一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年06月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格15.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：技術先進，安全性好。主要是安全！
缺點：DSG7速雙離合不穩(wěn)定，過彎頓挫感較大，1檔升2檔頓挫感明顯，DSG實在是擔心哪天出問題
外觀：三口之家足夠，不適合長途奔襲
內飾：D檔不怎么樣動力很遲滯，S檔動力很不錯0-60KM基本這個價位是無敵的在市區(qū)超跑級哈哈。
空間：操控最想說的一個詞就是扎實，坐我車的人都說車穩(wěn)，感覺車很重，跑高速也不飄。但是偏重舒適的懸掛調校在快速過彎的時候側傾還是不小的，原廠的韓泰輪胎是軟肋，抓地一般噪音也很大，建議換掉。
配置：省不省油不光看車的排量,也要看駕駛習慣。不想飆車的時候確實省，國道比高速省
動力：還行，減震軟，通過性差
操控：
越看越喜歡
油耗：內飾用料同級標桿
舒適：性價比還是很高的，開過高爾夫的人都說好。
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購買時間2010年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.89萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程83000公里
綜合評分
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優(yōu)點：國產后和原產車保持度最高的大眾車，原汁原味。兩廂車里出類拔粹的精典車型，同價位、同級別車中各項指標均衡，沒有明顯短板，長途油耗令人驚喜。
缺點：無奈的DSG7速干式雙離合，還好保10年，已經(jīng)換了兩套了。
外觀：本人圈子都是175cm左右，頭頂一拳以上，腿部一拳半，坐4人沒有壓力，沒受軸距短的影響就是后備箱略緊張，放個大些的拉桿箱就沒地方了
內飾：1.4T的AT變速箱，加油門時深踩半腳再快抬后變速箱會升一個檔位，再加油動力就會好很多。不是動力不足，是時代進步太快。但我依舊建議如果不是特別追求動力和經(jīng)常在城市路段行車的朋友，1.4T足夠你揮霍了，前提你要會開。超車時，掛S檔，深油門足夠用了，別擔心費車，現(xiàn)在的車都沒那么脆弱。 本人對于自然吸氣有著無與倫比的喜愛，雖然那都是V6、V8級別的，但這也就可以解釋為什么會選1.4T了。1.4T的排量 1.2多的車重，不算小馬拉大車
空間：相對比較好，但是原廠的 懸掛太軟了 過急彎不行 平時超車還是比較好的
配置：最低跑過3.5/100kM，綜合油耗5~6個。
動力：高爾夫的前排座椅具有一定的包裹性，只要不是很胖還是可以，相比其他經(jīng)湊車，算是比較運動的，后排較為平整，談不上非常舒適，只能說是中規(guī)中矩。
操控：
外觀絕對的低調，但內在很強大
油耗：很高檔用料很實惠......很有高檔車的范......
舒適：“我”的感覺性價比不是很高（當然，這與每個人經(jīng)濟接受能力關系很大），感覺這個車在歐美，尤其是其原產國--德國應該不是這個“價格水平”的。
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購買時間2011年06月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格14.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：掛人S擋 超車 異常舒暢
缺點：DSG讓人很不放心，目前已經(jīng)出現(xiàn)換擋抖動的問題！
外觀：前排后排都可以，前排的座椅如果拉到最后面，空間還是很大的，后排沒人的時候這樣做特別舒服。就是后備箱，真拉東西的時候就知道了，有點小了。
內飾：澎湃急加速推背感很強......并道超車非常自信。
空間：基本上做到指哪打哪，全力剎車點頭不明顯，懸掛比較硬朗
配置：高六體重1.37噸，市區(qū)不堵車8~9個油耗，高速國道5~6個油耗，個人最低是4.1個油耗，對于油耗還是相當?shù)臐M意
動力：輪胎噪音較大，影響駕乘舒適性。
操控：
高爾夫6比較耐看，個人感覺比前面幾代產品和7代都好看，他不屬于白馬王子，但屬于耐看型那類的。
油耗：黑內很喜歡，就是不耐臟
舒適：性價比才是這車最大的賣點。不懂車的人以為兩廂車就應該便宜。但是懂車的人才能真正理解高爾夫，扎實的底盤調校，實在的用料，后獨立懸掛，1.4T的動力，悠久的歷史。無一不讓我心動。
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購買時間2011年08月
購買地點內蒙古 呼倫貝爾
裸車價格15.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程56200公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面的均衡
缺點：這個最不滿意的，首當其沖就是一汽的加價行為，雖然在中國的汽車營銷中，這個已經(jīng)是一個很普遍的現(xiàn)象，但是你不能始終堅持這一原則好幾年不變不是？
外觀：小高雖然外形尺寸看著不大，但內部空間絕對在同級中屬上乘。頭部空間寬敞，座椅調高一點也完全沒有壓力；后排頭部、腿部都很充裕；車內置物空間設計也很合理。后備廂略小，但日常行駛絕對夠用，特別是掀背式設計，放下后排座椅時，可以裝很多東西，特別方便。對于緊湊級兩廂車，已經(jīng)非常好了。
內飾：很high
空間：指向精準，懸架支撐到位，高速過彎有推頭現(xiàn)象。
配置：短距離省有不明顯，40公里以上在百公里油耗在6.5左右
動力：一般，不像這個價位的車子，異響較多
操控：
樣子前衛(wèi)時尚
油耗：做工精良，亮點紛呈，用料講究、令人稱贊。
舒適：感覺我買來的車性價比都蠻高的，這部高爾夫全車的車窗都帶有一鍵式的車窗按鈕，感覺就瞬間高大上了。還有一點就是我的高爾夫的外面的后視鏡是帶加熱功能的，這對于雨天行車的時候是很方便安全的，看到不少人在下雨天打開車窗用餐巾紙或者毛巾去擦后視鏡的霧水的時候我就心里暗笑，咱有后視鏡加熱！
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購買時間2011年05月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格15.68萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面的均衡
缺點：行駛噪音大，并且異響過多。DSG老問題不解釋
外觀：小高空間不小，適合3口之家，比不了卡羅拉，但比英朗�？怂柜R3等強太多了
內飾：非常好，動力很好
空間：懸掛有點軟 支撐力高速轉彎的時候不足
配置：新車油耗沒超8個（7.8）150KM高速 50KM半擁堵行駛，算省油的啦。磨合期過后應該會在7個以下。 指向精準，轉向輕柔，高速越開越穩(wěn)（車速超120那是違法行為請勿嘗試）。這代高爾夫油耗我個人是非常滿意的，平時市區(qū)油耗為7.2，高速油耗就更低了也就是說，省著點開還是比較省油的，但是一直運動模式，油門很少低于3000，那就另算了，我市區(qū)一般都選運動檔，因為運動檔車子比較聽話，頓挫少，還不肉，油耗一般都在12到15左右，也挺費，不過話說回來，買這車天天轉速不超過2000這么開，也就失去小鋼炮的意義了，綜上，油耗我給5分。保養(yǎng)：4800公里時去保養(yǎng)，告訴我沒有機濾，讓我5天后去，5天后過去居然告訴我全國缺貨，為啥，因為咱們的車小眾，俺們市就我一輛。我說必須給我弄好，我急用車。最后去隔壁奧迪給我借了一個，全是換上了。奧迪很多車都用3代ea888，而一汽大眾就gti一款車用。機油4s只提供半合成的殼牌，我＋了690大洋換了灰殼0w40全合成機油，本來想上嘉實多極護，可4s只有殼牌，不過沒關系，都是好油。提醒大家需要注意，我們的車需要加5.5到5.7升機油才夠用，和普通高7不一樣。大家去4s一定先和售后說清楚，因為小眾車4s小工都不懂
動力：舒適性不錯，自己加了很多東西
操控：
前臉非常兇悍，配上熏黑的大燈，看上去特別犀利，側面的造型倒是一般，尾部造型很圓潤，個人對造型很滿意，感覺在大街上開的車，很難有外型能超過高爾夫的。
油耗：內飾設計依舊沿用了大眾的風格。用料講究，做工精細。配置相對于老款顯得更加豐富。中控臺摒棄了上一代大眾車型慣用的U型造型，并且大量使用動力鍍鉻鑲邊提升視覺檔次，分區(qū)明確。儀表盤清晰易讀，方向盤手感不錯。內飾顏色有黑色和米色兩種，網(wǎng)友認為選擇余地比較小
舒適：價格偏高，直接影響了他的性價比
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購買時間2011年08月
購買地點山東 淄博
裸車價格15.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程44575公里
綜合評分
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優(yōu)點：高爾夫這個名字和外觀，延續(xù)了N多年的經(jīng)典，因為我喜歡經(jīng)典
缺點：可能是大腳油門的關系 油耗真的有點高
外觀：空間中規(guī)中矩吧 三口之家 用正好 外面看著不大 其實內部空間真的不小
內飾：1.4T的動力那是沒得說，小推背感還是有點，提速很快
空間：指向精準，底盤支撐很好。就是高速轉彎時側傾有些大。可能改下懸掛會好很多。
配置：油耗我不長跑高速 ，一年一次二次的，多是省內200多300多公里那樣，所以沒留心統(tǒng)計，市內一般7到8個油，個人性子急，可能有的朋友比我手法好開的會很省。
動力：操控和舒適還可以，喜歡小鋼炮的感覺，硬的懸掛才能讓人有足夠的信心。后獨立懸架才是值得購買的
操控：
漂亮 同級 同價 無出其右
油耗：中控臺下有一塊塑料經(jīng)常泛白，其它的內飾都很好
舒適：個人認為高爾夫是內在品質優(yōu)秀，科技感十足。買車的人一般都是真正懂車的，這個價錢不貴，再低下去就得犧牲品質了。
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高爾夫這車從第一代開始就以經(jīng)濟實用著稱，而且德國的造車水平也可見一斑，到了高六，無論是家用還是出游都是相當好的，車子底盤動力發(fā)動機都很好，而且省油，雖然DSG糟心了點，但是個人感覺溫柔駕駛的情況下，也不是太容易出現(xiàn)故障。
缺點：保養(yǎng)費有點高，DSG變速箱異響，后門無音響有點不地道。
外觀：比想象中大很多，實際乘坐亦很寬裕。
內飾：一個人開，動力比較充裕。
空間：還不錯，不過經(jīng)常開老板的寶馬330辦事所以有點差距
配置：：油耗夏天在市區(qū)開空調，如果腳下緩一點，基本能保持在8-9升，高速全程空調一般在6-7升。不開空調下降一升左右。激烈駕駛很容積就上到12-13升。
動力：極好，如果換個米其林胎，那就更好了。
操控：
絕對經(jīng)典
油耗：還行
舒適：說實話不是很高
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購買時間2011年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程460000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高爾夫這車從第一代開始就以經(jīng)濟實用著稱，而且德國的造車水平也可見一斑，到了高六，無論是家用還是出游都是相當好的，車子底盤動力發(fā)動機都很好，而且省油，雖然DSG糟心了點，但是個人感覺溫柔駕駛的情況下，也不是太容易出現(xiàn)故障。
缺點：剎車和車燈。剎車虛位太多太明顯，是高爾夫的普遍詬病，需要自行改裝升級。車燈太暗，尤其是近光。
外觀：三口之家足夠，不適合長途奔襲
內飾：沒的說，干什么都夠用，剛買車的時候堪稱完美。后來大眾調整了軟件，低速急加速差了太多，光聽發(fā)動機向，速度起不來（相對之前）。
空間：很好，除過剎車有點軟綿綿的感覺。
配置：最滿意就是這一點 300塊95號 跑550-600之間 上下班不是特別堵車
動力：較好
操控：
絕對是曠世經(jīng)典的外觀。
油耗：喜歡米內。
舒適：性價比才是這車最大的賣點。不懂車的人以為兩廂車就應該便宜。但是懂車的人才能真正理解高爾夫，扎實的底盤調校，實在的用料，后獨立懸掛，1.4T的動力，悠久的歷史。無一不讓我心動。
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購買時間2012年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高爾夫這車從第一代開始就以經(jīng)濟實用著稱，而且德國的造車水平也可見一斑，到了高六，無論是家用還是出游都是相當好的，車子底盤動力發(fā)動機都很好，而且省油，雖然DSG糟心了點，但是個人感覺溫柔駕駛的情況下，也不是太容易出現(xiàn)故障。
缺點：底盤低，如果鄉(xiāng)村道路較多，就很痛苦，老刮地盤，還好裝了護板，每次走爛路，心里總是提心吊膽，畢竟是愛車，誰愿意刮地盤啊。再有就是DSG，老生常談了，雖然延長質保，但心里總有不踏實的感覺，我現(xiàn)在跑了20000公里了，2擋換3擋時候車抖動，特別是拐彎時候，抖動得厲害。
外觀：整車尺寸不算小，相比老寶來等車后排空間算寬敞的。
內飾：我親測百公里加速最好成績是8.9秒，車輛沒有改過，動力很不錯！只是d檔模式下，渦輪有遲滯現(xiàn)象，還有就是相比大排量的車的不同點就是力道小些，稍微的深踩一些就會將擋，然后渦輪的特點就出來了，躥一下的提速~~s檔模式動力隨叫隨到，只是深踩之后會感覺雖然轉數(shù)很高，但是到后面就沒有多大的勁了，還不如過早些換擋，當然了，這個價位的車駕駛模式僅限于此了。不過小高的表現(xiàn)還是很不錯的了，對手很少。
空間：指向可以，后輪跟隨性也不錯，開著舒服。不足之處感覺底盤松散。
配置：1.4T-7個油算相當不錯了，如果之前磨合的時候再注意點應該還可以下降下來 反正開車的話也不會太在意這點了，跟人家2.0、2.4的一比瞬間感覺好多了。
動力：座椅不太舒適，原配的韓泰輪胎噪音較大
操控：
外觀好看，LP喜歡，這也是買它的重要原因之一。
油耗：精致的內飾，當初為了選黑內等了3個月啊，4S說黑內搶手。內飾做工挺好的，前面說滿意的方面就有內飾了。
舒適：當時也是沖著高6去的，了解了當時的市場價，也結合了車況，總體來說，小灰灰的性價比還是屬于不上不下的，一年后降了差不多2萬，多少還是有點心疼的。
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購買時間2011年07月
購買地點山東 濟寧
裸車價格14.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高爾夫的外觀、內飾、動力及油耗都是我滿意的地方，真是很難說這幾點中哪一點是我最滿意的。
缺點：DSG用起來不錯，油耗表現(xiàn)也挺好，就是有時候確實有短暫的動力缺失，抖動偶爾也會有
外觀：尚能滿足一般家用，后排空間在緊湊型里算不錯的
內飾：4T動力在市區(qū)足夠了 S檔加速超車很給力 長途高速比較吃力
空間：操控還算不錯，更換馬牌輪胎之后操控有了質的飛躍。
配置：非常滿意。DSG確實是省油利器。附上幾張記錄的油耗照片供參考。
動力：減震很好
操控：
就是喜歡高爾夫6，所以外觀滿分
油耗：簡約不夸張
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領最高888元現(xiàn)金紅包
