一鍵砍遍全城
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2913）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤(pán)比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格31.40萬(wàn)元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程1180公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子外觀漂亮（我的是馬拉喀什棕），底盤(pán)扎實(shí)，車(chē)內(nèi)光線充足視野好,操控比較方便，上手快。單位里我是第一量寶馬，品牌在那里，心里比較~~~~~
缺點(diǎn)：空間就是有點(diǎn)小。實(shí)話真的不如三系空間大。給我的優(yōu)惠都大。 選擇錯(cuò)誤啊。
外觀：我之前看好508，不過(guò)買(mǎi)了X1，外形也很喜歡。
內(nèi)飾：我的是棕紅色的，挺漂亮的。
空間：家用基本夠用，平時(shí)上班就一人。后排座椅是可以放倒的，空間想裝東西就放倒，空間就變大了。我覺(jué)得這車(chē)女人開(kāi)比較好，如果女孩子開(kāi)的話很好，車(chē)子太大了轉(zhuǎn)彎、停車(chē)都比較麻煩。所以這么大夠了。畢竟是家用上下班，又不是裝貨的。
動(dòng)力：2.0T足夠了，以后換車(chē)估計(jì)也不會(huì)超過(guò)這個(gè)排量
越野：
操控得心應(yīng)手，比較容易上手。但是雖說(shuō)是8速變檔，加速過(guò)程中還是能感受到換檔。
油耗：油耗還行吧，高速7.8，綜合下來(lái)9.3左右
舒適：駕駛還好，不知道后排乘坐會(huì)怎樣（我一直是開(kāi)的）。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格32.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格合理。油耗滿意。 動(dòng)力充足。大部分都很滿意。
缺點(diǎn)：對(duì)我個(gè)人而言225/45的輪胎扁平率太低，稍微差的路就要注意，但是這可能是迎合不同的消費(fèi)者吧。
外觀：我之前看好508，不過(guò)買(mǎi)了X1，外形也很喜歡。
內(nèi)飾：我的是棕紅色的，挺漂亮的。
空間：兩口子用空間完全夠用了，后備箱儲(chǔ)物空間比較滿意，在宜家買(mǎi)的飯桌放里邊直接拉回來(lái)木有任何問(wèn)題
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，184馬力+8AT變速箱很好了，換擋很是平順，油門(mén)敏捷的很高，能及時(shí)領(lǐng)會(huì)到駕駛者的意思。
越野：
方向盤(pán)舒服，女的開(kāi)可能稍沉，路感清晰
油耗：我住縣級(jí)市，上班去鄉(xiāng)下，平均時(shí)速現(xiàn)在26，平均油耗11.0百公里，能承受，1公里1元不到。開(kāi)得再久些肯定還會(huì)低下來(lái)，比我預(yù)先想象的要好多了。
舒適：運(yùn)動(dòng)車(chē)子談不上什么舒適性，加上這個(gè)扁平率的輪胎，只是路感很清晰。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格35.90萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程25556公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子操控不錯(cuò)，底盤(pán)扎實(shí)，車(chē)內(nèi)光線充足視野好
缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)位有點(diǎn)貴（332000），四S基本沒(méi)送什么東西。
外觀：我之前看好508，不過(guò)買(mǎi)了X1，外形也很喜歡。
內(nèi)飾：我的是棕紅色的，挺漂亮的。
空間：空間不太滿意
動(dòng)力：我的是S2.0T的后驅(qū)的，跟我之前開(kāi)的標(biāo)致206來(lái)比動(dòng)力足夠了。但跟320I的3系比感覺(jué)提速差了點(diǎn)。我不是飆車(chē)族，開(kāi)開(kāi)夠用了，想超個(gè)車(chē)也不在話下。
越野：
操控得心應(yīng)手，比較容易上手。但是雖說(shuō)是8速變檔，加速過(guò)程中還是能感受到換檔。
油耗：我住縣級(jí)市，上班去鄉(xiāng)下，平均時(shí)速現(xiàn)在26，平均油耗11.0百公里，能承受，1公里1元不到。開(kāi)得再久些肯定還會(huì)低下來(lái)，比我預(yù)先想象的要好多了。
舒適：駕駛還好，不知道后排乘坐會(huì)怎樣（我一直是開(kāi)的）。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)別車(chē)子對(duì)比性價(jià)比較高，并不像原來(lái)想象中的那樣，比奧迪奔馳保養(yǎng)都要低不少，這一點(diǎn)很滿意。
缺點(diǎn)：對(duì)我個(gè)人而言225/45的輪胎扁平率太低，稍微差的路就要注意，但是這可能是迎合不同的消費(fèi)者吧。
外觀：一般
內(nèi)飾：一般
空間：空間只是一般，相當(dāng)于緊湊性轎車(chē)的空間，畢竟50:50的黃金比例犧牲了大部分空間。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，184馬力+8AT變速箱很好了，換擋很是平順，油門(mén)敏捷的很高，能及時(shí)領(lǐng)會(huì)到駕駛者的意思。
越野：
操控很精準(zhǔn)。
油耗：可能跟駕駛的習(xí)慣和跑的道路有關(guān)系，車(chē)子一年了一共25000公里，其中高速占40%，這樣算下來(lái)總的平均油耗在7.9L/100KM,很出乎意料。
舒適：運(yùn)動(dòng)車(chē)子談不上什么舒適性，加上這個(gè)扁平率的輪胎，只是路感很清晰。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格35.90萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程31867公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子操控不錯(cuò)，底盤(pán)扎實(shí)，車(chē)內(nèi)光線充足視野好
缺點(diǎn)：對(duì)我個(gè)人而言225/45的輪胎扁平率太低，稍微差的路就要注意，但是這可能是迎合不同的消費(fèi)者吧。
外觀：我之前看好508，不過(guò)買(mǎi)了X1，外形也很喜歡。
內(nèi)飾：一般
空間：空間只是一般，相當(dāng)于緊湊性轎車(chē)的空間，畢竟50:50的黃金比例犧牲了大部分空間。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，184馬力+8AT變速箱很好了，換擋很是平順，油門(mén)敏捷的很高，能及時(shí)領(lǐng)會(huì)到駕駛者的意思。
越野：
操控很精準(zhǔn)。
油耗：我住縣級(jí)市，上班去鄉(xiāng)下，平均時(shí)速現(xiàn)在26，平均油耗11.0百公里，能承受，1公里1元不到。開(kāi)得再久些肯定還會(huì)低下來(lái)，比我預(yù)先想象的要好多了。
舒適：運(yùn)動(dòng)車(chē)子談不上什么舒適性，加上這個(gè)扁平率的輪胎，只是路感很清晰。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive28i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格37.35萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，底盤(pán)，操控，各種高配置功能，大燈轉(zhuǎn)向隨動(dòng)什么，很多
缺點(diǎn)：防爆輪胎的易損性。胎壁太容易鼓包。
外觀：滿意，動(dòng)感較強(qiáng)，顯剛毅，有虎虎生風(fēng)的感覺(jué)。
內(nèi)飾：比較一般，沒(méi)有奧迪那么科技感，就是很寶馬吧只能說(shuō)。
空間：一般，畢竟不是標(biāo)準(zhǔn)suv
動(dòng)力：強(qiáng)勁，配置的動(dòng)力推動(dòng)該車(chē)綽綽有余。
越野：
地盤(pán)扎實(shí)實(shí)寶馬的老本行了，優(yōu)勢(shì)依然在，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)彎支持有力。
油耗：一般。高速加長(zhǎng)途的情況下，曾達(dá)到8.6l/100km；城市路況偏高，目前11.4l/100km左右。
舒適：比較一般，由于是運(yùn)動(dòng)型的車(chē)，肯定是沒(méi)有轎車(chē)的舒服了，座椅有些偏硬。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive28i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格40.50萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：防爆輪胎的安全性。曾經(jīng)在高速路上在高速狀態(tài)下爆胎，但沒(méi)有失控。
缺點(diǎn)：內(nèi)部空間小。
外觀：滿意，動(dòng)感較強(qiáng)，顯剛毅，有虎虎生風(fēng)的感覺(jué)。
內(nèi)飾：一般。雖然不精細(xì)，但用料扎實(shí)，新車(chē)除了皮革味道，幾乎沒(méi)有其他怪味。
空間：一般。前排沒(méi)什么問(wèn)題，后排稍顯局促，后備箱偏小。
動(dòng)力：180KW的動(dòng)力，1250轉(zhuǎn)開(kāi)始的渦輪介入，基本別無(wú)他求。
越野：
一流，隨心所欲。油門(mén)、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向均靈敏、準(zhǔn)確，有人車(chē)合一的感受。
油耗：還在磨合期大概是11-12個(gè)左右，感覺(jué)可以接受
舒適：一般。減震偏硬，過(guò)彎側(cè)傾重于轎車(chē)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive28i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格43.50萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程22500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力及加速性能沒(méi)得說(shuō)
缺點(diǎn)：內(nèi)部空間小。
外觀：滿意，動(dòng)感較強(qiáng)，顯剛毅，有虎虎生風(fēng)的感覺(jué)。
內(nèi)飾：一般。雖然不精細(xì)，但用料扎實(shí)，新車(chē)除了皮革味道，幾乎沒(méi)有其他怪味。
空間：一般。前排沒(méi)什么問(wèn)題，后排稍顯局促，后備箱偏小。
動(dòng)力：強(qiáng)勁，配置的動(dòng)力推動(dòng)該車(chē)綽綽有余。
越野：
一流，隨心所欲。油門(mén)、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向均靈敏、準(zhǔn)確，有人車(chē)合一的感受。
油耗：一般。高速加長(zhǎng)途的情況下，曾達(dá)到8.6l/100km；城市路況偏高，目前11.4l/100km左右。
舒適：一般。減震偏硬，過(guò)彎側(cè)傾重于轎車(chē)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive28i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格39.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力及加速性能沒(méi)得說(shuō)
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)聲音實(shí)在有點(diǎn)不好聽(tīng)，靜音效果一般
外觀：大氣，還是大氣，寶馬的外觀設(shè)計(jì)就不挑刺了。
內(nèi)飾：比較一般，沒(méi)有奧迪那么科技感，就是很寶馬吧只能說(shuō)。
空間：一般，畢竟不是標(biāo)準(zhǔn)suv
動(dòng)力：180KW的動(dòng)力，1250轉(zhuǎn)開(kāi)始的渦輪介入，基本別無(wú)他求。
越野：
地盤(pán)扎實(shí)實(shí)寶馬的老本行了，優(yōu)勢(shì)依然在，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)彎支持有力。
油耗：還在磨合期大概是11-12個(gè)左右，感覺(jué)可以接受
舒適：比較一般，由于是運(yùn)動(dòng)型的車(chē)，肯定是沒(méi)有轎車(chē)的舒服了，座椅有些偏硬。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 sDrive18i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格31.90萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的主要有： 一是品牌感受。曾經(jīng)同價(jià)位的SUV看了許多，正準(zhǔn)備訂車(chē)，國(guó)產(chǎn)X1上市了，價(jià)格還能接受，心中一動(dòng)，就是他了！都說(shuō)男人都有BBA的夢(mèng)想，都有SUV的夢(mèng)想，這樣一下實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)，很好！ 當(dāng)然，品牌的背后，是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、優(yōu)秀的操控、安心的安全措施、還有一定得身份形象。 二是優(yōu)秀的駕駛感受。之前的車(chē)子只是十幾萬(wàn)，也沒(méi)開(kāi)過(guò)好車(chē)，開(kāi)了X1當(dāng)時(shí)沒(méi)太大感覺(jué)，心里認(rèn)為好車(chē)就應(yīng)該是這樣的，但一次又開(kāi)了之前的車(chē)，反差就很明顯了，原來(lái)不知不覺(jué)中，已經(jīng)被寶馬的操控感受同化了！行駛在路上，X1能夠精準(zhǔn)的感受我的意圖并表現(xiàn)出來(lái)，車(chē)隨心動(dòng)的感覺(jué)很好！
缺點(diǎn)：動(dòng)力肉，遇見(jiàn)肉車(chē)可以秒，遇見(jiàn)不肉的還真不容易搞不定。雖然2.0L也夠用了，但是這車(chē)加塞的時(shí)候需要十分小心，留好空間，不然加不進(jìn)去。。。。當(dāng)然還是提倡文明駕駛，不要亂并線，安全第一。后悔沒(méi)上2.0t啊。。。20i豪華還有四驅(qū)。。。。
外觀：外觀還有什么好說(shuō)的？我就是愛(ài)兩廂車(chē)��！對(duì)三廂車(chē)無(wú)感！家里還有一臺(tái)ix 35也不是兩廂車(chē)，天使眼特好看，真的，這么多車(chē)的行車(chē)燈，只喜歡寶馬的天使眼，車(chē)頂行李架，看起來(lái)也運(yùn)動(dòng)范，其實(shí)懂車(chē)的就知道，歐美都是非常流行2系，x1這種的旅行車(chē)，掀背車(chē)兩廂車(chē)，到了大陸就水土不服了
內(nèi)飾：德國(guó)進(jìn)口的，內(nèi)飾用料做工，我覺(jué)得比華晨的好不少，就是沒(méi)有電子掛擋。后面看到華晨的居然是電子掛擋一直很羨慕，好有逼格的玩意
空間：空間不錯(cuò)，兩箱車(chē)給人的感覺(jué)就是內(nèi)部空間比較寬松，一家四口，后面基本都是一個(gè)，兩個(gè)安全座椅放著，基本不坐外人，所以個(gè)人覺(jué)得就很夠用
配置：說(shuō)實(shí)話買(mǎi)這個(gè)車(chē)也是家里人一起做決定的，雖然我比較喜歡日本車(chē)，論性價(jià)比的話德系比的過(guò)日系嗎？阿特茲多帥啊，才20萬(wàn)，還便宜10萬(wàn)呢，所以還是看個(gè)人選擇吧， x 1很多人都說(shuō)是裝比車(chē)，買(mǎi)的是車(chē)標(biāo)，其實(shí)有這錢(qián)，裝比還不如買(mǎi)阿特茲？倒是有次被一輛本田撞了側(cè)面，都知道車(chē)頭是最硬的，側(cè)面是最弱的，結(jié)果是本田前頭還比較慘。當(dāng)時(shí)也害怕傷到懸架等，辛虧沒(méi)事，所以論安全，還是德系比較牛。
動(dòng)力：德系車(chē)，車(chē)重，排量不大，起步肉肉的感覺(jué)，還沒(méi)我家另外一臺(tái)ix 35反應(yīng)快，后勁倒是可以，感覺(jué)很充沛，我開(kāi)車(chē)比較穩(wěn)，從來(lái)不超速的，高速最多也就120，所以也就足夠了，最多去到150就不敢再上了，沒(méi)辦法，不是開(kāi)快車(chē)的人。有一點(diǎn)要說(shuō)的就是這個(gè)變速箱真不怎么喜歡，覺(jué)得這換擋有點(diǎn)傻，我不喜歡轉(zhuǎn)速太高，一深踩油門(mén)，就不知道換擋了，老是要我松完了油門(mén)，再踩，才知道換擋，不然就一直以高轉(zhuǎn)速走老長(zhǎng)段路。
越野：
說(shuō)實(shí)話，寶馬底盤(pán)是不用多說(shuō)的，方向盤(pán)不會(huì)收到多余的反應(yīng)，操控性很不錯(cuò)，指哪打哪，我就是覺(jué)得車(chē)頭略長(zhǎng)，論操控靈活的話，不如卡羅拉呢，懸架那些不用說(shuō)，坐的你舒舒服服的，該過(guò)濾的全過(guò)濾掉，四平八穩(wěn)。德系也是油門(mén)重，剎車(chē)重，以前家里都是日系，油門(mén)都輕，而且這剎車(chē)至今我都覺(jué)得很高，剎車(chē)本來(lái)就重還高，稍微大力點(diǎn)就成急剎了。
油耗：油耗說(shuō)實(shí)話沒(méi)細(xì)算，大概9-11。市區(qū)開(kāi)的比較多。95好貴，而且前段時(shí)間才壞了一火嘴換了差不多1000
舒適：舒適性不用多說(shuō)了，怎么也是寶馬，確實(shí)舒服，基本沒(méi)那些細(xì)細(xì)碎碎的反饋，隔音也很好，自動(dòng)雨刮大燈，空調(diào)分區(qū)等等，基本都有，開(kāi)的就是比較舒心，我這部是德國(guó)進(jìn)口的x1，不是很懂之家這里為什么沒(méi)有這個(gè)選項(xiàng)？全是華晨寶馬？
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
