一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
翼神
(該車系評(píng)分高于69%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
改裝界大神（1182）+1 動(dòng)力輸出妥妥（283）+1 操控棒棒的（222）+1 變速箱很聰明（192）+1 舒適性不錯(cuò)（177）+1缺點(diǎn)：
顏色太少（87）+1 里面不好看（77）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型翼神 2013款 1.8L MT 致尚版 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意翼神的后排空間，我比較重視家人和朋友座我車的感受，所以當(dāng)初選車就是看中了翼神的后排空間，將前排座椅往后拉到底，后排都能有一拳的腿部空間，而高度就完全不用考慮了，因?yàn)椴粫?huì)出現(xiàn)坐在正中間，腦袋頂?shù)杰図數(shù)那闆r。
缺點(diǎn)：最不滿意的是車漆，比較薄，而且在尾部的接縫很不細(xì)致，提車之后有很多雨痕，必須打蠟才能擦掉。
外觀：相信很多買翼神的車友，都是看過(guò)那些爆改的翼神或者是EVO而決定買的翼神吧，我非常喜歡翼神充滿運(yùn)動(dòng)感的外觀，在我心中翼神的外觀可以和30-40W的車相媲美（情人出西，勿噴），充滿侵略感的鯊魚(yú)大嘴很符合我的胃口，外觀我本來(lái)想給5分的，但漆面太不給力了，比較薄，細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)尾部的結(jié)合點(diǎn)非常的粗糙，扣一分吧。 還有就是一定要安裝尾翼，要不然的話，車身的運(yùn)動(dòng)感喪失一大塊，翼神的改裝潛力那是沒(méi)得說(shuō)了，有著轎跑的感覺(jué)，我目前只安裝了原廠小尾翼，豪華版配了側(cè)裙，買了3罐噴膠，噴了大嘴和輪轂，整個(gè)車除了燈，基本上就是黑白兩色，還是很時(shí)尚的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工其實(shí)比較普通，頂配的全黑內(nèi)飾非常低調(diào)，但整體感很強(qiáng)，從車窗外看里面一篇漆黑，挺喜歡這種神秘感，比12款多了一些亮條，和EVOX基本一樣的中控還是不錯(cuò)的，儀表是兩個(gè)炮筒，也很有運(yùn)動(dòng)感。
空間：空間沒(méi)得說(shuō)，我給了5分，這也是我最滿意的一點(diǎn)，前排座椅往后拉到底，后排都能有一拳左右的腿部空間，高度的話，不會(huì)出現(xiàn)坐在后排正中間，腦袋頂?shù)杰図數(shù)那闆r，因?yàn)殚_(kāi)過(guò)、坐過(guò)朋友的一些同級(jí)別的車，經(jīng)過(guò)空間的對(duì)比，大愛(ài)翼神。
配置：13款1.8MT手豪裸車12.38萬(wàn)還是有點(diǎn)貴了，不過(guò)讓小四送了差不多10個(gè)禮包還是勉強(qiáng)能安慰下自己吧（尾翼，DVD導(dǎo)航，真皮方向盤(pán)，防爆膜，黑頂，腳墊，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，尾箱墊，擋泥板，5000元VIP卡，10萬(wàn)公里機(jī)油），勸大家買車的時(shí)候一定不要讓銷售知道你有多喜歡你選的車，后悔沒(méi)砍多少價(jià)。 同級(jí)別的車我都試過(guò)，從空間，動(dòng)力，外觀這三大因素綜合考慮了一個(gè)多月，我最后還是定情翼神了。
動(dòng)力：動(dòng)力我給了4分，動(dòng)力方面一檔起步時(shí)還是有點(diǎn)肉的，三檔提速感會(huì)非常明顯，要是需要推背感那也是有的，就看怎么操作，在市區(qū)代步用1.8MT完全的足夠了。
操控：
操控我給3分，轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn)的，在過(guò)坑時(shí)感覺(jué)減震偏硬，對(duì)身體的反饋?zhàn)屛矣悬c(diǎn)不舒服，還有就是掛擋略微有點(diǎn)不順，尤其是掛1擋和5擋，提車一個(gè)月打了兩次齒輪，都是因?yàn)閽鞊醪豁槪屛乙詾樽约阂呀?jīng)掛了進(jìn)去。
油耗：油耗我給3分，據(jù)說(shuō)運(yùn)用了新的技術(shù)，比12款省油，其實(shí)我買車之后主要使用在上下班的路上，在擁堵的成都市區(qū)，平均速度15km/h，不開(kāi)空調(diào)10.5L/100km，在天府大道上，70km/h，6.1L/100km,跑過(guò)一次高速5.8L/100KM, 這三種路況平均下來(lái)的話7.4L/100km的油耗，因?yàn)榇罅啃旭傇诔啥际袇^(qū)，自己估算提車1000KM以來(lái)的油耗平均在 9.0L/100KM。
舒適：減震有點(diǎn)硬稍微有點(diǎn)影響舒適度，頂配的真皮坐椅還是不錯(cuò)的，對(duì)于腰部的支撐非常好，手部經(jīng)常接觸的地方也都是真皮的，不過(guò)柔軟度和其他材質(zhì)的比起來(lái)就要差勁一些了。
|
|
購(gòu)買車型翼神 2013款 1.8L MT 致尚版 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：的胖哥說(shuō)過(guò)，這是一輛叫好不叫座的車，或許因?yàn)閭�(gè)人有EVO賽車情懷，翼神有著經(jīng)典高性能車EVO及其相似的外觀，翼神一上市就吸引了我的目光，決定買一臺(tái)�？�，外觀拉風(fēng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼以及排氣聲浪都比較悅耳，深踩油門(mén)有一點(diǎn)賽車的味道。內(nèi)飾皮質(zhì)座椅腰部支撐不錯(cuò)，中央扶手箱位置前方的水杯還設(shè)了閉合擋板，各儲(chǔ)物槽的設(shè)計(jì)很豐富，扶手箱變?yōu)榭汕昂笠苿?dòng)式，增加了手臂放置的舒適感，長(zhǎng)期駕駛也不易疲勞，細(xì)節(jié)之處人性化設(shè)計(jì)比較滿意，側(cè)門(mén)的扶手采用柔軟的皮質(zhì)包裹，手感舒適性不錯(cuò)。后備箱深度比較滿意。還有安全配置比較全面，甚至還有膝部氣囊，駕駛非常安心。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾風(fēng)格以黑色 仿碳纖維為主打，基本為硬質(zhì)塑料，手感一般，整體做工比較單薄，甚至粗暴，完全沒(méi)有日系車一貫的風(fēng)格，只是通過(guò)多個(gè)細(xì)節(jié)的強(qiáng)化讓我們感覺(jué)到的確有所不同，但整體檔次比較低。1.8發(fā)動(dòng)機(jī)油耗比較高，且后段加速無(wú)力，暴力駕駛行駛情況下油耗基本不會(huì)下10L即便是溫柔駕駛也不會(huì)低于7.5L，與工信部公布的綜合油耗相比甚遠(yuǎn)，對(duì)于一臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)特別是日系車，有點(diǎn)尷尬。車漆很薄，劃一下別的車會(huì)露出底漆，而翼神直接會(huì)把鐵皮露出來(lái)。輪胎采用瑪吉斯，耐磨韌性比較差，上馬路牙被啃下來(lái)一塊橡膠，本人以換過(guò)兩條。隔音對(duì)于不喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲的車主來(lái)說(shuō)，比較心煩。
外觀：外觀沾了EVO的光，開(kāi)在路上回頭率很高，不過(guò)要外加原廠尾翼，除了高配其他配置都是沒(méi)有裝備該配件的，加了尾翼和沒(méi)有尾翼的翼神視覺(jué)差距不小。車漆比較單薄。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單粗暴，比起日系其他品牌像是永遠(yuǎn)在趕超中，缺乏細(xì)膩度以及日系車應(yīng)有的水準(zhǔn)，可能三菱的重點(diǎn)是性能，總之坐進(jìn)去沒(méi)有賞心悅目的感覺(jué)。人性化的儲(chǔ)物空間以及舒適的坐姿彌補(bǔ)了不少缺點(diǎn)。
空間：本人1.78米，頭部空間有一拳多，前排調(diào)整好以后，后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，頭部幾乎沒(méi)有距離，中間位置的鼓包比較明顯，如果需要乘坐的話腿部感覺(jué)不會(huì)很好，長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能會(huì)很辛苦。好在后排皮質(zhì)座椅的舒適感不錯(cuò)。
配置：同級(jí)別的緊湊型車性價(jià)比不錯(cuò)，售價(jià)偏低，優(yōu)惠很大，配置較高。同級(jí)別思域，卡羅拉，速騰，明銳貴很多，但是做工也要好很多。如果是后期改裝就別談性價(jià)比了。
動(dòng)力：動(dòng)力屬于一踩就來(lái)的那種，80以前隨叫隨到，后段加速一般，本人被1.4T高爾夫100碼左右完虐，請(qǐng)參考。
操控：
是一款很注重風(fēng)阻系數(shù)的車，好像只有0.29，最小轉(zhuǎn)彎也只要5米，懸架采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，并且前后均帶有副車架，相對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有一些優(yōu)勢(shì)，畢竟號(hào)稱EVO平民版，懸掛偏硬，日常駕駛比較顛，毫無(wú)舒適性可言，舒適度一般，但過(guò)彎道以及惡劣路面的支撐比較到位。
油耗：油耗非常不滿意，暴力駕駛基本都在10-11L之間，12L也有，溫柔駕駛也不會(huì)低于8.5L，工信部公布的油耗相當(dāng)坑爹�？赡苁俏乙蟊容^高？
舒適：懸掛太硬，不適合家用，居家旅行帶孩子或者長(zhǎng)途再加上走惡劣路況還是慢點(diǎn)開(kāi)吧。三菱把這懸掛調(diào)的該運(yùn)動(dòng)不運(yùn)動(dòng)該舒適不舒適的，有條件改裝吧。轉(zhuǎn)彎很精準(zhǔn)很舒服，側(cè)傾的感覺(jué)很微小。
|
|
購(gòu)買車型翼神 2013款 1.8L MT 致尚版 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.08萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程12700公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)��！進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)有木有！4B1X系列有木有��！還有翼神的變速箱、空調(diào)都是原裝進(jìn)口，這些都是這部車子的亮點(diǎn)之一、車身強(qiáng)度較一般日系車感覺(jué)更剛硬一些，另外小翼那帥氣拉風(fēng)的大嘴和運(yùn)動(dòng)型的車身是最突出的亮點(diǎn)。
缺點(diǎn)：噪音有木有��！胎噪、異響各種啊，中控異響，車窗有蟋蟀的叫聲有木有，隔音效果也不是很好，難道拖拉機(jī)廠造出的車子都是，翼神翼神，異響之神�。。。�
外觀：車身比例協(xié)調(diào)，運(yùn)動(dòng)個(gè)性突出，我很喜歡。買這款車的車友大部分都改了外觀，但我就加了原廠包圍，沒(méi)加尾翼。有款喜歡的前鏟，可惜國(guó)內(nèi)沒(méi)有這款產(chǎn)品，以后想加個(gè)鴨尾，不想向EVO的外形發(fā)展，
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔大氣的風(fēng)格我很喜歡，就是細(xì)節(jié)做工有待提高，有時(shí)有異響，新車時(shí)很在意，現(xiàn)在習(xí)慣了，其實(shí)也不是很了不得的問(wèn)題，汽車首先是一個(gè)機(jī)械，最重要的是機(jī)械性能。
空間：翼神的空間還是很大的，對(duì)于我這種五口之家完全能夠滿足生活需要，后排很寬敞，前排也能有一拳的距離，總之相比同級(jí)之中還是屬于大空間的，當(dāng)然和中級(jí)車子是不能比較的
配置：我買車時(shí)是剛上市，13萬(wàn)的車?yán)镞M(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的只此一款，性價(jià)比還不錯(cuò)，快1年過(guò)去了，現(xiàn)在有優(yōu)惠且配置增加了，性價(jià)比更高了。
動(dòng)力：4B1X系列發(fā)動(dòng)機(jī)能有效的提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，雖然1.8的4B10是偏高轉(zhuǎn)取向的發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭數(shù)據(jù)較2.0的4B11有較大差距，但在同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)里表現(xiàn)還是上乘的，加之CVT變速箱的線性舒適特性。我覺(jué)得1.8與2.0的實(shí)際駕駛感受不會(huì)差別很大。其實(shí)4B10和4B11發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本是一樣的，因?yàn)樗麄兊母左w是一樣的，區(qū)別只在曲軸、連桿和活塞的尺寸、形狀有少許不同。推出不同排量應(yīng)該主要是配合市場(chǎng)營(yíng)銷需要，目前本人一直在使用銀美孚，感覺(jué)還不錯(cuò)。
操控：
因?yàn)槲沂?.8MT的，所以操控方面肯定是CVT不能比的。方向盤(pán)指向準(zhǔn)確，沒(méi)有虛位，操作靈活，車身整體感覺(jué)結(jié)實(shí)，高速穩(wěn)定（開(kāi)到160也沒(méi)有飄的感覺(jué)），方向盤(pán)偏重，和我開(kāi)過(guò)的寶馬320（E90）有一比，另外方向盤(pán)回正能力不太好，至少和我開(kāi)過(guò)的邁騰有差距。減震前段偏硬，后段偏軟，韌性不足，坐我車的朋友在過(guò)減震帶后覺(jué)得我的車很“運(yùn)動(dòng)”，但高速過(guò)彎時(shí)覺(jué)得側(cè)傾較大，支撐不足，缺乏信心。剎車也是前硬后軟，前段很靈敏，一點(diǎn)就有，但后段有點(diǎn)軟，給人信心不足的感覺(jué)，但并不是剎車真的的有問(wèn)題，可能與設(shè)定有關(guān)。
油耗：油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，很節(jié)油的，接近1.4噸的車子，1.8的排量，郊區(qū)跑過(guò)5.6升/百公里，市區(qū)一般9升左右。當(dāng)然油耗還是與駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系的，激烈駕駛和溫柔駕駛可以差別很大，特別在市區(qū)。
舒適：這是個(gè)很主觀的指標(biāo)，我感覺(jué)座椅包裹性還不錯(cuò)，軟硬適中，空調(diào)效果很好，自己加了兩個(gè)原廠的高音單元，音響效果較均衡，非發(fā)燒友的話音質(zhì)是可以接受的。胎噪大，隔音不太好，音響系統(tǒng)沒(méi)有USB接口和AUX接口不方便。
|
|
購(gòu)買車型翼神 2013款 1.8L MT 致尚版 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格12.30萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是來(lái)自于EVO的賽車底盤(pán)和進(jìn)口的4B1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在路上行駛過(guò)程中你能隨心所欲的找到暢快的駕駛體驗(yàn)
缺點(diǎn)：漆皮太薄 輕微的刮蹭就會(huì)露出底漆，而且我買的是白色翼神 時(shí)間稍長(zhǎng)就可能會(huì)出現(xiàn) 退色等問(wèn)題
外觀：這個(gè)···還用說(shuō)嗎 EVO的小表弟 長(zhǎng)得當(dāng)然不會(huì)太差，當(dāng)然改裝一下 也會(huì)讓它更加漂亮、帥氣。（只有一點(diǎn) 東南的做工 實(shí)在是讓人無(wú)語(yǔ)）
內(nèi)飾：內(nèi)飾上個(gè)人還是比較喜歡的我的車是黑內(nèi) 簡(jiǎn)潔 運(yùn)動(dòng)，就是塑料太多了 看上去不如進(jìn)口車高檔 不過(guò)對(duì)比同級(jí)別的其他車已經(jīng)做得很不錯(cuò)了，前臺(tái)上換上軟塑的可能感覺(jué)上會(huì)更好一些。各種東南的裝配問(wèn)題 就不多說(shuō)了。
空間：空間的話，家用足夠，畢竟是一款主打運(yùn)動(dòng)的緊湊級(jí)家轎。本人1.7多點(diǎn)，坐在車?yán)锊粫?huì)感覺(jué)太壓抑，而且雖然方向盤(pán)只支持上下調(diào)節(jié)，但舒適度優(yōu)良的座椅會(huì)讓你完全忽視這點(diǎn)問(wèn)題。后排座椅 平時(shí)跟媳婦上下班基本用不上，所以放個(gè)包包什么的 完全足夠。后背箱的空間 感覺(jué)還可以 短尾的設(shè)定使后備箱感覺(jué)稍小，但4：6的后排座椅放倒功能 也會(huì)讓我想裝大物件時(shí)也能毫無(wú)壓力。
配置：性價(jià)比可以吧 這個(gè)價(jià)位選擇性其實(shí)挺多的，國(guó)產(chǎn)的很多車 其實(shí)已經(jīng)有很多方面超過(guò)它了，當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候 也在這款車和很多國(guó)產(chǎn)車之間徘徊過(guò)，不過(guò)最后讓我拿定主意的還是它的外表 呵呵 我是外觀黨。
動(dòng)力：來(lái)自于日本三菱的4B1系列進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是毋庸置疑的，本人是1.8的 2500轉(zhuǎn)以上時(shí)推背感就很明顯了，動(dòng)力是相當(dāng)充沛 平時(shí)在市區(qū) 超車基本沒(méi)什么問(wèn)題，當(dāng)然在油價(jià)日益上漲的今天 超車···哎···還是省省油吧。
操控：
方向盤(pán)指向挺明確的 移植EVO的底盤(pán)使車在高速行駛、超車、變線的時(shí)候反應(yīng)都很快，剎車偏軟 但反應(yīng)還行 可能是車重的緣故吧（當(dāng)然也可能是個(gè)人開(kāi)快了的原因）。輪胎抓地力一般 這個(gè)就不多解釋了 畢竟便宜。總之操控可以算是優(yōu)秀了。
油耗：本人開(kāi)車習(xí)慣 不太好有點(diǎn)猛，但基本上也就8-12個(gè)油（差值大的原因是 8個(gè)油的話老婆在車上 12個(gè)油的話是老婆不在的時(shí)候的 呵呵 所以男人都懂滴）
舒適：舒適性一般也就，座椅還行 不論是包裹性還是柔軟度都還過(guò)得去，比不上那些高檔車 但是在同級(jí)別里 個(gè)人覺(jué)得也是很不錯(cuò)的了。差就差在隔音問(wèn)題上 從早上啟動(dòng)車開(kāi)始的發(fā)動(dòng)機(jī)聲 到路上的胎噪 風(fēng)噪 剎車聲 都相當(dāng)明顯，推薦大家 還是早做隔音為好。
|
|
購(gòu)買車型翼神 2013款 1.8L MT 致尚版 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格11.38萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話喜歡翼神從09年開(kāi)始就喜歡了三菱和東南合作出臺(tái)三菱翼神就一眼愛(ài)上了那個(gè)時(shí)候還是學(xué)生但是心中已經(jīng)有夢(mèng)了，最滿意的就是操控性和犀利的外觀以及那一顆澎湃的心臟
缺點(diǎn)：就是內(nèi)飾方面吧。。。。太單調(diào)簡(jiǎn)單了感覺(jué)很平民。。沒(méi)一點(diǎn)高大上但是我覺(jué)得愛(ài)翼神的車友都不會(huì)建議內(nèi)飾的哈哈
外觀：NO1，犀利的前臉性感的PP。。。鯊魚(yú)嘴設(shè)計(jì)。。絕對(duì)是區(qū)分于普通汽車造型的賣點(diǎn)必須是EVO大表哥的血統(tǒng)啊
內(nèi)飾：內(nèi)飾實(shí)話一般般，但是也不是說(shuō)差到哪里去對(duì)于完美主義者可能覺(jué)得比同級(jí)別的車要粗糙要簡(jiǎn)陋，但是對(duì)于追求心臟對(duì)于追求動(dòng)力的車友來(lái)說(shuō)這就顯得不太重要了。。還是那句話魚(yú)和熊掌不可兼得，犧牲小我完成大我。。。翼神的潛力在于改裝你們懂得。。。。
空間：空間真心同級(jí)別蠻大了，買車的時(shí)候是開(kāi)著我姐的起亞K3去的特地座椅放到最低試了一下一拳頭頂，我183的個(gè)字，感覺(jué)還是蠻擁擠的，之后到了4S店同樣座椅放到最低試了一下兩拳，這是最明顯的。空間對(duì)于我的身高來(lái)說(shuō)比科魯茲，朗動(dòng)，K3，朗逸，都要大
配置：性價(jià)比怎么說(shuō)呢。。個(gè)人感覺(jué)如果手上打算買一個(gè)15萬(wàn)以下的車并且對(duì)動(dòng)力要求好一點(diǎn)的翼神真的蠻不錯(cuò)，13萬(wàn)上路2萬(wàn)塊改裝絕對(duì)可以改出十七八萬(wàn)車的性能，何樂(lè)而不為呢。。。如果預(yù)算高于15萬(wàn)的話就可以往更高的地方看了呵呵�？傊�15萬(wàn)以下的車翼神讓我覺(jué)得無(wú)可抵擋
動(dòng)力：哈哈終于到核心部分了，動(dòng)力還用說(shuō)嘛。。。。三菱重工的技術(shù)那必須杠杠的，同樣我開(kāi)著K3車上帶著我媽我姐在市區(qū)沒(méi)人的路段拉了一把然后再開(kāi)翼神試駕車?yán)擦艘幌挛覌屜萝嚫嬖V我暈車，，提速比K3快多了。。。我訂的是1.8如果在市區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路開(kāi)開(kāi)的話我個(gè)人覺(jué)得動(dòng)力足夠了。。。主要是2.0乞丐實(shí)在太乞丐了不然就上2.0了畢竟4B11(*^__^*) 嘻嘻……
操控：
操控沒(méi)的說(shuō)，機(jī)械液壓助力，指哪打哪，比電子助力更加有操控性路感更加傳遞清晰，但是瘦小的女孩子可能會(huì)覺(jué)得方向盤(pán)太重。EVO大表哥底盤(pán)技術(shù)當(dāng)然是杠杠的
油耗：油耗個(gè)人覺(jué)得還可以吧。。我主要市區(qū)和省道還有就是鄉(xiāng)下城鎮(zhèn)道路6.8-7.5左右個(gè)人還滿意
舒適：魚(yú)和熊掌不可兼得動(dòng)力強(qiáng)勁肯定要犧牲一部分舒適性。。。。所以翼神不太適合商務(wù)用。。。但是四輪獨(dú)立懸掛帶來(lái)的舒適性還是毋庸置疑的
|
|
購(gòu)買車型翼神 2013款 1.8L MT 致尚版 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格11.68萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀絕對(duì)拉風(fēng)，回頭率很高，外觀年輕時(shí)尚，有EVO的血統(tǒng)，喜歡這個(gè)車的朋友一定也是沖他來(lái)的。年輕只有一次，選擇自己喜歡的。
缺點(diǎn)：后備箱太小了，真心太小了，而且東南不能把外觀搞得更像EV0一點(diǎn)嗎，這樣不會(huì)賣的更好嗎，還省得我們改裝了。
外觀：外觀不解釋，EV0！
內(nèi)飾：由于我買的是豪華感，內(nèi)飾還可以，比較有質(zhì)感，但儀表臺(tái)不敢恭維，各種塑料，低配舒適版的內(nèi)飾，沒(méi)法看了。。。
空間：空間尚可，前排頭部充足，只是寬度太小，換5檔時(shí)容易碰副駕駛腿部。后排腿部空間尚可，頭部略顯不足。后備箱太小了�。�！
配置：性價(jià)比很不錯(cuò)，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)立懸架，4輪碟剎，秒殺各路合資車
動(dòng)力：動(dòng)力還可以，1.8自然吸氣4B10發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速上了2500轉(zhuǎn)后加速迅猛，輸出線性，沒(méi)有渦輪的突兀感，但滿載后動(dòng)力就十分弱了，如果是經(jīng)常自己一人開(kāi)的話，那么，動(dòng)力足夠！
操控：
最喜歡的就是翼神的操控，非常精準(zhǔn)，沒(méi)有一點(diǎn)虛位，略微發(fā)重的液壓助力轉(zhuǎn)向也是非常有感覺(jué)的。就是避震比較硬，速度快了轉(zhuǎn)向又很軟，節(jié)省成本啊�？偠灾�是比較好開(kāi)的。特別是跑高速公路的時(shí)候，非常爽，特別的穩(wěn)，超車變線非常有信心。 2015年04月01日 發(fā)表了追加口碑 追加 購(gòu)車1年6個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程11111公里 當(dāng)前平均油耗9.0升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次收費(fèi)保養(yǎng) 3 次共花費(fèi) 330.00 元
油耗：我基本市區(qū)行駛，平均速度20，油耗在10個(gè)以下，郊區(qū)暴力駕駛，油耗9個(gè)，安逸駕駛，7個(gè)油。還可以吧。能低點(diǎn)就更好了
舒適：真皮座椅很舒服，懸掛也挺好，但感覺(jué)還是不夠硬，個(gè)人喜好問(wèn)題�？照{(diào)阻尼手感不好。
|
|
購(gòu)買車型翼神 2013款 1.8L MT 致尚版 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.88萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于翼神使用至今我最滿意的是那個(gè)時(shí)尚的外觀這造型真的是再過(guò)5年都不會(huì)過(guò)時(shí)啊 其次是動(dòng)力總成進(jìn)口的4B1系發(fā)動(dòng)機(jī)跑在路上信心十足 地盤(pán)方面三菱很厚道 后5連桿獨(dú)立 前后防傾桿 加上ASC車身穩(wěn)定 對(duì)操控也十分的有信心
缺點(diǎn)：最不滿意 就是東南的組裝工藝了 縫隙大 目前已發(fā)現(xiàn)天窗打開(kāi)時(shí)過(guò)顛簸路面有異響 原廠輪胎胎噪太大最近已經(jīng)換掉了
外觀：外觀是我大愛(ài)的地方 時(shí)尚動(dòng)感真心每個(gè)地方都很漂亮 和Evo十分神似 這點(diǎn)就不多說(shuō)了反正大愛(ài)
內(nèi)飾：整個(gè)中控都是硬塑料這點(diǎn)表示敢不敢裝的好一點(diǎn)對(duì)東南無(wú)語(yǔ) 門(mén)板也大部分是硬塑料 不過(guò)中間有皮包裹還行吧 真皮座椅和中控造型很喜歡
空間：空間方面前排很不錯(cuò) 頭部膝部都十分寬裕 后排頭部也有不錯(cuò)的空間 膝部基本3指到一拳 對(duì)于緊湊運(yùn)動(dòng)型車來(lái)說(shuō)我表示比�？怂� 馬3都大 這點(diǎn)基本滿意
配置：至今一直覺(jué)得翼神性價(jià)比很高 11萬(wàn)多(現(xiàn)在估計(jì)都不到11萬(wàn)了。 反正浙江康達(dá)是個(gè)坑） 可以買到擁有4b1系進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī) 5連桿獨(dú)立后懸掛（帶前后防傾桿） ASC車身穩(wěn)定 自動(dòng)空調(diào) 還有膝部氣囊 等 個(gè)人認(rèn)為很值得
動(dòng)力：進(jìn)口的4B10發(fā)動(dòng)機(jī) 配愛(ài)信5速手動(dòng)變速箱 日常駕駛足夠 超車也比較迅捷 相對(duì)來(lái)說(shuō)低扭差點(diǎn)不過(guò)一換421芭蕉來(lái)提升 不過(guò)3000 轉(zhuǎn)后的 中高轉(zhuǎn)速 動(dòng)力表示很Ok 踩多少有多少 動(dòng)力還是很滿意的
操控：
操控方面首先的感覺(jué)是翼神的避震比較硬 其實(shí)開(kāi)過(guò)后發(fā)現(xiàn) 相對(duì)來(lái)說(shuō)高速過(guò)彎的時(shí)候避震的支持力不夠側(cè)傾比較大 方向盤(pán)比較重很有路感這點(diǎn)很喜歡
油耗：油耗目前開(kāi)了6500公里 市區(qū)紅綠燈多的情況下10個(gè)左右 比較暢通基本9個(gè) 國(guó)道和高速6.5到7個(gè) 在可以接受的范圍（本人加的是97號(hào)）
舒適：座椅的包裹性很好軟硬也還不錯(cuò) 后排座椅的坐姿很舒服包裹信也不錯(cuò) 在車內(nèi)干到不舒服的地方是 相對(duì)比較顛和噪音比較大這方面和主打舒適的車型的確有差距
|
|
購(gòu)買車型翼神 2013款 1.8L MT 致尚版 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.48萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程38650公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力與操控！發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音實(shí)在是輕，輕得幾乎感受不到車子已經(jīng)啟動(dòng)，好幾次都是車子啟動(dòng)了，自己又?jǐn)Q了一下鑰匙，車友們不要學(xué)我啊。翼神的起步不快，速度提起來(lái)后，動(dòng)力是源源不斷，方向盤(pán)重，比其他車要重，但很穩(wěn)。一般120碼以上后，方向盤(pán)變得很輕，算得上是一個(gè)安全提示吧，高速最高也就120�？傮w的動(dòng)力和操控非常舒適，凡是開(kāi)過(guò)我車的朋友都說(shuō)翼神真的好開(kāi)！
缺點(diǎn)：前嘴最不好看，12款的前臉好看，但沒(méi)有了，13款的前臉真心難看。
外觀：除了前臉抽，其余都很好。翼神的改裝潛力巨大，，外觀不好看，有錢(qián)咱就改。改改外觀不違法，做好變更就行。
內(nèi)飾：我買的是手動(dòng)豪華型1.8.內(nèi)飾做工精細(xì)，黑色的內(nèi)飾看起來(lái)很有科技感運(yùn)動(dòng)感。遮陽(yáng)板，真皮座椅質(zhì)量杠杠的，沒(méi)有太大的異味。用了接近兩年，還是百看不厭。耐看。
空間：擠一擠后排可以做3個(gè)成年人，2個(gè)小孩（體重120左右），這樣的空間還可以吧，基本上家用足夠了。當(dāng)然跟B級(jí)車是有差距的。后排座位可以全部放倒折疊，中間還有杯架，人性化的設(shè)計(jì)。
配置：總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比高！找不出翼神不好的地方。真的省心，快兩年了，除了一次自己扎到了路上的釘子，換了輪胎，其余的都是常規(guī)保養(yǎng)，沒(méi)有什么問(wèn)題。
動(dòng)力：源源不斷，只要不是想著賽車，開(kāi)起來(lái)不會(huì)覺(jué)得肉，個(gè)人感覺(jué)的足夠了！
操控：
翼神操控一流，變道，超車，轉(zhuǎn)彎，指向準(zhǔn)確，平穩(wěn)！
油耗：油耗是個(gè)大問(wèn)題啊。油耗差別很大，跟個(gè)人的駕駛水平和駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系。最低的時(shí)候是6.3，當(dāng)時(shí)還開(kāi)著空調(diào)，時(shí)速80-100。高的時(shí)候十幾個(gè)油。一般在8.5左右。跑高速的時(shí)候有一個(gè)技巧，一開(kāi)始的速度控制在80以內(nèi)，這樣油耗會(huì)持續(xù)下降，一般會(huì)下降到7.1-7.5，看個(gè)人的水平了。
舒適：比較舒適，不管是乘坐還是駕駛，平穩(wěn)，全自動(dòng)空調(diào)和天窗都很實(shí)用。真皮座椅很舒適。
|
|
購(gòu)買車型翼神 2013款 1.8L MT 致尚版 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的絕對(duì)是霸氣的外觀，由于像極了大表哥EVO，在經(jīng)過(guò)一系列改動(dòng)之后可以達(dá)到以假亂真的效果！但是我想說(shuō)翼神就是翼神！獨(dú)一無(wú)二的翼神！
缺點(diǎn)：其實(shí)也沒(méi)有最不滿意的地方，畢竟她只是一輛10W出頭的緊湊型車子，如果硬要說(shuō)不滿意的地方的話我覺(jué)得應(yīng)該是讓我擁有了她之后一直想著怎么讓她變得更美，更貼近自己所期望的，但是又礙于手頭緊張，真是無(wú)限糾結(jié)！哈哈
外觀：相信購(gòu)買翼神的或者想購(gòu)買翼神的同學(xué)都是沖著霸氣的外觀來(lái)的，各種EVO，拉力藝，戰(zhàn)斗包，想想就流口水，哈啊
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明了！比�？怂�，科魯茲等復(fù)雜的中控沒(méi)得比。我的車是經(jīng)典黑白版，座椅包邊是白色的，從外面看的話還是很有感覺(jué)的
空間：空間的話我1米85的個(gè)子坐在車子里完感覺(jué)不到擁擠，不過(guò)或許是因?yàn)橥乳L(zhǎng)的緣故，主駕駛位后方的空間就變得異常的小，總結(jié)下就是前排要比后排空間大很多，其實(shí)從前后門(mén)的大小就能發(fā)現(xiàn)！呵呵
配置：個(gè)人性價(jià)比還是很高的，在同級(jí)別車子里面不算最好，至少可以排到前5！
動(dòng)力：因?yàn)槲屹I的是1.8排量的車子，而且車本身就有近1.4t的重量，所以感覺(jué)有點(diǎn)乏力，如果有能力的話還是建議上2.0，耗油差不多！動(dòng)力方面又是上一個(gè)臺(tái)階的！
操控：
本身就是主打運(yùn)動(dòng)型車，操控性確實(shí)在同級(jí)別車上可以算是領(lǐng)先的，方向打哪走哪，一般也很少有同級(jí)別車在懸掛上面加上穩(wěn)定桿的，這個(gè)要贊一個(gè)！
油耗：由于本人開(kāi)車基本上在市區(qū)而且都是上下班高峰，所以耗油還是比較厲害的，1.8手動(dòng)平均時(shí)速在市區(qū)只能開(kāi)到20碼，油耗在9.5升/百公里，跑高速的話能位置在7-8之間！
舒適：由于翼神的原車配的是16寸瑪吉斯輪胎，車子在行駛過(guò)程中的噪音還是挺大的，同樣或許是東南廠方的做工問(wèn)題，車子內(nèi)飾版也有不同程度的異響
|
|
購(gòu)買車型翼神 2013款 1.8L MT 致尚版 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.68萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程7626公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：一開(kāi)始是看上翼神的外觀，慢慢了解下來(lái)才發(fā)現(xiàn)，翼神最好的地方是進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器還有EVO的底盤(pán)和操控。最重要的是還有一大批改裝件在等著所有翼神的車主呢。
缺點(diǎn)：這個(gè)當(dāng)然就和上面所說(shuō)的成反比了，翼神有著很好的運(yùn)動(dòng)型的底盤(pán)和操控，相對(duì)來(lái)說(shuō)它的舒適性就沒(méi)有那么好了，面且內(nèi)飾的做工也實(shí)在不怎么樣，不過(guò)這些對(duì)于翼神的車主來(lái)說(shuō)想必都不算最重要的。
外觀：這個(gè)一開(kāi)始是我最滿意的地方，13款的后包還是蠻好的，就是前臉的造型不怎么樣了，不過(guò)還好有一大批的改裝件在等著我呢。
內(nèi)飾：這個(gè)嗎相信是大多數(shù)翼神車主不想談的地方，做工實(shí)在是不怎么樣，我的評(píng)價(jià)只能是過(guò)的去。但是真正喜歡翼神的，都不會(huì)在乎這個(gè)，在乎這個(gè)的，也不會(huì)選擇翼神的。
空間：在同級(jí)別的車?yán)镆砩竦目臻g相比日系的車空間沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但相比美系來(lái)說(shuō)肯定有一定的優(yōu)勢(shì)的，緊湊型車嗎空間家用個(gè)人認(rèn)為是足夠了，可能我的要求不是那么高吧。
配置：1.8手豪的在同級(jí)別同價(jià)位的車中性價(jià)比算是很高的，膝部氣囊、ESP、天窗、電動(dòng)折疊后視鏡等，唯一不滿意的地方就是，都是手豪了連個(gè)多功能方向盤(pán)和導(dǎo)航都不帶實(shí)在是說(shuō)不過(guò)去了，不過(guò)導(dǎo)航已經(jīng)送了，多功能方向盤(pán)嗎也可以改的。
動(dòng)力：1.8進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力在同級(jí)別中算好的了，日常家用足夠了，偶爾暴力一下也是有的。雖然我很少暴力。
操控：
EVO的底盤(pán)，操控嗎肯定不用說(shuō)了，就是我個(gè)人感覺(jué)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向比較偏重。我的是MT,不知道CVT的怎么樣。
油耗：我個(gè)人開(kāi)車很少去在乎油耗，就是怎么開(kāi)舒服怎么開(kāi)，平均油耗在7-8升左右吧，最主要的是加油的票能報(bào)銷。
舒適：由于EVO運(yùn)動(dòng)型的底盤(pán)操控，所以翼神的舒適性嗎實(shí)在是談不上了，不過(guò)這不是我選擇翼神最重要的。
|
思域
�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
花冠
鋒范
遠(yuǎn)景
速銳
A5翼舞
標(biāo)致307
英朗
