一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年07月
購買地點河北 石家莊
裸車價格11.19萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀一流
缺點：空間 一家三口人出行在拉點貨物比較擠
外觀：時尚美觀，外觀接縫緊密，工藝一流，符合德國人做事在我心目中的標準，當初在初選車時，就是高7的漂亮外觀和精湛的工藝深深的吸引著我，一直在占據(jù)我選車的天平。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約大方，符合東方人的審美觀，操作按鍵布局清晰合理。前排中控臺和車窗下方為軟材質(zhì)，用料不錯，車門和杯架為硬塑料。
空間：乘坐完全美問題，后備廂小了點，不跑長途，一直猶豫是不是把后備輪胎取了。
配置：價格來說還是比較貴，預算有限只能買低配手動，日產(chǎn)車和福特福克斯的優(yōu)惠都比高7多
動力：車的主要用途就是代步，本人中年無譤情，一直溫柔駕駛，而且城區(qū)車多開不起來。不過前幾天跑了個短途感覺略爽，只要舍得踩油門，絕對有你想要的推背感。鄉(xiāng)道上跑可以4檔到底，一般上梁下坡神馬的不用理會。
操控：
比如轉(zhuǎn)向，也是滿精準的，手動檔，起步掛擋也還好，比教練車好得多。
油耗：挺不錯，我哥剛買的君越我看最少也得12個油，我這屌絲開個高爾夫用6.7個油正好，也負擔得起。
舒適：駕駛舒服，靜音做的不錯，在10萬左右的車中數(shù)一數(shù)二的了，胎噪大些每別的~
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.19萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量，動力，內(nèi)飾
缺點：手動擋的高爾夫沒有中央扶手；中控上鎖之后在車內(nèi)其他車門也一下就打開，沒有鎖。
外觀：外觀不錯，大眾的套娃模式，個人覺得最好看的就是高爾夫，畢竟是經(jīng)典車，精髓都小高身上出來的，現(xiàn)階段就是比較喜歡兩廂車，所以覺得挺好看的，雖然是兩廂車，但是小高看上去就是比較大氣，相比同價位的兩廂車，就是要大氣多了，設計的不錯
內(nèi)飾：也是大眾風格，沒有讓人討厭的地方，用起來也很方便
空間：夠用
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設計應用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ龋郀柗蛴X得是高人一籌。
動力：動力感覺夠用了，畢竟就是代代步。如果對動力有要求的，建議一定上1.4T的。1.6要想推背的話，就得舍得給油了。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，底盤舒適度也挺好，過馬路減速帶，顛簸不大
油耗：目前只開了不到500公里，暫時沒有什么看頭
舒適：減整有點硬，但緊湊，不散。
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購買時間2015年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.19萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：高7的外觀，越看越好看的類型，要是下個血本大改一下的話 絕對拉風爆了
缺點：簡配的中央扶手
外觀：很大氣，尤其金色。不少小區(qū)的陌生人來搭話稱贊= =
內(nèi)飾：用料有退步，做工依舊是標桿。
空間：本人身高181cm，前排還有一拳余量，車身寬度同級里也算寬敞的，平時就是和媳婦兩個人用，滿足需求，后排偶爾坐人也夠用了，后備箱平時購物也夠用，內(nèi)部儲物空間也還算豐富
配置：之前沒優(yōu)惠的時候的高爾夫確實性價比很一般，感覺賣的好貴，現(xiàn)在優(yōu)惠一萬二外送導航和倒車影像，感覺還可以，趕上了增值稅減半的政策，全車落地也不過十二萬，我覺得還是挺劃算的了。如果一些便宜的東西不給減配掉那就更物超所值，無敵了就。
動力：本人開車比較兇猛一點，所以動力感覺還是可以的，2檔狠踩油門還是有點推背感的。
操控：
方向盤很輕，十分舒服
油耗：沒感覺，畢竟才跑了700多公里。瞬時油耗最低跑到五點幾，最高到二十幾，還需要再觀察觀察吧！
舒適：雖然高7比高6減配了獨立懸掛，但舒適度也在接受范圍內(nèi)。（沒開過高6，嘿嘿）比其他品牌的同級別車的舒適性要稍微好一點。
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購買時間2015年06月
購買地點四川 樂山
裸車價格11.74萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀一流
缺點：低配沒有中央扶手 方向盤視覺和手感不好 不過自己已經(jīng)加裝 嘿嘿 最不滿意的其實是中央后排鼓起 中間坐人很不舒服
外觀：見仁見智吧，每個人的審美觀念不同。對我來說覺得它的外觀是滿意的，包括上一代高6圓潤的造型，我也是比較能接受的。
內(nèi)飾：用料有退步，做工依舊是標桿。
空間：正常算上駕駛員5個人，挺好，后排隆起比較高，說是車身硬呢，
配置：價格來說還是比較貴，預算有限只能買低配手動，日產(chǎn)車和福特�？怂沟膬�(yōu)惠都比高7多
動力：由于沒過磨合期，油門不敢深踩，轉(zhuǎn)速一直控制在2000轉(zhuǎn)以下，不過在市區(qū)路段的話超車變道還是不成問題的
操控：
虛位太多。比較滿意就是剎車，比較靈敏
油耗：油耗五檔70麥特別省油，現(xiàn)在平均油耗6個跑了600公里，第一項油還有一半！
舒適：座椅和空間都有不錯的乘坐感，因低配沒有扶手箱，平時不跑長途，有沒扶手箱無所謂。前排懸掛的原因路況不好時不是太顛簸，后排可能車速快的話，有些顛簸，不舒服，畢竟空間可懸掛有矛盾哈，不然還是希望改為多連桿后懸舒服哈。
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購買時間2015年05月
購買地點河南 信陽
裸車價格11.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：前后出風口，內(nèi)飾比華晨3系好哈哈哈
缺點：沒啥不滿意的，最后一輛增配車了
外觀：時尚美觀，外觀接縫緊密，工藝一流，符合德國人做事在我心目中的標準，當初在初選車時，就是高7的漂亮外觀和精湛的工藝深深的吸引著我，一直在占據(jù)我選車的天平。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾感覺都差不多，反正我的是低配，確實有些素了，不過也不難看，比較有質(zhì)感，相比別的車一細比看，好太多
空間：作為兩廂車 前排后排的乘坐空間還是很棒的 就是后備箱小了點 想放婆婆的輪椅都困難。
配置：大眾的車有性價比？
動力：起步有點肉，40過后還不錯
操控：
這個上面說了，操控真的不錯，以前開POLO的，就是因為操控好，所以還是選擇大眾的。
油耗：新手新車，手動擋開出8個多也是醉了，當然這和我頻繁練起步有關
舒適：乞丐版就不要談舒適了吧，沒有腰部支撐，沒有后排出風口（15款沒有555加油包），不過駕駛位感覺很好，座椅貼合性不錯，掛檔和各種按鈕操作很方便。跑長途我一般都是開天籟出去。
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購買時間2015年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格15.24萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾，R座椅，跑高速120比較穩(wěn)，噪音比較小。自動駐車功能，定速巡航相當好用，以前的車沒這個功能， 現(xiàn)在用了舒服死了，買車一定要帶著 定速巡航，開高架，高速，或者郊區(qū)相當相當實用， 釋放右腳。還有就是前后轉(zhuǎn)向燈，逼格很高，和奧迪的一樣。
缺點：沒什么不滿意的 都挺喜歡的
外觀：早在幾年前就去4S店跟朋友看邁騰的時候就一眼看中了高爾夫,當時看的是高爾夫6的旗艦版.終于今年訂了R-line,更加運動的包圍對于我這個不敢改裝而且手頭略緊的平凡人來說是那么的有誘惑力.當時試駕的是自動豪華1.4T,對外觀上本身已經(jīng)很滿意了,在考慮昂克賽拉的時候突然看到上關于R-line上市的新聞,著實讓我驚喜一番,每天不停的在公司抽空用手機刷看R-line的圖片以及提車作業(yè),對于R-line的外觀我還是比較滿意的,但是從圖片上看,那個“新加坡“輪轂的確有些丑,那種不協(xié)調(diào)的丑.后來想想自己后期改裝的可能性不大,所以就直接打電話問銷售,銷售說有一輛白色手動的,我二話沒說直接展會訂車.剛好趕上天津漁具展回來,去提車的路上我是一路擔心,生怕自己對這個輪轂各種挑剔,畢竟我從來沒有看到過R-line的實車到底是怎么樣,可是當我下了公交車,走到4S店邊邊的時候,我就看到了我的R-line靜靜的停在里面,那一刻我的心都化了,我確信我的選擇沒有錯.外觀我給4.5分.
內(nèi)飾：大愛不解釋 柔軟的中控臺面 黑色鋼琴烤漆儀表面板和CD面板 R版多功能方向盤和rline專屬運動座椅 夜間關燈后的氛圍 各種逼格檔次迎面而來 之前朋友推薦A3乞丐 看一眼就感覺好low 除了4個圈 和那塊升降顯示屏 其他滿目都是塑料感 總之個人很不喜歡那種風格
空間：空間大小 可以的 家里沒有高個子 一家三口 出游 足夠了 經(jīng)常旅游 沒覺得局促 車里坐滿了5個人 不覺得擁擠 以前開車摸老婆大腿 從來不用挪動身子 換了高7 要摸下大腿 就要挪動身子了 哈哈 后備箱 空間稍微尷尬了一點 放個嬰兒車 之后 空間幾乎就無了 這個有點始料不及 平時發(fā)貨 一次發(fā)幾十個快遞 后面都塞的滿滿 兩廂車的無奈 但是不影響我對高7的喜愛 任何事情都是2面 不能奢求完美 總體還是很滿意的
配置：性價比的話,我覺得這個仁者見仁,智者見智.單純從我的角度上看,稍微貴了一些,而且簡配后的懸掛著實是一塊心病.去掛牌的時候,車管所的一個姐問我這車多少錢之后,就說了一句:“這么個價位買這么個小車?“,我也沒說啥,就笑了笑,誰叫我不喜歡其他的車子呢,我表哥買的哈弗H6,大的確是夠大,但是開過之后我就知道這個不適合我,開起來也不會感覺到開心與幸福,所以啊,我覺得性價比是根據(jù)車主的幸福感來決定的,哈哈,勿噴....如果可以優(yōu)惠更多一些,就非常滿意啦.
動力：1.4T高功+手動 這個價位算數(shù)一數(shù)二的了 堵車1檔2檔慢慢諾 再大動力有何用？ 路況好想稍微撒個潑 一腳下去動力馬上有 好用！
操控：
游刃有余 平底方向盤 很有手感 猶豫要不要買個把套 腳剎有點問題 踩的急話 有點澀 腳感不舒服 踏板都是金屬踏板 看起來很漂亮 比普通版的黑色 更時尚
油耗：看你開車環(huán)境和開車習慣 我平常在鄉(xiāng)鎮(zhèn)國道上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的 駕駛習慣喜歡一腳油超車那種 油耗在7-8 偶爾上高速 勻速開 5-6 還算不錯 我對油耗這個東西不是很敏感 車買回來就是要用的 要激烈駕駛 轉(zhuǎn)速高點 油門深點 油耗自然就高 要省油 油門踩淺一點 溫柔一點慢慢提速 油耗自然就會低一點 不要那種一腳油到底了 轉(zhuǎn)速4 5千 車子還慢悠悠的一點力都沒有 這種車開著沒勁 高爾夫就不會 平常使用 轉(zhuǎn)速上1700-1800 動力充沛
舒適：平常基本一個人開 座椅包裹很不錯 高度正好 坐著不累 不會像我朋友的寶馬3系和5系 坐進去感覺像坐在地板上似得 太低了 去機場接個人 來回100公里 馬上感覺腰酸背痛 高爾夫后排偶爾坐人 也沒說擠著不能動彈 腿部空間也有 懸掛適中吧 不硬不軟
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購買時間2015年09月
購買地點四川 資陽
裸車價格14.30萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：先說大燈吧，比較有神，透鏡的光線比鹵素燈強太多，下雨天比鹵素好點，自動大燈比較實用，媽媽再也不用擔心我晚間開車忘開燈了。輪毅，17的輪毅不錯，性感的雙5幅，黑色輪毅配白色車很搭哦。方向盤大愛，平底，多功能方向盤，還有R的標，手感太好了，誰用誰知道！座椅的包裹性不錯，把我牢牢的夾在里面，那感覺你們懂的，翻毛加真皮還不錯的。中控的面板很用質(zhì)感，以及門上的，手能碰到的地方都弄軟皮包起來了，這點值得點贊！
缺點：小毛病多，主要是異響多，前排不知道哪里總是有蜂鳴聲讓人很煩，過坑時，車身有咯咯的聲音。還要就是減震非常差，路況不好的時候，車晃動很大，輪胎感覺像是硬著地，非常不舒服，低速行駛頓挫感強。
外觀：早在幾年前就去4S店跟朋友看邁騰的時候就一眼看中了高爾夫,當時看的是高爾夫6的旗艦版.終于今年訂了R-line,更加運動的包圍對于我這個不敢改裝而且手頭略緊的平凡人來說是那么的有誘惑力.當時試駕的是自動豪華1.4T,對外觀上本身已經(jīng)很滿意了,在考慮昂克賽拉的時候突然看到上關于R-line上市的新聞,著實讓我驚喜一番,每天不停的在公司抽空用手機刷看R-line的圖片以及提車作業(yè),對于R-line的外觀我還是比較滿意的,但是從圖片上看,那個“新加坡“輪轂的確有些丑,那種不協(xié)調(diào)的丑.后來想想自己后期改裝的可能性不大,所以就直接打電話問銷售,銷售說有一輛白色手動的,我二話沒說直接展會訂車.剛好趕上天津漁具展回來,去提車的路上我是一路擔心,生怕自己對這個輪轂各種挑剔,畢竟我從來沒有看到過R-line的實車到底是怎么樣,可是當我下了公交車,走到4S店邊邊的時候,我就看到了我的R-line靜靜的停在里面,那一刻我的心都化了,我確信我的選擇沒有錯.外觀我給4.5分.
內(nèi)飾：做工非常精美,這也是當時愛上高爾夫的原因之一,我不是汽車發(fā)燒友,也不是公路黨,幾年前坐進高6的一瞬間就愛上了高爾夫,咱不敢說15-6萬的兩廂車該有多豪華的配置,但是我看到了高爾夫的精良做工,那種認真的態(tài)度就已經(jīng)把我迷倒了,不愧是德國人的作品,果然是那么簡潔而不簡單.內(nèi)飾我給5分.
空間：前排空間不錯，后排空間還好，如果中間沒有那么高，就坐著舒服點
配置：性價比的話,我覺得這個仁者見仁,智者見智.單純從我的角度上看,稍微貴了一些,而且簡配后的懸掛著實是一塊心病.去掛牌的時候,車管所的一個姐問我這車多少錢之后,就說了一句:“這么個價位買這么個小車?“,我也沒說啥,就笑了笑,誰叫我不喜歡其他的車子呢,我表哥買的哈弗H6,大的確是夠大,但是開過之后我就知道這個不適合我,開起來也不會感覺到開心與幸福,所以啊,我覺得性價比是根據(jù)車主的幸福感來決定的,哈哈,勿噴....如果可以優(yōu)惠更多一些,就非常滿意啦.
動力：1.4T高功+手動 這個價位算數(shù)一數(shù)二的了 堵車1檔2檔慢慢諾 再大動力有何用？ 路況好想稍微撒個潑 一腳下去動力馬上有 好用！
操控：
高爾夫的操控真的很不錯,雖然我只試駕過少量其他的車子,高爾夫的操控性可以滿足我這個老新手的一切需求,這些就足夠了.這一點我給4分.
油耗：看你開車環(huán)境和開車習慣 我平常在鄉(xiāng)鎮(zhèn)國道上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的 駕駛習慣喜歡一腳油超車那種 油耗在7-8 偶爾上高速 勻速開 5-6 還算不錯 我對油耗這個東西不是很敏感 車買回來就是要用的 要激烈駕駛 轉(zhuǎn)速高點 油門深點 油耗自然就高 要省油 油門踩淺一點 溫柔一點慢慢提速 油耗自然就會低一點 不要那種一腳油到底了 轉(zhuǎn)速4 5千 車子還慢悠悠的一點力都沒有 這種車開著沒勁 高爾夫就不會 平常使用 轉(zhuǎn)速上1700-1800 動力充沛
舒適：前排舒適性很滿意,后排并沒有感受過.懸掛跟日系車子比起來的確硬朗了一些,路感清晰,細微的震動可以清晰的感覺到,但不至于顛簸,手部也不會感覺到太大的震動.至少在我上下班時開起來還是很舒服的,這一點我給4分.
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購買時間2015年09月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格14.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：視覺感官上比較欣賞，大天窗，帶R標的方向盤手感真心不錯
缺點：后懸掛太硬，過減速帶整個車身都在震動，沒有柔韌性。
外觀：早在幾年前就去4S店跟朋友看邁騰的時候就一眼看中了高爾夫,當時看的是高爾夫6的旗艦版.終于今年訂了R-line,更加運動的包圍對于我這個不敢改裝而且手頭略緊的平凡人來說是那么的有誘惑力.當時試駕的是自動豪華1.4T,對外觀上本身已經(jīng)很滿意了,在考慮昂克賽拉的時候突然看到上關于R-line上市的新聞,著實讓我驚喜一番,每天不停的在公司抽空用手機刷看R-line的圖片以及提車作業(yè),對于R-line的外觀我還是比較滿意的,但是從圖片上看,那個“新加坡“輪轂的確有些丑,那種不協(xié)調(diào)的丑.后來想想自己后期改裝的可能性不大,所以就直接打電話問銷售,銷售說有一輛白色手動的,我二話沒說直接展會訂車.剛好趕上天津漁具展回來,去提車的路上我是一路擔心,生怕自己對這個輪轂各種挑剔,畢竟我從來沒有看到過R-line的實車到底是怎么樣,可是當我下了公交車,走到4S店邊邊的時候,我就看到了我的R-line靜靜的停在里面,那一刻我的心都化了,我確信我的選擇沒有錯.外觀我給4.5分.
內(nèi)飾：做工非常精美,這也是當時愛上高爾夫的原因之一,我不是汽車發(fā)燒友,也不是公路黨,幾年前坐進高6的一瞬間就愛上了高爾夫,咱不敢說15-6萬的兩廂車該有多豪華的配置,但是我看到了高爾夫的精良做工,那種認真的態(tài)度就已經(jīng)把我迷倒了,不愧是德國人的作品,果然是那么簡潔而不簡單.內(nèi)飾我給5分.
空間：空間大小 可以的 家里沒有高個子 一家三口 出游 足夠了 經(jīng)常旅游 沒覺得局促 車里坐滿了5個人 不覺得擁擠 以前開車摸老婆大腿 從來不用挪動身子 換了高7 要摸下大腿 就要挪動身子了 哈哈 后備箱 空間稍微尷尬了一點 放個嬰兒車 之后 空間幾乎就無了 這個有點始料不及 平時發(fā)貨 一次發(fā)幾十個快遞 后面都塞的滿滿 兩廂車的無奈 但是不影響我對高7的喜愛 任何事情都是2面 不能奢求完美 總體還是很滿意的
配置：性價比的話,我覺得這個仁者見仁,智者見智.單純從我的角度上看,稍微貴了一些,而且簡配后的懸掛著實是一塊心病.去掛牌的時候,車管所的一個姐問我這車多少錢之后,就說了一句:“這么個價位買這么個小車?“,我也沒說啥,就笑了笑,誰叫我不喜歡其他的車子呢,我表哥買的哈弗H6,大的確是夠大,但是開過之后我就知道這個不適合我,開起來也不會感覺到開心與幸福,所以啊,我覺得性價比是根據(jù)車主的幸福感來決定的,哈哈,勿噴....如果可以優(yōu)惠更多一些,就非常滿意啦.
動力：1.4TI高功率 只要舍得踩 動力秒殺2.5的 一檔踩的過猛 車子往前竄 后面的人經(jīng)常喊暈車 前4檔 2500轉(zhuǎn) 推背感很強 5檔就明顯乏力 天津這邊快速路很多 所以經(jīng)常140的開 車子很穩(wěn)不漂 比夏利強多了
操控：
游刃有余 平底方向盤 很有手感 猶豫要不要買個把套 腳剎有點問題 踩的急話 有點澀 腳感不舒服 踏板都是金屬踏板 看起來很漂亮 比普通版的黑色 更時尚
油耗：看你開車環(huán)境和開車習慣 我平常在鄉(xiāng)鎮(zhèn)國道上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的 駕駛習慣喜歡一腳油超車那種 油耗在7-8 偶爾上高速 勻速開 5-6 還算不錯 我對油耗這個東西不是很敏感 車買回來就是要用的 要激烈駕駛 轉(zhuǎn)速高點 油門深點 油耗自然就高 要省油 油門踩淺一點 溫柔一點慢慢提速 油耗自然就會低一點 不要那種一腳油到底了 轉(zhuǎn)速4 5千 車子還慢悠悠的一點力都沒有 這種車開著沒勁 高爾夫就不會 平常使用 轉(zhuǎn)速上1700-1800 動力充沛
舒適：前排舒適性很滿意,后排并沒有感受過.懸掛跟日系車子比起來的確硬朗了一些,路感清晰,細微的震動可以清晰的感覺到,但不至于顛簸,手部也不會感覺到太大的震動.至少在我上下班時開起來還是很舒服的,這一點我給4分.
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購買時間2015年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀了，有著R的臉，動力也是很不錯的 150匹絕對夠用
缺點：離合太重了！離合太重了！離合太重了！重要的事情說三遍！遇到短時間堵車還不累，長時間左腿真受不了！后排中間的凸起太高了，坐三人的話中間那人會瘋的！在1檔如果不夠2000轉(zhuǎn)換擋的話，2檔給油不及時會出現(xiàn)低扭無力現(xiàn)象，車還會抖動。不得不說車里味道太濃了，早起送孩子我都大鵬展翅給車跑味幾分鐘，怕毒到孩子。不是電動坐騎太坑了吧，哪怕咱加點錢也行！補充一下：MQ250變速箱的換擋銜接不太好，二三擋掉轉(zhuǎn)速挺厲害，表現(xiàn)出來的就是無力。
外觀：早在幾年前就去4S店跟朋友看邁騰的時候就一眼看中了高爾夫,當時看的是高爾夫6的旗艦版.終于今年訂了R-line,更加運動的包圍對于我這個不敢改裝而且手頭略緊的平凡人來說是那么的有誘惑力.當時試駕的是自動豪華1.4T,對外觀上本身已經(jīng)很滿意了,在考慮昂克賽拉的時候突然看到上關于R-line上市的新聞,著實讓我驚喜一番,每天不停的在公司抽空用手機刷看R-line的圖片以及提車作業(yè),對于R-line的外觀我還是比較滿意的,但是從圖片上看,那個“新加坡“輪轂的確有些丑,那種不協(xié)調(diào)的丑.后來想想自己后期改裝的可能性不大,所以就直接打電話問銷售,銷售說有一輛白色手動的,我二話沒說直接展會訂車.剛好趕上天津漁具展回來,去提車的路上我是一路擔心,生怕自己對這個輪轂各種挑剔,畢竟我從來沒有看到過R-line的實車到底是怎么樣,可是當我下了公交車,走到4S店邊邊的時候,我就看到了我的R-line靜靜的停在里面,那一刻我的心都化了,我確信我的選擇沒有錯.外觀我給4.5分.
內(nèi)飾：做工非常精美,這也是當時愛上高爾夫的原因之一,我不是汽車發(fā)燒友,也不是公路黨,幾年前坐進高6的一瞬間就愛上了高爾夫,咱不敢說15-6萬的兩廂車該有多豪華的配置,但是我看到了高爾夫的精良做工,那種認真的態(tài)度就已經(jīng)把我迷倒了,不愧是德國人的作品,果然是那么簡潔而不簡單.內(nèi)飾我給5分.
空間：一家全是小個子，沒啥要求
配置：性價比的話,我覺得這個仁者見仁,智者見智.單純從我的角度上看,稍微貴了一些,而且簡配后的懸掛著實是一塊心病.去掛牌的時候,車管所的一個姐問我這車多少錢之后,就說了一句:“這么個價位買這么個小車?“,我也沒說啥,就笑了笑,誰叫我不喜歡其他的車子呢,我表哥買的哈弗H6,大的確是夠大,但是開過之后我就知道這個不適合我,開起來也不會感覺到開心與幸福,所以啊,我覺得性價比是根據(jù)車主的幸福感來決定的,哈哈,勿噴....如果可以優(yōu)惠更多一些,就非常滿意啦.
動力：1.4TI高功率 只要舍得踩 動力秒殺2.5的 一檔踩的過猛 車子往前竄 后面的人經(jīng)常喊暈車 前4檔 2500轉(zhuǎn) 推背感很強 5檔就明顯乏力 天津這邊快速路很多 所以經(jīng)常140的開 車子很穩(wěn)不漂 比夏利強多了
操控：
游刃有余 平底方向盤 很有手感 猶豫要不要買個把套 腳剎有點問題 踩的急話 有點澀 腳感不舒服 踏板都是金屬踏板 看起來很漂亮 比普通版的黑色 更時尚
油耗：看你開車環(huán)境和開車習慣 我平常在鄉(xiāng)鎮(zhèn)國道上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的 駕駛習慣喜歡一腳油超車那種 油耗在7-8 偶爾上高速 勻速開 5-6 還算不錯 我對油耗這個東西不是很敏感 車買回來就是要用的 要激烈駕駛 轉(zhuǎn)速高點 油門深點 油耗自然就高 要省油 油門踩淺一點 溫柔一點慢慢提速 油耗自然就會低一點 不要那種一腳油到底了 轉(zhuǎn)速4 5千 車子還慢悠悠的一點力都沒有 這種車開著沒勁 高爾夫就不會 平常使用 轉(zhuǎn)速上1700-1800 動力充沛
舒適：前排舒適性很滿意,后排并沒有感受過.懸掛跟日系車子比起來的確硬朗了一些,路感清晰,細微的震動可以清晰的感覺到,但不至于顛簸,手部也不會感覺到太大的震動.至少在我上下班時開起來還是很舒服的,這一點我給4分.
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購買時間2015年07月
購買地點山東 威海
裸車價格14.14萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為15萬左右價位的車，1.4t高功率發(fā)動機配合5檔手動波箱加速感讓人欲罷不能。外觀上采用高爾夫r的運動套件讓檔次提升不少，專屬r的方向盤和帶有r標的座椅也讓我感覺十分滿意。配置上基本超越同級對手，感應雨刷，自動轉(zhuǎn)向輔助燈，藍牙語音電話，座椅加熱，電子手剎等等都很令我滿意。
缺點：后懸掛一直是心病,但是實際上并沒有太大的影響.
外觀：早在幾年前就去4S店跟朋友看邁騰的時候就一眼看中了高爾夫,當時看的是高爾夫6的旗艦版.終于今年訂了R-line,更加運動的包圍對于我這個不敢改裝而且手頭略緊的平凡人來說是那么的有誘惑力.當時試駕的是自動豪華1.4T,對外觀上本身已經(jīng)很滿意了,在考慮昂克賽拉的時候突然看到上關于R-line上市的新聞,著實讓我驚喜一番,每天不停的在公司抽空用手機刷看R-line的圖片以及提車作業(yè),對于R-line的外觀我還是比較滿意的,但是從圖片上看,那個“新加坡“輪轂的確有些丑,那種不協(xié)調(diào)的丑.后來想想自己后期改裝的可能性不大,所以就直接打電話問銷售,銷售說有一輛白色手動的,我二話沒說直接展會訂車.剛好趕上天津漁具展回來,去提車的路上我是一路擔心,生怕自己對這個輪轂各種挑剔,畢竟我從來沒有看到過R-line的實車到底是怎么樣,可是當我下了公交車,走到4S店邊邊的時候,我就看到了我的R-line靜靜的停在里面,那一刻我的心都化了,我確信我的選擇沒有錯.外觀我給4.5分.
內(nèi)飾：大愛不解釋 柔軟的中控臺面 黑色鋼琴烤漆儀表面板和CD面板 R版多功能方向盤和rline專屬運動座椅 夜間關燈后的氛圍 各種逼格檔次迎面而來 之前朋友推薦A3乞丐 看一眼就感覺好low 除了4個圈 和那塊升降顯示屏 其他滿目都是塑料感 總之個人很不喜歡那種風格
空間：空間大小 可以的 家里沒有高個子 一家三口 出游 足夠了 經(jīng)常旅游 沒覺得局促 車里坐滿了5個人 不覺得擁擠 以前開車摸老婆大腿 從來不用挪動身子 換了高7 要摸下大腿 就要挪動身子了 哈哈 后備箱 空間稍微尷尬了一點 放個嬰兒車 之后 空間幾乎就無了 這個有點始料不及 平時發(fā)貨 一次發(fā)幾十個快遞 后面都塞的滿滿 兩廂車的無奈 但是不影響我對高7的喜愛 任何事情都是2面 不能奢求完美 總體還是很滿意的
配置：性價比的話,我覺得這個仁者見仁,智者見智.單純從我的角度上看,稍微貴了一些,而且簡配后的懸掛著實是一塊心病.去掛牌的時候,車管所的一個姐問我這車多少錢之后,就說了一句:“這么個價位買這么個小車?“,我也沒說啥,就笑了笑,誰叫我不喜歡其他的車子呢,我表哥買的哈弗H6,大的確是夠大,但是開過之后我就知道這個不適合我,開起來也不會感覺到開心與幸福,所以啊,我覺得性價比是根據(jù)車主的幸福感來決定的,哈哈,勿噴....如果可以優(yōu)惠更多一些,就非常滿意啦.
動力：動力沒的說,只要敢踩油門,推背感是有的,不過新車未過磨合期,不敢踩,外加7年證的新手司機,開起來還是中規(guī)中矩的,磨合期之后在考慮任性的踩油門,動力的話,我給5分.
操控：
游刃有余 平底方向盤 很有手感 猶豫要不要買個把套 腳剎有點問題 踩的急話 有點澀 腳感不舒服 踏板都是金屬踏板 看起來很漂亮 比普通版的黑色 更時尚
油耗：油耗真的很讓我滿意,每每看到儀表盤中間的油耗顯示時,我是心理是那么的愉快于輕松.剛提車的時候在郊區(qū)練手了將近100公里,當時大概跑了60塊錢的油吧,如果換做我哥們的1.8T邁騰的話,估計我開起來就沒那么輕松了,畢竟不是壕.這一點我給5分.
舒適：平�；疽粋�人開 座椅包裹很不錯 高度正好 坐著不累 不會像我朋友的寶馬3系和5系 坐進去感覺像坐在地板上似得 太低了 去機場接個人 來回100公里 馬上感覺腰酸背痛 高爾夫后排偶爾坐人 也沒說擠著不能動彈 腿部空間也有 懸掛適中吧 不硬不軟
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