一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買(mǎi)車(chē)全城砍價(jià)”小程序，立即向銷(xiāo)售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷(xiāo)售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷(xiāo)售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克XTS
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1574）+1 泡妞利器（997）+1 外觀大氣（795）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（570）+1 大氣（474）+1 舒適性高（423）+1 高大上（370）+1 油耗不過(guò)10（282）+1缺點(diǎn)：
耗油大（2533）+1 變速箱太大（759）+1 底盤(pán)低（616）+1 車(chē)身沉重（354）+1 喇叭不好摁（63）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 鉑金版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮。很霸氣
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)裝配的工藝還有待提高，目前時(shí)有時(shí)無(wú)的一些異響很不爽
外觀：外觀大氣，典型的美國(guó)肌肉車(chē)，用兩個(gè)詞來(lái)形容：簡(jiǎn)單、粗暴。如果能加一些悠雅、一些氣質(zhì)更像豪車(chē)。
內(nèi)飾：論用料來(lái)說(shuō)，非常好，做工還需加強(qiáng)。
空間：車(chē)內(nèi)空間大，切后備箱超大！537升！后排座椅還可四六放倒，很實(shí)用。
配置：非常高，這個(gè)價(jià)格買(mǎi)BBA60多W的車(chē)了。優(yōu)點(diǎn)： 1.主動(dòng)安全配置。除了夠多的氣囊數(shù)，要沒(méi)主動(dòng)剎車(chē)和并線輔助，我可能就不考慮這車(chē)了。不管其他的吹得再好，這是保命的東西，也是沃爾沃作為安全代名詞的造車(chē)?yán)砟睢? 2.高配置。座椅通風(fēng)和加熱，方向盤(pán)加熱，HUD，液晶儀表盤(pán)，14個(gè)BOSE音響，3個(gè)USB插口，1個(gè)220V插座，3區(qū)空調(diào)，2個(gè)后液晶屏，后排座椅可放倒，全景天窗，電磁懸掛與空氣彈簧等。我還是更喜歡奔馳的全景天窗，車(chē)身更堅(jiān)固不說(shuō)還能讓后排享受到更多的陽(yáng)光。 3.高動(dòng)力。這發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力和扭矩都超越了同級(jí)車(chē)輛，雖然最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)上了2000，但要真正用到400N的時(shí)候幾乎沒(méi)有。 4.后備箱夠大，可以裝2個(gè)嬰兒車(chē)。 5.內(nèi)飾用料奢華。號(hào)稱摸得到的地方都是真皮，頂為麂皮，手感和視覺(jué)感受都大大好于織網(wǎng)布。 6.隔音非常好。開(kāi)了天窗不開(kāi)側(cè)窗，旁邊有人叫完全聽(tīng)不到，直接把美容店的氣槍壓壞了。我只能“呵呵”了，大家開(kāi)的時(shí)候還是小心點(diǎn)吧，不要撞到小孩了。 缺點(diǎn)： 1.車(chē)太長(zhǎng)。車(chē)太長(zhǎng)，意味著很多小街小巷特別是停車(chē)的時(shí)候不方便。不知道為什么不裝個(gè)自動(dòng)泊車(chē)或者360全景。 2.不明白，這車(chē)為什么不能選擇內(nèi)飾顏色？ 3.燈光不好。都近50W的車(chē)了，竟然車(chē)燈是這個(gè)效果。LED大燈我也不想了，麻煩透鏡還是配個(gè)海拉，也貴不了多少。好在這可以通過(guò)改裝解決，要么改個(gè)海拉5+歐司朗5500K，要么等原廠出了LED大燈再加裝。 4.為什么右邊后視鏡不是防眩目的？連大曲率都不是！為什么只有前窗是雙層的?通用有必要這么摳嗎？ 5.不人性化： （1）.為什么無(wú)鑰匙鎖門(mén)，耳朵不能自動(dòng)收起來(lái)？為什么開(kāi)門(mén)耳朵又不能自動(dòng)展開(kāi)？有些粗心的車(chē)主，都忘記展開(kāi)了。什么叫無(wú)鑰匙，無(wú)非就是鑰匙不拿出來(lái)，結(jié)果我還是要拿出來(lái)收耳朵，這叫無(wú)鑰匙？非常簡(jiǎn)單的編程就能實(shí)現(xiàn)的貼心小功能，就被這么搞掉了。 （2）.你都有電子手剎自動(dòng)釋放的功能，為什么沒(méi)有自動(dòng)駐車(chē)的功能？ （3）.CUE的導(dǎo)航，難用得要死，字難找，聲音婆媽，幸好有安吉星下載地址。 （4）.你的空調(diào)設(shè)置，用的著這么復(fù)雜嗎？ （5）.后排的加熱鍵，你不能設(shè)置到門(mén)上或者其他地方？ （6）.能不能象508一樣，熄火狀態(tài)不用鑰匙就可以把所有窗戶自動(dòng)升起？ （7）.能不能學(xué)習(xí)下奔馳，有著很多的貼心小功能？比如急剎自動(dòng)收安全帶和打雙閃，比如開(kāi)門(mén)自動(dòng)駐車(chē)等等。 （8）.自動(dòng)大燈，好吧，你能不能像自動(dòng)雨刷那樣反映快一些？ （9）.大燈隨車(chē)轉(zhuǎn)向，你能不能讓我能感覺(jué)出來(lái)你在動(dòng)？好吧，開(kāi)成遠(yuǎn)光原地打方向盤(pán)確實(shí)在動(dòng)，動(dòng)得很小而已。但該車(chē)的隨向轉(zhuǎn)動(dòng)功能是在透鏡上而不是在支架上，如果換海拉透鏡，就意味著放棄了隨向轉(zhuǎn)動(dòng)。 （10）后備箱開(kāi)關(guān)竟然腦殘?jiān)O(shè)計(jì)到儲(chǔ)物格，不怕裝的東西把他按到嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力非常強(qiáng)勁，而且輸出綿綿不絕。但變速箱太垃圾了，完全浪費(fèi)了這個(gè)動(dòng)力。
操控：
柔中帶剛，電磁減震加空氣懸架，整體舒適，難得猛點(diǎn)也還可以，支撐到位！
油耗：目前平均速度為龜速14，油耗12.3，理論上來(lái)說(shuō)1.8噸的車(chē)算比較省油的，變速箱換好點(diǎn)估計(jì)更好。
舒適：非常舒服，隔音效果明顯，后排像個(gè)大沙發(fā)，包裹性很好，而且過(guò)完的時(shí)候，基本上車(chē)速不太快的時(shí)候，座椅就好像很軟一樣，包裹的很扎實(shí)，而且安全性沒(méi)得說(shuō)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格35.99萬(wàn)元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：整體來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是很不錯(cuò)的說(shuō)，而且車(chē)子夠長(zhǎng)夠大夠霸氣，相比于滿大街的四個(gè)圈還有藍(lán)天白云，咱們走在大街小巷回頭率那絕對(duì)是杠杠的，雖然經(jīng)常被人盯著看怪不好意思的。還有那牛逼哄哄的bose音響，再往上級(jí)別的車(chē)子我接觸的比較少，但同級(jí)別來(lái)說(shuō)，那音質(zhì)灰常的贊了。其實(shí)最主要的是車(chē)子少見(jiàn)，外觀霸氣，灰常引人注意。
缺點(diǎn)：新車(chē)味道大。到現(xiàn)在購(gòu)車(chē)2個(gè)月的時(shí)間，車(chē)內(nèi)味道還是很重，可能跟車(chē)?yán)锶瞧び嘘P(guān)，嗆眼睛，必須開(kāi)空調(diào)開(kāi)窗，放了炭包、菠蘿皮，效果不明顯。
外觀：這個(gè)就不用說(shuō)了吧。鉆石切割。刀鋒戰(zhàn)士。那犀利的眼神。那流線的身材。剛毅的前臉。在大家都在做橫的時(shí)候，我就在做豎！就是這么個(gè)性，就是這么張揚(yáng)，這就是凱迪拉克！
內(nèi)飾：真皮包裹度非常高。5系上的那種塑料感基本就感覺(jué)不到。高度集成操控的CUE大屏節(jié)省了很多空間。使得儲(chǔ)物空間大大增加。好多地方都沒(méi)有充分的利用起來(lái)。檔桿不是很好看，不如5系的操作便捷。auto hold功能沒(méi)有，很可惜。
空間：前后排空間表現(xiàn)優(yōu)越、但是后排有影音這點(diǎn)比較雞肋，因?yàn)榍芭抛我磺昂髣?dòng)，后排看電視就會(huì)難受到要死，后背箱比較雞肋，雖然很大但是過(guò)于深了，取放東西得讓人爬進(jìn)去，而且那種毛絨的后備箱材質(zhì)太容易臟，藏污納垢是不可避免的。
配置：以這樣的配置和操控、駕乘表現(xiàn)來(lái)說(shuō)的話，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，性價(jià)比可以說(shuō)是絕對(duì)的第一吧。當(dāng)然我是以5系、E級(jí)、A6L來(lái)做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手講的。就小天使配置來(lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比最高的還是豪華版，該有的配置都有了。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，400N.M扭矩真是夠用了。加速超車(chē)很有信心，紅綠燈起步雖然不像有些性能車(chē)嗷嗷叫的一騎絕塵而去，但給你的感覺(jué)是厚積薄發(fā)又源源不斷的力量。一次在高速提到170KM/H，感覺(jué)很穩(wěn)定，也后勁十足，但是新車(chē)，也為自己安全沒(méi)有繼續(xù)飚下去。很多人吐槽通用的變速箱，但我覺(jué)得還不錯(cuò)，平順，低速換擋的頓挫很微小，加速降擋的邏輯也并沒(méi)有那么慢。但試了S擋，并沒(méi)給我特別的感覺(jué)。
操控：
短軸矩的個(gè)人理解。這個(gè)本人覺(jué)得并不是什么短板，長(zhǎng)軸距好看，短軸距好轉(zhuǎn)彎。相對(duì)某些人去詬病它和君威同一平臺(tái)，我只知道大眾途銳和奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴都是同一個(gè)平臺(tái)。先不說(shuō)那個(gè)二代平臺(tái)和一代相差什么，但大家都不買(mǎi)便宜的IPHONE 5而要去買(mǎi)價(jià)錢(qián)更貴的IPHONE 5S就能說(shuō)明平臺(tái)是其次，升級(jí)是真理！6速變速箱的個(gè)人理解。眾所周知，美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩輸出一般都在2000轉(zhuǎn)以上。14款XTS2.0T的這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速要去到2400以上，如果配個(gè)8速變速箱，那么將會(huì)產(chǎn)生什么情況？那就是日常駕駛轉(zhuǎn)速很難上到2400以上。因?yàn)閾跷欢�，換擋頻繁，這樣的好處是配合低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)維持在低扭矩，從而達(dá)到省油的目的，但對(duì)變速箱的負(fù)荷及磨損就會(huì)增大；而現(xiàn)在配的6速變速箱則更容易達(dá)到最大扭矩輸出。因?yàn)橄鄬?duì)擋位少的變速箱來(lái)說(shuō)，配合中高轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，換擋轉(zhuǎn)速就要接近發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速，這樣的好處是變速箱磨損相對(duì)減少，燃油的效能發(fā)揮得更好，但油耗相對(duì)也會(huì)增大。所以，這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)要配合相對(duì)少擋位的變速箱才能發(fā)揮出它應(yīng)有的實(shí)力。這就是為什么XTS比競(jìng)品重，擋位少的情況下還能有不相伯仲的加速度。
油耗：目前開(kāi)到四千多公里，平均油耗一直都是10.8L-11L之間。真的算很滿意了。
舒適：這個(gè)座椅的舒適度真的不敢恭維，后排只有驗(yàn)車(chē)的時(shí)候坐過(guò)，跟論壇里面評(píng)論的差不多，椅背有點(diǎn)直，久坐可能會(huì)累，前排座椅沒(méi)有原來(lái)的君威舒服，這個(gè)可能跟每個(gè)人的坐姿有關(guān)系，不是絕對(duì)。懸掛調(diào)教的也比較軟，過(guò)溝溝坎坎的時(shí)候，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較愜意，不會(huì)有大幅度的搖擺，但是比有空氣懸掛的還是要差很多。CUE的操作個(gè)人覺(jué)得還可以啊，沒(méi)有論壇里面你說(shuō)的操作起來(lái)很遲鈍的現(xiàn)象，我覺(jué)得說(shuō)操作有問(wèn)題的人，心態(tài)應(yīng)該平和些，坐在凱迪拉克里面，自己要優(yōu)雅點(diǎn)，你總是按照操作QQ的方式來(lái)操作，也太掉價(jià)了吧�？傮w滿意。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 漯河
裸車(chē)價(jià)格33.30萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程42580公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最喜歡XTS的外觀，精致魅力的流線設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)大氣十足，最喜歡看的就是車(chē)身的側(cè)流線，讓車(chē)身看上去流暢舒適，沒(méi)有不協(xié)調(diào)的地方，車(chē)上面的海豚飛翼設(shè)計(jì)，更給車(chē)身增加美感。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn):油耗(市內(nèi)平均12至13)、后方視野(主要是c柱檔視線)、停車(chē)(尾部太長(zhǎng))、屁股上大大的“上海通用”四個(gè)大字(這個(gè)很惡搞，寶馬好歹還標(biāo)華晨寶馬干嘛不標(biāo)北京華晨，奧迪咋不標(biāo)長(zhǎng)春大眾) 發(fā)動(dòng)機(jī)雖說(shuō)是十佳但動(dòng)力相對(duì)沉重的車(chē)身來(lái)說(shuō)也只是夠用(起步偏弱中段充沛)，六速手自一體讓人詬病但實(shí)際使用并無(wú)不適，一直線的變速檔位設(shè)置剛上手不太適應(yīng)用慣了也不是問(wèn)題。
外觀：XTS的車(chē)身外觀很獨(dú)特的設(shè)計(jì)，棱角分明，讓這個(gè)車(chē)彰顯時(shí)尚氣息，直列式的尾燈設(shè)計(jì)，是凱迪拉克的獨(dú)特設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高，在晚上一眼就能看出來(lái)是凱迪拉克的車(chē)，或許這也就是這個(gè)設(shè)計(jì)的目的吧。腰線的設(shè)計(jì)是剛硬里面又有唯美之感。這些都是些個(gè)人的感覺(jué)，或許是喜歡一款車(chē)不由自主的想到很多吧。
內(nèi)飾：用料厚道，細(xì)節(jié)不太精致，總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間：豪華商務(wù)座駕，空間是相當(dāng)充足的，前排空間一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有，副駕上的人坐在上面輕松自在毫無(wú)拘束感，這款車(chē)的最大特點(diǎn)就是腿部空間很充足，讓座椅不需要很靠后，后排空間原本就很舒適，這樣一來(lái)空間就更充足了，平時(shí)家用空間足夠大啦 呵呵又不在車(chē)?yán)锼X(jué) 這個(gè)空間夠大了
配置：在30多的同級(jí)別車(chē)中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動(dòng)力：2.5V6的皇冠、Q70L雖然是6缸，但開(kāi)起來(lái)遠(yuǎn)沒(méi)有這款車(chē)動(dòng)力強(qiáng)，油門(mén)深不可測(cè)帶給我的感覺(jué)以及完全把渦輪的頓挫感給掩蓋了。
操控：
滿意，凡是第一次開(kāi)XTS的人都有同感，這么大的車(chē)居然能這么靈活，本人經(jīng)常開(kāi)的BMW328I和馬三星騁2.0手動(dòng)應(yīng)該都是操控性能很棒的車(chē)，常常一開(kāi)到別的車(chē)就覺(jué)得操控性有明顯差距，不是方向太重，就是剎車(chē)太柔或太突兀，第一次操控XTS時(shí)居然很驚喜，我感覺(jué)除了掉頭、移庫(kù)之外，就像在開(kāi)一臺(tái)小車(chē)，尤其Brombo前剎車(chē)卡鉗絕不是浪得虛名的，給人的感覺(jué)信心十足，感覺(jué)我能開(kāi)多快，我就能停多快，而且剎車(chē)行程安排的很合理，我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗(yàn)過(guò)XTS剎車(chē)后再開(kāi)X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點(diǎn)不適應(yīng)了（三種車(chē)主勿噴）
油耗：高速在9個(gè)左右，市區(qū)在14左右，目前在市區(qū)跑的多，偶爾上次高速，綜合油耗在12.8，畢竟1.8噸的車(chē)身，正常的油耗。
舒適：說(shuō)以下幾個(gè)實(shí)例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過(guò)彎，飯盒就會(huì)倒，而在XTS上不會(huì)，你懂得；2、我個(gè)朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服�。�3、我女兒暈車(chē)，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)；4、第一次開(kāi)XTS長(zhǎng)途回家和立刻開(kāi)馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺(jué)是做到了板凳上，剛開(kāi)始以為馬3的座椅出問(wèn)題了，一看沒(méi)有啊，原來(lái)是XTS的大沙發(fā)感覺(jué)時(shí)間太長(zhǎng)了。當(dāng)然不是說(shuō)XTS的舒適性是絕對(duì)一流的，個(gè)人感覺(jué)座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點(diǎn)感覺(jué)肯定特棒，免得坐進(jìn)奔馳S級(jí)就沒(méi)有太大的反差了。至于車(chē)內(nèi)噪音和音響效果方面，感覺(jué)基本滿意，本人對(duì)音質(zhì)比較挑剔，寶馬5系就是因?yàn)橐糍|(zhì)太爛被我PASS掉了，第一次坐進(jìn)5系發(fā)現(xiàn)車(chē)子很靜，第一次坐進(jìn)XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜，不錯(cuò)，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動(dòng)降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個(gè)人感覺(jué)很好用，雖然操作上手有點(diǎn)麻煩，一旦習(xí)慣后很棒，反應(yīng)有點(diǎn)慢，可以接受，科技感極強(qiáng)，全觸摸按鍵和滑動(dòng)音量調(diào)節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車(chē)身四個(gè)攝像頭像素差了點(diǎn)，白天看清前后車(chē)得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點(diǎn)不相稱。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式，有個(gè)別的接線員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實(shí)在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯(cuò)誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導(dǎo)到渡口，居然還說(shuō)讓我老婆過(guò)河就到了，我去，難道開(kāi)的真是大船嗎？
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形拉風(fēng)
缺點(diǎn)：略塌屁股，提車(chē)時(shí)量了一下后輪有3指半接近4指，現(xiàn)在2指半，也是XTS的通病，小毛病有些多，有兩處地方異響，駕駛室門(mén)邊和中控有異響，方向盤(pán)下的小儲(chǔ)物盒開(kāi)車(chē)時(shí)很容易碰到，一碰到就必然打開(kāi)，在一個(gè)就是到40邁會(huì)明顯感到換到的沖擊，這也是6AT的緣故吧，當(dāng)然如果沒(méi)有強(qiáng)迫癥這些小毛病還是可以忽略的。
外觀：雖說(shuō)對(duì)車(chē)的內(nèi)在也很喜歡研究，但也沒(méi)能脫離“外貌協(xié)會(huì)”，車(chē)的性能再好，但你首先接觸就是外觀了，XTS的外觀V形設(shè)計(jì)的確很犀利，看一眼就能記住，有很高的辨識(shí)度，夜間的行車(chē)燈和殺車(chē)燈一亮，200米開(kāi)外你就知道那個(gè)一橫兩豎是什么車(chē)了，前臉更是沒(méi)得說(shuō)看慣了路上跑的車(chē)，XTS真的讓人眼前一亮。開(kāi)到哪我總能看到有人回頭，或者在車(chē)前指指點(diǎn)點(diǎn)的，有一次我去一家公司去談業(yè)務(wù)（他們老總開(kāi)的是S級(jí)的BC）被幾個(gè)銷(xiāo)售人員圍著問(wèn)：“這車(chē)得不少錢(qián)吧？”其中就有人說(shuō)“還用問(wèn)，肯定得一百多萬(wàn)”，我說(shuō)：“比你們老總車(chē)差遠(yuǎn)了”不多說(shuō)，趕緊上車(chē)走人！幾個(gè)人目送我好遠(yuǎn)還在指指點(diǎn)點(diǎn)的，那酸爽……呵呵！
內(nèi)飾：1、從中控臺(tái)開(kāi)始向下能用真皮的地方面全用真皮了很上檔次，座椅后背上都有個(gè)鍍鋅的V字，豪華感撲面而來(lái)（very important person），而且副駕前面的分層設(shè)計(jì)我數(shù)了一下至少5層以上，中控布局很合理。但中控大屏及周邊都是鏡面光滑處理，會(huì)留下手指印，而且擔(dān)心劃傷，雖說(shuō)送了塊布，我還是不敢常擦，每次洗車(chē)時(shí)我都不讓洗車(chē)工碰那個(gè)地方；2、中間的電動(dòng)開(kāi)啟的儲(chǔ)物盒很實(shí)用，也很隱蔽，里面放點(diǎn)什么重要的東西，不懂這個(gè)車(chē)的人不會(huì)想到那個(gè)地方還在放東西，而且空間很大；
空間：前排比較舒適，后排空間尚可，由于自己開(kāi)車(chē)的坐姿有點(diǎn)像開(kāi)超跑的坐姿，都快躺著了，所以后排剩下的空間不是很大，但對(duì)于身高180，體重200的人坐在后面絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，腿部還有兩拳左右的空間
配置：拿這筆錢(qián)買(mǎi)如此高大上的車(chē)，性價(jià)比自然是超高了。這么說(shuō)吧，當(dāng)初我看的AD的A4L，后來(lái)選擇了XTS，奧迪打電話跟我說(shuō)那邊又有優(yōu)惠了，我說(shuō)我車(chē)子已經(jīng)買(mǎi)了，我說(shuō)買(mǎi)的是XTS，當(dāng)時(shí)他就生氣了說(shuō)：你定位的是A6，為什么還要和我侃A4�。课倚Χ徽Z(yǔ)，低頭認(rèn)錯(cuò)，呵呵！有人說(shuō)XTS就是個(gè)君越換個(gè)殼同平臺(tái)的，不如買(mǎi)君越來(lái)得實(shí)惠，我只想說(shuō)中華和寶馬也是同平臺(tái)的、�？怂购臀譅栁忠彩峭脚_(tái)，兩者一樣嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力確實(shí)在同級(jí)別中算得上數(shù)一數(shù)二的 而且這么長(zhǎng)的車(chē)身 渦輪介入的時(shí)候還是比較有感覺(jué)的 夠用了！ 而且買(mǎi)這車(chē)當(dāng)初主要是為了顯得穩(wěn)重一點(diǎn) 唯一的缺點(diǎn)就是低檔換的時(shí)候會(huì)有頓挫 而且是經(jīng)常 感覺(jué)影響了整個(gè)舒適度 本人是處女座 對(duì)細(xì)節(jié)關(guān)注得比較極致 當(dāng)然這么完美的車(chē)已經(jīng)很不錯(cuò)了
操控：
開(kāi)了10個(gè)多月快一年，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向依舊車(chē)隨心動(dòng)，精準(zhǔn)有力，我開(kāi)過(guò)5系和奔馳E級(jí)，XTS方向盤(pán)還是偏輕一點(diǎn)，這點(diǎn)也符合商務(wù)的作用。
油耗：油耗不算低，但真的也不算高，2.0T主流水準(zhǔn)，畢竟加滿油加上一個(gè)人接近兩噸的重量，我的路況太好了，上班25公里等同于高速，最近一直穩(wěn)定在9.0，正常市區(qū)加高速結(jié)合的話10~12個(gè)油我覺(jué)得是很正常的。
舒適：隔音不錯(cuò)，主動(dòng)降噪我也沒(méi)感覺(jué)出有什么不同來(lái)，BOSE的音響低音還可以，高音不夠亮，前排座椅我覺(jué)得低配的反而舒服些，比較軟，高配的座椅開(kāi)過(guò)幾次感覺(jué)怎么硬的咯屁股，反正我的坐的還行，挺舒服的，方向盤(pán)和座椅的調(diào)節(jié)幅度也很大，多試試一定能找到舒服的坐姿，駕駛座最不滿意的是腿部空間，油門(mén)剎車(chē)位置太靠后，包括左腳休息踏板也是太靠后，豎起角度太大，腳放上去很累，在往前一點(diǎn)就好了，油門(mén)位置太靠邊，往左移出來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)就舒服多了。接下來(lái)講后排，空間是夠了，座椅長(zhǎng)度也夠了，有的人說(shuō)硬我覺(jué)得也還好，奇葩的是靠背為什么那么直，正常坐姿是直著坐的，太高了，頭都要頂?shù)杰?chē)頂了，屁股往前一點(diǎn)坐矮一點(diǎn)的話腰的位置有懸空了，無(wú)論怎么坐都很累，特別是長(zhǎng)途，太煎熬了。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，主打科技，配置豐富，動(dòng)力強(qiáng)勁，空間充裕，行駛安靜，外觀飽滿，內(nèi)飾奢華……
缺點(diǎn)：內(nèi)飾觸摸過(guò)于靈敏導(dǎo)致老是在行車(chē)途中誤按，尤其是空調(diào)和座椅加熱、通風(fēng)�？照{(diào)操作也不簡(jiǎn)單，經(jīng)常在關(guān)閉了空調(diào)的情況下還有熱風(fēng)從出風(fēng)口吹出,但是有時(shí)候就好了，到4S店也查不出問(wèn)題。還有塌屁股。一個(gè)月的時(shí)候壞了個(gè)轉(zhuǎn)向燈泡，58元。
外觀：這個(gè)就不用說(shuō)了吧。鉆石切割。刀鋒戰(zhàn)士。那犀利的眼神。那流線的身材。剛毅的前臉。在大家都在做橫的時(shí)候，我就在做豎！就是這么個(gè)性，就是這么張揚(yáng)，這就是凱迪拉克！
內(nèi)飾：真皮包裹度非常高。5系上的那種塑料感基本就感覺(jué)不到。高度集成操控的CUE大屏節(jié)省了很多空間。使得儲(chǔ)物空間大大增加。好多地方都沒(méi)有充分的利用起來(lái)。檔桿不是很好看，不如5系的操作便捷。auto hold功能沒(méi)有，很可惜。
空間：家里沒(méi)有大塊頭，前后排的空間足夠了。老婆坐在副駕駛上，座椅可以拉長(zhǎng)，很舒服。全家5口出行也輕松愜意。后備箱容積很大，滿足遠(yuǎn)途載物的需求。唯一讓老婆吐槽的是不能像她的奔馳C一樣，可以在前排，一回頭就夠到后排的包包。
配置：以這樣的配置和操控、駕乘表現(xiàn)來(lái)說(shuō)的話，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，性價(jià)比可以說(shuō)是絕對(duì)的第一吧。當(dāng)然我是以5系、E級(jí)、A6L來(lái)做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手講的。就小天使配置來(lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比最高的還是豪華版，該有的配置都有了。
動(dòng)力：0-100KM八點(diǎn)幾秒確實(shí)沒(méi)有問(wèn)題。100KM到200KM那也真是源源不斷的動(dòng)力輸出。這個(gè)區(qū)間也是小天使的強(qiáng)項(xiàng)。我開(kāi)到過(guò)203碼，非常平穩(wěn)，就像一艘飛馳的航母，平穩(wěn)、迅捷。自從過(guò)了2000公里，我就舍得踩油門(mén)了，紅綠燈我也從來(lái)都是第一個(gè)飛出去的。呵呵。讓他們?cè)诤竺嫘蕾p刀鋒尾燈吧……
操控：
方向盤(pán)非常輕，比以前開(kāi)的現(xiàn)代還要輕得多，但卻不失精準(zhǔn)性。速度越低，方向盤(pán)越輕。速度起來(lái)以后，方向盤(pán)就會(huì)讓你覺(jué)得漸漸沉重了，很安全。整體操控，不會(huì)讓你有一種在駕駛近2噸的車(chē)的感覺(jué)，更像是感覺(jué)在開(kāi)一個(gè)緊湊型小車(chē)，非常靈活。D檔慢慢開(kāi)，很安逸。M檔快快開(kāi)，很激進(jìn)。重點(diǎn)是要說(shuō)說(shuō)剎車(chē)。小天使的布雷博剎車(chē)真不是吹的。有一次在過(guò)一個(gè)十字路口時(shí)，沒(méi)注意看紅綠燈，140碼左右無(wú)限接近十字，到很近，也許就是四五十米的距離的時(shí)候，總之感覺(jué)已經(jīng)非常近了，以駕駛以前車(chē)的感覺(jué)是一定要停到十字中間還要過(guò)去一點(diǎn)的地方，我眼看著紅燈，用力的踩下剎車(chē)，這個(gè)家伙居然剎停在停車(chē)線的位置！而且我深踩剎車(chē)，還沒(méi)有啟動(dòng)EPS，就剎住了。就憑這一點(diǎn)，對(duì)小天使的剎車(chē)性能那是毋庸置疑了，駕駛的信心也是倍增啊。當(dāng)然，還是安全駕駛，遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱，雖然以前開(kāi)的4速變速箱，但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉(zhuǎn)換上是有比較明顯的頓挫的，這真有點(diǎn)讓人不舒服，為什么就不早早上8速呢？
油耗：目前開(kāi)到四千多公里，平均油耗一直都是10.8L-11L之間。真的算很滿意了。
舒適：能觸摸到的地方基本都被真皮包裹了，非常舒適。座椅包裹性和舒適性都不錯(cuò)，就是腰部支撐的距離稍短了些。座椅加熱在我們這邊冬天現(xiàn)在特別管用，還有方向盤(pán)加熱，這兩個(gè)功能我是天天都用，非常愜意。外部噪音在車(chē)內(nèi)能聽(tīng)到的很少很少，車(chē)內(nèi)靜音做的真的很不錯(cuò)。無(wú)論是駕駛亦或是乘坐都感覺(jué)小天使像是一艘非常巨大的游輪行駛在大海中，非常安逸、平穩(wěn)、舒服。透過(guò)全景天窗照射進(jìn)來(lái)的陽(yáng)光暖暖的非常舒服。座椅的腿部支撐也很好，緩解疲勞，坐的很舒服。多達(dá)3個(gè)USB接口，SD卡槽，DVD藍(lán)光，后排液晶屏，3區(qū)獨(dú)立空調(diào)。真是非常舒服。藍(lán)牙播放手機(jī)下載的無(wú)損音質(zhì)也是極大的享受。當(dāng)然要吐槽一下的就是，后排控制空調(diào)和座椅加熱的觸控面板不能鎖定，后排乘客很容易不經(jīng)意的碰觸到，導(dǎo)致開(kāi)啟空調(diào)或者座椅加熱，夏天如果開(kāi)啟座椅加熱那一定是一件讓人很惱火的事……語(yǔ)音操控非常便捷，打電話、導(dǎo)航、聽(tīng)歌等等，一句話就讓CUE辦去吧，灰常方便！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格30.29萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6068公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定性和加速。印象非常深刻。
缺點(diǎn)：目前有塌屁股嫌疑，后輪眉最高處離地左邊最低714MM，右邊723。
外觀：XTS的車(chē)身外觀很獨(dú)特的設(shè)計(jì)，棱角分明，讓這個(gè)車(chē)彰顯時(shí)尚氣息，直列式的尾燈設(shè)計(jì)，是凱迪拉克的獨(dú)特設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高，在晚上一眼就能看出來(lái)是凱迪拉克的車(chē)，或許這也就是這個(gè)設(shè)計(jì)的目的吧。腰線的設(shè)計(jì)是剛硬里面又有唯美之感。這些都是些個(gè)人的感覺(jué)，或許是喜歡一款車(chē)不由自主的想到很多吧。
內(nèi)飾：用料厚道，細(xì)節(jié)不太精致，總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間：豪華商務(wù)座駕，空間是相當(dāng)充足的，前排空間一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有，副駕上的人坐在上面輕松自在毫無(wú)拘束感，這款車(chē)的最大特點(diǎn)就是腿部空間很充足，讓座椅不需要很靠后，后排空間原本就很舒適，這樣一來(lái)空間就更充足了，平時(shí)家用空間足夠大啦 呵呵又不在車(chē)?yán)锼X(jué) 這個(gè)空間夠大了
配置：相加比不錯(cuò)、價(jià)格合理 配置豐富、個(gè)人覺(jué)得這個(gè)車(chē)是相當(dāng)不錯(cuò)的、中美售價(jià)差距就看出來(lái)了這個(gè)車(chē)是很地道的 ，后備箱雖然不能感應(yīng)單開(kāi)，只要有鑰匙在身邊就能打開(kāi)不需要在按按鈕也還是挺好的，鑰匙感應(yīng)打開(kāi)的就更完美了。保養(yǎng)費(fèi)用也還可以。小保一千多，大保一千三四吧，個(gè)人感覺(jué)工時(shí)真心有點(diǎn)貴了，只不過(guò)為了愛(ài)車(chē)我也只能忍受如此貴的工時(shí)了。
動(dòng)力：沃德10佳不是蓋的，100碼跑8秒多，運(yùn)動(dòng)車(chē)了。
操控：
滿意，凡是第一次開(kāi)XTS的人都有同感，這么大的車(chē)居然能這么靈活，本人經(jīng)常開(kāi)的BMW328I和馬三星騁2.0手動(dòng)應(yīng)該都是操控性能很棒的車(chē)，常常一開(kāi)到別的車(chē)就覺(jué)得操控性有明顯差距，不是方向太重，就是剎車(chē)太柔或太突兀，第一次操控XTS時(shí)居然很驚喜，我感覺(jué)除了掉頭、移庫(kù)之外，就像在開(kāi)一臺(tái)小車(chē)，尤其Brombo前剎車(chē)卡鉗絕不是浪得虛名的，給人的感覺(jué)信心十足，感覺(jué)我能開(kāi)多快，我就能停多快，而且剎車(chē)行程安排的很合理，我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗(yàn)過(guò)XTS剎車(chē)后再開(kāi)X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點(diǎn)不適應(yīng)了（三種車(chē)主勿噴）
油耗：這款車(chē)的綜合油耗是9個(gè)油，我的車(chē)買(mǎi)了有一年多了，可能是我開(kāi)的還比較好，我的綜合油耗大約在10.5個(gè)油，車(chē)身畢竟不比較重，這樣的油耗也在情理范圍中，并沒(méi)有別人所說(shuō)的油老虎，美國(guó)車(chē)比起日系車(chē)來(lái)說(shuō)油耗確實(shí)高一點(diǎn)，但是車(chē)身重也是油耗高的原因。魚(yú)和熊掌不可兼得。
舒適：說(shuō)以下幾個(gè)實(shí)例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過(guò)彎，飯盒就會(huì)倒，而在XTS上不會(huì)，你懂得；2、我個(gè)朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服��；3、我女兒暈車(chē)，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)；4、第一次開(kāi)XTS長(zhǎng)途回家和立刻開(kāi)馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺(jué)是做到了板凳上，剛開(kāi)始以為馬3的座椅出問(wèn)題了，一看沒(méi)有啊，原來(lái)是XTS的大沙發(fā)感覺(jué)時(shí)間太長(zhǎng)了。當(dāng)然不是說(shuō)XTS的舒適性是絕對(duì)一流的，個(gè)人感覺(jué)座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點(diǎn)感覺(jué)肯定特棒，免得坐進(jìn)奔馳S級(jí)就沒(méi)有太大的反差了。至于車(chē)內(nèi)噪音和音響效果方面，感覺(jué)基本滿意，本人對(duì)音質(zhì)比較挑剔，寶馬5系就是因?yàn)橐糍|(zhì)太爛被我PASS掉了，第一次坐進(jìn)5系發(fā)現(xiàn)車(chē)子很靜，第一次坐進(jìn)XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜，不錯(cuò)，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動(dòng)降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個(gè)人感覺(jué)很好用，雖然操作上手有點(diǎn)麻煩，一旦習(xí)慣后很棒，反應(yīng)有點(diǎn)慢，可以接受，科技感極強(qiáng)，全觸摸按鍵和滑動(dòng)音量調(diào)節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車(chē)身四個(gè)攝像頭像素差了點(diǎn)，白天看清前后車(chē)得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點(diǎn)不相稱。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式，有個(gè)別的接線員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實(shí)在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯(cuò)誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導(dǎo)到渡口，居然還說(shuō)讓我老婆過(guò)河就到了，我去，難道開(kāi)的真是大船嗎？
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：相比較而言，美系車(chē)的通�。河秃母�
外觀：不拘一格，識(shí)別率極高
內(nèi)飾：用料厚道，細(xì)節(jié)不太精致，總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間：很大，拉人裝貨都不在話下，后備箱更是大得可怕。
配置：在30多的同級(jí)別車(chē)中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動(dòng)力：2.0渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8噸的車(chē)身，擁有這樣的動(dòng)力還是不錯(cuò)，據(jù)說(shuō)XTS的發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率198kw，比較是主打商務(wù)舒適轎車(chē)，在動(dòng)力方便并不是這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)，比來(lái)ATSL來(lái)說(shuō) 動(dòng)力不夠，整體說(shuō)這款車(chē)的動(dòng)力還是不錯(cuò)的。
操控：
滿意，凡是第一次開(kāi)XTS的人都有同感，這么大的車(chē)居然能這么靈活，本人經(jīng)常開(kāi)的BMW328I和馬三星騁2.0手動(dòng)應(yīng)該都是操控性能很棒的車(chē)，常常一開(kāi)到別的車(chē)就覺(jué)得操控性有明顯差距，不是方向太重，就是剎車(chē)太柔或太突兀，第一次操控XTS時(shí)居然很驚喜，我感覺(jué)除了掉頭、移庫(kù)之外，就像在開(kāi)一臺(tái)小車(chē)，尤其Brombo前剎車(chē)卡鉗絕不是浪得虛名的，給人的感覺(jué)信心十足，感覺(jué)我能開(kāi)多快，我就能停多快，而且剎車(chē)行程安排的很合理，我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗(yàn)過(guò)XTS剎車(chē)后再開(kāi)X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點(diǎn)不適應(yīng)了（三種車(chē)主勿噴）
油耗：如果我說(shuō)XTS的瞬間油耗能打到100個(gè)油，好多朋友不相信；我說(shuō)我也能開(kāi)出平均5個(gè)油的油耗，也是好多朋友不相信；但是我說(shuō)我的平均油耗在11個(gè)左右，基本都相信了，沒(méi)錯(cuò)，這就是一臺(tái)油耗高的可怕，低的也可憐的車(chē)（個(gè)人認(rèn)為和大扭矩有關(guān)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩超過(guò)300就有明顯體會(huì)），你想用他來(lái)撒野，可以，別怕油耗猛升，你想溫柔駕駛，他也可以帶給你意想不到的驚喜，建議開(kāi)XTS時(shí)起步油門(mén)一定要柔一點(diǎn)，哪怕不給油，因?yàn)閺撵o止開(kāi)始猛加速的話，要讓400牛米的機(jī)器推動(dòng)近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪，而且大的會(huì)讓人不好意思，一旦速度上來(lái)后再加速，油耗就不是那么可怕了，本人多次使用手動(dòng)模式2檔起步，發(fā)現(xiàn)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，既不會(huì)帶來(lái)非常高的油耗，也不會(huì)影響加速需求，這車(chē)基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車(chē)就游刃有余了，個(gè)人覺(jué)得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時(shí)頓挫感稍強(qiáng)，建議廠家將二檔的換擋時(shí)機(jī)適當(dāng)提前，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力擺在這，不用擔(dān)心拖不動(dòng)，況且一檔確實(shí)油耗太夸張了。
舒適：說(shuō)以下幾個(gè)實(shí)例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過(guò)彎，飯盒就會(huì)倒，而在XTS上不會(huì)，你懂得；2、我個(gè)朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服�。�3、我女兒暈車(chē)，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)；4、第一次開(kāi)XTS長(zhǎng)途回家和立刻開(kāi)馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺(jué)是做到了板凳上，剛開(kāi)始以為馬3的座椅出問(wèn)題了，一看沒(méi)有啊，原來(lái)是XTS的大沙發(fā)感覺(jué)時(shí)間太長(zhǎng)了。當(dāng)然不是說(shuō)XTS的舒適性是絕對(duì)一流的，個(gè)人感覺(jué)座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點(diǎn)感覺(jué)肯定特棒，免得坐進(jìn)奔馳S級(jí)就沒(méi)有太大的反差了。至于車(chē)內(nèi)噪音和音響效果方面，感覺(jué)基本滿意，本人對(duì)音質(zhì)比較挑剔，寶馬5系就是因?yàn)橐糍|(zhì)太爛被我PASS掉了，第一次坐進(jìn)5系發(fā)現(xiàn)車(chē)子很靜，第一次坐進(jìn)XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜，不錯(cuò)，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動(dòng)降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個(gè)人感覺(jué)很好用，雖然操作上手有點(diǎn)麻煩，一旦習(xí)慣后很棒，反應(yīng)有點(diǎn)慢，可以接受，科技感極強(qiáng)，全觸摸按鍵和滑動(dòng)音量調(diào)節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車(chē)身四個(gè)攝像頭像素差了點(diǎn)，白天看清前后車(chē)得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點(diǎn)不相稱。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式，有個(gè)別的接線員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實(shí)在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯(cuò)誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導(dǎo)到渡口，居然還說(shuō)讓我老婆過(guò)河就到了，我去，難道開(kāi)的真是大船嗎？
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)扎實(shí)，跑高速開(kāi)快沒(méi)有飄的感覺(jué)，給人十足的駕駛信心！它會(huì)讓你覺(jué)得駕駛它是一種享受，配置相當(dāng)豐富，在同等級(jí)車(chē)中性價(jià)比非常高，是個(gè)不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然起初是被高配的MRC空氣電磁懸掛和HUD抬頭顯示全彩飛航所吸引！就憑這2點(diǎn)就能高大上了吧？
缺點(diǎn)：從提車(chē)回家就發(fā)現(xiàn)整車(chē)120公里時(shí)抖動(dòng)，去4S多次無(wú)法解決，幸好后來(lái)解決了，現(xiàn)在一點(diǎn)一點(diǎn)都不抖啦，絲般順滑！
外觀：雖說(shuō)對(duì)車(chē)的內(nèi)在也很喜歡研究，但也沒(méi)能脫離“外貌協(xié)會(huì)”，車(chē)的性能再好，但你首先接觸就是外觀了，XTS的外觀V形設(shè)計(jì)的確很犀利，看一眼就能記住，有很高的辨識(shí)度，夜間的行車(chē)燈和殺車(chē)燈一亮，200米開(kāi)外你就知道那個(gè)一橫兩豎是什么車(chē)了，前臉更是沒(méi)得說(shuō)看慣了路上跑的車(chē)，XTS真的讓人眼前一亮。開(kāi)到哪我總能看到有人回頭，或者在車(chē)前指指點(diǎn)點(diǎn)的，有一次我去一家公司去談業(yè)務(wù)（他們老總開(kāi)的是S級(jí)的BC）被幾個(gè)銷(xiāo)售人員圍著問(wèn)：“這車(chē)得不少錢(qián)吧？”其中就有人說(shuō)“還用問(wèn)，肯定得一百多萬(wàn)”，我說(shuō)：“比你們老總車(chē)差遠(yuǎn)了”不多說(shuō)，趕緊上車(chē)走人！幾個(gè)人目送我好遠(yuǎn)還在指指點(diǎn)點(diǎn)的，那酸爽……呵呵！
內(nèi)飾：1、從中控臺(tái)開(kāi)始向下能用真皮的地方面全用真皮了很上檔次，座椅后背上都有個(gè)鍍鋅的V字，豪華感撲面而來(lái)（very important person），而且副駕前面的分層設(shè)計(jì)我數(shù)了一下至少5層以上，中控布局很合理。但中控大屏及周邊都是鏡面光滑處理，會(huì)留下手指印，而且擔(dān)心劃傷，雖說(shuō)送了塊布，我還是不敢常擦，每次洗車(chē)時(shí)我都不讓洗車(chē)工碰那個(gè)地方；2、中間的電動(dòng)開(kāi)啟的儲(chǔ)物盒很實(shí)用，也很隱蔽，里面放點(diǎn)什么重要的東西，不懂這個(gè)車(chē)的人不會(huì)想到那個(gè)地方還在放東西，而且空間很大；
空間：空間其實(shí)夠用了 主要后排腿部顯得很憋 不像是這個(gè)級(jí)別的空間 車(chē)這么長(zhǎng) 大部分都在車(chē)頭和后備箱了 后備箱真是大的出乎意料 躺三個(gè)成人都沒(méi)問(wèn)題
配置：拿這筆錢(qián)買(mǎi)如此高大上的車(chē)，性價(jià)比自然是超高了。這么說(shuō)吧，當(dāng)初我看的AD的A4L，后來(lái)選擇了XTS，奧迪打電話跟我說(shuō)那邊又有優(yōu)惠了，我說(shuō)我車(chē)子已經(jīng)買(mǎi)了，我說(shuō)買(mǎi)的是XTS，當(dāng)時(shí)他就生氣了說(shuō)：你定位的是A6，為什么還要和我侃A4��？我笑而不語(yǔ)，低頭認(rèn)錯(cuò)，呵呵！有人說(shuō)XTS就是個(gè)君越換個(gè)殼同平臺(tái)的，不如買(mǎi)君越來(lái)得實(shí)惠，我只想說(shuō)中華和寶馬也是同平臺(tái)的、�？怂购臀譅栁忠彩峭脚_(tái)，兩者一樣嗎？
動(dòng)力：每個(gè)人對(duì)動(dòng)力的要求都不一樣，比較的對(duì)象也不一樣，有的人以前開(kāi)科魯茲的，現(xiàn)在開(kāi)XTS的話簡(jiǎn)直是超跑的感受，如果以前開(kāi)的性能車(chē)，再來(lái)開(kāi)XTS可能都提不起性趣，怎么說(shuō)呢，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上看一流，但是實(shí)際效果也就和A62T還有520差不太多，比525肯定差點(diǎn)，但從家用角度看，完全夠用，車(chē)太重，起步慢點(diǎn)，中后段動(dòng)力還是很充沛的，120往上加也還算有小小的推背感，日常超車(chē)也能做到不拖泥帶水一氣呵成，畢竟買(mǎi)菜車(chē)，已經(jīng)很不錯(cuò)了。
操控：
買(mǎi)菜車(chē)談什么操控啊，只能說(shuō)從駕駛感受上來(lái)看符合這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn)，可能因?yàn)檩S距短，除了感到屁股稍有些拖沓，忽略這一點(diǎn)還真是一輛開(kāi)起來(lái)靈巧的大車(chē)，油門(mén)、方向給我感覺(jué)不像是在開(kāi)一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)五米的車(chē)，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，方向至少比A4L要精準(zhǔn)，比三系輕，有一點(diǎn)可能因?yàn)榕ぞ馗吡�，可能因�(yàn)檐?chē)太重胎寬不夠，大腳油門(mén)起步前輪打滑有點(diǎn)太久，彎中提速稍猛有時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，車(chē)頭向外撇，要求是不是太高了嘻嘻。（一系開(kāi)習(xí)慣了）
油耗：剛到手時(shí)市區(qū)加外環(huán)綜合下來(lái)12個(gè)，現(xiàn)在基本上徘徊在11個(gè)左右，個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)稍高，但沒(méi)辦法，車(chē)身重肯定要增加油耗。都說(shuō)風(fēng)范、飛度省油，問(wèn)題是你買(mǎi)不買(mǎi)，是不是你需要的。
舒適：真皮座椅很舒適，有人說(shuō)包裹感好，可能是我比較瘦所以感覺(jué)不強(qiáng)烈，后排空間足以讓你翹二郎腿的，還有空間讓上你抖抖腳也不會(huì)碰到前排座椅的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：就是相比ABB（奧迪奔馳寶馬）車(chē)長(zhǎng)最長(zhǎng)，從側(cè)面看線條流暢大氣，本人就是喜歡大的車(chē)。
缺點(diǎn)：不經(jīng)意的小毛病
外觀：不拘一格，識(shí)別率極高
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是很時(shí)尚的，讓人坐在車(chē)?yán)铮苁鞘鏁�，米色的�?nèi)飾，我很喜歡的顏色，當(dāng)初該選個(gè)白色的外觀的，后來(lái)考慮家里有輛白色的車(chē)就選擇這款黑色的XTS，如果是白色外觀和白色內(nèi)飾相比整個(gè)車(chē)看上去更大氣了。
空間：豪華商務(wù)座駕，空間是相當(dāng)充足的，前排空間一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有，副駕上的人坐在上面輕松自在毫無(wú)拘束感，這款車(chē)的最大特點(diǎn)就是腿部空間很充足，讓座椅不需要很靠后，后排空間原本就很舒適，這樣一來(lái)空間就更充足了，平時(shí)家用空間足夠大啦 呵呵又不在車(chē)?yán)锼X(jué) 這個(gè)空間夠大了
配置：在30多的同級(jí)別車(chē)中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力在2.0T的機(jī)器中我給滿分。本人開(kāi)過(guò)許多排量的車(chē)，從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓，而XTS給人的感覺(jué)很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受，渦輪的介入真是靜啊，甚至讓駕駛者感覺(jué)不出這是臺(tái)帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，0-180的提速基本不會(huì)拖泥帶水，特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸，0-40的提速感官上有些肉，但是不得不說(shuō)1840KG的自重?cái)[在這，特別是在起步如果急加速能感覺(jué)到這么強(qiáng)大的底盤(pán)居然有點(diǎn)搖擺，是因?yàn)?4款400牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩在推動(dòng)著整個(gè)龐大的車(chē)體在急加速，也許這樣才能體會(huì)出XTS有點(diǎn)“美式大船”的風(fēng)格吧。0-100不是XTS的強(qiáng)項(xiàng)，比BMW525略慢一點(diǎn)（畢竟BMW5系用的是8速箱，但是525的動(dòng)力后勁就不是XTS的對(duì)手啦，查一下525和XTS100-200的提速時(shí)間就知道了），對(duì)比一下兩車(chē)可以這么說(shuō)，BMW525動(dòng)力來(lái)的快，衰竭的也快，XTS屬于動(dòng)力潛力巨大，當(dāng)然超過(guò)200再往上提已經(jīng)沒(méi)有意義了，那是超跑車(chē)主所關(guān)心的事情了，至于不拿同級(jí)別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來(lái)對(duì)比動(dòng)力，因?yàn)闊o(wú)論從數(shù)據(jù)上還是實(shí)際駕駛感受都不是XTS的對(duì)手啦，當(dāng)然不是說(shuō)其他三款車(chē)不行，而是其他三款車(chē)各有其特長(zhǎng)，只是在動(dòng)力這一塊略遜一籌。
操控：
操控性能很好，搭載的主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，一般情況下并沒(méi)有感覺(jué)很特別，在路上轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，感覺(jué)真是挺不錯(cuò)的，感覺(jué)很平穩(wěn)，操控還是很不錯(cuò)的。Cue會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)遲鈍，有時(shí)候手機(jī)不知道問(wèn)什么連不上，但是功能還是很全面的。
油耗：如果我說(shuō)XTS的瞬間油耗能打到100個(gè)油，好多朋友不相信；我說(shuō)我也能開(kāi)出平均5個(gè)油的油耗，也是好多朋友不相信；但是我說(shuō)我的平均油耗在11個(gè)左右，基本都相信了，沒(méi)錯(cuò)，這就是一臺(tái)油耗高的可怕，低的也可憐的車(chē)（個(gè)人認(rèn)為和大扭矩有關(guān)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩超過(guò)300就有明顯體會(huì)），你想用他來(lái)撒野，可以，別怕油耗猛升，你想溫柔駕駛，他也可以帶給你意想不到的驚喜，建議開(kāi)XTS時(shí)起步油門(mén)一定要柔一點(diǎn)，哪怕不給油，因?yàn)閺撵o止開(kāi)始猛加速的話，要讓400牛米的機(jī)器推動(dòng)近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪，而且大的會(huì)讓人不好意思，一旦速度上來(lái)后再加速，油耗就不是那么可怕了，本人多次使用手動(dòng)模式2檔起步，發(fā)現(xiàn)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，既不會(huì)帶來(lái)非常高的油耗，也不會(huì)影響加速需求，這車(chē)基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車(chē)就游刃有余了，個(gè)人覺(jué)得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時(shí)頓挫感稍強(qiáng)，建議廠家將二檔的換擋時(shí)機(jī)適當(dāng)提前，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力擺在這，不用擔(dān)心拖不動(dòng)，況且一檔確實(shí)油耗太夸張了。
舒適：真皮座椅，包覆式的座椅，奢華的內(nèi)飾，座艙式的設(shè)計(jì)，坐在里面很是舒適，音樂(lè)純凈的只有音樂(lè)，bose音響主動(dòng)降噪，效果真的很不錯(cuò)，開(kāi)車(chē)過(guò)程中挺音樂(lè)或者聽(tīng)廣播確實(shí)是一種享受，尤其外出路上有這樣的純凈音樂(lè)相伴一路上確實(shí)很傾心舒暢，
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 泰安
裸車(chē)價(jià)格33.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：犀利的外觀，識(shí)別度超高的車(chē)，很遠(yuǎn)就能認(rèn)出來(lái)。
缺點(diǎn)：不經(jīng)意的小毛病
外觀：不拘一格，識(shí)別率極高
內(nèi)飾：車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響 車(chē)頂內(nèi)飾板-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有間隙或無(wú)法密合 中控臺(tái)-有異響 頂置控制臺(tái)-有異響 杯架-有異響
空間：跟加長(zhǎng)的5系和A6比，那后排空間肯定是沒(méi)他們大，不過(guò)有些東西看你怎么看，我覺(jué)得后排空間適當(dāng)就可以了，太大了還會(huì)有空蕩蕩的感覺(jué)。
配置：在30多的同級(jí)別車(chē)中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力在2.0T的機(jī)器中我給滿分。本人開(kāi)過(guò)許多排量的車(chē)，從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓，而XTS給人的感覺(jué)很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受，渦輪的介入真是靜啊，甚至讓駕駛者感覺(jué)不出這是臺(tái)帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，0-180的提速基本不會(huì)拖泥帶水，特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸，0-40的提速感官上有些肉，但是不得不說(shuō)1840KG的自重?cái)[在這，特別是在起步如果急加速能感覺(jué)到這么強(qiáng)大的底盤(pán)居然有點(diǎn)搖擺，是因?yàn)?4款400牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩在推動(dòng)著整個(gè)龐大的車(chē)體在急加速，也許這樣才能體會(huì)出XTS有點(diǎn)“美式大船”的風(fēng)格吧。0-100不是XTS的強(qiáng)項(xiàng)，比BMW525略慢一點(diǎn)（畢竟BMW5系用的是8速箱，但是525的動(dòng)力后勁就不是XTS的對(duì)手啦，查一下525和XTS100-200的提速時(shí)間就知道了），對(duì)比一下兩車(chē)可以這么說(shuō)，BMW525動(dòng)力來(lái)的快，衰竭的也快，XTS屬于動(dòng)力潛力巨大，當(dāng)然超過(guò)200再往上提已經(jīng)沒(méi)有意義了，那是超跑車(chē)主所關(guān)心的事情了，至于不拿同級(jí)別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來(lái)對(duì)比動(dòng)力，因?yàn)闊o(wú)論從數(shù)據(jù)上還是實(shí)際駕駛感受都不是XTS的對(duì)手啦，當(dāng)然不是說(shuō)其他三款車(chē)不行，而是其他三款車(chē)各有其特長(zhǎng)，只是在動(dòng)力這一塊略遜一籌。
操控：
不適合激烈駕駛，長(zhǎng)途駕駛最佳，方向盤(pán)略微偏輕，如果能再調(diào)校緊實(shí)點(diǎn)就好了。不過(guò)對(duì)于女性駕駛這么大的車(chē)還是很方便，尤其是停車(chē)入位非常輕松，只要你不是買(mǎi)的駕照。
油耗：如果我說(shuō)XTS的瞬間油耗能打到100個(gè)油，好多朋友不相信；我說(shuō)我也能開(kāi)出平均5個(gè)油的油耗，也是好多朋友不相信；但是我說(shuō)我的平均油耗在11個(gè)左右，基本都相信了，沒(méi)錯(cuò)，這就是一臺(tái)油耗高的可怕，低的也可憐的車(chē)（個(gè)人認(rèn)為和大扭矩有關(guān)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩超過(guò)300就有明顯體會(huì)），你想用他來(lái)撒野，可以，別怕油耗猛升，你想溫柔駕駛，他也可以帶給你意想不到的驚喜，建議開(kāi)XTS時(shí)起步油門(mén)一定要柔一點(diǎn)，哪怕不給油，因?yàn)閺撵o止開(kāi)始猛加速的話，要讓400牛米的機(jī)器推動(dòng)近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪，而且大的會(huì)讓人不好意思，一旦速度上來(lái)后再加速，油耗就不是那么可怕了，本人多次使用手動(dòng)模式2檔起步，發(fā)現(xiàn)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，既不會(huì)帶來(lái)非常高的油耗，也不會(huì)影響加速需求，這車(chē)基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車(chē)就游刃有余了，個(gè)人覺(jué)得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時(shí)頓挫感稍強(qiáng)，建議廠家將二檔的換擋時(shí)機(jī)適當(dāng)提前，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力擺在這，不用擔(dān)心拖不動(dòng)，況且一檔確實(shí)油耗太夸張了。
舒適：非常好。
|
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
