一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2019年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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購買時間2019年01月
購買地點廣東 湛江
裸車價格31.68萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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購買時間2018年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.58萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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購買時間2017年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格32.59萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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購買時間2018年02月
購買地點廣東 珠海
裸車價格39.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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購買時間2017年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格35.39萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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購買時間2015年05月
購買地點廣西 欽州
裸車價格23.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
寶馬的操控應(yīng)該是沒什么可說的,而且標準軸距的賣點之一就是操控。我開過的車并不多,所以要給出很全面的比較很難。但是有一點讓我印象深刻,那就是“人車合一,終極駕駛機器”。說是終極可能有些夸張了,但是寶馬的很多設(shè)計都是為了駕駛而考慮的。如果說奔馳的賣點是舒適,那么寶馬的在操控或者說運動操控上絕對是一大賣點。以前總認為奧迪的科技感比較強,但是在開過寶馬之后,我覺得在這方面寶馬的科技感很強!雖然有些讓人覺得有些別扭甚至是不人性化的設(shè)計,但是當開起來之后,很快就能進入駕駛狀態(tài),人車合一。但是要吐槽的是方向盤!方向盤!方向盤!3系向來是主打操控的,而且3系一直也有操控之王的美譽。但是那么細的方向盤,握感都不好,有什么操控可談的。相信沒幾個買來不改的人吧。如果能有像標致308S或是奔馳C那樣的方向盤就完美了。
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
寶馬的操控應(yīng)該是沒什么可說的,而且標準軸距的賣點之一就是操控。我開過的車并不多,所以要給出很全面的比較很難。但是有一點讓我印象深刻,那就是“人車合一,終極駕駛機器”。說是終極可能有些夸張了,但是寶馬的很多設(shè)計都是為了駕駛而考慮的。如果說奔馳的賣點是舒適,那么寶馬的在操控或者說運動操控上絕對是一大賣點。以前總認為奧迪的科技感比較強,但是在開過寶馬之后,我覺得在這方面寶馬的科技感很強!雖然有些讓人覺得有些別扭甚至是不人性化的設(shè)計,但是當開起來之后,很快就能進入駕駛狀態(tài),人車合一。但是要吐槽的是方向盤!方向盤!方向盤!3系向來是主打操控的,而且3系一直也有操控之王的美譽。但是那么細的方向盤,握感都不好,有什么操控可談的。相信沒幾個買來不改的人吧。如果能有像標致308S或是奔馳C那樣的方向盤就完美了。
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