華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格30.14萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很好，空間也大
缺點：車子有些太長太大了，小區(qū)停車位還行，人鬧的地方找停車位有點難，車子比其他的長出一大截。
外觀：個人覺得非常漂亮。
空間：后座空間舒適
配置：除了操控方面比較突出，喜歡舒適的車主還是放棄這款車吧！進檔及時但會出現(xiàn)頓挫！駕駛娛樂感強！
動力：2.0T的NB20發(fā)動機 超車綽綽有余。
操控：
雖然說開寶馬坐奔馳，三系又是寶馬的精髓，但是，這個到中國才有的Li，實在是影響太多，但是平時極致駕駛又能有多少呢？總之加長的好處是多余壞處的。然后ZF的8AT，應該是這個地球上量產(chǎn)車中最優(yōu)秀的變速箱了，沒有之一。有機會感受下八擋調二擋你就懂了o(∩_∩)o
油耗：在擁堵市區(qū)開開停停，油耗在10左右，空調正常啟用，已經(jīng)很不錯了。
舒適：運動型車舒適性肯定不行，這涉及到取向問題。坐著舒服就去買日系車，雷克薩斯坐著穩(wěn)，跟水上漂著似的。這車座椅偏硬但支撐包裹性不錯。后座坐墊尺寸大，腿部支撐很好（不像C200L，為了體現(xiàn)腿部空間大，縮短后排坐墊尺寸）關于噪音：- 發(fā)動機怠速噪聲大，特別是冷啟動，聽聽尼桑的發(fā)動機就明白了。怠速車內噪聲在同級車中不小，行駛時噪音確不高，雖然沒有雷克薩斯“死一般的寧靜”，但也算是優(yōu)良。發(fā)動機震動較大；即使不與六缸機比，和很多四缸機比，駕駛時也能感覺到來自方向盤、踏板以及坐墊等部位的振動，即使很輕微。在隔音隔振方面還是有縮水- 胎噪：防爆胎胎壁比較厚，胎噪大- 路噪：整體隔音性能不錯，過減速帶或石子路，傳到車內的噪音不大
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間非常之大
缺點：座椅真心不是太舒服，很難調到十全十美的坐姿，不如運動的有腰部調節(jié)和腿部支撐。音響的確不怎么給力，貌似風尚的 會好一點，但是非常不喜歡那個木條裝飾的樣子，個人覺得不如豪華的好看。
外觀：我屬于第一眼類型的，這代三系相當漂亮，當時在5系和3系之間選擇，看著老五慵懶呆滯的眼神，相比新三的系里，直接拍板小三。很多人詬病的L拉長的C柱那個拉長的亮標，反而我很喜歡，和加長的車身相協(xié)調，挺好。
內飾：車內顏色有黑色；棕色；米色真皮座椅可供選擇。全車標配的有：8速手自一體電子變速檔桿；后排遮陽簾，后排梳妝鏡跟老板電動座椅控制；車內氛圍燈；后排出風口跟后排中央扶手。
空間：前后排寬敞，空間不錯。
配置：20個點提車，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動力，還有令人滿意的油耗及舒適性配置，最重要的一點加上BMW的標志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性價比感覺很不錯。
動力：滿意
操控：
寶馬的拿手絕活，指哪到哪，非常舒服，底盤非常扎實，駕駛樂趣非常好
油耗：夏天開空調市內怠速約11上下，比較合理。不開空調的話9個左右。
舒適：加長版空間舒適度足夠，但是座椅不夠厚實，硬度也偏高，因為是運動轎車。過減速帶的時候還可以，路況翻譯也只能說比較好，不是完全清晰。畢竟是豪華轎車，不完全是跑車，減震不會那么的硬。要照顧到舒適嘛！
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購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌、空間、超控。
缺點：鎖車既然沒有聲音，就是木棍炸車也不會報警，這個寶馬怎么會這樣啊，要自己去刷隱藏
外觀：扁平化設計，修長的身材給人以犀利干練的感覺，全新天使眼大燈十足亮眼，日間行車燈盡顯豪華。選的哈瓦那灰色可陰晴天變換不同的色彩十分特別。比較不滿意的是單菊花，還有加長標志那個2。
內飾：一般吧，三十多萬的車了塑料質感太強
空間：兩米九的軸距使得后排空間極為充裕，一點都不輸給5系
配置：買的時候 優(yōu)惠不多。所以沒有傳說中的性價比那么高
動力：運動模式下油門響應快，其實一般我都是節(jié)能模式可以滑行～能量回收系統(tǒng)有點扯淡。
操控：
駕駛感覺優(yōu)越，轉向的指向性非常精確，轉彎懸掛偏軟高速轉彎車輛側傾會比較嚴重，剎車系統(tǒng)優(yōu)越，動力夠日常使用，發(fā)動機響應及時，變速箱換擋流暢，美中不足的是防爆胎，由于防爆胎的原因轉向的抓地力明顯偏弱，在高速緊急躲避障礙我時會有少許甩尾，但是很快變會修正。雪天駕駛會經(jīng)常DSC失靈。
油耗：剛跑了2100公里，50-900公里8.5L/百公里，900-2100公里8.3L/百公里，高速跑的多，除了高速就是超短距離，或者堵車，冬天冷車短距離+堵車會開到15.5L/百公里。
舒適：無
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格31.30萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好的，操控說不來因為我不會漂移啊什么的
缺點：尾部排氣略顯單調小氣
外觀：新三系真的很漂亮
內飾：中控臺設計很新穎，內飾總體來說不錯
空間：后排空間相當不錯
配置：如果配置再高點就好了。
動力：動力一說我認為在現(xiàn)如今的路況上，就根本沒有參考的必要了，1.0以上的排量我認為都屬于動力過剩，堵車如此嚴重的今天還追求什么動力，往哪動？就上個高速吧也是120限行！就是要比的話我也沒感覺比2.0的凱美瑞強哪去，狠踩都推背，只不過寶馬N20發(fā)動機聲音還是好聽的！
操控：
不錯哦，指哪打哪，不過短軸的應該更好。我試過90碼左右的轉彎，不踩剎車，加油門，很順暢，雖然側傾也算大的了，但是不會讓人感到無助，反而是很積極的一種感覺。
油耗：700公里市區(qū)，300公里高速，油耗大概9的樣子。磨合期后應該可以達到一個滿意的水平
舒適：原車懸掛偏軟。畢竟是日常買菜車，整體調教還是盡量偏舒適把。原車標配的P7防爆胎噪音也不小。不換胎的話，聲音偏大，對男人來說在可接受的范圍內，對一些比較挑剔的女性朋友來說，可能會有些吵。
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購買時間2014年09月
購買地點河北 石家莊
裸車價格35.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：感覺油門剎車踏板的位置設計的不是很合理，每次開車感覺左腿特別累，要扭著腰去踩，很別扭。
外觀：雖說喜歡追求動力，但也是外貌黨，本來看的SUV，就被她吸引了，車展上一見傾心。車展也挺討厭，暫時的是328iM，LI的外觀還是有差距啊。攢攢錢換上M包圍就更帥了！
內飾：相比奔馳差一些..各家廠商都有自己的優(yōu)缺點，在我看來寶馬最大的問題就是內飾塑料感強特別是方向盤、不僅僅是3系 X5也如此...
空間：家用足夠了，坐滿5個人都可以
動力：328嘛，不用多說，民用車陣營中的領跑者。賬面上看動力比同級別的凱迪拉克ATS稍弱一點，駕駛感受也是不如ATS暴力，但實測加速成績卻往往勝過ATS，應該是得益于8AT。有人說換了4缸增壓后3系的發(fā)動機聲音難聽了，初段是不太好聽，但4k轉以上的時候還是蠻有激情的，仁者見仁吧。
操控：
寶馬的精髓。以前一直是開的奧迪A6L2.0T（公司配的車），感覺路感和操控寶馬明顯更勝一籌，超車更有信心。（但高速上A6L的穩(wěn)定性也是值得肯定的，哈。）
油耗：目前開的不多，不做評價。堵車的時候還是很耗油的，和工信部公布的9.X有很大的差距，堵車沒低于14的。北京的路況。。
舒適：就那么回事吧。反正開車的我感覺不到舒適。像很多人說的，總感覺座椅和方向盤不在一條直線上。坐在后面嗎，我感覺還是可以的。等有錢了我也雇一司機！
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購買時間2011年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是操控，在這個級別中絕對不是吹的，正應了開寶馬做奔馳這句話
缺點：漆面比較軟,跑高速后發(fā)現(xiàn)機蓋和錢保險杠有小石子打的凹痕,洗車也容易劃出劃痕,如果要維護在一個很完美的外觀狀態(tài),需要花精力在漆面養(yǎng)護.后備箱沒有設置在駕駛位的開關,幫人開后備箱的時候比較麻煩
外觀：最美的寶馬三系設計，個人認為新款都不如這一代。外觀犀利，經(jīng)久耐看，側身設計較為出眾，線條很飽滿，前臉很犀利。
內飾：秉承德系車的風格，做工細膩。
空間：覺得足夠了，畢竟長期兩人，所以不考慮后排空間，畢竟不是商務車，要是3系加個LI就沒有任何意義了，那還不如上5系。
配置：性價比不高，基本上是原價買的，買貴了。畢竟是BBA品牌，建議等優(yōu)惠的時候再買，優(yōu)惠總會有的。維修保養(yǎng)較貴。保險費用也貴。
動力：6缸自吸，高轉聲浪不錯，低轉力道一般，轉數(shù)到了3000之后就來勁了；7.7秒百公里加速，城里開完全夠用；開到180再加油還是有余力的。120km每小時巡航基本上就2000轉左右。
操控：
贊 指哪打哪，我能不借盡量不會借車的，應為325的操控真的很細微，路面操控完美傳達！
油耗：綜合來講13-14個油，城區(qū)低速行駛比較耗油，畢竟2.5L的排量在這了，一箱油只能跑400多公里。
舒適：有了操控，舒適性就略顯差些，道路不夠平坦的情況下，硬朗的懸掛會讓顛簸比較厲害的，但這不影響對325的熱愛
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購買時間2013年10月
購買地點四川 成都
裸車價格28.40萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1880公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子開著身心很舒適，駕控感覺很好，動力很足，好車
缺點：跑長途累
外觀：13，14款的寶馬前臉設計的很兇悍，開眼角也很漂亮，尾燈面積變大了，美麗的腰線17寸五副輪轂顯得更加大氣時尚
內飾：中控臺看起來是皮，但其實是硬硬的，鋪了塊遮光墊，看起來美觀多了，另外也買了桃木保護膜自己貼了下，效果很不錯，中控一些操作很容易上手，idrive功能不多，但夠用了，買的時候就有導航和倒車軌跡了
空間：還行，后排基本夠用，坐久的話也沒有不舒服感覺！
配置：挺好的，和320一樣的尺寸，運動的套裝，1.6T適合自己的排量，前后駐車雷達，倒車后視鏡下翻，座椅加熱，一鍵啟動，電子檔把各種小細節(jié)都非常滿意
動力：對我來說夠用！我不喜歡飚車！這動力自己很滿意！高速超車，在一般模式下加速油門反應也快！運動模式還沒試過！
操控：
目前體驗下來 兩個字：完美
油耗：油耗很可以的，跑了1360多公里時算過一次，大概7.6多，現(xiàn)在油耗有點上來了到了7.9或8.0.有點奇怪。人家說新汽油上來后好像不經(jīng)燒了，油耗有點上來，不會跟這個有關系吧，太坑了。
舒適：對于柏油路面，松開油門，胎噪發(fā)動機噪音幾乎就聽不到，很安靜。過彎很穩(wěn)，遇到破爛的水泥路就有點難受了，車子懸架不軟不硬，路感倒是很清晰，使得我看見路上的洞都得避一下，擔心防爆胎會鼓包，而且碰到起伏路，車子也會被拋起來，然后又重重的沉一下
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購買時間2015年02月
購買地點青海 西寧
裸車價格43.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速相當給力，油耗還可以接受
缺點：自動啟停是一個奇葩且多余的存在，新車發(fā)動機都那樣噠噠噠，每次忘記關就心疼死我了
外觀：因為已經(jīng)成為了街車，所以有點審美疲勞了，不過依然線條硬朗，眼神犀利。除了尾部的單邊出排氣管和17寸輪轂不是很滿意，其他都不錯。但是，排氣雙邊出和18寸輪轂都是很容易的改裝項目。
內飾：硬要說缺點，想來想去也只有內飾的用料和做工了。這用料和做工絕對不符合寶馬和這個價位應該有的做工和用料！這一點真的要和老大哥奔馳學學了！
空間：鄙人身高170，空間對我來說足夠了
配置：對這臺車來說，其實就是因為自己喜歡，所以才選擇它，沒有什么其他車去比較。不羨慕某品牌奢華內飾，也不羨慕某品牌亮眼的尾燈。就這臺車而已，自認為在這個價格當中，性價比還是蠻高的。ZF8變速箱 N20高功率調教、哈曼、idrive系統(tǒng)。唯一遺憾是沒有hud抬頭顯示，這是蠻實用的一個配置。
動力：動力不錯，不說秒殺誰，至少一般沒人可以秒殺我。呵呵。下次上外掛再看看表現(xiàn)。
操控：
路感清晰、底盤扎實、轉向精準、車身靈活、減震適中！！
油耗：高速100km／h巡航跑過4.9L／100km，跑長途綜合油耗大約在7-8之間，市區(qū)大約在10-11左右，對于這樣的動力輸出還是比較省油的，328i的變速箱幫了大忙，不過油箱只有60L有點小可惜了，最好能有個70，續(xù)航就足夠了。
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗的控制真的是出乎我的意料，我平時開車挺溫柔的，油耗基本都控制在8升左右，和一輛緊湊型車小型車的油耗基本上沒有多大的區(qū)別
缺點：合成皮座椅不舒服，非常不舒服，透氣性很差，開一會兒后背就很多汗，開著空調都不行，搞得衣服濕濕的。
外觀：外觀沒得說吧，三系就是外觀非常的好看，時尚感和科技感兼?zhèn)涞囊豢钴囆�，而且在設計上整體給人特別上檔次和優(yōu)雅
內飾：內飾都是軟料很好。運動款有紅條。很有品位檔次。感覺比普通版的銀色好看的多
空間：我平時就2個人開帶著老婆。帶4個人時很少。4個人也不擠。（看身材）如果太胖會擠是必然的。后備箱很大至今沒有滿過呢 很精致。
配置：蠻好。買來淘寶的腳墊，不貼膜黨。一共花了不到27w5
動力：發(fā)動機的爆發(fā)力很強，起步中段后段的輸出率都很不錯，變速箱的響應速度也很快，深踩油門，變速箱就連降兩檔，拉高轉速迅速提高速度
操控：
其實我也不懂什么叫操控不過我很喜歡開著車忽然打輪回輪車子很穩(wěn)。大油門會打滑要小心開哦。甩尾起步。響胎起步很可以。高速開起來很穩(wěn)不知不覺的就到120了。其實3系是一臺很均衡的車可以買菜可以下賽道。都難不倒他。
油耗：這個車很省油就是了，油耗的話在我看來也給打90分，而且在確保動力充足的情況下又降低了油耗實屬不易啊
舒適：我是運動座椅包裹性很好。坐車很舒服。也許沒開過豪華舒適車的原因吧。我覺得開車久了什么車都會累
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購買時間2012年01月
購買地點浙江 金華
裸車價格38.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速不含糊，剎車不猶豫
缺點：沒有備胎，心里總不踏實，壞了都沒地方換胎，只能硬把車胎開爛掉，然后換個新的
外觀：還不錯，經(jīng)典的外觀，比新款穩(wěn)重點，外觀而言，我覺得還行，不會覺得老土。
內飾：前面有提到，寶馬以及德系車來說，一直很注重人性化的。
空間：后排略小，駕駛位置全電動十分不錯副駕駛全電動也不錯，后排緊湊，不過短軸有短軸的優(yōu)點
配置：對于老款325豪華而言，原價49.8萬的價格而言肯定比不過現(xiàn)有很多市面上的車型的性價比高，但從現(xiàn)在對于已經(jīng)停產(chǎn)的寶馬經(jīng)典直六2.5發(fā)動機來說，可以是收藏性轎車了，尤其是325這樣的車型。
動力：7秒多的廠家數(shù)據(jù)我是開不出來，起步一般化，寶馬L6的魅力在于高速的后段，16-200以上區(qū)間，呵呵放心的跟某些品牌飚吧，就算數(shù)據(jù)落后也不用擔心，車子講究的是整體性能，單獨的發(fā)動機數(shù)據(jù)漂亮是沒有用的，所有的部件都要配合好，效率才高，寶馬車你不用看數(shù)據(jù)，也許比別的車低點，但是實際情況超出你想象。滿意！
操控：
感覺不錯！轉向靈敏，都能按照我的意愿走。不愧是操控王者。
油耗：之前講過了，有點大，現(xiàn)在都上渦輪了，老的經(jīng)典L6也就是在后段吃香點，油耗和提速都落伍了，不適合在市區(qū)開，應該在郊區(qū)和高速，不過依舊很經(jīng)典，湊活用吧。
舒適：由于是偏運動轎車，懸掛較硬，在路面顛簸時感覺并不舒服。在長途駕駛時，開超過300KM以上，屁股會疼。
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