東風標致-標致408
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標致408
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3510公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，車身大體，街上少有，駕駛視野開闊，安全
缺點：提速忒慢，當時怕這個特意買2.0的，照樣不行。和1.6速騰、1.6�？怂�、1.8思域都沒的比，高速上從90邁加到120邁只拉三個人都要最少10秒，被拉了4個人的思域甩的遠遠的。絲毫感覺不到瞬間加速的感覺，很像以前開的0.8雪佛蘭樂馳。
外觀：各有所愛吧。
內(nèi)飾：材質(zhì)偏軟，手感很舒服，色彩搭配讓人很溫馨。
空間：絕對給力。
配置：很好
動力：買車前已經(jīng)泡了很久論壇，已經(jīng)了解了這款2.0發(fā)動機是和寶馬合作研發(fā)的發(fā)動機，動力也是在所有2.0自吸發(fā)動機位列前茅！在日常使用中我對此款發(fā)動機的表現(xiàn)還是很滿意的，轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)還是給力的！
操控：
懸掛軟硬適中，方向盤感覺比較輕，很容易駕馭，指向性也不錯，基本指哪打哪，高速過彎沒嘗試過，不過頻繁變線沒什么壓力，法國佬對板車懸掛的調(diào)教還是非常厲害的。
油耗：感覺合適，不覺得高，也不算節(jié)油，不過買的時候有心理準備。
舒適：夠舒適
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購買時間2012年05月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格12.19萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，車身大體，街上少有，駕駛視野開闊，安全
缺點：最不滿意就是路噪，自從換了米其林一切都安靜了
外觀：流線型還好，車前端側(cè)面看稍差些
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，用料厚道，都是軟性材料，且中控面板縫隙均勻。
空間：空間大，購車時看過榮威550和新�？怂沟龋詈蟊�408空間占據(jù)，同事的馬六駕駛位完全沒有408的寬敞，高大。后備箱也是。
配置：2.0 帶ESP 大空間 這個價位算性價比很高了
動力：2000轉(zhuǎn)以上杠杠的
操控：
手動擋11款是4AT如果不講究提速飆車可以購買
油耗：這個問題永遠是大家的關(guān)心，因為蘭州話說：“錢兒不是彈弓叉子打著來滴”！我現(xiàn)在開了快5000公里了，均速24，油耗9.6L/百公里。怎么說呢，沒法說高還是低，只感覺還是能接受。再說這個低的原因主要還是咱們平時跑不快��！我只想如果能控制在10L以內(nèi)就行了，那樣不也就是7毛多1公里嗎？不是太恐怖對不，而且，有壓力也才有努力工作掙錢的動力呵呵。
舒適：這點沒毛�。海�
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購買時間2012年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格10.99萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間！我想買這車的奔這個的不少吧。第一次坐在在這車里一是坐在后排腿部空間還行，在一個前擋風玻璃大，視野開闊。10萬+合資車全系ESP，別小看這個，13年冬天下雪不是這個就撞護欄了，前幾天過彎速度太快幸虧他給拉回來了。
缺點：暫時還沒發(fā)現(xiàn)捏。
外觀：法系車，喜歡的都說漂亮大氣，不喜歡的都說怪物難看。一千個人里面有一千個哈姆雷特。反正自己喜歡。
內(nèi)飾：做工還是很不錯的，用料實在
空間：大
動力：2.0動力尚可
操控：
長軸距、扭力梁后懸掛操控一般，但滿足日常需要，懸掛調(diào)校較硬
油耗：歐美車普遍油耗高，不過相對于某某系車，這點稍高的油耗換來了較高的安全性。
舒適：舒適性好，座椅寬大、柔軟，但包裹性一般。
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購買時間2012年02月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格11.99萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間！我想買這車的奔這個的不少吧。第一次坐在在這車里一是坐在后排腿部空間還行，在一個前擋風玻璃大，視野開闊。10萬+合資車全系ESP，別小看這個，13年冬天下雪不是這個就撞護欄了，前幾天過彎速度太快幸虧他給拉回來了。
缺點：燈光 音響很是一般
外觀：羅卜白菜，各喜各愛！這個很難說，我的黑獅子，個人很喜歡。
內(nèi)飾：精致
空間：空間絕對滿意的，大、從容是真心的一點也不做作的對于小八的描述詞匯。
配置：性價比不錯，和同檔次的相比有優(yōu)勢，2.0排量，標配ESP，覺得不錯。
動力：2.0動力充足
操控：
215的胎，操控不錯，指向精準。
油耗：我車是手動版，與自動版相比油耗還是低些的，畢竟是2.0排量 動力在哪呢，均速10個油，心理還是能承受的。
舒適：舒適性一般，高速開著有高級車的感覺
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購買時間2011年08月
購買地點河南 南陽
裸車價格12.89萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間！我想買這車的奔這個的不少吧。第一次坐在在這車里一是坐在后排腿部空間還行，在一個前擋風玻璃大，視野開闊。10萬+合資車全系ESP，別小看這個，13年冬天下雪不是這個就撞護欄了，前幾天過彎速度太快幸虧他給拉回來了。
缺點：油耗稍高，熱車低速半離合有異響
外觀：外形的話比較入眼
內(nèi)飾：軟性材料，接觸比較舒服
空間：非常滿意
動力：2.0的發(fā)動機動力輸出還算滿意。
操控：
法系車的操控應(yīng)該還是不錯，方向盤比較靈敏。稍微動動都能感覺到車頭的變換。過彎時的操控也非常不錯，這個可能是原為底盤的扎實。40-50過彎基本是沒有什么側(cè)傾，也沒有什么雜音。唯一的弱點就是后懸掛為非獨立懸掛。碰到坑洼路面的時候，還是有些顛簸，不夠柔軟。過減速帶如果速度快了，還是比較顛簸，這一點沒有非獨立懸掛好。這么的大的車，如果用上獨立懸掛，就是減少一點空間，也許也非常受到歡迎。
油耗：目前用車半年，里程6600公里，平均油耗7.6，均速30公里/小時。對于2.0車型，這個油耗我很滿意。
舒適：稍硬
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購買時間2012年06月
購買地點河南 洛陽
裸車價格11.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：最不滿意就是路噪，自從換了米其林一切都安靜了
外觀：外觀還像最開始說的，仁者見仁，我是非常喜歡小8的外觀，側(cè)面中庸，前臉霸氣，怎么看怎么漂亮。
內(nèi)飾：一般以上
空間：大
配置：非常捧，性價比在我心里以排在第一位。
動力：2.0L手動的加速不錯，一般家用和商務(wù)用途夠了
操控：
操控性好，方向指示到位；第一輛車，在高速過140（短時沖車）以后感覺車輛有輕微的晃動感，不知是否正常
油耗：油耗相對偏高，冬天綜合油耗接近10，夏天開空調(diào)要接近12，純高速大概7個左右
舒適：還行吧。
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購買時間2011年07月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格12.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：右前車頭判斷不好，已磕碰三次
外觀：不錯
內(nèi)飾：一般
空間：車內(nèi)空間非常大，直逼B級車。在駕駛位和副駕駛位調(diào)整到非常舒適的位置后，后座坐三人完全不覺得擁擠，并且還能翹二郎腿。本人身高175CM，把座椅調(diào)到最高，頭距離車內(nèi)頂棚還有兩拳距離，空間確實大，也符合東標的廣告詞“大，從容”。
動力：2.0的發(fā)動機 上高速就是獅子出籠
操控：
和日韓車有差距，尤其離合、剎車還有檔桿行程弄那么長做甚？碰見堵車，腳都能腫。。。夸張了，但是行程長確實是個問題。不過其他方面都不錯。
油耗：油耗稍高,
舒適：比較舒適不過都是大空間帶來的感受，空調(diào)真正不行，避震也一般。
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購買時間2012年04月
購買地點山東 煙臺
裸車價格11.68萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：要說最不滿意的一點就是：怎么還是個高端的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機��？開始當教練車開了2000公里左右，基本上都是車動換2檔，低轉(zhuǎn)速一直這么開著，一直開了近2個月2000公里；還好眾獅友及時指出此法極為傷車，現(xiàn)在基本上2500轉(zhuǎn)換擋，行駛的時候盡量2000轉(zhuǎn)左右，盡量再靠近2200轉(zhuǎn)行駛。眾獅友開玩笑說我以前的開法快把我的發(fā)動機氣死了，哈哈。。。。。。
外觀：我喜歡，標志的車很有個性，喜歡的喜歡的不得了，不喜歡的很討厭
內(nèi)飾：操控臺比較滿意,大氣,舒適,簡潔.總體滿意.
空間：超大~！爽~！
動力：動力一般，夠用
操控：
PSA的調(diào)教很不錯，不次于獨立后懸車型，操控得心應(yīng)手。
油耗：買車前就有了思想準備，408車重、發(fā)動機排量大且為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，城市路況下不可能很省油，油耗的心理底線是不超過10L/百公里，結(jié)果不出所料，2/3城郊+1/3市區(qū)路段百公里實際油耗在8.5左右（行車電腦顯示8.0L/百公里）
舒適：不錯
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購買時間2011年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：A柱嚴重影響視線
外觀：比較拉風，大燈非常搶眼，但要看個人的審美，法系車不是所有人都能喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾各種材料在這個價位來說不錯，小精致，簡約耐看。
空間：空間很滿意，畢竟才是一個A級車，都快趕上B級車的空間了，車子后排坐三大人，絕對不會感覺到擁擠，如果個子比較高的做后排可能腿部空間會比較擠，超級大的后背箱在出去游玩的時候也可以塞進去很多東西，后備箱很深，很大
動力：動力十足，在市區(qū)一般都可以超車。在高速上輕輕一點油就上速度。
操控：
各方面都很流暢，買408之前是托兒車，鳥槍換炮了，所以操控的感覺超爽。安全系數(shù)也很高，很多配置在標致車上都是標配。
油耗：路況比較好，上下班基本上起國道的多。速度80左右�，F(xiàn)在均速30 綜合油耗7.9
舒適：還是可以的，板車懸掛，過減速帶的時候，聲音和震動感都不算太舒服，隔音效果還是會不錯的，米胖子的輪胎，胎躁不算太大，高速的時候，關(guān)閉車窗后，車內(nèi)的聲音還是值得稱贊的。
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購買時間2012年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.64萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：都還行吧，就是油耗有點點高
外觀：前臉非常的棒，特別是兩個前大燈，特招人愛，很有神，整車的流線也非常好。
內(nèi)飾：穩(wěn)重，但檔次感交欠缺
空間：很大，尤其是后排空間，跟中級車一樣大
動力：我的是2.0MT，加速能力很不錯，動力隨叫隨到，高速路上超車很輕松，我屬于是開車比較溫柔的，很少轉(zhuǎn)速上3000轉(zhuǎn)，實際上這臺發(fā)動機在4000轉(zhuǎn)的時候是最給力的，看來我還是得對獅子狠一點，展示一下它的實力。
操控：
如果說賽道上那種操控，那完全沾不上邊。但是作為民用車來說，不得不說法系車的地盤功底很深厚。舉個極端例子，WRC賽場上C4的扭力梁曾經(jīng)完勝�？怂沟暮筝啰毩覓�。可以說法系的懸掛是舒適性和高速穩(wěn)定性的完美結(jié)合，擁有不輸?shù)孪档母咚俦憩F(xiàn)和接近日系的舒適性。215的輪胎加上地盤優(yōu)異的調(diào)校，使得在山路上用40-50KM的速度過U型彎感覺很穩(wěn)健，一切盡在掌控。在顛簸路況里，雖不如日系那樣過濾充分，但是沒有日系過多的晃動，而且可以有相當不錯的舒適性，不會有坐船的感覺。方向盤助力比較適中，低速不費力，高速也不會飄。接近200KM時速的時候也依然穩(wěn)健。全系標配ESP，安全性很有保證。
舒適：前排沒的說，視野好乘坐舒適，后排空間大，滿員乘坐長途也沒問題，非獨立后懸掛調(diào)校的很好，舒適性不錯，85分吧。
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