華晨寶馬-寶馬X1
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2913）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格23.90萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：毫無疑問就是寶馬的品牌。雖說俺買的不是高檔車，但是俺們農(nóng)村總覺得寶馬是高檔品牌，遙不可及。另外就是操控性和穩(wěn)定性。開起來確實(shí)非常輕松，高速和轉(zhuǎn)彎非常平穩(wěn)。我媽媽坐汽車一小段就會(huì)暈車，但是這次過年回家，媽媽沒有暈車的感覺。以前的BYD也許在空間上會(huì)讓人感覺壓抑，高速上130的話，方向盤會(huì)有些發(fā)飄的感覺，過彎側(cè)傾會(huì)比較厲害，也是這些也是媽媽暈車的原因。防爆輪胎也讓我很放心。
缺點(diǎn)：既然是BMW車型中的入門級(jí)，又是低配版，所以不可避免，會(huì)有很多遺憾，其中最不滿意的一點(diǎn)，當(dāng)屬，后排乘坐空間略顯捉襟見肘，由于是后驅(qū)模式，后排中間的高高凸起，誰看了都難免會(huì)心焦，不知道以后會(huì)不會(huì)順應(yīng)中國的國情，推出加長(zhǎng)版，哈哈，想多了。
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因。空調(diào)面板其實(shí)操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：空間小，主駕駛的話湊合，我一米八就是大腿覺得不靈活，頭部有余。至于后排就糟糕了，配上全黑的內(nèi)飾又壓抑又小。都快趕上COUPE車型了。
配置：我購買的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢(shì)是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：2.0L的動(dòng)力也就一般般啦，買這一型的X1自然是要放棄寶馬引以為傲的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力澎湃，悅動(dòng)人生什么的廣告詞我是不像了，反正我和我家人本來就屬于小心駕駛，本著安全第一的想法的，不管怎么樣，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都調(diào)教的有點(diǎn)大，為了突出運(yùn)動(dòng)感，這樣在超車的時(shí)候，轟油門了就比較響，連密閉性良好的車艙也不能阻斷爆發(fā)，對(duì)于這種情況本人并不感冒，我還是喜歡安靜的，自己配了發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉。
越野：
這個(gè)是BMW的看家本領(lǐng)，也是本人購買BMW X1的最主要原因，車子開起來轉(zhuǎn)向清晰 指向精準(zhǔn) 路感反饋強(qiáng)烈 方向回正力度比較大 底盤穩(wěn)健扎實(shí) 很有駕控樂趣，又是后驅(qū)，在高速過彎時(shí)車子側(cè)傾很小，可以不用收油門直接進(jìn)彎。試駕的時(shí)候銷售還試了百公里急剎車，和百公里急加速，總而言之，試駕之后，完全被它所征服！車子是用來開的，開起來爽那才有駕駛它的欲望，趁年輕，讓小馬帶你享受driving pleasure吧！
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個(gè)油，高速很省，百公里7到8個(gè)，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過了首保和磨合期之后能降下來一些。
舒適：尚可 買BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強(qiáng)項(xiàng)，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽說頂配的真皮座椅也是偏硬的。可能就是車子的取向不同吧，X1偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
|
|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控確實(shí)好，外觀也不錯(cuò)
缺點(diǎn)：沒有什么討厭的, 非要挑的話:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音巨大,像柴油車;低速換擋時(shí)偶爾會(huì)頓挫;坐姿有點(diǎn)低,座椅高度調(diào)到最高還是覺得低;沒有后排出風(fēng)口;30多萬的車連個(gè)點(diǎn)煙器也不配;沒有標(biāo)配腰托,又沒法選裝(選裝了要等而且沒有優(yōu)惠)
外觀：我和老婆都是外貌協(xié)會(huì)的，說實(shí)話選擇X1主要還是由于它的外觀，和大多德國東西一樣，硬朗，大氣�？萍几泻軓�(qiáng)，全景天窗很好用，更多的陽光能進(jìn)入車內(nèi)，很享受，自動(dòng)大燈也不錯(cuò)，
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：空間一般用足夠了，但如果是兩家4-5人長(zhǎng)途旅行的話，后備箱就有點(diǎn)捉襟見肘了。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：渦輪介入雖然是在1000多轉(zhuǎn)，但是一般D檔在市內(nèi)行走時(shí)如要迅速提速超車會(huì)在踩下油門1~2秒的時(shí)滯后才反映過來提速起來，這點(diǎn)不太爽快，切到運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力就隨叫隨到動(dòng)力足夠可是市區(qū)走走停停用DS運(yùn)動(dòng)模式車容易竄乘客感受顯得不太舒適，而在高速路上跑時(shí)在滿載情況下開著空調(diào)2.0T的動(dòng)力也基本夠用，超車并線完全不會(huì)因?yàn)闈M載或者開著空調(diào)而受到影響；
越野：
雖然是四驅(qū)，但由于車身重心高，所以在高速彎道的時(shí)候還是不太有信心；而這款車的四驅(qū)想去野外越野神馬的那就不敢奢望了，輪胎225/45R18 91W 這45的胎壁高度所以越野還是算了吧，在市區(qū)過馬路牙子都比較小心，以前開慣了大胎高的SUV再開這個(gè)就造成把輪轂損壞的情況，所以再也不敢放肆的開這45的薄胎亂來了；
油耗：油耗嘛，現(xiàn)在提車一個(gè)月了開了700多公里，表現(xiàn)還算滿意，維持在8.7上下，可能磨合期過了還要好點(diǎn)兒，還有個(gè)節(jié)能模式，開啟節(jié)能模式的話，每開100公里可以節(jié)省15公里左右的油，但是油門就沒那么好使了，速度隊(duì)油門的反饋就不像沒開節(jié)能模式時(shí)那么及時(shí)和猛烈。
舒適：雖然是SAV但感覺坐姿還是偏低，和普通一般轎車差不多，而座椅雖然是皮的但是包裹性一般，在快速彎道或者速度快一點(diǎn)的調(diào)頭時(shí)候往外甩的離心力還是無法被座椅窩住，而會(huì)被外甩。再就是這車全系都沒有打孔真皮的通風(fēng)座椅所以也就木有座椅通風(fēng)的功能，夏天開著空調(diào)坐在上面還是會(huì)不太透氣，特別是皮膚直接靠坐在皮椅上就一層汗呀一層汗；
|
|
購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.13萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控確實(shí)好，外觀也不錯(cuò)
缺點(diǎn)：空間太小了，沒有電子手剎。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：這車雖然軸距長(zhǎng)，但是因?yàn)樗尿?qū)關(guān)系導(dǎo)致空間實(shí)際利用率不高。不過180cm高個(gè)坐前排肯定是非常寬敞的，后排坐三個(gè)人就有點(diǎn)擠的感覺。反正這車空間適合兩三口家庭，出門旅游也夠用的，畢竟是輛緊湊型SUV。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時(shí)只要深踩油門，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車，對(duì)于我個(gè)人來說，夠了！
越野：
所謂寶馬的專長(zhǎng)，沒特別深的感觸，但是，相對(duì)于之前家里擁有過的五臺(tái)車來說，拐彎時(shí)的感覺還有急變道時(shí)的穩(wěn)定支撐，讓人很有信心，這是之前開車時(shí)沒有體會(huì)到的。網(wǎng)上說的指哪打哪，這個(gè)目前個(gè)人無感，沒有體會(huì)，可能要再開開才會(huì)有感覺吧。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點(diǎn)顛，低速時(shí)的噪音還是在可接受范圍內(nèi)的，上國道后，風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，發(fā)動(dòng)機(jī)倉的聲音個(gè)人表示可以接受，因?yàn)槲以瓉砟莻�(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音實(shí)在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對(duì)的嘶吼！所以，現(xiàn)在開X1，一百碼的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不超過2000轉(zhuǎn)，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯(cuò)，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當(dāng)時(shí)以為有隨動(dòng)大燈和座椅的腰部支撐，結(jié)果都沒有��！最重要的是，竟然沒有后排出風(fēng)口！！這有點(diǎn)太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運(yùn)動(dòng)車型！還有一個(gè)更坑的，就是門上的兩個(gè)喇叭口只是喇叭口！沒有裝喇叭�。�(dǎo)航太難用��！
|
|
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很好,油門很靈敏,新車舍不得造,沒試過地板油,半踩油門1-40邁略肉,但是不會(huì)覺得笨重,40-100邁隨叫隨到,非常痛快,尤其是渦輪介入后頓時(shí)一股推力,又不會(huì)覺得竄車.剎車也很穩(wěn),越開越喜歡
缺點(diǎn)：沒有無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)及沒有后空調(diào)通風(fēng)口。按說是價(jià)位確實(shí)也不低了，這個(gè)無鑰匙啟動(dòng)及后座無空調(diào)通風(fēng)口，竟然沒有體現(xiàn)在車身配置上，實(shí)在是有點(diǎn)小遺憾，現(xiàn)在好多國產(chǎn)都有此功能。還有導(dǎo)航功能不好用，不能手動(dòng)輸入地址。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒買上棕內(nèi)，心里有些糾結(jié)啊，試駕車是棕色內(nèi)飾，那叫漂亮，現(xiàn)在來看，就是土豪金的顏色啊�，F(xiàn)在買的黑內(nèi)，也還算合適的搭配，皮子也還行，音箱一般，開始不會(huì)用手套箱里的usb接口，后來搞明白了，真的挺不錯(cuò)的。
空間：空間來說，最早的時(shí)候我關(guān)注途觀、翼虎、Q3和X1，對(duì)Q3和X1最不放心的就是空間了，現(xiàn)在情況看來，一般過得去咯。有地域原因的：好多評(píng)測(cè)里面，首先提到的都是空間很小，讓我心里直打鼓，其實(shí)真車嘗試后才發(fā)現(xiàn)，沒有那么嚴(yán)重，我買車給全家人當(dāng)車夫是鐵定了，所以駕駛室對(duì)我來說絕對(duì)是寬敞的，而我們是南方人，包括父母和很多的親朋好友，他們都是170以下的個(gè)子，就是是在后排也不至于跟網(wǎng)上的評(píng)測(cè)說的特別擠，所以真實(shí)的情況，還是看各家的情況吧。記得小學(xué)課本小馬過河的時(shí)候老牛和松鼠說的嗎？
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：2.0排量，渦輪增加，20i頂配了，雖說是低輸出的調(diào)教，但是絕對(duì)杠杠的，需要上到28i嗎？沒必要了啦。我現(xiàn)在都是開標(biāo)準(zhǔn)模式，很少說為了省油開ECO的，偶爾跑起來以后，不停穿插，感覺很舒服，這就是我要的寶馬的動(dòng)力和操控了。高速時(shí)候，一直保持2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，不停的加速的感覺，爽歪歪。
越野：
寶馬的操控絕對(duì)是一流的�？墒桥鷤円⌒牧耍瑇1的方向盤對(duì)比其他的同檔的Q3、途觀等都要硬得多，如果努力多跑，你會(huì)有機(jī)會(huì)成為女漢子的。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：好吧，這個(gè)車舒適性不是重點(diǎn)，真皮的質(zhì)感都還可以，不過一致計(jì)劃去買個(gè)座椅套，方便拆洗。駕駛座沒有沒有腰部支撐，開久了還是會(huì)累的哦
|
|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：都很滿意，畢竟以前開的國產(chǎn)品牌車，全面升級(jí)；尤其操控，棒極了！
缺點(diǎn)：最不滿意的要數(shù)冷車怠速時(shí)的噪音很大，講一個(gè)比較搞笑的真實(shí)故事。有一天早上準(zhǔn)備開車出門，上車的時(shí)候看見旁邊有只小貓?jiān)谂赃�，關(guān)門的聲響都沒讓它有太多反應(yīng)，當(dāng)我發(fā)動(dòng)汽車，看見那貓直接被嚇的跳起來，當(dāng)時(shí)又搞笑又郁悶，哈哈。
外觀：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說發(fā)動(dòng)機(jī)艙太長(zhǎng)，占了不少乘坐面積，浪費(fèi)了軸距，我倒不這么覺得，X1的發(fā)動(dòng)機(jī)靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時(shí)候，有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和乘客免遭危害。外觀上L型尾燈不是很喜歡，不過家族式前臉那雙中網(wǎng)很大很雄壯！
內(nèi)飾：內(nèi)飾——其實(shí)我還是比較欣賞寶馬這種有戰(zhàn)斗氣息的設(shè)計(jì)的，雖然很多人已經(jīng)厭煩了 它那從20萬到200萬的統(tǒng)一戶型。很多人說新S的內(nèi)飾屌爆了，但我還是偏向?qū)汃R這種線條直爽的。只是X1的那就算了，材質(zhì)太差，滿眼的塑料，塑料，還是塑料。還有那檔位桿，居然是很俗很土的拉桿式的（僅限X1乞丐版）。要是換上那種電子桿會(huì)好很多，所以再次建議不要買乞丐版。不過據(jù)了解新款的入門就是電子的，而且2.0功率還要高點(diǎn)。哎，說多了都是淚。還有乞丐版的本來是布料的座椅，硬是被S店強(qiáng)奸換真皮的，至于那個(gè)換上去的皮我就不去吐槽了。還有導(dǎo)航也被強(qiáng)奸來的，本來中控的儲(chǔ)物柜也不怎么好看，但導(dǎo)航真心不好。還有個(gè)地方不好的是，車內(nèi)鋼板的地方有很多類似油漬在車漆上，新車的時(shí)候就有。不曉得什么名堂，擦不掉。
空間：前排空間不錯(cuò)，由于本人個(gè)子較高，特別喜歡將駕駛座調(diào)到最低檔。不過，相較而言，后排空間就只能用慘不忍睹來形容，前排調(diào)制舒服位置后，后排就比較狹窄了，聽聞5系還能在后面翹起二郎腿，看看咱的車，那是一個(gè)淚奔啊。不過還好，買車的主要用途還是上下班，大部時(shí)間也都是一個(gè)人開開，所以不是特別注重。朋友偶爾坐坐，也是沒問題的，畢竟車型定位不同，價(jià)格也相差這么大，這么一想，還是自我安慰，自我滿足了。
配置：我購買的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢(shì)是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：2.0自吸，畢竟車重在那里了。但你要是舍得踩下去，還是能感受到一點(diǎn)犀利的感覺�？赡苓@就是BMW的精華所在吧。蛋疼的是換擋在2到3檔左右吧頓挫現(xiàn)象嚴(yán)重。要是換到運(yùn)動(dòng)模式（X1乞丐版的就是把檔位向左推，注13款18I的X1它檔位不是電子檔的）那換擋就明顯延遲了，很容易的能上到5千轉(zhuǎn)。不過也就是2.0L的，到了5千后貌似就是在那里空轉(zhuǎn)了，速度沒有轉(zhuǎn)速飚的快。
越野：
那是沒的說，誰開誰知道。什么奧迪Q3這種前驅(qū)車，俺都根本不要去比。
油耗：不知道別的車咋的，反正我開的X1平均油耗在11L/100KM。歸零過好幾次了，反正都在這個(gè)點(diǎn)徘徊�？赡芨业鸟{駛習(xí)慣有關(guān)系吧！人比較糙也比較容易燥，愛深踩。
舒適：舒適性就拉倒吧！懸掛硬的一B，還有那漏氣保用輪胎還硬，過坑的時(shí)候蛋抖得厲害。而且那坐姿，一個(gè)大男人開腰酸的要死。隔音不好，風(fēng)噪胎噪噪噪入耳啊。還有國產(chǎn)的寶馬，貌似工藝差，當(dāng)然我也在十幾萬的掀背小車上也能感覺到，就是后窗這個(gè)位置總是有雜音，個(gè)人判斷是掀背的車型就這個(gè)德行。但我也開過老年的X5和老年的卡宴，貌似情況沒這么嚴(yán)重。反正說到舒適性這塊，我就強(qiáng)烈的推薦大家不要買這款。有人說這個(gè)車可能適合女孩子，對(duì)！但僅僅停留在外觀上。女孩子開這車也累，方向重，又不舒服，何必呢！
|
|
購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，F(xiàn)Z的8檔變速箱，全時(shí)四驅(qū)，這三者之間的搭配，只有這些寶馬核心的東西都具備了，才讓我覺得不是在為了買寶馬而買寶馬，也是我說服自己買高配的最重要的原因。
缺點(diǎn)：庫存時(shí)間太久
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：空間只能是夠用，說實(shí)話，前后排坐著比我原來的寶來多不了多少，軸距數(shù)據(jù)挺唬人，但寶馬的設(shè)計(jì)理念是50:50完美配重，可以理解成以操控?fù)Q空間，后備箱也不大，前面大大的鼻子，發(fā)動(dòng)機(jī)艙倒是空間充裕。和Q3比，略大，比不上Q5和途觀。更別說一些其他的中型SUV了。 補(bǔ)充一點(diǎn)：有次出遠(yuǎn)門要坐五個(gè)人，坐著實(shí)在是擠，最后不得已還是換了朋友一輛途觀……
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：n20b20配zf電子檔，近乎完美
越野：
所謂寶馬的專長(zhǎng)，沒特別深的感觸，但是，相對(duì)于之前家里擁有過的五臺(tái)車來說，拐彎時(shí)的感覺還有急變道時(shí)的穩(wěn)定支撐，讓人很有信心，這是之前開車時(shí)沒有體會(huì)到的。網(wǎng)上說的指哪打哪，這個(gè)目前個(gè)人無感，沒有體會(huì)，可能要再開開才會(huì)有感覺吧。
油耗：高速上8～9個(gè)油，市區(qū)開得多一些，平時(shí)高架加市區(qū)日常道路大概11～13，看擁堵情況，平均12吧，對(duì)于全時(shí)四驅(qū)并且1.7噸重的車來說，表現(xiàn)還可以
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點(diǎn)顛，低速時(shí)的噪音還是在可接受范圍內(nèi)的，上國道后，風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，發(fā)動(dòng)機(jī)倉的聲音個(gè)人表示可以接受，因?yàn)槲以瓉砟莻�(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音實(shí)在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對(duì)的嘶吼！所以，現(xiàn)在開X1，一百碼的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不超過2000轉(zhuǎn)，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯(cuò)，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當(dāng)時(shí)以為有隨動(dòng)大燈和座椅的腰部支撐，結(jié)果都沒有��！最重要的是，竟然沒有后排出風(fēng)口��！這有點(diǎn)太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運(yùn)動(dòng)車型！還有一個(gè)更坑的，就是門上的兩個(gè)喇叭口只是喇叭口！沒有裝喇叭！！導(dǎo)航太難用�。�
|
|
購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控和動(dòng)力都非常好，可以稱作這個(gè)級(jí)別SUV里的操控王者
缺點(diǎn)：后排中間隆起太高。后備箱不大。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：對(duì)于三口之家來說，空間很夠用了，畢竟是老三系的底子，雖然實(shí)際乘坐的感覺不如軸距數(shù)據(jù)上哪么漂亮，但也夠用了。當(dāng)時(shí)試駕GLK時(shí)感覺GLK空間真心不如X1，所以，空間這個(gè)問題我就不糾結(jié)了。另外后備廂日常使用也是沒有問題的，無備胎設(shè)計(jì)節(jié)省出的空間改造成那么多的儲(chǔ)物格還是非常令人滿意的！零零碎碎的養(yǎng)車用品放放，挺好！很滿意！
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：本人駕駛屬于溫和派，對(duì)動(dòng)力要求不高！ 剛跑了1000公里的高速，一直定速，沒什么感覺！
越野：
所謂寶馬的專長(zhǎng)，沒特別深的感觸，但是，相對(duì)于之前家里擁有過的五臺(tái)車來說，拐彎時(shí)的感覺還有急變道時(shí)的穩(wěn)定支撐，讓人很有信心，這是之前開車時(shí)沒有體會(huì)到的。網(wǎng)上說的指哪打哪，這個(gè)目前個(gè)人無感，沒有體會(huì)，可能要再開開才會(huì)有感覺吧。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點(diǎn)顛，低速時(shí)的噪音還是在可接受范圍內(nèi)的，上國道后，風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，發(fā)動(dòng)機(jī)倉的聲音個(gè)人表示可以接受，因?yàn)槲以瓉砟莻�(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音實(shí)在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對(duì)的嘶吼！所以，現(xiàn)在開X1，一百碼的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不超過2000轉(zhuǎn)，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯(cuò)，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當(dāng)時(shí)以為有隨動(dòng)大燈和座椅的腰部支撐，結(jié)果都沒有�。∽钪匾氖�，竟然沒有后排出風(fēng)口��！這有點(diǎn)太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運(yùn)動(dòng)車型！還有一個(gè)更坑的，就是門上的兩個(gè)喇叭口只是喇叭口！沒有裝喇叭！！導(dǎo)航太難用��！
|
|
購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控比較精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：這款車的冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音跟拖拉機(jī)似的，就是感覺缺少了什么，還有就是空間略小，如果車能高10CM就好了，方向盤有點(diǎn)重，當(dāng)然習(xí)慣了完全沒有任何問題，再就是內(nèi)飾有點(diǎn)太樸素了，樸素到顯得簡(jiǎn)陋。還有就是輪胎輪轂感覺不太耐用，開車一不小心容易蹭輪轂，胎壁太薄。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：棕外棕內(nèi)看起來還算協(xié)調(diào)，中控布局略顯老態(tài)龍鐘，細(xì)節(jié)做工還算過得去，軟包儀表臺(tái)還可以，但是把儀表盤的上面部分卻不用軟包而是硬塑料材質(zhì)不知道省這一點(diǎn)有何意義，全軟包不行嗎？后備箱因?yàn)闆]有了備胎所以空間還比較大，也比較平整，配置了急救包還蠻人性化，后備箱底部的空間是電瓶和儲(chǔ)物格，這個(gè)儲(chǔ)物格還比較實(shí)用，放些小東西在里頭既不會(huì)到處亂跑也不影響上一層的平整性；
空間：上面已吐槽空間問題，僅供參考！ 如果家里人多請(qǐng)慎重選擇!
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：渦輪介入雖然是在1000多轉(zhuǎn)，但是一般D檔在市內(nèi)行走時(shí)如要迅速提速超車會(huì)在踩下油門1~2秒的時(shí)滯后才反映過來提速起來，這點(diǎn)不太爽快，切到運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力就隨叫隨到動(dòng)力足夠可是市區(qū)走走停停用DS運(yùn)動(dòng)模式車容易竄乘客感受顯得不太舒適，而在高速路上跑時(shí)在滿載情況下開著空調(diào)2.0T的動(dòng)力也基本夠用，超車并線完全不會(huì)因?yàn)闈M載或者開著空調(diào)而受到影響；
越野：
操控性超好，指向準(zhǔn)確。以前開過日本車，絕對(duì)比日系車操控性好，高速路上有過兩次緊急變道，感覺很穩(wěn)定，側(cè)傾輕微。在濕滑路面感覺開得很放心。個(gè)人認(rèn)為，方向重，轉(zhuǎn)彎半徑偏大，有利有弊，原地調(diào)頭和入庫會(huì)吃力些。
油耗：嗚嗚嗚嗚~~~~~~~~我一直都沒法把油耗降下來，前面2000公里，我自己心里當(dāng)成了磨合期，油耗還是達(dá)到了13.6的平均油耗，清零后，現(xiàn)在的油耗是13.3升/100km，曾經(jīng)最低的達(dá)到過12.5升/100KM，再也沒法低了，現(xiàn)在均速是23�，F(xiàn)在主要跑的是城市道路，高速算1/3吧，是我的駕駛習(xí)慣問題嗎？一致在糾結(jié)糾結(jié)啊，在群里繼續(xù)發(fā)問，看看老鳥們有什么好的方法。ECO也嘗試開了的啊。
舒適：還可以吧，各種舒適性配置都有。大燈清洗、自動(dòng)高度、內(nèi)外防眩目后視鏡、自動(dòng)折疊后視鏡、雙電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、帶電加熱、全景天窗、idrive系統(tǒng)。另外還有刷隱藏可以實(shí)現(xiàn)的若干功能，適合DIY！
|
|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程11500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，F(xiàn)Z的8檔變速箱，全時(shí)四驅(qū)，這三者之間的搭配，只有這些寶馬核心的東西都具備了，才讓我覺得不是在為了買寶馬而買寶馬，也是我說服自己買高配的最重要的原因。
缺點(diǎn)：沒有什么討厭的, 非要挑的話:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音巨大,像柴油車;低速換擋時(shí)偶爾會(huì)頓挫;坐姿有點(diǎn)低,座椅高度調(diào)到最高還是覺得低;沒有后排出風(fēng)口;30多萬的車連個(gè)點(diǎn)煙器也不配;沒有標(biāo)配腰托,又沒法選裝(選裝了要等而且沒有優(yōu)惠)
外觀：怎么說，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個(gè)車，有點(diǎn)女性化了，其實(shí)挺適合女性的，不過誰叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表揚(yáng)的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時(shí)候在看評(píng)測(cè)，剛開始看真車的時(shí)候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說寶馬的外形也不會(huì)讓你后悔的。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：空間符合預(yù)期值。前排空間很滿意，頭部空間尤其充裕（因座椅上升最大值個(gè)子小的人駕駛視線感覺微差），后排空間小。座三個(gè)女士還是不擠，座過的人都反映都說空間還可以。后備箱如果不是用來拉貨的話還是夠用，本人購買時(shí)就知道這個(gè)空間大小，也不覺得小和不夠用，放倒后排座椅后，擴(kuò)展空間很不錯(cuò)，兩人躺下沒有問題。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20B20，動(dòng)力足夠，高速超車沒壓力，推背感很強(qiáng)，暫時(shí)沒有把油門踩到底過，也沒跑到200以上。
越野：
操控不用強(qiáng)調(diào)了，沒得說，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，人車合一的感覺，懸掛較硬，路感很清晰，這也是主打運(yùn)動(dòng)車型的特點(diǎn)，同時(shí)支撐很好，高速過彎時(shí)沒壓力
油耗：市區(qū)隨便一擁堵或者走走停停的話油耗就到10升以上，而綜合道路70~90的速度行走油耗可以低于10升，高速上超過120巡航油耗和綜合道路上的油耗基本接近，總的來說油耗還可以在可接受范圍內(nèi)；
舒適：好吧，這個(gè)車舒適性不是重點(diǎn)，真皮的質(zhì)感都還可以，不過一致計(jì)劃去買個(gè)座椅套，方便拆洗。駕駛座沒有沒有腰部支撐，開久了還是會(huì)累的哦
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，操控ok，日間行車燈挺拉風(fēng)
缺點(diǎn)：最不滿意的應(yīng)該是空間，很大一部分被發(fā)動(dòng)機(jī)空間浪費(fèi)掉了。前排不錯(cuò)，本人一米七八頭部距離合適！后排略擁擠，尤其是后排中間座位幾乎只能坐10歲以下兒童，否則伸不開腿啊~ 但本人考慮等孩子到了10歲也差不多該換車了！所以目前影響不太大
外觀：怎么說，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個(gè)車，有點(diǎn)女性化了，其實(shí)挺適合女性的，不過誰叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表揚(yáng)的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時(shí)候在看評(píng)測(cè)，剛開始看真車的時(shí)候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說寶馬的外形也不會(huì)讓你后悔的。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：日常上下班使用足夠，后排座椅可以全部放倒，對(duì)載物空間增加很大的幫助。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：動(dòng)力充足，可能是由于原來開的車排量小，換這車之后感覺良好，提速超車時(shí)的動(dòng)力隨叫隨到，估計(jì)磨合過后還要好。有一些不理解那些追求百公里加速6秒的家伙們，各種加裝TMC、BMS等等…… 不過，以后真有需求了還可以考慮，畢竟有加裝提升的空間。
越野：
操控性超好，指向準(zhǔn)確。以前開過日本車，絕對(duì)比日系車操控性好，高速路上有過兩次緊急變道，感覺很穩(wěn)定，側(cè)傾輕微。在濕滑路面感覺開得很放心。個(gè)人認(rèn)為，方向重，轉(zhuǎn)彎半徑偏大，有利有弊，原地調(diào)頭和入庫會(huì)吃力些。
油耗：市區(qū)隨便一擁堵或者走走停停的話油耗就到10升以上，而綜合道路70~90的速度行走油耗可以低于10升，高速上超過120巡航油耗和綜合道路上的油耗基本接近，總的來說油耗還可以在可接受范圍內(nèi)；
舒適：X1談不上舒適，就前排空間還可以點(diǎn)兒，但是整個(gè)坐墊兒都很硬，感覺不是很舒服，開久了可能還會(huì)屁股疼，內(nèi)飾幾乎都是硬邦邦的，這上面不像日本幾個(gè)高端品牌車那樣人性化。X1配備了電動(dòng)座椅帶兩組記憶，而且兩把鑰匙各存各的設(shè)置，還是比較省心和適用的；另外前座中央扶手雖不大，但是能滑動(dòng)的蓋板在跑長(zhǎng)途時(shí)能給右手足夠的支撐。
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
