華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2913）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格25.38萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控一流
缺點(diǎn)：空間
外觀：同型號(hào)車輛里，空間較小，基本夠用。
內(nèi)飾：比我想像中的好很多，后期加速杠桿的！就是手自一體還沒搗鼓明白！
空間：這個(gè)東西有點(diǎn)虛，實(shí)際就是急轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺還是很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎角小。其實(shí)平時(shí)正常開車，都一樣。
配置：寶馬官方油耗是不是走后門了的啊，綜合油耗6.9？官方綜合油耗8L左右更靠譜吧。我現(xiàn)在開了5800公里的樣子，儀表盤顯示綜合油耗是9.6，平均時(shí)速是48km，這5800公里中至少有4500公里是高速，現(xiàn)在油價(jià)6.8，高速6毛錢一公里
動(dòng)力：路感很強(qiáng)烈，加上防爆胎過障礙抖的厲害，空間一般家用足夠，坐的還舒服，但是駕駛座椅好像往右偏了，長期開車會(huì)相對(duì)較累，目前還在適應(yīng)中。
越野：
就是喜歡這外觀啊，寶馬的大臉小胡子帥暈我，時(shí)尚沒有天使眼也是一大遺憾�？紤]之后加裝下側(cè)裙，迎賓踏板什么的。
油耗：普通一點(diǎn)，不過還可以接受
舒適：車輛操控比較滿意，內(nèi)飾做工一般，費(fèi)油，空間小，城市里開可以，外出旅游有點(diǎn)小，我自己感覺與寶馬品牌不匹配，內(nèi)飾做工還不如十幾萬的合資品牌，現(xiàn)在開了兩年了35000公里，開起來后門異響聲特別大，前面儀表盤再夏天開空調(diào)時(shí)有異響，減震硬，雜音大，外觀還是可以的，當(dāng)時(shí)就沖寶馬品牌去的，可沒有想到這大品牌也就那樣，沒有想象的好，油漆感覺也是一般，輕輕一劃就見傷痕，車輛開起來提速比較肉，開了幾年感覺是個(gè)傷心。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)可以說是這輛車子的變速箱，開始的時(shí)候剛開感覺有點(diǎn)頓挫，有點(diǎn)擔(dān)心， 怎么還這種樣子，后來反正也不是第一輛車子，所以也不怎么愛惜，就使勁隨便開了，結(jié)果沒過多久，發(fā)現(xiàn)車子頓挫消失了，由于油門比較重，所以要用力踩啦，可能之前變速箱也有個(gè)學(xué)習(xí)的過程，所以現(xiàn)在真的覺得這個(gè)變速箱很好，換檔快，齒比密，加油超車降檔快，寶馬調(diào)教的還真不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾確實(shí)不是很精致，好多地方還是硬塑料，時(shí)尚版沒有導(dǎo)航和倒車后視，也沒有天使眼，后排中間隆起比較高，后排中間座椅很硬，不適合長期坐人，好像不滿意的也不止一點(diǎn)。
外觀：感覺很合適，適合家用
內(nèi)飾：動(dòng)力強(qiáng)，只要舍得給油，噌的一下就竄出去了！
空間：滿意�。〉妆P很整，扎實(shí)。開車很有信心，剎車很穩(wěn)��！公路上超車避讓游刃有余，因?yàn)閯傞_了5000公里不到，所以人車還有待磨合，估計(jì)10000公里時(shí)候可以人車合一了。哈哈，當(dāng)初選擇寶馬就是看中操控和后驅(qū)還有8AT�。�
配置：目前才上手一周，純市區(qū)擁堵路段，所以油耗在13.6-13.9之間一直下不來
動(dòng)力：前排空間沒問題，座椅包裹性一般，舒適性還可以，后排基本空著，最多坐四人，不然太擠。懸掛比一般轎車硬，過減速帶顛簸。方向盤大小適中，握著挺舒服，其他按鍵手感一般。
越野：
好看。
油耗：內(nèi)飾用料，塑料感重了些。有些小細(xì)節(jié)處理的一般。但整體來說還算合格。
舒適：很高很高
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10590公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：藍(lán)天白云，操控之選。全景天窗，ZF8速，不錯(cuò)的通過性。
缺點(diǎn)：軸距2780 但是后排空間較小，全面的鼻子太長了搞什么前后重量50=50專利技術(shù)。
外觀：一般，我三口之家，表示日常夠用！出遠(yuǎn)門自駕游，行李箱空間還是差了點(diǎn)！
內(nèi)飾：雖然是低功率，動(dòng)力還是足夠，2000轉(zhuǎn)可跑到120邁。
空間：扎實(shí)，開起來有信心。
配置：油耗還行，跑了一次高速，下來7.6，現(xiàn)在每天上下班，堵車，油耗已上升至9.7.希望降低點(diǎn)！
動(dòng)力：還可以，座位厚度不夠，舒適性比途觀差太多，不過很有運(yùn)動(dòng)感，長途開可能比較類；自動(dòng)啟停是個(gè)好東西，停車怠速?zèng)]有聲音，整體噪音不錯(cuò)，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音那個(gè)剛剛的。
越野：
首先，外觀漂亮，大氣的正面中網(wǎng)。迷人修長的車頭，動(dòng)感以及具有肌肉型的硬朗外表都是它吸引人的地方，喜歡X1的外形，流暢，看著舒坦。從正面看那是十分的大氣啊！
油耗：18時(shí)尚內(nèi)飾只有純黑色 有銀色裝飾 座椅為布藝 對(duì)于西安的夏天我想說布藝大愛啊 真皮真是鐵板燒啊 不過視覺方面沒有真皮座椅那種豪華感 車輛6個(gè)音響只有4個(gè)音響前后各2個(gè)會(huì)響 主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié) 很厚道 主駕駛帶記憶功能再給贊一個(gè)。
舒適：總體感覺還是不錯(cuò)的，性價(jià)比還行，畢竟BBA的影響效應(yīng)在那里。雖然是低配，但個(gè)人也覺得夠用，頂多換個(gè)大燈，加個(gè)導(dǎo)航，也就一萬多，比領(lǐng)先還是便宜了不少，沒辦法，米不夠呀~真皮座椅就不換了，感覺織布也蠻好的~
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格23.40萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程4700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性強(qiáng)，加速動(dòng)力穩(wěn)健，超車挺爽！
缺點(diǎn)：起步差點(diǎn)意思，低配不能看配置真心坑爹，不差錢的預(yù)算還是高配好�。‖F(xiàn)在算算要提升的地方要很多很多！
外觀：前排可以，后排大人比較勉強(qiáng)
內(nèi)飾：頭一次開渦輪增壓，對(duì)這2.0T的動(dòng)力沒有概念�。�？！！以前是1.5的國產(chǎn)車，感覺提升是很大了��！哈哈��！基本超車比較輕松，尤其渦輪介入后，明顯提速，稍微能有點(diǎn)推背感，平時(shí)開車不算猛，估計(jì)還有潛力可以挖掘的。。一句話，動(dòng)力夠用��！
空間：這個(gè)不說了把滿分
配置：感覺有點(diǎn)高，4700公里顯示9.4，我估計(jì)有10.5左右還是有的。我大部分是國道省道和縣郊，感覺比之前的1.5自吸費(fèi)油多了，或許剛開吧，畢竟車、排量、動(dòng)力都差很多。
動(dòng)力：一般，座椅坐的不是很舒服調(diào)節(jié)點(diǎn)比少
越野：
對(duì)于年輕人來說，應(yīng)該覺得X1比Q3帥氣多了，修長的車型，運(yùn)動(dòng)的線條，應(yīng)該說符合X1的廣告風(fēng)格，很適合年輕人
油耗：方向盤的多功能按鍵上增加了類似于“眉毛”的裝飾，織物座椅美觀程度和打理的便利性沒有皮座椅好，但勝在沒那么容易損壞，夏天不會(huì)太熱，冬天不會(huì)冰屁股，不過上了正牌之后，就會(huì)進(jìn)行真皮座椅的施工作業(yè)。
舒適：輪價(jià)錢Q3，途觀，CRV等可以比，論品牌估計(jì)只能Q3比一比了，個(gè)人覺得前驅(qū)跟后驅(qū)沒可比性，但國人對(duì)奧迪這牌子情有獨(dú)鐘，尤其是大燈，雖然容易壞，但不得不說奧迪的大燈非常絢麗。感覺X1的超控性，后驅(qū)車，懸掛的調(diào)教很運(yùn)動(dòng)，而且X1是由3系來的，和3系是同一底盤，所以駕駛樂趣自然很棒，比奧迪好開。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程357公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)可以說是這輛車子的變速箱，開始的時(shí)候剛開感覺有點(diǎn)頓挫，有點(diǎn)擔(dān)心， 怎么還這種樣子，后來反正也不是第一輛車子，所以也不怎么愛惜，就使勁隨便開了，結(jié)果沒過多久，發(fā)現(xiàn)車子頓挫消失了，由于油門比較重，所以要用力踩啦，可能之前變速箱也有個(gè)學(xué)習(xí)的過程，所以現(xiàn)在真的覺得這個(gè)變速箱很好，換檔快，齒比密，加油超車降檔快，寶馬調(diào)教的還真不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：中控稍微中庸寒酸了一點(diǎn)，配置不算齊全。
外觀：小了點(diǎn)！�。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。�！
內(nèi)飾：不肉，新手也不敢開快
空間：操控簡單，不要過多奢望，方向盤轉(zhuǎn)向比較輕，啟動(dòng)技術(shù)比較實(shí)用。寶馬的最低配車，也不能奢望多少，沒有巡航系統(tǒng)，沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，沒有自動(dòng)倒車系統(tǒng)。。。
配置：買來到現(xiàn)在開的很少，才2000公里，談?dòng)秃挠悬c(diǎn)早，高速四分之一，其余全部在市區(qū)開，全程空調(diào)，而且基本全是5公里以內(nèi)的短途，9.8L/百公里，也算可以了！
動(dòng)力：很好
越野：
從2010年這車問世，就暗自希望要擁有它， crossover的設(shè)計(jì)，旅行車又SUV的交叉感覺很獨(dú)特
油耗：這里必須吐槽一下內(nèi)飾，和寶馬的品牌，和這個(gè)價(jià)位都不符，塑料感很強(qiáng)，做工真是差強(qiáng)人意，中控設(shè)計(jì)很舒服，但是看著廉價(jià)，新車味道很大，我就納悶了，又沒裝皮座椅，還買了很多竹炭包，將近三個(gè)月味道還是很大，上車必須開天窗散味，感覺內(nèi)飾和一般十萬左右的車差不多，但是全景天窗絕對(duì)大愛啊，用處非常大，非常適合換氣通風(fēng)采光，現(xiàn)在天氣坐在車上很舒服，平時(shí)開車也不壓抑。
舒適：也許是競爭的原因，感覺性價(jià)比高！
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格24.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，操控
缺點(diǎn)：無備胎
外觀：這種SAV,家用足夠，雖然空間感覺和飛度大小差不多，哈哈哈，不過，還好啦，隨便開開，你又不是出租車司機(jī)，你又不是老板司機(jī)，要那么大的空間干什么，獨(dú)享，不分享，對(duì)吧
內(nèi)飾：頭一次開渦輪增壓，對(duì)這2.0T的動(dòng)力沒有概念��？？�。∫郧笆�1.5的國產(chǎn)車，感覺提升是很大了��！哈哈��！基本超車比較輕松，尤其渦輪介入后，明顯提速，稍微能有點(diǎn)推背感，平時(shí)開車不算猛，估計(jì)還有潛力可以挖掘的。。一句話，動(dòng)力夠用�。�
空間：感覺很舒服，轉(zhuǎn)向很有感覺。
配置：高速8.3，市區(qū)9.2，可以接受
動(dòng)力：畢竟是上一代三系的地盤 平常乘坐比較舒適 過減速坎的時(shí)候彈簧比較短 有力的 噔噔兩聲就過去了 比較硬
越野：
對(duì)于年輕人來說，應(yīng)該覺得X1比Q3帥氣多了，修長的車型，運(yùn)動(dòng)的線條，應(yīng)該說符合X1的廣告風(fēng)格，很適合年輕人
油耗：中控臺(tái)-有異響 2015年06月29日 發(fā)表了口碑 口碑 《車子的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤很好，性價(jià)比較高是我喜歡的主要原因》
舒適：20多萬買個(gè)豪華品牌，挺值的，再加上車子的性能不錯(cuò)，也不能雞蛋里挑骨頭啊，贊一個(gè)！
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬造車的理念。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)有“剋剋”似的金屬響聲，我的兩個(gè)朋友的車都有此響聲，我問過4S店的維修師傅，他說基本上2014款的都有此響聲，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸行程較長造成的，一派胡言。請(qǐng)車主們仔細(xì)聽聽自己的愛車有無此聲。另外方向機(jī)下前方冒熱氣，天氣涼快了無此感覺。
外觀：對(duì)于我1.76的身高還是可以的，頭部也很寬裕，但是做個(gè)1.80的座椅往后一推，后邊就沒剩多少空間，做到后頭感覺很撇卻，儲(chǔ)物空間要吐槽一下，真的非常少，連個(gè)放眼鏡的地方都沒有，倒是杯架挺多，手套箱就那么點(diǎn)，也太摳了，只能放個(gè)CD包就放不下了。
內(nèi)飾：雖然是低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于渦輪增壓介入比較早，動(dòng)力總體來說比較好~紅綠燈起步時(shí)，只要給油還是可以的~城區(qū)內(nèi)完全夠用，高速還沒試，應(yīng)該是木有問題的。
空間：一流，識(shí)別駕駛員意圖很好
配置：合理油耗，上海行駛在12個(gè)以內(nèi)，過了磨合期應(yīng)該在10--11個(gè)，高速據(jù)說很省油，后期有待觀察。
動(dòng)力：座椅舒適性還可以，買的低配，也沒有加裝皮座椅，后排的扶手很舒服，中控也是我的胃口，之前說的懸架質(zhì)量應(yīng)該是不錯(cuò)的，但是過爛路和減速帶真的不行，不過和我之前的面包車比，那也是一個(gè)天上一個(gè)地下，家人坐上去，也覺得和二十多萬的其他車比，舒適性真的很一般，希望寶馬公司以后能重視，配置有待提高。
越野：
很喜歡這么有張力的外觀，朱砂紅獨(dú)樹一幟的顏色也讓我眼前一亮，這個(gè)顏色不顯舊希望時(shí)間長了不會(huì)褪色。
油耗：18時(shí)尚內(nèi)飾只有純黑色 有銀色裝飾 座椅為布藝 對(duì)于西安的夏天我想說布藝大愛啊 真皮真是鐵板燒啊 不過視覺方面沒有真皮座椅那種豪華感 車輛6個(gè)音響只有4個(gè)音響前后各2個(gè)會(huì)響 主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié) 很厚道 主駕駛帶記憶功能再給贊一個(gè)。
舒適：良好
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格33.20萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)別車子對(duì)比性價(jià)比較高，并不像原來想象中的那樣，比奧迪奔馳保養(yǎng)都要低不少，這一點(diǎn)很滿意。
缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)位有點(diǎn)貴（332000），四S基本沒送什么東西。
外觀：我之前看好508，不過買了X1，外形也很喜歡。
內(nèi)飾：我的是棕紅色的，挺漂亮的。
空間：家用基本夠用，平時(shí)上班就一人。后排座椅是可以放倒的，空間想裝東西就放倒，空間就變大了。我覺得這車女人開比較好，如果女孩子開的話很好，車子太大了轉(zhuǎn)彎、停車都比較麻煩。所以這么大夠了。畢竟是家用上下班，又不是裝貨的。
動(dòng)力：我的是S2.0T的后驅(qū)的，跟我之前開的標(biāo)致206來比動(dòng)力足夠了。但跟320I的3系比感覺提速差了點(diǎn)。我不是飆車族，開開夠用了，想超個(gè)車也不在話下。
越野：
操控得心應(yīng)手，比較容易上手。但是雖說是8速變檔，加速過程中還是能感受到換檔。
油耗：我住縣級(jí)市，上班去鄉(xiāng)下，平均時(shí)速現(xiàn)在26，平均油耗11.0百公里，能承受，1公里1元不到。開得再久些肯定還會(huì)低下來，比我預(yù)先想象的要好多了。
舒適：駕駛還好，不知道后排乘坐會(huì)怎樣（我一直是開的）。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)別車子對(duì)比性價(jià)比較高，并不像原來想象中的那樣，比奧迪奔馳保養(yǎng)都要低不少，這一點(diǎn)很滿意。
缺點(diǎn)：對(duì)我個(gè)人而言225/45的輪胎扁平率太低，稍微差的路就要注意，但是這可能是迎合不同的消費(fèi)者吧。
外觀：我之前看好508，不過買了X1，外形也很喜歡。
內(nèi)飾：我的是棕紅色的，挺漂亮的。
空間：家用基本夠用，平時(shí)上班就一人。后排座椅是可以放倒的，空間想裝東西就放倒，空間就變大了。我覺得這車女人開比較好，如果女孩子開的話很好，車子太大了轉(zhuǎn)彎、停車都比較麻煩。所以這么大夠了。畢竟是家用上下班，又不是裝貨的。
動(dòng)力：動(dòng)力沒得說，184馬力+8AT變速箱很好了，換擋很是平順，油門敏捷的很高，能及時(shí)領(lǐng)會(huì)到駕駛者的意思。
越野：
操控得心應(yīng)手，比較容易上手。但是雖說是8速變檔，加速過程中還是能感受到換檔。
油耗：可能跟駕駛的習(xí)慣和跑的道路有關(guān)系，車子一年了一共25000公里，其中高速占40%，這樣算下來總的平均油耗在7.9L/100KM,很出乎意料。
舒適：駕駛還好，不知道后排乘坐會(huì)怎樣（我一直是開的）。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程54500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤整體感不錯(cuò)，重心較低，駕駛起來比較有信心
缺點(diǎn)：對(duì)我個(gè)人而言225/45的輪胎扁平率太低，稍微差的路就要注意，但是這可能是迎合不同的消費(fèi)者吧。
外觀：我之前看好508，不過買了X1，外形也很喜歡。
內(nèi)飾：我的是棕紅色的，挺漂亮的。
空間：兩口子用空間完全夠用了，后備箱儲(chǔ)物空間比較滿意，在宜家買的飯桌放里邊直接拉回來木有任何問題
動(dòng)力：我的是S2.0T的后驅(qū)的，跟我之前開的標(biāo)致206來比動(dòng)力足夠了。但跟320I的3系比感覺提速差了點(diǎn)。我不是飆車族，開開夠用了，想超個(gè)車也不在話下。
越野：
操控得心應(yīng)手，比較容易上手。但是雖說是8速變檔，加速過程中還是能感受到換檔。
油耗：我住縣級(jí)市，上班去鄉(xiāng)下，平均時(shí)速現(xiàn)在26，平均油耗11.0百公里，能承受，1公里1元不到。開得再久些肯定還會(huì)低下來，比我預(yù)先想象的要好多了。
舒適：駕駛還好，不知道后排乘坐會(huì)怎樣（我一直是開的）。
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