華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2913）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.70萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)可以說是這輛車子的變速箱，開始的時(shí)候剛開感覺有點(diǎn)頓挫，有點(diǎn)擔(dān)心， 怎么還這種樣子，后來反正也不是第一輛車子，所以也不怎么愛惜，就使勁隨便開了，結(jié)果沒過多久，發(fā)現(xiàn)車子頓挫消失了，由于油門比較重，所以要用力踩啦，可能之前變速箱也有個(gè)學(xué)習(xí)的過程，所以現(xiàn)在真的覺得這個(gè)變速箱很好，換檔快，齒比密，加油超車降檔快，寶馬調(diào)教的還真不錯(cuò)。
外觀：家里的第二輛車，空間不是很在意。
內(nèi)飾：對(duì)于不追求速度的我來說 跑到120的都可以 對(duì)動(dòng)力沒什么要求
空間：操控我就不說了，由于我上班要走南京的繞城高速，高速穩(wěn)定性絕對(duì)好，就是穩(wěn)，我以前的速騰變個(gè)道車子很晃。
配置：剛提15 國(guó)慶出去完了一圈長(zhǎng)途 現(xiàn)在11
動(dòng)力：只能說還湊合
越野：
這個(gè)見仁見智，剛開始覺得不好看，像豬鼻子，但當(dāng)你駕馭它之后，外觀這個(gè)東西跟寶馬的駕馭感一比較，漸漸地你會(huì)愛上它，包括外觀等一切
油耗：我一直喜歡寶馬內(nèi)飾，可能沒什么科技感但布局良好，大方，加了大屏幕后高端了許多。
舒適：高
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不用說了，肯定是N20B20C發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱
缺點(diǎn)：油耗及中控臺(tái)沒有使用軟質(zhì)材料，沒有自動(dòng)啟停裝置，有了這個(gè)還可以省下不少油錢。沒有電子手剎�。�
外觀：湊合吧，后排座位空間只能說夠用，本人175，前排調(diào)整到我的駕駛位置，后排腿部空間一拳多一點(diǎn)。后備箱的表現(xiàn)很好、很能裝，并且因沒有備胎、藍(lán)牙，所以后備箱的儲(chǔ)物空間十分靈活。
內(nèi)飾：18I的低功率有點(diǎn)木訥的意思特別是1檔-3擋的升檔過程 好比MT車型高檔低速度行駛加速的那種遲鈍敢
空間：駕照剛拿操控性沒什么比較不怎么知道
配置：600公里內(nèi)，10個(gè)油也是滿意了。小縣城路況一般。
動(dòng)力：較差，座椅很硬，底盤很硬，隔音差，顛簸。
越野：
外觀太贊了，就是沖著外觀買的。
油耗：內(nèi)飾真的很一般了。只能是普通，中規(guī)中矩。哎，魚和熊掌難以兼得。奔馳新C的內(nèi)飾那叫驚艷，以前別克這方面都比寶馬擅長(zhǎng)。(參照下昂科威)
舒適：性價(jià)比高，這價(jià)位，能開上寶馬，還有什么不滿意，其他問題都不是問題，就買這個(gè)LOGO就感覺物有所值了。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬造車的理念。
缺點(diǎn)：油耗的確好大，之前的車跟現(xiàn)在比起來，感覺在油費(fèi)上面用多好多錢，還有相隔幾天就要加油
外觀：對(duì)于我1.76的身高還是可以的，頭部也很寬裕，但是做個(gè)1.80的座椅往后一推，后邊就沒剩多少空間，做到后頭感覺很撇卻，儲(chǔ)物空間要吐槽一下，真的非常少，連個(gè)放眼鏡的地方都沒有，倒是杯架挺多，手套箱就那么點(diǎn)，也太摳了，只能放個(gè)CD包就放不下了。
內(nèi)飾：低扭矩的時(shí)候還是比較吃力的，不過用不上幾秒鐘立刻進(jìn)入渦輪，僅僅聽聲音就知道他來勁了。不過覺得自己刷ECU是早晚的事
空間：這個(gè)不說了把滿分
配置：還在能接受范圍之內(nèi)，跑高速的話，大約9個(gè)油，市區(qū)要11個(gè)多。
動(dòng)力：看比較的對(duì)象跟買車的需求，如果追求大沙發(fā)那肯定不是你的菜，舒適性的總體評(píng)價(jià)一般，主要是舒適性配置太寒酸
越野：
前臉大鼻子相當(dāng)威猛，只是屁股略顯平庸。整體車身再高一點(diǎn)，應(yīng)該更漂亮。
油耗：普通一點(diǎn)，不過還可以接受
舒適：說真的，感覺時(shí)尚的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，三大件都是一模一樣，買車不就是買這些嗎？
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.80萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：基于三系改進(jìn)而來的E84底盤，從操控，路感或者手感，都可以算得上頂級(jí)水平。無(wú)論在定位為跨界的X1領(lǐng)域來講，無(wú)任何一臺(tái)車的操控比X1好。除了優(yōu)秀的底盤操控，還有不錯(cuò)的通過性，在城市到鄉(xiāng)間的穿梭都是非常不錯(cuò)的選擇。雖然是18i后驅(qū)版，如果不是要求激烈的越野快感，完全可以勝任98%的日常路況。用起來非常放心。
缺點(diǎn)：起步肉
外觀：空間足夠，現(xiàn)在滿員的情況很少，4個(gè)人做是充裕的，而且全景天窗后排乘客也很舒服啊
內(nèi)飾：動(dòng)力絕對(duì)夠用！
空間：一直很喜歡報(bào)名的操控，名不虛傳！
配置：9.5L可以接受
動(dòng)力：其實(shí)還好，沒想的那么差，不算硬的底盤加上我買的軟和坐墊還是可以的，噪音主要是風(fēng)噪，真的不算小，胎噪還是可以的。
越野：
見仁見智
油耗：18時(shí)尚內(nèi)飾只有純黑色 有銀色裝飾 座椅為布藝 對(duì)于西安的夏天我想說布藝大愛啊 真皮真是鐵板燒啊 不過視覺方面沒有真皮座椅那種豪華感 車輛6個(gè)音響只有4個(gè)音響前后各2個(gè)會(huì)響 主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié) 很厚道 主駕駛帶記憶功能再給贊一個(gè)。
舒適：非常高
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格26.10萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和地盤的質(zhì)感非常好。
缺點(diǎn)：寶馬金融手續(xù)費(fèi)，SSSS收了我車價(jià) 的四個(gè)點(diǎn)，算算挺貴，誰(shuí)讓咱喜歡呢。
外觀：三口之家，過年回家再帶個(gè)老人，足夠用了，偶爾還能拉下貨，空間還是可以的，至少比Q3要強(qiáng)多了
內(nèi)飾：起步的時(shí)候比較肉，當(dāng)然一腳到底的話還是很給力的，不過那油耗也是很給力，以前開慣了銳志，皇冠，森林人習(xí)慣了日系車的起步感覺了。不過后段提速迅猛，給力，有德系車一貫的水準(zhǔn)。起步感覺和奧迪相當(dāng)，但較邁騰差一點(diǎn)。
空間：滿意 如果方向盤再輕一點(diǎn)點(diǎn)就完美了。
配置：我的油耗真沒什么參考價(jià)值，這16000公里至少有13000在跑長(zhǎng)途，平時(shí)上班近，騎電動(dòng)自行車，周末或放假出游才開車，所以，油耗真的不高。
動(dòng)力：自己開不用說，被載過一次，路不好時(shí)，有點(diǎn)不適，看駕駛的怎么開了
越野：
入門級(jí)的豪華車，車頭略長(zhǎng)，非常秀氣，不夠兇悍
油耗：內(nèi)飾只能說還行，做工不差，該有的功能也有，就是感覺科技感差一點(diǎn)，畢竟只是時(shí)尚版。
舒適：性價(jià)比高，寶馬品牌，老三系地盤，終端優(yōu)惠大，途觀加價(jià)后都不止這個(gè)價(jià)格。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 舟山
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7439公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后驅(qū)車在高速上非常穩(wěn)操控性在山路上狠好！
缺點(diǎn)：沒有定速巡航
外觀：還可以，畢竟是城市越野。
內(nèi)飾：棒
空間：寶馬操控沒的說
配置：高速7-8個(gè)。市區(qū)堵車開到過19個(gè)油。。。。。。不過適應(yīng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的脾氣后，控制好了綜合10-12個(gè)油吧。
動(dòng)力：一般，座椅坐的不是很舒服調(diào)節(jié)點(diǎn)比少
越野：
好看
油耗：手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 2015年08月27日 發(fā)表了口碑 口碑 《寶馬的操控、性價(jià)比值得推薦！》
舒適：一般
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.30萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：胎噪不大，開起來很穩(wěn)定，稍顯檔次
缺點(diǎn)：尾箱門不是電動(dòng)的 還有 車子配備一鍵啟動(dòng) 為嘛還要插鑰匙
外觀：不太滿意 只能說夠用``比1系好一些。
內(nèi)飾：自己以前開車算比較激進(jìn)的，一開始擔(dān)心動(dòng)力不夠，畢竟上一輛車也算是小鋼炮，但盡管才150多P帳面數(shù)據(jù)開起來并不差，城市快速道超車，高速上一百以后的再加速，都挺出乎意料，家用完全0K。有鋼炮情節(jié)話，刷個(gè)ECU，據(jù)說5秒多，那就實(shí)在太夠用了。
空間：精準(zhǔn)的很，指哪打哪，比奧迪Q3強(qiáng)很多
配置：只要是在市區(qū)轉(zhuǎn)悠，偶爾上上高速 油耗10.5在自己的預(yù)料之中
動(dòng)力：感覺舒適性不是很好，寶馬強(qiáng)調(diào)操控，自然講究清晰的路感、明確的地面反饋，因此底盤和懸掛調(diào)教都偏硬。但是但是車窗關(guān)上之后很安靜，還要贊一下X1的音響，音質(zhì)很清晰，細(xì)膩，有些中級(jí)車的音響音質(zhì)也不過如此。路上行駛遇到溝溝坎坎還是有明顯的顛簸。畢竟X1定位于緊湊型SUV，也沒那么多要求了
越野：
個(gè)人喜好，非要說有爭(zhēng)議可能就是鼻子有點(diǎn)長(zhǎng)了
油耗：一般，塑料件較多。
舒適：同價(jià)位的，估計(jì)沒有哪個(gè)車能超過x1.
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格24.20萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：bmw 品牌很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：后排座椅空間太差，中央地板突起嚴(yán)重，沒有后排出風(fēng)口，后備箱和后排座椅背部接縫不嚴(yán)實(shí)。
外觀：一般就坐兩個(gè)人，個(gè)子也都不大，所以對(duì)空間的要求不高，X1已經(jīng)能夠滿足我了，不過要是后備箱再大點(diǎn)就更完美了！
內(nèi)飾：以前開的是自然吸取的，這回開了個(gè)渦輪的，感覺非常好，比2.0自然吸氣強(qiáng)的不是一丁半點(diǎn)，但I(xiàn)182.0T的馬力有點(diǎn)少，但超個(gè)普通車還是沒問題的，但只要掛上S檔舍的給油動(dòng)力上稍有一點(diǎn)遺憾就會(huì)彌補(bǔ)，總的來說比2.0自然吸氣爽。
空間：操控很精準(zhǔn) 沒有虛位 不愧是BMW 據(jù)說這一代X1是上系的三系地盤 過彎很扎實(shí)
配置：10個(gè)左右，目前高速市區(qū)比例曰6：4，高速開的多些，平均速度30多。提車時(shí)油耗多少忘了，開了幾天降到9.9L。滿意！
動(dòng)力：駕駛座還挺舒服，后排沒感受過
越野：
喜歡��！修長(zhǎng)低矮的車身，大鼻子，翹屁股！尤其喜歡夜晚的尾燈，相當(dāng)漂亮的，還有把手照明，漂亮�。�
油耗：用料講究，異味不大
舒適：馬上換代，基本上是你能花最少的錢買到的唯一n20加8at的車型了，對(duì)于愛駕駛的同學(xué)來說，性價(jià)比很高
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：基于三系改進(jìn)而來的E84底盤，從操控，路感或者手感，都可以算得上頂級(jí)水平。無(wú)論在定位為跨界的X1領(lǐng)域來講，無(wú)任何一臺(tái)車的操控比X1好。除了優(yōu)秀的底盤操控，還有不錯(cuò)的通過性，在城市到鄉(xiāng)間的穿梭都是非常不錯(cuò)的選擇。雖然是18i后驅(qū)版，如果不是要求激烈的越野快感，完全可以勝任98%的日常路況。用起來非常放心。
缺點(diǎn)：車在起步階段加速略肉，對(duì)于初次駕駛小SUV的駕駛員來說對(duì)車頭右前方無(wú)法觀察仔細(xì) 18時(shí)尚又閹割了前雷達(dá) 后排座椅跟后備箱隔板之間有很大的縫隙 有時(shí)候放小東西會(huì)掉進(jìn)后備箱
外觀：后排凸起高，副駕駛較窄，其他還好，
內(nèi)飾：刷電腦后動(dòng)力更是迅猛
空間：操控性能真的很好，打方向清晰，手動(dòng)時(shí)換擋流暢，8速手自一體變速還有運(yùn)動(dòng)模式增加了駕駛樂趣。
配置：買來到現(xiàn)在開的很少，才2000公里，談?dòng)秃挠悬c(diǎn)早，高速四分之一，其余全部在市區(qū)開，全程空調(diào)，而且基本全是5公里以內(nèi)的短途，9.8L/百公里，也算可以了！
動(dòng)力：駕駛座還挺舒服，后排沒感受過
越野：
越看越滿意了，第二眼美女，耐看！
油耗：做工扎實(shí)
舒適：性價(jià)比還不錯(cuò)，畢竟是寶馬
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬三大件N20發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF8速小雞腿、扎實(shí)的地盤 后驅(qū)
缺點(diǎn)：做工差
外觀：喜歡，不夠大氣
內(nèi)飾：一般、加了真皮、導(dǎo)航立馬檔次就出來了！
空間：三口之家足夠用
配置：優(yōu)惠15個(gè)點(diǎn) 大眾途觀這個(gè)價(jià)錢也就只能買1.8T的 所以 性價(jià)比還是很高的 X1聽說下一代換前驅(qū)了。
動(dòng)力：不肉，新手也不敢開快
越野：
剛開始你會(huì)不習(xí)慣這種直接的感覺，方向稍重，談不上費(fèi)力。過彎不用踩剎車還可以加油門妥妥的。
油耗：油耗一般，不像傳說中得那么省油，但是還能接受
舒適：舒適性還算說的過去.
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寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
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