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途觀
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2010年07月
購買地點福建 廈門
裸車價格26.86萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點：防滑性能好，下雪天開著比較放心，自己喜歡，買來以后還是覺得可以
缺點：空間小同比日系小，后排太高不能調節(jié)，加價很挫。
外觀：本人188總體感覺前排高度不太夠。后備箱空間超級小。
內飾：動力其實應該足夠，但變速箱的奇怪邏輯使得此車在城市駕駛起來只能呵呵....
空間：較好，走走停停沒有自吸的順暢，比較掉檔次。
配置：suv比轎車油耗還是高了一些，但在同級別suv當中，途觀油耗算低的了
動力：空間寬敞 很舒適
越野：
耐看，套娃臉
油耗：簡潔實用。
舒適：相比較其他品牌同價位段的車來說，大眾還是有一定的性價比。
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購買時間2010年08月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向盤精準，操控感極佳
缺點：動力比較弱，車重跟四驅拖了后腿！
外觀：跟日系比很一般，前排還行，后排不行。
內飾：動力個人感覺1.8T足夠，偶爾好戰(zhàn)分子也可以跟他們飚飆。
空間：操控一般，但是介于235的胎，過彎或高速行駛時的穩(wěn)定性還不錯
配置：11.2L/100km，考慮到時不時鎮(zhèn)江丹陽兩地跑，這個綜合油耗只能說勉強可以接受
動力：感覺很舒適
越野：
沒嚴重的缺點，很耐看，基本全家都覺得不錯。
油耗：：途觀的內飾是典型的德國車風格，做工精致，在各種細節(jié)的處理上都很到位，比如途觀座椅的針線、中控臺的用料都讓人比較欣慰，沒有廉價的感覺。中控整體布局簡單明了易上手，按鍵不多，功能齊全，多功能方向盤積成了很多車輛信息并且可以控制新車電腦，功能還是比較豐富的，藍牙電話也非常方便。
舒適：沒有CRV高
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購買時間2010年08月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格28.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程35698公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向很穩(wěn)，開起來很舒服，駕駛座以及二排空間很大，乘坐舒適
缺點：加價提車
外觀：比想象中的大，尤其后排。坐著空間比較舒服。
內飾：起步時很肉，但中途很給力
空間：操控還行，倒車的時候比一般三廂車好控制。
配置：高速油耗比較滿意，但市區(qū)內油耗有點高，可能與四驅有關；
動力：舒適不錯，比我嘉年華舒服多了
越野：
很滿意，這也是我考慮買它的原因
油耗：途觀的內飾不是大眾套娃式的樣子，8個出風口非常給力，中控臺居正中央，非常的大方美觀，上灰下黑的配色依然出色
舒適：這個價格和配置上說，性價比應該是非常不錯吧。
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購買時間2011年07月
購買地點浙江 溫州
裸車價格30.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，加速好，神車。對于城市用途來說途觀幾乎是目前同級中最強的，因為它具備強大的動力、優(yōu)秀的操控性和足夠家用的空間。
缺點：底盤整體性不足 接近角與離去角太小
外觀：個人認為一家三口空間已經(jīng)足夠了，偶爾去趟宜家拉個大件點的家具，后排放倒，1.8米，2米長的包裝物直接放入，前提是不能太寬，
內飾：除了起步時候比較慢之外，應該說總體還算不錯，高速上還是挺有自信的
空間：變速箱的脫檔共振。沒刷程序前，總是嗡嗡的讓人心煩，刷了也還有點，時間長了也就習慣了，不過不刷程序的話還是無法忍受的。
配置：10個油，雖然也不算多，但是也是很肉疼的。還有，加97一直。
動力：舒適性不好，座椅太硬了。坐上去一點也不舒服，座椅包裹性也一般。座椅兩側時間長了還開裂。
越野：
大氣，白色耐看
油耗：較好，滿意
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購買時間2010年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，加速好，神車。對于城市用途來說途觀幾乎是目前同級中最強的，因為它具備強大的動力、優(yōu)秀的操控性和足夠家用的空間。
缺點：后備箱小，起步有點肉
外觀：空間不錯，后座有點大的多余，完全可以二郎腿，而且后座的高度偏高，長途會小腿累得很。備箱稍小，日常用還可以，長途旅行不夠用
內飾：橫比其他suv還不錯
空間：大眾一貫風格，比較精準，比較省力，但不要用運動品牌車型的標準要求它。
配置：油耗春秋天9~10，夏冬天10~12左右
動力：前排舒適性很好，后排也不錯，還是覺得后排座椅略短了些。。。。
越野：
途觀的座椅比較硬，座椅硬長途駕駛開車的人可減少疲勞，但是坐車的人就很不舒服。另外途觀駕駛的視野不是太好，前風擋上沿較低有些檔視線，只能將駕駛座調低，駕駛座調低后就沒有了SUV的駕駛感覺了，這個問題很糾結！
油耗：很好。
舒適：性價比這個詞我沒什么概念，反正車的還行，八萬公里了，老爸喜歡就好
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購買時間2011年02月
購買地點河北 廊坊
裸車價格27.68萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力比較強勁，高速穩(wěn)定性很好。全景天窗不是吹的，出去旅游真的很爽。
缺點：當然是加價了！當年買它的時候不僅加價，還等了好幾個月，差評！
外觀：后排空間夠大，但行李箱偏小。
內飾：照理說動力是不錯的，但是拖檔讓我很懷疑它的動力系統(tǒng)有問題
空間：方向盤有一定間隙，運行中稍顯有點重山路：山路中懸掛支撐性很好，駕駛過程給人信心。輪胎為235的其支撐也較好。底盤及懸架：由于10寬不能進行單獨兩個后輪的動力分配在一些測試時稍顯不足，但實際使用中這套漢德的四驅也夠用了！雨雪泥濘路面：雨水路面，特別是高速時易出現(xiàn)一定程度水滑，但車身穩(wěn)定，方向盤有些許漂！這方面體現(xiàn)了大眾比較扎實的地方！
配置：市區(qū)油耗夏天12個左右，到冬天會到14個左右，個人感覺這個油耗比較高，跑高速在80-90邁最好的是6.5個油耗，在120-140邁油耗在8.5個，高速表現(xiàn)還是比較滿意的。
動力：懸掛較硬
越野：
最滿意的方面之一
油耗：大眾系的通用內飾，還不錯，雖然談不上多時尚，多奢華，但起碼是不落伍，不老氣的。
舒適：性價比不高，當時辦下來要32萬多，可以買奧迪A4或者皇冠了。
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購買時間2010年04月
購買地點新疆 伊犁
裸車價格26.68萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力比較強勁，高速穩(wěn)定性很好。全景天窗不是吹的，出去旅游真的很爽。
缺點：拖檔問題一直困擾著我，一粒老鼠屎壞了一鍋粥，再怎么好的車，要是動力上有問題那就是一輛破車。一開始我對這車很滿意，即使加價我也買了，但是事實上沒有我想象的那么好，開了一段時間就發(fā)現(xiàn)這車存在嚴重的拖檔問題，在3、4、5、6檔上，松油門再加速就會出現(xiàn)轉速表停在1500轉不動，發(fā)動機開始發(fā)出轟鳴聲，就是所謂的拖檔共振，4S找了，媒體也投訴了，但是沒有結果，4S說是暫時不能解決，在媒體的幫助下大眾出了一個程序，但是只能對2012款的車型升級，但是聽說12款升級后不能根治。我的10款不能升級，看來是硬傷了，真是傷害大眾，郁悶！
外觀：后排空間夠大，但行李箱偏小。
內飾：動力不錯，油門踩下去有點延遲，也就一秒左右，接著動力就源源不斷了，不會輸給普通的轎車。超個車什么的很輕松。滿載時加速會吃力，估計2.0T的會好些吧。
空間：方向盤有一定間隙，運行中稍顯有點重山路：山路中懸掛支撐性很好，駕駛過程給人信心。輪胎為235的其支撐也較好。底盤及懸架：由于10寬不能進行單獨兩個后輪的動力分配在一些測試時稍顯不足，但實際使用中這套漢德的四驅也夠用了！雨雪泥濘路面：雨水路面，特別是高速時易出現(xiàn)一定程度水滑，但車身穩(wěn)定，方向盤有些許漂！這方面體現(xiàn)了大眾比較扎實的地方！
配置：城市9.3 高速8.1
動力：開車時間不宜超過2個半小時 不然就會感到不適
越野：
喜歡，比較時尚
油耗：內飾做工精致，按鍵質感和旋鈕的阻尼很到位，經(jīng)常觸碰的地方幾乎都用柔軟材質包裹。內飾設計雖然很大眾，但是很耐看。
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購買時間2010年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：第2排空間很不錯，懸掛很舒適。
缺點：保養(yǎng)和價格有點過高，不經(jīng)濟。
外觀：空間就不用多說了，雖然外觀看起來小 但里面上海大眾真是做足了功夫。不錯不錯！
內飾：1.8TSI的動力在一般情況下綽綽有余，很爛的路很陡的坡我還沒遇到過，有機會我回去感覺一下的。
空間：過彎、搓板路、爬坡、、、、都感覺很好，方向盤手感舒適，變速檔桿阻尼很棒，6速手自排變速器換檔順暢，無頓搓感，底盤很扎實，抓地感極強。
配置：因為是四驅，油耗略高，也跟個人激烈駕駛有關，一般市區(qū)11加。
動力：懸掛比較軟，還可以，坐著比較舒服。前排座椅可以調節(jié)比較舒服，后排座椅較高，個子不高的話坐起來很不舒服，很累的感覺。
越野：
超喜歡途觀霸氣的車頭，就是車尾設計的不夠大氣。
油耗：用料做工還是比日系差點，不過對的起這個價格
舒適：同比30萬左右的SUV，選途觀，沒錯！
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購買時間2011年09月
購買地點四川 成都
裸車價格31.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點：德系車質量過關，買后也確實感受到質量較好，車自從買上至今基本沒有出現(xiàn)過小毛病。
缺點：你們家機油不要錢么
外觀：座位空間OK，我在駕駛座位上比較舒服，坐后排的人沒有說不好的，比轎車的后座舒服多了，腿腳放得輕松。但是后備箱實在太小。
內飾：動力很好。
空間：高速120，打個小s很穩(wěn)
配置：冬季油耗比其他季節(jié)明顯高 達到11升多 其他季節(jié)都在10升左右
動力：感覺懸掛一般。
越野：
很滿意，這也是我考慮買它的原因
油耗：不錯
舒適：偏高 。自己的1.8T菁英提回來，沒太注意，開了幾天發(fā)現(xiàn)原來6寸的收音機面板，換了普通的機殼（1寸的），打電話問4S店，告我說是廠家6月統(tǒng)一換的，無語。。。。。。，也不給優(yōu)惠點，無語。。。。。
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購買時間2010年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
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優(yōu)點：德系車質量過關，買后也確實感受到質量較好，車自從買上至今基本沒有出現(xiàn)過小毛病。
缺點：： 發(fā)動機報警，變速箱共振，這個是致命硬傷，不知道現(xiàn)在的途觀有沒有這個毛病，反正我那代產(chǎn)品，很多車主都有，上高速，如果是高速追逐，也就是連續(xù)的急加速超車，又減速，又急加速，保證2分鐘內，發(fā)動機報警，然后熄火，失去一切動力，你第一要做的就是打開雙閃，靠邊，重新打火著車，否則在路中間你就是個地雷。共振的問題非常惱火，比如爬坡，坡度沒關系，車速正好處于3檔與4檔之間，那恭喜你，電腦會非常蠢的停在3檔與4檔之間，然后就是整車按摩啦，你說是不是很窩火！
外觀：縱向空間不錯但是犧牲了后備箱空間，橫向空間稍小。
內飾：一般，進來發(fā)現(xiàn)用S檔還沒有D檔加速快
空間：方向盤輕盈，指向性還可以，對于一輛SUV還是合格的，只是轉彎半徑大，掉頭需要兩把。
配置：四驅略高，但過泥濘路還是有用。
動力：一般
越野：
時尚
油耗：太普通了
舒適：性價比一般
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