一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2013年04月
購買地點山西 太原
裸車價格55.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
購買時間2013年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格49.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
|
越野:
操控性真是這車的賣點,轉(zhuǎn)向精準,側(cè)向支撐也好,不次于一般轎車。選車初期,也都試駕過極光、奔馳、奧迪等車型,宣稱的都是運動型小SUV,但正要說操控性能好的話,能和這個車比的,還真沒有,至少作為一個普通駕駛員來說,直觀感受上是這樣,如果涉及到更專業(yè)的評測的話,咱們也不太懂,所以只能說說這個主觀感受。如果是跑高速長途,遇到突發(fā)狀況,緊急打方向的話,這個車也能提供一個基本的穩(wěn)定性,不至于一下子拐出去,掰不回來了,但也不要想象的太過于極致,畢竟不是跑車或者運動轎車,還是要謹慎駕駛。但是這個車的座椅包裹性不是太好,平平的,尤其后排,轉(zhuǎn)彎快很難提供側(cè)向支撐,作為一個主打運動的品牌,這個真的難以理解,甚至不如奔馳奧迪。
|
購買時間2013年05月
購買地點云南 大理
裸車價格49.90萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
越野:
操控性真是這車的賣點,轉(zhuǎn)向精準,側(cè)向支撐也好,不次于一般轎車。選車初期,也都試駕過極光、奔馳、奧迪等車型,宣稱的都是運動型小SUV,但正要說操控性能好的話,能和這個車比的,還真沒有,至少作為一個普通駕駛員來說,直觀感受上是這樣,如果涉及到更專業(yè)的評測的話,咱們也不太懂,所以只能說說這個主觀感受。如果是跑高速長途,遇到突發(fā)狀況,緊急打方向的話,這個車也能提供一個基本的穩(wěn)定性,不至于一下子拐出去,掰不回來了,但也不要想象的太過于極致,畢竟不是跑車或者運動轎車,還是要謹慎駕駛。但是這個車的座椅包裹性不是太好,平平的,尤其后排,轉(zhuǎn)彎快很難提供側(cè)向支撐,作為一個主打運動的品牌,這個真的難以理解,甚至不如奔馳奧迪。
|
購買時間2013年05月
購買地點河北 唐山
裸車價格53.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
|
越野:
以前一直開轎車,2.4L的雅閣在日系車里的操控已經(jīng)是佼佼者(僅相對于KMR,TL等同級別的車,個人觀點,請勿人身攻擊),在石太高速彎多,上下坡多,大車多,路況差的情況下,感覺操控已是不錯。后來開了一段時間3.5L漢蘭達,動力雖然不錯,但是受制于2噸的車身,在石太高速上過彎道很是小心,很多地段都得以小于100公里的時速行駛。這也是我忐忑于SUV的操控。購車之后,直接上高速回家。隨著對車輛的逐漸熟悉,在不堵車的情況下,穩(wěn)定于115--120公里的時速。操控性真是不錯。當然,如果再快一些的話也可以,不過在過彎道的時候還是得慢下來一些。操控性不錯也不是我們違章的理由。還是安全第一。
|
購買時間2013年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格49.90萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
|
越野:
操控性真是這車的賣點,轉(zhuǎn)向精準,側(cè)向支撐也好,不次于一般轎車。選車初期,也都試駕過極光、奔馳、奧迪等車型,宣稱的都是運動型小SUV,但正要說操控性能好的話,能和這個車比的,還真沒有,至少作為一個普通駕駛員來說,直觀感受上是這樣,如果涉及到更專業(yè)的評測的話,咱們也不太懂,所以只能說說這個主觀感受。如果是跑高速長途,遇到突發(fā)狀況,緊急打方向的話,這個車也能提供一個基本的穩(wěn)定性,不至于一下子拐出去,掰不回來了,但也不要想象的太過于極致,畢竟不是跑車或者運動轎車,還是要謹慎駕駛。但是這個車的座椅包裹性不是太好,平平的,尤其后排,轉(zhuǎn)彎快很難提供側(cè)向支撐,作為一個主打運動的品牌,這個真的難以理解,甚至不如奔馳奧迪。
|
購買時間2013年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格49.90萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
|
越野:
操控性真是這車的賣點,轉(zhuǎn)向精準,側(cè)向支撐也好,不次于一般轎車。選車初期,也都試駕過極光、奔馳、奧迪等車型,宣稱的都是運動型小SUV,但正要說操控性能好的話,能和這個車比的,還真沒有,至少作為一個普通駕駛員來說,直觀感受上是這樣,如果涉及到更專業(yè)的評測的話,咱們也不太懂,所以只能說說這個主觀感受。如果是跑高速長途,遇到突發(fā)狀況,緊急打方向的話,這個車也能提供一個基本的穩(wěn)定性,不至于一下子拐出去,掰不回來了,但也不要想象的太過于極致,畢竟不是跑車或者運動轎車,還是要謹慎駕駛。但是這個車的座椅包裹性不是太好,平平的,尤其后排,轉(zhuǎn)彎快很難提供側(cè)向支撐,作為一個主打運動的品牌,這個真的難以理解,甚至不如奔馳奧迪。
|
購買時間2013年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格49.60萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程37654公里
綜合評分
|
購買時間2013年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格49.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
越野:
操控性真是這車的賣點,轉(zhuǎn)向精準,側(cè)向支撐也好,不次于一般轎車。選車初期,也都試駕過極光、奔馳、奧迪等車型,宣稱的都是運動型小SUV,但正要說操控性能好的話,能和這個車比的,還真沒有,至少作為一個普通駕駛員來說,直觀感受上是這樣,如果涉及到更專業(yè)的評測的話,咱們也不太懂,所以只能說說這個主觀感受。如果是跑高速長途,遇到突發(fā)狀況,緊急打方向的話,這個車也能提供一個基本的穩(wěn)定性,不至于一下子拐出去,掰不回來了,但也不要想象的太過于極致,畢竟不是跑車或者運動轎車,還是要謹慎駕駛。但是這個車的座椅包裹性不是太好,平平的,尤其后排,轉(zhuǎn)彎快很難提供側(cè)向支撐,作為一個主打運動的品牌,這個真的難以理解,甚至不如奔馳奧迪。
|
購買時間2014年03月
購買地點山東 淄博
裸車價格54.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程12100公里
綜合評分
|
購買時間2013年05月
購買地點廣東 中山
裸車價格55.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包