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凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗16.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾非常豪華，用料實(shí)在，做工精致，配置也很高，抬頭顯示、座椅通風(fēng)、車道偏離提醒、19寸大輪轂、電磁懸掛，都是我的最愛。尤其是座椅通風(fēng)，在南方地區(qū)，那是相當(dāng)實(shí)用。
缺點(diǎn)：CUE沒想象的快！我以為會(huì)像手機(jī)一樣，為什么不用一塊好一點(diǎn)的芯片呢？不貴吧 都幾十萬的車了！像蘋果一樣刷刷刷，那還不錯(cuò)！
外觀：外觀方面，尤其是前臉的兩道示寬燈（同時(shí)也是日間行車燈），一直往下延伸至保險(xiǎn)杠的兩側(cè)，柔和的白色燈光散射在鉑金版獨(dú)有的鍍鉻格柵上，反射出星星點(diǎn)點(diǎn)般的光芒，配合經(jīng)典的直列式飛翼尾燈，具有極高的辨識(shí)度。車側(cè)的腰線也被暗藏于把手表面的白色LED迎賓燈照亮，與很多品牌羞答答地藏起光源相比，凱迪拉克則故意用這幾道白光來裝點(diǎn)自己，營造出極具視覺效果的豪華感。
內(nèi)飾：XTS在安全配置上前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等都未遭到削減，在這方面低配與頂配車型保持一致十分難得，值得夸獎(jiǎng)。內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹很有檔次。做工也非常精致，用料非常講究總之坐在它里面感覺非常舒服，視覺上的效果也很好，我很滿意。
空間：雖然XTS的軸距比奧迪A6，寶馬5要短，但是坐進(jìn)去整體感覺還不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱橫置了，空間沒有太大的差別。
動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)感覺比較平淡，說不上很給力，也不算很差，先說說變速箱吧，真的很平順，舒適度非常的高，S檔也感受不到換擋的頓挫感。當(dāng)然有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)夏天開上空調(diào)的話，車子起步會(huì)有向前竄的感覺，開朋友2.0T的BMW就沒有這種感覺。還有很多車友都遇見過的情況變速箱電腦板問題。過完年才去4S店換了塊變速箱電腦板。原因是檔位全紅，拔不出鑰匙換不了檔，如果熄火了就打不著火了，也掛不上N檔，車子只能停在原地等救援。
操控：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)！女孩兒開也不會(huì)感覺難以操控，車身長但是轉(zhuǎn)彎半徑小。鮑魚剎車很給力，提升了人車合一的感覺，讓我能夠感覺車在我的控制之中！
油耗：油耗問題，這個(gè)大家最關(guān)心的吧。怎么算呢，從小就對(duì)數(shù)字不感興趣，但是認(rèn)錢認(rèn)得準(zhǔn)，我媽從小都教導(dǎo)我說“算術(shù)算的不好，拿錢買個(gè)東西可會(huì)算�！保ㄖx謝媽媽的夸獎(jiǎng)，因?yàn)橘I東西只算減法，不算加減乘除。）現(xiàn)在開車我只算100塊錢能開多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了，開不起了。這可能也是跟我 駕駛習(xí)慣有關(guān)，大腳油，喜歡超車。（開奧迪，就得開出杰森斯坦森的感覺，要的就是速度與激情。有導(dǎo)演哥哥看過文章了，想找拍賽車戲的找我啊，就是讓我演個(gè)什么車匪路霸的我也干，要是從最底層的日本激情動(dòng)作片開拍我也干
舒適：這個(gè)不用說了吧？高速及其穩(wěn)定，噪音控制的太棒了！高速時(shí)新車不敢開太快，中間稍微深踩了點(diǎn)油門就到160了，聲音感覺跟120、130差別不大，我開著覺得像高鐵。。后排更沒得說了——后排電磁懸掛+空氣彈簧大家都說舒服，前排電磁懸掛故意不加空氣彈簧讓你路感更強(qiáng)！設(shè)計(jì)師用心良苦，嘔心瀝血�。 @是老爸說的！O(∩_∩)0,
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格56.99萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程69120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾非常豪華，用料實(shí)在，做工精致，配置也很高，抬頭顯示、座椅通風(fēng)、車道偏離提醒、19寸大輪轂、電磁懸掛，都是我的最愛。尤其是座椅通風(fēng)，在南方地區(qū)，那是相當(dāng)實(shí)用。
缺點(diǎn)：見最后一句~
外觀：還是一如既往的維持那個(gè)大家都喜歡凱迪拉克的原因，延續(xù)鉆石切割靈感的動(dòng)感外觀，比起以前過于鋒利的線條，XTS帶來了些許圓潤但恰到好處，門把手上的LED光帶和內(nèi)飾的氛圍燈制造出來的夜景效果很好、還有就是36S的獨(dú)特中網(wǎng)設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)這個(gè)獨(dú)特的鍍鉻前格柵，以設(shè)計(jì)向1956款凱迪拉克經(jīng)典車型致敬，將力量感線條與精致網(wǎng)面完美結(jié)合，彰顯XTS不凡的品味。
內(nèi)飾：XTS在安全配置上前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等都未遭到削減，在這方面低配與頂配車型保持一致十分難得，值得夸獎(jiǎng)。內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹很有檔次。做工也非常精致，用料非常講究總之坐在它里面感覺非常舒服，視覺上的效果也很好，我很滿意。
空間：后排沒有A6和5系大，但是家用是一點(diǎn)問題都沒有的，很大了~~后備箱里面躺2個(gè)成年人是一點(diǎn)問題都沒有，出去玩，4個(gè)行李箱，N大包吃的和一些雜物，妥妥的都裝進(jìn)后備箱了。
配置：整體來說XTS這款36S鉑金版的性價(jià)比算是很不錯(cuò)的了，XTS使用的3.6升的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)價(jià)位對(duì)手來說也是個(gè)很大的加分項(xiàng)目，還有就是科技配置比同價(jià)位對(duì)手又高出了不少，性價(jià)比表現(xiàn)不錯(cuò)
動(dòng)力：3.6V6發(fā)動(dòng)機(jī)沒得說，給油提速很快！高速時(shí)經(jīng)常120-140，轉(zhuǎn)速基本保持在2000多一些。之前的凱旋經(jīng)常是4000轉(zhuǎn)了。
操控：
雖然這個(gè)會(huì)是BMW的強(qiáng)項(xiàng)，但看看凱迪拉克為XTS配備的的懸架結(jié)構(gòu)亮點(diǎn)、官方公布的技術(shù)（由麥弗遜式結(jié)構(gòu)衍變而來的HiPer Strut前懸架結(jié)構(gòu)以及采用MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)和后橋空氣彈簧的組合）這樣的底盤技術(shù)，除了技術(shù)不怎么好的話，當(dāng)然我的技術(shù)也不是賽車級(jí)別的。哈哈。駕駛凱迪拉克XTS又有幾個(gè)人不喜歡XTS所帶來很不錯(cuò)的超控，至少我很喜歡
油耗：超級(jí)滿意！徹底顛覆了我隊(duì)美國車大油耗的印象！總得來說分三個(gè)層次：1、市區(qū)激烈駕駛≈12-14——就是猛地加到120然后遇到紅燈那種2、市區(qū)舒適駕駛≈10-12——這個(gè)要看紅綠燈的密集程度了3、跑高速約等于7-8——小弟從佛山跑回潮州500公里老婆開了一個(gè)小時(shí)油耗7.3，小弟開后變成7.9，中途堵車20分鐘左右，平均下來后算了一下高速在7.8多，覺得已經(jīng)很逆天了，還沒過磨合期呢！當(dāng)然也許這車就沒有磨合期O(∩_∩)O）4、平均下來，油耗不超過11（高速6，市區(qū)4），當(dāng)然這個(gè)跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)，我覺得12以內(nèi)就很滿意啦，畢竟接近2噸的車子！
舒適：過收費(fèi)站ETC那超高減速帶的時(shí)候，我還是壓到30速度比較好，不然覺得有點(diǎn)猛，不過太軟也不好吧，像天籟那種，開起來就不爽了，不過震動(dòng)和噪音比ix35有天壤之別。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格56.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一眼就看好了XTS的外觀，感覺很大氣，能讓別人一眼記住，辨識(shí)度很高。
缺點(diǎn)：目前來說對(duì)于男性來說這一點(diǎn)并不算什么最不滿意的，但對(duì)于愛美的女士來說會(huì)是個(gè)致命的缺點(diǎn)，這就是全新的移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE，得于凱迪拉克為了比對(duì)手們更具有科技前衛(wèi)感，把新一代的移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE變成了無按鍵全觸控了，類似我們現(xiàn)在所用的主流手機(jī)按鍵，男生一般沒留長指甲可以比較很好的操作CUE，但女士們往往都是愛美的把指甲留長，指甲長擋住是很難操作CUE，有時(shí)候可以說是完全不能操作了
外觀：外觀方面，尤其是前臉的兩道示寬燈（同時(shí)也是日間行車燈），一直往下延伸至保險(xiǎn)杠的兩側(cè)，柔和的白色燈光散射在鉑金版獨(dú)有的鍍鉻格柵上，反射出星星點(diǎn)點(diǎn)般的光芒，配合經(jīng)典的直列式飛翼尾燈，具有極高的辨識(shí)度。車側(cè)的腰線也被暗藏于把手表面的白色LED迎賓燈照亮，與很多品牌羞答答地藏起光源相比，凱迪拉克則故意用這幾道白光來裝點(diǎn)自己，營造出極具視覺效果的豪華感。
內(nèi)飾：XTS在安全配置上前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等都未遭到削減，在這方面低配與頂配車型保持一致十分難得，值得夸獎(jiǎng)。內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹很有檔次。做工也非常精致，用料非常講究總之坐在它里面感覺非常舒服，視覺上的效果也很好，我很滿意。
空間：足夠用了。我一般是5個(gè)人全部在車上（4大1�。┣昂蟪俗己苁娣髠湎浜艽箝L途旅行放東西很多。后排座椅可以放倒，能夠擴(kuò)展空間。
動(dòng)力：得益于凱迪拉克為XTS36S使用的是一款3.6升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，看到排量也不小，自然也不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車動(dòng)力跟不上導(dǎo)致的尷尬局面，這款3.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)由于是自然吸氣的輸出也比較線性，對(duì)于XTS的定位來說無疑是件好事，偶爾的超個(gè)車什么的排量也大也比較很從容的發(fā)揮
操控：
雖然是5米1的大塊頭，但是開起來我家的迪迪那給你的安全感真是沒的說的，高速上130輕松變道，80過彎不會(huì)緊張！MRC電磁懸掛還是讓我很滿意滴！當(dāng)然，試駕過14豪華，就是沒有MRC那款，覺得懸掛也不錯(cuò)
油耗：由于是使用了3.6自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗問題也很大，像在市區(qū)道路行駛的話，大家都知道這個(gè)時(shí)候油耗會(huì)有點(diǎn)嚇人，像18，20的出現(xiàn)不稀奇，但實(shí)際開的話也要因人而異，有時(shí)會(huì)在無人道路很好的情況下直接給地板油，呵，除此 XTS 36S的發(fā)動(dòng)機(jī)還具備DVVT可雙可變氣門正時(shí)，高速使用時(shí)對(duì)于油耗會(huì)有很大的幫助，減少油耗，還會(huì)增加些動(dòng)力
舒適：這個(gè)不用說了吧？高速及其穩(wěn)定，噪音控制的太棒了！高速時(shí)新車不敢開太快，中間稍微深踩了點(diǎn)油門就到160了，聲音感覺跟120、130差別不大，我開著覺得像高鐵。。后排更沒得說了——后排電磁懸掛+空氣彈簧大家都說舒服，前排電磁懸掛故意不加空氣彈簧讓你路感更強(qiáng)！設(shè)計(jì)師用心良苦，嘔心瀝血��！——這是老爸說的！O(∩_∩)0,
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格49.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超滿意！！1、牌子硬~買了XTS后回頭率超高，跑長途在服務(wù)區(qū)容易被人圍觀(*^__^*) 2、老爸老媽太喜愛了，他們喜愛我就喜愛！ 3、滿意的地方太多，下面再一條條詳細(xì)敘述！
缺點(diǎn)：變速箱稍有頓挫，鋼琴漆面板是典型的指紋收集器！
外觀：還是一如既往的維持那個(gè)大家都喜歡凱迪拉克的原因，延續(xù)鉆石切割靈感的動(dòng)感外觀，比起以前過于鋒利的線條，XTS帶來了些許圓潤但恰到好處，門把手上的LED光帶和內(nèi)飾的氛圍燈制造出來的夜景效果很好、還有就是36S的獨(dú)特中網(wǎng)設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)這個(gè)獨(dú)特的鍍鉻前格柵，以設(shè)計(jì)向1956款凱迪拉克經(jīng)典車型致敬，將力量感線條與精致網(wǎng)面完美結(jié)合，彰顯XTS不凡的品味。
內(nèi)飾：XTS在安全配置上前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等都未遭到削減，在這方面低配與頂配車型保持一致十分難得，值得夸獎(jiǎng)。內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹很有檔次。做工也非常精致，用料非常講究總之坐在它里面感覺非常舒服，視覺上的效果也很好，我很滿意。
空間：前排空間和頭部空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，后排空間，這個(gè)真的是奧迪的敗筆了，原因就是它的后排出風(fēng)口，大家看實(shí)車吧，真沒老款的感覺好，后排出風(fēng)口往后加長了，新款后排坐倆人還是非常舒服的，XTS可是轎車?yán)锩孀钸m合情侶約會(huì)的車型，你把中間加高加長了，后座可是翻騰不開了啊。想換個(gè)姿勢(shì)都不方便，這個(gè)大家都是成年人了
配置：整體來說XTS這款36S鉑金版的性價(jià)比算是很不錯(cuò)的了，XTS使用的3.6升的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)價(jià)位對(duì)手來說也是個(gè)很大的加分項(xiàng)目，還有就是科技配置比同價(jià)位對(duì)手又高出了不少，性價(jià)比表現(xiàn)不錯(cuò)
動(dòng)力：得益于凱迪拉克為XTS36S使用的是一款3.6升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，看到排量也不小，自然也不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車動(dòng)力跟不上導(dǎo)致的尷尬局面，這款3.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)由于是自然吸氣的輸出也比較線性，對(duì)于XTS的定位來說無疑是件好事，偶爾的超個(gè)車什么的排量也大也比較很從容的發(fā)揮
操控：
很喜歡他的懸掛，路上的坑坑洼洼過濾的很徹底，基本感覺不到震動(dòng)，而且韌性十足，很有美國車忽忽悠悠開船的感覺；標(biāo)配的前輪Brembo四活塞剎車介入很柔和，不突然，不愣，又能給人信心；
油耗：由于是使用了3.6自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗問題也很大，像在市區(qū)道路行駛的話，大家都知道這個(gè)時(shí)候油耗會(huì)有點(diǎn)嚇人，像18，20的出現(xiàn)不稀奇，但實(shí)際開的話也要因人而異，有時(shí)會(huì)在無人道路很好的情況下直接給地板油，呵，除此 XTS 36S的發(fā)動(dòng)機(jī)還具備DVVT可雙可變氣門正時(shí)，高速使用時(shí)對(duì)于油耗會(huì)有很大的幫助，減少油耗，還會(huì)增加些動(dòng)力
舒適：過收費(fèi)站ETC那超高減速帶的時(shí)候，我還是壓到30速度比較好，不然覺得有點(diǎn)猛，不過太軟也不好吧，像天籟那種，開起來就不爽了，不過震動(dòng)和噪音比ix35有天壤之別。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格56.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 延續(xù)了凱迪拉克的鉆石切割，一眼就讓人過目不忘，霸氣的大燈，犀利的前臉。充滿各種高科技。
缺點(diǎn)：6速變速箱，28KM時(shí)換擋有頓挫感
外觀：外觀方面，尤其是前臉的兩道示寬燈（同時(shí)也是日間行車燈），一直往下延伸至保險(xiǎn)杠的兩側(cè)，柔和的白色燈光散射在鉑金版獨(dú)有的鍍鉻格柵上，反射出星星點(diǎn)點(diǎn)般的光芒，配合經(jīng)典的直列式飛翼尾燈，具有極高的辨識(shí)度。車側(cè)的腰線也被暗藏于把手表面的白色LED迎賓燈照亮，與很多品牌羞答答地藏起光源相比，凱迪拉克則故意用這幾道白光來裝點(diǎn)自己，營造出極具視覺效果的豪華感。
內(nèi)飾：這個(gè)還用說明什么嗎？剛剛獲得的13年沃德十佳內(nèi)飾就是對(duì)XTS最好的肯定，內(nèi)飾方面除了在很多細(xì)節(jié)處理上使用了軟皮包裹，還是就是凱迪拉克引以為傲全新車載移動(dòng)互聯(lián)CUE，但有個(gè)問題CUE 前面在不滿意的地方也說了，也應(yīng)該要重視找到解決的方法
空間：后排空間略顯局促，雖然是5120的車長，但是軸距卻比A6L短了十幾公分，不過家用夠用。
動(dòng)力：得益于凱迪拉克為XTS36S使用的是一款3.6升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，看到排量也不小，自然也不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車動(dòng)力跟不上導(dǎo)致的尷尬局面，這款3.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)由于是自然吸氣的輸出也比較線性，對(duì)于XTS的定位來說無疑是件好事，偶爾的超個(gè)車什么的排量也大也比較很從容的發(fā)揮
操控：
雖然是5米1的大塊頭，但是開起來我家的迪迪那給你的安全感真是沒的說的，高速上130輕松變道，80過彎不會(huì)緊張！MRC電磁懸掛還是讓我很滿意滴！當(dāng)然，試駕過14豪華，就是沒有MRC那款，覺得懸掛也不錯(cuò)
油耗：油耗問題，這個(gè)大家最關(guān)心的吧。怎么算呢，從小就對(duì)數(shù)字不感興趣，但是認(rèn)錢認(rèn)得準(zhǔn)，我媽從小都教導(dǎo)我說“算術(shù)算的不好，拿錢買個(gè)東西可會(huì)算�！保ㄖx謝媽媽的夸獎(jiǎng)，因?yàn)橘I東西只算減法，不算加減乘除。）現(xiàn)在開車我只算100塊錢能開多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了，開不起了。這可能也是跟我 駕駛習(xí)慣有關(guān)，大腳油，喜歡超車。（開奧迪，就得開出杰森斯坦森的感覺，要的就是速度與激情。有導(dǎo)演哥哥看過文章了，想找拍賽車戲的找我啊，就是讓我演個(gè)什么車匪路霸的我也干，要是從最底層的日本激情動(dòng)作片開拍我也干
舒適：這個(gè)不用說了吧？高速及其穩(wěn)定，噪音控制的太棒了！高速時(shí)新車不敢開太快，中間稍微深踩了點(diǎn)油門就到160了，聲音感覺跟120、130差別不大，我開著覺得像高鐵。。后排更沒得說了——后排電磁懸掛+空氣彈簧大家都說舒服，前排電磁懸掛故意不加空氣彈簧讓你路感更強(qiáng)！設(shè)計(jì)師用心良苦，嘔心瀝血�。 @是老爸說的！O(∩_∩)0,
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格46.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子非常好開，而且舒適！
缺點(diǎn)：車有點(diǎn)大，老婆不敢倒車入庫。。。當(dāng)然我覺得還好，有倒車影像嘛！還有就是垃圾桶還沒找到擺放的辦法。。。
外觀：外觀方面，尤其是前臉的兩道示寬燈（同時(shí)也是日間行車燈），一直往下延伸至保險(xiǎn)杠的兩側(cè)，柔和的白色燈光散射在鉑金版獨(dú)有的鍍鉻格柵上，反射出星星點(diǎn)點(diǎn)般的光芒，配合經(jīng)典的直列式飛翼尾燈，具有極高的辨識(shí)度。車側(cè)的腰線也被暗藏于把手表面的白色LED迎賓燈照亮，與很多品牌羞答答地藏起光源相比，凱迪拉克則故意用這幾道白光來裝點(diǎn)自己，營造出極具視覺效果的豪華感。
內(nèi)飾：XTS在安全配置上前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等都未遭到削減，在這方面低配與頂配車型保持一致十分難得，值得夸獎(jiǎng)。內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹很有檔次。做工也非常精致，用料非常講究總之坐在它里面感覺非常舒服，視覺上的效果也很好，我很滿意。
空間：足夠用了。我一般是5個(gè)人全部在車上（4大1�。┣昂蟪俗己苁娣�，后備箱很大長途旅行放東西很多。后排座椅可以放倒，能夠擴(kuò)展空間。
動(dòng)力：杠杠的沒的說，雖然才開了2000多，不敢踩到5000轉(zhuǎn)以上，但是那動(dòng)力，不論是起步還是高速，只能用“源源不斷” 來形容！總得來說速度越快加速越爽！線性加速?zèng)]的說的！
操控：
雖然這個(gè)會(huì)是BMW的強(qiáng)項(xiàng)，但看看凱迪拉克為XTS配備的的懸架結(jié)構(gòu)亮點(diǎn)、官方公布的技術(shù)（由麥弗遜式結(jié)構(gòu)衍變而來的HiPer Strut前懸架結(jié)構(gòu)以及采用MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)和后橋空氣彈簧的組合）這樣的底盤技術(shù)，除了技術(shù)不怎么好的話，當(dāng)然我的技術(shù)也不是賽車級(jí)別的。哈哈。駕駛凱迪拉克XTS又有幾個(gè)人不喜歡XTS所帶來很不錯(cuò)的超控，至少我很喜歡
油耗：油耗問題，這個(gè)大家最關(guān)心的吧。怎么算呢，從小就對(duì)數(shù)字不感興趣，但是認(rèn)錢認(rèn)得準(zhǔn)，我媽從小都教導(dǎo)我說“算術(shù)算的不好，拿錢買個(gè)東西可會(huì)算�！保ㄖx謝媽媽的夸獎(jiǎng)，因?yàn)橘I東西只算減法，不算加減乘除。）現(xiàn)在開車我只算100塊錢能開多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了，開不起了。這可能也是跟我 駕駛習(xí)慣有關(guān)，大腳油，喜歡超車。（開奧迪，就得開出杰森斯坦森的感覺，要的就是速度與激情。有導(dǎo)演哥哥看過文章了，想找拍賽車戲的找我啊，就是讓我演個(gè)什么車匪路霸的我也干，要是從最底層的日本激情動(dòng)作片開拍我也干
舒適：過收費(fèi)站ETC那超高減速帶的時(shí)候，我還是壓到30速度比較好，不然覺得有點(diǎn)猛，不過太軟也不好吧，像天籟那種，開起來就不爽了，不過震動(dòng)和噪音比ix35有天壤之別。
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綜合評(píng)分
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微點(diǎn)評(píng)
以簡短的形式分講述您的買車/用車時(shí)的感受或痛點(diǎn)，這就是微點(diǎn)評(píng)
優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)，比同極別的車好看。
缺點(diǎn)：車太長了，停車需要選位置啊!
選車?yán)碛桑?/b>看過帕薩特和邁騰一點(diǎn)不優(yōu)惠，銷售還屌很，一副愛買不買，反正不差你一個(gè)顧客。我又不是大眾粉錢多人傻，直接不買了。天籟，速派，凱美瑞，雅閣也去看了，覺得花？？買這些車不如直接買個(gè)漂亮的，所以就買它了。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格32.33萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意應(yīng)該是XTS外觀，最為看重的也是這一點(diǎn)，外觀硬朗、家族式鉆石切割設(shè)計(jì)理念、剛中帶柔、棱角分明，側(cè)面線條流暢、尾部獨(dú)特的豎式大燈設(shè)計(jì)、純碎的美式紳士風(fēng)，對(duì)于我們這代年輕人外觀是買車主要的因素，開著路上回頭率100%老有面子了，還增配了全景天窗讓整車看上去變得更顯年輕、更顯時(shí)尚，我們一家人都非常喜歡；
缺點(diǎn)：其實(shí)幾乎完全滿意的，但是，黑色要是金屬漆……處女座都挑不出毛病了。
外觀：黑色的搭配前進(jìn)氣格柵顯得霸氣豪華，新款把麥穗消了我就不能欣賞了哈哈哈。車燈設(shè)計(jì)：銷售告訴我了，這叫水滴形前大燈。猶如從鉆石切割的硬朗下滑落下一顆溫柔的水珠。動(dòng)與靜的搭配，渾然天成。珠聯(lián)璧合。車身造型：我早用評(píng)書的方式給xts開過臉兒。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去四四方方一張國字大臉，那真是，眉分八彩 目若朗星，通關(guān)鼻梁 方海擴(kuò)口，頜下一副黑鋼髯 扎里扎煞猶如鋼針恰似鐵線。（正應(yīng)方方正正的設(shè)計(jì)像臉，水滴大燈和閃電日行燈像眼，中折線像鼻，盾形進(jìn)氣格柵像須。）那真是，眼角眉梢掛著千層大氣，身前身后掛著百步的威風(fēng)！
內(nèi)飾：shua（四聲）黑shua黑的，全真皮，還有點(diǎn)打孔的感覺，背景的藍(lán)白氛圍燈也很喜歡。唯一不能接受的，銷售說是哪哪進(jìn)口的實(shí)木，我怎么看都是塑料……
空間：因?yàn)槭羌矣脼橹鳎谶�沒有選擇XTS以前，5系也好，E級(jí)也罷，V80L和ES都看了并體驗(yàn)過，總是讓我萬分糾結(jié)，前排、后排、后備箱，不完美�。〔煌昝�！總是有這里那里的不舒服！恨不得狠狠的抽設(shè)計(jì)師一大耳巴子（有點(diǎn)激動(dòng)了，請(qǐng)見諒）！還好我自控能力還算不錯(cuò)，再看看其它的吧！于是......當(dāng)我接觸到XTS的時(shí)候，我真的找不到任何理由來拒絕他！1.76身高的我，前排、后排，好舒服啊好舒服！后排放倒，配合超大的后備箱，連成一體，這個(gè)設(shè)計(jì)在同價(jià)位、同級(jí)別車型里，只有他了吧！真的很大，后排4、6放倒后，你想放點(diǎn)什么東西真心不是問題！
配置：三十多萬辦完，有導(dǎo)航映像，前后座椅加熱，通風(fēng)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，方向盤加熱！后邊還帶電視！必須五星 簡直五星上將，詹姆斯下士哈哈哈。
動(dòng)力：動(dòng)力方面已經(jīng)很滿意了，畢竟總不能開個(gè)5米多的車鉆來鉆去吧，一腳油下去絕對(duì)還是略有推背感，我爸老喜歡把帶t的換算成自吸等于多大排量，對(duì)xts的發(fā)動(dòng)機(jī)，我爹滿意的說過：恩，這車動(dòng)力，夠個(gè)3.0動(dòng)力平順性：都說這車變速箱六速太老，不行，但我覺得和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配是非常理想的，平順感比凱迪家的ats還好，噪音還小。
操控：
方向盤力度適中，老婆也能輕松駕馭，中控簡潔明了，各項(xiàng)功能操控輕松易懂，剎車反應(yīng)也很迅速，作為生命中的第三輛車，本人暫時(shí)給他100分。有一點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一下，由于每天上下班途中都需要經(jīng)過兩個(gè)急彎掉頭的地方，過彎真心穩(wěn)！
油耗：一年一萬公里，根本不想考慮油耗，但以為十二個(gè)多的我，開到十一個(gè)多還挺驚喜呢。不過確實(shí)不算省油燈，所以四星吧。
舒適：舒適就是買這車的關(guān)鍵了，以前開別的車過減速帶都是當(dāng)，當(dāng)兩聲（四聲重音），而開xts永遠(yuǎn)是嘭 嘭兩聲（四聲輕音）。座椅開始覺得硬，但開的越久越覺得很舒適。噪音控制：靜音就更滿意了。雙層加膠玻璃讓我與世隔絕，有次開車沒搖玻璃，正聽歌呢，邊上有輛大車，可能是九幾年的大解放，吶動(dòng)靜，耳邊有驚雷��！哥特淡定的把玻璃一升，隨著嘭的一聲，立馬讓車?yán)镬o如平湖，恩，可拜上將軍。立馬讓我回歸到bose音響的繞梁三日中，不能自拔啊。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要樣子有樣子要品牌有品牌，性價(jià)比超級(jí)高，完美
缺點(diǎn)：作為一個(gè)處女座最不滿意的就是CUE的觸摸屏…雖說系統(tǒng)用起來還不錯(cuò)…你說同樣來自美國為什么不能用一下iPad的屏幕呢，經(jīng)常有指紋和小灰塵黏在上面作為一個(gè)處女座我是忍不了…不過有送一塊原裝的擦鏡布，也算聊以慰藉了。
外觀：黑色的搭配前進(jìn)氣格柵顯得霸氣豪華，新款把麥穗消了我就不能欣賞了哈哈哈。車燈設(shè)計(jì)：銷售告訴我了，這叫水滴形前大燈。猶如從鉆石切割的硬朗下滑落下一顆溫柔的水珠。動(dòng)與靜的搭配，渾然天成。珠聯(lián)璧合。車身造型：我早用評(píng)書的方式給xts開過臉兒。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去四四方方一張國字大臉，那真是，眉分八彩 目若朗星，通關(guān)鼻梁 方海擴(kuò)口，頜下一副黑鋼髯 扎里扎煞猶如鋼針恰似鐵線。（正應(yīng)方方正正的設(shè)計(jì)像臉，水滴大燈和閃電日行燈像眼，中折線像鼻，盾形進(jìn)氣格柵像須。）那真是，眼角眉梢掛著千層大氣，身前身后掛著百步的威風(fēng)！
內(nèi)飾：shua（四聲）黑shua黑的，全真皮，還有點(diǎn)打孔的感覺，背景的藍(lán)白氛圍燈也很喜歡。唯一不能接受的，銷售說是哪哪進(jìn)口的實(shí)木，我怎么看都是塑料……
空間：因?yàn)槭羌矣脼橹�，在還沒有選擇XTS以前，5系也好，E級(jí)也罷，V80L和ES都看了并體驗(yàn)過，總是讓我萬分糾結(jié)，前排、后排、后備箱，不完美��！不完美！總是有這里那里的不舒服！恨不得狠狠的抽設(shè)計(jì)師一大耳巴子（有點(diǎn)激動(dòng)了，請(qǐng)見諒）！還好我自控能力還算不錯(cuò)，再看看其它的吧！于是......當(dāng)我接觸到XTS的時(shí)候，我真的找不到任何理由來拒絕他！1.76身高的我，前排、后排，好舒服啊好舒服！后排放倒，配合超大的后備箱，連成一體，這個(gè)設(shè)計(jì)在同價(jià)位、同級(jí)別車型里，只有他了吧！真的很大，后排4、6放倒后，你想放點(diǎn)什么東西真心不是問題！
配置：三十多萬辦完，有導(dǎo)航映像，前后座椅加熱，通風(fēng)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，方向盤加熱！后邊還帶電視！必須五星 簡直五星上將，詹姆斯下士哈哈哈。
動(dòng)力：動(dòng)力方面已經(jīng)很滿意了，畢竟總不能開個(gè)5米多的車鉆來鉆去吧，一腳油下去絕對(duì)還是略有推背感，我爸老喜歡把帶t的換算成自吸等于多大排量，對(duì)xts的發(fā)動(dòng)機(jī)，我爹滿意的說過：恩，這車動(dòng)力，夠個(gè)3.0動(dòng)力平順性：都說這車變速箱六速太老，不行，但我覺得和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配是非常理想的，平順感比凱迪家的ats還好，噪音還小。
操控：
方向盤真的是又輕又棒。本來以為方向盤這么輕開起來會(huì)不會(huì)不安全，但答案是否定的。XTS開起來很穩(wěn)定。家人對(duì)平穩(wěn)性這方面也是很稱贊�？傊_起來讓你很難感覺這是一個(gè)近乎5米2的車。當(dāng)然……倒庫的時(shí)候就杯具了。這車也是很磨練車技的……
油耗：一年一萬公里，根本不想考慮油耗，但以為十二個(gè)多的我，開到十一個(gè)多還挺驚喜呢。不過確實(shí)不算省油燈，所以四星吧。
舒適：舒適就是買這車的關(guān)鍵了，以前開別的車過減速帶都是當(dāng)，當(dāng)兩聲（四聲重音），而開xts永遠(yuǎn)是嘭 嘭兩聲（四聲輕音）。座椅開始覺得硬，但開的越久越覺得很舒適。噪音控制：靜音就更滿意了。雙層加膠玻璃讓我與世隔絕，有次開車沒搖玻璃，正聽歌呢，邊上有輛大車，可能是九幾年的大解放，吶動(dòng)靜，耳邊有驚雷啊！哥特淡定的把玻璃一升，隨著嘭的一聲，立馬讓車?yán)镬o如平湖，恩，可拜上將軍。立馬讓我回歸到bose音響的繞梁三日中，不能自拔啊。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格35.50萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意應(yīng)該是XTS外觀，最為看重的也是這一點(diǎn)，外觀硬朗、家族式鉆石切割設(shè)計(jì)理念、剛中帶柔、棱角分明，側(cè)面線條流暢、尾部獨(dú)特的豎式大燈設(shè)計(jì)、純碎的美式紳士風(fēng)，對(duì)于我們這代年輕人外觀是買車主要的因素，開著路上回頭率100%老有面子了，還增配了全景天窗讓整車看上去變得更顯年輕、更顯時(shí)尚，我們一家人都非常喜歡；
缺點(diǎn)：非要在雞蛋里面挑骨頭的話，那就只有燃油經(jīng)濟(jì)性了，不過朋友們都說，買這車的人，誰還在乎油耗��！不過如果駕駛習(xí)慣良好的車友也不必?fù)?dān)心，絕對(duì)沒有你們預(yù)想的高！
外觀：不知道為什么那么多人喜歡ABB……外觀是買車相當(dāng)重要的一部分。從看到XTS大燈的一刻就難以拒絕對(duì)它的喜愛了。外觀這東西蘿卜青菜，大家可以去Cadillac的店里自行體會(huì)。
內(nèi)飾：shua（四聲）黑shua黑的，全真皮，還有點(diǎn)打孔的感覺，背景的藍(lán)白氛圍燈也很喜歡。唯一不能接受的，銷售說是哪哪進(jìn)口的實(shí)木，我怎么看都是塑料……
空間：因?yàn)槭羌矣脼橹鳎谶�沒有選擇XTS以前，5系也好，E級(jí)也罷，V80L和ES都看了并體驗(yàn)過，總是讓我萬分糾結(jié)，前排、后排、后備箱，不完美��！不完美！總是有這里那里的不舒服！恨不得狠狠的抽設(shè)計(jì)師一大耳巴子（有點(diǎn)激動(dòng)了，請(qǐng)見諒）！還好我自控能力還算不錯(cuò)，再看看其它的吧！于是......當(dāng)我接觸到XTS的時(shí)候，我真的找不到任何理由來拒絕他！1.76身高的我，前排、后排，好舒服啊好舒服！后排放倒，配合超大的后備箱，連成一體，這個(gè)設(shè)計(jì)在同價(jià)位、同級(jí)別車型里，只有他了吧！真的很大，后排4、6放倒后，你想放點(diǎn)什么東西真心不是問題！
配置：A6L和BMW5貌似是比XTS要貴的，但是無論從內(nèi)飾還是動(dòng)力操控，XTS都是做的很均衡的�？傊易鳛槊老弟嚳兀杏X凱迪拉克逼格是最高的。
動(dòng)力：當(dāng)初沒選擇Ats-l而選擇XTS，動(dòng)力是經(jīng)過考慮的。0-100加速作為一個(gè)買車人必看的指標(biāo)，在某些情況是不適用的。比起XTS，顯然Ats-l更適合年輕人。而在城市內(nèi)0-100KM是六秒還是八秒有什么意義嗎？總之在高速路上體驗(yàn)過就是，動(dòng)力完全充足，油門輕松一給，速度就上去了。紅燈變綠燈絕對(duì)是第一個(gè)出去。
操控：
方向盤真的是又輕又棒。本來以為方向盤這么輕開起來會(huì)不會(huì)不安全，但答案是否定的。XTS開起來很穩(wěn)定。家人對(duì)平穩(wěn)性這方面也是很稱贊�？傊_起來讓你很難感覺這是一個(gè)近乎5米2的車。當(dāng)然……倒庫的時(shí)候就杯具了。這車也是很磨練車技的……
油耗：高速路在10.6，市區(qū)開是11.3到11.5左右。還算可以，畢竟原來開的是日本車，而且原來的車比這個(gè)體形小多了�？紤]到這XTS的油耗還是很不錯(cuò)的。
舒適：舒適就是買這車的關(guān)鍵了，以前開別的車過減速帶都是當(dāng)，當(dāng)兩聲（四聲重音），而開xts永遠(yuǎn)是嘭 嘭兩聲（四聲輕音）。座椅開始覺得硬，但開的越久越覺得很舒適。噪音控制：靜音就更滿意了。雙層加膠玻璃讓我與世隔絕，有次開車沒搖玻璃，正聽歌呢，邊上有輛大車，可能是九幾年的大解放，吶動(dòng)靜，耳邊有驚雷��！哥特淡定的把玻璃一升，隨著嘭的一聲，立馬讓車?yán)镬o如平湖，恩，可拜上將軍。立馬讓我回歸到bose音響的繞梁三日中，不能自拔啊。
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紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
