華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1939）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4485）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)安徽 黃山
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超好駕駛性能
缺點(diǎn)：座椅時(shí)間長了不太舒服 建議有條件的換運(yùn)動(dòng)座椅或者上個(gè)好套子
外觀：外觀還不錯(cuò)，尤其是前臉很帥
內(nèi)飾：用的塑料，但是還能接受
空間：我的事F30所以 對(duì)空間來講夠用就成
配置：這個(gè)也是個(gè)人的主觀感受了，我覺得還是值得，底盤+變速箱+發(fā)動(dòng)機(jī)+寶馬這個(gè)品牌，配置對(duì)于乞丐騏達(dá)的我來說，，夠豐富了，，，哈，，85分
動(dòng)力：整體還行！加了外掛電腦！SPORT 0-1測了一下6.5秒左右沒什么問題！城市夠了！
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)的發(fā)賊，指哪打哪，路感清晰，懸架調(diào)教不硬不軟偏舒適容易駕馭。
油耗：油耗合理
舒適：市里還行，爛路像臺(tái)破車，懸掛比較硬的車內(nèi)飾早晚都會(huì)響。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格27.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控沒的說
缺點(diǎn)：沒什么不滿意，硬要說就功率比較小吧。
外觀：一張豬鼻子的前臉
內(nèi)飾：用的塑料，但是還能接受
空間：空間尚可，頭部空間較好！后排空間夠用，前排儲(chǔ)物空間一般
配置：買的時(shí)候基本8折，這個(gè)價(jià)錢還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力響應(yīng)非常及時(shí)變速箱的換擋時(shí)機(jī)也調(diào)教的很精準(zhǔn) 可以很準(zhǔn)確地判斷出駕駛員的意圖
操控：
日常駕駛，沒有極限操作，很難評(píng)價(jià)。不過方向盤虛位小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
油耗：在市區(qū)走走停停油耗還能保持在10個(gè)以內(nèi) 我覺得要?dú)w功于八AT的變速箱
舒適：這點(diǎn)不敢恭維，主駕駛座椅開時(shí)間長了皮膚疼，呵呵，其他還好。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格31.90萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程25200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力還行
缺點(diǎn)：1.最不滿意的，座椅，我的已經(jīng)帶有腰脫調(diào)節(jié)，但是整體海綿填充太單薄了，怎樣調(diào)都好，硬邦邦的，開長途確實(shí)有點(diǎn)累，有想過換5GT運(yùn)動(dòng)座椅上去，還帶通風(fēng)，可惜太高了，不適合。各位車友有什么好的解決方法，重新拉皮把海綿填充物加厚？？會(huì)不會(huì)做出來很奇怪。各位車友有什么好的解決方法，請(qǐng)介紹下。2.內(nèi)飾，我這15年的，只有一整塊塑料銀裝飾板，一點(diǎn)襯托都沒有，看久了確實(shí)不好看，好在還可以換。3.后排安全帶接頭凸出來，設(shè)計(jì)反人類，凸這么高，不留意一屁股坐下去，很痛的哦，給老婆罵了幾次4.儲(chǔ)物空間少了點(diǎn)，后期自己加個(gè)駕駛位眼鏡盒方便點(diǎn)。車都是沒有完美的車，其他方面就沒有大出入，都可以接收。
外觀：寶馬家族式的前臉一般人都認(rèn)識(shí)，大氣，時(shí)尚。大燈犀利，日行燈是很多別的車主都想辦法改裝的款式燈，如今自己就是這個(gè)日行燈，非常的自豪。側(cè)面看除了比5系矮那么一點(diǎn)點(diǎn)，冒看真相5系那么修長修長的。尾部也算是家族式的，燈光也家族式的，3系的尾燈只不要少5系一杠了。單邊雙出尾喉超級(jí)性感。個(gè)人覺得15款的輪廓要比16款的耐看。要是再來個(gè)全景天窗就更爽了。
內(nèi)飾：咳咳，看過新C的內(nèi)飾，真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾，過于簡約樸素了。不過，誠如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購車幾個(gè)月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識(shí)不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：開車坐著非常舒服，不知道是心理作用還是什么，有次當(dāng)天來回820公里的路程，都沒有駕駛很累的感覺，感覺越開越新鮮。后排空間不算太大，但家用夠了，后面坐兩個(gè)大人，小孩還可以騎在地板凸起的木馬上，我侄兒經(jīng)常說我的新車?yán)锩嬗心抉R玩，呵呵。后備箱沒有蒙迪歐、奔馳C系的后備箱大，不過日常帶帶東西已經(jīng)足夠了，也不會(huì)用這輛車來拉貨的。
配置：放棄了C200L，ATS-L28T，A4L個(gè)運(yùn)，當(dāng)然說明我覺得性價(jià)比超高，因?yàn)槲沂勤s在16款上市后買的15款，三大件大件未變，價(jià)格優(yōu)惠10幾萬，你說是不是同級(jí)別性價(jià)比最高，而且雖然是時(shí)尚版，但是運(yùn)動(dòng)方向盤、換擋撥片、大雞腿、帶導(dǎo)航功能的idrive都是標(biāo)配，算上寶馬全系標(biāo)配的自動(dòng)防炫目后視鏡，雖然不華麗，但是該有的幾乎都有了，這個(gè)價(jià)位還能買到245馬力+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，心里只有爽爽爽。
動(dòng)力：加速表現(xiàn)：一共4種模式，省油，自動(dòng)，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng) 省油模式：像少了渦輪2.0自然吸氣一樣，市區(qū)塞車開可以。自動(dòng)模式：絕大部分開這模式了，動(dòng)靜兼并，正常開夠平順，超車踩深點(diǎn)，渦輪加入降檔，馬上彪出去，不用思考等待，8AT波箱不是吹的。市區(qū)2千來轉(zhuǎn)超車已經(jīng)夠了。運(yùn)動(dòng)模式：保持高轉(zhuǎn)狀態(tài)，ESP還繼續(xù)工作，2個(gè)字“變態(tài)”偶然空地開開運(yùn)動(dòng) 模式：4個(gè)字“超級(jí)變態(tài)”，ESP關(guān)閉工作，完全解鎖，沒有點(diǎn)技術(shù)的盡量少開最后還有個(gè)彈射模式，運(yùn)動(dòng) ，波箱S檔，左腳踩死剎車，右腳一腳到底（要開），紅旗出來，放剎車，原裝車，我只能開出6.5S，技術(shù)沒到家，嘻嘻！動(dòng)力平順性：只說開得最多的自動(dòng)模式，8AT不是吹的，非常平順，轉(zhuǎn)換檔非�？�。超車不用思考，一踩就來，很直接。跑高速：跑120，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，很多人說寶馬跑高數(shù)最爽，穩(wěn)快，確實(shí)是，市區(qū)開感覺不會(huì)很大，但車一跑上70后，與其他車駕駛感覺就拉開很大的差距了，超車比開其他車來得直接很多，特別328一氣呵成。
操控：
這點(diǎn)在最滿意的一點(diǎn)中也論及了，此處就不再贅述了吧。簡言之，握著這車的方向盤，如同駕馭一匹強(qiáng)健的蒙古馬（抱歉，只騎過這種馬），讓你充滿了征服與躍動(dòng)的欲望……
油耗：油耗比我意想的要低，開始意向?qū)汃R車必須耗油的，工信部的油耗非常不敢相信，沒有提車時(shí)一直質(zhì)疑油耗問題。提車后磨合期很好跑高速，最開始還是13.5左右，感覺還是比較高了，再說純市區(qū)堵車也沒有辦法。后來首保換機(jī)油、S店又送了個(gè)燃油系統(tǒng)清洗等，保養(yǎng)完就跑高速長途，當(dāng)天820公里的油耗是8.8，行車電腦顯示的我真的不敢相信了，后來市區(qū)高速綜合油耗一直10個(gè)左右，我已經(jīng)非常滿意了，2.0自然吸氣竟然和2.0T的油耗差不多，大家說我能不高興嗎
舒適：前排座椅有些硬，不是很親和，同奧迪奔馳都有一定的差距，（實(shí)話講，比君威可能都差點(diǎn)兒）但是，后排不僅空間大，座椅也更加舒適，也許同皇冠之類的比是不行，但同級(jí)中也不差啦。總之，后排的老婆孩子舒適，那就是真的舒適。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格32.20萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：相對(duì)于同價(jià)位的車，提速快，操控性好
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工10W家轎水平，配置略低，輪轂樣式比較丑（個(gè)人觀點(diǎn)不作為大眾普遍理由）
外觀：雖然本款車面世已經(jīng)3年了，但相較于上款，其外觀設(shè)計(jì)的進(jìn)步毋容置疑，請(qǐng)參看我的提車作業(yè)吧，哈哈。馬上要改的是輪轂輪胎，下一步換個(gè)M包圍就ok了，慢慢來，小改怡情，大改亂性：）
內(nèi)飾：咳咳，看過新C的內(nèi)飾，真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾，過于簡約樸素了。不過，誠如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購車幾個(gè)月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識(shí)不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：這個(gè)級(jí)別豪華品牌里面軸距可以說是最長的，同樣帶來的縱向乘坐空間也是很大的，雖然頭部空間略顯擁擠（本人身高184，僅供參考）但是慵懶著坐空間非常大，如果還想要更大，請(qǐng)選擇C或D級(jí)車，B級(jí)車?yán)锩孢@已經(jīng)很好了，而且還是在兼顧5050前后重量配比和相對(duì)好的操控的情況下。
配置：328Li時(shí)尚的官方指導(dǎo)價(jià)是43.08，我車優(yōu)惠后裸車的價(jià)格是32.8（如周星馳影片中的臺(tái)詞：真的好巧），而且還送了NBT套件、高保真和CRC車膜鍍膜之類的，加上一年的整車延保，七七八八落地快39萬了，但我認(rèn)為其性價(jià)比在同級(jí)別當(dāng)中已屬上乘。
動(dòng)力：加速表現(xiàn)：一共4種模式，省油，自動(dòng)，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng) 省油模式：像少了渦輪2.0自然吸氣一樣，市區(qū)塞車開可以。自動(dòng)模式：絕大部分開這模式了，動(dòng)靜兼并，正常開夠平順，超車踩深點(diǎn)，渦輪加入降檔，馬上彪出去，不用思考等待，8AT波箱不是吹的。市區(qū)2千來轉(zhuǎn)超車已經(jīng)夠了。運(yùn)動(dòng)模式：保持高轉(zhuǎn)狀態(tài)，ESP還繼續(xù)工作，2個(gè)字“變態(tài)”偶然空地開開運(yùn)動(dòng) 模式：4個(gè)字“超級(jí)變態(tài)”，ESP關(guān)閉工作，完全解鎖，沒有點(diǎn)技術(shù)的盡量少開最后還有個(gè)彈射模式，運(yùn)動(dòng) ，波箱S檔，左腳踩死剎車，右腳一腳到底（要開），紅旗出來，放剎車，原裝車，我只能開出6.5S，技術(shù)沒到家，嘻嘻！動(dòng)力平順性：只說開得最多的自動(dòng)模式，8AT不是吹的，非常平順，轉(zhuǎn)換檔非�？�。超車不用思考，一踩就來，很直接。跑高速：跑120，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，很多人說寶馬跑高數(shù)最爽，穩(wěn)快，確實(shí)是，市區(qū)開感覺不會(huì)很大，但車一跑上70后，與其他車駕駛感覺就拉開很大的差距了，超車比開其他車來得直接很多，特別328一氣呵成。
操控：
這個(gè)詞很多人一直掛在嘴邊，其實(shí)所謂操控真正能到極限的人有多少？真能開到極限的也不會(huì)買這個(gè)車，這個(gè)車底盤說實(shí)話初段很軟，同級(jí)別真想玩車請(qǐng)買ATS短軸，或者去淘一輛E90年代的335，上述兩個(gè)車都開過，再加長和舒適都保證的前提下，能有這個(gè)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)和底盤的韌性，已經(jīng)平衡的很好了，想再好，請(qǐng)多加銀子...前段時(shí)間跑過一次山路，路上沒人沒車，但是路況一般，各種碎石頭隨時(shí)有，而且路面不是很平，坑洼不少，路不寬，全程大概30多公里左右，如果是濟(jì)南的朋友應(yīng)該知道從西營到垛莊那段山路，屬于327省道的一部分，路很險(xiǎn)，都是懸崖盤山而上，到了七星臺(tái)到剁莊盤山而下，起伏很大，這個(gè)路上，全程sports+ 關(guān)了esp 全部原廠配件沒改裝，磨合期最高轉(zhuǎn)速?zèng)]上5000，百度地圖軌跡顯示，最快開到142，平均68全程23分鐘，不算快，但也是直角彎70+過彎，這個(gè)車的極限還沒到，我估計(jì)對(duì)于絕大部分人，這個(gè)車已經(jīng)很夠用了。（上述不要命的行為請(qǐng)不要模仿，在此本人深刻反�。�
油耗：目前才開了幾百公里，是11.2的平均油耗，后面應(yīng)當(dāng)還會(huì)下降吧，不過也無所謂了，之前駕駛2T君威，常年保持在13個(gè)以上的油耗，我想以后除了買大排量自吸，否則開什么都會(huì)覺得省油了吧。
舒適：感覺舒適性還可以了，畢竟魚和熊掌不能兼得！1600公里感受，舒適性個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)很好了，地盤整體性很強(qiáng)，過坑坑洼洼不會(huì)顛，我已經(jīng)很滿足，隔音也非常不錯(cuò)，除了那些柏油路面不好的情況下，胎噪有點(diǎn)大，其他隔音都控制的還可以，正常行駛下，在車內(nèi)是聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音的，跟我試駕的320LI不同，320LI我試駕過兩三次，感覺320LI貌似在車內(nèi)能很清楚的聽到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，不知道是我聽錯(cuò)了，還是328的隔音比320好？有機(jī)會(huì)再考證吧！
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和外觀+品牌！目前開了1600多公里了，動(dòng)力是太爽了，高速上普通模式，輕踩油門動(dòng)力就源源不斷，轉(zhuǎn)速還沒超過4000呢，油耗已經(jīng)下降到10.2了，平均車速28.3，今天高速上普通模式下測試了S檔，真是超車?yán)靼。诲e(cuò)不錯(cuò)，比較滿意！
缺點(diǎn)：配置有點(diǎn)太低了，43萬的車了，連個(gè)電動(dòng)折疊后視鏡都沒有，更別說倒車影像了，不過現(xiàn)在出贈(zèng)配版本的328LI時(shí)尚了，加了高保真音響、電動(dòng)折疊后視鏡+內(nèi)外后視鏡自動(dòng)防炫目和倒車影像，而且指導(dǎo)價(jià)還不變，真的是太實(shí)惠了，我所不滿意的，增配這三樣后就完美很多，不急用車的車友可以等等增配的！
外觀：雖然本款車面世已經(jīng)3年了，但相較于上款，其外觀設(shè)計(jì)的進(jìn)步毋容置疑，請(qǐng)參看我的提車作業(yè)吧，哈哈。馬上要改的是輪轂輪胎，下一步換個(gè)M包圍就ok了，慢慢來，小改怡情，大改亂性：）
內(nèi)飾：咳咳，看過新C的內(nèi)飾，真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾，過于簡約樸素了。不過，誠如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購車幾個(gè)月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識(shí)不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：之所以選擇Li，完全是因?yàn)榕紶栭L途游玩之類的，后排坐孩子，放上個(gè)安全座椅（以前的君威后排真讓我苦不堪言，前排后背全是寶寶的腳印……）現(xiàn)在放到長軸3系的后排，太舒服了，而且y頭的小腳也完全夠不上前面座椅，哈啊哈哈哈。前面談及操控，也提到了長軸短軸的問題，我想總結(jié)的是，長短軸的區(qū)別也許我這車到幾年后置換我都開不出來，也體驗(yàn)不到，但是，后排給家人的寬敞、舒適和便利，是我每每都能感受到幸福！所以買短軸而笑話長軸的兄弟們，理解了嗎？
配置：328Li時(shí)尚的官方指導(dǎo)價(jià)是43.08，我車優(yōu)惠后裸車的價(jià)格是32.8（如周星馳影片中的臺(tái)詞：真的好巧），而且還送了NBT套件、高保真和CRC車膜鍍膜之類的，加上一年的整車延保，七七八八落地快39萬了，但我認(rèn)為其性價(jià)比在同級(jí)別當(dāng)中已屬上乘。
動(dòng)力：加速表現(xiàn)：一共4種模式，省油，自動(dòng)，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng) 省油模式：像少了渦輪2.0自然吸氣一樣，市區(qū)塞車開可以。自動(dòng)模式：絕大部分開這模式了，動(dòng)靜兼并，正常開夠平順，超車踩深點(diǎn)，渦輪加入降檔，馬上彪出去，不用思考等待，8AT波箱不是吹的。市區(qū)2千來轉(zhuǎn)超車已經(jīng)夠了。運(yùn)動(dòng)模式：保持高轉(zhuǎn)狀態(tài)，ESP還繼續(xù)工作，2個(gè)字“變態(tài)”偶然空地開開運(yùn)動(dòng) 模式：4個(gè)字“超級(jí)變態(tài)”，ESP關(guān)閉工作，完全解鎖，沒有點(diǎn)技術(shù)的盡量少開最后還有個(gè)彈射模式，運(yùn)動(dòng) ，波箱S檔，左腳踩死剎車，右腳一腳到底（要開），紅旗出來，放剎車，原裝車，我只能開出6.5S，技術(shù)沒到家，嘻嘻！動(dòng)力平順性：只說開得最多的自動(dòng)模式，8AT不是吹的，非常平順，轉(zhuǎn)換檔非�？�。超車不用思考，一踩就來，很直接。跑高速：跑120，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，很多人說寶馬跑高數(shù)最爽，穩(wěn)快，確實(shí)是，市區(qū)開感覺不會(huì)很大，但車一跑上70后，與其他車駕駛感覺就拉開很大的差距了，超車比開其他車來得直接很多，特別328一氣呵成。
操控：
這點(diǎn)在最滿意的一點(diǎn)中也論及了，此處就不再贅述了吧。簡言之，握著這車的方向盤，如同駕馭一匹強(qiáng)健的蒙古馬（抱歉，只騎過這種馬），讓你充滿了征服與躍動(dòng)的欲望……
油耗：目前還沒首保，行駛了3200多公里，平時(shí)大部分時(shí)候用舒適模式，上車就關(guān)自動(dòng)啟停，從不用eco模式刻意省油，幾乎90%左右都是純市區(qū)，60%都是上下班時(shí)間，所以平均時(shí)速只有21.2公里，平均油耗11.9升，如果高速定速巡航到110公里，表顯瞬時(shí)油耗基本也就在6升左右，對(duì)比天籟2.0自吸這種所謂的日系省油車，我居然驚奇的發(fā)現(xiàn)油耗差不了1升，而這車整備重量重了將近300斤，馬力多了100匹，只能說非常滿意，寶馬這套動(dòng)力系統(tǒng)真是絕了，既高效又經(jīng)濟(jì)。
舒適：前排座椅有些硬，不是很親和，同奧迪奔馳都有一定的差距，（實(shí)話講，比君威可能都差點(diǎn)兒）但是，后排不僅空間大，座椅也更加舒適，也許同皇冠之類的比是不行，但同級(jí)中也不差啦�？傊�，后排的老婆孩子舒適，那就是真的舒適。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞，動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：配置有點(diǎn)太低了，43萬的車了，連個(gè)電動(dòng)折疊后視鏡都沒有，更別說倒車影像了，不過現(xiàn)在出贈(zèng)配版本的328LI時(shí)尚了，加了高保真音響、電動(dòng)折疊后視鏡+內(nèi)外后視鏡自動(dòng)防炫目和倒車影像，而且指導(dǎo)價(jià)還不變，真的是太實(shí)惠了，我所不滿意的，增配這三樣后就完美很多，不急用車的車友可以等等增配的！
外觀：外觀見仁見智吧，檔次感別說15款就是16款肯定和新C也沒法比，但寶馬標(biāo)志的天使眼日行燈和四個(gè)門把手led迎賓燈還是能烘托出一定的豪華品牌感覺。
內(nèi)飾：咳咳，看過新C的內(nèi)飾，真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾，過于簡約樸素了。不過，誠如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購車幾個(gè)月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識(shí)不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：空間非常不錯(cuò)，坐過的都說好！
配置：放棄了C200L，ATS-L28T，A4L個(gè)運(yùn)，當(dāng)然說明我覺得性價(jià)比超高，因?yàn)槲沂勤s在16款上市后買的15款，三大件大件未變，價(jià)格優(yōu)惠10幾萬，你說是不是同級(jí)別性價(jià)比最高，而且雖然是時(shí)尚版，但是運(yùn)動(dòng)方向盤、換擋撥片、大雞腿、帶導(dǎo)航功能的idrive都是標(biāo)配，算上寶馬全系標(biāo)配的自動(dòng)防炫目后視鏡，雖然不華麗，但是該有的幾乎都有了，這個(gè)價(jià)位還能買到245馬力+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，心里只有爽爽爽。
動(dòng)力：動(dòng)力一個(gè)字爽，開了幾年的IX35，現(xiàn)在玩245馬力的渦輪增壓，簡直是滿意的沒話說，市區(qū)里面要控制好油門，一點(diǎn)就是那么快，起步秒過A6L，奔馳C系，超車想怎么超就怎么點(diǎn)油門，告訴試過運(yùn)動(dòng)模式，激情澎湃，不會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)大叫時(shí)速不起來的現(xiàn)象，由于我比較愛惜生命，高速?zèng)]有超過130的。
操控：
寶馬的精髓在3系，而3系又主打操控，我之前沒開過轎車，對(duì)操控沒什么概念，但是經(jīng)過這一千多公里的駕駛經(jīng)驗(yàn)來看，3系的操控真的是一流，高速變道，超車，高速過彎，緊急變線，急剎車，這些我都在保證安全切又不影響新車磨合的情況下測試了下，對(duì)于以前沒開過好車的我來說，這樣的操控精神就是我想要的，328LI能帶給我很大的操控樂趣，能把開車變成一種樂趣，寶馬太牛了！
油耗：目前還沒首保，行駛了3200多公里，平時(shí)大部分時(shí)候用舒適模式，上車就關(guān)自動(dòng)啟停，從不用eco模式刻意省油，幾乎90%左右都是純市區(qū)，60%都是上下班時(shí)間，所以平均時(shí)速只有21.2公里，平均油耗11.9升，如果高速定速巡航到110公里，表顯瞬時(shí)油耗基本也就在6升左右，對(duì)比天籟2.0自吸這種所謂的日系省油車，我居然驚奇的發(fā)現(xiàn)油耗差不了1升，而這車整備重量重了將近300斤，馬力多了100匹，只能說非常滿意，寶馬這套動(dòng)力系統(tǒng)真是絕了，既高效又經(jīng)濟(jì)。
舒適：首先關(guān)于舒適性我要說兩個(gè)方面，一個(gè)是懸掛的舒適性，這點(diǎn)寶馬在保證運(yùn)動(dòng)性的前提下兼顧的非常棒，我經(jīng)常要走段爛路，居然驚奇的發(fā)現(xiàn)這車也就比天籟略微顛簸了一點(diǎn)，怪不得各路汽車評(píng)測員都說這代3系變得更會(huì)討好普通消費(fèi)者了，完全不是想象中運(yùn)動(dòng)型車的那種死硬和顛簸，同級(jí)別懸架調(diào)校我感覺最是均衡，稱得上上得廳堂（劇烈駕駛）下得廚房（走爛路），而座椅舒適性和頭部、橫向空間就只能算一般，和天籟雅閣這種主打舒適性的大空間b級(jí)車根本不是一回事，但比起c級(jí)A4L等競爭對(duì)手還是好不少，前排座椅支撐有點(diǎn)差，前排靠背較薄，后排靠背角度有點(diǎn)不夠合理，頭部空間局促，本來后驅(qū)后排隆起就提別高，再加上橫向空間也不夠，所以說坐四個(gè)人很ok，坐五個(gè)人跑長途就難受了，如果家里人普遍178以上。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞，動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：中控有異響，冷車啟動(dòng)時(shí)簡直就是交響樂，發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠噠、排氣管鐺鐺鐺……！
外觀：寶馬家族式的前臉一般人都認(rèn)識(shí)，大氣，時(shí)尚。大燈犀利，日行燈是很多別的車主都想辦法改裝的款式燈，如今自己就是這個(gè)日行燈，非常的自豪。側(cè)面看除了比5系矮那么一點(diǎn)點(diǎn)，冒看真相5系那么修長修長的。尾部也算是家族式的，燈光也家族式的，3系的尾燈只不要少5系一杠了。單邊雙出尾喉超級(jí)性感。個(gè)人覺得15款的輪廓要比16款的耐看。要是再來個(gè)全景天窗就更爽了。
內(nèi)飾：咳咳，看過新C的內(nèi)飾，真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾，過于簡約樸素了。不過，誠如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購車幾個(gè)月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識(shí)不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：家庭足夠用了。我身高175CM，我開車習(xí)慣稍微躺著開，所以用的空間會(huì)比較大，我調(diào)整到正常的位置以后，后排還可以坐三個(gè)人，除了中間那個(gè)人，兩邊的人都能翹起二郎腿。
配置：放棄了C200L，ATS-L28T，A4L個(gè)運(yùn)，當(dāng)然說明我覺得性價(jià)比超高，因?yàn)槲沂勤s在16款上市后買的15款，三大件大件未變，價(jià)格優(yōu)惠10幾萬，你說是不是同級(jí)別性價(jià)比最高，而且雖然是時(shí)尚版，但是運(yùn)動(dòng)方向盤、換擋撥片、大雞腿、帶導(dǎo)航功能的idrive都是標(biāo)配，算上寶馬全系標(biāo)配的自動(dòng)防炫目后視鏡，雖然不華麗，但是該有的幾乎都有了，這個(gè)價(jià)位還能買到245馬力+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，心里只有爽爽爽。
動(dòng)力：245馬力用在不到1.6噸的車上，350牛米從1250轉(zhuǎn)就開始全面爆發(fā)，這個(gè)等級(jí)的民用買菜車?yán)铮呀?jīng)很快了，不能跟S3之類的比，那是純粹為了性能失去了太多東西；買之前試駕過320，跟328差的還是有些距離，有幸之前開過同樣是F30代335，初段跟這個(gè)差不多，差別在100公里以上再提速。
操控：
這個(gè)詞很多人一直掛在嘴邊，其實(shí)所謂操控真正能到極限的人有多少？真能開到極限的也不會(huì)買這個(gè)車，這個(gè)車底盤說實(shí)話初段很軟，同級(jí)別真想玩車請(qǐng)買ATS短軸，或者去淘一輛E90年代的335，上述兩個(gè)車都開過，再加長和舒適都保證的前提下，能有這個(gè)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)和底盤的韌性，已經(jīng)平衡的很好了，想再好，請(qǐng)多加銀子...前段時(shí)間跑過一次山路，路上沒人沒車，但是路況一般，各種碎石頭隨時(shí)有，而且路面不是很平，坑洼不少，路不寬，全程大概30多公里左右，如果是濟(jì)南的朋友應(yīng)該知道從西營到垛莊那段山路，屬于327省道的一部分，路很險(xiǎn)，都是懸崖盤山而上，到了七星臺(tái)到剁莊盤山而下，起伏很大，這個(gè)路上，全程sports+ 關(guān)了esp 全部原廠配件沒改裝，磨合期最高轉(zhuǎn)速?zèng)]上5000，百度地圖軌跡顯示，最快開到142，平均68全程23分鐘，不算快，但也是直角彎70+過彎，這個(gè)車的極限還沒到，我估計(jì)對(duì)于絕大部分人，這個(gè)車已經(jīng)很夠用了。（上述不要命的行為請(qǐng)不要模仿，在此本人深刻反�。�
油耗：目前還無法準(zhǔn)確的衡量，剛開了2000多公里，各種地板油，各種sports模式，高速4成，市區(qū)6成，綜合11。
舒適：乘坐和駕駛的舒適度還是很高，座椅包裹性超好，前排座椅冬天加熱整個(gè)屁股和腰都暖暖的比較舒服。哈曼卡頓的音響效果，自己多出了錢選裝的，效果還是很好，音質(zhì)非常清晰，DJ可以震動(dòng)人心。隔音效果很好，開了X35來開這個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)沒有必須看儀表才知道，聽不到一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。高速只不過聽得到馬路聲音，風(fēng)燥和輪胎聲音幾乎可以忽略不計(jì)，滿意
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力是最滿意的，之前開的是2.4的A6，總覺得怎么踩都不走�？傁矚g開哥們的邁騰，覺得特有勁，有了小3以后，再也不饞邁騰了。這個(gè)價(jià)位可以的車這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)名列前茅了。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工10W家轎水平，配置略低，輪轂樣式比較丑（個(gè)人觀點(diǎn)不作為大眾普遍理由）
外觀：外觀見仁見智吧，檔次感別說15款就是16款肯定和新C也沒法比，但寶馬標(biāo)志的天使眼日行燈和四個(gè)門把手led迎賓燈還是能烘托出一定的豪華品牌感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾當(dāng)然是最大的槽點(diǎn)，尤其是時(shí)尚版，基本也就是10幾萬車的內(nèi)飾檔次水平，但論用料軟性材質(zhì)和抓絨還是不少的，如果內(nèi)飾多些鍍鉻點(diǎn)綴檔次感會(huì)好很多的，另外不只是3系，整個(gè)寶馬家族在營造豪華氛圍方面都不是特別擅長，這算是品牌屬性吧。
空間：這個(gè)級(jí)別豪華品牌里面軸距可以說是最長的，同樣帶來的縱向乘坐空間也是很大的，雖然頭部空間略顯擁擠（本人身高184，僅供參考）但是慵懶著坐空間非常大，如果還想要更大，請(qǐng)選擇C或D級(jí)車，B級(jí)車?yán)锩孢@已經(jīng)很好了，而且還是在兼顧5050前后重量配比和相對(duì)好的操控的情況下。
配置：328Li時(shí)尚的官方指導(dǎo)價(jià)是43.08，我車優(yōu)惠后裸車的價(jià)格是32.8（如周星馳影片中的臺(tái)詞：真的好巧），而且還送了NBT套件、高保真和CRC車膜鍍膜之類的，加上一年的整車延保，七七八八落地快39萬了，但我認(rèn)為其性價(jià)比在同級(jí)別當(dāng)中已屬上乘。
動(dòng)力：動(dòng)力一個(gè)字爽，開了幾年的IX35，現(xiàn)在玩245馬力的渦輪增壓，簡直是滿意的沒話說，市區(qū)里面要控制好油門，一點(diǎn)就是那么快，起步秒過A6L，奔馳C系，超車想怎么超就怎么點(diǎn)油門，告訴試過運(yùn)動(dòng)模式，激情澎湃，不會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)大叫時(shí)速不起來的現(xiàn)象，由于我比較愛惜生命，高速?zèng)]有超過130的。
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是人見人愛，花見花開，后驅(qū)車底盤穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎八拐不缺乏安全感。方向盤精準(zhǔn)，穩(wěn)當(dāng)，高速120的時(shí)速手只需要放上面即可穩(wěn)穩(wěn)的，沒有一點(diǎn)抖動(dòng)。變速箱換擋積極平穩(wěn)。剎車很舒適，不會(huì)有點(diǎn)頭和后竄的現(xiàn)象。三十多萬的車能有這個(gè)操控我就已經(jīng)非常非常滿意了。
油耗：目前還沒首保，行駛了3200多公里，平時(shí)大部分時(shí)候用舒適模式，上車就關(guān)自動(dòng)啟停，從不用eco模式刻意省油，幾乎90%左右都是純市區(qū)，60%都是上下班時(shí)間，所以平均時(shí)速只有21.2公里，平均油耗11.9升，如果高速定速巡航到110公里，表顯瞬時(shí)油耗基本也就在6升左右，對(duì)比天籟2.0自吸這種所謂的日系省油車，我居然驚奇的發(fā)現(xiàn)油耗差不了1升，而這車整備重量重了將近300斤，馬力多了100匹，只能說非常滿意，寶馬這套動(dòng)力系統(tǒng)真是絕了，既高效又經(jīng)濟(jì)。
舒適：首先關(guān)于舒適性我要說兩個(gè)方面，一個(gè)是懸掛的舒適性，這點(diǎn)寶馬在保證運(yùn)動(dòng)性的前提下兼顧的非常棒，我經(jīng)常要走段爛路，居然驚奇的發(fā)現(xiàn)這車也就比天籟略微顛簸了一點(diǎn)，怪不得各路汽車評(píng)測員都說這代3系變得更會(huì)討好普通消費(fèi)者了，完全不是想象中運(yùn)動(dòng)型車的那種死硬和顛簸，同級(jí)別懸架調(diào)校我感覺最是均衡，稱得上上得廳堂（劇烈駕駛）下得廚房（走爛路），而座椅舒適性和頭部、橫向空間就只能算一般，和天籟雅閣這種主打舒適性的大空間b級(jí)車根本不是一回事，但比起c級(jí)A4L等競爭對(duì)手還是好不少，前排座椅支撐有點(diǎn)差，前排靠背較薄，后排靠背角度有點(diǎn)不夠合理，頭部空間局促，本來后驅(qū)后排隆起就提別高，再加上橫向空間也不夠，所以說坐四個(gè)人很ok，坐五個(gè)人跑長途就難受了，如果家里人普遍178以上。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力響應(yīng)快，加速能力強(qiáng)
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大啟動(dòng)的時(shí)候，啟動(dòng)時(shí)候轉(zhuǎn)向聲音大，內(nèi)飾一般
外觀：寶馬家族式的前臉一般人都認(rèn)識(shí)，大氣，時(shí)尚。大燈犀利，日行燈是很多別的車主都想辦法改裝的款式燈，如今自己就是這個(gè)日行燈，非常的自豪。側(cè)面看除了比5系矮那么一點(diǎn)點(diǎn)，冒看真相5系那么修長修長的。尾部也算是家族式的，燈光也家族式的，3系的尾燈只不要少5系一杠了。單邊雙出尾喉超級(jí)性感。個(gè)人覺得15款的輪廓要比16款的耐看。要是再來個(gè)全景天窗就更爽了。
內(nèi)飾：咳咳，看過新C的內(nèi)飾，真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾，過于簡約樸素了。不過，誠如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購車幾個(gè)月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識(shí)不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：Li，加長版縱向空間完全夠用，但是橫向空間較小。特別是安裝了兒童安全座椅，我估計(jì)是因?yàn)榭紤]到氣簾的存在，所以座椅比較靠中間，導(dǎo)致大幅侵占中間這個(gè)座位，所以后排再坐兩個(gè)成年人很不舒服，只能短途乘坐。如果對(duì)乘坐人數(shù)需求較大，請(qǐng)換車。
配置：放棄了C200L，ATS-L28T，A4L個(gè)運(yùn)，當(dāng)然說明我覺得性價(jià)比超高，因?yàn)槲沂勤s在16款上市后買的15款，三大件大件未變，價(jià)格優(yōu)惠10幾萬，你說是不是同級(jí)別性價(jià)比最高，而且雖然是時(shí)尚版，但是運(yùn)動(dòng)方向盤、換擋撥片、大雞腿、帶導(dǎo)航功能的idrive都是標(biāo)配，算上寶馬全系標(biāo)配的自動(dòng)防炫目后視鏡，雖然不華麗，但是該有的幾乎都有了，這個(gè)價(jià)位還能買到245馬力+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，心里只有爽爽爽。
動(dòng)力：非常充裕，說走就走，在600公里左右踩過一次5k轉(zhuǎn)，持續(xù)10幾秒，從紅燈起步左拐，過彎中強(qiáng)行超了前面的車，內(nèi)切轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)側(cè)傾，當(dāng)時(shí)有點(diǎn)怕，因?yàn)橹苯寝D(zhuǎn)彎，對(duì)面也有右轉(zhuǎn)車輛，所以硬著超，踩上了5000轉(zhuǎn)，也不分清楚是排氣還是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，讓人腎上腺激素分泌加快，哈哈·后來一個(gè)直道開到160，遇上紅燈減速。
操控：
操控精準(zhǔn)（自己都覺得這話老套），在同級(jí)別也就ATS-L論操控性略勝一籌吧，只是高速行駛穩(wěn)定性3系略顯不足，長軸過彎對(duì)比短軸又有點(diǎn)拖泥帶水，但對(duì)比除ATS-L之外的同級(jí)別其他車型還是好不少。對(duì)比天籟這種舒適型b級(jí)車，簡直一個(gè)天一個(gè)地，舉個(gè)簡單的例子，大路口紅綠燈轉(zhuǎn)彎，天籟起步急加速，如果速度到40以上的話，車身側(cè)傾就會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，車內(nèi)乘客立馬就會(huì)受不了，提醒你慢點(diǎn)慢點(diǎn)。而我開328Li按照時(shí)速50轉(zhuǎn)大灣，車內(nèi)后排乘客從沒對(duì)我提出過抗議。
油耗：高速6.5，綜合10.9，沒有單獨(dú)看過城市擁堵路況。
舒適：首先關(guān)于舒適性我要說兩個(gè)方面，一個(gè)是懸掛的舒適性，這點(diǎn)寶馬在保證運(yùn)動(dòng)性的前提下兼顧的非常棒，我經(jīng)常要走段爛路，居然驚奇的發(fā)現(xiàn)這車也就比天籟略微顛簸了一點(diǎn)，怪不得各路汽車評(píng)測員都說這代3系變得更會(huì)討好普通消費(fèi)者了，完全不是想象中運(yùn)動(dòng)型車的那種死硬和顛簸，同級(jí)別懸架調(diào)校我感覺最是均衡，稱得上上得廳堂（劇烈駕駛）下得廚房（走爛路），而座椅舒適性和頭部、橫向空間就只能算一般，和天籟雅閣這種主打舒適性的大空間b級(jí)車根本不是一回事，但比起c級(jí)A4L等競爭對(duì)手還是好不少，前排座椅支撐有點(diǎn)差，前排靠背較薄，后排靠背角度有點(diǎn)不夠合理，頭部空間局促，本來后驅(qū)后排隆起就提別高，再加上橫向空間也不夠，所以說坐四個(gè)人很ok，坐五個(gè)人跑長途就難受了，如果家里人普遍178以上。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和超控！本來是考慮320的，就為了動(dòng)力，一咬牙加了5萬塊買了328。
缺點(diǎn)：1.最不滿意的，座椅，我的已經(jīng)帶有腰脫調(diào)節(jié)，但是整體海綿填充太單薄了，怎樣調(diào)都好，硬邦邦的，開長途確實(shí)有點(diǎn)累，有想過換5GT運(yùn)動(dòng)座椅上去，還帶通風(fēng)，可惜太高了，不適合。各位車友有什么好的解決方法，重新拉皮把海綿填充物加厚？？會(huì)不會(huì)做出來很奇怪。各位車友有什么好的解決方法，請(qǐng)介紹下。2.內(nèi)飾，我這15年的，只有一整塊塑料銀裝飾板，一點(diǎn)襯托都沒有，看久了確實(shí)不好看，好在還可以換。3.后排安全帶接頭凸出來，設(shè)計(jì)反人類，凸這么高，不留意一屁股坐下去，很痛的哦，給老婆罵了幾次4.儲(chǔ)物空間少了點(diǎn)，后期自己加個(gè)駕駛位眼鏡盒方便點(diǎn)。車都是沒有完美的車，其他方面就沒有大出入，都可以接收。
外觀：雖然本款車面世已經(jīng)3年了，但相較于上款，其外觀設(shè)計(jì)的進(jìn)步毋容置疑，請(qǐng)參看我的提車作業(yè)吧，哈哈。馬上要改的是輪轂輪胎，下一步換個(gè)M包圍就ok了，慢慢來，小改怡情，大改亂性：）
內(nèi)飾：內(nèi)飾當(dāng)然是最大的槽點(diǎn)，尤其是時(shí)尚版，基本也就是10幾萬車的內(nèi)飾檔次水平，但論用料軟性材質(zhì)和抓絨還是不少的，如果內(nèi)飾多些鍍鉻點(diǎn)綴檔次感會(huì)好很多的，另外不只是3系，整個(gè)寶馬家族在營造豪華氛圍方面都不是特別擅長，這算是品牌屬性吧。
空間：家庭足夠用了。我身高175CM，我開車習(xí)慣稍微躺著開，所以用的空間會(huì)比較大，我調(diào)整到正常的位置以后，后排還可以坐三個(gè)人，除了中間那個(gè)人，兩邊的人都能翹起二郎腿。
配置：328Li時(shí)尚的官方指導(dǎo)價(jià)是43.08，我車優(yōu)惠后裸車的價(jià)格是32.8（如周星馳影片中的臺(tái)詞：真的好巧），而且還送了NBT套件、高保真和CRC車膜鍍膜之類的，加上一年的整車延保，七七八八落地快39萬了，但我認(rèn)為其性價(jià)比在同級(jí)別當(dāng)中已屬上乘。
動(dòng)力：動(dòng)力一個(gè)字爽，開了幾年的IX35，現(xiàn)在玩245馬力的渦輪增壓，簡直是滿意的沒話說，市區(qū)里面要控制好油門，一點(diǎn)就是那么快，起步秒過A6L，奔馳C系，超車想怎么超就怎么點(diǎn)油門，告訴試過運(yùn)動(dòng)模式，激情澎湃，不會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)大叫時(shí)速不起來的現(xiàn)象，由于我比較愛惜生命，高速?zèng)]有超過130的。
操控：
坐奔馳開寶馬，非常準(zhǔn)確，我就是喜歡這點(diǎn)才選擇了寶馬，指向精準(zhǔn)，這代的避震我還是非常滿意的，軟硬兼并，帶韌性。我開過朋友的上代3系，硬很多。
油耗：目前還沒首保，行駛了3200多公里，平時(shí)大部分時(shí)候用舒適模式，上車就關(guān)自動(dòng)啟停，從不用eco模式刻意省油，幾乎90%左右都是純市區(qū)，60%都是上下班時(shí)間，所以平均時(shí)速只有21.2公里，平均油耗11.9升，如果高速定速巡航到110公里，表顯瞬時(shí)油耗基本也就在6升左右，對(duì)比天籟2.0自吸這種所謂的日系省油車，我居然驚奇的發(fā)現(xiàn)油耗差不了1升，而這車整備重量重了將近300斤，馬力多了100匹，只能說非常滿意，寶馬這套動(dòng)力系統(tǒng)真是絕了，既高效又經(jīng)濟(jì)。
舒適：乘坐和駕駛的舒適度還是很高，座椅包裹性超好，前排座椅冬天加熱整個(gè)屁股和腰都暖暖的比較舒服。哈曼卡頓的音響效果，自己多出了錢選裝的，效果還是很好，音質(zhì)非常清晰，DJ可以震動(dòng)人心。隔音效果很好，開了X35來開這個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)沒有必須看儀表才知道，聽不到一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。高速只不過聽得到馬路聲音，風(fēng)燥和輪胎聲音幾乎可以忽略不計(jì)，滿意
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