一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格15.24萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾，R座椅，跑高速120比較穩(wěn)，噪音比較小。自動駐車功能，定速巡航相當好用，以前的車沒這個功能， 現(xiàn)在用了舒服死了，買車一定要帶著 定速巡航，開高架，高速，或者郊區(qū)相當相當實用， 釋放右腳。還有就是前后轉(zhuǎn)向燈，逼格很高，和奧迪的一樣。
缺點：沒什么不滿意的 都挺喜歡的
外觀：早在幾年前就去4S店跟朋友看邁騰的時候就一眼看中了高爾夫,當時看的是高爾夫6的旗艦版.終于今年訂了R-line,更加運動的包圍對于我這個不敢改裝而且手頭略緊的平凡人來說是那么的有誘惑力.當時試駕的是自動豪華1.4T,對外觀上本身已經(jīng)很滿意了,在考慮昂克賽拉的時候突然看到上關于R-line上市的新聞,著實讓我驚喜一番,每天不停的在公司抽空用手機刷看R-line的圖片以及提車作業(yè),對于R-line的外觀我還是比較滿意的,但是從圖片上看,那個“新加坡“輪轂的確有些丑,那種不協(xié)調(diào)的丑.后來想想自己后期改裝的可能性不大,所以就直接打電話問銷售,銷售說有一輛白色手動的,我二話沒說直接展會訂車.剛好趕上天津漁具展回來,去提車的路上我是一路擔心,生怕自己對這個輪轂各種挑剔,畢竟我從來沒有看到過R-line的實車到底是怎么樣,可是當我下了公交車,走到4S店邊邊的時候,我就看到了我的R-line靜靜的停在里面,那一刻我的心都化了,我確信我的選擇沒有錯.外觀我給4.5分.
內(nèi)飾：大愛不解釋 柔軟的中控臺面 黑色鋼琴烤漆儀表面板和CD面板 R版多功能方向盤和rline專屬運動座椅 夜間關燈后的氛圍 各種逼格檔次迎面而來 之前朋友推薦A3乞丐 看一眼就感覺好low 除了4個圈 和那塊升降顯示屏 其他滿目都是塑料感 總之個人很不喜歡那種風格
空間：空間大小 可以的 家里沒有高個子 一家三口 出游 足夠了 經(jīng)常旅游 沒覺得局促 車里坐滿了5個人 不覺得擁擠 以前開車摸老婆大腿 從來不用挪動身子 換了高7 要摸下大腿 就要挪動身子了 哈哈 后備箱 空間稍微尷尬了一點 放個嬰兒車 之后 空間幾乎就無了 這個有點始料不及 平時發(fā)貨 一次發(fā)幾十個快遞 后面都塞的滿滿 兩廂車的無奈 但是不影響我對高7的喜愛 任何事情都是2面 不能奢求完美 總體還是很滿意的
配置：性價比的話,我覺得這個仁者見仁,智者見智.單純從我的角度上看,稍微貴了一些,而且簡配后的懸掛著實是一塊心病.去掛牌的時候,車管所的一個姐問我這車多少錢之后,就說了一句:“這么個價位買這么個小車?“,我也沒說啥,就笑了笑,誰叫我不喜歡其他的車子呢,我表哥買的哈弗H6,大的確是夠大,但是開過之后我就知道這個不適合我,開起來也不會感覺到開心與幸福,所以啊,我覺得性價比是根據(jù)車主的幸福感來決定的,哈哈,勿噴....如果可以優(yōu)惠更多一些,就非常滿意啦.
動力：1.4T高功+手動 這個價位算數(shù)一數(shù)二的了 堵車1檔2檔慢慢諾 再大動力有何用？ 路況好想稍微撒個潑 一腳下去動力馬上有 好用！
操控：
游刃有余 平底方向盤 很有手感 猶豫要不要買個把套 腳剎有點問題 踩的急話 有點澀 腳感不舒服 踏板都是金屬踏板 看起來很漂亮 比普通版的黑色 更時尚
油耗：看你開車環(huán)境和開車習慣 我平常在鄉(xiāng)鎮(zhèn)國道上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的 駕駛習慣喜歡一腳油超車那種 油耗在7-8 偶爾上高速 勻速開 5-6 還算不錯 我對油耗這個東西不是很敏感 車買回來就是要用的 要激烈駕駛 轉(zhuǎn)速高點 油門深點 油耗自然就高 要省油 油門踩淺一點 溫柔一點慢慢提速 油耗自然就會低一點 不要那種一腳油到底了 轉(zhuǎn)速4 5千 車子還慢悠悠的一點力都沒有 這種車開著沒勁 高爾夫就不會 平常使用 轉(zhuǎn)速上1700-1800 動力充沛
舒適：平�；疽粋�人開 座椅包裹很不錯 高度正好 坐著不累 不會像我朋友的寶馬3系和5系 坐進去感覺像坐在地板上似得 太低了 去機場接個人 來回100公里 馬上感覺腰酸背痛 高爾夫后排偶爾坐人 也沒說擠著不能動彈 腿部空間也有 懸掛適中吧 不硬不軟
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 紹興
裸車價格14.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較時尚，比較有親和力。
缺點：懸架真的不是很舒適，也不夠韌性，遇到顛簸時顯得不夠緊實，很影響駕乘感受，而且壓到很井蓋儀表臺或者車門會有異響，還好就那一下；還有就是漆面太薄太軟，輕輕一碰就露出底板；另外是胎燥確實抑制的很不好，顆粒較大的柏油路面就會很吵人了。
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽剛，也似乎有點回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長和寬了。再有就是那經(jīng)典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來非常大，坐在里面看其實沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過采光還是很好滴。尾燈贊一個，據(jù)說這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內(nèi)飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺中規(guī)中矩，沒什么特色，簡單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個長條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點不好的地方吧，全車內(nèi)飾有塑料的部分，你會發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：空間嘛，我是對他很滿意的，前排和后排都是很大的（這也是對我這個身材的人）就是后備箱是小了點，去什么自駕游想多帶點東西可能就不行了，不過一家三口的話還是可以應付的^^。
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價比不高，跟日系比都談不上性價比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：對于自己的第一部車，動力相當滿意！我是新手，買車之前做了不少功課，1.4T足夠我用了！起步我也不要求多快，畢竟安全第一，我反應偏慢，如果起步太靈我肯定追人家屁股。。。渦輪介入后加速有力，提速很快！磨合期基本沒超過3000轉(zhuǎn)，不知道高轉(zhuǎn)速時動力如何，待磨合后體驗吧！城市車多時開手動擋不容易，手腳腦都不能閑著，還有眼睛，看信號燈。。。。低速跟車或啟動確實要多練習，啟動一定要給油，特別是載2人以上時起步不能只抬離合，很容易熄火！
操控：
操控當然也是滿意，方向盤圈數(shù)少，操控比較從容，不會慌亂。指向精準度滿意，三檔近40公里的速度轉(zhuǎn)彎車身穩(wěn)健，傳說中的有信心！緊急躲避一個坑洼時也很從容，總體來說，相當滿意吧。
油耗：油耗這方面真的是非常滿意的，我不是個很能耐的住性子的人，不喜歡跟著慢車屁股后面走，所以經(jīng)常會大腳油門的超車，但油耗也沒高到哪里去，但如果遇到堵車那是沒辦法，真心一點辦法都沒有，只要碰堵車油耗表基本都顯示在10左右，除非之后有很長一段路況很好的地方可以把平均油耗拉下來。如果你是個耐性很好的人，慢加速不大腳油門大腳剎車，來回路況也相對較好，那恭喜你，這車的油耗會給你很大的驚喜的，論壇里發(fā)4.X或者5.X油耗的人大有人在，但請記得，這樣的情況一定是建立在路況好，路途相對較遠和基本勻速行駛的情況下的。
舒適：原廠的織物座椅還是比較舒服的，但包裹性要是再強點就好了，腰部支撐是個好東西，不會老嚯著腰了，手動調(diào)節(jié)座椅方面，我一直的想法是動動手累不到哪里去的，呵呵，后排的座椅是有點向后傾的，坐過的朋友都說挺舒服的，反正我是沒坐過后排，哈哈，后排的出風口不錯，可以照顧到后排怕熱的朋友，唯一比較不好的是后排的突起部分，坐三個人的時候，中間的小伙伴就要受累點了。聲音方面，發(fā)動機在啟動時聲音有點大，在駕駛時隔音做的不錯，胎噪看路了，城市道路基本還行，然后是舒適版的4喇叭，完全不夠用啊，不給力啊。
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購買時間2017年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.39萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速度無需重踩油門，在城市高架上變道超車都非常順暢，順道的就要提一下車身穩(wěn)定，易掌控，不拖泥帶水的。
缺點：起步需要找感覺，兩個加速的關鍵點踩到了，那車動起來就是行云流水，踩不到的就慢慢啟動吧。
外觀：外觀方面，我自己覺得挺帥氣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是當時我選高爾夫的一大原因，本來還在猶豫朗行的，
空間：對于我這種一般不超過3人乘坐這輛車的情況，空間絕對夠的甚至還有溢出，相比三廂車，后排的縱向車可能會有點窄，橫向空間稍長一點，后備箱中規(guī)中矩。
配置：高爾夫的自動駐車功能有利于緩解行車疲勞，啟動這一功能后，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當于不用拉手剎了，省事又省心，這個功能的益處在上下坡以及頻繁起步停車的時候體會就更加深刻了。
動力：動力我不敢說有多強勁，但在不是高爾夫R和GTI的情況下，還能發(fā)揮一定的提速感，我也是挺滿意的，若是這個不滿意，早就買日系車了。
操控：
操控就是指哪打哪，
油耗：跑高勻速，百公里油耗能夠?qū)⒌?.8，一旦堵車磨蹭也能漲到10，開了空調(diào)就會在高點。
舒適：坐墊挺舒適的，我沒有換皮的。
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購買時間2017年03月
購買地點青海 西寧
裸車價格17.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：靈活的小鋼炮，動力足，提速快，操控精準，外觀內(nèi)飾比普通版要強很多，車子調(diào)校的運動性能加強了很多
缺點：后排隆起的地方少了點空間影響坐中間的人舒適度
外觀：外觀很喜歡，高爾夫的外形設計就是兩廂車里面最出色的經(jīng)典的耐看
內(nèi)飾：rline版本內(nèi)飾比普通版好看很多，檔次也挺高了不少，方向盤更加運動更有視覺沖擊感
空間：作為兩廂小鋼炮空間很滿意，乘坐上不覺的局促
配置：自動駐車、上坡輔助、電動天窗、氙氣大燈、發(fā)動機啟停技術
動力：動力非常強，提速和轉(zhuǎn)彎都是他的強項，靈活、轉(zhuǎn)向精確，路感傳到方向盤的信息非常多，駕駛樂趣相當好
操控：
高爾夫應該算是大眾里面一流的，加上是rline版，駕駛樂趣非常足
油耗：油耗非常滿意，很省油，本人不在市區(qū)開的多，油耗不超過7升
舒適：懸掛不是特別軟得那種，軟硬適中，座椅偏硬包裹性強
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購買時間2015年09月
購買地點四川 資陽
裸車價格14.30萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：先說大燈吧，比較有神，透鏡的光線比鹵素燈強太多，下雨天比鹵素好點，自動大燈比較實用，媽媽再也不用擔心我晚間開車忘開燈了。輪毅，17的輪毅不錯，性感的雙5幅，黑色輪毅配白色車很搭哦。方向盤大愛，平底，多功能方向盤，還有R的標，手感太好了，誰用誰知道！座椅的包裹性不錯，把我牢牢的夾在里面，那感覺你們懂的，翻毛加真皮還不錯的。中控的面板很用質(zhì)感，以及門上的，手能碰到的地方都弄軟皮包起來了，這點值得點贊！
缺點：小毛病多，主要是異響多，前排不知道哪里總是有蜂鳴聲讓人很煩，過坑時，車身有咯咯的聲音。還要就是減震非常差，路況不好的時候，車晃動很大，輪胎感覺像是硬著地，非常不舒服，低速行駛頓挫感強。
外觀：早在幾年前就去4S店跟朋友看邁騰的時候就一眼看中了高爾夫,當時看的是高爾夫6的旗艦版.終于今年訂了R-line,更加運動的包圍對于我這個不敢改裝而且手頭略緊的平凡人來說是那么的有誘惑力.當時試駕的是自動豪華1.4T,對外觀上本身已經(jīng)很滿意了,在考慮昂克賽拉的時候突然看到上關于R-line上市的新聞,著實讓我驚喜一番,每天不停的在公司抽空用手機刷看R-line的圖片以及提車作業(yè),對于R-line的外觀我還是比較滿意的,但是從圖片上看,那個“新加坡“輪轂的確有些丑,那種不協(xié)調(diào)的丑.后來想想自己后期改裝的可能性不大,所以就直接打電話問銷售,銷售說有一輛白色手動的,我二話沒說直接展會訂車.剛好趕上天津漁具展回來,去提車的路上我是一路擔心,生怕自己對這個輪轂各種挑剔,畢竟我從來沒有看到過R-line的實車到底是怎么樣,可是當我下了公交車,走到4S店邊邊的時候,我就看到了我的R-line靜靜的停在里面,那一刻我的心都化了,我確信我的選擇沒有錯.外觀我給4.5分.
內(nèi)飾：做工非常精美,這也是當時愛上高爾夫的原因之一,我不是汽車發(fā)燒友,也不是公路黨,幾年前坐進高6的一瞬間就愛上了高爾夫,咱不敢說15-6萬的兩廂車該有多豪華的配置,但是我看到了高爾夫的精良做工,那種認真的態(tài)度就已經(jīng)把我迷倒了,不愧是德國人的作品,果然是那么簡潔而不簡單.內(nèi)飾我給5分.
空間：前排空間不錯，后排空間還好，如果中間沒有那么高，就坐著舒服點
配置：性價比的話,我覺得這個仁者見仁,智者見智.單純從我的角度上看,稍微貴了一些,而且簡配后的懸掛著實是一塊心病.去掛牌的時候,車管所的一個姐問我這車多少錢之后,就說了一句:“這么個價位買這么個小車?“,我也沒說啥,就笑了笑,誰叫我不喜歡其他的車子呢,我表哥買的哈弗H6,大的確是夠大,但是開過之后我就知道這個不適合我,開起來也不會感覺到開心與幸福,所以啊,我覺得性價比是根據(jù)車主的幸福感來決定的,哈哈,勿噴....如果可以優(yōu)惠更多一些,就非常滿意啦.
動力：1.4T高功+手動 這個價位算數(shù)一數(shù)二的了 堵車1檔2檔慢慢諾 再大動力有何用？ 路況好想稍微撒個潑 一腳下去動力馬上有 好用！
操控：
高爾夫的操控真的很不錯,雖然我只試駕過少量其他的車子,高爾夫的操控性可以滿足我這個老新手的一切需求,這些就足夠了.這一點我給4分.
油耗：看你開車環(huán)境和開車習慣 我平常在鄉(xiāng)鎮(zhèn)國道上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的 駕駛習慣喜歡一腳油超車那種 油耗在7-8 偶爾上高速 勻速開 5-6 還算不錯 我對油耗這個東西不是很敏感 車買回來就是要用的 要激烈駕駛 轉(zhuǎn)速高點 油門深點 油耗自然就高 要省油 油門踩淺一點 溫柔一點慢慢提速 油耗自然就會低一點 不要那種一腳油到底了 轉(zhuǎn)速4 5千 車子還慢悠悠的一點力都沒有 這種車開著沒勁 高爾夫就不會 平常使用 轉(zhuǎn)速上1700-1800 動力充沛
舒適：前排舒適性很滿意,后排并沒有感受過.懸掛跟日系車子比起來的確硬朗了一些,路感清晰,細微的震動可以清晰的感覺到,但不至于顛簸,手部也不會感覺到太大的震動.至少在我上下班時開起來還是很舒服的,這一點我給4分.
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購買時間2017年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.49萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程590公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控感。方向盤對于一個女子來說，非常完美，精準且不費力，智能的東西不需要花太多的心思，開著很簡單。
缺點：鹵素燈，我啥也不說，既然都有倒車后視鏡加熱，還差一個電動收倒車鏡嗎？
外觀：外觀還用多說嗎？我男票必須是符合我的審美觀的啊，夠帥夠秀氣，本來想選紅色的，但太特別了。人生第一輛車是白色的，第二輛車也不例外。
內(nèi)飾：完勝，黑色質(zhì)感加精致做工，看著就舒服，摸著就不用多說了。
空間：我170偏瘦，坐進去是感覺不到壓力的。
配置：無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，上坡輔助，自動駐車等等。
動力：目前提車不久，不敢太放肆，開的中規(guī)中矩。之前試駕的時候就已經(jīng)感覺出來了，要動力有動力，提速說來就來。
操控：
方向盤不累人，手感很棒，指哪打哪。
油耗：目前跑得不多，跑了一次高速，去的時候平均油耗5.4，回來時5.8.本來對油耗沒有什么概念，但堵車的時候就不一樣了。一下子就是8和9了。
舒適：很舒適，在車內(nèi)你要是關窗外面一下子就安靜了。
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購買時間2017年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.08萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力非常猛，起步快加速快，轉(zhuǎn)向靈活，很好玩的車，很適合我這種二十出頭的上班族
缺點：我喜歡的高爾夫沒有缺點
外觀：高爾夫真是一代比一代好看，因為是高爾夫喜歡的不得了
內(nèi)飾：個人覺得比朗逸速騰的要順眼多，雖然只是有小小布局不同。黑色主調(diào)耐看
空間：對于一部小鋼炮，內(nèi)飾夠用就夠了不會要求太高，后排頭部和腿部空間，我是175覺得沒問題
配置：電動天窗、自動駐車、定速巡航
動力：喜歡高爾夫一是外觀二是動力，推背感很給力。超車簡直太輕松了
操控：
在市區(qū)經(jīng)常塞車，車輕靈活，轉(zhuǎn)向好，起步迅速，再適合上下班不過了，低速也沒有頓感，
油耗：在市區(qū)紅燈比較多，油耗也不會很高，這點給我不少驚喜
舒適：低速很平順，高速穩(wěn)，安靜和快，懸掛很舒適，過減速帶沒什么動靜
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購買時間2014年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，高架不堵百公里4.8個油，市區(qū)5.6個油。定速巡航和胎壓偵測比較實用。天窗看上去很大，比較拉風。
缺點：呵呵...避不開的后懸問題，路況好的時候感覺不出來，碰到有修路的地方問題就突顯出來了，那個顛啊，但是回頭再想想碰到修路的地方哪個車不顛呢，呵呵
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽剛，也似乎有點回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長和寬了。再有就是那經(jīng)典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來非常大，坐在里面看其實沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過采光還是很好滴。尾燈贊一個，據(jù)說這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內(nèi)飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺中規(guī)中矩，沒什么特色，簡單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個長條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點不好的地方吧，全車內(nèi)飾有塑料的部分，你會發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：前排縱向空間足夠大，中控臺傾向駕駛員的設計有點阻撓駕駛員座椅再向前推進，如果是腿長的朋友右腿可能會覺得右側(cè)膝蓋要么會和中控臺左邊緣沖突去，要么會和轉(zhuǎn)向柱沖突。不過我是小個子，不存在以上問題，后排對于身材同樣瘦小的家人來說也足夠，特別是頭部空間，家人也很滿意！老爸偏胖，坐副駕位沒問題！不過高7的后門面積和開口面積不是很理想，對于腿腳不便的老媽來說，上下車稍有不便！
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價比不高，跟日系比都談不上性價比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：平時大多是我和老婆兩個人，動力可以說是很好2檔3檔動力踩下去就有，滿載的時候會稍顯遜色點了，明顯會感覺到有點吃力，但只要舍得給油超車什么的還是沒問題的
操控：
買菜車+鍵盤車神，一上車就暴露了，對什么操控沒有太多的概念，只要開起來順手，舒服就夠了，這些我覺得大眾車都滿足我的需要。另外高7的電動助力轉(zhuǎn)向?qū)π旭傎|(zhì)感幫助很大，低速輕高速穩(wěn)，閉上眼睛感覺跟邁騰開起來沒有太大差別。
油耗：油耗這方面真的是非常滿意的，我不是個很能耐的住性子的人，不喜歡跟著慢車屁股后面走，所以經(jīng)常會大腳油門的超車，但油耗也沒高到哪里去，但如果遇到堵車那是沒辦法，真心一點辦法都沒有，只要碰堵車油耗表基本都顯示在10左右，除非之后有很長一段路況很好的地方可以把平均油耗拉下來。如果你是個耐性很好的人，慢加速不大腳油門大腳剎車，來回路況也相對較好，那恭喜你，這車的油耗會給你很大的驚喜的，論壇里發(fā)4.X或者5.X油耗的人大有人在，但請記得，這樣的情況一定是建立在路況好，路途相對較遠和基本勻速行駛的情況下的。
舒適：買高7爭論最多的就屬板車懸掛了，但是就目前的感受來看，跟高6區(qū)別不大，可能是菜人的緣故，開神車的也不一定就是神人，對吧。不過座椅比較舒服，帶腰托，加上八向調(diào)節(jié)座椅跟四向調(diào)節(jié)扶手，很容易找到合適的坐姿。買了就開了趟700公里的長途，中途除了吃飯上廁所，沒有休息，也不是很累。另外autohold太好用了，不用刻意拉手剎松手剎，系好安全帶就可以踩油門了，就算堵車手動擋也一點也不累。后排頭部空間充足，腿部夠用吧，一拳多空間。高7的舒適版已經(jīng)有中央扶手了，寬大舒適，位置高低合適，對中間的杯架也不影響，做著很舒服。
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購買時間2015年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀了，有著R的臉，動力也是很不錯的 150匹絕對夠用
缺點：離合太重了！離合太重了！離合太重了！重要的事情說三遍！遇到短時間堵車還不累，長時間左腿真受不了！后排中間的凸起太高了，坐三人的話中間那人會瘋的！在1檔如果不夠2000轉(zhuǎn)換擋的話，2檔給油不及時會出現(xiàn)低扭無力現(xiàn)象，車還會抖動。不得不說車里味道太濃了，早起送孩子我都大鵬展翅給車跑味幾分鐘，怕毒到孩子。不是電動坐騎太坑了吧，哪怕咱加點錢也行！補充一下：MQ250變速箱的換擋銜接不太好，二三擋掉轉(zhuǎn)速挺厲害，表現(xiàn)出來的就是無力。
外觀：早在幾年前就去4S店跟朋友看邁騰的時候就一眼看中了高爾夫,當時看的是高爾夫6的旗艦版.終于今年訂了R-line,更加運動的包圍對于我這個不敢改裝而且手頭略緊的平凡人來說是那么的有誘惑力.當時試駕的是自動豪華1.4T,對外觀上本身已經(jīng)很滿意了,在考慮昂克賽拉的時候突然看到上關于R-line上市的新聞,著實讓我驚喜一番,每天不停的在公司抽空用手機刷看R-line的圖片以及提車作業(yè),對于R-line的外觀我還是比較滿意的,但是從圖片上看,那個“新加坡“輪轂的確有些丑,那種不協(xié)調(diào)的丑.后來想想自己后期改裝的可能性不大,所以就直接打電話問銷售,銷售說有一輛白色手動的,我二話沒說直接展會訂車.剛好趕上天津漁具展回來,去提車的路上我是一路擔心,生怕自己對這個輪轂各種挑剔,畢竟我從來沒有看到過R-line的實車到底是怎么樣,可是當我下了公交車,走到4S店邊邊的時候,我就看到了我的R-line靜靜的停在里面,那一刻我的心都化了,我確信我的選擇沒有錯.外觀我給4.5分.
內(nèi)飾：做工非常精美,這也是當時愛上高爾夫的原因之一,我不是汽車發(fā)燒友,也不是公路黨,幾年前坐進高6的一瞬間就愛上了高爾夫,咱不敢說15-6萬的兩廂車該有多豪華的配置,但是我看到了高爾夫的精良做工,那種認真的態(tài)度就已經(jīng)把我迷倒了,不愧是德國人的作品,果然是那么簡潔而不簡單.內(nèi)飾我給5分.
空間：一家全是小個子，沒啥要求
配置：性價比的話,我覺得這個仁者見仁,智者見智.單純從我的角度上看,稍微貴了一些,而且簡配后的懸掛著實是一塊心病.去掛牌的時候,車管所的一個姐問我這車多少錢之后,就說了一句:“這么個價位買這么個小車?“,我也沒說啥,就笑了笑,誰叫我不喜歡其他的車子呢,我表哥買的哈弗H6,大的確是夠大,但是開過之后我就知道這個不適合我,開起來也不會感覺到開心與幸福,所以啊,我覺得性價比是根據(jù)車主的幸福感來決定的,哈哈,勿噴....如果可以優(yōu)惠更多一些,就非常滿意啦.
動力：1.4TI高功率 只要舍得踩 動力秒殺2.5的 一檔踩的過猛 車子往前竄 后面的人經(jīng)常喊暈車 前4檔 2500轉(zhuǎn) 推背感很強 5檔就明顯乏力 天津這邊快速路很多 所以經(jīng)常140的開 車子很穩(wěn)不漂 比夏利強多了
操控：
游刃有余 平底方向盤 很有手感 猶豫要不要買個把套 腳剎有點問題 踩的急話 有點澀 腳感不舒服 踏板都是金屬踏板 看起來很漂亮 比普通版的黑色 更時尚
油耗：看你開車環(huán)境和開車習慣 我平常在鄉(xiāng)鎮(zhèn)國道上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的 駕駛習慣喜歡一腳油超車那種 油耗在7-8 偶爾上高速 勻速開 5-6 還算不錯 我對油耗這個東西不是很敏感 車買回來就是要用的 要激烈駕駛 轉(zhuǎn)速高點 油門深點 油耗自然就高 要省油 油門踩淺一點 溫柔一點慢慢提速 油耗自然就會低一點 不要那種一腳油到底了 轉(zhuǎn)速4 5千 車子還慢悠悠的一點力都沒有 這種車開著沒勁 高爾夫就不會 平常使用 轉(zhuǎn)速上1700-1800 動力充沛
舒適：前排舒適性很滿意,后排并沒有感受過.懸掛跟日系車子比起來的確硬朗了一些,路感清晰,細微的震動可以清晰的感覺到,但不至于顛簸,手部也不會感覺到太大的震動.至少在我上下班時開起來還是很舒服的,這一點我給4分.
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購買時間2015年09月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格14.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：視覺感官上比較欣賞，大天窗，帶R標的方向盤手感真心不錯
缺點：后懸掛太硬，過減速帶整個車身都在震動，沒有柔韌性。
外觀：早在幾年前就去4S店跟朋友看邁騰的時候就一眼看中了高爾夫,當時看的是高爾夫6的旗艦版.終于今年訂了R-line,更加運動的包圍對于我這個不敢改裝而且手頭略緊的平凡人來說是那么的有誘惑力.當時試駕的是自動豪華1.4T,對外觀上本身已經(jīng)很滿意了,在考慮昂克賽拉的時候突然看到上關于R-line上市的新聞,著實讓我驚喜一番,每天不停的在公司抽空用手機刷看R-line的圖片以及提車作業(yè),對于R-line的外觀我還是比較滿意的,但是從圖片上看,那個“新加坡“輪轂的確有些丑,那種不協(xié)調(diào)的丑.后來想想自己后期改裝的可能性不大,所以就直接打電話問銷售,銷售說有一輛白色手動的,我二話沒說直接展會訂車.剛好趕上天津漁具展回來,去提車的路上我是一路擔心,生怕自己對這個輪轂各種挑剔,畢竟我從來沒有看到過R-line的實車到底是怎么樣,可是當我下了公交車,走到4S店邊邊的時候,我就看到了我的R-line靜靜的停在里面,那一刻我的心都化了,我確信我的選擇沒有錯.外觀我給4.5分.
內(nèi)飾：做工非常精美,這也是當時愛上高爾夫的原因之一,我不是汽車發(fā)燒友,也不是公路黨,幾年前坐進高6的一瞬間就愛上了高爾夫,咱不敢說15-6萬的兩廂車該有多豪華的配置,但是我看到了高爾夫的精良做工,那種認真的態(tài)度就已經(jīng)把我迷倒了,不愧是德國人的作品,果然是那么簡潔而不簡單.內(nèi)飾我給5分.
空間：空間大小 可以的 家里沒有高個子 一家三口 出游 足夠了 經(jīng)常旅游 沒覺得局促 車里坐滿了5個人 不覺得擁擠 以前開車摸老婆大腿 從來不用挪動身子 換了高7 要摸下大腿 就要挪動身子了 哈哈 后備箱 空間稍微尷尬了一點 放個嬰兒車 之后 空間幾乎就無了 這個有點始料不及 平時發(fā)貨 一次發(fā)幾十個快遞 后面都塞的滿滿 兩廂車的無奈 但是不影響我對高7的喜愛 任何事情都是2面 不能奢求完美 總體還是很滿意的
配置：性價比的話,我覺得這個仁者見仁,智者見智.單純從我的角度上看,稍微貴了一些,而且簡配后的懸掛著實是一塊心病.去掛牌的時候,車管所的一個姐問我這車多少錢之后,就說了一句:“這么個價位買這么個小車?“,我也沒說啥,就笑了笑,誰叫我不喜歡其他的車子呢,我表哥買的哈弗H6,大的確是夠大,但是開過之后我就知道這個不適合我,開起來也不會感覺到開心與幸福,所以啊,我覺得性價比是根據(jù)車主的幸福感來決定的,哈哈,勿噴....如果可以優(yōu)惠更多一些,就非常滿意啦.
動力：1.4TI高功率 只要舍得踩 動力秒殺2.5的 一檔踩的過猛 車子往前竄 后面的人經(jīng)常喊暈車 前4檔 2500轉(zhuǎn) 推背感很強 5檔就明顯乏力 天津這邊快速路很多 所以經(jīng)常140的開 車子很穩(wěn)不漂 比夏利強多了
操控：
游刃有余 平底方向盤 很有手感 猶豫要不要買個把套 腳剎有點問題 踩的急話 有點澀 腳感不舒服 踏板都是金屬踏板 看起來很漂亮 比普通版的黑色 更時尚
油耗：看你開車環(huán)境和開車習慣 我平常在鄉(xiāng)鎮(zhèn)國道上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的 駕駛習慣喜歡一腳油超車那種 油耗在7-8 偶爾上高速 勻速開 5-6 還算不錯 我對油耗這個東西不是很敏感 車買回來就是要用的 要激烈駕駛 轉(zhuǎn)速高點 油門深點 油耗自然就高 要省油 油門踩淺一點 溫柔一點慢慢提速 油耗自然就會低一點 不要那種一腳油到底了 轉(zhuǎn)速4 5千 車子還慢悠悠的一點力都沒有 這種車開著沒勁 高爾夫就不會 平常使用 轉(zhuǎn)速上1700-1800 動力充沛
舒適：前排舒適性很滿意,后排并沒有感受過.懸掛跟日系車子比起來的確硬朗了一些,路感清晰,細微的震動可以清晰的感覺到,但不至于顛簸,手部也不會感覺到太大的震動.至少在我上下班時開起來還是很舒服的,這一點我給4分.
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