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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2011年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格62.76萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程89000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 還可以，雖然電子助力較以前的機械助力差一點，不過不仔細提貨不太明顯。
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 中山
裸車價格50.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬的操控不需要說什么了，真的有人車一體的感覺，并道轉(zhuǎn)彎的時候感覺很順滑，方向盤回中的力度正好，但也有缺點，就是轉(zhuǎn)彎半徑較同級別的車來說會大一些，甚至S級的半徑都要比五系小，掉頭有時要倒一把才能過去
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購買時間2010年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格48.96萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控性是BMW的精髓，雖然加長了軸距，懸掛不是按運動型的車輛來調(diào)校，但BMW就是BMW，轉(zhuǎn)向精準，路面回饋清晰，隨心所欲，指哪打哪，高速剎車讓人有安全感，不像日系那種感覺沒底，贊一個。
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購買時間2011年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格49.96萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程31313公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性是BMW的精髓，雖然加長了軸距，懸掛不是按運動型的車輛來調(diào)校，但BMW就是BMW，轉(zhuǎn)向精準，路面回饋清晰，隨心所欲，指哪打哪，高速剎車讓人有安全感，不像日系那種感覺沒底，贊一個。
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購買時間2011年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格62.56萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬的駕駛感確實不是蓋的，雖然從液壓助力變成了電動助力轉(zhuǎn)向，低速時稍顯輕盈一些，但轉(zhuǎn)向還是很精準，高速很沉穩(wěn)。
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購買時間2011年09月
購買地點山西 太原
裸車價格62.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車大不笨，轉(zhuǎn)向精確，再加上豪華型高配的20向調(diào)節(jié)座椅，開起來包裹性真的很強，給操控大大加分。
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購買時間2011年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格62.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬的駕駛感確實不是蓋的，雖然從液壓助力變成了電動助力轉(zhuǎn)向，低速時稍顯輕盈一些，但轉(zhuǎn)向還是很精準，高速很沉穩(wěn)。
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購買時間2010年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格62.68萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程29800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 寶馬的駕駛感確實不是蓋的，雖然從液壓助力變成了電動助力轉(zhuǎn)向，低速時稍顯輕盈一些，但轉(zhuǎn)向還是很精準，高速很沉穩(wěn)。
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購買時間2011年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格57.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 開寶馬，坐奔馳，不是蓋的，剛剛買的時候，開車去有面子，朋友都很羨慕，現(xiàn)在一般般了，朋友都買好車了
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購買時間2010年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程69300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控來講，轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪，不足就是車身太長，轉(zhuǎn)彎半徑大。路窄直角彎很多一把是過不去的。動力不足，其他方面操控也就談不上什么感受了。剎車效果很好，這個避免了數(shù)次以為走神差點出現(xiàn)的追尾。
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