華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2913）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格35.80萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：N20發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF8速 經(jīng)典
缺點(diǎn)：后面的看過(guò)去的外形是讓人最不滿意的，其它地方都可以接受。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：棕外棕內(nèi)看起來(lái)還算協(xié)調(diào)，中控布局略顯老態(tài)龍鐘，細(xì)節(jié)做工還算過(guò)得去，軟包儀表臺(tái)還可以，但是把儀表盤的上面部分卻不用軟包而是硬塑料材質(zhì)不知道省這一點(diǎn)有何意義，全軟包不行嗎？后備箱因?yàn)闆](méi)有了備胎所以空間還比較大，也比較平整，配置了急救包還蠻人性化，后備箱底部的空間是電瓶和儲(chǔ)物格，這個(gè)儲(chǔ)物格還比較實(shí)用，放些小東西在里頭既不會(huì)到處亂跑也不影響上一層的平整性；
空間：兩口之家, 倆人都比較瘦, 空間沒(méi)追求, 前排剛剛好,后排沒(méi)坐過(guò)不知道也不在乎!儲(chǔ)物的地方實(shí)在是太少了!除了手套箱和扶手箱就沒(méi)有了!!!什么? 你說(shuō)門板上的儲(chǔ)物格? 那個(gè)地方哪個(gè)車沒(méi)有??
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：由于還是新車，沒(méi)有地板油侍候過(guò)，但是正常行使時(shí)只要深踩油門，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，夠了！
越野：
方向盤指向非常準(zhǔn),沒(méi)有虛位,手感偏硬,長(zhǎng)途有點(diǎn)累,超車很有信心,路感清晰,握緊方向盤,地面的哪怕一點(diǎn)點(diǎn)坎坷都能傳到你手中
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒(méi)有跑過(guò)高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過(guò)后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，真皮座椅和方向盤其實(shí)手感很舒服。這車感覺(jué)就是拿來(lái)開(kāi)的不是拿來(lái)坐的，驗(yàn)證了開(kāi)寶馬坐奔馳的理念，行駛過(guò)程中覺(jué)得座椅偏硬，可能是防爆胎的原因。 后座空間不是很大，前排還舒服，但靜音效果還不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格40.80萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和動(dòng)力都非常好，可以稱作這個(gè)級(jí)別SUV里的操控王者
缺點(diǎn)：后面的看過(guò)去的外形是讓人最不滿意的，其它地方都可以接受。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開(kāi)門一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：空間實(shí)在是硬傷，后排中間的凸起基本上決定了后排坐三個(gè)人比較費(fèi)勁；后備箱空間還好，畢竟是緊湊型SUV，當(dāng)初選擇時(shí)也沒(méi)指望能拉多少行李。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：由于還是新車，沒(méi)有地板油侍候過(guò)，但是正常行使時(shí)只要深踩油門，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，夠了！
越野：
雖然是四驅(qū)，但由于車身重心高，所以在高速?gòu)澋赖臅r(shí)候還是不太有信心；而這款車的四驅(qū)想去野外越野神馬的那就不敢奢望了，輪胎225/45R18 91W 這45的胎壁高度所以越野還是算了吧，在市區(qū)過(guò)馬路牙子都比較小心，以前開(kāi)慣了大胎高的SUV再開(kāi)這個(gè)就造成把輪轂損壞的情況，所以再也不敢放肆的開(kāi)這45的薄胎亂來(lái)了；
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒(méi)有跑過(guò)高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過(guò)后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：好吧，這個(gè)車舒適性不是重點(diǎn)，真皮的質(zhì)感都還可以，不過(guò)一致計(jì)劃去買個(gè)座椅套，方便拆洗。駕駛座沒(méi)有沒(méi)有腰部支撐，開(kāi)久了還是會(huì)累的哦
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控一流，上手很快，已基本達(dá)到人車合一。另外，那外形和結(jié)構(gòu)不僅僅是滿意：為他后驅(qū)，50：50不妥協(xié)而形成的長(zhǎng)鼻子，進(jìn)而修長(zhǎng)的車身，被嚴(yán)重壓縮靠后的座艙，而尾部還加以難以置信收縮，所有這些儼然就是為我設(shè)計(jì)和準(zhǔn)備的。
缺點(diǎn)：主要還是對(duì)小妖的動(dòng)力，說(shuō)最不滿意的其實(shí)有點(diǎn)勉強(qiáng)。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)相比其實(shí)已經(jīng)很強(qiáng)了！
外觀：得到紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)漂亮！當(dāng)然，不喜歡她的人不這么認(rèn)為！長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋和標(biāo)志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車?yán)似み�要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個(gè)小輪胎裝上，像個(gè)小腳老太婆似得，對(duì)安全也沒(méi)保障��！
內(nèi)飾：這是寶馬絕對(duì)的弱項(xiàng)！和同級(jí)的奔馳、奧迪比過(guò)，完��！不過(guò)將就了...... 算是很不錯(cuò)的了！
空間：還是可以的，前排就不說(shuō)了，頭部高于轎車，不要看軸距，而是和同級(jí)對(duì)手比較，在完美配重比的情況下后排腿部空間能做到普通緊湊級(jí)車的水平，可以接受，但是這樣下來(lái)后備箱就非常小了，尾箱空間還不如很多的兩箱轎車，好在沒(méi)有備胎，后面比較平整也有很多儲(chǔ)物格
配置：這個(gè)我要說(shuō)說(shuō)！對(duì)好多車，這個(gè)車的性價(jià)比真的很高！20多萬(wàn)就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實(shí)在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個(gè)車，要價(jià)比這個(gè)車還要搞很多！
動(dòng)力：小妖的動(dòng)力，說(shuō)最不滿意的其實(shí)有點(diǎn)勉強(qiáng)。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)相比其實(shí)已經(jīng)很強(qiáng)了！可是作為一輛寶馬，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)浪費(fèi)了那優(yōu)秀的底盤！作為一個(gè)手動(dòng)控，當(dāng)初手動(dòng)唯一的選擇就是N46自吸的動(dòng)力。后來(lái)有了N20的動(dòng)力選擇，可是我已經(jīng)沒(méi)得選了（哭）！不過(guò)沒(méi)關(guān)系，我已經(jīng)聯(lián)系了深圳的一家專營(yíng)丹麥Rotrex機(jī)械增壓的改裝廠，為小妖裝上Rotrex機(jī)械增壓！150馬力直接提升到230馬力！這已經(jīng)比20i原廠的180馬力強(qiáng)悍很多了！到時(shí)候一定給大家上詳細(xì)的改裝感受。
越野：
操控性是我對(duì)小妖(1就是幺)最滿意的地方！單人單車到西藏的一萬(wàn)公里路，小妖表現(xiàn)實(shí)在出色！不管是川藏線上的各種S型彎道，還是青藏線上的高速大彎，反正各種彎道，完全成了我和小妖的娛樂(lè)場(chǎng)！那酸爽�。。∩掀聲r(shí)控制好加減檔時(shí)機(jī)，一路都是我在超車！我總結(jié)-因?yàn)楹芏嗥皆瓉?lái)的朋友不適應(yīng)高原的多坡，多彎道的路，跑的都不是很快！但是小妖的操控確實(shí)了得！就是和很多轎車比較也依然強(qiáng)勁！制動(dòng)時(shí)，小妖的整個(gè)車身一起向下座，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)木屯Ｏ聛?lái)了，給人非常有信心的感覺(jué)！
油耗：非常理想！我開(kāi)的話，市區(qū)9個(gè)，長(zhǎng)途7個(gè)多。LP開(kāi)市區(qū)維持在8.2，長(zhǎng)途7個(gè)。都懂得，男人開(kāi)車嘛，都要追求手動(dòng)的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的！但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來(lái)—— 6個(gè)油！我就還想不通了！在高原還要省油些？
舒適：車是賣給老婆的生日禮物，老婆對(duì)這個(gè)車的舒適性非常滿意！她總結(jié)-坐別人的很多車都覺(jué)得不舒服！后來(lái)發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車的座椅要短幾公分，對(duì)大腿的支撐沒(méi)那么好，所以坐著沒(méi)那么舒服！座椅短幾公分還有個(gè)直接的好處——讓人目視覺(jué)得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車都是這種討巧的設(shè)計(jì)！實(shí)際使用中真的很不舒服！以后買車的朋友可以試試你要買的車是否也是這樣。
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大愛(ài)，動(dòng)力充沛
缺點(diǎn)：空間太小了，沒(méi)有電子手剎。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：棕外棕內(nèi)看起來(lái)還算協(xié)調(diào)，中控布局略顯老態(tài)龍鐘，細(xì)節(jié)做工還算過(guò)得去，軟包儀表臺(tái)還可以，但是把儀表盤的上面部分卻不用軟包而是硬塑料材質(zhì)不知道省這一點(diǎn)有何意義，全軟包不行嗎？后備箱因?yàn)闆](méi)有了備胎所以空間還比較大，也比較平整，配置了急救包還蠻人性化，后備箱底部的空間是電瓶和儲(chǔ)物格，這個(gè)儲(chǔ)物格還比較實(shí)用，放些小東西在里頭既不會(huì)到處亂跑也不影響上一層的平整性；
空間：前排很舒適，大多時(shí)候也就用前排，最多裝過(guò)6個(gè)人，是的，3男3女6個(gè)人哈哈！極限了！后排要是坐兩個(gè)人還是很夠用的，其實(shí)個(gè)人對(duì)于后排真的沒(méi)有很多訴求，所以按照老3系底盤來(lái)的就夠用了！缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)格的車了，前排居然沒(méi)有腰托，這讓我很不爽。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：2.0排量，渦輪增加，20i頂配了，雖說(shuō)是低輸出的調(diào)教，但是絕對(duì)杠杠的，需要上到28i嗎？沒(méi)必要了啦。我現(xiàn)在都是開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)模式，很少說(shuō)為了省油開(kāi)ECO的，偶爾跑起來(lái)以后，不停穿插，感覺(jué)很舒服，這就是我要的寶馬的動(dòng)力和操控了。高速時(shí)候，一直保持2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，不停的加速的感覺(jué)，爽歪歪。
越野：
方向盤指向非常準(zhǔn),沒(méi)有虛位,手感偏硬,長(zhǎng)途有點(diǎn)累,超車很有信心,路感清晰,握緊方向盤,地面的哪怕一點(diǎn)點(diǎn)坎坷都能傳到你手中
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒(méi)有跑過(guò)高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過(guò)后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：這款車可能是懸掛太硬帶來(lái)的舒適性還能接受，因?yàn)閷汃R都把資源放在操控方面，一切都以操控為主，畢竟魚和熊掌不能兼得，舒適性自然不是很突出的說(shuō)。相信喜歡超控的，也不會(huì)過(guò)多的在乎舒適性。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，品牌
缺點(diǎn)：：由于經(jīng)濟(jì)原因，沒(méi)有上20i的車子，18i的2.0自然吸氣動(dòng)力還是沒(méi)法和2.0渦輪增壓的相比哈。起步稍微肉了點(diǎn)，中段加速還可以。
外觀：外觀很喜歡，外白內(nèi)米，回頭率挺高的。天使眼走到哪里都是亮點(diǎn)。怎一個(gè)帥字能完全形容的。燈是最亮騷的，日間行車燈，味道十足，很上檔次的；前面的風(fēng)格定式，就是寶馬范；腰線流暢，動(dòng)感十足；個(gè)頭不高但感覺(jué)勁道及帥氣十足；行李架裝點(diǎn)到位，就是SUV范；后面的小臀微翹，喜歡！
內(nèi)飾：很滿意。之前也沒(méi)開(kāi)過(guò)什么豪華車，也可能是我特別偏愛(ài)我的小白馬，所以對(duì)內(nèi)飾也是很滿意。idrive實(shí)用方便，藍(lán)牙車載電話太贊了，信號(hào)很好，我一上車，自動(dòng)連接并更新電話簿和最近通話的電話號(hào)碼。還有導(dǎo)航，有些車友吐槽，我覺(jué)得很好用，雙畫面顯示，高架道路岔道，分屏實(shí)況路面的顯示，非常清楚。導(dǎo)航精準(zhǔn)，門牌號(hào)碼也查得清清楚楚，反正用了車載的導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航就再?zèng)]用過(guò)。
空間：平常大多數(shù)時(shí)間是兩個(gè)人在用,所以空間感覺(jué)是足夠用使用，原來(lái)的車是福特新嘉年華兩廂，之所以換車是因?yàn)榕紶柸胰顺鲂杏悬c(diǎn)擁擠還有后備廂不能裝載較多的東西，因?yàn)榕紶枙?huì)運(yùn)輸一點(diǎn)日常使用東西像節(jié)假日出門采購(gòu)東西什么的不太夠用．原本是考慮Jeep指南者，但看了做工方面感覺(jué)太過(guò)粗糙還有在國(guó)外賣十幾萬(wàn)的價(jià)格一到國(guó)內(nèi)就賣二三十萬(wàn)實(shí)在不能接受．X1空間比預(yù)想中的大，原來(lái)并不期望它的空間能夠滿足日常需求，結(jié)果卻出乎意料.三口之家絕對(duì)夠用，又是寶馬的牌子，最終選擇了它～相信我不會(huì)后悔的．
配置：個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比還是很高的，德系車安全系數(shù)高，很多設(shè)計(jì)非常人性化，如：倒車自動(dòng)調(diào)整反光鏡角度、迎賓燈光、idrive、藍(lán)牙電話，還有四個(gè)usb充電插口。除了外觀，這些設(shè)計(jì)會(huì)讓開(kāi)車的人心情愉悅。
動(dòng)力：動(dòng)力是對(duì)之前選擇18I一個(gè)讓我十分糾結(jié)的因素，剛開(kāi)始因?yàn)?S都是沒(méi)有18i的試駕車也無(wú)法判斷動(dòng)力到底如何, 看了N多帖子N多車評(píng)還有車友的意見(jiàn)還有汽車之家某個(gè)測(cè)評(píng)推薦的帖子說(shuō)動(dòng)力足夠使用，想想平常也就上下班，市區(qū)動(dòng)力應(yīng)該夠用就選擇了18I,不過(guò)說(shuō)到底是銀子問(wèn)題，有錢的可以考慮直接上20i/28i 呵呵～昨天到山上試了下爬坡，掛了下DS擋，感覺(jué)很奇怪轉(zhuǎn)速拉到很高，但動(dòng)力沒(méi)見(jiàn)明顯提升，很奇怪．趕緊切換到D擋反而輕松上去．
越野：
這個(gè)沒(méi)得說(shuō)啊，寶馬沒(méi)有操控還叫寶馬嗎！就是因?yàn)檫@個(gè)才在BBA里面選擇寶馬的！動(dòng)力不強(qiáng)，就只能玩玩操控了！13款18i也是電動(dòng)隨速助力了，力度比較輕盈了，女孩也不吃力了！
油耗：油耗本想給4分，后來(lái)幾經(jīng)思量還是給了3分，每當(dāng)想起在城區(qū)塞車，踩著油門發(fā)動(dòng)機(jī)吼吼吼，可是車速不快，瞬時(shí)油耗爆表的時(shí)候，心里就很不舒服！另外，車自重太高，自動(dòng)檔車一收油門速度下降得很快，也增加了不少油耗！
舒適：舒適性一般，座椅有點(diǎn)偏硬，坐久了容易累，可能是跟這車沒(méi)腰部支撐，找不到最舒適的位置也有關(guān)系。走稍微爛一點(diǎn)的路就顛，過(guò)減速帶也是，可能是防爆胎的關(guān)系吧。娛樂(lè)功能常用都有了，還不錯(cuò)，只是這車的導(dǎo)航真的很難用，找目的地很累，另外沒(méi)有高音頭也要吐槽一下，這么大的寶馬公司就差這點(diǎn)錢，哎。。。看樣子改L7是遲早的事。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.70萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：畢竟是藍(lán)天白云，開(kāi)出去還是比較那啥的。選的白色的，洗一下又跟新的一樣，同時(shí)也是家里的第一輛車，外形時(shí)尚，流線順暢，輪胎的防爆的，與眾不同的每個(gè)固定輪胎的螺絲都有一個(gè)放到螺栓，這樣停在外面還是相對(duì)比較放心。寶馬這一點(diǎn)做的也很符合消費(fèi)者心理。2.0排量。動(dòng)力也能跟上。路面反饋也很及時(shí)，方向盤握感良好。全景天窗全開(kāi)后感覺(jué)車內(nèi)很通透，不容易暈車。記憶后視鏡下翻功能設(shè)計(jì)業(yè)非常人性化。
缺點(diǎn)：想買進(jìn)口車車，所以選擇了領(lǐng)先。相對(duì)最不滿意的是動(dòng)力，領(lǐng)先的動(dòng)力雖然平時(shí)主要跑市區(qū)也夠用了，但是沒(méi)能上2.0T還是有些小小的遺憾。
外觀：X1的外觀超贊，酷似7系的前臉，天使眼沖擊力十足，50：50比例線條優(yōu)美，就是沖它外觀我買的。對(duì)于外觀各人各說(shuō)，都是主觀，不喜歡的人說(shuō)像鏟子，喜歡的人說(shuō)個(gè)性，這沒(méi)什么太可說(shuō)的。
內(nèi)飾：很滿意。之前也沒(méi)開(kāi)過(guò)什么豪華車，也可能是我特別偏愛(ài)我的小白馬，所以對(duì)內(nèi)飾也是很滿意。idrive實(shí)用方便，藍(lán)牙車載電話太贊了，信號(hào)很好，我一上車，自動(dòng)連接并更新電話簿和最近通話的電話號(hào)碼。還有導(dǎo)航，有些車友吐槽，我覺(jué)得很好用，雙畫面顯示，高架道路岔道，分屏實(shí)況路面的顯示，非常清楚。導(dǎo)航精準(zhǔn)，門牌號(hào)碼也查得清清楚楚，反正用了車載的導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航就再?zèng)]用過(guò)。
空間：一般吧，前排如果坐身高170以上，體重75公斤以上的人，調(diào)整座椅后，后排的腿部空間會(huì)有點(diǎn)吃緊，但沒(méi)到很擠的程度。后備箱不算大也不算小，日常裝載體積不大的物品沒(méi)問(wèn)題。當(dāng)然，拉貨和購(gòu)物狂，這后備箱空間真的有點(diǎn)那啥了……
配置：可能我的運(yùn)氣比較好，我買到的是進(jìn)口X1，為彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)產(chǎn)能不足，因此進(jìn)口X1售價(jià)和國(guó)產(chǎn)售價(jià)一致，也不給挑，攤到什么拿什么。32.3W原價(jià)的車，打折下來(lái)30W不到，30W不到的錢買一輛進(jìn)口豪華品牌，性價(jià)比那真是杠杠的。
動(dòng)力：動(dòng)力的話，對(duì)于我18型號(hào)似乎也沒(méi)有什么可講的。很多人說(shuō)自然吸氣落后了，肉。其實(shí)我倒不認(rèn)為，這和我的用車有關(guān)，我第一輛車是550，1.8不帶T，那才叫肉�，F(xiàn)在，紅燈起步，只要我敢踩油，基本也是能一馬當(dāng)先的。
越野：
坐奔馳，開(kāi)寶馬這句話還是有道理的，寶馬的操控確實(shí)是一流的，雖然是SUV車型，車身重心偏高，但轉(zhuǎn)向時(shí)的感覺(jué)，還是很貼近轎車，甚至比日系美系中級(jí)的轎車操控都要好（本人有一臺(tái)09款君越3.0完全比不了），比較精準(zhǔn)，方向盤比較重，指向性很精準(zhǔn)，油門比較靈敏，加速時(shí)完全沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，特別是起步的時(shí)候，一給油，車子立馬就有反映了，剎車也很靈敏，60KM以內(nèi)，基本一腳剎死，剎車距離不到2個(gè)車身。
油耗：我目前駕駛了8000公里，油耗10.3，開(kāi)車我不是慢性子的人，跟車會(huì)慢點(diǎn)，道路寬敞時(shí)，我還是會(huì)踩到3000轉(zhuǎn)左右。所以這個(gè)油耗我接受。
舒適：舒適性一般，座椅有點(diǎn)偏硬，坐久了容易累，可能是跟這車沒(méi)腰部支撐，找不到最舒適的位置也有關(guān)系。走稍微爛一點(diǎn)的路就顛，過(guò)減速帶也是，可能是防爆胎的關(guān)系吧。娛樂(lè)功能常用都有了，還不錯(cuò)，只是這車的導(dǎo)航真的很難用，找目的地很累，另外沒(méi)有高音頭也要吐槽一下，這么大的寶馬公司就差這點(diǎn)錢，哎。。�？礃幼痈腖7是遲早的事。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格23.50萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控一流，上手很快，已基本達(dá)到人車合一。另外，那外形和結(jié)構(gòu)不僅僅是滿意：為他后驅(qū)，50：50不妥協(xié)而形成的長(zhǎng)鼻子，進(jìn)而修長(zhǎng)的車身，被嚴(yán)重壓縮靠后的座艙，而尾部還加以難以置信收縮，所有這些儼然就是為我設(shè)計(jì)和準(zhǔn)備的。
缺點(diǎn)：主要還是對(duì)小妖的動(dòng)力，說(shuō)最不滿意的其實(shí)有點(diǎn)勉強(qiáng)。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)相比其實(shí)已經(jīng)很強(qiáng)了！
外觀：得到紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)漂亮！當(dāng)然，不喜歡她的人不這么認(rèn)為！長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋和標(biāo)志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車?yán)似み�要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個(gè)小輪胎裝上，像個(gè)小腳老太婆似得，對(duì)安全也沒(méi)保障��！
內(nèi)飾：這是寶馬絕對(duì)的弱項(xiàng)！和同級(jí)的奔馳、奧迪比過(guò)，完��！不過(guò)將就了...... 算是很不錯(cuò)的了！
空間：很多人覺(jué)得小妖的空間小，我覺(jué)得很好��！可能是和我個(gè)子有關(guān)，本人172CM，68公斤。反正是家用，這個(gè)空間足夠！最關(guān)鍵是追求操控的車，空間肯定不會(huì)設(shè)計(jì)多余�！⊙荢UV里操控最好的！
配置：這個(gè)我要說(shuō)說(shuō)！對(duì)好多車，這個(gè)車的性價(jià)比真的很高！20多萬(wàn)就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實(shí)在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個(gè)車，要價(jià)比這個(gè)車還要搞很多！
動(dòng)力：小妖的動(dòng)力，說(shuō)最不滿意的其實(shí)有點(diǎn)勉強(qiáng)。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)相比其實(shí)已經(jīng)很強(qiáng)了！可是作為一輛寶馬，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)浪費(fèi)了那優(yōu)秀的底盤！作為一個(gè)手動(dòng)控，當(dāng)初手動(dòng)唯一的選擇就是N46自吸的動(dòng)力。后來(lái)有了N20的動(dòng)力選擇，可是我已經(jīng)沒(méi)得選了（哭）！不過(guò)沒(méi)關(guān)系，我已經(jīng)聯(lián)系了深圳的一家專營(yíng)丹麥Rotrex機(jī)械增壓的改裝廠，為小妖裝上Rotrex機(jī)械增壓！150馬力直接提升到230馬力！這已經(jīng)比20i原廠的180馬力強(qiáng)悍很多了！到時(shí)候一定給大家上詳細(xì)的改裝感受。
越野：
操控性是我對(duì)小妖(1就是幺)最滿意的地方！單人單車到西藏的一萬(wàn)公里路，小妖表現(xiàn)實(shí)在出色！不管是川藏線上的各種S型彎道，還是青藏線上的高速大彎，反正各種彎道，完全成了我和小妖的娛樂(lè)場(chǎng)！那酸爽�。�！上坡時(shí)控制好加減檔時(shí)機(jī)，一路都是我在超車！我總結(jié)-因?yàn)楹芏嗥皆瓉?lái)的朋友不適應(yīng)高原的多坡，多彎道的路，跑的都不是很快！但是小妖的操控確實(shí)了得！就是和很多轎車比較也依然強(qiáng)勁！制動(dòng)時(shí)，小妖的整個(gè)車身一起向下座，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)木屯Ｏ聛?lái)了，給人非常有信心的感覺(jué)！
油耗：非常理想！我開(kāi)的話，市區(qū)9個(gè)，長(zhǎng)途7個(gè)多。LP開(kāi)市區(qū)維持在8.2，長(zhǎng)途7個(gè)。都懂得，男人開(kāi)車嘛，都要追求手動(dòng)的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的！但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來(lái)—— 6個(gè)油！我就還想不通了！在高原還要省油些？
舒適：車是賣給老婆的生日禮物，老婆對(duì)這個(gè)車的舒適性非常滿意！她總結(jié)-坐別人的很多車都覺(jué)得不舒服！后來(lái)發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車的座椅要短幾公分，對(duì)大腿的支撐沒(méi)那么好，所以坐著沒(méi)那么舒服！座椅短幾公分還有個(gè)直接的好處——讓人目視覺(jué)得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車都是這種討巧的設(shè)計(jì)！實(shí)際使用中真的很不舒服！以后買車的朋友可以試試你要買的車是否也是這樣。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格35.80萬(wàn)元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁。。。
缺點(diǎn)：后面的看過(guò)去的外形是讓人最不滿意的，其它地方都可以接受。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開(kāi)門一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：這車雖然軸距長(zhǎng)，但是因?yàn)樗尿?qū)關(guān)系導(dǎo)致空間實(shí)際利用率不高。不過(guò)180cm高個(gè)坐前排肯定是非常寬敞的，后排坐三個(gè)人就有點(diǎn)擠的感覺(jué)。反正這車空間適合兩三口家庭，出門旅游也夠用的，畢竟是輛緊湊型SUV。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：由于還是新車，沒(méi)有地板油侍候過(guò)，但是正常行使時(shí)只要深踩油門，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，夠了！
越野：
車玩的就是操控，油門和方向盤都偏重，但是也可出于安全考慮增加駕駛信心。過(guò)彎確實(shí)很穩(wěn)， 60碼轉(zhuǎn)彎可以不用踩剎車，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，有人車合一的感覺(jué)。重心不是很高，車開(kāi)起來(lái)提速也比較的順暢，駕駛還是有樂(lè)趣的。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒(méi)有跑過(guò)高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過(guò)后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：好吧，這個(gè)車舒適性不是重點(diǎn)，真皮的質(zhì)感都還可以，不過(guò)一致計(jì)劃去買個(gè)座椅套，方便拆洗。駕駛座沒(méi)有沒(méi)有腰部支撐，開(kāi)久了還是會(huì)累的哦
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.70萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮?xí)r尚，動(dòng)力不錯(cuò)
缺點(diǎn)：40萬(wàn)的車了，居然連后排空調(diào)出風(fēng)口都沒(méi)有，使人感慨萬(wàn)分啊。還是使用機(jī)械手剎、也沒(méi)有藍(lán)牙、沒(méi)有倒車影像，諸如此類，感覺(jué)不不平衡啊。同期我初中同學(xué)提了量K3韓國(guó)車，外形好看，配置高端，能用的不能用的，低端車型都給配齊去了。藍(lán)牙和倒車影像計(jì)劃了等過(guò)保了再去加裝刷隱藏。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：款車的內(nèi)飾方面，整體較為簡(jiǎn)潔，多媒體影音系統(tǒng)，電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱和記憶功能的座椅，多功能方向盤等配置豐富實(shí)用，中控布局合理，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，操控很方便。本人沒(méi)開(kāi)過(guò)好車，感覺(jué)內(nèi)飾還是比較滿意，至少覺(jué)得比Q5上檔次（個(gè)人認(rèn)為）。
空間：不夠給力，但是我用足夠了，覺(jué)得比較合理
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：由于還是新車，沒(méi)有地板油侍候過(guò)，但是正常行使時(shí)只要深踩油門，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，夠了！
越野：
前置四驅(qū)，E84老三系的調(diào)教，指向精準(zhǔn)，任何時(shí)候都給我足夠的信心，在城市中穿梭，高速上超車，一切都得心應(yīng)手。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒(méi)有跑過(guò)高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過(guò)后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：座椅比較有支撐性，不算軟，舒適上要打點(diǎn)折扣，但這車不是為舒適而生的，靜音效果很好，但是高速時(shí)風(fēng)噪變大（相比于我開(kāi)過(guò)的其他車類似級(jí)別的車而言），但可以接受，估計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙翼子板處空隙偏大有關(guān)系
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：藍(lán)天白云啊，樣子設(shè)計(jì)的還行，好歹在不懂車的群眾面前那也是一輛BMW啊。而且那鑰匙跟老款X5一模一樣的，裝B最好了。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾味道實(shí)在是太大了，想想ABB的品牌效益，不應(yīng)該啊，要是關(guān)著窗戶開(kāi)車實(shí)在是受不了，最起碼要散很長(zhǎng)時(shí)間的味。
外觀：這個(gè)東西嘛。。。每個(gè)人心中都有一個(gè)哈姆雷特。我最大的遺憾是沒(méi)有天使眼，打算車出保以后在改裝吧
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒(méi)有idrive系統(tǒng)也沒(méi)有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無(wú)所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來(lái)看該有的都有了。不過(guò)有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒(méi)有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實(shí)操作起來(lái)非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：本人身高180CM，在調(diào)整了座位后坐著很舒適，沒(méi)有局促感，并有種開(kāi)轎車的感覺(jué)，雖然本人駕駛車習(xí)慣“正襟危坐”，但是頭部離頂還有1拳多距離，這也得益于全景天窗的構(gòu)造，不過(guò)在上下車的時(shí)候，膝蓋很容易觸碰到車燈控制旋鈕引起開(kāi)車燈，這點(diǎn)比較尷尬，想了一下，還是我腿比例身體比較長(zhǎng)，因?yàn)槔习稚砀卟畈欢啵?78CM）就沒(méi)有困擾。X1的后排乘坐倒出奇的滿意，三個(gè)成年人坐在一排并沒(méi)有太大壓抑感，這可能還是得益于全景天窗了，后排座位放倒操作也比較方便的，座椅放倒后車底比較平整，可以用來(lái)運(yùn)一些平板物，但總的來(lái)說(shuō)，后備箱給人感覺(jué)還是偏小，買菜走親戚是沒(méi)問(wèn)題了，想塞一輛裝好的山地車進(jìn)來(lái)動(dòng)作要慢慢的，不然就會(huì)到處碰壁。
配置：個(gè)人覺(jué)得很高。品牌價(jià)值我覺(jué)得奧迪不是一個(gè)檔次的。大眾神車昨天看到那個(gè)AE888的事情，讓我更加覺(jué)得X1沒(méi)有選錯(cuò)。汽車最重要的三大件：發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，輪胎，都不是奧迪，大眾能比的。反正我個(gè)人這么認(rèn)為。還在猶豫的朋友，好好考慮下吧，哈哈。奔馳車確實(shí)舒適，但是保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)不低��！
動(dòng)力：2.0排量的小馬動(dòng)力，不管在起步加速還是中途加速比我現(xiàn)在開(kāi)的2.3制勝?gòu)?qiáng)多了。
越野：
大家都說(shuō)寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因?yàn)橹伴_(kāi)的是斯柯達(dá)的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒(méi)有帶給我多大的驚喜感，但是對(duì)于一款定義為SUV的車來(lái)說(shuō)，X1擁有轎車的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車子的底盤調(diào)教確實(shí)比較硬，路面反饋很足，也就是說(shuō)過(guò)溝溝坎坎的震動(dòng)比較多，這也看人愛(ài)好了，我能接受這種震動(dòng)，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗：9.2L百公里 均速34.1 我覺(jué)得還不錯(cuò) 比我預(yù)算的要好 可能還沒(méi)過(guò)磨合期 所以開(kāi)的很小心
舒適：在4S店就換了真皮座椅，舒適性和美感提升還是很明顯的，車上功能主要有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，藍(lán)牙電話控制，一鍵啟動(dòng)，全景天窗，倒車后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)感應(yīng)雨刷等配置還是相當(dāng)受用的，再加上是自動(dòng)擋，開(kāi)這車基本就傻瓜式了，但是座位沒(méi)有腰部支撐，跑長(zhǎng)途會(huì)感到明顯的累腰，自己要配個(gè)腰靠。
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