華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年07月
購買地點四川 成都
裸車價格26.59萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比例協(xié)調(diào)，不低調(diào)也不高調(diào)；細節(jié)不多不少，剛剛好；天使眼靈動，既兇悍又妖嬈；藍天白云螺旋標，很好！
缺點：風(fēng)噪大，風(fēng)感覺吹進車里了一樣；座椅舒適性不夠，腰部調(diào)節(jié)木有，目前還沒找到椅人合一的感覺..郁悶中...
外觀：非常滿意，個人是搞設(shè)計的，對比例要求比較高。以前的車是福特嘉年華，當(dāng)時就看中它的外觀，沒錯，我是外觀控...結(jié)果后來福克斯改款，變成大一號嘉年華，這證明我是小有眼光的..而現(xiàn)在的寶寶，完全滿足我現(xiàn)階段審美。
內(nèi)飾：都說內(nèi)飾差，我不覺得很差。要看你站在什么角度看。首先說設(shè)計，大線條，是粗細變化很得體，沒有多余，所有功能全部融入到了線條中，很整體很大氣。再說做工，留縫均勻、打磨精細，比美系好太多。用料方面，我的16款，方向盤改進了，大小剛剛好，握手位置的設(shè)計既滿足功能，有打破方向盤圓環(huán)的呆板。裝飾條改成黑色光面了，檔次感明顯提升。軟塑料顆粒感太強，比較粗糙，這個一定要改。
空間：空間嘛，我個子不高，1700，個人比較喜歡坐的矮一些，頭部空間很富裕。左右空間很寬大，每次看右邊后視鏡都覺得好遠，取副駕門上儲物格的東西非常吃力。前后空間不小哦，可每次把包放在后排，轉(zhuǎn)身拿的時候，那個遠啊，慶幸沒有上li。至于后排空間嘛，我覺得完全夠用。中間不打算坐人，沒必要討論后排凸起的問題了。實在要坐，那就需要先做好心理準備咯，也是無所謂。
配置：性能，配置，品牌，國情和中國精明的商人決定了它的價格，這個價，在我預(yù)算范圍內(nèi)，一個字，值。cc都要25.28，還1.8t低配，你懂了嗎？買車一定要對比，但是不能跟國外比哈……
動力：磨合期，還沒有試深踩油門，不過用了下sport模式，動力響應(yīng)很快，比大眾的好太多。超車啊，裝X啊，發(fā)泄啊什么的，信心滿滿，當(dāng)然前提是遵守交規(guī)和保證安全。
操控：
轉(zhuǎn)向精準簡直沒得說，方向盤回饋韌性十足，倍兒爽。路感清晰但不失舒適性，小區(qū)入口彎道上4米內(nèi)有三個減速帶，過的時候獨立懸架減震效果非常明顯，車身很平穩(wěn)。
油耗：超出預(yù)期，磨合期油耗6.9。4毛多一公里，我都在懷疑這真的是b級車的油耗？拿車的時候不知道4兒子怎么弄的，油耗顯示11.2，當(dāng)時覺得應(yīng)該在9差不多，也沒高多少，現(xiàn)在看來，心疼啊，11.2差不多是現(xiàn)在的1倍了啊……默默祈禱4兒子是用空調(diào)浪費的吧...
舒適：座椅不舒服，腰部支撐，包裹感，都不到位，這點還是希望寶馬公司改一改。有優(yōu)點就有缺點，這很正常。雖然位置現(xiàn)在還沒調(diào)到合適我的，但我還是有耐心的，我慢慢調(diào)總可以了吧……噪音控制不太好，這個比不過小日本的雷克薩斯，不過可以接受。
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購買時間2016年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格26.40萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意應(yīng)該是價格吧，從來沒考慮過上ABB的車，就是聽說由于優(yōu)惠很大才去看看，只是人群中一眼就再也沒看過其他車。其次16款的320增配了不少東西，感覺還是很劃算的。天使眼夠犀利有神，開了眼角真的比以前老款要有神的多。
缺點：最不滿意也許就是那個low到爆的單菊花，還有沒有無鑰匙進入吧，不過這和寶馬的品牌特點有很大關(guān)系，德國人做事條理清楚，涇渭分明，所以什么級別的車就有什么級別的配置，絕不會多給你，也不會少你什么。
外觀：這鼻孔，這天使眼，這腰線，本來想咬咬牙上M的艾斯托藍，可要等車……我根本沒法等。迫不及待！
內(nèi)飾：很多人都吐槽寶馬內(nèi)飾，我雖然也覺得有點簡陋了，可我就喜歡這種風(fēng)格，設(shè)計很合理，各種按鈕布局都很科學(xué)。
空間：我選擇標準軸的，是我覺得這個空間真的夠用了，我身高190，坐在駕駛位不用把座椅調(diào)到最后。同時來到后排，我仍然可以舒服的坐進去，腿部空間仍然很充裕，我有一米九！我有一米九！我有一米九！我只給了四分，扣了的一分應(yīng)該是儲物空間吧，中央扶手箱連瓶礦泉水都放不進去，小的讓人心疼，閱讀燈位置也沒有設(shè)計太陽鏡盒。高速卡也沒地方放，缺少人性化的設(shè)計。
配置：主要是價格真的觸底了，優(yōu)惠21個點，在我們偏遠的大西南，我覺得還是不容易的，畢竟運過來就挺不容易的。
動力：由于是2.0T低功率版的，我本來對動力真的沒有那么大的奢求，可后驅(qū)車真的不一樣，同樣排量功率略大的蒙迪歐，可以輕松秒殺，不用使用彈射模式，畢竟他車重還是個前驅(qū)。對于日常駕駛，動力真的很夠用了，我甚至有點覺得是不是316都夠了，原諒我的沒追求。
操控：
操控！操控！操控！對于一臺血統(tǒng)相對純正的寶馬來說，還有什么能讓人傾倒的，就是操控了吧，指向精準，左右打滿方向盤都只有1.6圈，剛上手的時候還有點不習(xí)慣，方向太靈敏了，媳婦開著上高速就像蛇一樣，在車道內(nèi)游來游去的……方向很輕，而且真的很精準，很靈敏。地盤的調(diào)教是讓人很有驚喜的，過減速帶或者坑洼地都讓人覺得整車很扎實，不會像日系車一樣，輕飄飄的。
油耗：開了2000公里，有一半都在跑高速，表顯綜合油耗9.5L每百公里，這個成績不太算滿意，畢竟只是個轎車，畢竟這車也沒多重呀。車友群里的很多朋友改裝或者加外掛都說油耗要逆天。我想說我雖然暫時不會改裝，可也怕這油耗太高，另外都說這車加93也可以，可新車誰又舍得呢。
舒適：最不滿意的我還忘了吐槽一點就是舒適性，朋友坐后排，說還沒有家里有13年車齡的老花冠舒服……老花冠……舒服……我有點想吐血。前排駕駛座沒有腰部支撐，就算不是電動調(diào)節(jié)至少給一個唄！
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購買時間2016年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3540公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意當(dāng)然是操控了，動力響應(yīng)，平順性，在同級別車型中絕對是數(shù)一數(shù)二的～還有被人吐槽的內(nèi)飾，在我看來完全可以接受啊，朋友的C200L我也坐過，我倒還是喜歡3系的風(fēng)格，這個就是見仁見智了～
缺點：目前行駛了3500公里，油耗10.6，覺得有點高，不過相信首保后會降低點吧！最最想吐槽的就是那坑爹的座椅，前幾個禮拜坐真心不舒適啊，腰酸背痛腿抽筋，最后買了個腰靠，腰不酸了，但是腿還是不舒服，現(xiàn)在大概是開習(xí)慣了吧，稍微好點了！
外觀：外觀非常的寶馬，豬鼻孔，天使眼，非常的耐看～
內(nèi)飾：內(nèi)飾在我看來還是挺不錯的，之前一直聽網(wǎng)上說寶馬的內(nèi)飾怎么怎么垃圾，怎么怎么難看，但是我覺得還是蠻符合我的性格的，比較沉穩(wěn)，內(nèi)斂，其實自己覺得好就行了，也不要太在意別人的看法～
空間：空間怎么說呢，因為自身原味吧，平時就和老婆兩個人坐，所以還是夠用的，但是朋友和親戚做過后排之后，都說有點小，這點我還是比較認同的，不過后排基本不大坐人，所以總體來說，空間還是可以接受的，但是車里經(jīng)常要是坐人的話，還是建議選擇長軸距。
配置：裸車27，因為是貸款的，全部弄好落地32萬，還是符合自己的預(yù)算的！標配配置：配置該有的都有了，本來想加裝哈曼卡頓的，但是正好是上B48的時候，4S說來不及了，所以就放棄了～
動力：2.0T低功率匹配ZF的8速，184匹馬力,270的扭矩，看數(shù)據(jù)覺得沒什么驚喜，但是真開起來后，還是很爽的，因為本人也不是暴力駕駛，所以這套動力總成體驗下來的感覺還是很不錯的！動力平順性：頓挫的話在低速收油時有點，別的時候還是很平順的加速表現(xiàn)：D檔模式下動力響應(yīng)及時，平時的超車也已足夠了，S檔的話，轉(zhuǎn)速會維持在2500到3000轉(zhuǎn)，這時稍微給點油就往前竄，動力強勁
操控：
操控沒得說，當(dāng)初買3系就是想體驗一下他的操控，感覺還是很不錯的，有次凌晨在路上開90碼，有輛面包車突然從旁邊向我靠過來，我方向盤猛的向左打，車身并沒有失控，只是車頭來回搖了幾下，所以這次之后，我對3系的操控就更加肯定了！
油耗：目前行駛了3500公里，油耗10.6，比預(yù)想的稍微高點，等首保后再說吧！
舒適：懸架比較硬，過減速帶能聽到duang，duang的聲音，還有就是防爆胎的原因吧，胎噪比較大，而且出廠時胎壓竟然有3.1，后來調(diào)到前2.4后2.6之后，感覺明顯要好很多～座椅舒適性：座椅是吐槽的一點，腰和腿都不舒服，特別是時間開久了之后，那感覺真的是沒誰了噪音控制：噪音一般，冷啟動發(fā)動機聲音比較大，主要還是來自于胎噪，
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購買時間2015年10月
購買地點江西 撫州
裸車價格32.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1547公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是三大件，三大件，三大件了，重要的事情說三遍！買車當(dāng)然不只選外觀好看的，中看不中用嘛，最重要的還是看它的性能。發(fā)動機、底盤和變速箱，這三大件都能做的很好，在激烈的競爭之中，我對它們很滿意，有信心
缺點：就是這輛車的做工水平還需要很大的提升空間，雖然大致瞅這輛車很漂亮，但是瑕不掩瑜，還是暴露出缺點的。同別的品牌比當(dāng)然做工是首先考慮的，還有就是車的味道很大，不知道是不是因為剛買的緣故，希望廠家也能多多注意
外觀：第一眼就被它深深的迷倒了，真是一見鐘情啊，看見了就一定要買的感覺，下手晚了一定會后悔的，所謂愛美之心人皆有之啊，靠臉吃飯的車啊，只要是第一眼看見了就喜歡的不得了了，真是太喜歡了
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點粗糙，因為是愛車一族嘛，總對車的要求很高，總希望有更好的發(fā)展，摸起來的手感也不錯，自己再添點個性的元素或者顏色就更好了，畢竟我自己喜歡多彩的顏色，這樣顯得不是很單調(diào)
空間：空間都非常的大，無論是主駕還是副駕，或者是后排車座后備箱了，都非常充足有空檔呢，我的孩子習(xí)慣坐這種空間比較大的車，因為我們平時全家出去郊游野餐或者是自駕游的時候，她總是暈車，有了這輛車就好了，寬大的空間加上舒適的座椅她真的非常滿意
配置：性價比真的挺合理的，價格對于我們正常的生活水平來說在合理的范圍內(nèi)，也算是任性了一把，希望好好愛護它
動力：動力還是蠻好的，好像有那個俗稱的推背感哪，哈哈。平時上下班、接孩子或者上高速、自駕游什么的，給油就非常給力了。至于上長坡或者有不好走的路段時，有點吃力，我平時是不去那種難走的地方的，那種地方只有越野車才能過去吧，當(dāng)然我也不舍得這么好的車受到什么傷害
操控：
操控起來對于我這個大男人來說，真是非常簡便又靈活啊，我的老婆剛剛考完駕照，讓她操控了下，她說操控起來也很簡便，但就是轉(zhuǎn)大彎什么的有點困難，也是她太瘦了，不好操控這么大輛車，尤其是車屁股這么大，我以后會好好教她的
油耗：這一點想對于其他同款車稍稍不足，動力系統(tǒng)挺好的，現(xiàn)在是磨合期嘛，開始的時候總是有點高，希望油價不會再漲了，要是在磨合磨合就會下降了，期望再過一段時間后降到10個以下
舒適：舒適性不用說了，減震沒有那么硬，過個減速帶，沒有多余的余震，很多人說座椅有點硬，我是比較喜歡有點硬的座椅，這樣坐時間很長的話也不會感覺很累，在副駕駛的位置和后排車座給老婆鋪了個柔軟的墊子，知道他們不喜歡坐硬硬的。這樣也適合父母坐，他們都夸贊我是個好男人呢
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購買時間2016年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.06萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥氣，改裝件多，操控得心應(yīng)手，運動級標桿不是蓋的，油耗低，變速箱邏輯很聰明，傳動效率很高
缺點：座椅沒有腿部支撐和腰部支撐，車內(nèi)音響效果一般，懸掛頭段太軟過彎側(cè)傾明顯
外觀：led燈好評，16升級到17的輪轂好評，包圍和單排氣差評，后期改完就贊了，所以總得還是很滿意
內(nèi)飾：這是寶馬被吐槽的最多的地方，其實我個人覺得看習(xí)慣了就Okay了，方向盤和儀表略low，很多人覺得銀色內(nèi)飾7件套丑，不知道為何我還挺喜歡看的，感覺很年輕時尚，反而16年新批次的黑色內(nèi)飾7件套感覺好丑
空間：沒成家，99%的時間都是自己一個人開，我181cm，但是后排空間相對而言我還是很滿意，我前排調(diào)整好位置后坐到后排差不都還有4指左右的空間，好像我身邊一圈子人都沒我高，所以空間不拘謹，跟li比的話差不多是i的不能翹二郎腿，li的我勉強可以翹個二郎腿，春節(jié)的時候帶家人他們也覺得Okay，并不擁擠，目前為止坐過的朋友還沒有抱怨過后排空間小這個問題
配置：價格雖超了點預(yù)算，但是開了2個月下來非常滿意，油耗低動力強，藍天白云的逼格，后期改裝件豐富
動力：官方01加速7.3s，這估計是和li除了空間外第二個車友會關(guān)注的差異把，得益于ZF8AT的變速箱的平順性，地板油的時候給我的推背感不是很強烈，相對同價位atsl 28t感覺還是差好多點意思，買車前試駕atsl的時候著實被那推背感所驚到一下，但是小3一般在路上超超車絕對夠用了，就是感覺推背感不強
操控：
新3的舒適性提高了，相應(yīng)的過完側(cè)傾加大了，慮震很OK，轉(zhuǎn)向也精準，變速箱不用說了，各種贊，還有座椅放到最低的感覺很棒，我可以坐著輕松在地上滅煙頭哈哈哈，這現(xiàn)在很少有買菜車可以把座椅調(diào)這么低了把，坐我車的人每次下次都爬的很費勁哈
油耗：比預(yù)期低好多，前1000公里油耗顯示11.4，旅程電腦顯示現(xiàn)在5000多公里總的綜合油耗8.2，2000公里磨合期過了清了一次后的油耗是7.6，首保沒做，沒特別暴力的開，偶爾地板油
舒適：舒適性挺不錯，隔音沒說的那么差啊，輪胎是防爆胎的關(guān)系，在有些爛路開起來胎噪確實大，懸掛的頭端偏軟，平時開很舒服，慮震很好，激烈點開橫向支撐略顯不足，過完的側(cè)傾略微有點大，最大的遺憾是沒有腿部支撐和腰部支撐，開長途有點累，2小時內(nèi)的話問題不大，還有就是音質(zhì)確實很一般，和atsl的bose比差了一截，只能后期自己改了
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購買時間2016年06月
購買地點四川 德陽
裸車價格26.56萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4012公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速和過彎，變道和超車真心不錯！和朋友的320li比起來我的標軸版更快更穩(wěn)，車身很隨性比加長版還是要強那么些的。另外，油耗也要低一些。
缺點：后排中間位置是最讓人頭疼的，旁邊兩個位置都還不錯，比長軸版少了11厘米，不過還是很寬敞，正常170的個子都有兩拳左右的余量。反正跑長途坐中間那個位置的一定會是噩夢。短途個把小時的車程還無所謂。
外觀：外觀我很滿意，3系每一代都是經(jīng)典，十年之后都不過時，20年之后那叫復(fù)古。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計還是那樣，稍微改一改又拿到新款上用，唉。不討厭也說不上喜歡，個人喜歡5系之后的內(nèi)飾。用料還行，新車味道比別人開了2.3年的別克昂克拉還小很多。但要吐槽華晨的裝配工藝，中控臺暴曬之后有膨脹發(fā)響的聲音，不是隨時異響，是車身晃動時有種捏那種很薄的塑料瓶的聲音。
空間：除了后排中間那個位置很雞肋外，其他都還好，坐著也挺舒服的。儲物空間方面，中央手扶箱內(nèi)太淺，基本上放不了什么東西。后備箱大小合適，沒有備胎，下面還可以放一些隱私的物品。前排門板儲物格非常大，放東西很實用。
配置：性價比真的很高，八折馬，辦完30萬多一點，你說高不高？
動力：加速方面，我沒有專業(yè)的儀器來測試，再加上提車已入夏，氣溫高對加速成績影響大。主觀感受還是不錯的，渦輪介入極快，和變速箱配合得很好，沒有頓挫，沒有突兀的感覺，像是一臺自吸車。而且高速時動力源源不斷的感覺真是爽翻天。
操控：
說到操控，我的新款320i雖然沒有e90老平臺那么純粹，偏向了舒適性的調(diào)教，但已足夠，變道過彎信心滿滿，極限還是挺高的，懸掛雖硬但對震動的吸收做得極佳。基本感覺不到余震，很干脆的感覺。2.0t的發(fā)動機配合zf8速變速箱讓你欲罷不能。
油耗：綜合油耗9升左右，目前4000公里一半市區(qū)一半高速。3000公里的時候自己提前換了一次原廠ll01的機油，油耗突然降了許多。應(yīng)該不是心理作用，平時都那么開，加油沒那么頻繁了。
舒適：這次新3系放棄了部分運動性，增強了舒適性那是感覺得到的。沒有e90那么硬，但要記住3系還是3系，寶馬還是寶馬，運動的基因依然還在。舒適性肯定是比不了皇冠，雷克薩斯了，甚至連天籟都比不了。但有舍才有得嘛，不然選它干嘛。
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購買時間2016年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格26.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2650公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是操控，經(jīng)常在高速上變道，還有山道上轉(zhuǎn)向，有人車合一的感覺，當(dāng)然還有這個品牌是我的最愛。
缺點：不滿意的就是跑了一個月遇到市區(qū)的爛路都要減速很慢的過，因為太顛。我想，即使再追求操控也不該這么顛吧。昨天路過附近寶馬快修店，進去一側(cè)胎壓竟然將近4個，不知道新車為什么沖這么多氣，降到2.5跑一天后非常滿意，不顛了。還有就是配置太低，落地過30萬的車竟然連定速巡航都沒有，也沒有胎壓實時監(jiān)控，連個高音頭都減配了。要知道現(xiàn)在很多15萬的主流合資品牌車都標配自適應(yīng)巡航和車道保持了。后期很多都要自己加裝。
外觀：外觀可以，
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，做工到是可以，只是沒辦法和同級比，很多車的工作臺都用真皮包裹，而寶馬內(nèi)飾確實缺少豪華感，儀表盤也要吐槽一下，行車電腦只有那一小塊，顯得很小氣。那個轉(zhuǎn)向燈，變道的閃3下，太少，警示作用不夠，之少該5下，另外撥到底打轉(zhuǎn)向太緊，有點撥不動。
空間：我買的是標軸，因為平時后排很少坐人，覺得標軸就完全夠用，沒必要用配置換空間。
配置：性價比絕對稱不得上高，大家都知道30萬的車這樣的配置真的很低，我買的時尚，沒有定速巡航，音響也沒辦法和10幾萬的車比，進取型報價32萬8甚至連個后視鏡折疊都沒有，還得下車手搬嗎？國產(chǎn)后連高音頭都減配了，前懸掛也減配了。不過我們買的是寶馬，買的是這個操控，這個品牌的保證，和內(nèi)心的一份優(yōu)越感，沒辦法。我看了奧迪和奔馳，基本上也這個水平，強不到哪里，如果真的看重配置可以買天籟，邁騰，君越等等，還便宜。
動力：加速很好，雖然數(shù)據(jù)比a4和c200低一些，但是覺得超車完全沒壓力。
操控：
這個不用說了，開寶馬，賣的就是操控�，F(xiàn)在每天都想開，喜歡隨心所欲變道的感覺。
油耗：2千多公里了，平均時速31，油耗8.5。比我以前1.8自然吸氣都省油，很滿意。
舒適：舒適性沒那么好，座椅不夠軟，減震也不夠軟，但是我知道追求操控就要犧牲一些舒適，開過日本20多萬的車，座椅很軟像大沙發(fā)，減震也很軟，也很靜。但是毫無路感和操控可言，就像開電動車一樣。這個要看自己喜好了。
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購買時間2016年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格25.58萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的一點真的是很難選啊，那攝魂的天使眼、那兇狠的戰(zhàn)斗姿態(tài)、那毫無瑕疵的ZF8速等等等等，都迷人的不要不要的。雖說3系是寶馬的入門級，320更是3系的入門級，但是有多大能耐辦多大事，328我自認目前沒能力去駕馭它，可320滿足我現(xiàn)在日常所需綽綽有余。184馬力的動力上下班足夠，接送客戶的話寶馬面子足夠，單身狗用車2810mm的軸距足夠。總而言之，整體都非常滿意。
缺點：最不滿意的就是方向盤品質(zhì)了，皮質(zhì)硬、粗糙，設(shè)計水平一般般，而且這個價格的車連定速巡航都沒有，雖然很少開高速，但是這也是造成自己不想開高速的主要原因。所以第一個要改裝的就是方向盤，以后換成丁字褲，逼格滿滿！
空間：2810的軸距對于我一個單身狗來說真的足夠了，副駕駛到現(xiàn)在也就我爸感受了一次，99%的時間里副駕駛和后座都是空蕩蕩（淚流滿面...），期待某一天我的另一半來宣示副駕駛的占有權(quán)，畢竟BMW=Be My Wife哈哈...
配置：3系的性價比在BBA里算是最高的了，銷售小許給我的車價優(yōu)惠我很滿意，保養(yǎng)的話一萬公里一保，小保950，很劃算。
動力：184馬力270扭矩說小不小，說大不大，滿足日常使用，偶爾超車也游刃有余，開車要注意安全，我不飆車（要飆也飆不過人家呀）...
操控：
操控沒的說，3系亮點擔(dān)當(dāng)��！方向盤指向精準，手感沉穩(wěn)。ZF8速也沒的說，COMFORT模式升降檔毫無頓挫，平滑舒適，SPORT模式轉(zhuǎn)速飆升，激情四射（ECO PRO從來不用不了解），用金星老師的話說就是：完美！
油耗：我開車挺隨意的，從來不看百公里油耗，該快快，該慢慢，隨心開，今天為了寫帖子特意看了一下百公里油耗9.3L，均速26KM/H，對于2.0T的排量來說還算挺省油的。
舒適：是因為我腰好還是腰老呢，并不覺得座椅有多不舒服啊，當(dāng)然有一說一，仿皮確實沒真皮舒服，底盤略硬，胎噪略大，這是運動型轎車的通病了，也不能算是通病，運動就是這種風(fēng)格而已。
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購買時間2016年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程866公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，舒適模式就已經(jīng)很夠用了，啟用運動模式更是跟打了雞血一樣，時常會想象328的5秒多的百公里加速會是個什么感覺��？
缺點：自動啟停是我最不想要的一個配置，現(xiàn)在每次上車啟動之后先把它給關(guān)了
外觀：經(jīng)典傳統(tǒng)的寶馬家族外觀設(shè)計，中庸耐看，新款的一些小改動也是很成功的，尤其是輪轂的加大一號設(shè)計是非常成功的一個地方，非常喜歡現(xiàn)在這款輪轂。但新款大燈的設(shè)計只能說一般，不好看也不難看，相比起來老款的天使眼還是要經(jīng)典些。總得來說新3系的外觀設(shè)計還是延續(xù)了傳統(tǒng)同時又有所突破的，是成功的
內(nèi)飾：也是經(jīng)典又傳統(tǒng)的家族設(shè)計，說不上豪華和科技感，但是又非常耐看不會過時，做工也對得起豪華品牌的定位，讓人覺得買得物有所值
空間：標軸的空間對我來說足夠用了，當(dāng)然不能跟長軸的后排可以蹺二郎腿比了，但是也是很寬敞了，畢竟標軸的賣點不是后排空間，不能太苛求。但是有一點，兒童安全座椅的接口太靠近中間了，靠車門一側(cè)還有好大的余地，卻擠占得中間的位置硬要坐人就很很難受了，本來中間的隆起就是個“分腿神器”。這樣的設(shè)計是為了小孩乘坐的側(cè)方安全嗎？
配置：以現(xiàn)在的優(yōu)惠買3系，是非常高的性價比了。有人說還買虧了，后面還會有更大的優(yōu)惠，我覺得竟然出手買了這款車，就不要考慮那么多了，優(yōu)惠是沒有底的，何必去想那么多呢，花了這個錢，覺得這車買得值就夠了，早買早享受，何必庸人自擾
動力：動力320的低功發(fā)動機足夠用了，要贊一下和ZF變速箱的黃金組合，真的是換擋干凈利落，毫不拖泥帶水，棒！
操控：
操控是寶馬的看家本領(lǐng)，所以就不用多考贊了
油耗：得益于變速箱的動力高效輸出，油耗低在我的意料之中，又是在意料之外，現(xiàn)在磨合期內(nèi)都是9個左右，跟我原來的科魯茲后來的平均油耗都差不多，小科當(dāng)時磨合期最高都在12個多
舒適：噪音控制得很好，底盤也調(diào)校得很舒適，都說3系后來是在像舒適妥協(xié)，確實是這樣的。豪華品牌的很多做工都是在看不到的地方。
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購買時間2016年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流，動力足夠，油耗滿意
缺點：剎車老是會有點頭，找不到合適的剎車感
外觀：天使眼很贊，16小改款開眼角了，感覺不錯！
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，和奔馳沒法比，不過我覺得可以了，很實用也很方便操作
空間：標軸的對于我170的小個子足夠了，家里人個子普遍不高，所以選的標軸，看起來協(xié)調(diào)好多，長軸的看起來就是不喜，家用空間足夠了，后排夠用，樣子就是比長軸距的美
配置：價格比奔馳便宜，動力也好，一個字，值
動力：2.0T低功率的180P馬力左右足夠了，舒適模式深踩油門超車還是不錯的，動力十足，偶爾暴力駕駛掛S檔，發(fā)動機轟鳴聲，車子就像一匹野馬穿出去！和高功率的沒法比，馬路上99%的車隨便超，動力平順性也不錯，ZF8的平順性加上N20的性能，表現(xiàn)很完美，寶馬的調(diào)教真的很牛，買車時試駕過新C，動力完全不是一個等級，奧迪不喜所以根本沒考慮過也沒看！凱迪拉克ATSL等覺得品牌不行，所以直接買了寶馬，本人窮所以只買了低功率也夠用了
操控：
16款的方向盤小改款手感還是不錯的，不過更喜歡丁字褲，存錢中，寶馬主打操控這個不會有人有異議吧，短軸據(jù)說操控比長軸更好些，不過我是感覺不出，就是喜歡短的才選的標軸，停車更方便些底盤及懸架：底盤硬，沒辦法，誰叫3系主打操控及運動呢，懸架的確很低，偶爾上下馬路牙子會觸底，那個心痛啊，所以停車再也不遠這種地了，寧愿多走點路，缺氣保用輪胎那個顛呀，過減速帶速度必須慢的可以，否則鼓包是遲早的事
油耗：目前7000公里，平均油耗9.5平均速度30.5城市道路多，高速基本沒有，上下班堵車，這個油耗已經(jīng)很滿意了
舒適：座椅舒適性：座椅真的很不舒服，所以買了腰靠及頭枕，稍微好很多
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