一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格15.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：DGS+TSI黃金組合，提速杠杠的，動力強勁
缺點：狗血的一汽大眾一再加價減配，而且SSSS給的導航也不給力
外觀：四米二的車子，空間就別太指望了
內(nèi)飾：動力不錯 超車 并線 游刃有余
空間：指向準但是懸掛軟，我在溫州高速上跑到過190,轉(zhuǎn)速是5000轉(zhuǎn),沒有發(fā)飄的感覺,風噪是大了一些,但還不影響說話.設計最大是210,肯定沒有問題。緊湊級相當大一部分還是采用后拖曳臂的非獨立懸掛，高爾夫6的操控不敢說比�？怂购茫吘共倏厥歉？怂沟目醇冶绢I(lǐng)，但綜合駕駛過的網(wǎng)友評論，應該也差不多
配置：市區(qū)稍有擁堵9到10升，基本暢通時8到9升，高速5到6.5升。
動力：非常滿意
操控：
中規(guī)中矩，秉承了高爾夫的經(jīng)典設計。
油耗：提車時加裝了真皮內(nèi)飾，感覺手感很好
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購買時間2011年08月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程22130公里
綜合評分
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優(yōu)點：DGS+TSI黃金組合，提速杠杠的，動力強勁
缺點：目前7速干式DSG沒有完美的解決方案
外觀：一般，1米7升高后排剛剛好。
內(nèi)飾：1.4T的動力足夠用，不翻山越嶺的在市區(qū)和偶爾跑跑高速有很好的表現(xiàn)，但是起步就慢點了，畢竟1.4排量擺在那里。
空間：還不錯，不過經(jīng)常開老板的寶馬330辦事所以有點差距
配置：非常滿意高爾夫的油耗，高速6升左右，市區(qū)內(nèi)7.2左右。
動力：不錯，包裹性很好，有腰托，比較好
操控：
外觀是我最喜歡的，和5代相比較犀利，和7代相比又顯得更加整體性。結(jié)合了現(xiàn)代與MK早期的精髓，設計很巧妙非常和諧。
油耗：一般
舒適：如果說小高身上還有什么我不滿意的地方，那就是這個了。擁有不錯的動力，7速雙離合變速箱、扎實的獨立懸掛底盤，及嚴謹?shù)膬?nèi)飾做工，讓高爾夫在成本上相對同級別對手高了一些，所以在車內(nèi)舒適性配置上她就顯得比較寒酸了。15萬的車不帶觸摸彩屏，不帶雙區(qū)恒溫空調(diào)，座椅也不是電動真皮座椅，不是多功能方向盤等等等等。好些同級別的車這些都有了，可是小高卻都沒有。這個還真是比較遺憾。
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格14.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9860公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.4T的發(fā)動機和DSG配合效果很好，省油就是硬道理。
缺點：DSG存在嚴重安全隱患，廠家還不給徹底解決，歧視中國市場，尤其是一汽大眾也對國人不負責任；小毛病較多，天窗自動開合，剛換了飛輪，提車加價和裝飾，1.4的平時城市路況動力還是差點，渦輪啟動后費油。
外觀：同級中等
內(nèi)飾：1.4T+DSG這套組合，一般開是足夠了，如果要飆車還是上R20吧
空間：市內(nèi)超車 如魚得水 高速更加穩(wěn)定 哥們的1.6手舒195 咱的1.4自舒210 跑的時候 整體感覺跟平時一樣樣的 方向盤 噪音等 都沒啥變化 這點絕對得贊！
配置：比較滿意，一公里大概不到5毛錢，走高速較多。
動力：比較符合上下班“神車”稱號。
操控：
外觀車人身短小而精悍，內(nèi)斂而不夸張。
油耗：內(nèi)飾比較喜歡，不花哨，不古板，用料好，做工精致
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購買時間2010年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、排量小，力氣大，省油，本人1.4T的，覺得動力夠用了，習慣性上車一腳油門60碼。2、底盤扎實，跑高速很穩(wěn)，本人雖然只跑過205碼，但開小高覺得心里很踏實的感覺。
缺點：車內(nèi)有異響
外觀：空間兩廂車就不要說空間了，本人181的身高，我把主駕調(diào)好了，我后面乘客的腿部完完全全的頂在我的靠背上后排很局促，很不舒服，要是跑長途，長時間在后排的乘客要受罪了。
內(nèi)飾：小車來說，不要和小鋼炮比，動力夠了。
空間：一個精品小車，這么多年主打運動的口碑過來的，操控是高爾夫的核心精髓啊！
配置：DSG軟件先后升級幾次，倒數(shù)第二次感覺油耗也小了，也沒有頓挫了。倒是最近一次升級變速器軟件之后，感覺渦輪介入的更早了，加速更快了，相應的油耗也是略微增加的。
動力：行駛平穩(wěn)、隔音較好、噪聲較小、長途行駛非常令人滿意，但前后座椅靠背角度還需改進，要更符合人體工程學要求，更舒適一些。
操控：
好看，到現(xiàn)在還經(jīng)常看的很開心。
油耗：內(nèi)飾精致,裝配有些細節(jié)可以稍改進,整體看是很高檔
舒適：配置落后于主流，還要購買強奸包才可以提現(xiàn)車，想說臟話。
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購買時間2011年09月
購買地點湖北 黃石
裸車價格15.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程18200公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工 品質(zhì)上乘
缺點：DSG的干式7速實在不穩(wěn)定，就像一個人有慢性病的感覺，時好時壞，過彎齒輪抖動最為明顯，實在是個心病。
外觀：很漂亮，不管是1.4T，GTI或R20，都勝過7代的感覺
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，時尚夠用，體現(xiàn)出一定檔次。
空間：四米二的車子，空間就別太指望了
動力：動力超群，區(qū)區(qū)1.4L排量，96KW的最大功率雖說不怎么扎眼，但是220牛的最大扭矩可算鶴立雞群了，超車很從容，游刃有余，推背感十足，最高時速跑過210KM/H。
操控：
方向盤有些沉了，我是男的，愛好體操，力氣很大，都覺得沉。
油耗：平均油耗較滿意，尤其在這高油價時代。但愿購車時比其他車多花的錢能在使用中得到補償些回來。
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購買時間2012年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.80萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工 品質(zhì)上乘
缺點：DSG換過離合器 顛簸DSG異響嚴重 真想說能退不
外觀：造型漂亮，改裝空間大
內(nèi)飾：我的車是黑色內(nèi)飾，我特喜歡這種風格。都說黑色容易臟，但坐過我車的人，上來第一句話就是：你的車夠干凈的。
空間：小高空間不小，適合3口之家，比不了卡羅拉，但比英朗�？怂柜R3等強太多了
配置：一般，
動力：想當不錯，加速犀利。
操控：
操控我個人覺的高6的操控還是好可以，轉(zhuǎn)向很精準，可以說指4哪打哪，之前在開現(xiàn)在的伊蘭特，我在想也許是老車的緣故方向有那么點點曠量，沒高6開著舒服。
油耗：省油不是大眾EA111系列1.4T的特點，油耗沒有宣傳中的那么省，渦輪發(fā)動機的特點就是急加速、超車的時候很給力。
舒適：其他不錯，就是胎躁大。
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購買時間2011年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡它的歷史感，歷經(jīng)六代，越來越漂亮。
缺點：dsg不省心
外觀：低調(diào)、耐看
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，滿意
空間：：在緊湊級兩廂車中，前排空間不錯，但是座位與方向盤調(diào)整好后右腿踩剎車會抵到方向盤下的護罩。后排空間夠用，頭部空間較大，不像三廂車會頂頭。行李箱造型比較規(guī)整，但是容積不是很大，三口之家超市購物勉強能放得下。
配置：作為兩廂小車，高爾夫絕對是傳承的經(jīng)典。悠久的歷史，和德國的嚴謹工藝在同級車中領(lǐng)跑。
動力：1.4的平時城市路況動力還是差點，要是1.8的就爽了，渦輪啟動后加速快，聲音震撼，推背感強，但是費油。
操控：
個人感覺精準，沒開過好車，所以沒有可比性。
油耗：很省油，不錯！
舒適：一般，過濾得一般
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購買時間2011年11月
購買地點山西 運城
裸車價格14.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點1.4T+DSG動力真的不是吹出來的，雖然DSG有這樣那樣的問題，但10年的變速箱質(zhì)保還是挺有誠意的。
缺點：進氣管處漏油，變速箱老壞
外觀：經(jīng)典、低調(diào)，越看越耐看的那種。
內(nèi)飾：大面積的軟性材料包裹很打眼，相比其他車要厚道許多，德系車的做工也相對好些，黑色內(nèi)飾不耐臟。
空間：5人前后排都很寬敞，后排座位放倒可以裝很大的物品
配置：性價比還是很高的，開過高爾夫的人都說好。
動力：動力強
操控：
好
油耗：油耗挺滿意，感覺油耗跟很多東西都有關(guān)系，我個人開車是屬于豪放派，偶爾93+紅線一般97用的原廠嘉實多極護全合成�；旧鲜袇^(qū)擁堵9-10升 高速7升 路況非常好6升 綜合下來7-8升 算是比較省油的。
舒適：還好
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購買時間2011年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程12300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點1.4T+DSG動力真的不是吹出來的，雖然DSG有這樣那樣的問題，但10年的變速箱質(zhì)保還是挺有誠意的。
缺點：之前機油消耗一直是個弊病，而且廠家及4S店逃避問題，雖然解決了，心里很不爽
外觀：滿意
內(nèi)飾：還行吧，一貫的大眾特色，給人穩(wěn)重嚴謹?shù)母杏X！
空間：空間兩廂車就不要說空間了，本人181的身高，我把主駕調(diào)好了，我后面乘客的腿部完完全全的頂在我的靠背上后排很局促，很不舒服，要是跑長途，長時間在后排的乘客要受罪了。
配置：車子性能對得起這個價格 但是舒適性配置有點少
動力：1.4T動力來說還可以。
操控：
高爾夫換擋平順、節(jié)油效果明顯。行駛過程中提速很猛，底盤扎實，指向精準，助力比較人性化，推背感明顯。網(wǎng)友反應剎車偏軟，需要踩到底才行。網(wǎng)友對高爾夫的操控性很滿意，重心低、運動的座椅和穩(wěn)當?shù)姆较蚋卸己懿诲e。底盤扎實穩(wěn)重，高速行駛時側(cè)傾不明顯。
油耗：非常滿意
舒適：車內(nèi)有異響，隔音稍差
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購買時間2010年11月
購買地點廣西 柳州
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程23800公里
綜合評分
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優(yōu)點：綜合性能超越同級別車型！
缺點：DSG技術(shù)部成熟，建議選擇手動擋
外觀：換了R前杠尾燈尾翼！靚！
內(nèi)飾：大眾的一貫風格，無驚無喜，但是使用方便
空間：前排空間非常滿意了！100分滿分的話，因為頭部空間的“奢侈”，可以多加10分！后排雖說俺很少享受，但拉過的乘員也基本全過（其中包括俺的泰山大人，要知道他老人家可是身高196mm，體重120kg+的“巨人”）。
配置：性價比不懂小高的人認為花15萬買這樣一個小車不值得，但真正擁有之后也不會后悔。
動力：30-120還是可以接受的，畢竟家用嘛
操控：
由于第一輛車是日系車，在我換了高6之后，顯然對駕駛的感覺有了一種升華的感覺，相信對比過的車友才能真正的感覺到這一感覺，高爾夫的操控真的是非常的幫，包括轉(zhuǎn)彎時的力道，以及轉(zhuǎn)向的精準等都非常的出色，還有就是彎道的靜止提速操控性也非常的好，雖然調(diào)教與專業(yè)運動的車還有差距，但是高爾夫6的操控性及家用運動的最好選擇！
油耗：八升左右，高速大贊，曾經(jīng)一箱油跑870
舒適：這車的舒適性我感覺和我剛買的思域差不了多少，但是有一點，隔音比思域的要好，在同級別的車里面隔音絕對算可以的，但是和我的Q5比起來還是差了很多�？赡芪覄e的車開的多，這高爾夫的避震我感覺還是不行，過減速帶的感覺十分不舒服。
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