一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2430）+1 科技感十足（1703）+1 空間不錯(cuò)（1389）+1 很大氣（1387）+1 挺大方（612）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5965）+1 小毛病多（4495）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程10101公里
綜合評分
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動(dòng)力：由于是30的車，動(dòng)力有些不足，如果掛s檔提速可能可以達(dá)到我的要求，我試過一次，跑下來油耗比平時(shí)多5個(gè)，達(dá)到了14左右，但是6缸的車又這么大這么重，才9.4的油耗提速慢也在情理中了。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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動(dòng)力：2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對足夠平順，搭配上8檔變速箱，換擋邏輯調(diào)整的足夠聰明，完全可以迎合駕駛者的各種需求。在自動(dòng)擋加速模式下加速表現(xiàn)只能說一般，畢竟接近2噸的車重。但是當(dāng)你打開換擋撥片模式，關(guān)掉車內(nèi)的音響，在沒車的道路上絕對可以感受到駕駛的激情和樂趣，2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音雖然比不上大排量自吸的爆炸聲音，但是絕對可以滿足一個(gè)非賽車車手駕駛愛好者的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上換擋，聽著發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，絕對有Xbox one上開真實(shí)賽車的感受。有一次和師兄跑高速出游，他是一輛35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明顯會(huì)疲軟，但是這臺(tái)2.5v6的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對沒有疲軟的感受，160以上的時(shí)速的時(shí)候車子很穩(wěn)，絕對不飄，操控起來很有信心。但是還是勸各位車主安全第一，切勿超速行駛。動(dòng)力平順性無需多言，畢竟自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有渦輪的介入。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程9832公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力的話，剛開始挺不錯(cuò)。現(xiàn)在感覺有點(diǎn)肉，或許是開慣了四驅(qū)的X1？感覺動(dòng)力肉。特別是在起步的時(shí)候，加速的推背感很少，汽車的調(diào)教明顯偏向于舒適性。在高速上倒還是不錯(cuò)的。動(dòng)力平順性：動(dòng)力平順性很不錯(cuò)，變速箱不會(huì)出現(xiàn)換擋的感覺。很平順的過渡到新的檔位，還是很不錯(cuò)的。比我的新車好很多。加速表現(xiàn)：加速表現(xiàn)真的一般，在起步的情況下，被我的新車完爆。不過在高速的加速表現(xiàn)還不錯(cuò)，雖然沒有強(qiáng)烈的推背感，但還是要啥有啥。特別是，很平穩(wěn)，穩(wěn)重的表現(xiàn)讓人安心。跑高速：跑高速還是很穩(wěn)重的，加速中規(guī)中矩。還不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格44.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在A6L里面是最低的，只有180馬力，不是高功率版的2.0T，不過這個(gè)動(dòng)力對A6L也是很夠用的，買它的最主要目的還是開著舒服坐著舒服，動(dòng)力我要求的不高，而且我周圍很多朋友買A6L也是選擇這款，都覺得動(dòng)力還可以。買2.0T的好處是車子比裝V6的30FSI更輕，跑起來還要比30FSI更快些，而且還比它省油。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格38.41萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：車子凈重有1.8噸，在買車前覺得不管是2.5自然吸氣還是2.0T都會(huì)有小馬拉大車的感覺。但是實(shí)際駕駛2.0T車型后，感覺動(dòng)力真的很夠用了，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾的雙離合在這款模擬8速CVT變速箱面前來看并沒有什么優(yōu)勢，不管是加速還是油耗，A6L這套動(dòng)力總成都很不錯(cuò)，而且變速箱的穩(wěn)定性也肯定好于大眾DSG。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格42.80萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力來說，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真的很不錯(cuò)，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高，只要不是飆車一族，很夠用了，以現(xiàn)在的城市擁堵情況來說，基本很多時(shí)候都是爬行，哈哈 上高速偶爾撒歡一下 很舒服。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格50.66萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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動(dòng)力：2.5的直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，V6。D檔行駛的時(shí)候動(dòng)力肉的很，轉(zhuǎn)速控制的很好，只要不是地板油，基本不會(huì)超過2000轉(zhuǎn)，如果想尋求刺激一點(diǎn)，直接S檔。動(dòng)力瞬時(shí)提升，轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪也不錯(cuò)，很動(dòng)聽。雖然沒有特別強(qiáng)勁推背感，不過8S的百公里提速，也能超越一大半車子了。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程10460公里
綜合評分
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動(dòng)力：車子凈重有1.8噸，在買車前覺得不管是2.5自然吸氣還是2.0T都會(huì)有小馬拉大車的感覺。但是實(shí)際駕駛2.0T車型后，感覺動(dòng)力真的很夠用了，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾的雙離合在這款模擬8速CVT變速箱面前來看并沒有什么優(yōu)勢，不管是加速還是油耗，A6L這套動(dòng)力總成都很不錯(cuò)，而且變速箱的穩(wěn)定性也肯定好于大眾DSG。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格49.66萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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動(dòng)力：不喜歡深究技術(shù)和數(shù)據(jù)，但是最起碼我知道6缸的比4缸的猛，而且2.5L的排量在這里擺著，你買A6L注重的是什么？給家里用車還是平穩(wěn)些的好，偶爾我也會(huì)推S擋享受一下。所以只要不是動(dòng)力黨，都會(huì)覺得很滿意。
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