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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格合理老百姓能接受空間大外觀霸氣
缺點：檔位生澀還可以接受，但側(cè)傾確實是嚴重，本人在沈陽，比較急的下橋彎道要很小心的開，不然側(cè)傾的程度讓你有種要翻車的感覺，沒敢激烈，不知道側(cè)傾角度的極限是多少，總之不爽。
外觀：整體空間滿意，后排座放到后可以形成一個較大的空間，可以用來載貨、可以將后面的空間當成旅行床。
內(nèi)飾：這臺4G63S4T發(fā)動機運行還是比較安靜的（由于磨合期內(nèi)轉(zhuǎn)速沒超過3000轉(zhuǎn)，正常行駛都在2000轉(zhuǎn)左右，這個轉(zhuǎn)速行駛動力表現(xiàn)還是很不錯的，動力隨叫隨到），不過這臺6MT變速箱齒比設(shè)置不太合理，市區(qū)里開不是很舒服，2擋升3擋掉轉(zhuǎn)速太多，必須2500轉(zhuǎn)以上升擋，升檔后轉(zhuǎn)速掉到1500轉(zhuǎn)，這樣才不會拖擋。快速路和國道上跑起來還是很舒服的。
空間：這車操控一般，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是比較嚴重， 畢竟車身那么重，還是可以接受的
配置：就說一句：平均一公里一塊吧，這個不怎么準確，（兄弟們參考之）。想說的是既然這么大個車都買了，就不要再糾結(jié)這些問題了，該咋開咋開，怎么順手怎么開。
動力：還行吧，畢竟是越野車，不能和小車比
越野：
大氣，符合男性的心理
油耗：一般，做工比較粗糙
舒適：性價比很高，個人觀點勿噴。
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購買時間2013年12月
購買地點新疆 克拉瑪依
裸車價格11.58萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：后備箱空間大，底盤高，爛路不怕刮地盤。
缺點：前臉太難看，接近角太小
外觀：空間沒的說！方正的屁股是大空間的保證！拉過電動車�。〕幢鶛C！
內(nèi)飾：渦輪介入轉(zhuǎn)速過高、低轉(zhuǎn)動力比較乏力，高速及常規(guī)行駛比較充沛。
空間：操控起來還是不錯的，前進檔位較清晰，但是倒檔有些難掛，
配置：還是大了一點點，能再低一點更好。
動力：懸掛調(diào)的軟，舒適度可以！
越野：
碩大的大嘴，改版后的前杠都有一種憨厚而又桀驁不馴的感覺，這兩種感覺融合在“大白五”上并不沖突，反而有另一種美，現(xiàn)在的H5已經(jīng)逐漸脫離了當年山寨的影子，從前臉上看已經(jīng)有了自己的模樣，但在身材上還是沒有脫離出去，但硬派的感覺讓人記憶猶新。
油耗：2013款的智尊H5的內(nèi)飾確實比老款提升了不止一個檔次，給人的感覺就是大氣高檔，但是要在不追求材質(zhì)的情況下
舒適：這個是重點了，也是哈弗致勝法寶，相信很多車友和我一樣選這個車并不是因為他多么的好，實在是在這個區(qū)間內(nèi)，符合非承載，高低四驅(qū)加差速鎖的條件屈指可數(shù)，成熟的就H5和X8了，但是x8很垃圾，服務(wù)惡心我是退了訂金后來買的H5的，H5還便宜2萬。加上服務(wù)好過陸風太多，網(wǎng)店也多保有量巨大，后期維修養(yǎng)護，都是利好因素。
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格11.58萬元
平均油耗12.55L/100km
行駛里程11300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的空間，無論前排、后排還是后備箱，空間充足。清明放假我和兒子出去（兒子9歲），他老是爬到后備箱的位置去玩，玩累了他就在那里睡覺。兒子高興就是當?shù)母吲d。另外就是這么低的價錢得到了一輛真正的爺們用的越野車（我的愛車四驅(qū)加鎖），清明假期我把車開到山跟前，看著兒子玩雪的高興勁，別提心里多舒坦了。
缺點：2驅(qū)時上坡動力不足。
外觀：這是仁者見仁、智者見智的事，側(cè)面及后面沒說的，前臉大嘴原也不很喜歡，不過看久了也可以接受，甚至還有點喜歡它的陽剛之氣了。
內(nèi)飾：仿皮座椅，腰部支撐尚可。內(nèi)飾干凈整潔，布局合理。
空間：大，坐在車里只是個寬敞。
配置：性價比很高，倒車影像、多功能方向盤、導航、巡航、自動雨刷、自動大燈、胎壓監(jiān)測非常實用。
動力：剛起步時有點不足，但反應(yīng)很快，車子動起來源源不斷的動力輸出，尤其是渦輪介入后，沒得說的，各種加速肉的流言秒殺，開起來真有轎車的推背感，只要舍得給油
越野：
還行
油耗：基本在9毛/公里，合13個油，乙醇汽油再加上摻假，不耐燒是肯定的。平常市區(qū)，車少燈多，剛起步就紅綠燈，沒辦法。路況好高速跑起來，巡航顯示6-9個油。好馬要吃料，好車要喝油。這不算啥。
舒適：前排感覺還行，后排沒試過，怠速抖動不明顯，隔音做得不錯，檔把抖動依然明顯，掛檔打齒現(xiàn)象依然存在
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購買時間2014年03月
購買地點四川 成都
裸車價格11.78萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款車子的內(nèi)飾全面升級了，看起來比老款好得多。同事買的H6，坐在新款H5上也說覺得不錯，比他的好。
缺點：目前還沒有。
外觀：比較酷。
內(nèi)飾：做工沒有雪佛蘭好這是一定的，但個人覺得還可以，只不過用料一般。
空間：相當滿意，就是有點高，父母上車時不太方便。
配置：性價比挺高的，同級別里哪里去找非承載分時四驅(qū)這些過人之處呢？沒有對手啊，不錯不錯
動力：在我剛提車的時候四檔60KM左右，五檔80KM左右會有共振，（當時也和群里的很多兄弟交流過）隨著慢慢揣摩，我覺得那也是脫檔的表現(xiàn)，只要控制好轉(zhuǎn)速，結(jié)合時機換擋就不會出現(xiàn)這種情況，有時候三檔到不了43KM左右就不要急著換四檔，要舍得給油，因為輕微的脫檔也會費油費車。這車給我的感覺兩千轉(zhuǎn)以下低扭很明顯，尤其是上坡或超車，最佳狀態(tài)時兩千五百轉(zhuǎn)，那動力輸出還是很帶勁，但2013款用的是三菱4G63的發(fā)動機雖然說技術(shù)成熟，但我覺得爆發(fā)力還是不夠，從動力輸出不足到轉(zhuǎn)速正常，這個過程很漫長，要數(shù)上幾秒，而且是一種線性的變化，不均勻，前后是兩種感覺，很突然。。。這對于剛剛?cè)胧诌@款車的新人來說有點不太適應(yīng)，（檔位切換不好，很容易脫檔，不過隨著人車磨合越來越好，相信還是很容易掌握。。。一般的坡三檔足矣，實在不行，就二檔。。。
舒適：一般。
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購買時間2013年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格11.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：T動力，是我剛接觸的，感覺很帶勁兒。低速有力，高速又快。我還選了888做車牌，真是爽呆了。提車后，帶著家人出去游玩，是非常重要的，選H5，還有一個原因就是，它帶大梁，為了我和家人的安全，我選擇了它
缺點：走土路 車里那個響啊
外觀：非常喜歡，尤其大嘴，不過接近角有點小了，在改進下會更好
內(nèi)飾：軟皮 包裹很多 要是中控臺也用軟皮那就沒得挑了可以秒殺合資車型
空間：后排乘坐沒有H6舒服，空間基本夠用，行李箱夠用
配置：個人感覺完全由于同價位的SUV，從越野通過性的角度來講，強過其他高價位的SUV，總體來說很是不錯，再次價位的國產(chǎn)SUV中也算是佼佼者了，和其他高價位SUV比起來也毫不遜色
動力：3分
越野：
操控性對我來說也是適應(yīng)的過程，總的說來在路的指向性上感覺還沒我之前開的面包準、不過經(jīng)過我這半年多的人車磨合還是基本適應(yīng)了。不過最近發(fā)現(xiàn)方向盤有點偏重 不知道是什么原因 希望車友們能交流下 是不是開久了就開始厭煩了的原因哦 呵呵
油耗：工信部給的綜合油耗是8.3L/100KM，實際這款車的綜合油耗應(yīng)該在10L/100KM左右，我上下班油耗基本保持在12L~13L，跑高速大概9L左右，根據(jù)排量和整備質(zhì)量來說，這個車不算費油。
舒適：噪音還行，座椅長途不行，屁股疼，后排顛的厲害
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購買時間2014年03月
購買地點內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價格11.88萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，視野好，動力表現(xiàn)不錯，隔音也不錯，后排乘坐舒適性比想象的要好。
缺點：2驅(qū)時上坡動力不足。
外觀：自己喜歡就好
內(nèi)飾：相比老款來說有了很大的變化，這點我很喜歡，很喜歡
空間：比較充裕，坐著腿沒有不舒服的感覺，后備箱空間很大，可以裝幾十提啤酒，哈哈！老爸以后可以自己去拉不用叫商店老板幫忙送啤酒了�。�！
配置：性價比挺高的，同級別里哪里去找非承載分時四驅(qū)這些過人之處呢？沒有對手啊，不錯不錯
動力：一是爬坡很有勁，坡起也沒有發(fā)現(xiàn)問題。二是高速上的表現(xiàn)動力儲備有余。三是動力的輸出比較線性，渦輪的表現(xiàn)讓我沒有感覺到它的存在（也許夸張了點），特別是動力突兀的變化點一直沒有發(fā)現(xiàn)，因此，我對這款2.0T汽油發(fā)動機真的需要重新來看待了（我是與老的渦輪發(fā)動機進行對比）。
越野：
可與一般家用車媲美
油耗：一直在市內(nèi)跑，就跑了1次高速，雖然是逢坡必滑，現(xiàn)在跑了1500km，還是1塊錢1公里，看車友們有開到7毛的，不知道是咋開的呢，不知道過了首保之后油耗能不能降下來，反正現(xiàn)在這個程度倒是也能接受，誰讓咱們喜歡小五呢，要的就是這種感覺，尤其是走土路爛路的時候才能發(fā)揮出小五的真正優(yōu)勢！
舒適：總體不錯，但坐椅設(shè)計坐起來不是很舒服，但在道路狀況不好時車內(nèi)會產(chǎn)生各種異響，讓人舒服。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛比較敦實，四驅(qū)+鎖越野能力較強，在非承載式結(jié)構(gòu)的車身上將舒適性和越野性能結(jié)合得較好，設(shè)計取向比較中庸，受眾面比較廣。
缺點：配件略貴
外觀：這車開回來的時候很多人說不如以前H6好看了，但我是越看越覺得這車外觀就是我喜歡的類型，硬朗，男人就要像這樣，酒紅色我也非常喜歡。
內(nèi)飾：一般，中控用料都是硬的，不過看上去還是可以，座椅都是皮的，能接受。
空間：不錯
配置：超高，我覺得這款車是目前市場有性價比最好的車了，又是四驅(qū)。
動力：爆發(fā)力不足,加速能力較弱,1.8噸的車動力最好能有2.8以上
越野：
在論壇看到很多檔位不好掛的，還有掛倒檔的時候打齒的，還好這些我目前都沒有遇到赤，我覺得這車檔位比較清楚，冷車的時候比這前開的H6還好一些。。
油耗：油耗稍高,長期市內(nèi)行駛,油耗都在13以上
舒適：因為這車非承載式車，在過顛跛路面的時候不是很好，這點比不上以前開的H6,不過坐姿比以前H6更高一些，視野也更好一些，總的說來，這車這樣子可以了。
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購買時間2011年03月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格14.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間寬敞
缺點：要說最不滿意的就是這款原車的導航，到目前為止沒有完成升級�？从袥]有大俠能幫忙搞定，小弟感激不盡呀。
外觀：這車開回來的時候很多人說不如以前H6好看了，但我是越看越覺得這車外觀就是我喜歡的類型，硬朗，男人就要像這樣，酒紅色我也非常喜歡。
內(nèi)飾：一般，中控用料都是硬的，不過看上去還是可以，座椅都是皮的，能接受。
空間：不錯
配置：超高，我覺得這款車是目前市場有性價比最好的車了，又是四驅(qū)。
動力：2.4的動力正常使用完全沒問題，加上它還有低速四驅(qū)，上個山什么的，完全沒有問題。
越野：
方向盤比較穩(wěn),操控比較準確,但是轉(zhuǎn)彎半徑太大,馬路中間調(diào)頭方向盤需要打死,個別時候還得再倒一把
油耗：跑高速平均 百公里9升以下，市區(qū)要高一些，能接受，當然比轎車高一些，畢竟這車1.8幾噸了。
舒適：因為這車非承載式車，在過顛跛路面的時候不是很好，這點比不上以前開的H6,不過坐姿比以前H6更高一些，視野也更好一些，總的說來，這車這樣子可以了。
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，10萬多能買到非承載式車身，分時四驅(qū)的車，我很滿意。
缺點：倒檔打齒，時有發(fā)生，真的很讓人郁悶
外觀：外觀霸氣，很喜歡，就是沒等到新標的
內(nèi)飾：中規(guī)中矩的內(nèi)飾讓你無大喜大落，但在眾多同價位中絕對是無可挑剔，長城用心了，國人心動了。
空間：哈弗H5空間大而適用，因為平時喜歡出去玩，以前的車是樂馳0.8L（2007年購買的），平時在城市上下班沒有問題，還省油（百公里油耗不足5L）。2012年暑假開車進入G318雅江到理塘段，路特別難，加上車子排量小，越野車都要掛底盤，可以想象小車了。車太小，后排坐3個人也覺得擠，加上帶了裝備，在剪子彎山爬坡時，下了暴雨，路面濕滑，旅游大巴油箱都瞌穿了，小車底盤低，動力差，車子根本無法起步�，F(xiàn)在開著H5就不用這么費勁了。這也是換車的主要原因。
配置：很高。
動力：只要舍得給油.動力能滿足
越野：
操控方向盤有點沉，比我之前的小車沉不少，整車開起來顛跛感比較溫和，感覺不錯。操控除了2檔和倒檔其它檔位都順，高速用定速尋航相當省事還省油。
油耗：目前第一箱油剛跑到亮燈，之后加滿跳槍，算下來15個油，路況是全市區(qū)，本人在沈陽，沈陽的朋友對沈陽的路況應(yīng)該心里都有數(shù)，就是個堵，個人估計磨合期過了后應(yīng)該能降到12個左右。
舒適：挺好
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購買時間2014年03月
購買地點江西 宜春
裸車價格11.58萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤扎實，不怕攔路
缺點：怠速不穩(wěn)，行車中檔桿有異響，中冷位置太低，懸掛軟支撐力不夠，剎車腳感硬，剎車距離遠。
外觀：外觀大氣，不俗
內(nèi)飾：滿意
空間：前面說過這是我最滿意的一點了，后備箱也不錯，完全還可以加一排座椅，出去自駕游在車上睡個覺什么的完全沒問題。
配置：這價位里面沒得說，無論家用還是越野都能滿足一般吊絲的用途
動力：2500轉(zhuǎn)以上加速很快，但油耗嚇人
越野：
剛提車的時候，有離合器箱、變速器不均勻摩擦等問題，后稍有改善。檔桿抖動問題依然存在，但并不嚴重。各種換擋、進檔，包括進倒檔均無問題。1檔進2檔出現(xiàn)頓挫的問題，通過提高換擋轉(zhuǎn)速（2200rpm)可以很好地解決。無論上山、下山還是平路，此車對方向的控制還是令人滿意，但由于沒有方向盤阻尼設(shè)計，感覺方向盤比較輕，快速轉(zhuǎn)向后常常還需要稍微修正一下。定速巡航功能比較實用。在高速公路上已多次用過。該車定速巡航不是通過限制油門，而是通過對油門的動態(tài)控制，實現(xiàn)定速。高速剎車的性能沒有測試過，隨時準備著，但希望不要用上。到目前為止最大過彎速度是60公里，感覺有側(cè)傾；剎車的時候，有點頭的現(xiàn)象。這些說明其操控性還是比不上幾十萬上百萬那些SUV。所以，自己小心點，不要超速、不要高速轉(zhuǎn)彎、提高預見性是駕駛這款車的關(guān)鍵。
油耗：綜合油耗10公升以內(nèi)，食量在合理范圍內(nèi)。
舒適：和12款比較進步很大，很舒服，特別是溝溝坎坎的爛路。
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