一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:沒開過多好的車,比愛麗舍那可是強(qiáng)了不是一點(diǎn)半點(diǎn),從乘坐舒適,到靜音舒適,還有音響享受,等等各方面都很超越!畢竟這車也貴了哈哈!
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程3565公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格12.19萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.64萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 四平
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格11.40萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1495公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程15600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)很好,不管是手動(dòng)還是自動(dòng),變速箱限制了它的發(fā)揮,當(dāng)然除了低速、起步,高速時(shí)動(dòng)力還是挺牛的。
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:非常好的一款發(fā)動(dòng)機(jī),包括變速箱都是經(jīng)過時(shí)間考驗(yàn)的,在國(guó)內(nèi)2.0這個(gè)級(jí)別來說,不論技術(shù)還是功率除了寶馬,比其他的都要出色。所以,搭配標(biāo)致408是非常完美的。408速度起來后的加速還是霸道的很,即使是上坡山路感覺低扭很足,比如平路二檔加三檔此時(shí)即使不踩油門,也會(huì)感覺到車在往前沖,在高速上跑120非常穩(wěn)健。不論山路還是滿載408都是游刃有余。
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格12.39萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:我的408是2.0排量的CVVT,這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有最新的那個(gè)1.6T吸引人,但卻是標(biāo)致經(jīng)過精心調(diào)教后的作品,在之前的307等車型上已經(jīng)深受老司機(jī)們的夸獎(jiǎng)了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標(biāo)致的一貫作風(fēng)外,其他檔位那源源不斷的動(dòng)力輸出讓你高速超車時(shí)還是得心應(yīng)手的。我在磨合期時(shí)把速度開到過185,感覺上限還有很富裕的提升空間,但是為了自身的安全就沒再?zèng)_表。
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