一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格14.49萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控:
方向盤很穩(wěn)重,指哪到哪,女士開的話可能會(huì)覺得重些,剎車也很到位,可能是我比較幸運(yùn)吧沒有遇到所謂的低速剎車偏軟的問題,標(biāo)致的地盤調(diào)校一向很好,不管是市區(qū)還是高速,開起來都很舒適,因?yàn)榍皳醪AШ艽笏择{駛視野極好,開慣了408在坐其它車型還真不習(xí)慣,A柱有點(diǎn)擋視線,但對(duì)比發(fā)現(xiàn),什么車它都擋,所以轉(zhuǎn)彎時(shí)多動(dòng)動(dòng)脖子也沒什么問題。
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.59萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格12.79萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程11700公里
綜合評(píng)分
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操控:
我個(gè)人對(duì)車輛的操控要求不高,方向精準(zhǔn)就可以了,東風(fēng)標(biāo)致408在方向操控上還是可以的。有人曾經(jīng)詬病過408的剎車,說偏軟,有時(shí)候剎不住,據(jù)我觀察,剎車還是比較滿意的。線性剎車,比較舒服。
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.26萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程4994公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格15.79萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程11408公里
綜合評(píng)分
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操控:
離合特別高或者特別低上坡容易熄火的、剎車硬的、方向重的輕的、手動(dòng)檔位不好掛的都開過了,再開現(xiàn)在的408自動(dòng)檔,簡(jiǎn)直跟玩似的。
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格14.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9896公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格11.99萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.90萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程960公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.30萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控上沒有遇到問題,轉(zhuǎn)向的指向性也很明確,方向盤的反應(yīng)很適合我,路面的反應(yīng)比價(jià)直接,剎車性能不錯(cuò),我比較適應(yīng)剎車的反應(yīng);輪胎的抓地力還是不錯(cuò)的,跑高速穩(wěn)定性很好,過彎的時(shí)候,感覺重心稍高,但是過彎的能力還好,一般十字路口的右轉(zhuǎn)道,可以做到40公里/小時(shí)過彎。
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