一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2015年05月
購買地點福建 廈門
裸車價格15.59萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受
缺點：1.天窗異響，副駕駛座椅異響沒有解決。2.豪華版中控配置寒酸點，CD機為啥就不能上個5.0二代MIB呢，16都標配啦？所有功能都調節(jié)不了。就連標配的儀表盤燈光亮度調節(jié)都給取消啦。3.豪華配置蠟燭燈很是寒酸，真心不亮，只能后期改裝。4.油門踏板和剎車踏板高低落差太大，設計感覺不合理，松油門后只能高抬腳踩剎車踏板。
外觀：很喜歡LED的尾燈，前燈鹵素日行燈實在是不想吐槽了，被無數(shù)人提醒成大燈沒關了，逼格頓時降低好多，在這個時代，這個價位估計除了大眾敢很難找出第二家了。輪轂也是被吐槽的對象，確實不好看。車外型整體偏小，不過無妨，我喜歡小車
內飾：中規(guī)中矩，整體做工不錯，各個地方都嚴絲合縫，唯一的亮點就是偏向駕駛員一側的中控臺，讓整個駕駛室有種包圍感
空間：前排空間十分夠用，就是為了駕駛員而設計的車，本人身高175調整座椅后，后排能有1拳半的間隔，覺得還是夠用的；后排空間還是可以的，家里沒有身材太超標的，所以夠用了；后備箱空間也是不錯的，相比速騰只少了十幾升，作為一款兩廂車已經十分不錯了，在市內也不需要裝多少東西，自己感覺還是夠用的。
配置：個人覺得，高爾夫的性價比不是很高。一個落地18W左右的車，沒有電動座椅，沒有電動后視鏡，跟其他的三廂車比，除了動力和外觀內飾精致意外，找不到任何可以與之競爭的地方。還有可惡的懸掛系統(tǒng)。雖然我坐后排的時間不多，有朋友經常抱怨，后排的舒適性太差。如要要性價比，高爾夫7不是最好的選擇；如果想趁著自己馬上要步入30歲大軍之前任性一回，高7就是你的選擇。小資、精致。這就足夠高7傲視群雄了。
動力：1.4的機子渦輪介入后嗷嗷的 科技的力量 我覺得和2.0發(fā)動機有一拼
操控：
方向指哪打哪，操控性能對于我來說，真的無愧于高爾夫的名字
油耗：上班走高速，平均5.7個，非常給力，這也是選擇1.4T的原因，平時市區(qū)7.5也差不多了。
舒適：座椅軟硬適中，坐著舒服
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購買時間2015年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.49萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高爾夫是我的第二輛車，第一輛車是一輛長安的小奔奔，陪伴了我四年的時間。這四年里面我的小奔奔非常盡職，車況也一直非常的好，基本上沒有出過什么問題。后面有了小孩，小奔奔的空間顯得小了，正好生意有點起色，于是考慮換車，就看上了現(xiàn)款的高爾夫了�，F(xiàn)在車子開了有半年時間了，自我感覺達到了人車合一的境界，在這里與各位車友談幾點對于小高的感受：一是車子的品牌力很好。這點在我選車的時候真的起了非常大的作用。對于大眾品牌，像我這類之前開純國產小車的屌絲一直是很崇拜的，畢竟德國的技術做工相對來講是非常好的。并且高爾夫這款車也算是非常出名的一款車了。二是小高的各方面配置確實很不錯。購車之前我泡論壇有好長一段時間，每天都是在自己有經濟能力支付的車型類別中比較來比較去，看這些車型的各類參數(shù)，各類性價比。而對于高爾夫這款1.4T的自動豪華型，我個人感覺是各方面配置都比較齊全的，雖然是一輛兩廂小車，但配置上一點都不含糊，特別是各項主動安全配置一個都沒有落下。第三個就是小高的可靠性很好，這點我也正在驗證當中，反正現(xiàn)在已經開了將近一萬公里了，沒有出過任何問題。之前在之家小高的論壇里也有不少反映小高的可靠性非常好的帖子。
缺點：車漆太薄了，一點很小的劃痕基本就漏底漆了。發(fā)動機嗒嗒嗒的聲音和開過一段時間后一些剎車片會很響。特別是洗完車后。我觀察了好多車，大眾的貌似普遍存在這個問題！
外觀：這是個見仁見智的問題，我覺得挺順眼的。其實我更喜歡尚酷那樣的，但是車畢竟是家用的……
內飾：做工很細。黑色內飾也很耐臟
空間：我媳婦開后排空間還行，我開，后排空間只能說可以坐下
配置：優(yōu)惠一共一萬，落地還要18萬，這個價位可以買屌絲裝逼三件寶，索八K5邁銳寶了，所以性價比一般。
動力：這個就不多說啦，市區(qū)內動力隨叫隨到不拖拉。
操控：
轉向精準，高速過彎側傾不大
油耗：還好
舒適：運動座椅的包裹性沒得說
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購買時間2015年08月
購買地點山西 運城
裸車價格15.69萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程266公里
綜合評分
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優(yōu)點：顧名思義肯定是油耗，1.4T油耗基本在4毛至5毛，不高5毛。還有沒有提速也是不賴，可以偶爾裝裝逼，一般沒有2.0以上的車跑不過小七。
缺點：目前剛開沒多久，暫時都還可以。皮質座椅味道比較大，后期還可能改裝換個音響。
外觀：外形不錯，很漂亮
內飾：很細致，后備箱有12V電源就好了
空間：我們一般就是三個人，空間還是夠用，感覺在市里買菜非常合適
配置：還是那句話仁者見仁智者見智，喜歡他的人不會考慮性價比，但要說價格，確實比同級別貴那么一點，但你買的是品質，是一種血統(tǒng)，雖然是一汽大眾，但也留著德國大眾的血哦，說vw神車黨也是有一定的道理的。雖說比起高6簡配成扭力梁非獨立懸架，但要知道高7可是應用了很多新的尖端技術，激光焊接鋼板灌注技術可都是，旗艦版還有自適應巡航，這可是大眾第一次把這個配置下放到了緊湊型車上，性價比嘛，我覺得還是不錯的。
動力：起步有點肉，但是轉速提高后尤其是加速超車還是不錯的，比較滿意。
操控：
我覺得對于一款家用兩廂緊湊級轎車來說，談激烈操控有點遠了，我相信99.9%的人購買普通版的高爾夫不會用它去高速劈彎，去激烈繞樁甚至去賽道駕駛，所以，輕快，好開才是最重要的因素；而高爾夫成功的做到了這一點，轉向細膩，富有阻尼韌性，指向比較精準，手感出色，底盤屬于適中偏硬的感覺，回彈有力，過減速帶或者不大的坑洼的時候感覺車輛的整體性非常好。所以我覺得，沒有必要對扭力梁后懸架斤斤計較，普通版高爾夫的定位就是家用舒適，廠家知道你不會用它高速劈彎，它不會對你的日常駕駛產生哪怕一點的影響，只是大家的心理作用罷了。
油耗：較低，新車武漢市區(qū)+三環(huán)行駛50余公里平均油耗能在5以下。
舒適：舒適一般吧感覺有點硬 同價位的感覺別這個舒服座椅
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 紹興
裸車價格16.70萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程10978公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感挺好，路感很清晰，又太過清晰，轉向靈活，方向準確，行駛很穩(wěn)，高速不打漂，外型時尚，空間不小，內飾精致，安全性能不錯，用材扎實。
缺點：配置低！內飾丑！外觀小氣！八月份提的是四月份產的車，我都擔心車之前被開過了，中間出了兩次故障！變速箱確實有問題，二檔升三檔很難升，兩千多轉才可以，三檔降兩檔也是，頓挫感很明顯！天窗開關有異響，修過一次！鑰匙有誤，行車電腦老是提醒換電池，至今沒能解決！
外觀：外觀整體比較滿意就是，就是配置不太厚道，價格那么高竟然沒疝氣燈。
內飾：內飾用料實在，都是軟質材料，手感特別好，中控簡潔明了，設計風格傳統(tǒng)，操作十分簡單，黑色的經典中控十分耐看，一鍵啟動，電子手剎，自動大燈，力顯高端、大氣、上檔次，尤其是自動駐車，這本是高端車才配備的啊，音量大小的按鈕阻尼感非常好，很上檔次，儲物格我感覺夠用的了，而且做的都那么精致，底部都做了防滑處理，從這點上能看出一汽大眾的精心，細節(jié)做工精細，那個多功能方向盤我感覺特帥
空間：基本夠用
配置：性價比嘛，這個見仁見智了！
動力：1.4T的高爾夫7有著相當不錯的動力儲備，2000轉以上明顯感覺到車子有著源源不斷的動力，直到100km/h后才有所減弱，但低扭仍然非常差，1000—1500轉這個區(qū)間內，車子非常肉。同級別車中，雖然不是數(shù)據最搶眼的，但是大眾這套TSI+DSG的動力總成在使用起來個人覺得還是非常好的，DSG變速箱雖然飽受爭議，但是它的換擋速度，降檔速度和邏輯性和對駕駛員意圖的理解還是優(yōu)勢非常明顯的。
操控：
要是把底牌降低操控樂趣可以加大，看你怎么調效了。個人愛好
油耗：目前開車就開空調綜合油耗10個 有點高
舒適：對于過顛簸的路來說顛的頭疼 有點顛
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購買時間2015年04月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格16.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1423公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的有兩點，第一是油耗，第二是操控。先說一下油耗，我由于是北京牌照在天津開，所以你懂得，平時上下班的時候開都是早七點前，晚七點后，全程快速路，表顯最低油耗到達過4.0升/百公里，一般都是在4.3到4.5，現(xiàn)在快三萬公里，表顯平均油耗5.4，實際情況我每次加油200元能跑600多公里。其次關于操控，高爾夫不虧神車的稱號，車子小非常的靈活，絕對可以做到指哪打哪，轉向精準。
缺點：三萬公里，變速箱已經開始出現(xiàn)異響！還有就是剎車盤異響，每天早上開動那簡直就是一道靚麗的風景！哦，不對，是最銷魂的音樂！晚上的廣場舞，清晨的高爾夫，相得益彰，遙相呼應。相信我們院里的住戶聽不到我家高爾夫刺耳的剎車盤尖叫早上都起不了床。邢臺瑞龍4S的售后態(tài)度也能讓你瞬間路轉黑！一鍵啟動按鈕上的那層金屬片翹起了尖尖的角，把我的手都扎破了，每次去4S店，索賠員必定不在-_-||我真是感動的痛哭流涕，大眾啊
外觀：外觀很滿意 造型沒有過渡設計 屬于耐看的 越看越覺得好
內飾：內飾比較精致
空間：前排沒壓力，后排短途也沒問題，長時間做后排就有點累了，不過座椅還是很不錯的，坐墊比較長，后備箱比較規(guī)整除非過年過節(jié)，平常一般都是空著的。
配置：我覺得要是把電動座椅和電動收后視鏡加上就更滿意了，個人覺得比同價位的車性能各個方面都突出！
動力：2擋前加速不給力，后期指哪打哪。
操控：
很好。這個真不錯，高速路上，我已經感覺很好了，怎么弄怎么有，都很輕松。在市區(qū)里也感覺不錯，想怎么打就怎么打，打哪指哪，很舒心。
油耗：才開了不到600公里，數(shù)據是7.5L左右，主要是市區(qū)加高架道路，過了磨合期應該會再低一些。
舒適：舒適性就別談什么舒適了，沒舒適性只有硬邦邦的懸掛，
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 佛山
裸車價格17.70萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：悠久的品牌歷史，全世界銷量最高的車型之一，簡約而不簡單的外觀，
缺點：最不滿意的，手動座椅！手動就手動吧，價格在那擺著呢！但是靠背居然是擰的！不理解！還有就是剛松開剎車的時候怠速太慢，市區(qū)里跟車比較困難，不能光靠剎車進行，這相對于自然吸氣車可能是個不同吧！關于后非獨立懸掛的事，我個人感覺沒多大影響，畢竟只是市區(qū)用車，不下賽道，舒適性沒覺得有太大影響
外觀：大眾的套娃臉，經典的C柱，很漂亮，這個可能個人審美不一樣，簡單大氣。LED尾燈很贊，前大燈有點不夠厚道，自豪的還是鹵素大燈，過保后打算換雙U氙燈。
內飾：足夠簡練，幾乎找不到多余的按鈕。質感不錯，儀表盤以及前門內飾用的軟料。新車內飾異味很低。
空間：我身高180CM，體重87kg，無論前排還是后排毫無壓力，基本上我開著媳婦坐著，沒有外人，空間夠大，后排三位女士空間夠用，總之夠用不擁擠
配置：不是很高，扯了好長時間還沒到達預期價位
動力：買這個看中了就是動力！動力這個東西，你可以不用，但不能沒有。我之前一輛車是賽威SLS，100碼之內高爾夫的動力還是可以的，高爾夫1.4T極速215，賽威2.0T極速240，動力差不多，賽威因為是后驅的先天條件動力會好一點。
操控：
轉向精準度一般，半獨立懸掛并沒有滿足到我，顛簸路面只會更加顛簸搖晃！路面反饋一般，可能沒感覺到什么�。�
油耗：油耗大概在自然吸氣1.6L的尺度，本人開車比較奔放，剛剛買車時候油耗超級無敵高，過了磨合期之后油耗開始有所回落，做完首保之后基本可以維持在平均油耗可以在7.8L/100km左右
舒適：沒啥感覺,就知道睡床上最舒適了.我又不睡車上.
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購買時間2015年05月
購買地點河南 信陽
裸車價格15.89萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗：長時間平均油耗在7.5，對于只跑過一次200km長途剩下都是城區(qū)路況來說已經很滿意了；目前最低一次油耗是4.8，中環(huán)暢通路況約80公里時速全程空調。操控：這里要好好夸一下高7的操控感，真皮方向盤手感出色轉向準確，手感不算重但讓人有一種十分放心的感覺。油門響應在起步前段比較生澀，一旦達到3檔50公里左右就感覺比較順暢了，升降檔提速都很積極。剎車比較線性，
缺點：提速有頓挫
外觀：外觀沒的說。大愛好多年。越來越經典。
內飾：相對我用過的幾部車來說 還是比較精致的 多功能方向盤 一鍵啟動 做工還是不錯的
空間：還好，夠用暫時。平時小兩口用的比較多，所以說，空間足夠用，而且平時爸媽坐起來也沒說小，感覺已經很好了，而且做工很好，不過小孩子習慣了雅閣之后，對我說，好窄啊，我暈啊。不過我還是覺得夠用了。
配置：相比polo gti 這個可貴多了，無奈誰讓polo沒貨呢
動力：畢竟小鋼炮，想快就快想慢就慢，加速快
操控：
可能是兩廂的原因吧，操控起來比較順手流暢，懸掛的弊端沒太感受出來。
油耗：比較經濟，非常滿意。城區(qū)、公路綜合油耗6.2升／100公里。
舒適：舒適性很好，真皮座椅，軟硬度剛剛好，非常舒服，而且座椅的包裹性非常好，前排座椅還能加熱，可惜現(xiàn)在是夏天，冬天這個功能一定非常好，空間也沒有很局促，再加上內飾用料做工都很好，細節(jié)處理非常不錯，坐在里面很舒服，而且隔音效果也很不錯，舒適性真的很滿意了。稍微有點瑕疵的就是懸掛偏硬了，過減速的時候效果還是比較明顯的，哈哈，不過這點小瑕疵還是可以忽略的。
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格15.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力真的很好，操控也可以，女士或新手開起來很方便。
缺點：這輛車我不滿意的地方有以下幾點1.它的前排座椅到后排的距離有點短，導致它的空間就不是很寬大了，但也不算太窄。2.還有有時候在開車時過顛簸的路時會發(fā)出異響3.價格略高，雖然我這是15款但價格應該能再降一點，畢竟老百姓也想買到價格優(yōu)惠和自己喜愛的車型。以上幾點就是我對這車不滿意的地方，希望大眾方面能早日在消費者提出不滿意的地方進行改進。
外觀：一般吧
內飾：精細
空間：空間給力，我178,180斤坐主駕駛完全夠用，把座椅挑最低最后，我自己再坐后排，仍然前腿空間有富余
配置：性價比這個不好評價，高7雖然很多配置可能跟不上別的同價位的車，但是做工和用料也算上乘了，尤其是現(xiàn)在優(yōu)惠越來越多，性價比也就越高了。
動力：在市區(qū)跑跑絕對夠用了，上高速不知道會如何 還沒試過
操控：
穩(wěn)定性絕對沒的說
油耗：短途每天單程4公里遠，百公里7.5左右，跑三四十公里進城，不在城里磨蹭的話，百公里油耗5.0左右，甚至4.9都有，如果磨蹭一會，也是5.5左右，還是比較省的，目前行駛了1800多，長時間油耗曾經歸零過，現(xiàn)在顯示長時間百公里油耗6.8，自加油后行駛了190多，油耗為百公里6.2，剛才跑了趟來回70公里進城，自啟動后油耗為百公里最低時4.9，停下來磨蹭一下變成5.1，還是比較省油的。
舒適：前排座椅包裹性很好，外加腰部支撐，坐著很舒服，也很寬敞，跑長途也不累。只不過后排乘客就沒有這么好的待遇了，懸掛和中間隆起的那一塊，真是硬傷，好在平時后排坐3人的時候少。
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購買時間2015年05月
購買地點云南 紅河
裸車價格15.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程59230公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.4T+DSG給我的驚喜吧！效率相當?shù)母撸貏e是渦輪介入的時候，推背感相當?shù)膹娏�！那一剎那！人被安在座椅上的感覺 真的很好，是家里那輛2.4都無法給你的暢快感覺！在這個級別里，這對黃金搭檔/傳動效率算是上上層了。。。
缺點：2廂車的通病——后備箱空間略顯不足。另，高爾夫7相對于高爾夫6簡配了不少，懸掛神馬的很是心塞！��！還有，這令人傷心的蠟燭日行燈。。。。尼瑪。。。
外觀：外觀運動大氣，特別是換了雙U大燈總成后,立馬覺得車子靈氣了很多！半全景天窗給人感覺高大上了許多。全LED尾燈也是特漂亮！給人的整體感覺精致有型！
內飾：前臺都是軟性材料，還有氛圍燈，感覺棒棒噠。
空間：長度一般般，寬度夠了。后備箱湊合，比原計劃買的新明銳小了30%
配置：不是特別高，有點小貴
動力：1.4T匹配dsg變速箱，動力不用多說，指哪打哪，很強勁，推背感很強，平時道路和高速超車都很叫人放心。提車后就上高速，很輕松到120，也不知道怎么磨合，最高時速就是120，車身很穩(wěn)，但是這絕對不是小高的極限，過段時間在好好拉拉高速，S擋還沒有用過，估計會更加暴力。
操控：
7代高爾夫比較容易上手，畢竟配備了上坡輔助及電子手剎等實用功能，操控比較簡單，駕駛者能完全駕馭。
油耗：油耗還OK！綜合下來不超過8個油。95油箱加滿291元。跑了642公里左右。
舒適：前排座椅包裹性很好，外加腰部支撐，坐著很舒服，也很寬敞，跑長途也不累。只不過后排乘客就沒有這么好的待遇了，懸掛和中間隆起的那一塊，真是硬傷，好在平時后排坐3人的時候少。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.70萬元
平均油耗6.26L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油 大眾這輛車是鐵牌子的汽車。牌子也很硬，學開車那會用的是普桑，所以對大眾情有獨鐘，我還是只喜歡大眾這種車特別安靜，除了胎燥外，其他基本可以和家里的皇冠媲美，輪胎估計還是要換成米老鼠的MK22、原來銀色的面板以為很丑，不過感覺質感、亮度都可以接受，就是有那么點兒塑料感強了點兒，沒鋼琴黑那么高大上；
缺點：價格略高，這么小的車辦完18萬多，為何要改后懸架
外觀：很喜歡LED的尾燈，前燈鹵素日行燈實在是不想吐槽了，被無數(shù)人提醒成大燈沒關了，逼格頓時降低好多，在這個時代，這個價位估計除了大眾敢很難找出第二家了。輪轂也是被吐槽的對象，確實不好看。車外型整體偏小，不過無妨，我喜歡小車
內飾：德國工藝還是被公認，這款車中控絕對簡約大方。
空間：本人180前排舒適，我把座椅升到頭（本人新手希望前面能看到的面積多一些）頭離車頂一指，由于頭上天窗大，無任何壓抑不舒服的感覺，前排調好座椅后排空間對家里人足夠（家里最高的爸爸176，膝蓋有一拳加三指空余）；尾箱空間對我來說夠用，當然比三廂的小一些，但兩廂的后排可以放倒，尤其是要運長一點的東西也能放進，三廂就不行了。
配置：價格堅挺，優(yōu)惠少，性價比不高。
動力：方向指哪打哪，市內超車毫無壓力
操控：
相對于昂克賽拉可能稍微有些差距，但是也可以做到聽話，自己開車也很小心，速度上去的話可能有些虛位不過可以忽略，方向盤低速輕，高速沉，指向還是比較精準。
油耗：油耗很不錯，比�？怂故×丝煲话�
舒適：駕駛位包裹性很好，后排靠背比較直，隔音還可以吧
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