長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4577）+1 外形大氣（3833）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1939）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18071）+1 動(dòng)力很差（8523）+1 質(zhì)量不給力（7373）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2067）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格13.78萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：跑長途下工地?zé)o壓力
缺點(diǎn)：前大燈有點(diǎn)暗，現(xiàn)遠(yuǎn)光已改氙氣了，問題得以解決。
外觀：H6外觀大氣 黑色內(nèi)飾 做工不錯(cuò) 新標(biāo)很好看
內(nèi)飾：真皮座椅不錯(cuò) 還能加熱 儀表區(qū)域簡單明了 好上手
空間：空間杠杠的，前后排都很大。后備箱有隔層重的放下層輕的放上層很方便。有一次我們一家4個(gè)人開出去，我老爸坐在后排脫掉鞋子翹著二郎腿別提多舒服了。
配置：至于EPS和四驅(qū) 一直沒時(shí)間測試 直到前幾天 剛過完年 我們這下的雪還是比較大的 在一個(gè)比較陡的大坡前 好幾個(gè)轎車和面包都停在坡下不敢上去 有2個(gè)面包 在坡中打滑了 后輪空轉(zhuǎn) 車不動(dòng) 司機(jī)下來墊土 推車我用1檔上坡 只聽到發(fā)動(dòng)機(jī)呼呼聲 車就穩(wěn)穩(wěn)的到達(dá)坡頂 此時(shí)就覺得 貴了點(diǎn) 還是有用處的結(jié)果下坡的時(shí)候 悲劇發(fā)生了 我前面一輛車 以較慢的速度下坡 估計(jì)沒用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 直接剎車踩死了 導(dǎo)致車輪抱死 四個(gè)輪都不轉(zhuǎn)了 車還慢慢的斜著往下滑 就這樣 我看這他慢慢的滑到路邊的溝里 翻了把我也嚇了一跳 也趕緊踩剎車 稍微一用力踩 剎車踏板就變硬了 踩不動(dòng)了 松開又能踩 估計(jì)是ABS或者剎車輔助吧 我慢慢的停下后 一輛拖拉機(jī)也沒剎住 翻下了路基 雪天真心危險(xiǎn) 車速慢才是王道借著雪天 我找了處比較滑的開闊地帶 試試車 試試ESP和4WD 先在冰面原地地步 大油門起步 估計(jì)能有3-4000 起步的一瞬間 明顯感覺車輪打滑 不到1秒吧 4WD等亮了 迅速起步成功 車有小小的一聲咯噔聲 應(yīng)該是后輪介入 傳動(dòng)軸的聲音 又試在雪地1檔 很慢的前進(jìn) 突然猛踩油門 4WD也能亮又試在一邊是冰面 一邊是土地 制造一邊滑 一邊不滑的情況 起步和急加速 ESP燈也會亮 但也比較危險(xiǎn) 有一次試的時(shí)候 車身嚴(yán)重側(cè)滑 方向拿不穩(wěn) 差一點(diǎn)撞了路邊的臺子 然后就不敢再試了
動(dòng)力：動(dòng)力方面 1.5T+6MT 家用確實(shí)夠了 有人說起步肉 超車肉 我覺得都是個(gè)人習(xí)慣問題 只要肯給油 把轉(zhuǎn)數(shù)提起來 動(dòng)力相當(dāng)?shù)暮霉烙?jì)也是我之前開的1.0的小車 一直是靠轉(zhuǎn)數(shù) 經(jīng)常3000+才換檔 升檔后也不會掉很多轉(zhuǎn)數(shù) 動(dòng)力輸出還是比較連貫的
越野：
定速巡航也不錯(cuò) 跑長途人不累 上坡輔助蠻好的 起步前 踩一下剎車 松開后剎車效果能保持2-3秒 足夠松離合給油走人了
油耗：2700公里時(shí)候去做的首保 6000公里去做的二保 油耗也比較滿意 我每次都加300元的油 能跑420-450公里 每次加完油 就把公里計(jì)數(shù)A清零 用300除以上次加油后跑的公里數(shù) 就是最真實(shí)的油耗 每公里不到7毛
舒適：比我之前的1.0小車好的多 減震也好 上一般馬路牙子 很簡單
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間、外型
缺點(diǎn)：長城哈弗H6 1.5T四驅(qū)版本的動(dòng)力在上陡坡有些無力!
外觀：個(gè)人認(rèn)為這是國產(chǎn)SUV里面最漂亮的，幾乎沒有什么挑剔吧，所以當(dāng)初買車時(shí)其它的車幾乎都沒有考慮，只在H6的各型之間考慮；
內(nèi)飾：第一眼很好，第二眼舒適，細(xì)看做工夠細(xì)致。但是國產(chǎn)車在內(nèi)飾的用料和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還是有很大的提升空間，期待你們做的更好。
空間：空間是最為滿意的，我一家五口人，出去玩的時(shí)候帶的東西也比較多，小六子毫無壓力，空間杠杠的
配置：性價(jià)比就不用多說了吧，對比同類的進(jìn)口車和合資車最少便宜2萬以上！
動(dòng)力：長城哈弗H6 1.5T四驅(qū)版本的動(dòng)力在一般的道路上行駛時(shí)沒有大的問題，雖然起步時(shí)有些肉，但咱也不急趕那幾秒鐘，只要H6的轉(zhuǎn)速上到1200轉(zhuǎn)以后動(dòng)力還是可以的，大件路上跑六七十公里只是分分鐘的時(shí)間，而高速上跑過100-140公里也是沒有問題的，但是呢，H6上陡坡有些無力，特別是負(fù)重多，如果停在了半山坡，對我們這種坡起技術(shù)不是特好的人來說，有種叫天天不應(yīng)，叫地地不靈的無奈！但現(xiàn)在H6的越級版本已經(jīng)上市了，帶有上坡輔助和ESP，新手同學(xué)們可以考慮這款哦！
越野：
最喜歡的一點(diǎn)就是，H6的變速箱檔桿手感很好。檔桿短。檔位清晰。離合器接觸點(diǎn)長。這樣不容易死火。對新手來說是好事，方向稍有點(diǎn)沉。女孩子開的話有點(diǎn)費(fèi)力。
油耗：我的H6是1.5T是四驅(qū)版的，買車后主要是在城里上班開，平時(shí)開的車速20-30公里占一半，40-60公里占一半吧，同時(shí)因?yàn)?月22日買車后就比較熱，大多數(shù)時(shí)侯都開空調(diào)，我的油耗個(gè)人覺得不低吧，表上的油耗是9.3L/KM，但通過我實(shí)際記錄應(yīng)是11.4L/KM（目前共跑了3144公里，其中城里約2000公里，高速約600公里，效外500公里）,我個(gè)人也沒有急踩油門和剎車的習(xí)慣；同時(shí)說一下平時(shí)作的關(guān)于油耗的測試：開起空調(diào)跑時(shí)比不開空調(diào)油耗大概要高2-3L/公里，而且因?yàn)檫@個(gè)型號的車是電子油門(H6 2.0汽油版是拉線油門)，因此空檔時(shí)油耗也不低，此時(shí)的油耗與車的速度有很大的關(guān)系，通過觀汽車油表上的瞬時(shí)油耗，在汽車20公里以下低速空檔滑行時(shí)，有4個(gè)左右的油耗，而在50公里以上時(shí)就僅有2個(gè)的樣子，同時(shí)還有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是在更高速時(shí)，100公里帶檔滑行時(shí)，瞬時(shí)油耗顯示很低，僅有零點(diǎn)幾，有時(shí)甚至為零，但100公里空檔滑行時(shí)，瞬時(shí)油耗卻顯示仍有一點(diǎn)幾或零點(diǎn)幾，因此個(gè)人建議：如果是低速空檔滑行更省油，而高檔時(shí)就沒有必要空檔滑行了（當(dāng)然下坡時(shí)還是不要空檔滑行哈）。
舒適：滿意，車廂的安靜度很高，比原來的途安還安靜，沒有啥異響之類的，自動(dòng)空調(diào)還湊活，座椅的調(diào)節(jié)空間有點(diǎn)小。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，相對合資品牌沒有啥太大的距離，部分配置明顯超出。
缺點(diǎn)：小6子太費(fèi)油了，雖然我沒咋考慮油耗，但真的費(fèi)油，1.5T的動(dòng)力還是弱了點(diǎn)，要是1.8T就好了，希望長城加油�。。�！
外觀：個(gè)人認(rèn)為這是國產(chǎn)SUV里面最漂亮的，幾乎沒有什么挑剔吧，所以當(dāng)初買車時(shí)其它的車幾乎都沒有考慮，只在H6的各型之間考慮；
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯(cuò)，我看過朋友的漢蘭達(dá)和廣本，幾乎沒有什么區(qū)別哈，特別贊一個(gè)！
空間：空間沒得說 就感覺這車 一般家用 你做什么都夠用 長途旅行 躺著也很舒服！
配置：性價(jià)比就不用多說了吧，對比同類的進(jìn)口車和合資車最少便宜2萬以上！
動(dòng)力：只要不吝惜油耗還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)保持2000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力那是隨叫隨到，但是在市區(qū)動(dòng)力還是弱了點(diǎn)，要是1.8T就好了�。�！
越野：
排檔略有抖動(dòng)，換檔還算順暢，降檔時(shí)2退1的時(shí)候有點(diǎn)緊。起步時(shí)想要第一個(gè)沖出停車線，那得有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)和勇氣。應(yīng)為那一腳油得下的夠狠，如果低于2000轉(zhuǎn)就切到2檔，就等著肉吧。。。，不過2000之后渦輪一介入，那可是絕對的脫胎換骨，超車變道得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)向清晰，3檔，4檔超車時(shí)絕對自信滿滿。個(gè)人覺得如果有預(yù)算的去做一些簡單的性能改裝，會使低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力有一定的改善。
油耗：我的H6是1.5T是四驅(qū)版的，買車后主要是在城里上班開，平時(shí)開的車速20-30公里占一半，40-60公里占一半吧，同時(shí)因?yàn)?月22日買車后就比較熱，大多數(shù)時(shí)侯都開空調(diào)，我的油耗個(gè)人覺得不低吧，表上的油耗是9.3L/KM，但通過我實(shí)際記錄應(yīng)是11.4L/KM（目前共跑了3144公里，其中城里約2000公里，高速約600公里，效外500公里）,我個(gè)人也沒有急踩油門和剎車的習(xí)慣；同時(shí)說一下平時(shí)作的關(guān)于油耗的測試：開起空調(diào)跑時(shí)比不開空調(diào)油耗大概要高2-3L/公里，而且因?yàn)檫@個(gè)型號的車是電子油門(H6 2.0汽油版是拉線油門)，因此空檔時(shí)油耗也不低，此時(shí)的油耗與車的速度有很大的關(guān)系，通過觀汽車油表上的瞬時(shí)油耗，在汽車20公里以下低速空檔滑行時(shí)，有4個(gè)左右的油耗，而在50公里以上時(shí)就僅有2個(gè)的樣子，同時(shí)還有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是在更高速時(shí)，100公里帶檔滑行時(shí)，瞬時(shí)油耗顯示很低，僅有零點(diǎn)幾，有時(shí)甚至為零，但100公里空檔滑行時(shí)，瞬時(shí)油耗卻顯示仍有一點(diǎn)幾或零點(diǎn)幾，因此個(gè)人建議：如果是低速空檔滑行更省油，而高檔時(shí)就沒有必要空檔滑行了（當(dāng)然下坡時(shí)還是不要空檔滑行哈）。
舒適：H6的舒適性個(gè)人覺得還不錯(cuò)，雖然是一款城市SUV，但偶爾開去外面的爛路，吸震能力還是很強(qiáng)的，感覺不到太大的顛簸，而且由于空間大，前后兩排人的坐姿都是比較舒服的。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，無論是去戶外還是在城市都拿的出手，還有就是支持國產(chǎn)車，日車打死不買，歐美車性價(jià)比太低，棒子車太拿自己當(dāng)回事�？船F(xiàn)在以長城，吉利，比亞迪為主導(dǎo)的國車做的越來越好，由衷的高興，這里面也有你我的一份支持，相信國車總有一天會趕超日韓。
缺點(diǎn)：后雨刮異響 內(nèi)飾接縫局部松寬
外觀：哈哈，這個(gè)是所有選擇H6的朋友都很滿意的部分，外觀是大氣但不張揚(yáng)，穩(wěn)重但不老氣，主流但不附和！
內(nèi)飾：精英的皮座椅估計(jì)是假的，和尊貴的手感差很多。中控臺的硬塑料很是低檔，看看人家GS5都是軟的了。不過一分錢一分貨啦。
空間：小六空間沒的說，記得在4S店第一次看車坐進(jìn)后排感受了一下，當(dāng)時(shí)第一感覺就震驚了，這后排空間也太大了。感覺就兩個(gè)字，舒服。后備廂也沒得說，又深又大，中間的板還可以拿下來。放點(diǎn)貨正好。
配置：還算可以，買了不后悔
動(dòng)力：本人不開暴力車，跑過1000多公里的長途 感覺動(dòng)力還可以，加速感不強(qiáng)。
越野：
剛提回來的時(shí)候覺得操控還行，主要是這是我的第一輛車，沒有對比參照物。但是后來就發(fā)現(xiàn)方向盤的無效自由行程變大了，找4ｓ解決了一次現(xiàn)在又不行了。然后，操控感就不爽了。
油耗：首保過后，跑高速拉了一下，油耗已經(jīng)下降到11-12個(gè)（夏天開空調(diào)+天津市區(qū)）。非常滿意。
舒適：不錯(cuò)，坐在里面視野開闊、心情舒暢。音響不好，我改過了，現(xiàn)在聽著很爽。噪音，在這個(gè)價(jià)位里是不錯(cuò)了。可能我的耳朵挑剔，非要和X5比，做了隔音，還是跟人家X5差很多，遑論benz了。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：可以拉很多東西
缺點(diǎn)：那就是油耗了，主要是受變速箱的拖累.
外觀：這點(diǎn)就要超贊一把了，這款車的外形是我最喜歡的，有男子漢的陽剛感，但也不是肌肉男，買了以后，越看越喜歡。
內(nèi)飾：點(diǎn)煙器或電源插頭故障
空間：很滿意！跟奔馳ML比一點(diǎn)也不顯小。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，全部下來14萬，家用很好。同樣功能和效果買CRV、ix35的話要多掏10萬呢，開起來都差不多，俺不是專業(yè)人士，感覺不到細(xì)節(jié)哦。呵呵，10萬塊能充多少油啊，等我充了10萬的油錢，我的車可以考慮該換了，呵呵。
動(dòng)力：幸虧當(dāng)時(shí)沒選2.0L的，2.4L的現(xiàn)在都覺得稍稍有點(diǎn)不夠，但是舍得給油的話推背也是有的
越野：
剛提回來的時(shí)候覺得操控還行，主要是這是我的第一輛車，沒有對比參照物。但是后來就發(fā)現(xiàn)方向盤的無效自由行程變大了，找4ｓ解決了一次現(xiàn)在又不行了。然后，操控感就不爽了。
油耗：油耗沒啥好說的,2.4,還是4AT，油耗高是必須的。希望長城能搞2.0T配6AT的，那樣就完美了。
舒適：只能這樣說，H6不管是副駕駛和后排座位，視野和乘坐位置都比較開闊和舒適。至于駕駛位，我1.80M位置還不用調(diào)整到最后，視野相當(dāng)開闊，前面的兩個(gè)座椅扶手設(shè)計(jì)非常的人性化，不高不低。就是車輛地盤高，所以懸掛調(diào)校的沒有B級轎車那么軟。入手H6后我自己也進(jìn)行了4門隔音和喇叭升級改裝，噴涂底盤裝甲等。后排座位可以完全放倒，也可以分別放倒，而且后排中間扶手也位置設(shè)計(jì)相當(dāng)舒適，既不影響休息也不影響觀看前方路況。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.38萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很寬敞
缺點(diǎn)：后排座椅放倒后，不平，想節(jié)省個(gè)旅館費(fèi)用，只能在荒郊野外才有心思。
外觀：說起外觀，買車時(shí)當(dāng)時(shí)看車無數(shù)，自從看見小6后，其他的都變成浮云了。最喜歡側(cè)面的尾燈了，感覺特別帥氣。前臉還行，大燈夠犀利。車身線條適中，總體感覺良好。
內(nèi)飾：可以適當(dāng)加一些中國人喜歡的小裝飾，如中控臺及車門內(nèi)飾等連接的地方可以加一些銀色裝飾線條，可提升內(nèi)飾檔次。建議可以出全黑內(nèi)飾版本，現(xiàn)有版本過于中庸了。儀表臺設(shè)計(jì)可以更大膽一點(diǎn)，現(xiàn)代感有所欠缺，對于70、80的車主來說，內(nèi)飾是一個(gè)比較不滿意的地方。
空間：寬大，合理！
動(dòng)力：因?yàn)槭琴I的2.4機(jī)頭，感覺動(dòng)力還是很足的，之前試駕過2.0車型，感覺比較肉了點(diǎn)。主要表現(xiàn)在起步和超車。但不知道是操作問題 還是怎么，感覺坡路倒車比較吃力，慢抬離合油給足后 車身還是會輕微發(fā)抖，這時(shí)變速箱聲音大很多，估計(jì)還是變速箱問題吧！
越野：
只能算一般吧，這車的5速手動(dòng)變速箱太老了，檔位還算清晰，偶爾掛檔生澀感，聲音比較大，如果換個(gè)好點(diǎn)變速箱應(yīng)該就不錯(cuò)了。
油耗：剛提車那會油價(jià)正好漲到8塊多了，提車回來就加滿了，后來又陸續(xù)加了一次200塊錢的，1次100的。行車電腦顯示10.5，但我粗略的算了下大概12個(gè)油左右，應(yīng)該算正常的。目前才跑了500km，是磨合期。反正用車不多，差不多加滿以后足夠用1個(gè)月的了。
舒適：座椅偏硬，舒適度還是需要進(jìn)一步努力。后排乘坐很舒適，平地板的設(shè)計(jì)很適合5口之家的出行。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5580公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很寬敞
缺點(diǎn)：車漆比較單薄，訂車時(shí)間比較長！
外觀：同（最滿意的一點(diǎn)），可以說對H6，一見鐘情。尤其是側(cè)面，那線條。。嘖嘖。。。但是，我最討厭別人說我的H6像小鬼子的某某車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在同價(jià)位里比較算是不錯(cuò)了，但是拋開價(jià)位，我就覺得算是一般。不滿意里提到的異響，除了車窗玻璃之外，就是有些內(nèi)飾件在顛簸路段會有異響。而且感覺H6的內(nèi)飾，包括中控臺，沒有什么設(shè)計(jì)感，買車之前看過GS5，那個(gè)內(nèi)飾真是感覺好，整體明顯感覺比H6高一檔次。
空間：說到空間..對于我們2小口無小孩之家完全夠用了。記得還用它搬了次家，那后備箱空間沒得話說。在同級別車型中應(yīng)該算很不錯(cuò)的了。前后排乘坐空間也很充裕。
動(dòng)力：動(dòng)力2.4的感覺很好，配合5速手動(dòng)加速很線性，上120碼加油還有很大余量，當(dāng)然SUV 不能追求它有多大的推背感。
越野：
在操控上還算比較滿意，本人開過幾萬的便宜小車，也開過上百萬的豪車。畢竟一分錢一分貨嘛！但覺得如果換成電子助力的話，打方向盤要輕松許多，我家LP就覺得方向盤重了點(diǎn)，但我覺得SUV就該這感覺 呵呵�。�
油耗：說實(shí)話，這個(gè)真的與個(gè)人的駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系。同一輛車，差距在五個(gè)油之間，是完全有可能的。我駕駛的這一輛2.4L的H6，經(jīng)多次測評，平均9km/h，一公里在八毛左右。想想它的龐大車身，這一點(diǎn)油耗還是可以接受的。
舒適：座椅偏硬，舒適度還是需要進(jìn)一步努力。后排乘坐很舒適，平地板的設(shè)計(jì)很適合5口之家的出行。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格10.08萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程32719公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大，各種大�？赡芤郧伴_f0的原因。呵呵，有了孩子以后所以換了這個(gè)。秒殺10萬塊錢所有的車。油耗還不高。
缺點(diǎn)：到目前為止最大的問題是兩邊的側(cè)后門比較難關(guān)，而且在行駛過程中震動(dòng)比較大，有比較大的響聲。
外觀：哈弗H61.5T的整體設(shè)計(jì)外觀大氣，比較中庸符合國人的審美標(biāo)準(zhǔn)也是一輛中國風(fēng)式的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，長城哈弗H6采用上深下淺的居家式配色風(fēng)格，較為實(shí)用；中控臺采用了硬質(zhì)塑料，但烤漆面板和鍍鉻裝飾使內(nèi)飾整體看上去檔次不低；人性化配置較豐富，實(shí)用性較強(qiáng)；做工有待提高。
空間：空間還行，就是儲物空間有待提升
配置：針對H6這款SUV，長城汽車貼心實(shí)用的設(shè)計(jì)與裝配贏得了眾多消費(fèi)者的好評，動(dòng)力輸出一般家庭夠用，操控舒適靈活，諸多實(shí)用的性能吸引了我的喜愛，市場銷量感覺不錯(cuò)，因?yàn)槁飞系教幎际荋6~~郁悶，但實(shí)際用車中的小問題亟待廠商的重視與解決。 總結(jié)：長城哈弗H6 家用，可以選！
動(dòng)力：說到動(dòng)力方面，真的讓人很蛋疼，提速那不是一般的肉，也許是因?yàn)闇u輪增壓的原因吧，但也不至于那么慢，希望長城以后能解決動(dòng)力不足的問題
越野：
操控平穩(wěn)，底盤較高，通過性不錯(cuò)；減震效果較好，乘坐舒適性有所提高；偶爾去爬爬山越野一下還是可以滿足的。
油耗：我是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)每天上下班用車，偶爾跑跑高速，綜合油耗10個(gè)以上，可以接受的朋友，可以考慮入手此車
舒適：哈弗H61.5T的整體設(shè)計(jì)更注重舒適性，它采用四輪獨(dú)立懸掛承載式底盤并且進(jìn)過了調(diào)校舒適性好。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1780公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間高度不錯(cuò)，足有1.2米多，6歲兒童可以在后排站直。
缺點(diǎn)：其它的自主SUV很多都已經(jīng)換了6AT,但長城還緊抓4AT不放，顯然有些落伍的感覺，再說4AT在油耗、換擋的平順性等方面均不如6AT。希望CC以后再改款的時(shí)候能換上6AT。
外觀：這點(diǎn)就要超贊一把了，這款車的外形是我最喜歡的，有男子漢的陽剛感，但也不是肌肉男，買了以后，越看越喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工和用料非常講究，感覺比一些合資車都要好，雖然是精英型，但是仿皮座椅也很舒服，多功能方向盤用起來很方便。
空間：空間很夠用，緊湊型SUV里面算蠻大的了，不管后排前排腿部空間都很大，橫向空間也很大，只不過后排的頭部空間顯得有點(diǎn)尷尬。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，全部下來14萬，家用很好。同樣功能和效果買CRV、ix35的話要多掏10萬呢，開起來都差不多，俺不是專業(yè)人士，感覺不到細(xì)節(jié)哦。呵呵，10萬塊能充多少油啊，等我充了10萬的油錢，我的車可以考慮該換了，呵呵。
動(dòng)力：2.4排量動(dòng)力十足，隨叫隨到，起步超車上坡什么的毫無壓力。選車時(shí)本想選擇2.4手動(dòng)擋，但剛好停產(chǎn)，所以選了2.4自動(dòng)，想想城市里的車流情況，也算多花些錢買個(gè)舒適吧。
越野：
方向盤偏沉不過不算毛病 適應(yīng)之后再去開電子助力的比較輕的車反而不適應(yīng) 方向盤不能精確歸位 過彎無信心 有側(cè)傾
油耗：參照“最不滿意的一點(diǎn)”！
舒適：減震有點(diǎn)硬，畢竟這么重的車身，不過寬敞啊，坐姿又高，還是很不錯(cuò)滴。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間足夠大，我189cm的身高，其他車坐進(jìn)去后很局促，這個(gè)是真心的好。2.4的排量動(dòng)力很足，從不擔(dān)心有坡上不去，綠燈后被人催呀等等的情況
缺點(diǎn)：感覺油耗偏高。但是這么大的排量和車身想想也是能接受的。
外觀：最終選擇購買H6，外觀占了近1半的比例，對H6外觀無需多言，中庸但不缺乏霸氣是我對它的印象。
內(nèi)飾：仿真皮座椅有些落后，不過單位好多人以為是真皮座椅，偷笑中~~~~，其他方面做工很精致，例如眼鏡盒的設(shè)計(jì)，扶手設(shè)計(jì)，這些都是意外的驚喜。
空間：一個(gè)字大
配置：怎么說呢，要是不在乎2.4的油耗，性價(jià)比還是很高的，至少從目前大家火熱購買1.5T來看，就是沖著性價(jià)比去的，但是由于沒有自動(dòng)擋，犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)舒適性，希望廠家盡快的出2.0L6AT，另外完善一些車輛的小細(xì)節(jié)。就目前來說2.4AT的的就沒有其他手動(dòng)擋車型的那么多小問題，想想這點(diǎn)還是比較省心的！
動(dòng)力：2.4的動(dòng)力對付1.56噸的車子還是綽綽有余的，起步輕盈，加速有力，高速據(jù)說就差一些，不過不要和轎車去比，120的時(shí)速上哪里都夠快了，又不是趕著投胎
越野：
操控感覺比較舒服，但是過彎還是不敢速度太快。有時(shí)感覺車身還是有點(diǎn)在飄。反正得稍微慢點(diǎn)。另外說下，這個(gè)中配居然沒有雷達(dá)，只能自己去裝，大卸八塊。對新手只有映像是不夠的。。。唉，低配都有雷達(dá)，其實(shí)多加個(gè)雷達(dá)也沒多多少錢。
油耗：參照“最不滿意的一點(diǎn)”！
舒適：舒適性一般吧，主要是我沒有對比參照物。
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