一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格13.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾，太喜歡內(nèi)飾了，就是因為內(nèi)飾才買的，另外尾燈也很好看，比6犀利多了。
外觀：越看越喜歡，漆特厚實，免不了的小刮擦，都是別車的漆留在小高身上，一噴一擦又完好如新，厲害吧！LED尾燈很炫。輪胎是鄧普祿的，超預(yù)期！兒子說有藍(lán)色選藍(lán)色，沒藍(lán)色選白色。結(jié)果自然就是白色了。南平小地方，實在找不出可以配上小娘子拍照的地方，拖了快三個月，才找到南平沙溪口電站的廠區(qū)里，正好剛出浴，黃昏時刻，就有了以下片片，老大和公子也隆重出席，手機(jī)拍的，質(zhì)量就不要計較了。除了45度角的小屁股，超性感外，最喜歡的的就是從中距離看側(cè)面全車身，那線條，呵呵，美呀！有次晚上喝酒回家遲了，在樓下看到被雨淋后的小白，實在沒忍住，狠狠地摸了一把，嘿嘿，別笑，那感覺真的很好！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很精致，絕對稱得上精品，15萬左右的車用料做工應(yīng)該是高爾夫最好了。買車之前也去看了很多車，外觀尚可，就是內(nèi)飾太丑了，要不是用料很差，要不是做工很差，對高爾夫簡直是一見傾心啊，之前看的車都不用看了，哈哈！
空間：前排空間不輸一些B級車，后排175以下乘坐豎向空間不會擁擠，180以下剛好，橫向坐三個成人略顯局促，主要因為中間的地板隆起太高。不過一年中還是單人或雙人時間較多，畢竟?jié)M載五人極少數(shù)，擠一擠也能湊活。就看家庭需求了，主要上下班代步那完全沒問題。
配置：貴是貴了些，但還好車是好車，看在做工厚道的份上，性價比算是不錯了。
動力：比想象的要好，估計提車前聽了太多說1.6肉1.6買菜車的話，人家1.0的國產(chǎn)小面帶著6個人不是一樣跋山涉水？提車后一試，超出預(yù)期！特別最近試了試S檔，有點(diǎn)小猛，發(fā)動機(jī)聲音很酷！只可惜沒有合適的場地跑，高速上又怕超速吃單。話說回來，大叔了，穩(wěn)當(dāng)舒適駕駛最重要。
操控：
操控上乘，開的車比較少，我開過別克GL8，廣本老雅閣，奧迪04款A(yù)6，還有公司的面包車。高7的操控確實很好，高速平穩(wěn)，急轉(zhuǎn)彎牢牢地抓在地上，方向很精準(zhǔn)，方向盤很輕。開起來感覺很有信心，整個車掌控在自己手里，想怎么走就怎么走的感覺，很爽。
油耗：市區(qū)厲害，大約要7個多，南平是個小山城，不奇怪。高速特省，最多6個。但買車前已有心理準(zhǔn)備，對油耗和油價不敏感關(guān)心，跑起來就是！平時也就周末跑跑，算7月跑長樂來回約400公里，8月跑平潭來回約700公里，算長途了，其他都是周邊縣市摘楊梅、葡萄啦，對了，9月南平推出1元門票游大武夷景區(qū)，相當(dāng)超值，上周武夷山跑了一大圈，還包括周邊縣市的景點(diǎn)，很適合中短途自駕游，只可惜這月油費(fèi)又要飆升咯，國慶七天高速免費(fèi)，嘿嘿，先不去想了。。。。
舒適：舒適性很好，座椅包裹性很好，當(dāng)然不能跟那些沙發(fā)座椅比較。自己在4S店換了米色打孔真皮，感覺很舒服，開車的時候整個人能很舒適的坐在座椅里面，很容易找到合適的坐姿。空調(diào)很給力，現(xiàn)在是夏天，我一般都只開到3擋就很涼了，晚上有時候開二檔都覺得冷，新車味道還能接受，買回來暴曬了幾天，除味效果明顯。
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格18.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：高爾夫7 1.4T自動車型1??油耗很低，均6.7L左右。2??動力充沛。D擋市區(qū)動力相應(yīng)足夠，S擋動力可以秒殺95%車型。
缺點(diǎn)：價格偏高，性價比低。
外觀：外觀只能用經(jīng)典來形容，我在國外曾經(jīng)開著我的老高6停在新高7傍邊，立即感覺自殘形愧啊，高7的外表只能用高雅來形容，曾寬加長的車身，led的尾燈，犀利的感覺很像保時捷，他們是一個總公司的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺我只能飲用歐洲最具盛名的car buyer的首席評論員的話來形容，當(dāng)他一跨入高7時，他說“噢，不，其他所有汽車生產(chǎn)廠家有麻煩了” 我的感覺是高7旗艦版的整體內(nèi)飾只能用高大上來形容，感覺和全新的奧迪a4一模一樣，甚至更杰出，到處體現(xiàn)著德國高級車的標(biāo)準(zhǔn)，只能說你開過高7旗艦版以后，很少會有其他車的內(nèi)飾會讓你感到滿意了，大眾高7旗艦版把我的胃口慣壞了。我的是最最經(jīng)典的外白里黑，鋼琴烤漆的內(nèi)飾。再加上旗艦版特有的翻毛皮，我感覺我買了輛高配的保時捷迷你形suv，怎能叫人不愛呢。
空間：4個人剛好，5個人就有點(diǎn)擠了，后排中間那個人會比較吃力，但坐坐小孩子是沒什么問題的，不過比其他兩廂車都要大了，按周圍朋友的身高來坐，都夠了。后備箱很平整，也夠了，要是有大物件，還可以把后排的座椅放倒，那空間就非常大了。
配置：可能很多人覺得高7性價比不高，那我只能說買高7的人，很多都是趨向于完美主義的，他們追求的不是便宜，而且檔次，我這里指的檔次是車的總體，包括科技，內(nèi)飾，質(zhì)量，安全系數(shù)。我個人感覺性價比很高，因為高爾夫是大眾最經(jīng)典的車型，里面灌輸了大眾最尖端的科技，這里指的是旗艦版。高7全采用最新的激光焊接和最新的鋼板灌注技術(shù)，同樣的鋼板相比高6要結(jié)實了好多倍，這種在安全性上的提高，是不是也是性價比的一個重要部分呢。
動力：1.4t，高功率版的動力，可以用源源不斷來形容，而且我自己感覺比高6要更輕快，高六就算是海外雙渦輪增壓版本也只有240牛頓米的扭力，高7是250牛頓米，而且車還輕了100多公斤，相當(dāng)于車上少座了2個成人女子，動力感覺非常棒。
操控：
小車就是靈活，易操控。表現(xiàn)的非常好，提車之前都是在網(wǎng)上了解的，等提車了后開了一段時間之后還是給人深刻映像，方向指向非常準(zhǔn)，指哪打哪，高速也很穩(wěn)，方向盤一點(diǎn)不跑偏，一點(diǎn)也不抖動，不過高速過彎的時候，要是彎里有跳動，這時會發(fā)現(xiàn)車尾會往外面跳一點(diǎn)
油耗：自動啟停在第六代上只有籃驅(qū)的高科技版有，第七代上也只有旗艦版有，有人說不喜歡這個設(shè)定，我個人感覺非常的不錯，尤其是堵車的時候，就算關(guān)閉自動啟停，高7旗艦版在怠速時候百公里耗油只有0.5升，比高6的0.9升基本升了一倍。由于車輕了100多公斤，所以感覺整個車非常的輕快，因而省油是必然的結(jié)果。
舒適：高爾夫和舒適關(guān)系不大，由于懸架結(jié)構(gòu)不同，只能說彈簧比較硬，60KM過溝路面時沒有信心，車內(nèi)感覺很生硬。對于鋪裝路面行駛時路面感清晰，對于路面的起伏，車輛上下跳動也不明顯。
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格12.35萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控精準(zhǔn)，油耗低。
缺點(diǎn)：大眾真心摳門，一個中央扶手能有多少錢哦，這個都要省，現(xiàn)在車才拿，油耗有點(diǎn)高9.7L/百公里，可能是新車的緣故，要有個磨合期的，希望以后能降下來，另外說說后懸架，過減速帶的時候，我特地放慢速度，過的時候還是有點(diǎn)蹺蹺板的感覺，避震有點(diǎn)硬；4s店送的腳墊真的挺扯淡的，黑的內(nèi)飾給我配了個米色的腳墊，嚴(yán)重不搭。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就能認(rèn)出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志，七代高爾夫剛?cè)岵?jì)，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟(jì)性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級別無出其右，當(dāng)然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對于駕駛員來說確實帶來了方便，儲物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲物格非常實用，扶手設(shè)計比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實用�？偨Y(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細(xì)比。
空間：前排后排空間足夠用. 當(dāng)初就是因為polo后排小才轉(zhuǎn)向的高爾夫. 后備箱雖然不是很大, 但也夠用了. 也不天天拉貨.
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細(xì)節(jié)上的橫向?qū)Ρ龋郀柗蛴X得是高人一籌。
動力：對于小高這么個緊湊型兩廂車，1.6動力絕對夠用，再加上手動擋，油門和檔位全在自己的掌控下，也就不存在肉不肉，只看你舍不舍得踩油，2000轉(zhuǎn)換擋和3500轉(zhuǎn)換擋，120邁以下動力感受肯定是不一樣的，120邁以上嘛的確是沒什么動力了，但為了安全，咱也沒必要非要踩那么猛。本人實測地板油極限是181，平時也不可能踩那么狠。
操控：
相比動力，操控要好一點(diǎn)點(diǎn)，指向也還算精準(zhǔn)。方向回饋和手感也算滿意，具有一定的溝通感，不過存在少量的需位礦量。
油耗：現(xiàn)在才跑了二百公里，駕駛的還比較激烈，平均油耗七個多，主要是起步階段油耗比較高，跑起來以后就在六個多七個了，我估計過了磨合期應(yīng)該還會低的，平均六個多是正常的，高速上五個多還是沒問題的。
舒適：舒適性感覺跟小高沒什么太大的關(guān)系，由于是運(yùn)動車，肯定就不能兼顧舒適，懸掛偏硬，過個坎都很生硬，座椅對乘客的支撐也很到位，座椅比起日系車也沒有那么柔軟，也許小高就是要把路況信息準(zhǔn)確的傳遞給駕駛員吧。要說舒適性，小高比較自豪的就是它的隔音了，買車到手真的無需再做一次什么隔音處理，等紅燈怠速車內(nèi)根本不會有抖動和聲音。
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價格17.49萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力絕對給力，油耗嘛，百公里油耗7.5個油我常跑高速油門踩的比較狠，我覺得很不錯了，一開始我是奔著9個油去的，發(fā)現(xiàn)根本踩不上去嘛，哈哈
缺點(diǎn)：目前沒發(fā)現(xiàn)讓我非常不滿的地方，如果要說，那就是為什么我這臺車大燈沒有高度調(diào)節(jié)？4S店說這臺是自動調(diào)節(jié)高度，我愣是沒看出來
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺我只能飲用歐洲最具盛名的car buyer的首席評論員的話來形容，當(dāng)他一跨入高7時，他說“噢，不，其他所有汽車生產(chǎn)廠家有麻煩了” 我的感覺是高7旗艦版的整體內(nèi)飾只能用高大上來形容，感覺和全新的奧迪a4一模一樣，甚至更杰出，到處體現(xiàn)著德國高級車的標(biāo)準(zhǔn)，只能說你開過高7旗艦版以后，很少會有其他車的內(nèi)飾會讓你感到滿意了，大眾高7旗艦版把我的胃口慣壞了。我的是最最經(jīng)典的外白里黑，鋼琴烤漆的內(nèi)飾。再加上旗艦版特有的翻毛皮，我感覺我買了輛高配的保時捷迷你形suv，怎能叫人不愛呢。
空間：基本一個人開，頂多前排坐一個人，極少坐滿人，夠用，后備箱也基本空的，不放啥東西。
配置：可能很多人覺得高7性價比不高，那我只能說買高7的人，很多都是趨向于完美主義的，他們追求的不是便宜，而且檔次，我這里指的檔次是車的總體，包括科技，內(nèi)飾，質(zhì)量，安全系數(shù)。我個人感覺性價比很高，因為高爾夫是大眾最經(jīng)典的車型，里面灌輸了大眾最尖端的科技，這里指的是旗艦版。高7全采用最新的激光焊接和最新的鋼板灌注技術(shù)，同樣的鋼板相比高6要結(jié)實了好多倍，這種在安全性上的提高，是不是也是性價比的一個重要部分呢。
動力：看了朋友的F-type，我覺得除了S3或者A45之類的小性能車外，沒啥可以吸引我。其他的車都夠用了，有的人可以開得跟1.8T一樣比如我，有的你給他3.0T他也慢悠悠。
操控：
操控轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，油門反影不夠快，在S檔下會快點(diǎn)的。（可能是後懸掛的問題，從南浦大橋往浦西方向下坡時在圓型下坡路上的減速帶上沒有收油，應(yīng)該6XKM/H 左右吧，會出現(xiàn)擺尾的情況，尾會往外走。我是走最外線的。這可能最容易感覺出來改了後懸掛的影響了。p.s.經(jīng)減速帶的時候還是要減速的，不慢會出意外的。）
油耗：這個真是太滿意了，過年回老家810公里高速，出發(fā)時加至跳槍，全程120km/h，跑完全程加了50L，合6.17L/100km，可能因為開的有點(diǎn)快，路上動不動來個160超車，所以有點(diǎn)高；回來的時候開的較慢，全程90-100km/h，跑了760公里加了39.22L，合5.16L/100km；沒開到5L以內(nèi)的原因應(yīng)該是因為225/45R17的輪胎比用205/55R16本身油耗就多點(diǎn)吧。
舒適：舒適性我個人感覺很好，副駕沒電動就不夠舒適，但跟我沒關(guān)係。（還是有一個麻煩的問題就是自動啟停的問題，這問題在上海開都要記得每次把它關(guān)掉，而AUTOHOLD就要記得在下午5點(diǎn)到7點(diǎn)關(guān)掉，因在高架上都不要給油門的，只能慢慢走，開始時不習(xí)慣就每次停車就HOLD了，然後又給油門HOLD才放。）
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價格14.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價比相當(dāng)高
缺點(diǎn)：總的來說這車相對的還是挺滿意的，如果說哪點(diǎn)最不讓自己痛快——夜間行車的燈光是最讓我不滿意的了，在市區(qū)路燈下開車，好幾次開了燈的情況下，懷疑自己沒開車燈，下意識的低頭看了看車燈是否開著。
外觀：低調(diào)卻不失時尚的美感，中庸亦不顯世俗之粗鄙。傳承經(jīng)典設(shè)計DNA的C柱貫穿了整個高爾夫?qū)⒔?0年的光輝歷程。擁有，別無他求。（當(dāng)然賜我一個淚眼大燈和LED尾燈的話是極好的）
內(nèi)飾：給我第一感覺就是，軟！儀表臺很大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，夏天一曬尤其軟。在手套箱，車門儲物格，副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類似反絨的面料�？照{(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計的恰到好處。但說到不好的地方，一是車頂棚是米色的，顯得臟不說也沒顯出太居家來，二是硬塑料的地方有點(diǎn)有失大眾走火入魔般的嚴(yán)謹(jǐn)，不過相對于其他同價位的車來說，好評！
空間：我身高183，體重190，坐在駕駛里能找到很舒服的位置，但是坐在同級別的卡羅拉甚至更大的馬自達(dá)6里都有“頂”得慌的感覺，而且坐進(jìn)車?yán)锏膭幼饕膊皇恰白边M(jìn)去，而是有一種給機(jī)器蓋行“點(diǎn)頭禮”的感覺，必須低著頭進(jìn)去，而高爾夫完全沒有這種感覺。后面和副駕駛我坐著自己覺得也很舒服。后座能放倒，放一些大件物品很方便。
配置：多連桿獨(dú)立懸掛，全車激光焊接，前后液壓桿，三段式鉸鏈，后排出風(fēng)口，低速時的轉(zhuǎn)向輔助，全系標(biāo)配霧燈、ESP、4氣囊等等，我覺得我不用說太多，性價比是沒多說，當(dāng)然是建立在不加價的前提下。
動力：作為1.4的手動擋來說動力已基本夠用了正常來跑的話基本是可以和2.5自動擋的車一較高下了。當(dāng)然要徹底比較的話這個車在平路全油門情況下甚至不如某些2.0車型。但是在平常使用的過程中動力還是比較澎湃的大眾的設(shè)計師比較變態(tài)。非要把一個汽油發(fā)動機(jī)設(shè)計的像個柴油發(fā)動機(jī)一樣。2000轉(zhuǎn)才開始發(fā)力4500轉(zhuǎn)最大扭矩下降5000轉(zhuǎn)以后基本是廢的。需要小跑一下對駕駛者來說要求較高因為2500的可用最大功率區(qū)不好掌握。神話般的MQ250變速箱也不怎么樣、雖有車友們說的吸入感，但是最大的缺點(diǎn)在于換擋速度上甚至跟不上4萬左右的小車。對于這個車變速箱是提速的硬傷。
操控：
操控嘛，還湊合，因為沒有經(jīng)過改裝，還是16的輪轂，彈簧也沒換，也沒加什么加強(qiáng)件，所以馬馬虎虎吧，動作大了還是有側(cè)傾的。
油耗：說一個實際的情況，上個月，也就是北戴河海蜇蜇人事件的時候，我和幾個朋友兩輛車自駕去北戴河玩，我車上三男（平均體重170左右）一女（90斤），老福三廂1.8自吸車上兩男（平均體重200斤左右）一女（目測100斤左右），來回多少公里我不記得了，走的時候滿箱油跑的，回來我還剩小半箱油，平均百公里6.4-7.0之間，�？怂挂呀�(jīng)進(jìn)中石化了，各位看官簡單感受一下吧。
舒適：舒適性還可以，前排有中央扶手，后排沒有，后排簡配了喇叭，有中低音喇叭沒有高音喇叭，但是都沒有線。高速100KM以上時，風(fēng)燥比較大，嗡嗡的，有點(diǎn)亂。
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購買時間2016年08月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價格15.49萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀動力內(nèi)飾座椅…方向盤 動力做工最滿意
缺點(diǎn)：輪胎使用的是韓泰。
外觀：模仿R的樣子，為毛排氣不能也模仿一下
內(nèi)飾：做工及用料非常完美，晚上內(nèi)飾燈光很漂亮，大愛。我認(rèn)真對比過同級其它車內(nèi)飾，RLINE的做工用料還是無可挑剔。
空間：還行后座中間很擠。平時就坐一兩人，影響不大，未來不考慮有孩子后添安全座椅。后備箱還是比較大的~~~
配置：愛車，不談價錢
動力：動力可以的，就是起步太慢了，個人覺得，但是還是比銳志快
操控：
操控，后懸掛雖然減配，但是說實話，開始來我沒有任何感覺，開了三年多的老速騰，老速騰還是獨(dú)立懸掛，開始來比高爾夫都要差好多，方向盤的轉(zhuǎn)向手感，是一個人對駕駛最直觀的感受，高爾夫的轉(zhuǎn)向軟硬過渡很舒適，方向盤的手感也超棒，懸掛調(diào)教稍硬，過彎很有信心，是一個駕駛者都很喜歡的感受。
油耗：油耗目前6.5，不過跑高速基本在5.0左右，我覺得很滿意了
舒適：底盤硬，有些顛簸。不過比奔馳smart好太多了，哈哈！
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購買時間2016年09月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價格15.59萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：本人嚴(yán)重高爾夫情節(jié)
缺點(diǎn)：1、2檔頓挫就不說了，奧迪也一樣，雙離合通病。這里說說故障燈報警問題，新車行駛不到100公里，速度不快，但能感覺到轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，在一個轉(zhuǎn)彎路口處，突然各種故障燈相繼報警，尼瑪嚇我一跳！開到路邊熄火后再點(diǎn)著一切正常。去4兒子檢查說偶發(fā)左后輪傳感器故障，清除故障碼后讓我正常使用，原因就是偶發(fā)，說可能左后輪進(jìn)水導(dǎo)致的，尼瑪?shù)妮喿舆�怕進(jìn)水嗎？目前正常行駛無任何問題，不過新車有過一次偶發(fā)故障還是不爽��！
外觀：外觀沒的說 拉風(fēng) 拉風(fēng) 再拉風(fēng)！嘿嘿 還是仁者見仁吧～
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感很好，軟材很多。
空間：空間同級別同價位數(shù)一數(shù)二了！
配置：想當(dāng)年高四1.6手動舒適上路15萬，現(xiàn)在多了2萬就能上Rline自動，感覺還可以，就是沖性價比上了Rline，否定了A3
動力：動力充沛
操控：
指向精準(zhǔn)沒有虛位，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，讓駕駛者比較有信心
油耗：目前提車快20天了，跑了剛好400公里，因為上班單位有配面包車，這400公里還是特意晚上瞎轉(zhuǎn)悠，還跑了5單網(wǎng)約車??，有點(diǎn)蛋疼是不是？高速路段表現(xiàn)：高速不是最省油的路況，你不可能高速跑60吧，哈哈城市路段表現(xiàn)：來的比較少目前9個油左右，都是市區(qū)還行吧，畢竟很堵橫向?qū)Ρ龋撼俗臻g比�？怂勾�，老弟有一輛，家里人都這么說
舒適：真皮座椅帶加熱，舒適度好，車內(nèi)降噪靜音效果好！很舒適！
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購買時間2016年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格15.70萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀加了Rline運(yùn)動套件，座椅翻毛皮，運(yùn)動方向盤
缺點(diǎn)：沒有電動座椅很不厚道！高爾夫七比高爾夫六簡配了，我認(rèn)為這樣做真的不厚道！
外觀：運(yùn)動感十足，炫酷灰顏色超正點(diǎn)！
內(nèi)飾：二十萬以下的車，還有誰��？就問還有誰？！
空間：本人就一人用車對前后排空間無要求，但是非常在意車寬，1米8的車寬A級車中極少，非常舒適。
配置：性能車不多說
動力：1.4T，價格在這里，已經(jīng)很不錯了，開著很舒服。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn).懸掛偏硬.但是在彎道給你信心.比較滿意
油耗：1.4T節(jié)油不錯 這東西看個人 我也可以很輕松的10+以上的油 平時開車比較暴力，因人而異！
舒適：座椅包裹性挺好，軟硬度適中吧，腰托不是很給力，跑長途有點(diǎn)累，座椅不是電動調(diào)節(jié)的點(diǎn)可惜。后排還沒做過，暫時體驗不到車友說的懸掛硬。
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購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格15.44萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：中規(guī)中矩的中控，簡單大方，進(jìn)口的方向盤手感非常好，1.4T高功率動力隨叫隨到。
缺點(diǎn)：員工購還是有點(diǎn)貴啊。。
外觀：每個人眼光不一樣，有人喜歡面包車，有人喜歡小QQ，有人喜歡大越野，有喜歡小敞篷。
內(nèi)飾：大眾風(fēng)格，簡約而不簡單。氛圍燈增加了夜間行車的樂趣。儀表中控：白底紅色指針，還有續(xù)航里程、速度數(shù)字顯示、綜合油耗、自啟動油耗、自加油油耗等多種模式顯示。手感材質(zhì)：真皮多功能方向盤還帶撥片換擋大愛，中控臺有軟性材料，4個車門也有，就是門邊的儲物格不容易清潔。
空間：對于兩廂車，它的空間算可以的，只是三個人坐實在有點(diǎn)擠
配置：性價比一般，這個價位可以在一些B級里面選車了，買它得是真愛。
動力：加速表現(xiàn)：1.4T平常刷街超車啥的沒有壓力，S檔動力激進(jìn)油門變輕轉(zhuǎn)速拉高排氣和發(fā)動機(jī)的聲音高亢，有時確實恍惚的感覺自己開著真的性能車呢！偶爾暴力駕駛動力很足�。�！動力平順性：換擋積極升降檔確實確實感受不到，大眾的DSG DQ200發(fā)動機(jī)搭配的非常完美！額，如果你是駕駛狂人又不怕費(fèi)車那頓挫就可以忽視，不過在低速時尤其是行駛一段時間后起步1，2檔頓挫還是有的，畢竟渦輪遲滯是個不可避免的事實！跑高速：高速平常跑的很少，不過動力確實贊，我感覺最大扭矩要在80公里之后才會感覺的到，動力源源不斷確實這個小機(jī)器不僅有爆發(fā)力還是非常省油的~！
操控：
操控很精準(zhǔn)復(fù)合大眾高爾夫一貫的品質(zhì)，由于是運(yùn)動車型，避震比較硬，前排感覺很好（可能跟座椅有關(guān)），后排現(xiàn)在還沒坐過，估計夠嗆。避震真的硬，我回家的那條路不是很好，開起來顛死了，擔(dān)心內(nèi)飾被顛松了就不好了，不過對于運(yùn)動性能而言路感很好。
油耗：高速身心 市區(qū)油耗 慘不忍睹。
舒適：座椅舒適度還可以。 噪音控制一般。萬惡的韓泰輪胎
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購買時間2016年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格15.19萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程706公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀靚麗，進(jìn)口R-line外觀套件、雙U氙氣大燈、新加坡輪轂、進(jìn)口R標(biāo)方向盤、R及Alcantara翻毛皮座椅包裹度絕佳，最起碼視覺上傳遞給你濃濃的駕駛激情，轉(zhuǎn)向輕盈、車身穩(wěn)定、動力強(qiáng)勁、城市“加塞”靈活
缺點(diǎn)：開到有顛簸的路段有異響，過減速帶有當(dāng)啷的響聲，4S說正常。天窗有關(guān)不上的現(xiàn)象，已經(jīng)去4S店調(diào)了，這幾天沒發(fā)現(xiàn)，后面不知道還會不會有這種情況，好像高爾夫的天窗基本都有些問題，在太陽底下暴曬后打開會有異響，這種問題很普遍，身邊開高爾夫的朋友都說有這種情況，希望大眾早點(diǎn)徹底解決。
外觀：我相信很多車主都是有高爾夫R“情節(jié)”的，外觀不錯
內(nèi)飾：R方向盤，R標(biāo)翻毛皮座椅，氛圍燈，簡潔的中控絕對讓你欲罷不能。
空間：本人180、感覺還不錯、后排坐兩人無壓力
配置：高爾夫本來就不是一個高性價比的車。只是rline相對于高爾夫其它車款要更合適一些，有了高功率的發(fā)動機(jī)，自動豪華版該有的配置都有，還有座椅加熱、后視鏡加熱、感應(yīng)雨刷等同級別車型不常有的配置，也比較實用。不過原車沒有導(dǎo)航和倒車影像，需要后期自己加。而且標(biāo)價17萬的車座椅要手動調(diào)有點(diǎn)說不過去。
動力：1.4T沒什么驚艷，但也絕對夠用，給油就竄，就喜歡打雞血的趕腳。大街上絕對給力。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)
油耗：再怎么暴力的開也就8.5L，跑跑高速就下來了，7.5L
舒適：座椅包裹性非常好，座椅加熱很快（注：剛下來車沒到一周就下雪…雪地胎現(xiàn)在還沒買）
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