東風(fēng)本田-本田CR-V
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本田CR-V
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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本田CR-V
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2010年10月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價格23.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程63500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間相對不錯。同等車型里比較
缺點(diǎn)：1、可能是新車的緣故，怠速下有時胎噪大，碰見幾次了，一般是低速時，40碼內(nèi)2、沒有胎壓監(jiān)測，我覺得作為和途觀翼虎直接競爭的車型，廠商應(yīng)該考慮加上，3、然后車燈偏暗，車漆薄4、還有就是車鎖不是那么人性化，比如，你想下車買包煙，銀行門口取個錢，不熄火想在外面鎖車，結(jié)果不行，弄的我去取錢都是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地。。
外觀：其實當(dāng)時訂這款車時，主要還是比較欣賞VV的外觀的原因吧。那犀利的大燈，時尚的前臉，隆起的前葉子板，和側(cè)身的腰線，貫穿整個車身，敦實的屁屁，很是性感。為什么各個城市隨時隨地都可以看到他的身影吧。
內(nèi)飾：簡潔大方。儀表臺雖然有的是硬塑料，但模具開的非常漂亮。壓出的皮紋很逼真。桌椅雖然不是用的真皮但還是比較舒適。上深下淺的色彩搭配，這種色彩的搭配方式日后也成為了許多國產(chǎn)汽車內(nèi)飾效仿的對象。藍(lán)色自發(fā)光儀表盤。數(shù)據(jù)非常清晰。手動可調(diào)節(jié)方向盤，總能找到一個合適自己的駕駛姿態(tài)。總的來講內(nèi)飾搭配偏向于家庭用車。
空間：空間不用再多說了。滿分。后排經(jīng)常坐4個人。而且前排通道很方便。有時候下車不方便，不像普通車，要跨過去。這個一挪就過來了。
配置：說起性價比，2010年時2.4自豪版23.98萬的價格，竟然連牽引力控制（ASR∕TCS∕TRC等），車身穩(wěn)定控制（ESC／ESP／DSC等）都沒配置，未免有點(diǎn)遺憾。
動力：2.4的動力只能算夠用，不算特別強(qiáng)勁，和我弟弟的奧迪A4旅行版相比差的有點(diǎn)遠(yuǎn)，但也夠用！推背感不是特別強(qiáng)勁。超車還算有信心！動力平順性不是特別好，可以感受到換擋的頓挫感，特別是低速換擋時！每次車輛啟動的時候感覺有點(diǎn)啟動困難，沒有我的長安啟動快，這個車CRV啟動要一兩秒才啟動，但是電瓶和火花塞都是才換過得�。《曳e碳也清洗過，不知道是什么原因！
越野：
城市SUV能滿足一般駕駛的要求。低速駕駛方向指向不是很精準(zhǔn)。但是路感還是很不錯�；灸馨崖访娴那闆r反映到手上。市區(qū)40碼過彎車身傾斜較大。畢竟是城市SUV的懸掛調(diào)校。雖然用的思域的地盤，但是車身高度在哪擺著的。不能過于激烈的駕駛。高速120碼車身不發(fā)飄。也知道是不是有4驅(qū)的功勞。
油耗：這是令我滿意的一項，可能我說出來大家有點(diǎn)不信，我一般都是跑高速公路多，全程開空調(diào)的情況下，百公里8升左右�，F(xiàn)在的高速公路上測速的也漸漸多了，所以一般我開車時的車速都不超過120碼。先說我省油的秘訣吧，首先起步時要慢慢給油，開車要穩(wěn)，避免急加速，再一個是少剎車，若前方有車時，應(yīng)提前減速，先松油門，帶檔溜，不要空檔溜。主要還是集中精神，觀察路況，正確應(yīng)對各種路況。
舒適：總體舒適性還可以，前排皮革座椅軟硬適中，座椅長度適中對大腿有較好的支撐，長途駕駛不易疲勞。主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)和副駕6向電動調(diào)節(jié)。并都帶電動加熱。后排為保證足夠的空間做出了一定的犧牲。座椅略顯單薄，并座椅長度較短，對腿部支撐不夠，好在靠背可以向后方調(diào)節(jié)。也能彌補(bǔ)一下長度不夠的短板。但是車身的隔音有待改善，市區(qū)內(nèi)發(fā)動機(jī)聲音較大。高速胎噪較大，底盤沒有很好的過濾行駛中的雜音，略顯單薄。減震偏硬，過減速帶時后排的屁股很不舒服。需降到20碼一下。
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購買時間2010年06月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格23.98萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程32936公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：2010款東風(fēng)本田CRV是一輛較多車友喜愛的款車型，其擁有靚麗的外形，做工精細(xì)的內(nèi)飾，有著不錯的駕駛乘坐感受，秉承日系車一貫舒適，較低燃油油耗，日常維修，維護(hù)成本相對低的賣點(diǎn)，整車使用問題，故障率低，是一輛很不錯的城市代步的城市SUV，其各方面表現(xiàn)穩(wěn)定，實用性不錯。
缺點(diǎn)：油耗在14升左右，而且不怎么堵車，也許是冬天的原因吧，配置太低了，對于一臺開票接近25萬的車來說沒有ESP，沒有USB，沒有大屏，導(dǎo)航，倒車影像和一鍵啟動！而且急加速或者減速時駕駛室門有輕微異響，一直無法解決！燈光也太暗，在沒有路燈的時候感覺還行，但是有路燈的時候就完全和沒開燈一樣，和現(xiàn)在流行的氙氣燈以及LED是沒有辦法相比的！油漆也很薄，車輛很多地方可以看見小石頭打壞的痕跡！
外觀：在2010年可以選擇的城市SUV里面外觀還是很漂亮的。這也是它能成為銷量冠軍的一個重要因素。圓潤的車身設(shè)計，錯落的車頭設(shè)計，在現(xiàn)在看來也不過時。
內(nèi)飾：車內(nèi)隨處可見硬邦邦的塑料材質(zhì)，中控的黑色，比較很老調(diào)，但中間加了一些銀色，還有拉絲的部分，這還稍稍彌補(bǔ)一些科技感。不過米色的車頂和米色的座椅還算有點(diǎn)溫馨。液晶儀表盤燈光藍(lán)色打底，白色顯示，很明朗，行車電腦的水溫、燃油、公里數(shù)等布局的井然有序，一目了然，很清晰。中控按鍵布局簡單明了，手感也不錯。
空間：小C的空間還是很奢侈的，對于我們?nèi)移綍r出行足夠了，由于后排寬敞，兒子在后排睡覺也很舒服！后備箱的空間也很滿意，兒子小推車放進(jìn)去沒一點(diǎn)問題，空間一定給滿分！
配置：在不加價的前提下性價比還是很高的。主要是當(dāng)時還加了2萬的裝飾。
動力：CRV有2.0和2.4i-VTEC發(fā)動機(jī)。匹配的是5檔自動變速箱。動力輸出還算適合。當(dāng)初考慮經(jīng)常在市區(qū)用車，平時也就上下班、接送孩子、考慮到用車的油耗，想買2.0的排量2驅(qū)版的。可經(jīng)過試駕認(rèn)為動力還是差了點(diǎn)。在坡道起步的初期、和急加速時動力不能做到隨叫隨到。在重慶這座山城里面經(jīng)常要爬坡上坎的。夏天還打空調(diào)2.0的排量有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，油耗反而會高。所以果斷選擇2.4的車型。事實證明當(dāng)初的選擇是正確的。經(jīng)常在市區(qū)夏天打空調(diào)滿載，無壓力。高速滿載上160很輕松。再往后加速有滯后感，不過也不安全，不建議大家去試試！
越野：
：方向助力偏重，噪音控制只能說還湊合，高速行駛時有很明顯的噪音。方向盤的指向性還是比較靈敏的。沒有裝配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)很不厚道，這個價位的車這應(yīng)該是標(biāo)配的配置，目前新款是都有了。
油耗：CRV的油耗我還是比較滿意的。市區(qū)駕駛不堵車10升左右，堵車14升左右，綜合12升。高速90-100碼8升。100-120碼9升。120碼以上也不省油了。還有不知道是不是日系車才有的毛�。憾斓挠秃姆炊认奶斓母�。也許是我用了5W-40的全合成油吧。
舒適：車內(nèi)舒適性還是不錯的�？臻g寬敞。設(shè)計比較人性化。日系車的特點(diǎn)。前排座椅加熱還是不錯的。。冬天再也不怕上車凍屁股了。有時候都不用暖風(fēng)。后排座椅，可以前后調(diào)節(jié)，放倒，這個比較滿意。放倒后，搬個家，拉個貨，絕逼沒問題。經(jīng)常性的6大箱貨。。
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購買時間2007年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格24.70萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：是CRV的配置和性價比及外觀,油耗方面也還是比較滿意,2.4的排量在綜合路段能達(dá)到10.4(93汽油),操控方面還是比較滿意,同樣的價錢,比同級別的途觀配罷高了不少.安全性不錯,座椅也較人性化和舒服.
缺點(diǎn)：中控臺的用料太糙了！
外觀：其實當(dāng)時訂這款車時，主要還是比較欣賞VV的外觀的原因吧。那犀利的大燈，時尚的前臉，隆起的前葉子板，和側(cè)身的腰線，貫穿整個車身，敦實的屁屁，很是性感。為什么各個城市隨時隨地都可以看到他的身影吧。
內(nèi)飾：簡潔大方。儀表臺雖然有的是硬塑料，但模具開的非常漂亮。壓出的皮紋很逼真。桌椅雖然不是用的真皮但還是比較舒適。上深下淺的色彩搭配，這種色彩的搭配方式日后也成為了許多國產(chǎn)汽車內(nèi)飾效仿的對象。藍(lán)色自發(fā)光儀表盤。數(shù)據(jù)非常清晰。手動可調(diào)節(jié)方向盤，總能找到一個合適自己的駕駛姿態(tài)�？偟膩碇v內(nèi)飾搭配偏向于家庭用車。
空間：還算可以了，我平常開車的時候習(xí)慣把座位調(diào)到最后，把腿盡量伸直了，這樣開起來覺的很舒服，個人習(xí)慣，不過這樣后座的腿部空間就緊湊了。值得一提的是前排的地板是平的，還可以通過，這樣的設(shè)計非常方便，還有后排的地板也是平的，對于乘坐的后排的中間位置的人，這是很舒服的。后備箱的空間也不錯，有次跟朋友進(jìn)貨，后備箱，后座都裝滿了，他說：今天裝的貨，要用他的車，至少得兩車，哈哈，看來VV還真能裝啊.
配置：說起性價比，2010年時2.4自豪版23.98萬的價格，竟然連牽引力控制（ASR∕TCS∕TRC等），車身穩(wěn)定控制（ESC／ESP／DSC等）都沒配置，未免有點(diǎn)遺憾。
動力：2.4的動力只能算夠用，不算特別強(qiáng)勁，和我弟弟的奧迪A4旅行版相比差的有點(diǎn)遠(yuǎn)，但也夠用！推背感不是特別強(qiáng)勁。超車還算有信心！動力平順性不是特別好，可以感受到換擋的頓挫感，特別是低速換擋時！每次車輛啟動的時候感覺有點(diǎn)啟動困難，沒有我的長安啟動快，這個車CRV啟動要一兩秒才啟動，但是電瓶和火花塞都是才換過得啊！而且積碳也清洗過，不知道是什么原因！
越野：
城市SUV能滿足一般駕駛的要求。低速駕駛方向指向不是很精準(zhǔn)。但是路感還是很不錯�；灸馨崖访娴那闆r反映到手上。市區(qū)40碼過彎車身傾斜較大。畢竟是城市SUV的懸掛調(diào)校。雖然用的思域的地盤，但是車身高度在哪擺著的。不能過于激烈的駕駛。高速120碼車身不發(fā)飄。也知道是不是有4驅(qū)的功勞。
油耗：不滿意，油耗一直是13-14升左右，一直在郊區(qū)用，沒怎么堵車，也沒怎么上高速！不知道那些10升以下的伙伴怎么做到的！
舒適：總體舒適性還可以，前排皮革座椅軟硬適中，座椅長度適中對大腿有較好的支撐，長途駕駛不易疲勞。主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)和副駕6向電動調(diào)節(jié)。并都帶電動加熱。后排為保證足夠的空間做出了一定的犧牲。座椅略顯單薄，并座椅長度較短，對腿部支撐不夠，好在靠背可以向后方調(diào)節(jié)。也能彌補(bǔ)一下長度不夠的短板。但是車身的隔音有待改善，市區(qū)內(nèi)發(fā)動機(jī)聲音較大。高速胎噪較大，底盤沒有很好的過濾行駛中的雜音，略顯單薄。減震偏硬，過減速帶時后排的屁股很不舒服。需降到20碼一下。
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購買時間2010年04月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價格23.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：是CRV傳說中的貓鼻，非常的酷，特別是前保險杠下面向上翹的設(shè)計，不但增大了前傾角，還有效的增加了通過性，不錯。
缺點(diǎn)：是前左門總是咯吱咯吱的響，就是找不出問題所在，很是傷神。也在鎖的位置擦過油，不管用的。后來做保養(yǎng)的時候讓4S店的師傅的看看，不知他怎么處理的，在回家的路上不響了，心里竊喜！但沒幾天又開始響了，直到現(xiàn)在，哎!就這一點(diǎn)傷不起啊。
外觀：其實當(dāng)時訂這款車時，主要還是比較欣賞VV的外觀的原因吧。那犀利的大燈，時尚的前臉，隆起的前葉子板，和側(cè)身的腰線，貫穿整個車身，敦實的屁屁，很是性感。為什么各個城市隨時隨地都可以看到他的身影吧。
內(nèi)飾：簡潔大方。儀表臺雖然有的是硬塑料，但模具開的非常漂亮。壓出的皮紋很逼真。桌椅雖然不是用的真皮但還是比較舒適。上深下淺的色彩搭配，這種色彩的搭配方式日后也成為了許多國產(chǎn)汽車內(nèi)飾效仿的對象。藍(lán)色自發(fā)光儀表盤。數(shù)據(jù)非常清晰。手動可調(diào)節(jié)方向盤，總能找到一個合適自己的駕駛姿態(tài)�？偟膩碇v內(nèi)飾搭配偏向于家庭用車。
空間：在2010年的SUV里面算是出色的。東本不愧是造車的空間大師！本人1.77CM.調(diào)好坐姿。頭部還余一拳的空間。后排在當(dāng)時的競爭車型中是無敵的，最滿意后排座椅可以前后調(diào)節(jié)。成人做到后排膝部還有2拳的空間。后配箱空間基本夠用。滿足一家人出行沒有太大的問題。
配置：在不加價的前提下性價比還是很高的。主要是當(dāng)時還加了2萬的裝飾。
動力：如果不是拿來賽車，或是激烈駕駛的話，已足夠用了。你要想洶涌澎湃的力量的，就別心疼那二兩油，VV還是能滿足你的，一腳下去，轉(zhuǎn)速4、5千轉(zhuǎn)，推背感還是有的，油門響應(yīng)也很快，不過這樣長時間駕駛，檔桿下那塊地方，都是發(fā)熱的。
越野：
城市SUV能滿足一般駕駛的要求。低速駕駛方向指向不是很精準(zhǔn)。但是路感還是很不錯。基本能把路面的情況反映到手上。市區(qū)40碼過彎車身傾斜較大。畢竟是城市SUV的懸掛調(diào)校。雖然用的思域的地盤，但是車身高度在哪擺著的。不能過于激烈的駕駛。高速120碼車身不發(fā)飄。也知道是不是有4驅(qū)的功勞。
油耗：這是令我滿意的一項，可能我說出來大家有點(diǎn)不信，我一般都是跑高速公路多，全程開空調(diào)的情況下，百公里8升左右。現(xiàn)在的高速公路上測速的也漸漸多了，所以一般我開車時的車速都不超過120碼。先說我省油的秘訣吧，首先起步時要慢慢給油，開車要穩(wěn)，避免急加速，再一個是少剎車，若前方有車時，應(yīng)提前減速，先松油門，帶檔溜，不要空檔溜。主要還是集中精神，觀察路況，正確應(yīng)對各種路況。
舒適：總體舒適性還可以，前排皮革座椅軟硬適中，座椅長度適中對大腿有較好的支撐，長途駕駛不易疲勞。主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)和副駕6向電動調(diào)節(jié)。并都帶電動加熱。后排為保證足夠的空間做出了一定的犧牲。座椅略顯單薄，并座椅長度較短，對腿部支撐不夠，好在靠背可以向后方調(diào)節(jié)。也能彌補(bǔ)一下長度不夠的短板。但是車身的隔音有待改善，市區(qū)內(nèi)發(fā)動機(jī)聲音較大。高速胎噪較大，底盤沒有很好的過濾行駛中的雜音，略顯單薄。減震偏硬，過減速帶時后排的屁股很不舒服。需降到20碼一下。
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購買時間2010年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格20.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程98000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，經(jīng)濟(jì)，智能四驅(qū)，保養(yǎng)便宜。
缺點(diǎn)：這個算是底盤在SUV里面不算太高， 比較低 。
外觀：外觀，我覺得還是挺好的，圓潤，胖胖的感覺。不像現(xiàn)在這些車，基本都是運(yùn)動前臉。突然想起很久一個笑話神車只有一款車，叫高爾夫 加個屁股就叫速騰 縮短點(diǎn)就叫POLO 拍扁就叫尚酷 揉圓了就叫甲殼蟲 拉長就叫帕薩特 改個名就叫邁騰 減掉一個后座就叫CC 再拉長就叫輝騰 拍成方的就叫途安 多加三個后座就叫夏朗 加高底盤就叫途觀 再撐大點(diǎn)就叫途銳…沒有其他意思，只圖一樂。。
內(nèi)飾：簡潔大方。儀表臺雖然有的是硬塑料，但模具開的非常漂亮。壓出的皮紋很逼真。桌椅雖然不是用的真皮但還是比較舒適。上深下淺的色彩搭配，這種色彩的搭配方式日后也成為了許多國產(chǎn)汽車內(nèi)飾效仿的對象。藍(lán)色自發(fā)光儀表盤。數(shù)據(jù)非常清晰。手動可調(diào)節(jié)方向盤，總能找到一個合適自己的駕駛姿態(tài)�？偟膩碇v內(nèi)飾搭配偏向于家庭用車。
空間：還算可以了，我平常開車的時候習(xí)慣把座位調(diào)到最后，把腿盡量伸直了，這樣開起來覺的很舒服，個人習(xí)慣，不過這樣后座的腿部空間就緊湊了。值得一提的是前排的地板是平的，還可以通過，這樣的設(shè)計非常方便，還有后排的地板也是平的，對于乘坐的后排的中間位置的人，這是很舒服的。后備箱的空間也不錯，有次跟朋友進(jìn)貨，后備箱，后座都裝滿了，他說：今天裝的貨，要用他的車，至少得兩車，哈哈，看來VV還真能裝啊.
配置：說起性價比，2010年時2.4自豪版23.98萬的價格，竟然連牽引力控制（ASR∕TCS∕TRC等），車身穩(wěn)定控制（ESC／ESP／DSC等）都沒配置，未免有點(diǎn)遺憾。
動力：哥們是開慢車的人，對這個要求不高，不過這車高速120沒啥問題，比較穩(wěn)，安全第一，我是越開車越慢，剛拿駕照那會120都覺得慢，上星期開車上高速，白天也就100碼，晚上也就敢開80，偶爾上100。。。
越野：
城市SUV能滿足一般駕駛的要求。低速駕駛方向指向不是很精準(zhǔn)。但是路感還是很不錯�；灸馨崖访娴那闆r反映到手上。市區(qū)40碼過彎車身傾斜較大。畢竟是城市SUV的懸掛調(diào)校。雖然用的思域的地盤，但是車身高度在哪擺著的。不能過于激烈的駕駛。高速120碼車身不發(fā)飄。也知道是不是有4驅(qū)的功勞。
油耗：呵呵，我連備胎都卸掉了，從來沒有低于12.5升，最高17升，現(xiàn)在在14升左右，純市區(qū)。儀表盤可續(xù)航里程虛高，加滿一箱油顯示可以開550多公里。實際開400不到，暈。本人在車屁股后面貼了“該車與車主一樣，均不怎么省油。”
舒適：總體舒適性還可以，前排皮革座椅軟硬適中，座椅長度適中對大腿有較好的支撐，長途駕駛不易疲勞。主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)和副駕6向電動調(diào)節(jié)。并都帶電動加熱。后排為保證足夠的空間做出了一定的犧牲。座椅略顯單薄，并座椅長度較短，對腿部支撐不夠，好在靠背可以向后方調(diào)節(jié)。也能彌補(bǔ)一下長度不夠的短板。但是車身的隔音有待改善，市區(qū)內(nèi)發(fā)動機(jī)聲音較大。高速胎噪較大，底盤沒有很好的過濾行駛中的雜音，略顯單薄。減震偏硬，過減速帶時后排的屁股很不舒服。需降到20碼一下。
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購買時間2011年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格23.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9875公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間真的很寬敞。儲物空間也很豐富。后備箱容積很大的。
缺點(diǎn)：不知道是不是裝配的問題，儀表臺、天窗、后座照明燈開關(guān)以及門板上的小異響一直沒斷過。還有就是我這個配置的原裝普利司通的胎噪也不小，不過到目前8萬多公里了也都已經(jīng)麻木了，前段時間剛換了4條米胖子胎，胎噪明顯小多了，差別巨大。
外觀：在2010年可以選擇的城市SUV里面外觀還是很漂亮的。這也是它能成為銷量冠軍的一個重要因素。圓潤的車身設(shè)計，錯落的車頭設(shè)計，在現(xiàn)在看來也不過時。
內(nèi)飾：簡潔大方。儀表臺雖然有的是硬塑料，但模具開的非常漂亮。壓出的皮紋很逼真。桌椅雖然不是用的真皮但還是比較舒適。上深下淺的色彩搭配，這種色彩的搭配方式日后也成為了許多國產(chǎn)汽車內(nèi)飾效仿的對象。藍(lán)色自發(fā)光儀表盤。數(shù)據(jù)非常清晰。手動可調(diào)節(jié)方向盤，總能找到一個合適自己的駕駛姿態(tài)�？偟膩碇v內(nèi)飾搭配偏向于家庭用車。
空間：空間不用再多說了。滿分。后排經(jīng)常坐4個人。而且前排通道很方便。有時候下車不方便，不像普通車，要跨過去。這個一挪就過來了。
配置：在不加價的前提下性價比還是很高的。主要是當(dāng)時還加了2萬的裝飾。
動力：CRV有2.0和2.4i-VTEC發(fā)動機(jī)。匹配的是5檔自動變速箱。動力輸出還算適合。當(dāng)初考慮經(jīng)常在市區(qū)用車，平時也就上下班、接送孩子、考慮到用車的油耗，想買2.0的排量2驅(qū)版的�？山�(jīng)過試駕認(rèn)為動力還是差了點(diǎn)。在坡道起步的初期、和急加速時動力不能做到隨叫隨到。在重慶這座山城里面經(jīng)常要爬坡上坎的。夏天還打空調(diào)2.0的排量有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，油耗反而會高。所以果斷選擇2.4的車型。事實證明當(dāng)初的選擇是正確的。經(jīng)常在市區(qū)夏天打空調(diào)滿載，無壓力。高速滿載上160很輕松。再往后加速有滯后感，不過也不安全，不建議大家去試試！
越野：
城市SUV能滿足一般駕駛的要求。低速駕駛方向指向不是很精準(zhǔn)。但是路感還是很不錯�；灸馨崖访娴那闆r反映到手上。市區(qū)40碼過彎車身傾斜較大。畢竟是城市SUV的懸掛調(diào)校。雖然用的思域的地盤，但是車身高度在哪擺著的。不能過于激烈的駕駛。高速120碼車身不發(fā)飄。也知道是不是有4驅(qū)的功勞。
油耗：CRV的油耗我還是比較滿意的。市區(qū)駕駛不堵車10升左右，堵車14升左右，綜合12升。高速90-100碼8升。100-120碼9升。120碼以上也不省油了。還有不知道是不是日系車才有的毛�。憾斓挠秃姆炊认奶斓母摺Ｒ苍S是我用了5W-40的全合成油吧。
舒適：總體舒適性還可以，前排皮革座椅軟硬適中，座椅長度適中對大腿有較好的支撐，長途駕駛不易疲勞。主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)和副駕6向電動調(diào)節(jié)。并都帶電動加熱。后排為保證足夠的空間做出了一定的犧牲。座椅略顯單薄，并座椅長度較短，對腿部支撐不夠，好在靠背可以向后方調(diào)節(jié)。也能彌補(bǔ)一下長度不夠的短板。但是車身的隔音有待改善，市區(qū)內(nèi)發(fā)動機(jī)聲音較大。高速胎噪較大，底盤沒有很好的過濾行駛中的雜音，略顯單薄。減震偏硬，過減速帶時后排的屁股很不舒服。需降到20碼一下。
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購買時間2010年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格23.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程140000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：保有量大，空間大，經(jīng)濟(jì)性能相對比較好。保值率也可以。
缺點(diǎn)：駕駛過程中發(fā)動機(jī)聲音較大。隔音有待提高。平時在市區(qū)駕駛轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以下，發(fā)動機(jī)聲音較大。換了全合成機(jī)油稍微好一些！高速行駛胎噪較大，換了米其林要好點(diǎn)！但總的來講噪音還是明顯。有點(diǎn)對不起這個價格。和20幾萬的轎車比舒適性還是差點(diǎn)。
外觀：在2010年可以選擇的城市SUV里面外觀還是很漂亮的。這也是它能成為銷量冠軍的一個重要因素。圓潤的車身設(shè)計，錯落的車頭設(shè)計，在現(xiàn)在看來也不過時。
內(nèi)飾：車內(nèi)隨處可見硬邦邦的塑料材質(zhì)，中控的黑色，比較很老調(diào)，但中間加了一些銀色，還有拉絲的部分，這還稍稍彌補(bǔ)一些科技感。不過米色的車頂和米色的座椅還算有點(diǎn)溫馨。液晶儀表盤燈光藍(lán)色打底，白色顯示，很明朗，行車電腦的水溫、燃油、公里數(shù)等布局的井然有序，一目了然，很清晰。中控按鍵布局簡單明了，手感也不錯。
空間：空間不的不說 ， 還是比較滿意的無論是乘人，拉貨，車子最多坐過7個人，平均75公斤，還是走山路，感覺比較不錯。
配置：在不加價的前提下性價比還是很高的。主要是當(dāng)時還加了2萬的裝飾。
動力：CRV有2.0和2.4i-VTEC發(fā)動機(jī)。匹配的是5檔自動變速箱。動力輸出還算適合。當(dāng)初考慮經(jīng)常在市區(qū)用車，平時也就上下班、接送孩子、考慮到用車的油耗，想買2.0的排量2驅(qū)版的�？山�(jīng)過試駕認(rèn)為動力還是差了點(diǎn)。在坡道起步的初期、和急加速時動力不能做到隨叫隨到。在重慶這座山城里面經(jīng)常要爬坡上坎的。夏天還打空調(diào)2.0的排量有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，油耗反而會高。所以果斷選擇2.4的車型。事實證明當(dāng)初的選擇是正確的。經(jīng)常在市區(qū)夏天打空調(diào)滿載，無壓力。高速滿載上160很輕松。再往后加速有滯后感，不過也不安全，不建議大家去試試！
越野：
3.5代CRV采用的是機(jī)械液壓助力，低速及停車時方向盤轉(zhuǎn)向力度較沉，但方向盤指向精準(zhǔn)，尤其高速駕駛時給駕駛者很強(qiáng)的信心。就操控而言不是CRV的強(qiáng)項，不過想要在城市內(nèi)快速超車并線時也能給與駕駛者不錯的表現(xiàn)。
油耗：CRV的油耗我還是比較滿意的。市區(qū)駕駛不堵車10升左右，堵車14升左右，綜合12升。高速90-100碼8升。100-120碼9升。120碼以上也不省油了。還有不知道是不是日系車才有的毛�。憾斓挠秃姆炊认奶斓母�。也許是我用了5W-40的全合成油吧。
舒適：車身懸掛不硬不軟，阻尼適中，駕駛平穩(wěn)的話乘坐比較舒適，快速過減速帶的話稍稍有點(diǎn)彈跳，座椅填充厚度尚可，包裹性一般。但座椅前后排都可調(diào)節(jié)，跑長途無論駕駛者或者乘客都比較輕松舒適。車身隔音只能說一般，考慮已經(jīng)3年多了，考慮過段時間做個全車隔音。另外4缸機(jī)頭的穩(wěn)定性畢竟沒有6缸的好，空調(diào)壓縮機(jī)啟動時會感覺到比較明顯的震動，影響了舒適性。
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價格23.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：節(jié)油，同比類型的，美系，德系車還算開著省心！
缺點(diǎn)：油耗在14升左右，而且不怎么堵車，也許是冬天的原因吧，配置太低了，對于一臺開票接近25萬的車來說沒有ESP，沒有USB，沒有大屏，導(dǎo)航，倒車影像和一鍵啟動！而且急加速或者減速時駕駛室門有輕微異響，一直無法解決！燈光也太暗，在沒有路燈的時候感覺還行，但是有路燈的時候就完全和沒開燈一樣，和現(xiàn)在流行的氙氣燈以及LED是沒有辦法相比的！油漆也很薄，車輛很多地方可以看見小石頭打壞的痕跡！
外觀：在2010年可以選擇的城市SUV里面外觀還是很漂亮的。這也是它能成為銷量冠軍的一個重要因素。圓潤的車身設(shè)計，錯落的車頭設(shè)計，在現(xiàn)在看來也不過時。
內(nèi)飾：車內(nèi)隨處可見硬邦邦的塑料材質(zhì)，中控的黑色，比較很老調(diào)，但中間加了一些銀色，還有拉絲的部分，這還稍稍彌補(bǔ)一些科技感。不過米色的車頂和米色的座椅還算有點(diǎn)溫馨。液晶儀表盤燈光藍(lán)色打底，白色顯示，很明朗，行車電腦的水溫、燃油、公里數(shù)等布局的井然有序，一目了然，很清晰。中控按鍵布局簡單明了，手感也不錯。
空間：同等車型算大的，一家6口沒問題，后備箱放個嬰兒車小意思。長途的情況，后面還可以后排一鍵放倒暫時睡會
配置：在不加價的前提下性價比還是很高的。主要是當(dāng)時還加了2萬的裝飾。
動力：CRV有2.0和2.4i-VTEC發(fā)動機(jī)。匹配的是5檔自動變速箱。動力輸出還算適合。當(dāng)初考慮經(jīng)常在市區(qū)用車，平時也就上下班、接送孩子、考慮到用車的油耗，想買2.0的排量2驅(qū)版的。可經(jīng)過試駕認(rèn)為動力還是差了點(diǎn)。在坡道起步的初期、和急加速時動力不能做到隨叫隨到。在重慶這座山城里面經(jīng)常要爬坡上坎的。夏天還打空調(diào)2.0的排量有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，油耗反而會高。所以果斷選擇2.4的車型。事實證明當(dāng)初的選擇是正確的。經(jīng)常在市區(qū)夏天打空調(diào)滿載，無壓力。高速滿載上160很輕松。再往后加速有滯后感，不過也不安全，不建議大家去試試！
越野：
不太明白，為什么2.0是電子助力，反而2.4是機(jī)械液壓的呢。我覺得這個都市SUV沒什么操控可談。。無非就是通過性好點(diǎn)。。比較雞肋的4驅(qū)。。5AT的變速箱，這個還是不錯的。別看技術(shù)較老，但是換擋平順。
油耗：CRV的油耗我還是比較滿意的。市區(qū)駕駛不堵車10升左右，堵車14升左右，綜合12升。高速90-100碼8升。100-120碼9升。120碼以上也不省油了。還有不知道是不是日系車才有的毛�。憾斓挠秃姆炊认奶斓母摺Ｒ苍S是我用了5W-40的全合成油吧。
舒適：：這個還可以吧，值得一提的是后排座椅，可以調(diào)節(jié)靠背的角度，這不僅僅增加了后排乘坐的舒適性，還無形中還增加了腿部的空間。減震的調(diào)教比較軟，也許這就是城市SUV更著重于舒適性吧。
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購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格23.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程33100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間同級別中首屈一指，外觀耐看！雖然是SUV，操控相當(dāng)不錯。過彎時懸掛對車身的支撐很到位，可以和轎車相媲美！質(zhì)量非常穩(wěn)定，同級別中返修率是最低的。
缺點(diǎn)：沒有前雷達(dá),SUV車身比較高大,右前側(cè)距離不太好把握,通過狹小空間時沒有前雷達(dá)不太方便.5AT稍顯不足,1檔升2檔有頓挫.
外觀：在2010年可以選擇的城市SUV里面外觀還是很漂亮的。這也是它能成為銷量冠軍的一個重要因素。圓潤的車身設(shè)計，錯落的車頭設(shè)計，在現(xiàn)在看來也不過時。
內(nèi)飾：純塑料的儀表臺。不必多說。本田獨(dú)有的特性，方向盤的本田標(biāo)，電鍍脫落，磨成奶白色。自己一手把玩，都能出包漿了。。據(jù)我了解，從飛度，到思域，雅閣，奧德賽，crv貌似所有車型都有這個特點(diǎn)。搞得我換了個標(biāo)以后，都不敢摸了。。 最喜歡手剎拉桿了。。號稱飛行拉桿。。造型特別有創(chuàng)意。。日系車，設(shè)計的比較人性化，隨處都能找到放手機(jī)，放雜物的地方。
空間：空間是我選擇的一個重點(diǎn)，買之前對幾款同型車進(jìn)行了對比，感覺就CRV的空間最讓人滿意，很多朋友坐我的車后也稱贊空間很好。
配置：在不加價的前提下性價比還是很高的。主要是當(dāng)時還加了2萬的裝飾。
動力：2.4的動力只能算夠用，不算特別強(qiáng)勁，和我弟弟的奧迪A4旅行版相比差的有點(diǎn)遠(yuǎn)，但也夠用！推背感不是特別強(qiáng)勁。超車還算有信心！動力平順性不是特別好，可以感受到換擋的頓挫感，特別是低速換擋時！每次車輛啟動的時候感覺有點(diǎn)啟動困難，沒有我的長安啟動快，這個車CRV啟動要一兩秒才啟動，但是電瓶和火花塞都是才換過得��！而且積碳也清洗過，不知道是什么原因！
越野：
操控感覺還可以，轉(zhuǎn)向還算清晰，方向盤有點(diǎn)重，走爛路底盤有點(diǎn)異響！四區(qū)感覺及時雞肋，感覺從來沒用過一樣，但是還要保養(yǎng)，每年都要進(jìn)行一次保養(yǎng)，傳動軸那里感覺沒有轉(zhuǎn)動的痕跡，都是泥巴，灰塵，和奧迪的四區(qū)那差的真是遠(yuǎn)。方向盤也有點(diǎn)重，女孩子可能有點(diǎn)費(fèi)勁！
油耗：這是令我滿意的一項，可能我說出來大家有點(diǎn)不信，我一般都是跑高速公路多，全程開空調(diào)的情況下，百公里8升左右�，F(xiàn)在的高速公路上測速的也漸漸多了，所以一般我開車時的車速都不超過120碼。先說我省油的秘訣吧，首先起步時要慢慢給油，開車要穩(wěn)，避免急加速，再一個是少剎車，若前方有車時，應(yīng)提前減速，先松油門，帶檔溜，不要空檔溜。主要還是集中精神，觀察路況，正確應(yīng)對各種路況。
舒適：車內(nèi)舒適性還是不錯的�？臻g寬敞。設(shè)計比較人性化。日系車的特點(diǎn)。前排座椅加熱還是不錯的。。冬天再也不怕上車凍屁股了。有時候都不用暖風(fēng)。后排座椅，可以前后調(diào)節(jié)，放倒，這個比較滿意。放倒后，搬個家，拉個貨，絕逼沒問題。經(jīng)常性的6大箱貨。。
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購買時間2012年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格23.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程36500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，省油（這個是家用車考慮第一位）
缺點(diǎn)：車輛配置低，當(dāng)時買的時候還不給優(yōu)惠，車漆薄。
外觀：在2010年可以選擇的城市SUV里面外觀還是很漂亮的。這也是它能成為銷量冠軍的一個重要因素。圓潤的車身設(shè)計，錯落的車頭設(shè)計，在現(xiàn)在看來也不過時。
內(nèi)飾：這也是我對比所有同級別車?yán)镒顫M意的一點(diǎn)，雖然用料不是很高檔，但本田把細(xì)節(jié)做得很到位，儲物箱，中控臺設(shè)計都很人性化。
空間：空間夠用：基本滿足了5口之家出行的基本要求！
配置：在不加價的前提下性價比還是很高的。主要是當(dāng)時還加了2萬的裝飾。
動力：市區(qū)來說，2.4的車子加上1.6噸的車身，沒有緩深踩油門幾乎沒有什么動力，猛踩只能是有手動擋的空轉(zhuǎn)感覺，高速試過d3，時速也上不到150。原來開江淮和悅1.5，開過180。經(jīng)常在想2.0的crv如何超車。
越野：
方向沉穩(wěn)，比較吃力，這一代的CRV 是油助力的，應(yīng)該沒有電子助力的輕快，但是沉有沉的好處，還好我的體格還掌控的了
油耗：CRV的油耗我還是比較滿意的。市區(qū)駕駛不堵車10升左右，堵車14升左右，綜合12升。高速90-100碼8升。100-120碼9升。120碼以上也不省油了。還有不知道是不是日系車才有的毛�。憾斓挠秃姆炊认奶斓母�。也許是我用了5W-40的全合成油吧。
舒適：乘座舒適，過減速帶的時候震動有些大，后座音響效果要加強(qiáng)。中央扶手容易臟，去汽車美容店洗了幾次，已經(jīng)磨破了。
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