東風(fēng)本田-本田CR-V
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本田CR-V
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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本田CR-V
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格24.18萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不管是油耗，平順，還是加速。本田在技術(shù)上并非夸大其詞。如果滿分是一百分，那就是九十五分。
缺點(diǎn)：當(dāng)然是中后段的爆發(fā)力和噪音，這也是本田的通病。
外觀：千年老妖，皮薄是通病。
內(nèi)飾：風(fēng)格全殺
空間：空間不錯(cuò)，如果有7個(gè)座位，那就是完美的。
配置：從油耗和保修的角度來(lái)看，這是值得的。
動(dòng)力：起步時(shí)的動(dòng)力平順而快速，初段的動(dòng)力還算不錯(cuò)，中段的爆發(fā)力不強(qiáng)。
越野：
對(duì)于男生來(lái)說(shuō)，太盤手感很好，女生有點(diǎn)輕。
油耗：6.4 L100公里，非常省油，對(duì)于1.8噸的汽車來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是幻覺。
舒適：這條路暫時(shí)很舒服，也很平穩(wěn)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.08萬(wàn)元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程5150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是動(dòng)力，2.0 L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，146馬力，加速流暢，高速行駛不會(huì)有太大的壓力，底盤也很穩(wěn)定，隔音效果也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：這還不是最讓人滿意的，唯一需要改進(jìn)的就是靜音，雖然影響不大，但還是想要安靜一些，開起來(lái)舒服一些。
外觀：外觀很完美，很時(shí)尚，很符合年輕人的審美，獨(dú)特的線條給人一種視覺沖擊。不過就是車漆比較薄，好像大部分車漆都比較薄，車身尺寸也比較大，給人的視覺感覺也比較寬大，看起來(lái)不像是緊湊型車，倒像是中型車， L型的車燈很有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來(lái)很有質(zhì)感，顏色也很有格調(diào)，車門是用柔軟的材料包裹著的，我買了這么久都沒感覺到有什么磨損，這樣的設(shè)計(jì)很符合車型的定位。
空間：空間大師的名頭可不是浪得虛名的，門板很大，儲(chǔ)物空間很大，杯架也很人性化，中央扶手的后部空間更大，空間也更大，身高一米八的話，前排頭部空間三指左右，后排一拳兩指，腿部?jī)扇�，說(shuō)大一點(diǎn)也不夸張，就像是一輛小型 SUV。
配置：本田車質(zhì)量好，保值率高，性能配置也不錯(cuò)，與同級(jí)車相比，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面還算可以，混動(dòng)車型大部分都是電驅(qū)動(dòng)，所以起步比較快，動(dòng)力也比較強(qiáng)，銜接也比較順暢。
越野：
操控方面，我覺得很容易上手，雖然車身很大，但是在城市里穿行還是很靈活的，換擋也很流暢。方向盤很穩(wěn)，開起來(lái)也很舒服。
油耗：我基本都是在市區(qū)里跑，油耗穩(wěn)定在5.8左右，如果是純汽油車，油耗肯定會(huì)更高，畢竟這么大的車，為了省油，所以才買了混動(dòng)，養(yǎng)車成本對(duì)我這樣的工薪階層來(lái)說(shuō)很重要，每個(gè)月少花點(diǎn)錢，可以省下一大筆錢。
舒適：舒適性還行，車內(nèi)的材質(zhì)比較柔軟，大部分接觸到的地方都是軟性的，這是考慮到的。而且底盤的調(diào)校也不錯(cuò)，即便是在復(fù)雜的路況下行駛，也不會(huì)有太大的顛簸。這輛車的隔音效果不是很好，車速快的時(shí)候噪音很大。
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 賀州
裸車價(jià)格25.18萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程630公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：側(cè)面的造型跟上一代類似，尾燈改得還是挺好看的
缺點(diǎn)：變速箱啊，不 開不知道，開了才知道什么叫絲滑順暢了，很奇怪為啥會(huì)這樣。
外觀：外觀沒的說(shuō)，買車就 是看外觀去買的，我是外貌協(xié)會(huì)的。車子性能啥的不關(guān)注。帥氣就行，犀利的大燈以及前臉
內(nèi)飾：內(nèi)飾個(gè)人覺得比同價(jià) 位的車厚道太多了，你正常坐姿下身體能接觸到的地方都是軟包裹。
空間：空間超大，我1.75米 的身高，駕駛室也還是有很大的空間，后排空間也杠杠的，三個(gè)人坐著不會(huì)顯得擁擠。人家上來(lái)坐我車基本說(shuō)的都是你這車空間很大的。
配置：本田車性價(jià)比越來(lái)越低了，也不反思一下
動(dòng)力：沒出磨合，沒太猛給 油，但依然換強(qiáng)勁。
越野：
方向盤很小，握起來(lái) 也很舒服，轉(zhuǎn)向很輕，也很精準(zhǔn)，路面有小起伏的時(shí)候這個(gè)車過濾的很好，但遇到減速帶的時(shí)候，顛簸就比較大了，整體還好。
油耗：還可以，因?yàn)椴?開沒多久，具體油耗數(shù)據(jù)沒出來(lái)。等過一段時(shí)間看看這油耗怎么樣。
舒適：中控隔熱這些地方真的都非常非常差
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.63萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程8200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是它的安全超感系統(tǒng)和智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)不僅能通過語(yǔ)音查詢天氣、使用導(dǎo)航、聽音樂，還能通過精準(zhǔn)的智能導(dǎo)航來(lái)規(guī)避擁堵的道路，計(jì)算出最佳的出行路線，還能在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)電子支付和實(shí)時(shí)定位，非常適合我這樣的新手司機(jī)。它的安全超感系統(tǒng)也比較好用，我們這輛車有360度全景影像，還有車側(cè)盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，新手最怕的就是在狹窄的路段出現(xiàn)錯(cuò)車或者停車，360全景影像和盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)就是最好的解決辦法，它有自己的雷達(dá)系統(tǒng)和攝像頭，可以全方位的觀察周圍的情況，一旦靠近就會(huì)發(fā)出警報(bào)，提前控制車輛。
缺點(diǎn)：開了一年多，也沒出什么大問題，就是無(wú)線充電太慢了。
外觀：CR-V的外觀我還是比較喜歡的，整體造型比較硬朗，車頭設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而精致，兩個(gè)矩陣式的 LED大燈看起來(lái)很有氣勢(shì)，下面還有兩個(gè)梯形的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，看起來(lái)威風(fēng)凜凜。車身兩側(cè)兩個(gè)19寸雙色五輻式輪轂，給它增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息，尾部設(shè)計(jì)也比較獨(dú)特，我喜歡它的尾燈，兩側(cè)的尾燈貫穿兩側(cè)，看起來(lái)很有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給人一種干凈、簡(jiǎn)潔、舒適的感覺，棕色座椅配上黑色的內(nèi)飾，給人一種很舒服的感覺，中控臺(tái)和后排的設(shè)計(jì)都比較簡(jiǎn)單，7英寸的觸摸屏和液晶儀表盤也不錯(cuò)。
空間：前排座椅是可以移動(dòng)的，前排的空間很大，后排空間很大，我們成年人坐進(jìn)去可以翹起二郎腿，靠背可以調(diào)節(jié)，后排空間還算不錯(cuò)，后備箱可以放很多東西。
配置：物有所值，我親戚14年前買了一輛CR-V，估計(jì)能賣到十萬(wàn)以上，保值率還不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力還算不錯(cuò)，起步比較快，超車的時(shí)候沒有任何遲疑，超車就能超車，低速的時(shí)候也不會(huì)感覺到壓力，這是家用的動(dòng)力。
越野：
操控還行，我更喜歡CR-V，而不是帕薩特，CR-V的起步和低速行駛都不會(huì)感覺到壓力，特別的順暢，因?yàn)榕了_特是雙離合，我對(duì)它的操控并不是很好，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)卡頓、卡頓的感覺。
油耗：混動(dòng)版確實(shí)比燃油要低很多，家里還有一輛八九格的帕薩特，而CR-V現(xiàn)在才5.9的油耗，我還是挺滿意的。
舒適：座椅的舒適性比一般的車要好很多，座椅可以調(diào)整到最舒服的位置，座椅很柔軟，空間也很大，坐在里面很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格27.78萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程20100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是它的油耗，這輛車已經(jīng)開了一年多了，行駛了兩萬(wàn)多公里，油耗只有6.1，這讓我很是欣慰，畢竟現(xiàn)在油價(jià)這么高，雖然油耗低，但是動(dòng)力還是很足的。
缺點(diǎn)：剛買回來(lái)的時(shí)候，車?yán)锏奈兜肋�是很重的，買了碳晶之后，又開著窗通風(fēng)，半個(gè)月后，味道才散去。
外觀：我還是比較喜歡我的大白，外觀時(shí)尚前衛(wèi)，前臉是蜂窩狀的中網(wǎng)，下進(jìn)氣格柵是兩條平行的鍍鉻裝飾，前臉兩側(cè)的 LED大燈配合著下方的霧燈，看起來(lái)很有辨識(shí)度。側(cè)面看起來(lái)很結(jié)實(shí)，19寸的多幅輪轂和一個(gè)碩大的后備箱，給人一種高大上的感覺，四個(gè)車窗都是鍍鉻裝飾，給人一種高大上的感覺，而尾部的 L型尾燈，更是讓人賞心悅目。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，大部分都是平面設(shè)計(jì)，7英寸的觸摸屏，下面的按鍵是物理按鍵，下面是電子按鍵，下面是電子按鍵，跟大多數(shù)燃油版都不太一樣，操作起來(lái)也比較方便。我覺得整個(gè)內(nèi)飾還比較舒服，比較容易清理。
空間：這輛車的內(nèi)部空間還算寬敞，畢竟它的長(zhǎng)度是4米6，里面的儲(chǔ)物空間比較大，四個(gè)車門旁邊的儲(chǔ)物空間比較大，里面的空間也比較大，五個(gè)成年人坐進(jìn)去都不會(huì)覺得擁擠，腿上還有很多空間，可以放一些雜物，CR-V的空間還是比較適合家用的。
配置：CR-V在中國(guó)的口碑還是不錯(cuò)的，之前買車的時(shí)候也參考了很多資料，問了很多人，質(zhì)量很可靠，不會(huì)出什么問題，而且保養(yǎng)費(fèi)用也比較低，適合家用。
動(dòng)力：我覺得混動(dòng)版的動(dòng)力比燃油版要強(qiáng)一些，起步比較快，但是到了后期加速的時(shí)候，動(dòng)力比較穩(wěn)定，不算太強(qiáng)。
越野：
操控性還算不錯(cuò)，感覺日系車操控起來(lái)比德系和法系要好很多，行駛起來(lái)也不會(huì)有什么卡頓感。
油耗：我們的車油耗比較低，2萬(wàn)公里的平均油耗是6.1，我們經(jīng)常在市區(qū)使用，這個(gè)油耗還算不錯(cuò)。
舒適：它采用了麥弗遜獨(dú)立懸架和多桿獨(dú)立懸架，顛簸程度還算不錯(cuò)，減震效果也不錯(cuò)。缺點(diǎn)就是新車的內(nèi)部氣味有點(diǎn)重，需要特別處理一下。
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.53萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程9120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是它的低油耗，偶爾開一次高速就能達(dá)到5.1，在市區(qū)上班的時(shí)候油耗只有5.9，這已經(jīng)很省油了，現(xiàn)在92號(hào)汽油都要7.5塊錢了，5點(diǎn)多的油耗真是省了不少錢。
缺點(diǎn)：我覺得內(nèi)飾太簡(jiǎn)陋了，如果中控臺(tái)再大一些就好了。
外觀：這輛車的外觀比較大氣，車頭和車尾都比較圓潤(rùn)，給人一種很舒服的感覺，前大燈是一種非常獨(dú)特的設(shè)計(jì)，前燈是一種類似于翅膀的 LED大燈，尾燈是點(diǎn)陣式的，尾部是 T型的尾燈，看起來(lái)很有辨識(shí)度。側(cè)面看起來(lái)很飽滿，流暢的線條拉長(zhǎng)了車身的視覺效果，車身上還點(diǎn)綴著亮色的金屬橫條，再配上19寸的大輪轂，讓我的 V字顯得非常有氣質(zhì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我覺得一般般，沒有普通的黑色內(nèi)飾，而是采用了黑色和棕色相間的設(shè)計(jì)，座椅是棕色的真皮座椅，車門把手、副駕駛、中控臺(tái)都是木質(zhì)的，手感很好。中控臺(tái)的屏幕有點(diǎn)小，現(xiàn)在的車都是十寸以上的屏幕，CR-V還是老式的屏幕。
空間：空間還算不錯(cuò)，雖然是小型 SUV，但是內(nèi)部空間還是很大的，前排的四個(gè)車門和中控臺(tái)的儲(chǔ)物箱都很寬敞，前排座椅可以前后調(diào)節(jié)，后排座椅也可以倒車。
配置：性價(jià)比還算不錯(cuò)，本田是日系車的代表，質(zhì)量是毋庸置疑的，油耗低，價(jià)格適中，配置豐富，性價(jià)比還算不錯(cuò)。
動(dòng)力：CR-V的動(dòng)力部分，搭載了i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.0 L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和鋰電池，其中發(fā)動(dòng)機(jī)功率為146馬力，系統(tǒng)功率為215馬力。
越野：
混動(dòng)版的操控性還是不錯(cuò)的，起步比較快，加速也比較快，而且因?yàn)槭荅-CVT無(wú)級(jí)變速箱，所以換擋的時(shí)候很順暢，沒有任何的頓挫。
油耗：油耗很低，綜合油耗只有5.9，這是一輛家用轎車。
舒適：首先，駕駛座的視野要好很多，座椅可以調(diào)節(jié)前后、靠背、高低和腰部的支撐，座椅加熱，座椅是真皮材質(zhì)，乘坐起來(lái)很柔軟，減震效果也很好，而且還配備了全景天窗和空氣凈化器，空間更大，空氣質(zhì)量更好。
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格27.38萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的還是性價(jià)比，這是我買的最好的一款，內(nèi)部配置比較豐富，搭載了本田的智能互聯(lián)系統(tǒng)和安全超感系統(tǒng)，使用起來(lái)非常的方便，它的智能互聯(lián)系統(tǒng)不僅能控制導(dǎo)航、音樂、天氣，還能精準(zhǔn)導(dǎo)航、停車支付、實(shí)時(shí)共享車輛位置。它的安全超感系統(tǒng)非常實(shí)用，我也比較喜歡，它不僅有360度全景影像，還有車側(cè)盲區(qū)影像，可以全方位的觀察車身周圍的情況，讓我們的駕駛更加輕松，還有車道保持系統(tǒng)、車道偏移系統(tǒng)、剎車緩沖系統(tǒng)、低速跟蹤系統(tǒng)，都是非常好用的。
缺點(diǎn)：儀表盤和中控屏都是液晶顯示屏，不過中控屏只有七英寸，有點(diǎn)小了，如果是大一點(diǎn)的話，那就更好了。
外觀：車頭上的鍍鉻裝飾讓它看起來(lái)更加的威武，兩側(cè)的鍍鉻裝飾讓它看起來(lái)更有氣勢(shì)，下方的進(jìn)氣格柵是銀色的，側(cè)面看起來(lái)比較柔和，19寸的雙色輪轂更是給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺，尾部設(shè)計(jì)的非常有特色，尾部是一個(gè) U型的鍍鉻裝飾，整體看起來(lái)更有力量感，排氣管是隱藏的，如果不仔細(xì)看的話，根本看不出來(lái)。
內(nèi)飾：CR-V的內(nèi)飾看起來(lái)很有質(zhì)感，全部都是真皮材質(zhì)，方向盤、座椅和扶手都是真皮材質(zhì)，手感很好，看起來(lái)很有檔次。中控臺(tái)的屏幕有點(diǎn)小，看起來(lái)并不是很大氣。
空間：在同級(jí)別的 SUV里，空間還是很大的，前排座椅是可以前后調(diào)節(jié)的，成年人坐進(jìn)去還能翹起二郎腿，空間也很大，后排還有一個(gè)大后備箱，可以裝很多東西，有時(shí)候自駕游的時(shí)候，一家人的行李和食物都能堆成一堆。
配置：性價(jià)比還算不錯(cuò)，我一個(gè)親戚買了14年的CR-V，現(xiàn)在還在用，質(zhì)量還算不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力還行，我們這款混動(dòng)版搭載了2.0 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)107千瓦，扭矩可達(dá)175牛米，電動(dòng)機(jī)功率135千瓦，扭矩315牛米，綜合功率為158千瓦。
越野：
它的操控還不錯(cuò)，采用的是E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，起步換擋比較順暢，不會(huì)有太大的頓挫感。
油耗：當(dāng)初買車是看中了混動(dòng)版油耗低，現(xiàn)在平均油耗才6.1，還是比較省油的。
舒適：座椅是真皮做的，很柔軟，配上全景天窗，很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格28.23萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是它搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)和安全超感系統(tǒng)，使用起來(lái)更加安全智能，安全超感系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航、語(yǔ)音對(duì)話、語(yǔ)音控制，還能手機(jī)遠(yuǎn)程控制，通過手機(jī)端 HondaCONNECTAPP，綁定車輛后可以用手機(jī)數(shù)字鑰匙啟動(dòng)車輛，遠(yuǎn)程控制車輛。而安全超感系統(tǒng)則是通過安裝在車內(nèi)的微波雷達(dá)和單眼攝像機(jī)來(lái)感知外部信息，從而實(shí)現(xiàn)安全駕駛輔助功能。該系統(tǒng)包括車道偏移抑制系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、低速跟隨模式、碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏移預(yù)警系統(tǒng)等。我很滿意它的系統(tǒng)。
缺點(diǎn)：二三十萬(wàn)買個(gè)中控屏就行了。
外觀：外觀延續(xù)了本田家族的傳統(tǒng)風(fēng)格，前臉是蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，配上東風(fēng)本田的 LOGO，給人一種動(dòng)感的感覺，前臉的鍍鉻裝飾，讓它看起來(lái)更有個(gè)性。側(cè)面車型采用簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)，給人一種干凈利落的感覺；尾部車頂營(yíng)造出一種懸浮式的視覺效果，尾燈設(shè)計(jì)別具一格，巨大的 L型尾燈貫穿車尾兩側(cè)，中間用銀色鍍鉻飾條連接，讓尾部看起來(lái)很有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，7英寸的中控屏搭配，第二代 HondaCONNECT內(nèi)飾采用了柔軟的材質(zhì)，做工非常精細(xì)，給人一種質(zhì)感不錯(cuò)的感覺。
空間：CR-V雖然是一款小型 SUV，但是內(nèi)部空間還是很大的，坐上五個(gè)成年人也不會(huì)覺得擁擠。
配置：配置豐富、價(jià)格合理、品質(zhì)優(yōu)良，CR-V在同級(jí)車中的性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，起步比較快，中段加速比較平穩(wěn)，加速也不算太猛，足夠家用了。
越野：
它的方向盤很輕盈，沒有空位，操控起來(lái)也比較輕松。前燈是自動(dòng)的，不需要我們自己操作，它會(huì)自動(dòng)開啟車燈；感應(yīng)式雨刷也很好用，下雨時(shí)會(huì)自動(dòng)開啟，非常實(shí)用。
油耗：混動(dòng)版還是比較省油的，平均油耗也就6.2左右，這個(gè)油耗還不錯(cuò)。
舒適：駕駛舒適性還算不錯(cuò)，主駕駛座椅可以調(diào)節(jié)前后、上下、靠背、腰部，還有座椅加熱功能，駕駛起來(lái)非常舒適。車輛自帶低速跟隨模式以及車輛自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能夠自動(dòng)跟隨前方車輛行駛，緩解駕駛疲勞，還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格26.78萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程6750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是它的性價(jià)比和低油耗，二十萬(wàn)塊錢就能買到一輛節(jié)能省油的越野車，性價(jià)比很高，而且油耗只有五點(diǎn)，在這個(gè)節(jié)油的時(shí)代，節(jié)能省油是一種很好的生活方式。
缺點(diǎn)：剛買車的時(shí)候，里面的味道還不錯(cuò)，開了沒多久，味道就淡了不少。
外觀：它的外觀非常大氣，無(wú)論是日常家用還是工作，都非常的適合它，前臉和尾部都是圓潤(rùn)的，前臉和尾部都透著一股時(shí)尚的氣息，前臉的 LED大燈看起來(lái)柔和了不少，但是卻配上了高品質(zhì)的鍍鉻裝飾，看起來(lái)威風(fēng)凜凜，給人一種強(qiáng)大的感覺。側(cè)面流暢的腰線設(shè)計(jì)展現(xiàn)出力量與動(dòng)感的完美結(jié)合；看起來(lái)很有氣勢(shì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來(lái)高端大氣，黑棕相間的拼色設(shè)計(jì)顯得格外時(shí)尚，座椅采用真皮材質(zhì)，質(zhì)感十足，中控臺(tái)更是充滿了科技感，7寸觸摸屏，獨(dú)特的電子按鍵設(shè)計(jì)，配上寬敞的儲(chǔ)物空間，整個(gè)中控臺(tái)看起來(lái)干凈舒適。方向盤也是真皮材質(zhì)，手感還不錯(cuò)，方向盤可以手動(dòng)上、下、上、下，駕駛者可以根據(jù)身高調(diào)整，非常方便。CR-V也有 HUD抬頭顯示功能，方便觀察車輛狀況。
空間：空間還算寬敞，前排和副駕駛都可以調(diào)節(jié)，可以調(diào)節(jié)空間，我178的身高，后排空間還是很大的，后備箱很大，空間也很大。
配置：CR-V的性價(jià)比還是很高的，本田最暢銷的車就是CR-V了，可以想象大眾有多喜歡CR-V，質(zhì)量更好，更省心，價(jià)格也更便宜，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我們選擇了混動(dòng)車型，搭載了2.0 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為107千瓦，最大功率為146馬力，最大扭矩175牛米，動(dòng)力反應(yīng)比較快，駕駛起來(lái)比較平穩(wěn)，也比較容易控制，這個(gè)動(dòng)力對(duì)于家用來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)。
越野：
CR-V還是比較好開的，混動(dòng)版起步比較順暢，很容易掌握力道，剎車力度適中，容易掌握。
油耗：我們的車綜合油耗僅為6.1，相當(dāng)省油，節(jié)省了不少用車開支。
舒適：后排座椅上還有一個(gè)隱藏式的座椅，可以調(diào)節(jié)天窗和音響，坐在后排非常的舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.73萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一個(gè)喜歡顏值的人，我最喜歡的就是它的外觀了，有些人可能會(huì)覺得CR-V的外觀很一般，但我很喜歡，每個(gè)人都有自己的喜好。第一眼看到我的時(shí)候，我整個(gè)人都精神了，車漆亮晶晶的，配上各種亮銀色的飾條，看起來(lái)很有氣質(zhì)，很有氣質(zhì)，再加上高大的身軀，我很喜歡他。
缺點(diǎn)：新車的味道有點(diǎn)重，放在車?yán)锓帕艘欢螘r(shí)間，就沒事了，一年多沒味道了。
外觀：CR-V的外觀非常大氣，前臉看起來(lái)很有氣勢(shì)，前臉有兩個(gè)閃亮的 LED大燈，經(jīng)過銀色的飾條裝飾，就像是一雙大大的眼睛，給人一種精力充沛的感覺，下面是兩個(gè)蜂窩狀的梯形進(jìn)氣格柵，給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺，前臉兩側(cè)的兩個(gè)點(diǎn)陣式霧燈，經(jīng)過鍍鉻裝飾，看起來(lái)非常有氣勢(shì)。
內(nèi)飾：我覺得CR-V的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔中多了一絲精致，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，沒有什么特別突出的設(shè)計(jì)，黑棕相間的搭配還算不錯(cuò)，乍一看還挺精致的，黑色的內(nèi)飾搭配慣了，棕色的內(nèi)飾讓人覺得還不錯(cuò)。中控臺(tái)沒什么好說(shuō)的，只有7英寸的觸摸屏、電子按鍵、超大的儲(chǔ)物空間，這是一款車的標(biāo)配，它搭載了本田的智能超感系統(tǒng)，可以進(jìn)行語(yǔ)音控制、精準(zhǔn)導(dǎo)航、實(shí)時(shí)定位等功能。
空間：空間還算不錯(cuò)，前排可以調(diào)節(jié)，后排座椅可以放在后備箱里，一家人自駕游還是很不錯(cuò)的。
配置：性價(jià)比很高，質(zhì)量、油耗、空間都是同級(jí)車?yán)镒詈玫�，而且CR-V在中國(guó)的口碑也不錯(cuò)。
動(dòng)力：這輛車是油電混合動(dòng)力車，起步比較快，起步比較快，加速也比較平穩(wěn)，不會(huì)有太大的感覺，家用還是綽綽有余的。
越野：
操控性還算不錯(cuò)，只要會(huì)踩油門踩剎車，就能開出很好的CR-V，它搭載了E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，起步掛擋、加速都比較順暢，而且省油。
油耗：不得不說(shuō)，混動(dòng)版的油耗很低，平均下來(lái)也就5.9塊錢，算是比較省油的了。
舒適：乘坐舒適性還算不錯(cuò)，前、后兩排中央扶手，座椅是真皮做的，非常柔軟舒適，車內(nèi)的空調(diào)效果也不錯(cuò)，不管是夏天還是冬天，坐在里面都是一種享受。
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