華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：前任3系的底盤，這是引以為傲的
缺點：時尚版配置太寒酸 油耗現(xiàn)在磨合期內略高，N46+6AT的配置在目前來看也顯得不是那么主流了，當然以后渦輪是趨勢，估計N46是寶馬自吸最后的絕唱了。
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時尚精致有內涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風范。就是時尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個細分市場，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內飾：不是很在意桃木或者銀色亮條給車帶來的內飾豪華感，只要功能齊全，像表盤樣式單調這種問題都不是問題，不過要說X1內飾哪里出彩，除了傾向駕駛員的中控臺造型外，說不上來，對了，有個可拆卸副駕駛水杯架，算嗎？
空間：對于我來說，除了后備箱稍微小點，座位空間我是非常滿意的。因為我們家都是小個子，所以在我的駕駛位置調整合適之后，后排空間非常充裕。雖然后驅車中間鼓的比較高，但是對于我們這些小個子，又不是經常長途，即使坐5個人，舒適性還是有保證的。全景天窗讓后排的乘客感覺空間很大！
配置：我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多，性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉念一想，要空間，要配置，其實很多國產SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價格虛高而且有些地方甚至還加價，性價比其實不言而喻。
動力：2.0很夠力了 只要舍得給油 動力輸出還是很不錯的 平時市區(qū)內溫柔駕駛 發(fā)動機轉速一般在1300-2000轉之間，瞬時油耗基本在10以下，動力輸出比較平穩(wěn)，當然如果你想開快車，這車的動力也不會讓你失望，只要你舍得給油，那天我同事開了下我這車，大腳轟油門，車子反應很及時很激烈，動力輸出線性，我認為市區(qū)完全可以滿足，除非是對動力有特別高的要求。不過話說回來，2.0T的肯定動力更強勁，自吸的發(fā)動機從現(xiàn)在來看還是有點落伍了。不過這臺N46還是能在X1上繼續(xù)發(fā)揮它的余熱。
越野：
那是沒的說，誰開誰知道。什么奧迪Q3這種前驅車，俺都根本不要去比。
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個油，高速很省，百公里7到8個，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過了首保和磨合期之后能降下來一些。
舒適：小個子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設計讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車門不能打開了，外面倒是可以正常開啟。擔心是質量問題，但是又覺得寶馬品牌應該不會出現(xiàn)這樣的質量問題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車友告之應該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊之后，原來是自己的什么時候不小心開啟了兒童鎖的關系。還有一次，新車剛買一周，回到小區(qū)，突然聽到了剎車之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車聲音。后來仔細聽才發(fā)現(xiàn)，原來是邊上開的最猛的電瓶車的剎車聲音。哎，又差點讓我誤會的愛車。不過話說回來，一輛車超過10萬個零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺得都可以接受。只要你開過6.7年的BYD，你還會覺得X1有異響嗎？雖然不是同一級別的車，但是我個人覺得，是很多車友對X1太苛刻了。什么風噪胎噪，你去高速開下BYD，拉到130試試看！當然，X1的空調聲音，如果開大一點的話，那可以比擬飛機起飛的聲音了。是不是寶馬的空調都這樣？
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購買時間2013年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格35.10萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：N20發(fā)動機+ZF8速 經典
缺點：中控用料不像這個價位本該具有的檔次，硬塑料使用過多
外觀：怎么說，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個車，有點女性化了，其實挺適合女性的，不過誰叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表揚的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時候在看評測，剛開始看真車的時候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說寶馬的外形也不會讓你后悔的。
內飾：之前一直看網上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預期比較低，坐進去后發(fā)現(xiàn)，內飾我還是可以接受的，應該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺下部的硬質塑料讓人不爽以外，就內飾而言，個人還是滿意的！
空間：這款車的駕乘空間夠用，前排空間充裕些，后排頭部空間較為充裕，不過腿部空間還是略顯局促，座椅靠背角度可以調節(jié)，但座椅支撐性欠佳，影響舒適度。足夠一家三口日常使用，本人183cm，坐里面一點不擠，就是感覺車小了。
配置：既然選這個車了，肯定是性價比在自己心中是最值得肯定的了！這個價位，優(yōu)惠后的價位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內，福特和大眾目前還是正價購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點點，聊勝于無。光論車X1性價比不如這幾位，但是品牌價值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個四驅。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個車是重點試駕過的，也花了很多心思研究，實在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價位略高一些的，當時也看過，就是和車的原價相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅版超預算了，GLK300的發(fā)動機3.0V6，除了聲音好聽點，沒有什么優(yōu)勢了。神2的高配柴是我當時的首選，結果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個電尾、倒影、后排出風口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動力：20i的動力還是不錯的，起步超車都有足夠的信心，目前跑的較少，但是認真的跑過一次，動力肯定是足夠用了。
越野：
寶馬的操控絕對是一流的�？墒桥鷤円⌒牧�，x1的方向盤對比其他的同檔的Q3、途觀等都要硬得多，如果努力多跑，你會有機會成為女漢子的。
油耗：目前平均10.7,平均時速30左右,比預想中的好,記得第一箱油430塊,開了500+公里
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點顛，低速時的噪音還是在可接受范圍內的，上國道后，風噪還是有點大的，發(fā)動機倉的聲音個人表示可以接受，因為我原來那個車的發(fā)動機噪音實在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對的嘶吼！所以，現(xiàn)在開X1，一百碼的時候發(fā)動機轉速都不超過2000轉，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當時以為有隨動大燈和座椅的腰部支撐，結果都沒有��！最重要的是，竟然沒有后排出風口��！這有點太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運動車型！還有一個更坑的，就是門上的兩個喇叭口只是喇叭口！沒有裝喇叭！！導航太難用��！
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購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.22萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：試駕，操縱性好，行駛拐彎抓地很緊，高速不飄，安全氣囊不減配，防爆胎對于我這種女性駕駛員很重要，我不會換備胎，高速行駛輪胎要有問題，我會很緊張非常危險，24小時BMW道路事故救援很強大（還沒用過，希望永遠用不到）
缺點：：那就是她不是雞大腿桿，還有導航屏幕，我覺得全系都帶了彩色大屏就算再高點也可以接受，我想隔音綿也不會太貴吧？這可是寶馬唉，為什么簡配了呢？還有就是天使眼了…難道18i時尚是后媽養(yǎng)的？沒了天使眼，前臉有點…還是有天使眼好看，當然，等有時間我一定改了她，讓她走在路上昂首闊步，讓人們也知道，她不是后媽養(yǎng)的…
外觀：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說發(fā)動機艙太長，占了不少乘坐面積，浪費了軸距，我倒不這么覺得，X1的發(fā)動機靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時候，有效的保護發(fā)動機和乘客免遭危害。外觀上L型尾燈不是很喜歡，不過家族式前臉那雙中網很大很雄壯！
內飾：時尚版內飾差了點 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達的CX5，華晨的做工還是要比長安強的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領先或運動吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個小細節(jié)，時尚版跟MT好像有大燈高度可調功能，領先和其他版本的沒有這個功能，不知道是否是因為鹵素大燈的配置原因�？照{面板其實操作起來非常順手，各種按鍵和轉扭阻尼都很好，有大廠風范。
空間：本人身高180CM，在調整了座位后坐著很舒適，沒有局促感，并有種開轎車的感覺，雖然本人駕駛車習慣“正襟危坐”，但是頭部離頂還有1拳多距離，這也得益于全景天窗的構造，不過在上下車的時候，膝蓋很容易觸碰到車燈控制旋鈕引起開車燈，這點比較尷尬，想了一下，還是我腿比例身體比較長，因為老爸身高差不多（178CM）就沒有困擾。X1的后排乘坐倒出奇的滿意，三個成年人坐在一排并沒有太大壓抑感，這可能還是得益于全景天窗了，后排座位放倒操作也比較方便的，座椅放倒后車底比較平整，可以用來運一些平板物，但總的來說，后備箱給人感覺還是偏小，買菜走親戚是沒問題了，想塞一輛裝好的山地車進來動作要慢慢的，不然就會到處碰壁。
配置：不講品牌，性價比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見摸不著，但是很受用的。
動力：雖然是2.0自然吸氣的，但是動力，我感覺還是隨叫隨到，城市里開開足夠用，咱買來也不是上高速飆車的。另外，每次紅燈起步，稍踩油門，也都是第一個跑出去，那感覺真是得意。。。
越野：
大家都說寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因為之前開的是斯柯達的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感，但是對于一款定義為SUV的車來說，X1擁有轎車的視野和操控性已經是很棒了。車子的底盤調教確實比較硬，路面反饋很足，也就是說過溝溝坎坎的震動比較多，這也看人愛好了，我能接受這種震動，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗：現(xiàn)在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點，因為燒的是97號油，所以還是希望它能降點下來。
舒適：在4S店就換了真皮座椅，舒適性和美感提升還是很明顯的，車上功能主要有電動座椅調節(jié)，藍牙電話控制，一鍵啟動，全景天窗，倒車后視鏡自動調節(jié)，自動感應雨刷等配置還是相當受用的，再加上是自動擋，開這車基本就傻瓜式了，但是座位沒有腰部支撐，跑長途會感到明顯的累腰，自己要配個腰靠。
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格36.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：后排以及后備箱確實就是進口老三系的容量和空間表現(xiàn)，之前都是開十幾萬的車，所以家人不那么介意后排空間，能用就行。
外觀：怎么說，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個車，有點女性化了，其實挺適合女性的，不過誰叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表揚的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時候在看評測，剛開始看真車的時候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說寶馬的外形也不會讓你后悔的。
內飾：棕外棕內看起來還算協(xié)調，中控布局略顯老態(tài)龍鐘，細節(jié)做工還算過得去，軟包儀表臺還可以，但是把儀表盤的上面部分卻不用軟包而是硬塑料材質不知道省這一點有何意義，全軟包不行嗎？后備箱因為沒有了備胎所以空間還比較大，也比較平整，配置了急救包還蠻人性化，后備箱底部的空間是電瓶和儲物格，這個儲物格還比較實用，放些小東西在里頭既不會到處亂跑也不影響上一層的平整性；
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間充足，家用三口人足夠了。
配置：既然選這個車了，肯定是性價比在自己心中是最值得肯定的了！這個價位，優(yōu)惠后的價位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內，福特和大眾目前還是正價購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點點，聊勝于無。光論車X1性價比不如這幾位，但是品牌價值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個四驅。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個車是重點試駕過的，也花了很多心思研究，實在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價位略高一些的，當時也看過，就是和車的原價相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅版超預算了，GLK300的發(fā)動機3.0V6，除了聲音好聽點，沒有什么優(yōu)勢了。神2的高配柴是我當時的首選，結果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個電尾、倒影、后排出風口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動力：2.0排量，渦輪增加，20i頂配了，雖說是低輸出的調教，但是絕對杠杠的，需要上到28i嗎？沒必要了啦。我現(xiàn)在都是開標準模式，很少說為了省油開ECO的，偶爾跑起來以后，不停穿插，感覺很舒服，這就是我要的寶馬的動力和操控了。高速時候，一直保持2000轉的轉速，不停的加速的感覺，爽歪歪。
越野：
前置四驅，E84老三系的調教，指向精準，任何時候都給我足夠的信心，在城市中穿梭，高速上超車，一切都得心應手。
油耗：嗚嗚嗚嗚~~~~~~~~我一直都沒法把油耗降下來，前面2000公里，我自己心里當成了磨合期，油耗還是達到了13.6的平均油耗，清零后，現(xiàn)在的油耗是13.3升/100km，曾經最低的達到過12.5升/100KM，再也沒法低了，現(xiàn)在均速是23。現(xiàn)在主要跑的是城市道路，高速算1/3吧，是我的駕駛習慣問題嗎？一致在糾結糾結啊，在群里繼續(xù)發(fā)問，看看老鳥們有什么好的方法。ECO也嘗試開了的啊。
舒適：還可以吧，各種舒適性配置都有。大燈清洗、自動高度、內外防眩目后視鏡、自動折疊后視鏡、雙電動調節(jié)座椅、帶電加熱、全景天窗、idrive系統(tǒng)。另外還有刷隱藏可以實現(xiàn)的若干功能，適合DIY！
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購買時間2012年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.13萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁。。。
缺點：寶馬你的內飾敢再粗糙一些么 算了 誰讓我沒趕上14款呢 話說14款的軟質材料確實不錯 那一圈縫線也挺有感覺的 另外 標價40W的車你敢不敢有個電子尾門 敢不敢有個倒車影像 敢不敢有個前雷達 貌似這些應該是這個級別該有的東東吧
外觀：我和老婆都是外貌協(xié)會的，說實話選擇X1主要還是由于它的外觀，和大多德國東西一樣，硬朗，大氣�？萍几泻軓�，全景天窗很好用，更多的陽光能進入車內，很享受，自動大燈也不錯，
內飾：內飾沒買上棕內，心里有些糾結啊，試駕車是棕色內飾，那叫漂亮，現(xiàn)在來看，就是土豪金的顏色啊�，F(xiàn)在買的黑內，也還算合適的搭配，皮子也還行，音箱一般，開始不會用手套箱里的usb接口，后來搞明白了，真的挺不錯的。
空間：只能說夠用，前排問題不大。后排的話，頭部空間不錯。但是膝部比較麻煩��！坐4人的話問題不大，坐5人就只能說可以坐。
配置：既然選這個車了，肯定是性價比在自己心中是最值得肯定的了！這個價位，優(yōu)惠后的價位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內，福特和大眾目前還是正價購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點點，聊勝于無。光論車X1性價比不如這幾位，但是品牌價值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個四驅。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個車是重點試駕過的，也花了很多心思研究，實在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價位略高一些的，當時也看過，就是和車的原價相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅版超預算了，GLK300的發(fā)動機3.0V6，除了聲音好聽點，沒有什么優(yōu)勢了。神2的高配柴是我當時的首選，結果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個電尾、倒影、后排出風口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動力：這個帶T的是不錯，現(xiàn)在還沒跑多少，但偶爾小試一把，還是有不錯的推背感的，只要啥得給油門，那就一個字“爽”，但不能去和那些側重追求提速的跑車什么的鋼炮相比，動力完全夠，足夠。
越野：
寶馬的操控肯定沒得說的，駕駛其來整個就是人車一體。整個車身對方向盤的反饋很及時，指向性很好，可能也就是因為上面的原因，他的方向盤很沉，原地轉動方向盤就是文弱點兒的男生都會覺得有點兒吃力，要是女的開的話，估計也只有女漢子能駕馭，開久了可能手臂都會變粗的。自動啟停功是一個很有科技感的配置，但是在城市擁堵的環(huán)境和跟車的時候啟停略為頻繁，如果不想讓它啟動，只要切到手動模式發(fā)動機就不會停止，過了收費站再切回來就可以了，也很方便。
油耗：不到一千公里，高速和市區(qū)各半，表上顯示油耗11.5，沒有用加油的辦法算過，太費腦子。寫到這里，想起一個吐槽點：儀表上的平均油耗不能單獨計算某一段里程的，只能是提車后至現(xiàn)在的？
舒適：X1談不上舒適，就前排空間還可以點兒，但是整個坐墊兒都很硬，感覺不是很舒服，開久了可能還會屁股疼，內飾幾乎都是硬邦邦的，這上面不像日本幾個高端品牌車那樣人性化。X1配備了電動座椅帶兩組記憶，而且兩把鑰匙各存各的設置，還是比較省心和適用的；另外前座中央扶手雖不大，但是能滑動的蓋板在跑長途時能給右手足夠的支撐。
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格25.40萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控真的沒得說.開過朋友別的同類的SUV，還是寶馬開起來爽啊，外觀沒得說！
缺點：最不滿意的一點應該是當?shù)?S店的隱瞞信息的做法，雖然服務態(tài)度確實很好，很熱情，但給車加裝配件，都是副廠的，比如加裝的導航不是idrive系統(tǒng)，連展廳里展出車的氙氣燈也是山寨的，后來貼的原廠貼膜論壇里也有人提醒我不是原廠的，這些讓初次購車的我來說有點一頭霧水，最后知道真相的我也有些氣憤，這里還是提醒各位買車最好還是買裸車，別再4S店加裝什么大件，品質也就一般。
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時尚精致有內涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風范。就是時尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個細分市場，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內飾：時尚版內飾差了點 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達的CX5，華晨的做工還是要比長安強的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領先或運動吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個小細節(jié)，時尚版跟MT好像有大燈高度可調功能，領先和其他版本的沒有這個功能，不知道是否是因為鹵素大燈的配置原因。空調面板其實操作起來非常順手，各種按鍵和轉扭阻尼都很好，有大廠風范。
空間：空間的話，之前對比過某觀某虎這些，確實相對這兩輛車后排空間稍微小了那么一點點，但是在實際乘坐的感受，后排空間也絕對算得上比較寬裕了，腿部空間和頭部空間都足以應付我們一家子（本人身高173，家里最高的175）的使用。后排的坐姿也相當舒服，斜臥著接近沙發(fā)的感覺。
配置：我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多，性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉念一想，要空間，要配置，其實很多國產SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價格虛高而且有些地方甚至還加價，性價比其實不言而喻。
動力：2.0L的動力也就一般般啦，買這一型的X1自然是要放棄寶馬引以為傲的動力系統(tǒng)，動力澎湃，悅動人生什么的廣告詞我是不像了，反正我和我家人本來就屬于小心駕駛，本著安全第一的想法的，不管怎么樣，寶馬的發(fā)動機聲音都調教的有點大，為了突出運動感，這樣在超車的時候，轟油門了就比較響，連密閉性良好的車艙也不能阻斷爆發(fā)，對于這種情況本人并不感冒，我還是喜歡安靜的，自己配了發(fā)動機隔音棉。
越野：
那是沒的說，誰開誰知道。什么奧迪Q3這種前驅車，俺都根本不要去比。
油耗：現(xiàn)在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點，因為燒的是97號油，所以還是希望它能降點下來。
舒適：舒適性就拉倒吧！懸掛硬的一B，還有那漏氣保用輪胎還硬，過坑的時候蛋抖得厲害。而且那坐姿，一個大男人開腰酸的要死。隔音不好，風噪胎噪噪噪入耳啊。還有國產的寶馬，貌似工藝差，當然我也在十幾萬的掀背小車上也能感覺到，就是后窗這個位置總是有雜音，個人判斷是掀背的車型就這個德行。但我也開過老年的X5和老年的卡宴，貌似情況沒這么嚴重。反正說到舒適性這塊，我就強烈的推薦大家不要買這款。有人說這個車可能適合女孩子，對！但僅僅停留在外觀上。女孩子開這車也累，方向重，又不舒服，何必呢！
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的，其實我有兩點要提，一個是標配的家人都大愛的全景天窗，當外出旅游進山里邊欣賞沿途一路的風光，白天透過天窗看到藍天白云，晚上看到滿天繁星的時候是多么的愜意！另一個是x1在路上的操控，尤其是在蜿蜒的山路上行駛，方向指向精準，操控恰到好處，駕駛樂趣十足��！
缺點：內飾稍微有點廉價感，導航不好配，買車的時候沒有導航，自己拿出來配，買了兩次都不匹配，接上去什么都正常，就死活沒聲音。
外觀：這個就仁者見仁智者見智了，我覺得X1屬于耐看型的，不屬于第一眼美女，但是越看越好看。當然也有人壓根一點都接受不了這樣的跨界車型。
內飾：時尚版內飾差了點 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達的CX5，華晨的做工還是要比長安強的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領先或運動吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個小細節(jié)，時尚版跟MT好像有大燈高度可調功能，領先和其他版本的沒有這個功能，不知道是否是因為鹵素大燈的配置原因�？照{面板其實操作起來非常順手，各種按鍵和轉扭阻尼都很好，有大廠風范。
空間：本人身高180CM，在調整了座位后坐著很舒適，沒有局促感，并有種開轎車的感覺，雖然本人駕駛車習慣“正襟危坐”，但是頭部離頂還有1拳多距離，這也得益于全景天窗的構造，不過在上下車的時候，膝蓋很容易觸碰到車燈控制旋鈕引起開車燈，這點比較尷尬，想了一下，還是我腿比例身體比較長，因為老爸身高差不多（178CM）就沒有困擾。X1的后排乘坐倒出奇的滿意，三個成年人坐在一排并沒有太大壓抑感，這可能還是得益于全景天窗了，后排座位放倒操作也比較方便的，座椅放倒后車底比較平整，可以用來運一些平板物，但總的來說，后備箱給人感覺還是偏小，買菜走親戚是沒問題了，想塞一輛裝好的山地車進來動作要慢慢的，不然就會到處碰壁。
配置：我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多，性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉念一想，要空間，要配置，其實很多國產SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價格虛高而且有些地方甚至還加價，性價比其實不言而喻。
動力：雖然是2.0自然吸氣的，但是動力，我感覺還是隨叫隨到，城市里開開足夠用，咱買來也不是上高速飆車的。另外，每次紅燈起步，稍踩油門，也都是第一個跑出去，那感覺真是得意。。。
越野：
這個是BMW的看家本領，也是本人購買BMW X1的最主要原因，車子開起來轉向清晰 指向精準 路感反饋強烈 方向回正力度比較大 底盤穩(wěn)健扎實 很有駕控樂趣，又是后驅，在高速過彎時車子側傾很小，可以不用收油門直接進彎。試駕的時候銷售還試了百公里急剎車，和百公里急加速，總而言之，試駕之后，完全被它所征服！車子是用來開的，開起來爽那才有駕駛它的欲望，趁年輕，讓小馬帶你享受driving pleasure吧！
油耗：油耗是個驚喜，看車友們的油耗都在10個多，我的最高8.4，最低7.6，非常滿意。
舒適：尚可 買BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強項，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽說頂配的真皮座椅也是偏硬的�？赡芫褪擒囎拥娜∠虿煌桑琗1偏運動調教，舒適性不是它的主打，魚和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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購買時間2013年07月
購買地點四川 成都
裸車價格26.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常有個性的車子
缺點：最不滿意的一點應該是當?shù)?S店的隱瞞信息的做法，雖然服務態(tài)度確實很好，很熱情，但給車加裝配件，都是副廠的，比如加裝的導航不是idrive系統(tǒng)，連展廳里展出車的氙氣燈也是山寨的，后來貼的原廠貼膜論壇里也有人提醒我不是原廠的，這些讓初次購車的我來說有點一頭霧水，最后知道真相的我也有些氣憤，這里還是提醒各位買車最好還是買裸車，別再4S店加裝什么大件，品質也就一般。
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時尚精致有內涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風范。就是時尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個細分市場，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內飾：確實跟奧迪奔馳等有差距，但是這個我不是很關注。音響比BYD好很多！大家不要噴我，因為我開的最多的就是我原來的BYD和東南汽車。只能跟有點熟悉的車比較！
空間：乘坐空間對于3口之家5口之家來說夠用了，后備箱使用起來還還是很方便的，座椅可以按比例放倒，偶爾拉一些大件很不錯。
配置：我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多，性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉念一想，要空間，要配置，其實很多國產SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價格虛高而且有些地方甚至還加價，性價比其實不言而喻。
動力：2.0L的動力也就一般般啦，買這一型的X1自然是要放棄寶馬引以為傲的動力系統(tǒng)，動力澎湃，悅動人生什么的廣告詞我是不像了，反正我和我家人本來就屬于小心駕駛，本著安全第一的想法的，不管怎么樣，寶馬的發(fā)動機聲音都調教的有點大，為了突出運動感，這樣在超車的時候，轟油門了就比較響，連密閉性良好的車艙也不能阻斷爆發(fā)，對于這種情況本人并不感冒，我還是喜歡安靜的，自己配了發(fā)動機隔音棉。
越野：
那是沒的說了，雖然稱之為SAV，但是那操控可以和福特新�？怂挂槐攘�，畢竟她是由BMW3系平臺打造，而且，前雙結球，后5連桿懸掛，操控那自然是沒的說了…
油耗：現(xiàn)在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點，因為燒的是97號油，所以還是希望它能降點下來。
舒適：小個子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設計讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車門不能打開了，外面倒是可以正常開啟。擔心是質量問題，但是又覺得寶馬品牌應該不會出現(xiàn)這樣的質量問題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車友告之應該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊之后，原來是自己的什么時候不小心開啟了兒童鎖的關系。還有一次，新車剛買一周，回到小區(qū)，突然聽到了剎車之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車聲音。后來仔細聽才發(fā)現(xiàn)，原來是邊上開的最猛的電瓶車的剎車聲音。哎，又差點讓我誤會的愛車。不過話說回來，一輛車超過10萬個零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺得都可以接受。只要你開過6.7年的BYD，你還會覺得X1有異響嗎？雖然不是同一級別的車，但是我個人覺得，是很多車友對X1太苛刻了。什么風噪胎噪，你去高速開下BYD，拉到130試試看！當然，X1的空調聲音，如果開大一點的話，那可以比擬飛機起飛的聲音了。是不是寶馬的空調都這樣？
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購買時間2013年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格27.10萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控十分滿意，過彎，超車，變道什么的，很流暢，指向明確，全景天窗
缺點：懸掛！比較硬！
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時尚精致有內涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風范。就是時尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個細分市場，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內飾：內飾——其實我還是比較欣賞寶馬這種有戰(zhàn)斗氣息的設計的，雖然很多人已經厭煩了 它那從20萬到200萬的統(tǒng)一戶型。很多人說新S的內飾屌爆了，但我還是偏向寶馬這種線條直爽的。只是X1的那就算了，材質太差，滿眼的塑料，塑料，還是塑料。還有那檔位桿，居然是很俗很土的拉桿式的（僅限X1乞丐版）。要是換上那種電子桿會好很多，所以再次建議不要買乞丐版。不過據(jù)了解新款的入門就是電子的，而且2.0功率還要高點。哎，說多了都是淚。還有乞丐版的本來是布料的座椅，硬是被S店強奸換真皮的，至于那個換上去的皮我就不去吐槽了。還有導航也被強奸來的，本來中控的儲物柜也不怎么好看，但導航真心不好。還有個地方不好的是，車內鋼板的地方有很多類似油漬在車漆上，新車的時候就有。不曉得什么名堂，擦不掉。
空間：空間還好，個子175以下的人都不會覺得難受。
配置：我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多，性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉念一想，要空間，要配置，其實很多國產SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價格虛高而且有些地方甚至還加價，性價比其實不言而喻。
動力：我的是低配，所以動力差一點，駕駛感覺速度和邁騰1.8T感覺差不多。
越野：
我之前的榮威550是前驅，這款X1是后驅。開起來以后在轉彎的時候，區(qū)別很明顯。前驅轉彎時總覺得有一股力量讓車在轉彎的時候還在直行，開的越快感覺越明顯，所以轉彎的時候都很害怕車不轉彎沖出彎道�，F(xiàn)在X1開車入彎的時候只有離心的感覺，就再沒這種感覺了。
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個油，高速很省，百公里7到8個，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過了首保和磨合期之后能降下來一些。
舒適：小個子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設計讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車門不能打開了，外面倒是可以正常開啟。擔心是質量問題，但是又覺得寶馬品牌應該不會出現(xiàn)這樣的質量問題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車友告之應該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊之后，原來是自己的什么時候不小心開啟了兒童鎖的關系。還有一次，新車剛買一周，回到小區(qū)，突然聽到了剎車之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車聲音。后來仔細聽才發(fā)現(xiàn)，原來是邊上開的最猛的電瓶車的剎車聲音。哎，又差點讓我誤會的愛車。不過話說回來，一輛車超過10萬個零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺得都可以接受。只要你開過6.7年的BYD，你還會覺得X1有異響嗎？雖然不是同一級別的車，但是我個人覺得，是很多車友對X1太苛刻了。什么風噪胎噪，你去高速開下BYD，拉到130試試看！當然，X1的空調聲音，如果開大一點的話，那可以比擬飛機起飛的聲音了。是不是寶馬的空調都這樣？
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購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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優(yōu)點：輪轂
缺點：內飾方面感覺不是那么豪華，有點對不起這個價格哦，外表很霸氣 給人一種很傲的感覺，但進車后感覺 寶馬也就是這個樣子，沒什么特別吸引眼球的地方！
外觀：怎么說，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個車，有點女性化了，其實挺適合女性的，不過誰叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表揚的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時候在看評測，剛開始看真車的時候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說寶馬的外形也不會讓你后悔的。
內飾：內飾不是我說他不行，是別人都說他不行，包括7系在內，可能是因為買寶馬的人大多還是注重它的駕駛樂趣吧，所有的內飾幾乎都是硬邦邦的，就連真皮坐墊都是那么硬，都知道寶馬是咋想的。X1的Xdrive尚且如此其他的低配車型可能就肯不行了。相比我看過的沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪甚至大眾車它都差了一節(jié)。
空間：只能說夠用 和我原來的307相比，乘坐空間小勝，后備箱空間完敗。
配置：既然選這個車了，肯定是性價比在自己心中是最值得肯定的了！這個價位，優(yōu)惠后的價位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內，福特和大眾目前還是正價購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點點，聊勝于無。光論車X1性價比不如這幾位，但是品牌價值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個四驅。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個車是重點試駕過的，也花了很多心思研究，實在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價位略高一些的，當時也看過，就是和車的原價相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅版超預算了，GLK300的發(fā)動機3.0V6，除了聲音好聽點，沒有什么優(yōu)勢了。神2的高配柴是我當時的首選，結果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個電尾、倒影、后排出風口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動力：起步前半段稍肉，可能因為四驅的關系，但一過30動力開始爆發(fā)，加速超車毫無壓力，開過奔馳的同排量車型，說實話數(shù)據(jù)上比N20好看，但實際使用感受差不多，操控感還遠不如，N20爆發(fā)力比較強，搭配ZF的8速變速箱，高速過了140動力還源源不斷
越野：
之前一直聽大家說寶馬的操控好 一直不以為然 當車在自己手里的時候 才是正在感覺到了寶馬的操控 原來家里的天籟是自己的啟蒙車 開了寶馬再換天籟 一下就感覺自己從司機成了船夫
油耗：嗚嗚嗚嗚~~~~~~~~我一直都沒法把油耗降下來，前面2000公里，我自己心里當成了磨合期，油耗還是達到了13.6的平均油耗，清零后，現(xiàn)在的油耗是13.3升/100km，曾經最低的達到過12.5升/100KM，再也沒法低了，現(xiàn)在均速是23�，F(xiàn)在主要跑的是城市道路，高速算1/3吧，是我的駕駛習慣問題嗎？一致在糾結糾結啊，在群里繼續(xù)發(fā)問，看看老鳥們有什么好的方法。ECO也嘗試開了的啊。
舒適：懸掛避震不錯，過減速帶不會感覺很顛簸；座椅偏硬，后排座椅長時間坐會累；超過80km/h后防爆胎胎噪問題就會顯現(xiàn)。
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