長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年10月
購買地點湖北 十堰
裸車價格11.88萬元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣 空間夠大
缺點：油耗 雖然自己開了500多公里 油耗干到15.3了 但也看到其他車友開到十個油以下 想想應該是自己的問題吧 目前沒有上過高速 還有就是前排扶手偏短 指向不夠精準 間隙略大
外觀：用料扎實，造型比舊款好看很多！特別喜歡改良后的前大燈！使過去中庸的造型中增添了些許侵略性！
內飾：這個價位全是硬塑料我可以理解，但是您也不能按著到處響呀，還把SUB放在扶手箱里你怎么不放后備箱呀，設計師的智商呀儀表中控：儀表盤還是挺漂亮的個人比較喜歡，就是電腦的液晶屏有點模糊反應超遲鈍，導航就是一個大垃圾建議立馬換掉要不你會后悔的。
空間：空間就一個字“大”，回趟老家拉貨完全夠用，后排座椅放倒，完全可以當貨車用。我老婆開車調好座位，坐她后面我可以蹺二郎腿??
動力：車身重量在那里，起步有點肉可理解 ， 加速起來后還是不錯的?? 動力40碼以上非常滿意
越野：
操控沒什么問題，檔把會妨礙中控空調按鍵使用，該改啦！～右邊反光鏡下攝像頭很實用。倒車雷達和影像都有，要是車前有雷達就更好了。
油耗：目前才開500多公里 基本都是接孩上下學 全程也就2公里
舒適：挺好的！主要是寬大！這點滿意
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購買時間2016年12月
購買地點云南 曲靖
裸車價格10.98萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格低、配置高！
缺點：等紅綠燈起步有點肉。因為是新手，所以起步肯定會慢點。在換二檔有時候得用力才能掛進去
外觀：外觀用料很后道，鈑金油漆都算不錯，這個車近1.6噸，足以證明用料非常是在的。車燈設計：大燈是我最喜歡的，透鏡遠近光一體式大燈，晚上很亮，還帶轉向輔助功能，很不錯，前霧燈，日夜行車燈一個也沒落下，非常厚道。
內飾：做工比較好，設計中庸，符合大多數(shù)人的審美，！手感材質：車門軟飾摸著舒服，中控再增加點就好了！中央扶手箱再長點就好了！異味異響：基本1個星期多，就沒什么味了！ 還可以！儀表中控：簡潔大方，比較喜歡展翼式的設計！儀表炮筒式，比較符合國人審美！
空間：空間夠大，特別是后備箱放東西挺方便的。儲物空間：特別是后備箱空間特別充裕，能放下很多東西
配置：超高
動力：1和2檔提速有點慢，3檔以后速度還是很快的
越野：
操控方面我個人感覺不錯，方向感比較清晰，方向不輕不重剛好。底盤及懸架：地盤懸架聽說是用的crv的，拐彎過顛簸路面都過濾的還可以
油耗：目前為止行駛了1300公里，總計加了668元的油，車子還能在跑198公里，整體算下來大概5毛的樣子，這么大個車，我對這個油耗很滿意
舒適：自我感覺還不錯
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購買時間2014年04月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格11.10萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面平衡
缺點：動力太弱！中控太丑！
外觀：買此款車的一個重要原因就是大氣，簡約的外觀，接縫處理的還算不錯，很喜歡。若新款配全LED前后大燈就好了。
內飾：內飾還挺不錯的，軟料使用較多，盡管當時還不像現(xiàn)在這么流行中控臺面用軟行搪塑材料，但是還是滿意。異味異響：車子說沒有異味那是不可能的，新車的時候確實有異味，通風了一兩個月就沒有了，現(xiàn)在沒有出現(xiàn)什么異味了，內飾材料沒有像有些車那樣到幾年的時間了都還有座椅和其他塑料件散發(fā)出來的異味。車子窗戶玻璃要是開一半的時候關門有難聽的破響聲，感覺比較掉價，后來網(wǎng)上買的絨毛條改善了不少，其他沒有什么異響了，但是個人覺得地盤還應該加強，爛路的時候地盤的聲音沒有合資車地盤那么整，這個應該算一個瑕疵吧。
空間：空間大但是沒大到正當處，好多設計極大浪費了車內空間，例如中控的兩個出風口…… 我想很多車主和我有同感吧還有就是操作桿和儲物格之間的空間沒有合理利用
配置：現(xiàn)在便宜了，性價比高了，我買的時候購置稅沒減，車價格也比現(xiàn)在高！標配配置：內后視鏡不是自動防炫目的，不好！后視鏡加熱在雨雪天很實用，贊！ESP車身穩(wěn)定，是安全配置很好！據(jù)說60邁以上躲避障礙時，電腦計算，分別點剎四個輪胎，可以修正方向，避免大范圍失控更多細節(jié)建議去網(wǎng)上看車身穩(wěn)定測試視頻！上坡起步輔助，到一定坡度后，停車起步時，在幾秒內防止車后溜，這些功能很好，適合新手！右側盲區(qū)的攝像頭，很好！實用！選裝配置：當時選了帶天窗的車型，車里亮堂，長時間開車不會感到壓抑 憋悶！是不是車速到100多邁后天窗自動關閉了！遇到兩次了！
越野：
方向盤手感也很好，指向性也很明確，車子基本停止的時候方向盤轉向比起科魯茲（自己開慣的）和豐田的感覺比較沉一點，速度起來后還是差不多的，挺滿意；
油耗：上下班的路況很好，夏天開空調平均油耗7-8個，最低到過7個油，這么大的車身重量真的很難得了。去年油耗冬天的時候由于上班和家的距離很近，還沒熱車就到了的程度，中間還有3個紅綠燈，油耗最高居然達到了14個，我也是醉了，多虧了離得近，一個月也沒跑多少公里。總體來說還是挺費油的，不過誰讓他屁股那么大呢，咱買SUV就別考慮油耗什么的了，開心就好，老計較那點油不值當?shù)摹?/span>
舒適：座椅比較軟，但是包裹性比較好，一天跑一千公里或者一天開十幾個小時不會覺得很累，而且后排座椅也比較軟還帶靠背角度調節(jié)，基本上都沒有累可言，后排隨便葛優(yōu)躺�？照{：分區(qū)空調挺不錯的，而且空調不管是夏天制冷和冬天制熱效果都比較好，就只是那個皮座椅夏天有點燙屁股，冬天又有點冰，本人又不喜歡在皮座椅上加布座套，所以就搞了幾個簡單的坐墊，效果還不錯。噪音控制：噪音這塊，總的來說還是算不錯，這個價位能控制成這樣還是可以，高速有風燥，但是還不至于說話要大聲，低速破碎路面胎躁稍微大點。
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購買時間2016年10月
購買地點廣東 湛江
裸車價格10.88萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程754公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，空間大，身高180坐里面挺合適！
缺點：目前還沒有
外觀：外觀很漂亮，個人喜歡車燈設計：燈光不是很好，能換成LED就好了，晚上鋪路效果不是很好做工車漆：漆面不錯但是不是很硬，整體性價比不錯，白色很漂亮車身造型：車頭大氣漂亮，整體車身流線型漂亮，后臀部飽滿
空間：空間夠大，特別是后備箱放東西挺方便的。儲物空間：特別是后備箱空間特別充裕，能放下很多東西
配置：性價比高，配置相比通等車型比較中肯。
動力：平常使用，動力只能說夠用，1.5丅你想他會表現(xiàn)很出色，那是不可能了！渦輪機工作之前，上坡很肉！轉速到1700左右，渦輪開始工作，動力還是可以的！
越野：
操作還是很好的，車身穩(wěn)定系統(tǒng)自動是開啟的。
油耗：油耗感覺并沒有網(wǎng)上那么夸張，目前行駛650公里，加了500塊錢的油，還剩下半箱左右吧，顯示續(xù)航300多公里，目前沒跑過高速，顯示均油耗8.5，感覺應該還是比較準的，估計磨合期過后，拉拉高速，應該能降到8個以下。心里有所準備了，suv基本上沒有油耗低的，8個油油不算高，估計過了首保能在7個油左右。我開車比較溫柔，因為是新手，剛學完駕照，沒有激烈駕駛。
舒適：坐著很舒服，就是路段不好的時候噪音有點大
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購買時間2012年06月
購買地點山東 威海
裸車價格11.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程29355公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的自然是H6的大空間了，H6定位是緊湊型SUV，但是實際上空間已經(jīng)趕上中型車了，至少和同級的合資SUV相比都大了不少，尤其是后排座椅非常寬敞，和相同軸距的轎車相比那就更大了，定速巡航，后視鏡電動折疊，座椅加熱，腰部支撐太多太多了
缺點：由一檔掛二檔時有些不順暢，所以后來基本上是兩腳離合，畢竟是新車，用起來也不能太暴力。但讓一個老司機開了一陣，他沒感覺有問題。那可能是我的問題了。
外觀：中庸大氣，符合中國傳統(tǒng)審美。沒有什么前衛(wèi)時尚的顏色和結構，適宜低調務實的人。
內飾：首先是前排的扶手非常好用，特別是長途駕駛的時候，手扶著檔把，胳膊肘剛好放在扶手上太好用了，但是拉手剎的時候稍微有點礙事了，中控臺高端大氣上檔次，各種旋鈕的阻尼感也非常好，多功能方向盤也十分方便，而且運動版的全黑內飾加紅色氛圍燈，看著就有要駕馭的沖動，后視鏡電動折疊、自動大燈、自動雨刷、定速巡航都是非常實用的配置。還有很重要的一點車內有220V電源插座，羨慕吧小伙伴們，再也不用擔心在旅途中沒法給筆記本充電了。不足的地方是，塑料的地方依然很多啊。。。。。
空間：前面已經(jīng)說了，H6最讓我滿意的就是空間，真的是很大，前排位置調節(jié)好以后，后排翹著腿完全沒問題，1.8米 150斤的體重正常坐著的話，完全不用擔心頭部和腿部空間，后排坐三個成年人絲毫不顯得擁擠，我家兒子三歲了后排還可以自由活動。和身邊朋友的車子對比 H6的空間也非常大，比同軸距的轎車更是大的多了
配置：相對于合資SUV來說H6的性價比是相當高的，配置實用，動力充足，外觀大氣，價位還算親民。而且銷量證明一切了，真希望有朝一日打敗合資SUV成為國內銷量王
動力：應該說足夠用了。平時上的最大的坡就是商場的地庫，自己覺得坡度夠大，掛一檔動力充沛，毫不費力。2.4的發(fā)動機是有點老，但技術成熟，耐用，保養(yǎng)費用也較低。平時家用沒有越野的機會，能多拉快跑就行了。
越野：
H6車身大，寬、高，輪胎也比較大，感覺已經(jīng)不是緊湊型SUV了，方向盤有點重了，作為第一輛車就是手動H6的女士來說，方向盤太重了，雖然行駛起來還是比較好操控的，但是變速箱拖了后腿，倒檔 1 2 檔不好掛。。。
油耗：自我感覺還能承受。畢竟我購車不是代步，不是上下班天天用。只是外出購物、游玩，所以可以主動避開高峰時段。再者膽小，也不敢開快車，經(jīng)常緩起緩剎，多用離合和油門調節(jié)速度。畢竟開車少，還是理論和實踐磨合階段，但現(xiàn)在的油耗還能接受，希望以后多開開還能再降點。
舒適：真皮座椅包括性不錯，特別是駕駛位置還有腰部支撐功能，這下開長途再也不用擔心腰酸背痛了，座椅加熱功能在遼寧太實用了，簡直就是福利，分區(qū)空調制熱非常快，感覺比一般車都快，應該是水溫上來才有熱風才對，但是我覺得H6在零下十度左右的環(huán)境打火一小會兒就熱了！奇怪。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 茂名
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，配置高，外觀大氣
缺點：動力實在是弱了一點兒，特別是上坡的時候，在2000轉以下想加速真是有點兒困難啊。
外觀：就奔著外觀來的.. 滿意 除了滿意還是滿意... 天窗再大點就好了. 哪怕搞個不能開的全景呢. 從樓上看下去 這車的大小和天窗的大小 完全不成比例-.-# 日行燈很亮.比奔馳那個面包的日行燈亮多了.哈 小激動一下. 晚上車內外的燈光很漂亮. 運動版的外觀什么的 沒得挑 跟同類型競品比 很搶眼 也很順眼..
內飾：車門兩側軟材質吸引了我，要是中控儀表臺上面也使用這樣的材質，那才叫真的對得起買H6的消費者了，可惜了，這是個遺憾��！但是整體上來看，內飾還是比其他一些國產(chǎn)SUV顯得精致了，沒有那種過于廉價的感覺！
空間：空間沒的說. 畢竟SUV比轎車有先天優(yōu)勢..H6這方面也做得挺好 最大化利用空間了(你看把油箱擠得多小 吧手套箱也擠得多小!) 前排調整到合適我這110kg 183cm的胖子坐姿 后排還挺寬敞的 非常滿意. 而且后排地板中間沒有突起 滿意! 后排還能像面包車那樣折疊起來 比其他車又大一些空間.. 太嗨了
配置：這個還有什么說的呢！10來萬的SUV。自己看配置參數(shù)就知道了，肯定高��！單位同事們見到車后，都開它一把，都說好，經(jīng)濟實惠，還有老板凳說它是目前國產(chǎn)SUV里面最好的了，肯定其性價比出眾！
動力：夠用而已，1.5t的自重，配1.5T的發(fā)動機，確實有點不般配，有點小馬拉大車的感覺，起步的時候是明顯跑不過其他車的，經(jīng)常被后面車按喇叭催促
越野：
指向性不錯 開著挺舒服 助力初始很輕 高速也不飄 方向盤是真心細. 原廠給包的那層皮也沒多厚 有時候使勁了按的恪手.. 超過2000轉動力確實好很多 但是超過2000的機會不多啊 110km時速的時候才2200左右. 平常開都掛不上6檔 要不總有點托檔的感覺.
油耗：因為H6的做工比較實在，車很重，油耗相對來說有點點高。但還可以接受，我目前的油耗9.6百公里，可能跟我以前的開車習慣有關系，原來開慣了單位的柴油車，現(xiàn)在回到自己的車油門踩的還是跟原來一樣重，所以造成了我的油耗高。按照正常情況下的油耗，實際油耗應該在8.0-9.0之間。個人覺得每個人的油耗，應該跟行駛的地方和使用的方式有問題。
舒適：真皮坐椅，8向調節(jié)，，腰部調節(jié)能再多頂點就爽了，開久了，腰漲啊，哈哈哈！包裹性還是不錯的！音響方面，效果已經(jīng)不錯了，就沒想去做什么改動了，藍牙的SYNC功能也比較喜歡，兄弟的新福克斯上也有，而另一個兄弟的邁銳寶上就沒有，哈，這個就不說什么了，總之整體舒適度滿意！
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購買時間2011年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格11.38萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐與儲物空間超大，20萬內SUV性價比之王，配置豐富，做工上乘，維護保養(yǎng)方便省心。
缺點：渦輪介入還是晚了點，動力不足，特別是山路，二檔容易拖，一檔又太耗油。1、2檔不太順暢，有些生澀。
外觀：外觀我是覺得我的升級版好看，呵呵~ 比運動版的不差，東西一樣的，運動版就因為外觀而歸了1W多，我覺得不值，呵呵~ 白色的，回頭率很高，看到的，都說這車是幾十萬吧？呵呵~ 小小的虛榮一下...
內飾：內飾還挺不錯的，軟料使用較多，盡管當時還不像現(xiàn)在這么流行中控臺面用軟行搪塑材料，但是還是滿意。異味異響：車子說沒有異味那是不可能的，新車的時候確實有異味，通風了一兩個月就沒有了，現(xiàn)在沒有出現(xiàn)什么異味了，內飾材料沒有像有些車那樣到幾年的時間了都還有座椅和其他塑料件散發(fā)出來的異味。車子窗戶玻璃要是開一半的時候關門有難聽的破響聲，感覺比較掉價，后來網(wǎng)上買的絨毛條改善了不少，其他沒有什么異響了，但是個人覺得地盤還應該加強，爛路的時候地盤的聲音沒有合資車地盤那么整，這個應該算一個瑕疵吧。
空間：作為一款家用車suv，還算得上是滿意，后排空間雖說翹不了二郎腿，但絕對算不上憋屈，加以厚實的座椅、較高的坐姿，以及可調的座椅角度，很舒服。只不過儲物空間的確較少，四個門板上的儲物空間放下一瓶水后所剩無幾，而且中控臺下只設有一個杯座，多買幾瓶水都沒有地方放。這一點的確不太滿意。
配置：我覺得這個車子很值這個價格，性價比比較高。
動力：雖然是手動檔，可是動力上點都不舒其他SUV，在渦輪的整幅下，爬坡上坎點都不遲鈍。唯一不舒服的就是在城里堵車的時候，o(︶︿︶)o 唉。特別是自己有點痛風，病發(fā)作起來的時候，手動檔略顯麻煩的換擋確實讓我感覺各種酸爽的痛楚。所以還是建議小伙伴們添錢換自動檔吧，不是不好，是確實自動檔開著省事得多。
越野：
轉向準，地盤支撐性也比較強，車身側傾較小，但是有一缺點就是液壓方向盤稍微有點點重，低速的時候轉向要稍微用點力，高速卻能避免車子的左右晃動，也不知道該說這是優(yōu)點還是缺點。方向盤對地面的路況反饋比較明顯。
油耗：在市區(qū)跑小六是少不了6.5-8個點的，可能也跟車身的重量有關系吧，最只要的是操作。如果跑起長途，小六就省了！5點左右。
舒適：座椅比較軟，但是包裹性比較好，一天跑一千公里或者一天開十幾個小時不會覺得很累，而且后排座椅也比較軟還帶靠背角度調節(jié)，基本上都沒有累可言，后排隨便葛優(yōu)躺�？照{：分區(qū)空調挺不錯的，而且空調不管是夏天制冷和冬天制熱效果都比較好，就只是那個皮座椅夏天有點燙屁股，冬天又有點冰，本人又不喜歡在皮座椅上加布座套，所以就搞了幾個簡單的坐墊，效果還不錯。噪音控制：噪音這塊，總的來說還是算不錯，這個價位能控制成這樣還是可以，高速有風燥，但是還不至于說話要大聲，低速破碎路面胎躁稍微大點。
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購買時間2014年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格13.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣漂亮，空間足夠寬，操控舒適。最初確定買車時看了幾款同是國產(chǎn)的SUV，最終第一眼被哈佛H6運動版的外觀迷住，難得的是老婆也很喜歡這車的形象，幾經(jīng)比較，下叉購買，無怨無悔。
缺點：最不滿意呢，因為車回來時間不長我開的也不是很多，感覺有些細節(jié)做工還需要提高，比如左前門外的膠條開了一點點，天窗遮陽板上面也有一塊開膠了，雖然不是很大的問題，但感覺應該可以不出現(xiàn)這樣的問題的。上回上高速，路不是很平，速度到140好像后窗的雨刷在噠噠響。。。。。速度降到120左右就不響了。。。。還有就是為什么排氣口只是個裝飾。。。。。
外觀：前面已經(jīng)說了：外觀高大上，本人對運動版的外觀比較滿意，比較符合個人的審美要求，如果不貼標讓路人猜價格絕對在20萬元以上；
內飾：車門兩側軟材質吸引了我，要是中控儀表臺上面也使用這樣的材質，那才叫真的對得起買H6的消費者了，可惜了，這是個遺憾��！但是整體上來看，內飾還是比其他一些國產(chǎn)SUV顯得精致了，沒有那種過于廉價的感覺！
空間：大！緊湊型SUV內部空間估計是最大的了。2010升，呵呵~ 唯一不足就是駕駛位右腿空間太受限制，上面的中控臺塑料設計的不是很理想，平時右腿一直頂在那里，挺疼的。
配置：總體來說，性價比很高
動力：1.5T的動力起步的時候拖這個車重肯定是沒有什么推背感的，但是只要掌握了這個發(fā)動機脾氣還是完全夠用的！有不少朋友說上坡沒力，這個和H6運動版的一檔齒比設計有一定的關系！只要舍得給油上坡完全沒有問題的！到3檔后轉速到1700轉以上渦輪一介入超車什么的完全沒有問題，這點超出了我的預期，和之前長城的那個三菱1.5T的發(fā)動機完全是兩個概念！總結下動力一句話：只要不越野這個1.5T的動力還是完全能滿足城市SUV的需求的！
越野：
沒問題。除車身有點長，停車入位時有時要來回搗一下外(這個我自認為是個人的技術問題），其他都很方便。
油耗：目前已經(jīng)行駛1800KM，綜合油耗行車電腦顯示每百公里8L油，但實際在9L左右（總共加油1300元，可行駛1850KM，也就是每公里大概是0.7元的油費），這點本人還是能夠接受的，相比10多萬元的家轎油耗并沒有高出多少，畢竟是SUV，車身重量就有1.5噸多，磨合期過后應該能再下降一點，所以H6的油耗是可以接受的。對于預算有限、還要追求空間大、油耗低、配置高、適應廣的車友，就是選H6了沒錯。
舒適：空間比較大，坐著很寬敞，座椅也是真皮的，對于震動的過濾效果很好，包裹性很強，跑長途基本上不會感覺很累，再加上電動座椅調節(jié)，方便省事。隔音處理得不錯，在車內基本上感覺不到外面的噪音，以前聽別人說H3，H5，的胎噪比較大，目前在我的車上還沒有感覺出來，音響效果也很棒，音質不錯。就是后面的減震還是有點硬，坐在后座過個石子路面或者減速帶感覺比較明顯。
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購買時間2014年10月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格12.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣上檔次
缺點：提速慢
外觀：外觀就不用說多了吧，雖然有很多人說H6運動版熱賣一個很大的原因是外觀漂亮，但我覺得每個人的審美觀點不盡相同，雖然我喜歡H6運動版的大嘴，但也有人喜歡升級版的前臉更穩(wěn)重些吧。外觀，我個人感覺H6運動版中規(guī)中矩、大氣穩(wěn)重，在目前的國產(chǎn)SUV當中，算是一個榜樣了吧（個人之言）。
內飾：內飾，很喜歡黑色內飾加邊上的道道紅線，穩(wěn)重又有運動感，4門內飾軟包材料也不錯，內飾是我選中H6運動版的一個重要方面。缺點是一點點假桃木內飾破壞了整個內飾的年輕、運動感，中控臺上面是硬塑料，其實如果換軟包多花不了多少錢，還提高了整車的檔次，這個長城公司真要盡快改進了。內飾總的來說很酷、很運動，也不乏穩(wěn)重大氣，整體很好再接再厲吧。
空間：空間大到令人驚喜！前排座椅調整好后后排仍有三拳的膝部空間，完全不用擔心長途旅行太過勞累，再加上一個大后備箱，再也不用操心旅行時行李堆得到處都是了！哈哈~
配置：個人感覺H6的性價比很高，雖然有人拿H6和某些國產(chǎn)SUV比較過性價比，不可否認有的國產(chǎn)SUV比H6便宜、個頭更大，但配置超過H6的很少，做工超過H6的更少。長城做SUV這么多年，不再僅僅是造最廉價的高性價比的車了，H6運動版很明顯是在老H6基礎上進行升級、升華，提高H6檔次（這么說有點大）的一款車，所以由10萬多價格提高到12萬多（四驅要13萬多�。�，提高的是舒適度也是品味，個人感覺多花這2萬元帶來如此豐富的配置還是值得的。
動力：足夠了，我自己開過3部車、跑了12萬公里了，一般的路都走過，感覺這個新車動力一般（我的是1.5T的），昨天上了一個短距離、高坡度的2檔差點沒上來（因為坡度有點高沒敢提前沖），其他路況一切夠用，渦輪工作時聲音很帥氣。（沒開過帶渦輪的，第一次）
越野：
操控方面?zhèn)�人感覺很滿意，轉向清晰，指向明確，精準。
油耗：油耗和論壇上比有差距。500多公里在市區(qū)跑了400公里，回一趟老家跑了100公里的國道。提車后前100公里油耗在11個油以上，200公里時降到10.5，回老家一趟回來油耗降到9.2，現(xiàn)在天天市區(qū)上班、接送兒子，油耗又漲到10.3。提車后基本開車就開空調，應該對油耗也有影響，而且我喜歡大油門提速。個人感覺長時間開，油耗應該在9至10個之間吧，對論壇上8個油的油耗，我認為可能是駕駛習慣和脾氣不同的原因。
舒適：應該說H6舒適性很不錯，比合資品牌的車沒差距。座椅乘坐舒適、空間寬敞、配置豐富，老婆孩子都滿意，乘坐過的親朋評價也不錯。新車暫時沒有發(fā)現(xiàn)異響，行車中噪音不大，225的輪胎過小坑基本不用減速。SUV座椅比較高，所以乘坐的人都說比轎車舒服，再開老婆合資品牌的轎車，我感覺好像坐在地上開車，呵呵。總的來說駕駛、乘坐都很舒服，和合資品牌20萬的車絕對有的一比。
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購買時間2013年04月
購買地點湖北 恩施
裸車價格11.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點就是要說小六的空間了。拉人 拉貨一點都不含糊，
缺點：主要還是在細節(jié)上，發(fā)動機倉管路布置還有很多優(yōu)化空間，發(fā)動機蓋和后備箱蓋與車體的接縫能在處理的小點就好了。車門玻璃的密封條裝配的再整齊一點。內飾做工再提高一個檔次就完美了。
外觀：很喜歡H6的外觀，給人第一眼感覺這個車很大氣，不是那種小家子氣，本來是打算買白色，但是問了很多朋友，都說白色的漆不是金屬漆，用久了會發(fā)黃，所以放棄了白色的，最終選擇了黑色H6，不過黑色有黑色好處，反正蘿卜青菜各有所愛，哈哈！
內飾：再說下內飾，其實內飾有點點讓我小小失望，就是中控臺上的硬塑要是換成軟塑那就非常好了，不過也能理解下廠家，畢竟成本還是擺在這！還有就是導航要是換成凱立德的話，大多數(shù)車友就不會至于花上那錢去某包上買軟件更改，某包的客服看到了別生氣哦！嘿嘿，我個人總體而言H6的內飾除了我說的那2點之外其他方面還是不錯的，真心不錯
空間：很滿意，本人185CM，進去無壓力，后排空間也很大，后備箱可以坐下兩個成年人，呵呵。
配置：還是不錯的！在這個同級別價位里的SUV中，小六子是首選，不管是配置，還是動力，H6都贊先鋒，所以想買這車的朋友們，可以考慮H6，真心不錯！
動力：再說說H6的動力，看了這么多視頻，都是說關于這臺長城自己研發(fā)的1.5T發(fā)動機，其實我個人決定動力方面和參數(shù)都已經(jīng)完全夠一臺家庭用車的動力，至于為什么大多數(shù)車友說車子肉，沒力，其實我覺得這個是和個人的駕車習慣來定，用一句老話來形容就是：車在好水平差，浪費好車，車在差水平好，技術一流，呵呵（大家別噴我，我說的是事實），我接著說，好多車友說1檔2檔的問題，我也特地拿朋友的H6證實了下！確實2檔退1檔很難退，沒錯！但是我想說的是既然你的車子已經(jīng)把檔位降到了2檔了，而且必須要繼續(xù)降1檔，那為什么不直接掛空檔讓車子溜下車，減少強制降1檔對變速箱的損害呢？我可以肯定的說掛上了空檔那么就意味著你前方的車輛已經(jīng)在減速停車了，或者是在等紅綠燈了�。ㄎ艺f的沒錯吧�。┧跃褪俏仪懊嬲f的，不是車不好，也不是車很肉，也不是車掛不進檔，也不是國產(chǎn)車不行，而是自身的問題！有點激動了！
越野：
地盤扎實，轉向清晰，就是2檔退1檔高于10碼掛不進去，1檔升2檔動力銜接不是太好，除非轉速高點再換2檔才行，其他地方還好。
油耗：由于是新車，剛剛沒買多久，3月31號提的車，小跑了趟長途，公里數(shù)1700公里，都是在高速上跑，時速沒超過100碼，行車電腦上顯示100公里油耗8.2升，可能是新車原因吧！看看磨合期過后會降點嗎！
舒適：在過坑洼路車身的擺動不是很大，底盤傳來的聲音滿整的，沒有多余的雜音，減震效果不錯，連過了幾個減速塊感覺很輕松就過去了，開始還有點擔心會不會有那種撞擊的聲音，事實證明H6通過性能真的很好！
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