一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年07月
購買地點安徽 宣城
裸車價格14.20萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，剎車都不錯。rline的套件真心好看。4兒子送的東西完全是垃圾，全部折現(xiàn)更劃算。
缺點：沒什么不滿意的 都挺喜歡的
外觀：早在幾年前就去4S店跟朋友看邁騰的時候就一眼看中了高爾夫,當時看的是高爾夫6的旗艦版.終于今年訂了R-line,更加運動的包圍對于我這個不敢改裝而且手頭略緊的平凡人來說是那么的有誘惑力.當時試駕的是自動豪華1.4T,對外觀上本身已經(jīng)很滿意了,在考慮昂克賽拉的時候突然看到上關(guān)于R-line上市的新聞,著實讓我驚喜一番,每天不停的在公司抽空用手機刷看R-line的圖片以及提車作業(yè),對于R-line的外觀我還是比較滿意的,但是從圖片上看,那個“新加坡“輪轂的確有些丑,那種不協(xié)調(diào)的丑.后來想想自己后期改裝的可能性不大,所以就直接打電話問銷售,銷售說有一輛白色手動的,我二話沒說直接展會訂車.剛好趕上天津漁具展回來,去提車的路上我是一路擔心,生怕自己對這個輪轂各種挑剔,畢竟我從來沒有看到過R-line的實車到底是怎么樣,可是當我下了公交車,走到4S店邊邊的時候,我就看到了我的R-line靜靜的停在里面,那一刻我的心都化了,我確信我的選擇沒有錯.外觀我給4.5分.
內(nèi)飾：做工非常精美,這也是當時愛上高爾夫的原因之一,我不是汽車發(fā)燒友,也不是公路黨,幾年前坐進高6的一瞬間就愛上了高爾夫,咱不敢說15-6萬的兩廂車該有多豪華的配置,但是我看到了高爾夫的精良做工,那種認真的態(tài)度就已經(jīng)把我迷倒了,不愧是德國人的作品,果然是那么簡潔而不簡單.內(nèi)飾我給5分.
空間：很舒適，后排坐兩個人比較好，三個人中間的可能不舒服吧，前排很好，
配置：性價比的話,我覺得這個仁者見仁,智者見智.單純從我的角度上看,稍微貴了一些,而且簡配后的懸掛著實是一塊心病.去掛牌的時候,車管所的一個姐問我這車多少錢之后,就說了一句:“這么個價位買這么個小車?“,我也沒說啥,就笑了笑,誰叫我不喜歡其他的車子呢,我表哥買的哈弗H6,大的確是夠大,但是開過之后我就知道這個不適合我,開起來也不會感覺到開心與幸福,所以啊,我覺得性價比是根據(jù)車主的幸福感來決定的,哈哈,勿噴....如果可以優(yōu)惠更多一些,就非常滿意啦.
動力：動力沒的說,只要敢踩油門,推背感是有的,不過新車未過磨合期,不敢踩,外加7年證的新手司機,開起來還是中規(guī)中矩的,磨合期之后在考慮任性的踩油門,動力的話,我給5分.
操控：
相當?shù)暮茫?開了高爾夫，原來的豐田威馳都不想開了，日本車還是比較松垮，高爾夫比較穩(wěn)當，舒服性很高。
油耗：油耗真的很讓我滿意,每每看到儀表盤中間的油耗顯示時,我是心理是那么的愉快于輕松.剛提車的時候在郊區(qū)練手了將近100公里,當時大概跑了60塊錢的油吧,如果換做我哥們的1.8T邁騰的話,估計我開起來就沒那么輕松了,畢竟不是壕.這一點我給5分.
舒適：避震偏硬 17寸 225寬胎 噪音真心大 車速80胎噪很明顯 120就更不用說了 4S說這就是運動風格 沒辦法
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購買時間2014年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格12.19萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀精致內(nèi)飾時尚
缺點：后備箱的確小了些，始終是兩廂
外觀：前臉很好看，屁股沒有上一代那么圓潤。金色實車其實很好看的，15寸輪轂也不難看。
內(nèi)飾：中控臺稍微傾斜的設(shè)計，其實因人而異- -！ 我真的不太感冒，內(nèi)飾還算可以接受吧。選裝了黑色真皮座椅，比較搭配。乞丐版的高7，內(nèi)飾方面實在沒有什么亮點可言。
空間：前排空間沒的說，完全夠用，我身高1.77，頭部還有富余，副駕駛腿部空間也比較寬闊，但是后排太擠了，坐在后排腿幾乎不能活動，坐直了的話頭會碰到車頂，而且后排坐3個成年人真是有點擠了。后備箱也是完全夠用，內(nèi)部還算規(guī)整。后備箱高度還算適中，拿東西不費力
配置：12.19W，德國品質(zhì)，高爾夫第七代�。�！為什么高爾夫能發(fā)展到第七代？就是因為銷量好！口碑好！質(zhì)量好！技術(shù)一流！運動感極強的外形，高于同級別的動力，優(yōu)秀的操控，精良的做工，在這個價位的合資車里，AutoHold，XDS，電子駐車，后視鏡加熱，很多車都沒有這些功能吧，但是根據(jù)我綜合開了8萬公里以上的經(jīng)驗來說，這些功能全部統(tǒng)統(tǒng)都是實用功能啊，比起什么無鑰匙啟動，天窗，人機互動。實用性強多了。只要不加價，絕對物超所值！雖然價格在同級別里算比較高的，但是去二手車市場看看，德系大眾，特別是高爾夫，二手車貶值率是非常非常低的！我由于之前有考慮過二手車，所以看了二手車之家和趕集網(wǎng)等很多二手車網(wǎng)站，初步統(tǒng)計下來就是，通常三年的車，大眾打8折，日系打7折，美系打6折!
動力：1檔起步時沒有EA111發(fā)動機那么強烈的推背感，深踩油門時可以在5000轉(zhuǎn)達到40+的速度，迅速推入2檔，及時補油，ESP燈會閃爍一秒，此時頓挫感還沒到不能接受的地步，2檔踩到地板可以達到80+，進3檔比較平順，ESP不會介入。綜合感受起步會比EA111落后一個車位左右，2檔后動力源源不斷。（此評價僅限于EA111對比EA211，1.6升手動） 市區(qū)使用完全足夠，說1.6沒力的人多半都是不會操作的，這款EA211發(fā)動機真正爆發(fā)的時候是在3000轉(zhuǎn)左右。高速行車是1.6的硬傷，轉(zhuǎn)速高，120碼巡航差不多2850轉(zhuǎn)，110碼2500轉(zhuǎn)。再加上錦湖的胎噪，兩側(cè)A柱傳來的風噪，高速行車有點抓狂。
操控：
這個絕對是贊，雖說換成板車懸掛了但自己體會不出來差別，跑過三天多的山路。感覺就一個字棒，指向精準，用的很舒服。
油耗：可能是因為整體質(zhì)量變輕，這款搭載EA211的高爾夫7油耗比EA111的高爾夫6要低很多，磨合期時開車非常溫柔，純市區(qū)，大概只有500公里高速。到3000公里時，表2只有6.8。同樣的駕駛風格，純市區(qū)，開明銳1.6手動的時候表2大概是8.0左右�，F(xiàn)在過了磨合期，稍微暴躁了一點，表2漲到7.6了，但也完全在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：發(fā)動機噪音控制的很好，慢速的時候在駕駛室聽不到一點聲音，發(fā)動機全系都有隔音棉，這點大眾做的很不錯；座椅很舒適，高低可以調(diào)節(jié)，方向盤也可以調(diào)節(jié)，低配雖是針織坐面，感覺不錯；
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.00萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮內(nèi)飾精美動力充沛
缺點：日間行車燈黃黃的真的很掉價，自動啟停不能設(shè)置為永久關(guān)閉，每次上車第一件事就是關(guān)閉自動啟停，中控液晶屏幕實在太小了，20萬元的車副駕駛座椅調(diào)節(jié)居然是手動，太坑了。
外觀：外觀只能用經(jīng)典來形容，我在國外曾經(jīng)開著我的老高6停在新高7傍邊，立即感覺自殘形愧啊，高7的外表只能用高雅來形容，曾寬加長的車身，led的尾燈，犀利的感覺很像保時捷，他們是一個總公司的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺我只能飲用歐洲最具盛名的car buyer的首席評論員的話來形容，當他一跨入高7時，他說“噢，不，其他所有汽車生產(chǎn)廠家有麻煩了” 我的感覺是高7旗艦版的整體內(nèi)飾只能用高大上來形容，感覺和全新的奧迪a4一模一樣，甚至更杰出，到處體現(xiàn)著德國高級車的標準，只能說你開過高7旗艦版以后，很少會有其他車的內(nèi)飾會讓你感到滿意了，大眾高7旗艦版把我的胃口慣壞了。我的是最最經(jīng)典的外白里黑，鋼琴烤漆的內(nèi)飾。再加上旗艦版特有的翻毛皮，我感覺我買了輛高配的保時捷迷你形suv，怎能叫人不愛呢。
空間：表現(xiàn)總體比較滿意，畢竟車身尺寸不大，但內(nèi)部空間超出外觀預(yù)期。后排180身高200斤，腿部一圈，頭部3指。后排只能坐兩人。前排天窗敞亮，是空間提升作用。儲物能力強，大小手機，票據(jù)卡都有地方放置。
配置：可能很多人覺得高7性價比不高，那我只能說買高7的人，很多都是趨向于完美主義的，他們追求的不是便宜，而且檔次，我這里指的檔次是車的總體，包括科技，內(nèi)飾，質(zhì)量，安全系數(shù)。我個人感覺性價比很高，因為高爾夫是大眾最經(jīng)典的車型，里面灌輸了大眾最尖端的科技，這里指的是旗艦版。高7全采用最新的激光焊接和最新的鋼板灌注技術(shù)，同樣的鋼板相比高6要結(jié)實了好多倍，這種在安全性上的提高，是不是也是性價比的一個重要部分呢。
動力：1.4T高功率版本發(fā)動機動力感覺還是稍稍差了點，當然比低功率版本要強多了。車輛靜止時深踩油門加速，輪胎空轉(zhuǎn)現(xiàn)象嚴重，140KM/H后的加速感覺一般。其實一直想要提高7的GTI版本，但遲遲不肯上市，所以就提了高7的旗艦版。
操控：
過城市立交彎道中，車身表現(xiàn)很穩(wěn)，與旗艦版座椅造型有關(guān)。方向盤略微有曠量，但是比奧迪好些。由于車身造型的原因，車尾隨動性也比較好，基本上屬于不拖泥帶水
油耗：新車的原因吧，還沒到應(yīng)有的水平，一般差不多10L/100KM上下，可能是我按油門比較不同吧。（從南京回上海時慢慢開，可能跟正常開車一樣了吧，油耗馬上就下來了。只有5.3了，但我發(fā)現(xiàn)，當去到90-130KM/H 時，油耗就升到6左右了。對一臺還沒保養(yǎng)過的來說，應(yīng)該是可以了吧？
舒適：舒適性我個人感覺很好，副駕沒電動就不夠舒適，但跟我沒關(guān)係。（還是有一個麻煩的問題就是自動啟停的問題，這問題在上海開都要記得每次把它關(guān)掉，而AUTOHOLD就要記得在下午5點到7點關(guān)掉，因在高架上都不要給油門的，只能慢慢走，開始時不習慣就每次停車就HOLD了，然後又給油門HOLD才放。）
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購買時間2015年10月
購買地點四川 成都
裸車價格14.20萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程18300公里
綜合評分
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優(yōu)點：精品小車，操控棒
缺點：空間小，細微的異響
外觀：早在幾年前就去4S店跟朋友看邁騰的時候就一眼看中了高爾夫,當時看的是高爾夫6的旗艦版.終于今年訂了R-line,更加運動的包圍對于我這個不敢改裝而且手頭略緊的平凡人來說是那么的有誘惑力.當時試駕的是自動豪華1.4T,對外觀上本身已經(jīng)很滿意了,在考慮昂克賽拉的時候突然看到上關(guān)于R-line上市的新聞,著實讓我驚喜一番,每天不停的在公司抽空用手機刷看R-line的圖片以及提車作業(yè),對于R-line的外觀我還是比較滿意的,但是從圖片上看,那個“新加坡“輪轂的確有些丑,那種不協(xié)調(diào)的丑.后來想想自己后期改裝的可能性不大,所以就直接打電話問銷售,銷售說有一輛白色手動的,我二話沒說直接展會訂車.剛好趕上天津漁具展回來,去提車的路上我是一路擔心,生怕自己對這個輪轂各種挑剔,畢竟我從來沒有看到過R-line的實車到底是怎么樣,可是當我下了公交車,走到4S店邊邊的時候,我就看到了我的R-line靜靜的停在里面,那一刻我的心都化了,我確信我的選擇沒有錯.外觀我給4.5分.
內(nèi)飾：大愛不解釋 柔軟的中控臺面 黑色鋼琴烤漆儀表面板和CD面板 R版多功能方向盤和rline專屬運動座椅 夜間關(guān)燈后的氛圍 各種逼格檔次迎面而來 之前朋友推薦A3乞丐 看一眼就感覺好low 除了4個圈 和那塊升降顯示屏 其他滿目都是塑料感 總之個人很不喜歡那種風格
空間：空間夠用，后備箱使用頻率不高，也許出門或許有點局促吧
配置：性價比的話,我覺得這個仁者見仁,智者見智.單純從我的角度上看,稍微貴了一些,而且簡配后的懸掛著實是一塊心病.去掛牌的時候,車管所的一個姐問我這車多少錢之后,就說了一句:“這么個價位買這么個小車?“,我也沒說啥,就笑了笑,誰叫我不喜歡其他的車子呢,我表哥買的哈弗H6,大的確是夠大,但是開過之后我就知道這個不適合我,開起來也不會感覺到開心與幸福,所以啊,我覺得性價比是根據(jù)車主的幸福感來決定的,哈哈,勿噴....如果可以優(yōu)惠更多一些,就非常滿意啦.
動力：1.4T高功+手動 這個價位算數(shù)一數(shù)二的了 堵車1檔2檔慢慢諾 再大動力有何用？ 路況好想稍微撒個潑 一腳下去動力馬上有 好用！
操控：
相當?shù)暮茫?開了高爾夫，原來的豐田威馳都不想開了，日本車還是比較松垮，高爾夫比較穩(wěn)當，舒服性很高。
油耗：油耗真的很讓我滿意,每每看到儀表盤中間的油耗顯示時,我是心理是那么的愉快于輕松.剛提車的時候在郊區(qū)練手了將近100公里,當時大概跑了60塊錢的油吧,如果換做我哥們的1.8T邁騰的話,估計我開起來就沒那么輕松了,畢竟不是壕.這一點我給5分.
舒適：平常基本一個人開 座椅包裹很不錯 高度正好 坐著不累 不會像我朋友的寶馬3系和5系 坐進去感覺像坐在地板上似得 太低了 去機場接個人 來回100公里 馬上感覺腰酸背痛 高爾夫后排偶爾坐人 也沒說擠著不能動彈 腿部空間也有 懸掛適中吧 不硬不軟
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購買時間2015年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：手動版的rline，之前因為手動舒適的配置太低，差點買了�？怂�2.0
缺點：沒什么不滿意的 都挺喜歡的
外觀：早在幾年前就去4S店跟朋友看邁騰的時候就一眼看中了高爾夫,當時看的是高爾夫6的旗艦版.終于今年訂了R-line,更加運動的包圍對于我這個不敢改裝而且手頭略緊的平凡人來說是那么的有誘惑力.當時試駕的是自動豪華1.4T,對外觀上本身已經(jīng)很滿意了,在考慮昂克賽拉的時候突然看到上關(guān)于R-line上市的新聞,著實讓我驚喜一番,每天不停的在公司抽空用手機刷看R-line的圖片以及提車作業(yè),對于R-line的外觀我還是比較滿意的,但是從圖片上看,那個“新加坡“輪轂的確有些丑,那種不協(xié)調(diào)的丑.后來想想自己后期改裝的可能性不大,所以就直接打電話問銷售,銷售說有一輛白色手動的,我二話沒說直接展會訂車.剛好趕上天津漁具展回來,去提車的路上我是一路擔心,生怕自己對這個輪轂各種挑剔,畢竟我從來沒有看到過R-line的實車到底是怎么樣,可是當我下了公交車,走到4S店邊邊的時候,我就看到了我的R-line靜靜的停在里面,那一刻我的心都化了,我確信我的選擇沒有錯.外觀我給4.5分.
內(nèi)飾：大愛不解釋 柔軟的中控臺面 黑色鋼琴烤漆儀表面板和CD面板 R版多功能方向盤和rline專屬運動座椅 夜間關(guān)燈后的氛圍 各種逼格檔次迎面而來 之前朋友推薦A3乞丐 看一眼就感覺好low 除了4個圈 和那塊升降顯示屏 其他滿目都是塑料感 總之個人很不喜歡那種風格
空間：駕駛空間還是不錯的，至于后排就和我沒什么關(guān)系了，也不會很擠
配置：性價比的話,我覺得這個仁者見仁,智者見智.單純從我的角度上看,稍微貴了一些,而且簡配后的懸掛著實是一塊心病.去掛牌的時候,車管所的一個姐問我這車多少錢之后,就說了一句:“這么個價位買這么個小車?“,我也沒說啥,就笑了笑,誰叫我不喜歡其他的車子呢,我表哥買的哈弗H6,大的確是夠大,但是開過之后我就知道這個不適合我,開起來也不會感覺到開心與幸福,所以啊,我覺得性價比是根據(jù)車主的幸福感來決定的,哈哈,勿噴....如果可以優(yōu)惠更多一些,就非常滿意啦.
動力：動力沒的說,只要敢踩油門,推背感是有的,不過新車未過磨合期,不敢踩,外加7年證的新手司機,開起來還是中規(guī)中矩的,磨合期之后在考慮任性的踩油門,動力的話,我給5分.
操控：
說實話轉(zhuǎn)向還是挺靈敏的超個車什么很輕松，就是在六七十嗎過彎的時候能聽到響胎聲了。
油耗：油耗真的很讓我滿意,每每看到儀表盤中間的油耗顯示時,我是心理是那么的愉快于輕松.剛提車的時候在郊區(qū)練手了將近100公里,當時大概跑了60塊錢的油吧,如果換做我哥們的1.8T邁騰的話,估計我開起來就沒那么輕松了,畢竟不是壕.這一點我給5分.
舒適：配置豐富，舒適性配置也夠用座椅舒適性：座椅包裹性不錯，有前排電加熱座椅。冬天神器。噪音控制：NVH跟成本成正比。偶爾的小異響在能接受的范圍內(nèi)，打開音樂就聽不到了。
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.14萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾很好，駕駛感受也相當棒，設(shè)計上也有很多細節(jié)很貼心呢，
缺點：價格相比同級別車有些高，而且必須加配置，一開始有些接受不了，但后來一想也挺好，不用費心費力的去砍價了
外觀：越看越喜歡，漆特厚實，免不了的小刮擦，都是別車的漆留在小高身上，一噴一擦又完好如新，厲害吧！LED尾燈很炫。輪胎是鄧普祿的，超預(yù)期！兒子說有藍色選藍色，沒藍色選白色。結(jié)果自然就是白色了。南平小地方，實在找不出可以配上小娘子拍照的地方，拖了快三個月，才找到南平沙溪口電站的廠區(qū)里，正好剛出浴，黃昏時刻，就有了以下片片，老大和公子也隆重出席，手機拍的，質(zhì)量就不要計較了。除了45度角的小屁股，超性感外，最喜歡的的就是從中距離看側(cè)面全車身，那線條，呵呵，美呀！有次晚上喝酒回家遲了，在樓下看到被雨淋后的小白，實在沒忍住，狠狠地摸了一把，嘿嘿，別笑，那感覺真的很好！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很精致，絕對稱得上精品，15萬左右的車用料做工應(yīng)該是高爾夫最好了。買車之前也去看了很多車，外觀尚可，就是內(nèi)飾太丑了，要不是用料很差，要不是做工很差，對高爾夫簡直是一見傾心啊，之前看的車都不用看了，哈哈！
空間：整體空間滿意，實車比數(shù)據(jù)上感覺要大。前排空間很充足，后排空間也夠用，唯一不足就是后排隆起很高，影響舒適性，坐一個大人的話長時間很辛苦，還有后備箱略小，裝不了大件的東西，雖然后排可以放倒，但就不能坐人了。整體空間滿意，但再大一點就好了。
配置：貴是貴了些，但還好車是好車，看在做工厚道的份上，性價比算是不錯了。
動力：1.6的動力感覺夠用，起步有些慢，主要新車磨合期不敢深踩油門，要是深踩油門也能有推背感，就看舍不舍得給油。要是高速用車多，還是推薦1.4t，我在4S店試駕過，畢竟動力更強勁，加速超車也容易些。城市代步的話1.6絕對滿足家用了，試問你在市區(qū)能長時間跑到80以上嗎，魚和熊掌不可兼得，追求性價比的朋友推薦1.6，追求動力的，手頭富裕的那肯定是1.4t了。
操控：
操控上乘，開的車比較少，我開過別克GL8，廣本老雅閣，奧迪04款A(yù)6，還有公司的面包車。高7的操控確實很好，高速平穩(wěn)，急轉(zhuǎn)彎牢牢地抓在地上，方向很精準，方向盤很輕。開起來感覺很有信心，整個車掌控在自己手里，想怎么走就怎么走的感覺，很爽。
油耗：基本上我的車是90%的城市道路，10%的郊區(qū)了，每天早晚12公里的距離要開1個小時左右，可想而知是怎么樣的壓車了。自己算的油耗是8.5，現(xiàn)在跑了2000公里加了1300元的油，而且現(xiàn)在車里還有三分之一油。跑過一次高速，平均時速在110--120，行車電腦是顯示6個上下。
舒適：舒適性很好，座椅包裹性很好，當然不能跟那些沙發(fā)座椅比較。自己在4S店換了米色打孔真皮，感覺很舒服，開車的時候整個人能很舒適的坐在座椅里面，很容易找到合適的坐姿�？照{(diào)很給力，現(xiàn)在是夏天，我一般都只開到3擋就很涼了，晚上有時候開二檔都覺得冷，新車味道還能接受，買回來暴曬了幾天，除味效果明顯。
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購買時間2014年02月
購買地點山東 臨沂
裸車價格12.19萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程21900公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感受不錯，方向盤轉(zhuǎn)向力度輕盈不發(fā)飄，指向精準
缺點：最不滿意的一點應(yīng)該算是座椅的舒適度了，因為低配原因，沒有定速巡航；長時間行駛屁股不舒服，而且高爾夫座椅比較單薄填充物不充實，長時間開車會導致屁股疼，這一點最讓人接受不了，自駕游的話必須得有司機換著開不然就會崩潰的
外觀：90分！唯一不滿的是由于本人不愿意等3-6個月白外車型。所以選了第二選擇的黑色（現(xiàn)車�。�
內(nèi)飾：80分！比起別克和福特來說樣子中規(guī)中矩，內(nèi)飾材料做工精細，軟性材料用的比較多，在十萬出頭一點的緊湊型里應(yīng)該能排上前3吧。
空間：乘坐空間很好，頭部腿部對一般人都沒問題，對我不到一米七的身高更是足夠了。坐進去很敞亮，比福克斯要好不少，尤其是橫向空間很不錯。后備箱空間比較小，長途旅行帶不了多少東西。
配置：12.19W，德國品質(zhì)，高爾夫第七代�。�！為什么高爾夫能發(fā)展到第七代？就是因為銷量好！口碑好！質(zhì)量好！技術(shù)一流！運動感極強的外形，高于同級別的動力，優(yōu)秀的操控，精良的做工，在這個價位的合資車里，AutoHold，XDS，電子駐車，后視鏡加熱，很多車都沒有這些功能吧，但是根據(jù)我綜合開了8萬公里以上的經(jīng)驗來說，這些功能全部統(tǒng)統(tǒng)都是實用功能啊，比起什么無鑰匙啟動，天窗，人機互動。實用性強多了。只要不加價，絕對物超所值！雖然價格在同級別里算比較高的，但是去二手車市場看看，德系大眾，特別是高爾夫，二手車貶值率是非常非常低的！我由于之前有考慮過二手車，所以看了二手車之家和趕集網(wǎng)等很多二手車網(wǎng)站，初步統(tǒng)計下來就是，通常三年的車，大眾打8折，日系打7折，美系打6折!
動力：個人感覺1.6的這個款車動力很足，跑市區(qū)真的夠用，偶爾超個車什么的絕對很輕松，不過對方如果是寶馬奔馳什么的就不要去得瑟啦哈哈
操控：
絕對贊，本人之前是開2.4L的新君威，三年7萬多公里，其他各種高檔低檔的車也開過不少，所以也算是個經(jīng)驗比較豐富的駕駛員了，可以負責任的說一句，高爾夫的操控絕對屬于上乘，我不懂什么極限測試，連續(xù)S彎什么的，但是比起以前開過的運動型中級車新君威或者緊湊型“操控王”新�？怂梗细？怂�，絕對屬于一個級別的，方向指哪兒打哪兒！相對于高6在普通情況下70碼過彎，還是感覺高7的穩(wěn)定性和地盤的操控性還略微高一些。完全沒有感覺到什么非獨立懸掛的缺陷，并且高7還有XDS（過彎輔助）工能，這個功能以前只有在GTI上才有哦。
油耗：狠贊一個！加滿跑了350公里了，油表下去1/3吧，續(xù)航里程顯示還能跑520，一箱油50升加滿跑800公里應(yīng)該沒啥問題，也就6個多點，我路況是不堵車，但紅綠燈很多。新車剛第二箱油就這么省比較驚喜。雖然我一直懷疑國產(chǎn)EA211-1.6的來路和成色，但實際動力性和經(jīng)濟性，還有NVH都很出色，希望可靠性也要經(jīng)得住考驗啊。
舒適：在同級別內(nèi)算相當不錯的了，車內(nèi)密封靜音效果非常不錯，避震也還可以，畢竟上海的道路還是比較平穩(wěn)的，所以沒有感覺到任何不適。
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購買時間2011年08月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格15.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程25600公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗是我最滿意的一點，車是11月底從老哥手里換過來的，同樣的路況70%的市區(qū)道路，30%的郊區(qū)道路，之前開是自己的榮威550時每個月跑1000公里，油費要1000左右，高爾夫從在我手里現(xiàn)在開了1600多公里，1000快的油卡剛用完，這前后一對比，真心覺得高爾夫很省油。對于拿工資過活的我來說，這車吃的少，跑的多那個就是最大的優(yōu)點了。
缺點：后備箱空間局促，做工用料比4代高爾夫有大幅下降。
外觀：大燈的外形挺喜歡的，前臉挺帥氣，腰線又有點硬朗的感覺，個人覺得適合年輕人開開。
內(nèi)飾：給我第一感覺就是，軟！儀表臺很大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，夏天一曬尤其軟。在手套箱，車門儲物格，副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類似反絨的面料。空調(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計的恰到好處。但說到不好的地方，一是車頂棚是米色的，顯得臟不說也沒顯出太居家來，二是硬塑料的地方有點有失大眾走火入魔般的嚴謹，不過相對于其他同價位的車來說，好評！
空間：前排駕駛位座椅降到最低，頭頂兩拳空間有余，好評！副駕駛在不太影響后排乘坐舒適度的前提下，打開前面的收納箱會比較吃力，作為180cm，165斤的我來說，后排腿部空間一拳兩指時是我開車較為舒適的位置的空間，我的幾個朋友都是坐在后排喜歡癱在那里，所以朋友A（200余斤）說，半躺著腿只能不雅的岔開，朋友B（180余斤）說坐著還可以，畢竟個子不高氧氣充足。話又說回來了，誰坐在后排會筆直的坐？另外，后備箱空間我不太想提，傷心，感覺不會再愛了。
動力：1.4T發(fā)動機算不上強，但屬于是低轉(zhuǎn)高扭的發(fā)動機，很適合市區(qū)行車，暴發(fā)比較早，渦輪帶來的推背感比較強，但后勁不足。渦輪有延遲現(xiàn)象。
操控：
幾個點：方向盤回饋力度優(yōu)秀，路面反饋很細膩，減速坎懸架回彈力度較為緊湊，高速過彎的時候心里沒太大的底，剎車水平優(yōu)秀，因為這個優(yōu)秀還被后車追尾了。但我一直不明白這么一輛十幾萬的車，要什么極品操控？不是真正玩車的，這些看不到的東西感覺不出來，就像我開朋友的新速騰，除了我要顧及多出來的那個屁股外，正常駕駛和我的高小白沒有一點區(qū)別。我沒有玩繞樁，我也覺得平常咱們開車也不怎么好遇見這種極端路況，但相比之下，我開姐夫的老福就有那么一點區(qū)別，高小白沒有老福地盤那么緊繃，不過換來的確實舒適性的提高。
油耗：最低油耗出現(xiàn)在限速70或者80的省道、國道上，20公里內(nèi)平均油耗逐漸下降，顯示4.1--5.0之間，城區(qū)看順暢狀況，6-9之間，高速上就在5-6之間，總體情況良好。
舒適：這個就沒什么好說的了，更不運動的地盤換來的是更舒適的乘車體驗，滿載情況下雖然后排會顯得略微局促，但沒有到令人發(fā)指的地步，前排感覺很不錯，因為底盤調(diào)校的緣故，路感反饋很好，在下班回家停車入庫后，坐在車內(nèi)聽！不！見！一！點！噪！音！高小白的這一點讓我很滿意。但是開起來因為是錦湖的胎，胎噪會有點大，不過不影響心情，高速140撒歡時對話無明顯扯脖子喊的鏡頭。
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購買時間2014年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格14.19萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程29500公里
綜合評分
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優(yōu)點：換車時各大4S電逛一圈 最后還是停留在一汽大眾不走了 比較下來優(yōu)點好多 如外形好看 后邊看扁扁的 趴著一樣 像跑車 國際車大眾至今最暢銷的車型一定有他的道理 一只喜歡高爾夫 操控的話轉(zhuǎn)向輕盈 指哪打哪 晚上那氛圍燈 你到手了就知道有多漂亮 豪華說經(jīng)湊型的標桿一點都不為過 油耗初步還沒算 表里顯示是6.5百公里 反正開下來不會比我的舊車樂馳差多少 每月最多加個100元郵費到頂了 舒適度前排好好 座椅到底都能調(diào)到自己滿意的角度 我身高不高一米七 車頂?shù)脑拰ξ襾碚f更不是問題 空間前面也說了 橫向度滿意 縱向滿意 都好滿意
缺點：板車懸掛
外觀：前臉相對高六更大氣了，要是換上氙燈就更完美了。側(cè)身，線條組合簡單協(xié)調(diào)。GTI的LED尾燈，在晚上能亮瞎眾多車主猥瑣的雙眼。簡約而不簡單的外形，秒殺眾多同級車。
內(nèi)飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺中規(guī)中矩，沒什么特色，簡單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個長條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點不好的地方吧，全車內(nèi)飾有塑料的部分，你會發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：前排縱向空間足夠大，中控臺傾向駕駛員的設(shè)計有點阻撓駕駛員座椅再向前推進，如果是腿長的朋友右腿可能會覺得右側(cè)膝蓋要么會和中控臺左邊緣沖突去，要么會和轉(zhuǎn)向柱沖突。不過我是小個子，不存在以上問題，后排對于身材同樣瘦小的家人來說也足夠，特別是頭部空間，家人也很滿意！老爸偏胖，坐副駕位沒問題！不過高7的后門面積和開口面積不是很理想，對于腿腳不便的老媽來說，上下車稍有不便！
配置：感覺價格有點高啊！各種加價送禮包。
動力：我的手動車型，1.4T動力充足，尤其是2000r以后，3檔超車加速很爽！起步只要稍微多給些油，一般的車足可以被甩在后面！
操控：
操控當然也是滿意，方向盤圈數(shù)少，操控比較從容，不會慌亂。指向精準度滿意，三檔近40公里的速度轉(zhuǎn)彎車身穩(wěn)健，傳說中的有信心！緊急躲避一個坑洼時也很從容，總體來說，相當滿意吧。
油耗：油耗一般，尤其是跑市區(qū)的話，油耗還是有點略高啊。
舒適：原廠的織物座椅還是比較舒服的，但包裹性要是再強點就好了，腰部支撐是個好東西，不會老嚯著腰了，手動調(diào)節(jié)座椅方面，我一直的想法是動動手累不到哪里去的，呵呵，后排的座椅是有點向后傾的，坐過的朋友都說挺舒服的，反正我是沒坐過后排，哈哈，后排的出風口不錯，可以照顧到后排怕熱的朋友，唯一比較不好的是后排的突起部分，坐三個人的時候，中間的小伙伴就要受累點了。聲音方面，發(fā)動機在啟動時聲音有點大，在駕駛時隔音做的不錯，胎噪看路了，城市道路基本還行，然后是舒適版的4喇叭，完全不夠用啊，不給力啊。
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購買時間2014年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格11.69萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，還有就是選裝555包，新車就拉了兩次高速，170碼，地盤很穩(wěn)，很喜歡，
缺點：動力，因為兜里米不夠，所以只能買1.6。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛?cè)岵袆傆驳睦饨�，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：因為是買的是標配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對是不輸給任何同價位的車，中控臺大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個四五百塊錢就會瞬間上檔次了許多。
空間：大小合適，布局合理。調(diào)好坐姿，身高一米八的我，把座椅調(diào)到最低，頭部有一拳多的空間，非常好；副駕駛座椅高低不可調(diào)，但是頭部空間也有三指；后排頭部有三指多的空間，中間坐成年人會不太舒服，因為中間放腳的地方隆起真的很高；儲物空間位置合理，大小合適，四門內(nèi)側(cè)、手套箱內(nèi)都有植絨設(shè)計，很不錯。
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動力：1.6的自然吸氣加手動擋，動力還算可以了，我之前開過1.4t dsg的感覺在起步初段1.6手動還是有優(yōu)勢，后面就是1.4t dsg的天下了，加速凌厲，動力源源不斷。對比之下，1.6手動的高爾夫作為代步車剛剛好，相對大眾其他1.6排量的車，高爾夫可以說動力強了點，雖然都是1.6,但是高爾夫的發(fā)動機調(diào)教就是不一樣。
操控：
小高操控沒得說，換了這么多代，一直主打運動，神車稱號也不是浪得虛名，轉(zhuǎn)向非常精準，低速時防線盤偏軟，高速時非常沉穩(wěn)，剎車也很靈敏，隨叫隨有，能給駕駛員足夠的信心。
油耗：小排量的車大家都有一個想法就是盡量能省油就省點吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個油，感覺算是很省了，因為15000公里出來的平均油耗算是比較準確了。再因為我買的是手動的，有時候省油省到你不敢相信，什么滿載3個多油我試過幾次，確實是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：高爾夫的NVH做的還是挺不錯的，同價位算標桿級別的了。之前我家老的柴油車噪音大的煩人，所以這次一定要換個安靜點的車。雖然空間不算大，但是也夠用了，主要是高爾夫的座椅比較長，對腿的承托比較好，時間長了不累。
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