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標(biāo)致408
官方指導(dǎo)價(jià)：10.97-12.57萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.59萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：舍得給油就有你想要的推背感，中段加速稍弱
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.09萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)成熟穩(wěn)定，性能在同排量的自吸車型中是比較優(yōu)秀的；加上愛信的6速手自一體變速箱可以說是一個(gè)非常不錯(cuò)的組合
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.79萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7553公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)，滿載也不用顧慮動(dòng)力不足。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格11.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力能滿足家庭的一切要求，但是啟動(dòng)較慢，油門有延時(shí)，需要一段時(shí)間的適應(yīng)才能把握的更加得心應(yīng)手。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.18萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3028公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：2.0的排量絕對夠用，從沒感覺動(dòng)力不足，當(dāng)然這也和我的開車習(xí)慣有關(guān)，我開車一般比較溫和，不超速。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格13.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：油門到底；車會(huì)有些許遲疑。但隨后動(dòng)力充沛。如果還不爽可以試試S擋！哈
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：夠用，超車無壓力。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格11.89萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力對自動(dòng)擋來說，只能是夠用。提速一般，除非你舍得給油一腳大油門，但你看到瞬時(shí)油耗到17的時(shí)候估計(jì)你的腳都會(huì)有些肉痛。當(dāng)速度跑起來之后60以上提速那就比較快了，油門響應(yīng)也比較及時(shí)。13款的6AT也不是那么牛逼，速度在50左右換擋總是能感覺到比較強(qiáng)的頓挫感，而且這個(gè)時(shí)候變速箱換擋有些遲疑，我估計(jì)讓我這種新手去開手動(dòng)擋也不會(huì)有那么強(qiáng)的頓挫，開過公司的老皇冠那變速箱調(diào)教的就比較好，基本上感覺不到換擋的頓挫。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格11.09萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：家用完全夠了，好多次高速超車很滿意，油門稍微深點(diǎn)推背感馬上就有
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格13.31萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程180000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：標(biāo)志的這款2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是相當(dāng)?shù)某墒炝耍瑒?dòng)力輸出平穩(wěn)，最大扭矩200N，號稱中低轉(zhuǎn)速情況下可以輸出最大扭矩的90%，個(gè)人感覺沒有過度吹噓，低轉(zhuǎn)速情況下油門稍微踩重點(diǎn)提速還是比較給力的，只不過本人駕駛風(fēng)格不太激烈，加上沒出磨合期，基本上都在有意識(shí)的控制轉(zhuǎn)速。
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