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(該車系評分高于%的同級別車系)

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年05月
購買地點山東 濱州
裸車價格57.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 最直觀的感受是家附近的立交，Q5以65+KM/H上彎道會很明顯的轉(zhuǎn)向不足。X3開70+還很有信心！
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格49.90萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 非常好，本人也經(jīng)常開豐田凱美瑞，感覺寶馬的操控好于凱美瑞。
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購買時間2014年02月
購買地點山東 濰坊
裸車價格52.30萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 最直觀的感受是家附近的立交，Q5以65+KM/H上彎道會很明顯的轉(zhuǎn)向不足。X3開70+還很有信心！
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購買時間2013年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格49.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 本人這方面不太懂，總之我有那種想做什么就能做什么的感覺，哈哈。。。
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格49.90萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 非常好，本人也經(jīng)常開豐田凱美瑞，感覺寶馬的操控好于凱美瑞。
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購買時間2013年03月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格49.90萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 寶馬的操控，不用質(zhì)疑，但是因為suv原因，底盤高，過彎不如寶馬轎車，但還是給人很強的信心，變線超車也很干凈利落。
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格53.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 以前一直開轎車，2.4L的雅閣在日系車里的操控已經(jīng)是佼佼者（僅相對于KMR，TL等同級別的車，個人觀點，請勿人身攻擊），在石太高速彎多，上下坡多，大車多，路況差的情況下，感覺操控已是不錯。后來開了一段時間3.5L漢蘭達，動力雖然不錯，但是受制于2噸的車身，在石太高速上過彎道很是小心，很多地段都得以小于100公里的時速行駛。這也是我忐忑于SUV的操控。購車之后，直接上高速回家。隨著對車輛的逐漸熟悉，在不堵車的情況下，穩(wěn)定于115--120公里的時速。操控性真是不錯。當然，如果再快一些的話也可以，不過在過彎道的時候還是得慢下來一些。操控性不錯也不是我們違章的理由。還是安全第一。
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購買時間2013年06月
購買地點廣西 賀州
裸車價格54.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程25800公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 以前一直開轎車，2.4L的雅閣在日系車里的操控已經(jīng)是佼佼者（僅相對于KMR，TL等同級別的車，個人觀點，請勿人身攻擊），在石太高速彎多，上下坡多，大車多，路況差的情況下，感覺操控已是不錯。后來開了一段時間3.5L漢蘭達，動力雖然不錯，但是受制于2噸的車身，在石太高速上過彎道很是小心，很多地段都得以小于100公里的時速行駛。這也是我忐忑于SUV的操控。購車之后，直接上高速回家。隨著對車輛的逐漸熟悉，在不堵車的情況下，穩(wěn)定于115--120公里的時速。操控性真是不錯。當然，如果再快一些的話也可以，不過在過彎道的時候還是得慢下來一些。操控性不錯也不是我們違章的理由。還是安全第一。
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購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格54.34萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 轉(zhuǎn)向精準程度了得，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小。即使在高速公路上大轉(zhuǎn)彎，速度在80/km左右，車里人員也不會去找拉手抓。并且剎車力度反饋相當棒，一點就有。很放心。
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購買時間2013年06月
購買地點江西 上饒
裸車價格55.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8960公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 以前一直開轎車，2.4L的雅閣在日系車里的操控已經(jīng)是佼佼者（僅相對于KMR，TL等同級別的車，個人觀點，請勿人身攻擊），在石太高速彎多，上下坡多，大車多，路況差的情況下，感覺操控已是不錯。后來開了一段時間3.5L漢蘭達，動力雖然不錯，但是受制于2噸的車身，在石太高速上過彎道很是小心，很多地段都得以小于100公里的時速行駛。這也是我忐忑于SUV的操控。購車之后，直接上高速回家。隨著對車輛的逐漸熟悉，在不堵車的情況下，穩(wěn)定于115--120公里的時速。操控性真是不錯。當然，如果再快一些的話也可以，不過在過彎道的時候還是得慢下來一些。操控性不錯也不是我們違章的理由。還是安全第一。
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