華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2913）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：天窗.門燈.
缺點(diǎn)：看在BMW一貫只注重駕駛樂趣的份上，就不說的太難聽了。但是車的隔音效果，真的和它40萬的售價(jià)不怎么相匹配。尤其是高速行駛的時(shí)候，噪音著實(shí)不小，不過人倒不容易走神和犯困了。
外觀：有個(gè)性我喜歡，特被是那長長的車頭。。。。
內(nèi)飾：相對于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：都說X1空間小，咱又不拉貨啥的，平時(shí)都是自己開，最多拉2-3個(gè)人，要那么大空間干嗎我覺得現(xiàn)在的空間足夠！��！
動(dòng)力：N20+ZF8AT，還有什么可挑剔的？反正我是相當(dāng)相當(dāng)滿意了，因?yàn)檫@是BMW的精髓所在。前不久沃德公布的2012年度全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20榜上有名，這就是很好的例證。
越野：
沒得說！寶馬的操控毋庸置疑，指哪打哪！
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：比三系要舒服點(diǎn)比五系要
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格32.71萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬大品牌，開著有面子，比較年輕吧，有動(dòng)感！
缺點(diǎn)：就是噪音比較大，不過我做了4門隔音和發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱棉，效果還是比較明顯的，推薦大家使用。
外觀：馬棕老婆喜歡，拉風(fēng)。
內(nèi)飾：寶馬家族內(nèi)飾沒驚喜。。。。
空間：空間一般，畢竟買這個(gè)車子的一般都是一家三口，夠用。
配置：買一部車可以當(dāng)兩部用你說呢？
動(dòng)力：20i的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力基本夠用，但廠家將完全一樣的同一款發(fā)動(dòng)機(jī)（N20B20A）調(diào)教成低功率版和高功率版，明顯是奸商行為，要客戶多付錢才能得到高功率版的。
越野：
起步平順，中后端加速相當(dāng)強(qiáng)勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對于地盤的調(diào)校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
油耗：由于我是縣城里面開，紅綠燈沒那么多，堵車也沒那么嚴(yán)重，車子均速30碼，現(xiàn)在接近3萬公里，百公里油耗在9.8L，縣城里面差不多1塊一公里，國道8毛，高速7毛吧，感覺還是非常省的。
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以加油通過，在4S試駕時(shí)銷售員號稱說100公里時(shí)速不減速過環(huán)島，但是日常使用起來，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過個(gè)減速坎很顛簸。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格35.70萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)太嬌貴了，加過一次外地的油，也是97號，后來就感覺冷啟動(dòng)有點(diǎn)雜音~
外觀：馬棕老婆喜歡，拉風(fēng)。
內(nèi)飾：米內(nèi)，簡單大方。沒買到巖石棕，稍顯遺憾。 愛拽功能很多，顯示屏幕很清晰，日常行車不用導(dǎo)航時(shí)，可以吧多屏顯示打開，我喜歡副屏幕顯示簡單地圖，能夠知道自己在哪里、周邊的建筑胡同等等，很方便。不過，真的用起導(dǎo)航來，地點(diǎn)的查找設(shè)置還真跟凱立德、高德什么的不一樣的很，不好掌握。希望下一代帶觸控輸入后，會使得導(dǎo)航使用更方便更習(xí)慣。
空間：空間還可以了，畢竟不是那種靠拼空間的車。一家三口使用幾乎沒什么問題。手機(jī)神馬的不好找地方放啊。。。。
動(dòng)力：對N20+8AT的黃金組合相當(dāng)滿意，起步油門比較重，中段加速非常不錯(cuò)，感到動(dòng)力源源不斷。地板油也有不錯(cuò)的推背感，在高速以110碼的速度巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有1900不到的樣子。
越野：
起步平順，中后端加速相當(dāng)強(qiáng)勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對于地盤的調(diào)校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
舒適：前排相當(dāng)舒適，至于后排嗎，自己想。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.91萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好，指向精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：風(fēng)躁太大
外觀：寶馬的設(shè)計(jì)，還要說什么么。騷。。并不是像Q3那么面包，我覺得Q3并不是X1的直接對手。只是價(jià)格重疊而已。
內(nèi)飾：相對于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：前排空間沒的說，絕對舒適。至于后排嗎，它畢竟是BMW，你懂的�？偨Y(jié)起來就是基本夠用。
動(dòng)力：2.0T還不夠用嗎？勝出路面上80%的車子！
越野：
沒得說！寶馬的操控毋庸置疑，指哪打哪！
油耗：非常不錯(cuò)，比另外一部車子重400公斤，排量是一樣的，另外一部車還不帶T，但是綜合下來油耗差不多。相同的上下班路線，X1是10.6,另一部是11.2，當(dāng)然它車況有點(diǎn)老，在良好的時(shí)候是10.8左右。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺還是偏向舒適的，過個(gè)溝溝坎坎，也沒有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺很好，車窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽不到的，老婆說，這減震過坎都沒啥感覺。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌影響力，和操控性非常好，舒適也可以。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)聲音較大，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒有隔音棉。
外觀：有個(gè)性我喜歡，特被是那長長的車頭。。。。
內(nèi)飾：相對于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：完全夠用。本人175cm，前排調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)坐姿，坐進(jìn)后排有2拳的腿部空間。前排座椅調(diào)到最高，頭部尚有1拳。
配置：買一部車可以當(dāng)兩部用你說呢？
動(dòng)力：動(dòng)力�。�！雖然現(xiàn)在很后悔沒上28，但是現(xiàn)在的動(dòng)力絕對夠用。隨叫隨到的推背感太舒服了。。。
越野：
操控性確實(shí)不錯(cuò)，方向控制指向精準(zhǔn)。另外，8AT的變速箱，使得車速的升降很平順。Xdrive的四驅(qū)系統(tǒng)，過彎時(shí)使我信心十足。
油耗：個(gè)人經(jīng)過測試，定速巡航的情況下，70公里/小時(shí)最省油，平均油耗是6.5左右，但是這個(gè)機(jī)會太少。經(jīng)過7000多公里的駕駛，高速差不多8個(gè)油，市區(qū)12左右。只能說不省也不費(fèi)。
舒適：比三系要舒服點(diǎn)比五系要
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格33.20萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：同級別車子對比性價(jià)比較高，并不像原來想象中的那樣，比奧迪奔馳保養(yǎng)都要低不少，這一點(diǎn)很滿意。
缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)位有點(diǎn)貴（332000），四S基本沒送什么東西。
外觀：我之前看好508，不過買了X1，外形也很喜歡。
內(nèi)飾：我的是棕紅色的，挺漂亮的。
空間：家用基本夠用，平時(shí)上班就一人。后排座椅是可以放倒的，空間想裝東西就放倒，空間就變大了。我覺得這車女人開比較好，如果女孩子開的話很好，車子太大了轉(zhuǎn)彎、停車都比較麻煩。所以這么大夠了。畢竟是家用上下班，又不是裝貨的。
動(dòng)力：我的是S2.0T的后驅(qū)的，跟我之前開的標(biāo)致206來比動(dòng)力足夠了。但跟320I的3系比感覺提速差了點(diǎn)。我不是飆車族，開開夠用了，想超個(gè)車也不在話下。
越野：
操控得心應(yīng)手，比較容易上手。但是雖說是8速變檔，加速過程中還是能感受到換檔。
油耗：我住縣級市，上班去鄉(xiāng)下，平均時(shí)速現(xiàn)在26，平均油耗11.0百公里，能承受，1公里1元不到。開得再久些肯定還會低下來，比我預(yù)先想象的要好多了。
舒適：駕駛還好，不知道后排乘坐會怎樣（我一直是開的）。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：同級別車子對比性價(jià)比較高，并不像原來想象中的那樣，比奧迪奔馳保養(yǎng)都要低不少，這一點(diǎn)很滿意。
缺點(diǎn)：對我個(gè)人而言225/45的輪胎扁平率太低，稍微差的路就要注意，但是這可能是迎合不同的消費(fèi)者吧。
外觀：我之前看好508，不過買了X1，外形也很喜歡。
內(nèi)飾：我的是棕紅色的，挺漂亮的。
空間：家用基本夠用，平時(shí)上班就一人。后排座椅是可以放倒的，空間想裝東西就放倒，空間就變大了。我覺得這車女人開比較好，如果女孩子開的話很好，車子太大了轉(zhuǎn)彎、停車都比較麻煩。所以這么大夠了。畢竟是家用上下班，又不是裝貨的。
動(dòng)力：動(dòng)力沒得說，184馬力+8AT變速箱很好了，換擋很是平順，油門敏捷的很高，能及時(shí)領(lǐng)會到駕駛者的意思。
越野：
操控得心應(yīng)手，比較容易上手。但是雖說是8速變檔，加速過程中還是能感受到換檔。
油耗：可能跟駕駛的習(xí)慣和跑的道路有關(guān)系，車子一年了一共25000公里，其中高速占40%，這樣算下來總的平均油耗在7.9L/100KM,很出乎意料。
舒適：駕駛還好，不知道后排乘坐會怎樣（我一直是開的）。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：并線能力一流
缺點(diǎn)：后排空間相對較小，后排乘坐不舒適。
外觀：其實(shí)X1真的很漂亮，無論從哪個(gè)角度看，都好看，特別是稍微蹲下來看前臉，特別的霸氣，越來越喜歡它
內(nèi)飾：X1的內(nèi)飾確實(shí)不算高檔、精致，很普通，很簡約，典型的德系風(fēng)格，但也很耐看，你挑不出它有什么缺點(diǎn)
空間：空間是硬傷，前排還好，后排確實(shí)比同級的車都小，而且中間凸起很高。
配置：性價(jià)比比較高。
動(dòng)力：一個(gè)人駕駛時(shí)候動(dòng)力還不錯(cuò)，特別是前段加速推背感很強(qiáng)，但是后段加速感覺很一般。還有就是載人稍多一些會感覺提速就有一些感覺力不從心了，提速明顯下降。
越野：
BMW的超控是值得肯定的，在SVU中這款車的超控是非常棒的，路感也非常的棒，駕駛時(shí)幾乎是指哪打哪，人車合一的感覺非常棒。
油耗：對X1的油耗還是比較滿意的，因?yàn)槲矣忻看渭佑投加涗浀牧?xí)慣，對比行車電腦的數(shù)據(jù)，兩種數(shù)據(jù)是一樣的，行車電腦的數(shù)據(jù)是9.2升/百公里，我根據(jù)總里程和總加油量計(jì)算結(jié)果也是9.2，在城市路況占絕大部分的情況下，這個(gè)油耗還是可以接受的。
舒適：舒合性不太好，座椅硬，坐著別扭。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，方向精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：空間太小，配置太低
外觀：外觀是選擇這款車比較大的一個(gè)因素，排除寶馬這個(gè)牌子來說，外觀真的是很對我和我領(lǐng)導(dǎo)的胃口，不太高，外形流線，然后給人一種cross的感覺，相當(dāng)?shù)氖娣�，相�?dāng)惹人愛啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工我認(rèn)為真的很精細(xì)，每一處做工都能看到寶馬的實(shí)力，雖然是低配，但是從內(nèi)飾我能看到寶馬對做車的認(rèn)真，自己寶馬對我們這些低端用戶的誠意
空間：還行，主要車頭太長了，要是長頭短一點(diǎn)，在高個(gè)幾CM就OK啦，
配置：性價(jià)比不高，反正我是這么認(rèn)為的。我是個(gè)實(shí)用主義的人，讓我選擇30萬的車我會去選鬼子的要么老美的（你們問我為什么買X1，嘿嘿，那是我老婆的嫁妝）。對我來說，原產(chǎn)地生產(chǎn)的BBA才是正宗的BBA。
動(dòng)力：2.0排量的小馬動(dòng)力，不管在起步加速還是中途加速比我現(xiàn)在開的2.3制勝強(qiáng)多了。
越野：
沒得說，開過的車?yán)锼愫玫牧�，轉(zhuǎn)彎很精準(zhǔn)。
油耗：油耗是個(gè)驚喜，看車友們的油耗都在10個(gè)多，我的最高8.4，最低7.6，非常滿意。
舒適：主打運(yùn)動(dòng)牌懸掛偏硬些但路感清晰，換來不錯(cuò)的駕駛感。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格30.45萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：全景天窗
缺點(diǎn)：減震過大坎的時(shí)候有點(diǎn)吱吱聲。
外觀：其實(shí)X1真的很漂亮，無論從哪個(gè)角度看，都好看，特別是稍微蹲下來看前臉，特別的霸氣，越來越喜歡它
內(nèi)飾：寶馬一貫的實(shí)用風(fēng)格，中規(guī)中矩。硬塑料的部分不顯檔次。
空間：作為家用緊奏型車來說，空間也就那樣了，很多人常常拿B級車的空間來跟X1比，就因?yàn)閄1價(jià)格達(dá)到了B級車的價(jià)位了，我覺得不應(yīng)該這么比，bmw的操控是那些B級車沒法比的。
配置：性價(jià)比比較高。
動(dòng)力：N20B20A的發(fā)動(dòng)機(jī)，就算不上外掛也已經(jīng)足夠了，只要你愿意踩油門，動(dòng)力非常好，上了TMC外掛，01基本上是不到7秒，都市跨界越野車?yán)镆菜闶潜容^優(yōu)秀的了。
越野：
不錯(cuò)滴（BMW注重操控，X1當(dāng)然也不錯(cuò)；傳說中的指哪打哪，車子小的優(yōu)勢也體現(xiàn)出來了，大車有大車的局限；）
油耗：油耗滿意度一般，感覺市區(qū)駕駛時(shí)油耗有些高，但是也還是在承受范圍內(nèi)。
舒適：平時(shí)自己開車較多，不常坐車，對舒適性沒概念。X1減震不軟，感覺很有韌性，駕駛起來對路況更有信心。如果說減震軟乘坐起來才舒適的話，那么X1差點(diǎn)兒。
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