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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
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動(dòng)力:N52系列的直列6缸引擎所帶來的動(dòng)力表現(xiàn)相信所有開過它的人都會(huì)念念不忘?胺Q寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)中的明星機(jī)型。動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力,不像渦輪增壓車型那樣有些許的延遲和聳車,駕駛感覺一流。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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動(dòng)力:2.5直列6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,現(xiàn)在的5系已經(jīng)是2.0T了,沒有了當(dāng)初的韻味,這也算是懷念吧
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格48.96萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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動(dòng)力:L6 2.5L的排量馱著1.8噸這般自重,動(dòng)力性能只能勉強(qiáng)說夠用了。冷車啟動(dòng)抖動(dòng),大概30秒后恢復(fù)正常,剛起步升檔時(shí)頓挫感很強(qiáng)。油門的反應(yīng)很靈敏,L6 2.5L后續(xù)動(dòng)力澎湃,這是4缸不能比擬的。如果偶爾想撒撒歡,可以切換DS檔后才有點(diǎn)推背感,才會(huì)覺得自己駕馭的是一輛BMW。總之,只要不是用來飆車,在市區(qū)或者高速超車、變線都能勝任你的感覺。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格49.96萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程31313公里
綜合評分
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動(dòng)力:L6 2.5L的排量馱著1.8噸這般自重,動(dòng)力性能只能勉強(qiáng)說夠用了。冷車啟動(dòng)抖動(dòng),大概30秒后恢復(fù)正常,剛起步升檔時(shí)頓挫感很強(qiáng)。油門的反應(yīng)很靈敏,L6 2.5L后續(xù)動(dòng)力澎湃,這是4缸不能比擬的。如果偶爾想撒撒歡,可以切換DS檔后才有點(diǎn)推背感,才會(huì)覺得自己駕馭的是一輛BMW?傊,只要不是用來飆車,在市區(qū)或者高速超車、變線都能勝任你的感覺。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格48.96萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力:動(dòng)力不是夠用了 而是真的夠用了 雖然我對飆車 地板油 之類的沒興趣 但是急加速 超車 是不可避免的 超車時(shí) 總是給你滿滿的自信 2500-3000轉(zhuǎn)正常超車 油門得反應(yīng)給多少就有多少
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.96萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程61200公里
綜合評分
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動(dòng)力:動(dòng)力足夠用,但是由于車太重和自吸的特點(diǎn),起步稍微有點(diǎn)弱,看你怎么踩吧,總的來說夠用,但不屬于充沛,高速表現(xiàn)不錯(cuò)
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格48.96萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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動(dòng)力:動(dòng)力足夠用,但是由于車太重和自吸的特點(diǎn),起步稍微有點(diǎn)弱,看你怎么踩吧,總的來說夠用,但不屬于充沛,高速表現(xiàn)不錯(cuò)
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格48.96萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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