一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年10月
購買地點山東 青島
裸車價格11.99萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗！除了提車時的12公里！加了400的油開了860公里還有2格油就當(dāng)它900公里吧！最滿意的就是電子剎車與電子駐車！
缺點：動力，因為兜里米不夠，所以只能買1.6。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志，七代高爾夫剛?cè)岵�，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是一貫的大眾風(fēng)格，整個中控設(shè)計很簡約，福爾斯的中控好大，占空間而且按鍵復(fù)雜，高7中控功能很齊全，USB和SD卡都有，中控上層是軟的。低配車方向盤上沒有多功能鍵，顯得不是很高檔，本來計劃加個套的。儀表盤及車內(nèi)按鍵晚上很好看，很清晰。座椅是織物的，容易臟，自己在X寶上買了一套坐墊，跟座椅很貼合。車門扶手那里的布料的，這個不是很好，容易臟呢，這個怎么辦呢？
空間：空間不錯，外面看著小，立面尤其后排確實不錯；
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動力：1.6的自然吸氣加手動擋，動力還算可以了，我之前開過1.4t dsg的感覺在起步初段1.6手動還是有優(yōu)勢，后面就是1.4t dsg的天下了，加速凌厲，動力源源不斷。對比之下，1.6手動的高爾夫作為代步車剛剛好，相對大眾其他1.6排量的車，高爾夫可以說動力強了點，雖然都是1.6,但是高爾夫的發(fā)動機調(diào)教就是不一樣。
操控：
操控、指向精準(zhǔn)，方向盤在手，得心應(yīng)手，檔位清晰，排檔順暢有度，大眾所出必屬精品。不用多說，誰用誰知道！
油耗：小排量的車大家都有一個想法就是盡量能省油就省點吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個油，感覺算是很省了，因為15000公里出來的平均油耗算是比較準(zhǔn)確了。再因為我買的是手動的，有時候省油省到你不敢相信，什么滿載3個多油我試過幾次，確實是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：懸掛比較硬，過個連續(xù)減速帶像是蹺蹺板，特別不舒服，高6的獨立懸掛應(yīng)該會好些，這點大眾真的簡配的太不厚道了
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購買時間2014年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，看著挺舒服，老婆一眼相中
缺點：起步確實有點肉，尤其是一二檔，本以為只有肉人沒有肉車，只要舍得給油怎么會肉呢？現(xiàn)在看來，嘿，還真有，再就是過溝溝坎坎的時候車身顛的太厲害了，尤其是后面，不過還能勉強接受啦，因為底盤堅挺嘛！
外觀：大愛。這個就是見仁見智的事兒了，反正我是喜歡。
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級別無出其右，當(dāng)然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對于駕駛員來說確實帶來了方便，儲物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲物格非常實用，扶手設(shè)計比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實用。總結(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細比。
空間：一家三口，空間絕對夠用，加之本人比較瘦小，后排很寬敞，坐著也很舒服，只是座椅是織物的；手套箱也很大，能放不少東西，車門上的儲物格也不小，前排放兩瓶水以及一把雨傘都很輕松；低配沒有中央扶手，不過多了儲物格，放些小東西還是挺方便的，另外，中控下方也有個很大的儲物格，還帶防滑墊，放手機和眼鏡盒很不錯，不過沒有卡槽，比較遺憾；后備箱很規(guī)整，日常用沒問題，實在需要放大件，后排座椅支持4/6放到，也很實用。
配置：之前沒優(yōu)惠的時候的高爾夫確實性價比很一般，感覺賣的好貴，現(xiàn)在優(yōu)惠一萬二外送導(dǎo)航和倒車影像，感覺還可以，趕上了增值稅減半的政策，全車落地也不過十二萬，我覺得還是挺劃算的了。如果一些便宜的東西不給減配掉那就更物超所值，無敵了就。
動力：動力越開越覺得不夠用，因為是自己的第一輛練手車，所以剛開始開的時候覺得動力完全沒問題，后來越開就越覺得動力不夠用了，市區(qū)超個稍微快點的車，感覺都有些吃力
操控：
過彎是不如�？怂鼓敲磸姾�，精準(zhǔn)，�？怂箲�(yīng)該是20萬以內(nèi)的彎道之王了，但是高爾夫的方向盤手感很好，駕駛起來還是挺有樂趣的，超車什么的也是問題不大，感覺這一路上光超車了，很少有車超我的，哪怕起步的時候落后了一點，但是跑到一百多以后又追上了，而且跑到120噪音也不大，非常的穩(wěn)健，輪胎是鄧祿普的。
油耗：不堵車還是不錯的，6L/百公里的油耗差不多，城市高速路上跑過4點幾，夏天上下班，基本8點幾的油耗，實際算下來，5毛左右，和同事的車比較來，還不錯，不過自己開車習(xí)慣也不算很好，如果開車習(xí)慣好的人開，應(yīng)該會不超過5毛一公里
舒適：要說好就是隔音還不錯，能提升乘坐舒適性，但是高爾夫的座椅舒適性不行，尤其是副駕駛不能調(diào)節(jié)座椅高低，時間長了腰疼腰疼，后排座椅舒適性尚可，因為橫向空間比較大，一定程度增加了舒適性。頭部空間還以不壓抑，只是剛剛好，畢竟這只是一個兩廂小車，說什么舒適性有點牽強。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格13.34萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：高爾夫的做工還是很精細的！油門剎車的踩踏，掛檔，握方向盤都比較順暢和舒服！
缺點：后備箱還是小了一點，回家裝了沒多少東西就沒空間了。后排座中間隆起較高，影響舒適性，后面坐2個大人1個小孩就最合適。1.6AT確實加速反應(yīng)較慢，再城里跑經(jīng)常被人加塞，不過考慮到油耗，還是慢慢加速好，嘿嘿！
外觀：外觀不用說了，絕對是精品小車，各個角度看起來都很漂亮，車買回來之后，同事們看到都說漂亮，好多都說圖片上看起來沒這么漂亮啊，嘿嘿！尾燈全部都是LED燈，感覺很時尚，晚上點亮尾燈很漂亮。唯一不足就是LED日間行車燈，就是2個蠟燭，感覺有點山寨啊，不過最近看多了速騰和高爾夫，慢慢也適應(yīng)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很精致，絕對稱得上精品，15萬左右的車用料做工應(yīng)該是高爾夫最好了。買車之前也去看了很多車，外觀尚可，就是內(nèi)飾太丑了，要不是用料很差，要不是做工很差，對高爾夫簡直是一見傾心啊，之前看的車都不用看了，哈哈！
空間：整體空間滿意，實車比數(shù)據(jù)上感覺要大。前排空間很充足，后排空間也夠用，唯一不足就是后排隆起很高，影響舒適性，坐一個大人的話長時間很辛苦，還有后備箱略小，裝不了大件的東西，雖然后排可以放倒，但就不能坐人了。整體空間滿意，但再大一點就好了。
配置：性價比不能算高，畢竟落地都15.5萬了，這個價格可以買很多更好配置，更大空間的車，但要我再選，我還是會選高爾夫，誰用誰知道唄！有時候有人會問我這個價格干嘛不買軒逸，買個這么小的車，我只能報以“呵呵”。
動力：1.6AT的就別去強求動力了，只能說夠用吧，不舍得深踩油門，看著油耗飆飆上漲，還是溫柔的開吧，城里面9L百公里，高速上最低開到5.7L/公里，高速確實省油，一公里不到5毛錢，經(jīng)濟實惠啊！
操控：
操控上乘，開的車比較少，我開過別克GL8，廣本老雅閣，奧迪04款A(yù)6，還有公司的面包車。高7的操控確實很好，高速平穩(wěn)，急轉(zhuǎn)彎牢牢地抓在地上，方向很精準(zhǔn)，方向盤很輕。開起來感覺很有信心，整個車掌控在自己手里，想怎么走就怎么走的感覺，很爽。
油耗：油耗很滿意，城里面跑沒辦法，走走停停，是個車肯定都廢油，跑國道，高速就有優(yōu)勢了，確實很省油，不到5毛錢一公里，現(xiàn)在的車應(yīng)該都很省油了，都提倡節(jié)能嘛，但是省油不能省了安全，大眾的車就是感覺安全啊。
舒適：舒適性很好，座椅包裹性很好，當(dāng)然不能跟那些沙發(fā)座椅比較。自己在4S店換了米色打孔真皮，感覺很舒服，開車的時候整個人能很舒適的坐在座椅里面，很容易找到合適的坐姿�？照{(diào)很給力，現(xiàn)在是夏天，我一般都只開到3擋就很涼了，晚上有時候開二檔都覺得冷，新車味道還能接受，買回來暴曬了幾天，除味效果明顯。
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購買時間2010年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程34200公里
綜合評分
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優(yōu)點：制作工藝。
缺點：車子懸架調(diào)校太低且過于偏向舒適，速度稍快轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾明顯，路況稍差一些的地方比較容易托底爛路上連同平臺的明銳都跑不過！不過是可以理解的因為高爾夫這個車座的太強悍了。他要是地盤調(diào)校的高些支持性好些的話叫進口的高爾夫Cross 怎么賣！
外觀：低調(diào)卻不失時尚的美感，中庸亦不顯世俗之粗鄙。傳承經(jīng)典設(shè)計DNA的C柱貫穿了整個高爾夫?qū)⒔?0年的光輝歷程。擁有，別無他求。（當(dāng)然賜我一個淚眼大燈和LED尾燈的話是極好的）
內(nèi)飾：給我第一感覺就是，軟！儀表臺很大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，夏天一曬尤其軟。在手套箱，車門儲物格，副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類似反絨的面料。空調(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計的恰到好處。但說到不好的地方，一是車頂棚是米色的，顯得臟不說也沒顯出太居家來，二是硬塑料的地方有點有失大眾走火入魔般的嚴(yán)謹，不過相對于其他同價位的車來說，好評！
空間：中國人總是喜歡三廂車，總是喜歡大氣的車。而我偏不！我的愛車我做主！高爾夫總體來說空間應(yīng)付一般5口之家完全沒有問題�？瓷先ネπ〉模莾�(nèi)部空間絕對不小。而且頭部空間比一般的緊湊型車大多了。
配置：多連桿獨立懸掛，全車激光焊接，前后液壓桿，三段式鉸鏈，后排出風(fēng)口，低速時的轉(zhuǎn)向輔助，全系標(biāo)配霧燈、ESP、4氣囊等等，我覺得我不用說太多，性價比是沒多說，當(dāng)然是建立在不加價的前提下。
動力：作為1.4的手動擋來說動力已基本夠用了正常來跑的話基本是可以和2.5自動擋的車一較高下了。當(dāng)然要徹底比較的話這個車在平路全油門情況下甚至不如某些2.0車型。但是在平常使用的過程中動力還是比較澎湃的大眾的設(shè)計師比較變態(tài)。非要把一個汽油發(fā)動機設(shè)計的像個柴油發(fā)動機一樣。2000轉(zhuǎn)才開始發(fā)力4500轉(zhuǎn)最大扭矩下降5000轉(zhuǎn)以后基本是廢的。需要小跑一下對駕駛者來說要求較高因為2500的可用最大功率區(qū)不好掌握。神話般的MQ250變速箱也不怎么樣、雖有車友們說的吸入感，但是最大的缺點在于換擋速度上甚至跟不上4萬左右的小車。對于這個車變速箱是提速的硬傷。
操控：
這個車的底盤底子擺在這操控還是不錯的。只是感覺調(diào)教上還有一定的空間。結(jié)構(gòu)上和�？怂共顒e不大感覺后懸的強度稍稍遜于�？怂�。所以車友們感覺小高后輪撇外8子。這個是廠家為了彌補懸架尺寸和懸架強度的調(diào)教。
油耗：油耗是我最滿意的地方了，我以前的一個1.3吉利車百公里都要燒7個左右。小高同樣的速度跑一樣的路最多也就6個，最省的話這個車隨便開到5.5以下
舒適：舒適性對于這個級別的車來說還不錯，就是后排要是可以調(diào)節(jié)靠背角度的話就更好了。還是那句話要是可以了 Cross怎么賣
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格11.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程12600公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體做工精細
缺點：現(xiàn)在暫時未發(fā)現(xiàn)。
外觀：外觀很漂亮，大方時尚，給人很運動的感覺，超喜歡這個后尾燈，可惜還沒刷成剎車全亮。
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級別無出其右，當(dāng)然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對于駕駛員來說確實帶來了方便，儲物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲物格非常實用，扶手設(shè)計比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實用。總結(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細比。
空間：高爾夫的空間可以說是同級別最大的，這絕對不是吹牛，別看這車看著小又是兩廂，可其實他很有內(nèi)涵，很有肚量。當(dāng)初看車挑車的時候，我給自己定的必須是兩廂，就在高爾夫這一級別橫向?qū)Ρ�，發(fā)現(xiàn)只有高爾夫的空間能達到我的預(yù)期要求。首先高爾夫的橫向空間無人能敵，這是做進去比較的切身感受，不用擺數(shù)據(jù)，因為橫向空間比較大人做進去就會覺得特別寬敞，感覺大氣�？v向空間尚可，畢竟軸距擺在那，真不知道扭力梁帶來的多余空間在哪。還有就是高爾夫載物能力特別強，別看只是兩廂，但是搬家能力特強，一次幫朋友搬家，主要是他的衣服和被褥，當(dāng)時朋友比較懷疑，認為需要多啦幾次才能拉完，但是當(dāng)我放倒后排座椅，打開后備箱門，慢慢把所以衣物被褥塞滿車的時候，他就驚呆了，真能裝！
配置：之前沒優(yōu)惠的時候的高爾夫確實性價比很一般，感覺賣的好貴，現(xiàn)在優(yōu)惠一萬二外送導(dǎo)航和倒車影像，感覺還可以，趕上了增值稅減半的政策，全車落地也不過十二萬，我覺得還是挺劃算的了。如果一些便宜的東西不給減配掉那就更物超所值，無敵了就。
動力：油門踏板行程長，動力一般。也可能是新車處于磨合期，自己舍不得踩油門的原因。轉(zhuǎn)速基本沒上過3000，因為才555公里。聽說大眾的車普遍一二檔肉，三檔后才正常，不知道真假。
操控：
駕駛感受可以說比得上20萬左右的車，很棒的操控，感覺懸掛韌性十足，變道拐彎，干脆利索，讓人放心，當(dāng)然這只是在合理范圍內(nèi)，超越了物理極限一樣讓你“翻天覆地”。平時主要是在市區(qū)，由于擁堵 紅綠燈等原因，即便開的是手動擋但是也不覺得難受，總結(jié)這個車的操控，就是開著感覺很舒服。
油耗：高速6.5車速120km/H， 市區(qū)7.6，郊區(qū)5.5車速60km/H。挺省油的，一箱油加滿大概是46L左右 跑700公里以上沒問題。
舒適：要說好就是隔音還不錯，能提升乘坐舒適性，但是高爾夫的座椅舒適性不行，尤其是副駕駛不能調(diào)節(jié)座椅高低，時間長了腰疼腰疼，后排座椅舒適性尚可，因為橫向空間比較大，一定程度增加了舒適性。頭部空間還以不壓抑，只是剛剛好，畢竟這只是一個兩廂小車，說什么舒適性有點牽強。
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購買時間2011年02月
購買地點新疆 克拉瑪依
裸車價格13.58萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程30089公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速快，同級別車中加速能力比較優(yōu)秀。
缺點：小毛病還是較多，如果介意小毛病的朋友建議日系車，大眾的故障率還是蠻高的，不要看什么口碑，你先看看發(fā)口碑的都是什么車主，跑了2、3個月就來寫口碑那能反映寫出什么東西啊，車子在前5年10萬公里左右都是比較穩(wěn)定的，如果開了幾個月就有問題的車子估計這臺車的路不會太遠，銷售態(tài)度很差，售后態(tài)度很好，至少寧波地區(qū)是這樣的，異響還是普遍存在，減配也很無語，定價也不平易近人�？偨Y(jié)一句，開大眾的人不光會開車，而且普遍還會修車，不是在修車就是在修車的路上。也很不錯，最起碼多了一份技能。反正我身邊開大眾的朋友換車之后都會考慮其他的品牌，大眾的DSG是省油不省心啊
外觀：外觀沒什么可說的，各人眼光不同，要說大氣，他肯定不算大氣的，兩廂車也不太會被老一輩人接受，不過還算耐看，比較秀氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還好，挺精致的，中控上面鍍鉻的飾條為整個內(nèi)飾加分不少。
空間：很不錯，后面的空間坐3個人沒問題，而且膝蓋與前座的距離也挺大的，身高185的坐后面頭部毫無壓力，基本還能剩個半拳的余量；前排空間也不錯，身高190也不是問題。不過至于后備箱嘛，哎，還真是有點小呢，放個釣魚的包包都很費勁的，呵呵 ； 95分
配置：：性價比我只能說是不太高，因為同級別車的配置都比高爾夫的配置高，但凡事我覺得夠用就好，定速巡航，倒車影像都是好東西，但我覺得簡單耐用安全是我首要看中的。
動力：4t是大眾目前的主流搭配方案，小排量加渦輪，市區(qū)起步來說，舍得給油還是不肉，但是油耗也不低，暴力起步市區(qū)綜合差不多要10個油。國道4T是最爽的，很好的避開了高速后勁不足的弊端，在40-80的區(qū)間高六省油又給力，超車信心十足。不過過了80后，動力就明顯衰竭了很多，上到140后和2.4的比就不行了，后勁不足，加速就比較慢。最高上過180，再高就不敢踩了。
操控：
操控不賴，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。因為之前開的是三廂的550，剛一拿到高爾夫的時候，轉(zhuǎn)彎時自然不自然的會把速度降到30左右再過彎，有一次為了趕紅綠燈，近60碼的速度居然也被我轉(zhuǎn)過去了，后來對高爾夫的轉(zhuǎn)彎就一直很有信心了
油耗：油耗不錯，溫柔駕駛的話，夏天市區(qū)不到7個油，冬天會高一些，我們這最冷-20多度，9個油是有的。跑高速的話，如果平均時速在80左右的話，4個多油耗都能開出來，時速120的話，要6個油。
舒適：這車隔音效果很不錯，市區(qū)道路開開都聽不到發(fā)動機聲音很安靜，而且避震軟硬適中，路面的一些小坑小洼都可以輕松給過濾掉，60碼過彎不會有太多的側(cè)傾，急剎還沒剎過不知道會不會點頭，想想它過彎的表現(xiàn)，急剎應(yīng)該也不會有明顯的點頭吧。
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購買時間2011年06月
購買地點山東 東營
裸車價格13.58萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程21005公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點就是提速不錯~排量小~扭矩大而且可以持續(xù)輸出最大扭矩
缺點：小毛病還是較多，如果介意小毛病的朋友建議日系車，大眾的故障率還是蠻高的，不要看什么口碑，你先看看發(fā)口碑的都是什么車主，跑了2、3個月就來寫口碑那能反映寫出什么東西啊，車子在前5年10萬公里左右都是比較穩(wěn)定的，如果開了幾個月就有問題的車子估計這臺車的路不會太遠，銷售態(tài)度很差，售后態(tài)度很好，至少寧波地區(qū)是這樣的，異響還是普遍存在，減配也很無語，定價也不平易近人�？偨Y(jié)一句，開大眾的人不光會開車，而且普遍還會修車，不是在修車就是在修車的路上。也很不錯，最起碼多了一份技能。反正我身邊開大眾的朋友換車之后都會考慮其他的品牌，大眾的DSG是省油不省心啊
外觀：彎管沒有太大的特點也沒有敗筆！開個5-6年也不會過時，甚至比一些現(xiàn)在出的國產(chǎn)車看的好看些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計還不錯，簡約和較好的用料我比較看重。比起那些花哨的硬塑料來的好些。再好看的內(nèi)飾你在開車時有時間看嗎！停車了你還坐在車上欣賞那花哨的內(nèi)飾嗎！所以我比較滿意這個車的內(nèi)飾。
空間：外面看著空間真的感覺不出來大。設(shè)計師很有能力里面真的不錯我182沒感覺出小來。尤其是后排是頭部、后備箱也是夠用的。座椅可以放到放點大件沒問題
配置：多連桿獨立懸掛，全車激光焊接，前后液壓桿，三段式鉸鏈，后排出風(fēng)口，低速時的轉(zhuǎn)向輔助，全系標(biāo)配霧燈、ESP、4氣囊等等，我覺得我不用說太多，性價比是沒多說，當(dāng)然是建立在不加價的前提下。
動力：1.4T的動力性相當(dāng)?shù)暮茫菍τ陂_慣了自然吸氣發(fā)動機的車的人來說，再開渦輪增壓發(fā)動機的動力性需要一些時間適應(yīng)，因為扭矩輸出爆發(fā)的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)段不同。在發(fā)動機1200轉(zhuǎn)時，渦輪增壓介入80%，到了1750轉(zhuǎn)，渦輪增壓全部介入，動力輸出相當(dāng)迅猛，在街頭和告訴可以秒殺絕大部分車型。高速時的動力性也不錯，時速140KM/H時加油依然有推背感。不要忘了她才只有1.4的排量。最高時速開到過210KM/H，由于行車電腦限制，雖然還有四份之一的油門沒有踩到底，但是也不再加速了。這說明高爾夫1.4T的潛力還是有的。但是要作為性能車進行動力改裝就沒有什么必要了，因為通過刷ECU只能提升30千瓦的功率，ECU只能刷一階，不像GTI可以刷到四階。
操控：
還可以，想歡一把的時候還是可以的，但比福克斯還是差點，但我更喜歡高6，原因是在擁有不錯操控的同時舒適性得到保留
油耗：油耗是比較滿意的地方。80KM勻速跑國道，油耗能跑到4.9。如果市區(qū)比較暴力一點，見車就超，綠燈了第一個沖出去的話，油耗能到7-8個，也能接受。
舒適：舒適性挺好的，打個90分吧
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，平時走走省道國道或者告訴百公里5升，市內(nèi)也就6個到7個油，外觀時尚精致是我想要的車子
缺點：其實有一些不滿意的，但都是很小很小的問題，如果一定要說“最”的話，到目前為止，最不滿意的應(yīng)該是價格，雖然有一點優(yōu)惠，但是在兩廂車中，這個價格還是算比較貴的。
外觀：外觀跟高爾夫6還是大體相同的，只是一些細節(jié)上更加的突出了，車身線條變得更加的陽剛了一點，尾部的棱角也犀利了一點，尾燈造型大愛，點亮的那一刻很喜歡，有奧迪的質(zhì)感在上面，類似于A4L的LED剎車燈設(shè)計，我覺得這個質(zhì)感很多同級別的都沒有，這點還是令我感覺到欣慰的，前臉的設(shè)計簡單但是很大方，質(zhì)感不錯，買的是低配所以，輪轂有點小，后期看看有沒有16寸的同學(xué)出售，有的話收購一套。
內(nèi)飾：A級車?yán)锼愫懿诲e的，做工精細，前排大量軟塑，不過后排和前排差別太大。
空間：車子的空間我覺得一家三口足夠了，后排也不顯得擁擠，舒服，后備箱平時足夠用了，不是做生意的沒必要太大空間
配置：我覺得大眾向來就不是為了性價比而生的，同樣配置但是價格幾乎是同級別的領(lǐng)先人物了，而且?guī)缀醪唤祪r，特別是熱門的途觀，速騰，高爾夫等等，從銷量上看就知道大眾的銷售策略還是很牛逼的，有好幾個車型一直蟬聯(lián)銷售冠軍。
動力：油門比較軟，起步一般要踩到一半才開始感覺到轉(zhuǎn)速的急速攀升，轉(zhuǎn)速要上到2300左右才換檔。油門緩沖足夠，陌生人開你的車時不會一下大腳油門竄出去。當(dāng)車速到達40時，那是輕踩油門，動力源源不絕。上過一次高速，去到100左右，轉(zhuǎn)速大概在1700左右，感覺還有很多后勁空間。磨合期間，不敢開太快，等1500km磨合期過后，再去試一下最高速度。
操控：
目前不好說這個操控，因為我沒有激烈駕駛過，聽說這車指向比較清楚，回饋清晰，這個我作為新手，沒有什么發(fā)言權(quán)。不過在日常使用中，確實有點指哪打哪的味道，一點也不含糊。
油耗：有很多人覺得省油的車是日系，韓系，其實大眾也可以省油，說實話高爾夫7的油耗水平確實讓我刮目相看，百公里不到7升汽油的油耗，我很滿意，可能我開的溫柔，也可能是變速箱的功勞，積極的升檔減檔，但是我覺得這個油耗作為一個A級車來說算的上是中等偏上的水平了，基本上跟很多日系車韓系車差不多吧，我朋友的馬自達3 1.6AT的，油耗在10升每百公里左右，我呵呵了，當(dāng)然他也在抱怨，為啥日系車還沒有德系車省油。
舒適：大眾的A級車中，應(yīng)該是高7靜音做的最好。車身很穩(wěn)，讓你駕駛時很有信心。對于織物座椅，真的很舒服。過減速帶的時候，咚咚響，前面感覺不明顯，后排比前排顛簸，建議還是減速慢行，才能提高整體舒適性，不然后面的小伙伴腦門會震的很疼。
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購買時間2015年10月
購買地點山東 威海
裸車價格14.19萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工秒殺同級車！17輪轂！運動包圍！就是沖這個外形買的！疝氣大燈，轉(zhuǎn)彎輔助燈光算是意外收獲！
缺點：沒有鎖車自動關(guān)窗功能，后視鏡不能自動折疊，椅背不是電動調(diào)節(jié)加之轉(zhuǎn)鈕設(shè)計使用很費力極不不方便。對于擁堵路段發(fā)動機啟停功能只能關(guān)掉，遺憾的是每次重啟車輛后啟停功能都是默認的，只能反復(fù)手動關(guān)閉。還有至今我也沒弄明白這款車到底有沒有大燈可調(diào)功能，蠟黃的行車燈讓人提不起精神。
外觀：早在幾年前就去4S店跟朋友看邁騰的時候就一眼看中了高爾夫,當(dāng)時看的是高爾夫6的旗艦版.終于今年訂了R-line,更加運動的包圍對于我這個不敢改裝而且手頭略緊的平凡人來說是那么的有誘惑力.當(dāng)時試駕的是自動豪華1.4T,對外觀上本身已經(jīng)很滿意了,在考慮昂克賽拉的時候突然看到上關(guān)于R-line上市的新聞,著實讓我驚喜一番,每天不停的在公司抽空用手機刷看R-line的圖片以及提車作業(yè),對于R-line的外觀我還是比較滿意的,但是從圖片上看,那個“新加坡“輪轂的確有些丑,那種不協(xié)調(diào)的丑.后來想想自己后期改裝的可能性不大,所以就直接打電話問銷售,銷售說有一輛白色手動的,我二話沒說直接展會訂車.剛好趕上天津漁具展回來,去提車的路上我是一路擔(dān)心,生怕自己對這個輪轂各種挑剔,畢竟我從來沒有看到過R-line的實車到底是怎么樣,可是當(dāng)我下了公交車,走到4S店邊邊的時候,我就看到了我的R-line靜靜的停在里面,那一刻我的心都化了,我確信我的選擇沒有錯.外觀我給4.5分.
內(nèi)飾：駕駛艙 都是軟塑料 后排就是硬塑料了 這點很摳門 雙色的座椅 看著不壓抑 比純黑好多了
空間：外面看起來小，但是坐到里面空間家用也足夠了175以上都可以
配置：性價比的話,我覺得這個仁者見仁,智者見智.單純從我的角度上看,稍微貴了一些,而且簡配后的懸掛著實是一塊心病.去掛牌的時候,車管所的一個姐問我這車多少錢之后,就說了一句:“這么個價位買這么個小車?“,我也沒說啥,就笑了笑,誰叫我不喜歡其他的車子呢,我表哥買的哈弗H6,大的確是夠大,但是開過之后我就知道這個不適合我,開起來也不會感覺到開心與幸福,所以啊,我覺得性價比是根據(jù)車主的幸福感來決定的,哈哈,勿噴....如果可以優(yōu)惠更多一些,就非常滿意啦.
動力：高增發(fā)動機，家用綽綽有余。無論城市還是高速超車信心十足隨叫隨到前提是舍得給油。這款車一檔起步適合深踩油門中高轉(zhuǎn)換擋，低轉(zhuǎn)換擋加速不連貫容易頓挫特別是一檔。
操控：
這車開起來操控挺好的~~高速不漂，轉(zhuǎn)彎很靈活，方向盤也很靈便。
油耗：加了655元的95，能跑差不多1500公里吧！
舒適：相當(dāng)好，這個很滿意
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購買時間2015年01月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格17.80萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛。
缺點：最不滿意的是后備箱空間了，不過后排座位可以放倒，平時用不放大件的東西，后備箱是完全夠的。
外觀：我就是喜歡他的外觀，這方便我來說沒意思吧？（才發(fā)現(xiàn)怎麼不是U的日行燈，換了會好看多了，但不知道去那買？）開始時感覺高6比較好看的，但又不會再在這邊買高6,老婆不讓買2手車，那只能買高7了，現(xiàn)在開久了，感覺高7比較好看了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺我只能飲用歐洲最具盛名的car buyer的首席評論員的話來形容，當(dāng)他一跨入高7時，他說“噢，不，其他所有汽車生產(chǎn)廠家有麻煩了” 我的感覺是高7旗艦版的整體內(nèi)飾只能用高大上來形容，感覺和全新的奧迪a4一模一樣，甚至更杰出，到處體現(xiàn)著德國高級車的標(biāo)準(zhǔn)，只能說你開過高7旗艦版以后，很少會有其他車的內(nèi)飾會讓你感到滿意了，大眾高7旗艦版把我的胃口慣壞了。我的是最最經(jīng)典的外白里黑，鋼琴烤漆的內(nèi)飾。再加上旗艦版特有的翻毛皮，我感覺我買了輛高配的保時捷迷你形suv，怎能叫人不愛呢。
空間：這個級別的車?yán)�，外觀小巧的高爾夫，坐進去之后的空間真的讓人感到意外，原來這么寬敞。后排座椅放倒，空間甚至要比三廂車還大。
配置：很多人說你20W買這個是不是有病，性價比不錯呀。別因為覺得大眾是出租車，就覺得大眾的車不好，在德國奔馳也是出租車?yán)�，難道奔馳也不好嗎？我這樣一說，因有人覺得大眾都是出租車就覺得大眾的車不好。我個人是感覺在每個地方能做得出租的車就是合適在當(dāng)?shù)亻_的車。
動力：動力強勁，除了剛開始那幾秒！給油就有速度，很多時候一不注意就超速了！其實剛開始肉點也是對的，除了保護發(fā)動機，另一個也是為了讓駕駛?cè)擞凶銐虻臅r間觀察周圍！畢竟買的不是速度與激情，買的是方便與安全！
操控：
操控個人感覺值這個價錢，在街上開可以說是指哪打哪，感覺還行，急速過彎也會給人不錯的印象，跑高速的時候還是感覺跳的比較厲害。因為過去開捷豹XF的操控真的很到位，急速過彎給人感覺很穩(wěn)當(dāng)，身體也不會傾斜的厲害，高速的時候感覺很舒適。其實兩車沒有太多的可比性，只是在操控方面感覺高7做的真的很不錯。
油耗：新車的原因吧，還沒到應(yīng)有的水平，一般差不多10L/100KM上下，可能是我按油門比較不同吧。（從南京回上海時慢慢開，可能跟正常開車一樣了吧，油耗馬上就下來了。只有5.3了，但我發(fā)現(xiàn)，當(dāng)去到90-130KM/H 時，油耗就升到6左右了。對一臺還沒保養(yǎng)過的來說，應(yīng)該是可以了吧？
舒適：高爾夫和舒適關(guān)系不大，由于懸架結(jié)構(gòu)不同，只能說彈簧比較硬，60KM過溝路面時沒有信心，車內(nèi)感覺很生硬。對于鋪裝路面行駛時路面感清晰，對于路面的起伏，車輛上下跳動也不明顯。
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