一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型高爾夫 2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.52萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程47567公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，做工優(yōu)秀，不比寶馬奔馳差！油耗很低！
缺點(diǎn)：我提的是旗艦版并加裝了三個(gè)選裝包，高科技的配置感覺操作太麻煩，不會(huì)使用，說(shuō)明書厚厚的一本，真心看不下去啊。提車時(shí)候，估計(jì)車型太新還是什么的？導(dǎo)購(gòu)幾乎沒有介紹用車方面的講解和使用須知。
外觀：歷經(jīng)40年的發(fā)展，高爾夫到了第7代。大量平直線條的運(yùn)用，使其外觀看上去更加犀利，更加動(dòng)感，符合時(shí)代潮流趨勢(shì)。然而，高爾夫在外觀上并沒有因?yàn)樽汾s潮流而摒棄他的設(shè)計(jì)精髓，經(jīng)典的C柱設(shè)計(jì)讓人一眼就能認(rèn)出他——高爾夫！更寬更低的車體設(shè)計(jì)，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，顯得更加趴地，對(duì)過(guò)彎側(cè)傾控制和提升過(guò)彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈，還有靜態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明，雖然不是隨動(dòng)的，但總比沒有強(qiáng)！后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈，造型漂亮，與前燈輪廓相呼應(yīng)，識(shí)別度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料非常扎實(shí)厚道，大部分是軟質(zhì)材料。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的相當(dāng)大氣動(dòng)感年輕。人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的非常到位，中控臺(tái)傾向于駕駛員側(cè)，帶來(lái)了更多的便利。設(shè)計(jì)了很多人性化的小掛鉤。但是中控屏幕的縮小實(shí)在不應(yīng)該。天窗是我的大愛，但是內(nèi)部只是一個(gè)布簾，在光線強(qiáng)的時(shí)候很難擋住陽(yáng)光，增加車內(nèi)溫度。晚上車內(nèi)的氛圍燈也是一個(gè)很大的亮點(diǎn)，非常的炫。
空間：在緊湊型A級(jí)車、兩廂車?yán)锩�，�?的空間算是蠻大的了，家中都是中等身高偏旁，前后排頭部無(wú)壓力，后排腿部空間也有一拳半，家用足夠。另外后排座椅支持46放倒，這樣后備箱容積就達(dá)到了1000多L，我曾試過(guò)睡午覺無(wú)壓力。
配置：很多身邊的朋友都問我，近20萬(wàn)的價(jià)格，可以買很多中高配的B級(jí)轎車了，為什么只買個(gè)這么小的兩廂車？其實(shí)，理智的分析一下，朋友的話不無(wú)道理。就性價(jià)比而言，大眾車系一直以來(lái)性價(jià)比都不高，特別是我這臺(tái)高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法，中毒太深��！愛一個(gè)人需要理由嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力充足，引入全新的EA211高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，在1750轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪介入，要比EA111發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)時(shí)介入稍微晚了一點(diǎn)兒。但是燃油經(jīng)濟(jì)性要更好，動(dòng)力更充沛。車子剛起步的時(shí)候加速不夠線性，很容易躥車，你很難去把握那個(gè)點(diǎn)，踩的少了車不走，踩得多了就躥車，但是在渦輪介入之后加速就非常的線性啦，不過(guò)這是渦輪增壓車的通病，需要慢慢適應(yīng)去控制它。還有為這套動(dòng)力所配套的DSG變速器在低速時(shí)會(huì)存在二三檔頻繁轉(zhuǎn)換，對(duì)著亂跳，不清楚他的換擋邏輯。在4擋降三檔時(shí)對(duì)錯(cuò)感比較強(qiáng)烈。當(dāng)掛入S擋時(shí)，瞬時(shí)感覺油門都變硬了，有源源不斷充足的動(dòng)力，隨時(shí)能帶來(lái)推背感。行車電腦為了燃油的經(jīng)濟(jì)性還會(huì)有智能的提示，在持續(xù)高速行駛時(shí)他會(huì)提醒你換回D擋。在這里我建議大家可以在低速時(shí)掛入S擋，可以彌補(bǔ)一下渦輪未接入時(shí)的動(dòng)力。
操控：
方向盤在車速慢的時(shí)候輕，車速快的時(shí)候沉，很科學(xué)，指哪到哪，很精準(zhǔn)，但是那種精準(zhǔn)的感覺是很穩(wěn)當(dāng)?shù)模⒉皇悄欠N很激進(jìn)的感覺。非獨(dú)立懸掛調(diào)教很好，過(guò)彎很從容，如果是獨(dú)立懸掛，估計(jì)更好！呵呵
油耗：非常省油，跑過(guò)瞬時(shí)油耗5.2L。新的發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能起到了很大的作用。到目前大部分城市擁堵路況4200公里的情況下，平局油耗6.9L.
舒適：Alcantara翻毛皮座椅非常舒適，對(duì)人的支撐相當(dāng)?shù)轿�，坐墊較長(zhǎng)，對(duì)腿部支撐很好，不足的是只有駕駛位有電動(dòng)調(diào)節(jié)。由于整車調(diào)校偏硬所以過(guò)減速帶比較跳，但可以接受。后排的感覺更明顯一些。我開車的時(shí)候盡量避開坑和井蓋。多功能方向盤的手感極佳。后排有空調(diào)出風(fēng)口對(duì)于后排乘客是個(gè)福音。座椅加熱在冬天也是個(gè)很有用的配置，尤其對(duì)于女性。
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購(gòu)買車型高爾夫 2014款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格12.85萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮，特別是前臉。流線很工整，看起來(lái)很舒服，既不夸張，也不落伍，非常的耐看。內(nèi)飾做工很講究，氛圍燈很有感覺，細(xì)節(jié)很到位。方向盤，檔位手感很好，運(yùn)動(dòng)感很足。我將近一米八，坐進(jìn)去感覺空間還是很大，不像很多人以為的兩廂車空間狹窄，很多朋友坐我的車也是這種感覺。車子很省油，經(jīng)濟(jì)，特別是手動(dòng)擋。車重合適，高速跑起來(lái)很穩(wěn)，不會(huì)有小車的感覺。配備了比較實(shí)用的科技，電子手剎，轉(zhuǎn)賬角度燈
缺點(diǎn)：不愧是大眾神車，小毛病真多。暈了。。。。 在后面細(xì)細(xì)描述！
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽(yáng)剛，也似乎有點(diǎn)回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長(zhǎng)和寬了。再有就是那經(jīng)典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來(lái)非常大，坐在里面看其實(shí)沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過(guò)采光還是很好滴。尾燈贊一個(gè)，據(jù)說(shuō)這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內(nèi)飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯(cuò)，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺(tái)中規(guī)中矩，沒什么特色，簡(jiǎn)單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時(shí)間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個(gè)長(zhǎng)條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽(yáng)板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來(lái)說(shuō)點(diǎn)不好的地方吧，全車內(nèi)飾有塑料的部分，你會(huì)發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：比高六大挺多的，后排空間還不錯(cuò)。都說(shuō)兩廂車后備箱廂小，但我覺得高7的后箱很人性化�？臻g平整，開口低切寬度大，取放東西方便。
配置：這個(gè)...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說(shuō)性價(jià)比很好嗎？哈哈哈說(shuō)真心話，性價(jià)比不高，跟日系比都談不上性價(jià)比了，但咱買車總得考慮這個(gè)考慮那個(gè)的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說(shuō)好的，買回來(lái)的東西要入的了自己的眼。
動(dòng)力：1.4T生活絕對(duì)夠了。渦輪增壓動(dòng)力蠻足的，上高速120到150隨便給油，偶爾也可以在高速上撒撒歡，城市里超車變線信心滿滿的特別這手動(dòng)的只要舍得油耗真就是動(dòng)力杠杠的。
操控：
操控當(dāng)然也是滿意，方向盤圈數(shù)少，操控比較從容，不會(huì)慌亂。指向精準(zhǔn)度滿意，三檔近40公里的速度轉(zhuǎn)彎車身穩(wěn)健，傳說(shuō)中的有信心！緊急躲避一個(gè)坑洼時(shí)也很從容，總體來(lái)說(shuō)，相當(dāng)滿意吧。
油耗：由于只有周末或節(jié)日才開車，沒經(jīng)歷過(guò)什么高峰擁堵，而且還跑了不少高速，不到七百公里平均油耗5.4，感覺不錯(cuò)，相當(dāng)滿意，而且我剛提車那天，由于各種不適應(yīng)和緊張，一路熄火，后面幾次開車也是平均十公里熄火一次吧，到現(xiàn)在也偶爾會(huì)熄火，所以對(duì)目前的有好還是很滿意的！
舒適：買高7爭(zhēng)論最多的就屬板車懸掛了，但是就目前的感受來(lái)看，跟高6區(qū)別不大，可能是菜人的緣故，開神車的也不一定就是神人，對(duì)吧。不過(guò)座椅比較舒服，帶腰托，加上八向調(diào)節(jié)座椅跟四向調(diào)節(jié)扶手，很容易找到合適的坐姿。買了就開了趟700公里的長(zhǎng)途，中途除了吃飯上廁所，沒有休息，也不是很累。另外autohold太好用了，不用刻意拉手剎松手剎，系好安全帶就可以踩油門了，就算堵車手動(dòng)擋也一點(diǎn)也不累。后排頭部空間充足，腿部夠用吧，一拳多空間。高7的舒適版已經(jīng)有中央扶手了，寬大舒適，位置高低合適，對(duì)中間的杯架也不影響，做著很舒服。
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購(gòu)買車型高爾夫 2015款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格13.30萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1,做工非常精致一些小細(xì)節(jié)很討人喜歡，2底盤比較扎實(shí)，操控較好，在市區(qū)里非常靈活（當(dāng)然相對(duì)于同級(jí)車而言）3,尾燈很漂亮。
缺點(diǎn)：動(dòng)力太肉了，有人說(shuō)沒有肉車只有肉人，那純屬放屁扯淡，我買車前試駕過(guò)好多車，日系車前段調(diào)的都很好，同樣1.6的話上去100提速都疲軟，除非s檔。動(dòng)力差提速慢，有時(shí)候市區(qū)跟車不怎么好跟，別跟我說(shuō)什么開車技術(shù)，動(dòng)力好調(diào)教好的車很好開，好就是好不好就是不好，油耗的話略高吧，我不是那種每天開車想著省油開的人，正常開車，偶爾暴力一下，四線旅游城市。單位在市區(qū)，家在新區(qū)。城郊各一半路吧。市區(qū)很堵，目前表顯8.6
外觀：外觀跟高爾夫6還是大體相同的，只是一些細(xì)節(jié)上更加的突出了，車身線條變得更加的陽(yáng)剛了一點(diǎn)，尾部的棱角也犀利了一點(diǎn)，尾燈造型大愛，點(diǎn)亮的那一刻很喜歡，有奧迪的質(zhì)感在上面，類似于A4L的LED剎車燈設(shè)計(jì)，我覺得這個(gè)質(zhì)感很多同級(jí)別的都沒有，這點(diǎn)還是令我感覺到欣慰的，前臉的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單但是很大方，質(zhì)感不錯(cuò)，買的是低配所以，輪轂有點(diǎn)小，后期看看有沒有16寸的同學(xué)出售，有的話收購(gòu)一套。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣是那么的簡(jiǎn)單不失大方，我覺得很不錯(cuò)，新款的三幅方向盤設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，采用了當(dāng)下流行的平底式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，手感一流，只可惜低配的沒有多功能按鍵，有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去啊，幾個(gè)按鍵要多少錢啊，雖然4S提供可以加裝，但是價(jià)格我就呵呵了，全黑內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，至少營(yíng)造的氛圍我很喜歡，米色內(nèi)飾不是我的菜，所以我選擇的是黑色的，呵呵。按鍵手感，出風(fēng)口的質(zhì)感都很棒，合資車的標(biāo)桿啊。
空間：乘坐空間十分舒適，一分錢一分貨，也是有一定的道理的。后排很寬裕，后排座椅腿粗支撐到位。確實(shí)是適合家用的好車。后備箱380L的空間比高六要大上不少。家用足以�；仡^看一看 SUV途觀也才410L的后備箱，高小七可以了。
配置：我覺得大眾向來(lái)就不是為了性價(jià)比而生的，同樣配置但是價(jià)格幾乎是同級(jí)別的領(lǐng)先人物了，而且?guī)缀醪唤祪r(jià)，特別是熱門的途觀，速騰，高爾夫等等，從銷量上看就知道大眾的銷售策略還是很牛逼的，有好幾個(gè)車型一直蟬聯(lián)銷售冠軍。
動(dòng)力：我的是1.6自然吸氣 并非渦輪增壓，前三擋加速緩慢 三擋過(guò)后動(dòng)力源源不斷。本人性子不急，一直堅(jiān)持 車品第一，車技第二，車速第三的原則。這樣一輛小高也是非常的適合我。當(dāng)然了追求速度的同學(xué)就上1.4吧，各花入各眼，看大家自己的選擇啦。
操控：
現(xiàn)在高爾夫跟運(yùn)動(dòng)不是很沾邊了，當(dāng)然日常駕駛也是足以應(yīng)付的過(guò)去的，并沒有說(shuō)差很多很明顯，很多時(shí)候?qū)τ谖覀兤胀ㄏM(fèi)者來(lái)說(shuō)就是一種心理上的作用，搭配四輪獨(dú)立的車型更多只是對(duì)我們的一種安慰，你會(huì)覺得怎樣怎樣，并不會(huì)說(shuō)是怎樣怎樣，因?yàn)槲覀儾皇琴愜囻{駛員，很少能察覺出不同懸掛對(duì)于我們的駕駛感受是怎樣的，最直接的就是硬還是軟，至于其他的感受我想很少有人能區(qū)分開來(lái)，好在高爾夫7的扭力梁在強(qiáng)度上比速騰扭力梁要好。
油耗：剛開始開的時(shí)候，油門控制不好，試過(guò)起步瞬間去打40幾的情況。車速70，保持勻速，油耗5個(gè)不到。城市開車的話，因?yàn)槁窙r不好，9個(gè)左右�，F(xiàn)在的油價(jià)，油不是問題，不過(guò)還是希望磨合期過(guò)后，油耗油所改善。
舒適：我想說(shuō)的是，既然不運(yùn)動(dòng)，那你就追求的舒適一點(diǎn)唄，情況往往不是這樣的，高爾夫7的避震偏硬，過(guò)減速帶明顯能感覺到后排傳來(lái)的彈跳聲，讓我覺得有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去啊，不過(guò)避震硬唯一的好處就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有很好的修正作用，另外我覺得高爾夫的座椅還是做得很不錯(cuò)的，首先是質(zhì)感，做工，包裹性都是一流的，對(duì)得起它的價(jià)格。其他沒有啥舒適的了。隔音還不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型高爾夫 2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)寧夏 固原
裸車價(jià)格18.19萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：老婆滿意，畢竟是當(dāng)?shù)氐谝惠v，開出去很“拉風(fēng)”
缺點(diǎn)：自動(dòng)啟停有點(diǎn)煩，啟動(dòng)默認(rèn)打開，要手動(dòng)關(guān)掉，其實(shí)這功能配合autohold停車時(shí)踩深點(diǎn)熄火，踩淺點(diǎn)自動(dòng)駐車確實(shí)能實(shí)現(xiàn)啟停的控制，而且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)很快，不影響起步，不過(guò)開起來(lái)還是不如關(guān)掉那么輕松自在，主要是啟停的延時(shí)太短了，只要稍微踩重了就立刻熄火，如果改為深踩延時(shí)2秒再熄火我估計(jì)會(huì)更好用。
外觀：大愛7代的外觀，重拾高爾夫經(jīng)典的粗獷的C住，得到很好地傳承。LED尾燈很是漂亮，旗艦的輪轂也很漂亮，唯一遺憾的是沒有引入雙U頭燈。尾部把LOGO里集成了后門開關(guān)和倒車攝像頭，設(shè)計(jì)十分巧妙且節(jié)省了空間。高七新引入的全景天窗也是一個(gè)亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料非常扎實(shí)厚道，大部分是軟質(zhì)材料。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的相當(dāng)大氣動(dòng)感年輕。人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的非常到位，中控臺(tái)傾向于駕駛員側(cè)，帶來(lái)了更多的便利。設(shè)計(jì)了很多人性化的小掛鉤。但是中控屏幕的縮小實(shí)在不應(yīng)該。天窗是我的大愛，但是內(nèi)部只是一個(gè)布簾，在光線強(qiáng)的時(shí)候很難擋住陽(yáng)光，增加車內(nèi)溫度。晚上車內(nèi)的氛圍燈也是一個(gè)很大的亮點(diǎn)，非常的炫。
空間：在緊湊型A級(jí)車、兩廂車?yán)锩妫?的空間算是蠻大的了，家中都是中等身高偏旁，前后排頭部無(wú)壓力，后排腿部空間也有一拳半，家用足夠。另外后排座椅支持46放倒，這樣后備箱容積就達(dá)到了1000多L，我曾試過(guò)睡午覺無(wú)壓力。
配置：很多身邊的朋友都問我，近20萬(wàn)的價(jià)格，可以買很多中高配的B級(jí)轎車了，為什么只買個(gè)這么小的兩廂車？其實(shí)，理智的分析一下，朋友的話不無(wú)道理。就性價(jià)比而言，大眾車系一直以來(lái)性價(jià)比都不高，特別是我這臺(tái)高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法，中毒太深�。垡粋�(gè)人需要理由嗎？
動(dòng)力：旗艦車EA211高功發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力實(shí)在充沛。因?yàn)樾萝�，幾乎沒有把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速抬上過(guò)2500轉(zhuǎn)，但是那種加速的感覺足以讓我嘴角上揚(yáng)了，但起步1檔階段提速有點(diǎn)肉，不過(guò)一檔時(shí)間非常的短，聽說(shuō)是保護(hù)DSG變速箱，希望這個(gè)做法是有用的，呵呵。說(shuō)道DSG，買大眾車的人，心里都有一個(gè)結(jié)，但是我試駕了高爾夫7之后，大眾DSG的表現(xiàn)，足以讓我斗膽去冒這個(gè)險(xiǎn)！我也相信大眾的新車能夠把這個(gè)問題解決了。
操控：
轉(zhuǎn)向清晰且很輕對(duì)于女性朋友是個(gè)好事兒，指向性準(zhǔn)確。方向助力會(huì)隨著車速的增加而變沉，增加了行車安全系數(shù)。車身整體性很強(qiáng)給駕駛者很強(qiáng)的信心（我的習(xí)慣把座椅調(diào)到最低的位置）能夠輕松應(yīng)對(duì)城市道路，整體偏向于運(yùn)動(dòng)，懸架調(diào)的還是比較硬的，偏向于運(yùn)動(dòng)，我也沒跑過(guò)什么渣路基本都是城區(qū)和高速，感覺這個(gè)簡(jiǎn)配的扭力梁對(duì)我來(lái)說(shuō)沒多大影響還算夠用，但是說(shuō)句真心話坐在后排過(guò)減速帶的時(shí)候彈跳感覺還是挺明顯的，還好平時(shí)我都在前排駕駛位。高七安裝了更高級(jí)的差速鎖，算是對(duì)懸架的簡(jiǎn)配做出的彌補(bǔ)。
油耗：油耗是我一直很關(guān)心的事情，買高爾夫旗艦版，就是看中了它的低油耗，并帶的有自動(dòng)啟停功能，能進(jìn)一步降低油耗。經(jīng)過(guò)將近一個(gè)月的駕駛體會(huì)，勻速駕駛時(shí)候，油耗確實(shí)很給力。帶檔滑行時(shí)，油耗一直顯示為零，簡(jiǎn)直不敢相信。速度提上去后，稍微收一點(diǎn)油門，瞬時(shí)油耗一般保持在5個(gè)左右。熱車時(shí)候，瞬時(shí)油耗顯示0.5或0.6很低。
舒適：Alcantara翻毛皮座椅非常舒適，對(duì)人的支撐相當(dāng)?shù)轿唬鴫|較長(zhǎng)，對(duì)腿部支撐很好，不足的是只有駕駛位有電動(dòng)調(diào)節(jié)。由于整車調(diào)校偏硬所以過(guò)減速帶比較跳，但可以接受。后排的感覺更明顯一些。我開車的時(shí)候盡量避開坑和井蓋。多功能方向盤的手感極佳。后排有空調(diào)出風(fēng)口對(duì)于后排乘客是個(gè)福音。座椅加熱在冬天也是個(gè)很有用的配置，尤其對(duì)于女性。
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購(gòu)買車型高爾夫 2014款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.08萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買菜車+上下班，動(dòng)力和油耗相當(dāng)滿意。全系標(biāo)配的電子手剎和自動(dòng)駐車系統(tǒng)，相當(dāng)給力，很喜歡。
缺點(diǎn)：后懸架扭力梁減配嚴(yán)重！與運(yùn)動(dòng)小車不符。
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽(yáng)剛，也似乎有點(diǎn)回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長(zhǎng)和寬了。再有就是那經(jīng)典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來(lái)非常大，坐在里面看其實(shí)沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過(guò)采光還是很好滴。尾燈贊一個(gè)，據(jù)說(shuō)這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內(nèi)飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯(cuò)，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺(tái)中規(guī)中矩，沒什么特色，簡(jiǎn)單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時(shí)間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個(gè)長(zhǎng)條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽(yáng)板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來(lái)說(shuō)點(diǎn)不好的地方吧，全車內(nèi)飾有塑料的部分，你會(huì)發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：前排縱向空間足夠大，中控臺(tái)傾向駕駛員的設(shè)計(jì)有點(diǎn)阻撓駕駛員座椅再向前推進(jìn)，如果是腿長(zhǎng)的朋友右腿可能會(huì)覺得右側(cè)膝蓋要么會(huì)和中控臺(tái)左邊緣沖突去，要么會(huì)和轉(zhuǎn)向柱沖突。不過(guò)我是小個(gè)子，不存在以上問題，后排對(duì)于身材同樣瘦小的家人來(lái)說(shuō)也足夠，特別是頭部空間，家人也很滿意！老爸偏胖，坐副駕位沒問題！不過(guò)高7的后門面積和開口面積不是很理想，對(duì)于腿腳不便的老媽來(lái)說(shuō)，上下車稍有不便！
配置：這個(gè)...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說(shuō)性價(jià)比很好嗎？哈哈哈說(shuō)真心話，性價(jià)比不高，跟日系比都談不上性價(jià)比了，但咱買車總得考慮這個(gè)考慮那個(gè)的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說(shuō)好的，買回來(lái)的東西要入的了自己的眼。
動(dòng)力：1.4T這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)足夠了，8000以后換全合成，高流量空濾和銥金，加速應(yīng)該會(huì)更流暢。
操控：
買菜車+鍵盤車神，一上車就暴露了，對(duì)什么操控沒有太多的概念，只要開起來(lái)順手，舒服就夠了，這些我覺得大眾車都滿足我的需要。另外高7的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向?qū)π旭傎|(zhì)感幫助很大，低速輕高速穩(wěn)，閉上眼睛感覺跟邁騰開起來(lái)沒有太大差別。
油耗：開了1500了，800公里是高速，200來(lái)公里是好路況的環(huán)路，其余城市道路�？偟钠骄秃默F(xiàn)在是5.9，不算很低，但是很滿意了。高速100巡航在5個(gè)油左右，如果是80巡航，能到4個(gè)以內(nèi)，一箱油1000公里不是夢(mèng)。市區(qū)均速20左右時(shí)，油耗在7個(gè)多油。達(dá)到了日系小車型的油耗水平，而且都是全程空調(diào)跑出來(lái)的。相信首保后油耗會(huì)增加一些，因?yàn)榈綍r(shí)候就可以狠踩了，哈哈...
舒適：原廠的織物座椅還是比較舒服的，但包裹性要是再?gòu)?qiáng)點(diǎn)就好了，腰部支撐是個(gè)好東西，不會(huì)老嚯著腰了，手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅方面，我一直的想法是動(dòng)動(dòng)手累不到哪里去的，呵呵，后排的座椅是有點(diǎn)向后傾的，坐過(guò)的朋友都說(shuō)挺舒服的，反正我是沒坐過(guò)后排，哈哈，后排的出風(fēng)口不錯(cuò)，可以照顧到后排怕熱的朋友，唯一比較不好的是后排的突起部分，坐三個(gè)人的時(shí)候，中間的小伙伴就要受累點(diǎn)了。聲音方面，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)聲音有點(diǎn)大，在駕駛時(shí)隔音做的不錯(cuò)，胎噪看路了，城市道路基本還行，然后是舒適版的4喇叭，完全不夠用啊，不給力啊。
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購(gòu)買車型高爾夫 2014款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.39萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：漂亮的外觀大愛啊，季風(fēng)灰色的也蠻有質(zhì)感的，論壇上就看到一輛季風(fēng)灰的，內(nèi)飾也不錯(cuò)，都是個(gè)人意見僅供參考，大家別噴��！
缺點(diǎn)：后備箱小了點(diǎn)
外觀：90分！唯一不滿的是由于本人不愿意等3-6個(gè)月白外車型。所以選了第二選擇的黑色（現(xiàn)車�。�。
內(nèi)飾：80分！比起別克和福特來(lái)說(shuō)樣子中規(guī)中矩，內(nèi)飾材料做工精細(xì)，軟性材料用的比較多，在十萬(wàn)出頭一點(diǎn)的緊湊型里應(yīng)該能排上前3吧。
空間：我1.75米，200斤，頭頂大概還有3指距離，駕駛員后排腿也不擠，沒打算改氣，后備箱不放氣罐也足夠用了。買車之前一直在猶豫高爾夫還是朗行，4S店先看的朗行，再看的高爾夫，結(jié)果一下就喜歡上高7了，前排主副駕駛之間的空間明顯比朗行大。
配置：12.19W，德國(guó)品質(zhì)，高爾夫第七代�。�！為什么高爾夫能發(fā)展到第七代？就是因?yàn)殇N量好！口碑好！質(zhì)量好！技術(shù)一流！運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的外形，高于同級(jí)別的動(dòng)力，優(yōu)秀的操控，精良的做工，在這個(gè)價(jià)位的合資車?yán)�，AutoHold，XDS，電子駐車，后視鏡加熱，很多車都沒有這些功能吧，但是根據(jù)我綜合開了8萬(wàn)公里以上的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這些功能全部統(tǒng)統(tǒng)都是實(shí)用功能啊，比起什么無(wú)鑰匙啟動(dòng)，天窗，人機(jī)互動(dòng)。實(shí)用性強(qiáng)多了。只要不加價(jià)，絕對(duì)物超所值！雖然價(jià)格在同級(jí)別里算比較高的，但是去二手車市場(chǎng)看看，德系大眾，特別是高爾夫，二手車貶值率是非常非常低的！我由于之前有考慮過(guò)二手車，所以看了二手車之家和趕集網(wǎng)等很多二手車網(wǎng)站，初步統(tǒng)計(jì)下來(lái)就是，通常三年的車，大眾打8折，日系打7折，美系打6折!
動(dòng)力：手動(dòng)檔主要取決于換擋時(shí)機(jī)和換擋速度，高爾夫各檔位速比落差很大，1檔干吼不走，需盡快換2檔，油門也要舍得踩才跟的上節(jié)奏，補(bǔ)油如果跟不上影響提速且很容易頓錯(cuò)。三檔以后提速還不錯(cuò)，高爾夫調(diào)教的加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，聽音換擋容易過(guò)早，其實(shí)轉(zhuǎn)速還沒起來(lái)。剛開時(shí)經(jīng)常1500轉(zhuǎn)就換擋。另外大眾車油門調(diào)教的沉且前段不敏感，一般人開始不適應(yīng)會(huì)覺得肉，其實(shí)只要舍得踩動(dòng)力還可以。1.6的低扭真的很好，1500轉(zhuǎn)以上動(dòng)力輸出就不差了，2000以上就有點(diǎn)隨叫隨到的意思。新車沒踩到過(guò)3000。高七速比范圍非常大，4檔就是超速檔了，5檔速比只有0.6，2000轉(zhuǎn)就快90了，所以除了超速基本沒機(jī)會(huì)用到3000轉(zhuǎn)。比1.6的�？怂故謩�(dòng)要好不少，當(dāng)然高爾夫要輕幾十公斤。
操控：
絕對(duì)贊，本人之前是開2.4L的新君威，三年7萬(wàn)多公里，其他各種高檔低檔的車也開過(guò)不少，所以也算是個(gè)經(jīng)驗(yàn)比較豐富的駕駛員了，可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)一句，高爾夫的操控絕對(duì)屬于上乘，我不懂什么極限測(cè)試，連續(xù)S彎什么的，但是比起以前開過(guò)的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車新君威或者緊湊型“操控王”新�？怂�，老福克斯，絕對(duì)屬于一個(gè)級(jí)別的，方向指哪兒打哪兒！相對(duì)于高6在普通情況下70碼過(guò)彎，還是感覺高7的穩(wěn)定性和地盤的操控性還略微高一些。完全沒有感覺到什么非獨(dú)立懸掛的缺陷，并且高7還有XDS（過(guò)彎輔助）工能，這個(gè)功能以前只有在GTI上才有哦。
油耗：狠贊一個(gè)！加滿跑了350公里了，油表下去1/3吧，續(xù)航里程顯示還能跑520，一箱油50升加滿跑800公里應(yīng)該沒啥問題，也就6個(gè)多點(diǎn)，我路況是不堵車，但紅綠燈很多。新車剛第二箱油就這么省比較驚喜。雖然我一直懷疑國(guó)產(chǎn)EA211-1.6的來(lái)路和成色，但實(shí)際動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，還有NVH都很出色，希望可靠性也要經(jīng)得住考驗(yàn)啊。
舒適：在同級(jí)別內(nèi)算相當(dāng)不錯(cuò)的了，車內(nèi)密封靜音效果非常不錯(cuò)，避震也還可以，畢竟上海的道路還是比較平穩(wěn)的，所以沒有感覺到任何不適。
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購(gòu)買車型高爾夫 2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格18.29萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)省油，噪音小，車內(nèi)安靜
缺點(diǎn)：1.車子原配的導(dǎo)航操作體驗(yàn)是很棒，但是過(guò)小的屏幕和低分辨率，還是感到一絲的遺憾，2.帥氣的車燈簡(jiǎn)配了U型日行燈實(shí)在是可惜，3.非獨(dú)立后懸架，雖然調(diào)教的算是登峰造極了，但是我認(rèn)為還是和獨(dú)立懸掛有區(qū)別的。4.旗艦型的車，沒有加1.7W，鄧綠普輪胎都變韓泰的了，有趣的是備胎原是韓泰的又變成鄧綠普了……暈倒
外觀：歷經(jīng)40年的發(fā)展，高爾夫到了第7代。大量平直線條的運(yùn)用，使其外觀看上去更加犀利，更加動(dòng)感，符合時(shí)代潮流趨勢(shì)。然而，高爾夫在外觀上并沒有因?yàn)樽汾s潮流而摒棄他的設(shè)計(jì)精髓，經(jīng)典的C柱設(shè)計(jì)讓人一眼就能認(rèn)出他——高爾夫！更寬更低的車體設(shè)計(jì)，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，顯得更加趴地，對(duì)過(guò)彎側(cè)傾控制和提升過(guò)彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈，還有靜態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明，雖然不是隨動(dòng)的，但總比沒有強(qiáng)！后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈，造型漂亮，與前燈輪廓相呼應(yīng)，識(shí)別度很高。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾沒有走很多鋼炮車型前衛(wèi)現(xiàn)代、標(biāo)新立異的風(fēng)格，依然是簡(jiǎn)單、傳統(tǒng)的中控臺(tái)面板設(shè)計(jì)，操作起來(lái)一點(diǎn)也不繁雜，就算你沒開過(guò)大眾車，上手也很快，但是中控臺(tái)的新設(shè)計(jì)與新材質(zhì)，加上翻皮運(yùn)動(dòng)座椅，又使內(nèi)飾的檔次更上一層樓。
空間：本人身高183，調(diào)整好駕駛位，左后坐一個(gè)成年人仍然沒有問題。副駕駛因?yàn)闆]有方向盤，空間好于駕駛位，可以給后排留出更大空間。后排中部地板突起高，不適合成年人乘坐。后備箱空間一般，但是后排座椅可以放倒，拓展空間比較大。儲(chǔ)物空間豐富，后排杯架可以調(diào)節(jié)，而且放了杯子后旁邊的空間作為扶手仍然沒有壓力，但不能從后排直接伸到后備箱里取東西。
配置：很多身邊的朋友都問我，近20萬(wàn)的價(jià)格，可以買很多中高配的B級(jí)轎車了，為什么只買個(gè)這么小的兩廂車？其實(shí)，理智的分析一下，朋友的話不無(wú)道理。就性價(jià)比而言，大眾車系一直以來(lái)性價(jià)比都不高，特別是我這臺(tái)高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法，中毒太深��！愛一個(gè)人需要理由嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力充足，引入全新的EA211高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，在1750轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪介入，要比EA111發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)時(shí)介入稍微晚了一點(diǎn)兒。但是燃油經(jīng)濟(jì)性要更好，動(dòng)力更充沛。車子剛起步的時(shí)候加速不夠線性，很容易躥車，你很難去把握那個(gè)點(diǎn)，踩的少了車不走，踩得多了就躥車，但是在渦輪介入之后加速就非常的線性啦，不過(guò)這是渦輪增壓車的通病，需要慢慢適應(yīng)去控制它。還有為這套動(dòng)力所配套的DSG變速器在低速時(shí)會(huì)存在二三檔頻繁轉(zhuǎn)換，對(duì)著亂跳，不清楚他的換擋邏輯。在4擋降三檔時(shí)對(duì)錯(cuò)感比較強(qiáng)烈。當(dāng)掛入S擋時(shí)，瞬時(shí)感覺油門都變硬了，有源源不斷充足的動(dòng)力，隨時(shí)能帶來(lái)推背感。行車電腦為了燃油的經(jīng)濟(jì)性還會(huì)有智能的提示，在持續(xù)高速行駛時(shí)他會(huì)提醒你換回D擋。在這里我建議大家可以在低速時(shí)掛入S擋，可以彌補(bǔ)一下渦輪未接入時(shí)的動(dòng)力。
操控：
車身轉(zhuǎn)向很輕，指向比較準(zhǔn)。倒檔的后視鏡下翻個(gè)人比較喜歡，基本看到路面，尤其是那種為了固定樹木綁的短木頭，差點(diǎn)被坑。
油耗：目前行駛了1000Km，還在磨合期內(nèi)，又是盛夏時(shí)節(jié)，完全在市區(qū)行駛，100%時(shí)間使用空調(diào)，油耗在7.8升/100Km，相當(dāng)不錯(cuò)了。如果出了磨合期，在不使用空調(diào)的季節(jié)， 我想應(yīng)該不會(huì)超過(guò)百公里7升的油耗，期待！
舒適：舒適性還不錯(cuò)，可能是我這是最高配，主要是噪音處理的很好，雖然胎噪聲音有些大，但是和其他車型相比已經(jīng)算很滿意了，最討厭聲音大的車了，要做一個(gè)安靜的美男子，真皮運(yùn)動(dòng)座椅也非常舒服，包裹感很強(qiáng)
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購(gòu)買車型高爾夫 2015款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 河池
裸車價(jià)格12.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：造型漂亮，內(nèi)飾很不錯(cuò)，空間夠大，動(dòng)力也ok，方向盤很輕，漆面不容易傷著，速度上來(lái)了油耗可以到三四點(diǎn)
缺點(diǎn)：除了后懸掛，其他無(wú)可挑剔。
外觀：外觀跟高爾夫6還是大體相同的，只是一些細(xì)節(jié)上更加的突出了，車身線條變得更加的陽(yáng)剛了一點(diǎn)，尾部的棱角也犀利了一點(diǎn)，尾燈造型大愛，點(diǎn)亮的那一刻很喜歡，有奧迪的質(zhì)感在上面，類似于A4L的LED剎車燈設(shè)計(jì)，我覺得這個(gè)質(zhì)感很多同級(jí)別的都沒有，這點(diǎn)還是令我感覺到欣慰的，前臉的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單但是很大方，質(zhì)感不錯(cuò)，買的是低配所以，輪轂有點(diǎn)小，后期看看有沒有16寸的同學(xué)出售，有的話收購(gòu)一套。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣是那么的簡(jiǎn)單不失大方，我覺得很不錯(cuò)，新款的三幅方向盤設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，采用了當(dāng)下流行的平底式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，手感一流，只可惜低配的沒有多功能按鍵，有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去啊，幾個(gè)按鍵要多少錢啊，雖然4S提供可以加裝，但是價(jià)格我就呵呵了，全黑內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，至少營(yíng)造的氛圍我很喜歡，米色內(nèi)飾不是我的菜，所以我選擇的是黑色的，呵呵。按鍵手感，出風(fēng)口的質(zhì)感都很棒，合資車的標(biāo)桿啊。
空間：對(duì)于兩廂車而言，這個(gè)空間我覺得挺好的，無(wú)論是前排還是后排，尤其是后排，頭部空間挺寬敞，不像有些車坐到后排覺得頭部有壓抑感。而且后排三個(gè)頭枕的位置剛好在腦后，不用調(diào)節(jié)，人性化設(shè)置很好。至于后備箱，很多人以為很小，其實(shí)家用絕對(duì)夠用的，我就有一次裝了三個(gè)拉桿箱加一個(gè)背包，上面還有空間（請(qǐng)看下圖），這樣的表現(xiàn)已經(jīng)大大超出我的預(yù)料了，所以個(gè)人對(duì)空間很滿意。還有就是前排副駕駛位，這個(gè)地方的空間挺好挺大，相比其他朋友的幾臺(tái)車來(lái)說(shuō)，我覺得這個(gè)空間還是算大的。
配置：我覺得大眾向來(lái)就不是為了性價(jià)比而生的，同樣配置但是價(jià)格幾乎是同級(jí)別的領(lǐng)先人物了，而且?guī)缀醪唤祪r(jià)，特別是熱門的途觀，速騰，高爾夫等等，從銷量上看就知道大眾的銷售策略還是很牛逼的，有好幾個(gè)車型一直蟬聯(lián)銷售冠軍。
動(dòng)力：動(dòng)力同樣跟空間一樣，沒有帶給我任何驚喜，我雖然還是新手，開過(guò)的車不多，但是我覺得高爾夫1.6的動(dòng)力真心不怎樣，沒有日系車跟韓系車那種輕盈感，油門一點(diǎn)就走的感覺，基本上油門一點(diǎn)都是沒反應(yīng)的，很多大眾車都是這樣的設(shè)計(jì)，油門前段偏遲鈍一點(diǎn)，對(duì)于女新手倒是個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，一個(gè)人的時(shí)候不開空調(diào)加速還是馬馬虎虎的，一旦人多了，空調(diào)開起來(lái)了，那就有點(diǎn)差了，但是自然吸氣這點(diǎn)好，加速不會(huì)有很大的頓挫，還是比較平緩線性
操控：
車子線性直走，方向盤精準(zhǔn)，操控自如，很好適應(yīng)。試過(guò)車速80 的走轉(zhuǎn)彎，車子穩(wěn)穩(wěn)的開過(guò)去，沒有異想，真不錯(cuò)。不過(guò)方向盤靈敏度不如�？怂�，車子底部的回饋不是很，明顯。停車方便，不用挑車位。
油耗：有很多人覺得省油的車是日系，韓系，其實(shí)大眾也可以省油，說(shuō)實(shí)話高爾夫7的油耗水平確實(shí)讓我刮目相看，百公里不到7升汽油的油耗，我很滿意，可能我開的溫柔，也可能是變速箱的功勞，積極的升檔減檔，但是我覺得這個(gè)油耗作為一個(gè)A級(jí)車來(lái)說(shuō)算的上是中等偏上的水平了，基本上跟很多日系車韓系車差不多吧，我朋友的馬自達(dá)3 1.6AT的，油耗在10升每百公里左右，我呵呵了，當(dāng)然他也在抱怨，為啥日系車還沒有德系車省油。
舒適：我想說(shuō)的是，既然不運(yùn)動(dòng)，那你就追求的舒適一點(diǎn)唄，情況往往不是這樣的，高爾夫7的避震偏硬，過(guò)減速帶明顯能感覺到后排傳來(lái)的彈跳聲，讓我覺得有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去啊，不過(guò)避震硬唯一的好處就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有很好的修正作用，另外我覺得高爾夫的座椅還是做得很不錯(cuò)的，首先是質(zhì)感，做工，包裹性都是一流的，對(duì)得起它的價(jià)格。其他沒有啥舒適的了。隔音還不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型高爾夫 2015款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.99萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型很漂亮 線條明朗 腰線妖嬈 內(nèi)飾也是我喜歡的大眾范兒 盡管不是高配 但晚上的白色內(nèi)飾燈也很高大上 全系標(biāo)配LED尾燈，電子手剎和自動(dòng)駐車，外加車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)電動(dòng)加熱，轉(zhuǎn)向輔助燈照明系統(tǒng)，日間行車燈等安全配置一樣不少。安全才是最實(shí)在的東西。
缺點(diǎn)：價(jià)格還是有點(diǎn)高了，沒有啥性價(jià)比，如果再低一萬(wàn)，這車估計(jì)會(huì)賣瘋~~
外觀：外觀很漂亮，線條和前后呼應(yīng)很舒服，看上去很舒服，給人一種“增之一分則多，減之一分則少”的感覺。一條主線從前大燈到翼子板到門板到C柱到尾燈到后備箱，貫穿下來(lái)，很耐看。但它不是第一眼美女，要慢慢看，越看越喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣是那么的簡(jiǎn)單不失大方，我覺得很不錯(cuò)，新款的三幅方向盤設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，采用了當(dāng)下流行的平底式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，手感一流，只可惜低配的沒有多功能按鍵，有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去啊，幾個(gè)按鍵要多少錢啊，雖然4S提供可以加裝，但是價(jià)格我就呵呵了，全黑內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，至少營(yíng)造的氛圍我很喜歡，米色內(nèi)飾不是我的菜，所以我選擇的是黑色的，呵呵。按鍵手感，出風(fēng)口的質(zhì)感都很棒，合資車的標(biāo)桿啊。
空間：車的外面看起來(lái)很小，但內(nèi)部空間還行。前排空間不錯(cuò)，1米85的人坐前排很輕松，也無(wú)需將座椅推到最后，副駕駛腳步空間非常足夠，比起�？怂沟母瘪{駛，那是一個(gè)天，一個(gè)地。后排建議坐兩人，原因1，中間隆起部分太高，如果蘋果6是講究大大大，那高7就是高高高。中間其實(shí)座椅空間是夠的，但腳真不知怎么放，最多后排坐過(guò)4個(gè)50-60kg的成年人，中間很苦逼。原因二，高七的座椅前后長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，座椅面積足夠，但留給腿部的活動(dòng)空間就不是很多。3口之家，平時(shí)出個(gè)遠(yuǎn)門還算足夠的。上下班搭同事，只要不放大件行李，后排2個(gè)人還不錯(cuò)。后尾廂空間就一般，2廂車算可以的了，不過(guò)相信買這車的人不好看中它的空間大小。
配置：性價(jià)比還可以吧，那時(shí)候買的價(jià)格還是比較高的。但性價(jià)比這個(gè)要見仁見智了，覺得高7好不好不是看配置表的，要真正用過(guò)了才知道。像自動(dòng)駐車這些配置很好用，而且同級(jí)車并不多。但最低配里卻省掉了很多不該省的東西，比如說(shuō)胎壓監(jiān)測(cè)，中央扶手，中央儲(chǔ)物盒的蓋子之類的，如果不是因?yàn)椴幌胍齑暗脑�，也不�?huì)買最低配。其實(shí)我覺得還是中配自動(dòng)舒適版更好。
動(dòng)力：1.6的動(dòng)力稱不上強(qiáng)勁，但是也足夠使用了，自動(dòng)模式只要舍得給油還是蠻給力的，手動(dòng)模式平緩加減速也沒覺得多肉，低速與高速都平衡了，沒有出現(xiàn)低速動(dòng)力澎湃，也沒有出現(xiàn)高速半死不活，一句話足夠用
操控：
車子線性直走，方向盤精準(zhǔn)，操控自如，很好適應(yīng)。試過(guò)車速80 的走轉(zhuǎn)彎，車子穩(wěn)穩(wěn)的開過(guò)去，沒有異想，真不錯(cuò)。不過(guò)方向盤靈敏度不如�？怂梗囎拥撞康幕仞伈皇呛�，明顯。停車方便，不用挑車位。
油耗：真心省油啊，哈哈，我們這里還在修路，平時(shí)上下班也就6l百公里吧，長(zhǎng)途5.1百公里，折算下3、4毛錢一公里，這個(gè)我要重點(diǎn)說(shuō)下，手動(dòng)模式才能達(dá)到這樣的效果，自動(dòng)模式除非你一直高速，還有我個(gè)人不喜歡超車，穩(wěn)穩(wěn)妥妥的，求個(gè)舒心，喜歡自動(dòng)擋大腳油門8個(gè)油吧，提車第一天開過(guò)，以后都沒有自動(dòng)檔過(guò)，當(dāng)然一檔換二檔我喜歡自動(dòng)檔
舒適：我想說(shuō)的是，既然不運(yùn)動(dòng)，那你就追求的舒適一點(diǎn)唄，情況往往不是這樣的，高爾夫7的避震偏硬，過(guò)減速帶明顯能感覺到后排傳來(lái)的彈跳聲，讓我覺得有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去啊，不過(guò)避震硬唯一的好處就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有很好的修正作用，另外我覺得高爾夫的座椅還是做得很不錯(cuò)的，首先是質(zhì)感，做工，包裹性都是一流的，對(duì)得起它的價(jià)格。其他沒有啥舒適的了。隔音還不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程36750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好
缺點(diǎn)：總的來(lái)說(shuō)這車相對(duì)的還是挺滿意的，如果說(shuō)哪點(diǎn)最不讓自己痛快——夜間行車的燈光是最讓我不滿意的了，在市區(qū)路燈下開車，好幾次開了燈的情況下，懷疑自己沒開車燈，下意識(shí)的低頭看了看車燈是否開著。
外觀：低調(diào)卻不失時(shí)尚的美感，中庸亦不顯世俗之粗鄙。傳承經(jīng)典設(shè)計(jì)DNA的C柱貫穿了整個(gè)高爾夫?qū)⒔?0年的光輝歷程。擁有，別無(wú)他求。（當(dāng)然賜我一個(gè)淚眼大燈和LED尾燈的話是極好的）
內(nèi)飾：給我第一感覺就是，軟！儀表臺(tái)很大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，夏天一曬尤其軟。在手套箱，車門儲(chǔ)物格，副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類似反絨的面料。空調(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計(jì)的恰到好處。但說(shuō)到不好的地方，一是車頂棚是米色的，顯得臟不說(shuō)也沒顯出太居家來(lái)，二是硬塑料的地方有點(diǎn)有失大眾走火入魔般的嚴(yán)謹(jǐn)，不過(guò)相對(duì)于其他同價(jià)位的車來(lái)說(shuō)，好評(píng)！
空間：前排駕駛位座椅降到最低，頭頂兩拳空間有余，好評(píng)！副駕駛在不太影響后排乘坐舒適度的前提下，打開前面的收納箱會(huì)比較吃力，作為180cm，165斤的我來(lái)說(shuō)，后排腿部空間一拳兩指時(shí)是我開車較為舒適的位置的空間，我的幾個(gè)朋友都是坐在后排喜歡癱在那里，所以朋友A（200余斤）說(shuō)，半躺著腿只能不雅的岔開，朋友B（180余斤）說(shuō)坐著還可以，畢竟個(gè)子不高氧氣充足。話又說(shuō)回來(lái)了，誰(shuí)坐在后排會(huì)筆直的坐？另外，后備箱空間我不太想提，傷心，感覺不會(huì)再愛了。
配置：多連桿獨(dú)立懸掛，全車激光焊接，前后液壓桿，三段式鉸鏈，后排出風(fēng)口，低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輔助，全系標(biāo)配霧燈、ESP、4氣囊等等，我覺得我不用說(shuō)太多，性價(jià)比是沒多說(shuō)，當(dāng)然是建立在不加價(jià)的前提下。
動(dòng)力：這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)我想各位應(yīng)該都能背下來(lái)了，220Nm的扭矩在北京環(huán)路上超車并線等完全夠用，甚至是無(wú)法體現(xiàn)出真正的動(dòng)力輸出，渦輪延遲過(guò)后速度還沒提上來(lái)就已經(jīng)超過(guò)去了。在限速120公里的高速上，和朋友的老致勝較勁一下也是不吃虧的。0-100時(shí)因?yàn)槭鞘謩?dòng)擋，所以粗略計(jì)算不到9s。但推背感沒有說(shuō)的那么邪乎。
操控：
幾個(gè)點(diǎn)：方向盤回饋力度優(yōu)秀，路面反饋很細(xì)膩，減速坎懸架回彈力度較為緊湊，高速過(guò)彎的時(shí)候心里沒太大的底，剎車水平優(yōu)秀，因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)秀還被后車追尾了。但我一直不明白這么一輛十幾萬(wàn)的車，要什么極品操控？不是真正玩車的，這些看不到的東西感覺不出來(lái)，就像我開朋友的新速騰，除了我要顧及多出來(lái)的那個(gè)屁股外，正常駕駛和我的高小白沒有一點(diǎn)區(qū)別。我沒有玩繞樁，我也覺得平常咱們開車也不怎么好遇見這種極端路況，但相比之下，我開姐夫的老福就有那么一點(diǎn)區(qū)別，高小白沒有老福地盤那么緊繃，不過(guò)換來(lái)的確實(shí)舒適性的提高。
油耗：說(shuō)一個(gè)實(shí)際的情況，上個(gè)月，也就是北戴河海蜇蜇人事件的時(shí)候，我和幾個(gè)朋友兩輛車自駕去北戴河玩，我車上三男（平均體重170左右）一女（90斤），老福三廂1.8自吸車上兩男（平均體重200斤左右）一女（目測(cè)100斤左右），來(lái)回多少公里我不記得了，走的時(shí)候滿箱油跑的，回來(lái)我還剩小半箱油，平均百公里6.4-7.0之間，�？怂挂呀�(jīng)進(jìn)中石化了，各位看官簡(jiǎn)單感受一下吧。
舒適：這個(gè)就沒什么好說(shuō)的了，更不運(yùn)動(dòng)的地盤換來(lái)的是更舒適的乘車體驗(yàn)，滿載情況下雖然后排會(huì)顯得略微局促，但沒有到令人發(fā)指的地步，前排感覺很不錯(cuò)，因?yàn)榈妆P調(diào)校的緣故，路感反饋很好，在下班回家停車入庫(kù)后，坐在車內(nèi)聽！不！見！一！點(diǎn)！噪！音！高小白的這一點(diǎn)讓我很滿意。但是開起來(lái)因?yàn)槭清\湖的胎，胎噪會(huì)有點(diǎn)大，不過(guò)不影響心情，高速140撒歡時(shí)對(duì)話無(wú)明顯扯脖子喊的鏡頭。
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