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馬自達3星騁
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購買時間2012年03月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格10.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：夠酷、夠時尚的外觀
缺點：車漆發(fā)毛！別買太靚的色
外觀：個人比較喜歡 所以頂著和老款相同的變速箱... 瀏覽： 2560次支持：0人
內(nèi)飾：用料還可以，這個價格中規(guī)中矩。做工麼長安就那樣唄
空間：本人身高185,體重200,駕駛室的空間絕對夠用,后排一般.(要是我開的話后面就很擠了哈哈),家用足夠
動力：買菜OK
操控：
這輛車的亮點就是操控，路感傳輸很細致敏感，方向指向也很到位，馬自達系的一大特點。
舒適：一般吧，誰叫他定位就是運動車型呢；座椅的包裹性也一般，腰部支撐不怎么好
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格8.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮當年的設計到現(xiàn)在 也很漂亮。
缺點：上80碼后，胎噪和路噪反應明顯
外觀：個人比較喜歡 所以頂著和老款相同的變速箱... 瀏覽： 2560次支持：0人
內(nèi)飾：用料不錯。
空間：后排空間小！后備箱不大
動力：1.6手動丐版 1檔位加油竄車 好像有渦輪的感覺 超車也還可以 看個人的手法 配合好了基本搞定
操控：
絕對的好 馬自達 買就是為了這個
舒適：講究操控性的車一般舒適性肯定會讓步，我1.8米的個子，調(diào)好位置，后排就不舒適了，自己駕駛還不錯。
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購買時間2013年01月
購買地點上海市 上海
購買商家
裸車價格11.00萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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購買時間2012年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格12.18萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5052公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控優(yōu)秀，指向明確
缺點：我想很多馬友的這點不用言語就會達成共識，那就長安為星星那運動的身軀配備了一套接近于SUV版的避震簧，除此之外1.6居然只給予了195/65/R15的輪胎，就如同180的漢子長了一雙39的腳。哎。。。這樣的結(jié)果，就是讓很多完美主義者又投入了一比非常大的開資，他們不光要換輪轂跟輪胎，還得為短簧，絞牙，避震支付著不菲的開資，哎，也只能這么安慰所有的馬友了，人生在于HIGH，車子在于胎。改裝不無止境，不折騰怎能行。
外觀：星星的外觀讓人一見鐘情，簡直就是車中的“夢中情人”，還記得選車那個讓人痛并快樂的日子，每天除了工作之外，只要一有時間，就會沉醉于的大家庭之中，無意中星星的笑臉映入眼簾，讓人久久不能釋懷，LZ本身就是二廂的愛好者，自打看論壇以來，從未有一輛車讓我如此的癡迷：富有強烈戰(zhàn)斗信息的大嘴，微笑的同時向四周散發(fā)著挑釁的氣息，似乎在向他人訴說著“有種跟上來”！其次呢，車身棱角很多，柔性與鋼性的完美結(jié)合，無不向他人訴說著運動的氛圍；而星星的尾部，我覺得是我見過的二廂車最完美的，如果后期再配上LED剎車燈，MPS的尾翼，足以秒殺一切二廂車的尾部。最后的配色，我毅然決然的選擇了干凈帥氣的白色，純凈中透著一股年輕不羈的勁頭兒，讓人看了就有一種“ZOOM”“ZOOM”的激情與沖動。
內(nèi)飾：首先要說的就是星星的中控，它是整個內(nèi)飾的亮點所在，尤其是夜幕中的中控，讓人喜歡的不能自拔，紅與藍的結(jié)合，處處彰顯著運動的氛圍。我知道很多馬友就是為了要這個炫彩的效果，而放棄了原裝位置導航。由此可見，它的魅力得多大！其次要說的是熟料材質(zhì)狠到位，用了很多軟性材質(zhì)，使得車的內(nèi)飾更彰顯檔次；雙炮筒的立體儀表盤非常的漂亮，霸氣十足；雙層立體的中控臺很有自身的特點，因為不是自動空調(diào)與座椅，所以顯示的東西不是特別豐富，但是給人運動的感覺卻一絲不減；全黑的內(nèi)飾都在向我們訴說著：主人，快駕駛著我，一起“ZOOM”“ZOOM”吧！
空間：在駕駛席的前排乘坐空間本人1米83的身高坐進去，座椅調(diào)到最低，頭部空間保留一圈的距離，也富有一定的包裹性，挺不錯！只是后排空間在我看來卻顯得有那么些太過于狹�。磺芭抛握Ｎ恢枚笈派先藭r，因為局促，腳尖往往會是不是的蹭到前排座椅的后下方；膝部空間很小，我1米83的身高做到后排，膝部空間只有不到一拳的距離，而頭部空間也只是不到一拳，后排空間確實是車上的一個最大的短板。
動力：對于外觀控的話，家用，買菜，拉貨，偶爾小超車一下下，1.6足夠了。但是對于喜歡速度與激情的騷年們，就讓2.0載著你那熱血的青春“ZOOM”“ZOOM”吧
操控：
操控是我最覺得滿意的地方，在我不管是高速過彎或是變道的時候，總是信心十足，車身沒有多余的晃動，一點也沒有拖泥帶水，干凈利索，方向指哪打哪，在我開過的20萬以內(nèi)的車型當中，馬3星騁，我個人認為它確實做到了人車合一，開著也倍感信心！
油耗：油耗目前來說是讓我最傷腦筋的一個問題，因為當初買車的時候因為考慮到媳婦今后也要一起共享星星，所以就上了AT，尤其當時要結(jié)婚，資金的大量投入導致于星星的價錢大打折扣，媳婦的意思是結(jié)婚后上2.0AT，但我當時對于星星的喜愛已經(jīng)到了夜不能眠的境界，所以最后果斷決定上手1.6AT，只可惜4AT多多少少有那么點的遺憾，對于純市區(qū)的我來說，由于家用，載人的時候比較多，再加上純市區(qū)的道路，油耗偏高了一些，基本一小格油能開30公里，這樣算下來得話是1元多1公里，平均算下來100公里12個油左右。我不是那種暴力油門的人，所以對于1.6的車來說，個人覺得偏高。不知道其他馬友的油耗是否跟我一樣呢？
舒適：除了后排的空間略小之外，星騁的舒適性不能說舒適，這點需要跟大家解釋下：那就是馬自達3車型，包括設計理念和針對的人群我想都是一些80后，不管是馬自達星騁的外觀、內(nèi)飾、懸架和底盤調(diào)教，都那么符合于大多數(shù)喜歡運動的年輕人，因此它的底盤和懸架讓你開著多少會顯得硬邦邦的，包括在過減速帶或者跌宕起伏的路面的時候，確實硬邦邦的不太舒適！但是這絕對不會什么缺點，因為當你在高速過彎和變道的時候，恰恰是它的這樣偏硬的底盤為你保留了很大的支撐性，告訴轉(zhuǎn)彎根本不會出現(xiàn)大的側(cè)傾，相當?shù)姆�(wěn)定；也就是說，星騁給不了你足夠的舒適，但它卻信心十足的給了扎實和安全性，還有什么比安全更為重要的呢！
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格11.88萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外觀還是不錯的，尾部比較圓潤厚實，個人比較喜歡，選車的時候只有米色內(nèi)飾，如果有是黑色的內(nèi)飾應該更有駕駛樂趣吧，總體外觀來說還是不錯的。
缺點：胎噪大了一點；這點我都能接受，為了運動操控只能犧牲舒適性了！但是長安的裝配工藝確實差了一些了尤其是發(fā)動機蓋的那條縫；長安你就不能把里面的減震膠圈做成超薄款的嗎，如果是那樣的話蓋下機蓋后，縫隙應該是非常非常的小了；
外觀：星星的外觀讓人一見鐘情，簡直就是車中的“夢中情人”，還記得選車那個讓人痛并快樂的日子，每天除了工作之外，只要一有時間，就會沉醉于的大家庭之中，無意中星星的笑臉映入眼簾，讓人久久不能釋懷，LZ本身就是二廂的愛好者，自打看論壇以來，從未有一輛車讓我如此的癡迷：富有強烈戰(zhàn)斗信息的大嘴，微笑的同時向四周散發(fā)著挑釁的氣息，似乎在向他人訴說著“有種跟上來”！其次呢，車身棱角很多，柔性與鋼性的完美結(jié)合，無不向他人訴說著運動的氛圍；而星星的尾部，我覺得是我見過的二廂車最完美的，如果后期再配上LED剎車燈，MPS的尾翼，足以秒殺一切二廂車的尾部。最后的配色，我毅然決然的選擇了干凈帥氣的白色，純凈中透著一股年輕不羈的勁頭兒，讓人看了就有一種“ZOOM”“ZOOM”的激情與沖動。
內(nèi)飾：首先要說的就是星星的中控，它是整個內(nèi)飾的亮點所在，尤其是夜幕中的中控，讓人喜歡的不能自拔，紅與藍的結(jié)合，處處彰顯著運動的氛圍。我知道很多馬友就是為了要這個炫彩的效果，而放棄了原裝位置導航。由此可見，它的魅力得多大！其次要說的是熟料材質(zhì)狠到位，用了很多軟性材質(zhì)，使得車的內(nèi)飾更彰顯檔次；雙炮筒的立體儀表盤非常的漂亮，霸氣十足；雙層立體的中控臺很有自身的特點，因為不是自動空調(diào)與座椅，所以顯示的東西不是特別豐富，但是給人運動的感覺卻一絲不減；全黑的內(nèi)飾都在向我們訴說著：主人，快駕駛著我，一起“ZOOM”“ZOOM”吧！
空間：長安的一句向完美說“不”，真真切切了讓我領會到了什么叫人無完人，車無完車，后排的空間讓人屬實無奈，個子高大的人坐在后排實在是頂天立地，短途還是可以接受的，但是長途跋涉，高大威猛人士勸你們止步吧。但是話說回來，前面我也提到了，畢竟星星走的是運動路線，所以后門比前門小很多，為了精確的操控，所以注定不能走大空間的家用路線。再說，長安已經(jīng)很好的為你詮釋了一切，向完美說“不”，所以喜歡的朋友，大可不必煩惱，相信你第一眼的感覺，相信超高的回頭率，相信完美的操控，那么小一點的后排有何不可？
動力：家用車 動力完全夠用了；偶爾激情一把，只要舍得猛踩油門，沖進還是挺足的；我加過一段時間的97號油，感覺還是有的 發(fā)動機聲音小了些，提速快了些；但是感覺不是非常明顯；后來還是換回了93號；我覺得關(guān)鍵點還是當?shù)氐挠推泛蜋C油；二保的時候換了4S的銀美孚；跑了200多公里后，就有明顯的有效果了； 車開起來平順多了聲音也小了，怠速還是一樣750轉(zhuǎn)左右；但是這個效果比加97號油更明顯；
操控：
這點是既外觀之后，星星的又一大亮點，同級別車中的佼佼者，轉(zhuǎn)向精準，路感明確，有一種人車一體的真實感覺，就好像你自己走在路上的感覺，每踩到一個石頭，就能有很直接的感受。下面要說的就是四輪獨立懸掛，除了能兼顧顛簸的路面之外，過彎的實力絕對不容小視，側(cè)傾非常的小，有一種讓你不想減速過彎的沖動，但為了自身安全，請謹慎駕駛。所以說，彎道王子多多少少咱是有實力去證明的！
油耗：油耗目前來說是讓我最傷腦筋的一個問題，因為當初買車的時候因為考慮到媳婦今后也要一起共享星星，所以就上了AT，尤其當時要結(jié)婚，資金的大量投入導致于星星的價錢大打折扣，媳婦的意思是結(jié)婚后上2.0AT，但我當時對于星星的喜愛已經(jīng)到了夜不能眠的境界，所以最后果斷決定上手1.6AT，只可惜4AT多多少少有那么點的遺憾，對于純市區(qū)的我來說，由于家用，載人的時候比較多，再加上純市區(qū)的道路，油耗偏高了一些，基本一小格油能開30公里，這樣算下來得話是1元多1公里，平均算下來100公里12個油左右。我不是那種暴力油門的人，所以對于1.6的車來說，個人覺得偏高。不知道其他馬友的油耗是否跟我一樣呢？
舒適：因為運動，所以給人的路面回饋偏硬，畢竟魚與熊掌不可兼得，所有有得必然有失。但是前提你只要不是急速行駛的飛過，我想星星的舒適性你還是能接受的。要怪就只能怪我們目前的路況了。
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很拉風，尤其是改裝后，回頭率暴增，馬三就是改裝件多！外形絕對是我選擇星騁的唯一標準！
缺點：胎噪大了一點；這點我都能接受，為了運動操控只能犧牲舒適性了！但是長安的裝配工藝確實差了一些了尤其是發(fā)動機蓋的那條縫；長安你就不能把里面的減震膠圈做成超薄款的嗎，如果是那樣的話蓋下機蓋后，縫隙應該是非常非常的小了；
外觀：星星的外觀讓人一見鐘情，簡直就是車中的“夢中情人”，還記得選車那個讓人痛并快樂的日子，每天除了工作之外，只要一有時間，就會沉醉于的大家庭之中，無意中星星的笑臉映入眼簾，讓人久久不能釋懷，LZ本身就是二廂的愛好者，自打看論壇以來，從未有一輛車讓我如此的癡迷：富有強烈戰(zhàn)斗信息的大嘴，微笑的同時向四周散發(fā)著挑釁的氣息，似乎在向他人訴說著“有種跟上來”！其次呢，車身棱角很多，柔性與鋼性的完美結(jié)合，無不向他人訴說著運動的氛圍；而星星的尾部，我覺得是我見過的二廂車最完美的，如果后期再配上LED剎車燈，MPS的尾翼，足以秒殺一切二廂車的尾部。最后的配色，我毅然決然的選擇了干凈帥氣的白色，純凈中透著一股年輕不羈的勁頭兒，讓人看了就有一種“ZOOM”“ZOOM”的激情與沖動。
內(nèi)飾：首先要說的就是星星的中控，它是整個內(nèi)飾的亮點所在，尤其是夜幕中的中控，讓人喜歡的不能自拔，紅與藍的結(jié)合，處處彰顯著運動的氛圍。我知道很多馬友就是為了要這個炫彩的效果，而放棄了原裝位置導航。由此可見，它的魅力得多大！其次要說的是熟料材質(zhì)狠到位，用了很多軟性材質(zhì)，使得車的內(nèi)飾更彰顯檔次；雙炮筒的立體儀表盤非常的漂亮，霸氣十足；雙層立體的中控臺很有自身的特點，因為不是自動空調(diào)與座椅，所以顯示的東西不是特別豐富，但是給人運動的感覺卻一絲不減；全黑的內(nèi)飾都在向我們訴說著：主人，快駕駛著我，一起“ZOOM”“ZOOM”吧！
空間：長安的一句向完美說“不”，真真切切了讓我領會到了什么叫人無完人，車無完車，后排的空間讓人屬實無奈，個子高大的人坐在后排實在是頂天立地，短途還是可以接受的，但是長途跋涉，高大威猛人士勸你們止步吧。但是話說回來，前面我也提到了，畢竟星星走的是運動路線，所以后門比前門小很多，為了精確的操控，所以注定不能走大空間的家用路線。再說，長安已經(jīng)很好的為你詮釋了一切，向完美說“不”，所以喜歡的朋友，大可不必煩惱，相信你第一眼的感覺，相信超高的回頭率，相信完美的操控，那么小一點的后排有何不可？
動力：對于外觀控的話，家用，買菜，拉貨，偶爾小超車一下下，1.6足夠了。但是對于喜歡速度與激情的騷年們，就讓2.0載著你那熱血的青春“ZOOM”“ZOOM”吧
操控：
這點是既外觀之后，星星的又一大亮點，同級別車中的佼佼者，轉(zhuǎn)向精準，路感明確，有一種人車一體的真實感覺，就好像你自己走在路上的感覺，每踩到一個石頭，就能有很直接的感受。下面要說的就是四輪獨立懸掛，除了能兼顧顛簸的路面之外，過彎的實力絕對不容小視，側(cè)傾非常的小，有一種讓你不想減速過彎的沖動，但為了自身安全，請謹慎駕駛。所以說，彎道王子多多少少咱是有實力去證明的！
油耗：油耗目前來說是讓我最傷腦筋的一個問題，因為當初買車的時候因為考慮到媳婦今后也要一起共享星星，所以就上了AT，尤其當時要結(jié)婚，資金的大量投入導致于星星的價錢大打折扣，媳婦的意思是結(jié)婚后上2.0AT，但我當時對于星星的喜愛已經(jīng)到了夜不能眠的境界，所以最后果斷決定上手1.6AT，只可惜4AT多多少少有那么點的遺憾，對于純市區(qū)的我來說，由于家用，載人的時候比較多，再加上純市區(qū)的道路，油耗偏高了一些，基本一小格油能開30公里，這樣算下來得話是1元多1公里，平均算下來100公里12個油左右。我不是那種暴力油門的人，所以對于1.6的車來說，個人覺得偏高。不知道其他馬友的油耗是否跟我一樣呢？
舒適：因為運動，所以給人的路面回饋偏硬，畢竟魚與熊掌不可兼得，所有有得必然有失。但是前提你只要不是急速行駛的飛過，我想星星的舒適性你還是能接受的。要怪就只能怪我們目前的路況了。
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購買時間2013年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：：馬自達的操控絕對是這個級別沒的說的，在山路上跑起來絕對是得心應手，動力2.0的也夠用，超個車什么的還是比較輕松。底盤表現(xiàn)的感覺很整。車身在日系車里絕對是扎實的，以前和神車追過尾，對方后備箱變形了。變速箱手動6檔，其實，第六檔的調(diào)校感覺對節(jié)油沒什么太大幫助，完全是偏向運動的一種調(diào)校，想靠六檔來降低轉(zhuǎn)速達到節(jié)油的目的，基本上在這里是行不通的。不過還好小三不是那么太費油。
缺點：15W左右的車，在這個級別，沒有自帶USB和MP3解碼實在是很不時尚和實用啊，后備箱空間確實不敢恭維，要搬個東西是在難為星騁啊！2.0運動版的車車，居然還是16寸的輪轂，不是全包圍運動座椅，實在讓人費解，我相信，如果2.0MT運動版有個升級版，上的是18寸輪轂，全真皮運動座椅，即便在加個1.5W的價格，也能吸引更大更熱愛性能的車友！
外觀：漂亮，相當漂亮。360度無死角帥哥，微笑的前臉，LP稱它是“天然呆”，三箱車也不像其它兩箱改三箱那種很生硬地加一個屁股，整車很協(xié)調(diào)，但是如果原車能配個17寸輪轂，就更加完美了。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾很漂亮，特別是原車的中控臺，更是相當?shù)慕o力，所以很多車友都不愿加裝DVD就是這個原因。三幅方向盤大小精細適中，按鍵阻尼也恰當好處，不會松跨。2.0車型的藍色氛圍燈，小小的點綴就會把夜間行車時車內(nèi)裝飾得很漂亮。只在扶手箱有些靠后，使用不是很方便。
空間：本人不是很在乎，一般就是自己開，或者副駕駛做一個人，后排很少有人坐！不過客觀評價，前排空間不錯，后排空間只能說夠用，非要說不夠用的是是后尾箱空間
配置：2.0MT的車型可能是性價比最高的車型，沒有之一，在新馬3即將上市之際，現(xiàn)款星騁的優(yōu)惠還是很大的，我們這邊現(xiàn)金優(yōu)惠1.8W，AT車型優(yōu)惠2W。想想，12.18W，就能買到2.0+6MT、DSC、6氣囊、天窗、多功能方向盤、全尺寸鋁合金備胎、自動空調(diào)等，AT車型還有無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航，你還在疑慮什么？趁現(xiàn)在優(yōu)惠大，下手吧！
動力：2.0+6MT，150匹，182牛米，這可不是蓋的。開過1.4T的大眾車，渦輪介入之后的加速總覺得很兀突，而馬3輕盈的車身在保證它良好的加速感的同時也不會有渦輪車的兀突感。馬3也算是高轉(zhuǎn)發(fā)動機，隨時保持3000轉(zhuǎn)以上，它一定會回饋給你超強的加速感。6MT并不是5+1，不僅僅是增加了一個檔位，重新排列的齒比配合150匹馬力的發(fā)動機，只要舍得給油，動力絕對是隨叫隨有。
操控：
馬3有一個漂亮的稱號“彎道舞者”，這不是虛名。馬3是很純粹的一輛注重操控的車，扎實的底盤功力，給力的前后獨立懸掛，即使不用加裝加強套件底盤鋼性也很強，以及那犧牲空間帶來的操控感，攻彎和跑山都是得心應手，在這個除了T就是L的年代，真的是很難得了。本人曾經(jīng)27分鐘開了27公里的鄉(xiāng)道，還是那種保養(yǎng)不是很好的柏油路，全程2－4檔，那種行云流水的感覺，只要你開過山路你就會知道，并會陷入其中，但是這種操控的背后，請看下一條：油耗。
油耗：上邊那條的油耗，用了一格油，差不多有25元左右（我們這邊加油基本上是100元油表走4格），所以你只在舍得油，馬3的操控和動力都是一流的。上條過后，馬3還是有著日本車省油的特點，平時在城市里行走，油耗約在9L左右，高速能降到6.4L左右，現(xiàn)在3300公里，平均油耗約7.8L，由于冬天提車，所以空調(diào)油耗也就無從得知了，但對于一輛尚在磨合期的2.0的車，現(xiàn)在這個油耗我還是很滿意的。
舒適：2.0的MT車型沒有真皮，絨布的坐感一般，但是座椅的包裹性還可以，人不會左右搖晃，新車的座椅很硬，開長途的話，時間長了屁股會很難受。馬3那過硬的懸掛也嚴重地影響了行車過程中的舒適性，過減速帶，車子會隨減速帶有多沒而跳很高，走爛路就更痛苦了...開過的車，也只有高6是這種感覺，很難受。怠速時聲音和震動都很小，但車速超過100以后，噪音就來了，主要覺得還是胎噪，車身很緊湊，沒有車身松散帶來的其它雜音。
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購買時間2012年01月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，回頭率還是不錯的尤其是側(cè)45度角看過去，非常迷人，安全性好，用料扎實；前后都有防撞鋼梁這一點不比一般的美系和德系車差；通過性不錯；一般的爛路都能走；基本上不用擔心刮底盤；當然要和真正的SUV比那是不可能的；音響不錯，10萬多塊錢的車，這車算是比較好的，前排空間和前門都挺大，開長途舒適，比起當年喜歡的新福要寬敞多了，至少腿部空間沒有那么壓抑，選擇星騁我不后悔，尤其是兩廂全黑內(nèi)飾年輕人的大愛！這車最大的優(yōu)點就是喇叭響；叫一聲附近的電單車司機都得回頭哈哈；
缺點：車門處沒有照明燈，晚上打開車門后，這個燈有警示和照明的作用，這個真不應該省卻！另外，后備箱只有一邊有，且燈亮度太差；無行車電腦屏。
外觀：星星的外觀讓人一見鐘情，簡直就是車中的“夢中情人”，還記得選車那個讓人痛并快樂的日子，每天除了工作之外，只要一有時間，就會沉醉于的大家庭之中，無意中星星的笑臉映入眼簾，讓人久久不能釋懷，LZ本身就是二廂的愛好者，自打看論壇以來，從未有一輛車讓我如此的癡迷：富有強烈戰(zhàn)斗信息的大嘴，微笑的同時向四周散發(fā)著挑釁的氣息，似乎在向他人訴說著“有種跟上來”！其次呢，車身棱角很多，柔性與鋼性的完美結(jié)合，無不向他人訴說著運動的氛圍；而星星的尾部，我覺得是我見過的二廂車最完美的，如果后期再配上LED剎車燈，MPS的尾翼，足以秒殺一切二廂車的尾部。最后的配色，我毅然決然的選擇了干凈帥氣的白色，純凈中透著一股年輕不羈的勁頭兒，讓人看了就有一種“ZOOM”“ZOOM”的激情與沖動。
內(nèi)飾：首先要說的就是星星的中控，它是整個內(nèi)飾的亮點所在，尤其是夜幕中的中控，讓人喜歡的不能自拔，紅與藍的結(jié)合，處處彰顯著運動的氛圍。我知道很多馬友就是為了要這個炫彩的效果，而放棄了原裝位置導航。由此可見，它的魅力得多大！其次要說的是熟料材質(zhì)狠到位，用了很多軟性材質(zhì)，使得車的內(nèi)飾更彰顯檔次；雙炮筒的立體儀表盤非常的漂亮，霸氣十足；雙層立體的中控臺很有自身的特點，因為不是自動空調(diào)與座椅，所以顯示的東西不是特別豐富，但是給人運動的感覺卻一絲不減；全黑的內(nèi)飾都在向我們訴說著：主人，快駕駛著我，一起“ZOOM”“ZOOM”吧！
空間：在駕駛席的前排乘坐空間本人1米83的身高坐進去，座椅調(diào)到最低，頭部空間保留一圈的距離，也富有一定的包裹性，挺不錯！只是后排空間在我看來卻顯得有那么些太過于狹小；前排座椅正常位置而后排上人時，因為局促，腳尖往往會是不是的蹭到前排座椅的后下方；膝部空間很小，我1米83的身高做到后排，膝部空間只有不到一拳的距離，而頭部空間也只是不到一拳，后排空間確實是車上的一個最大的短板。
動力：至于動力的話，對于我來說超車往往沒什么信心，這個排量的車還能多要求它什么呢，往往油門要踩到底才能感覺到有些動力才緩緩輸送來，所以喜歡激烈駕駛的車友們要考慮清楚了。
操控：
這點是既外觀之后，星星的又一大亮點，同級別車中的佼佼者，轉(zhuǎn)向精準，路感明確，有一種人車一體的真實感覺，就好像你自己走在路上的感覺，每踩到一個石頭，就能有很直接的感受。下面要說的就是四輪獨立懸掛，除了能兼顧顛簸的路面之外，過彎的實力絕對不容小視，側(cè)傾非常的小，有一種讓你不想減速過彎的沖動，但為了自身安全，請謹慎駕駛。所以說，彎道王子多多少少咱是有實力去證明的！
油耗：市區(qū)代步的情況下，再加上河北省會石家莊這邊在修建地鐵，多路段擁堵，其車的油耗，往往會在8.5左右，在1.6的自動車型8.5可以說是不怎么低了，但是我想這跟我們當?shù)氐穆范斡兄苯拥年P(guān)系！高速的行駛狀態(tài)下，星騁的油耗也就保持在7個之內(nèi)了！在眾品牌的車當中，屬于日系的星騁，比同門車型略顯得的費油了點！
舒適：因為運動，所以給人的路面回饋偏硬，畢竟魚與熊掌不可兼得，所有有得必然有失。但是前提你只要不是急速行駛的飛過，我想星星的舒適性你還是能接受的。要怪就只能怪我們目前的路況了。
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購買時間2013年11月
購買地點貴州 遵義
裸車價格12.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬三2.0的動力源源不斷，高速操控性很好，轉(zhuǎn)向清洗，指向精準。年輕人首選！
缺點：喜歡馬3的人，就不會在乎它的那些缺點，而不喜歡馬3的人，即使是頂配的馬3也能羅列出一大堆的缺點，同樣是日本的緊湊型車，乘坐舒適性不如軒逸，后排空間不如騏達，后備箱空間不如卡羅拉，整體做工不如思域，長馬的裝配仍有提升的空間。沒的USB接口也就算了，但是把CD機簡化，讓車友們想后期加裝還得換進口版的6碟，這的確不厚道。
外觀：漂亮，相當漂亮。360度無死角帥哥，微笑的前臉，LP稱它是“天然呆”，三箱車也不像其它兩箱改三箱那種很生硬地加一個屁股，整車很協(xié)調(diào)，但是如果原車能配個17寸輪轂，就更加完美了。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾很漂亮，特別是原車的中控臺，更是相當?shù)慕o力，所以很多車友都不愿加裝DVD就是這個原因。三幅方向盤大小精細適中，按鍵阻尼也恰當好處，不會松跨。2.0車型的藍色氛圍燈，小小的點綴就會把夜間行車時車內(nèi)裝飾得很漂亮。只在扶手箱有些靠后，使用不是很方便。
空間：我覺得空間向來不是強調(diào)運動的緊湊型車的強項，是無法言表的硬傷軟肋，那套復雜的多連桿后懸掛在帶來超強操控的同時也占用了太多的后排乘坐空間和后備箱空間，雖然坐擁2640mm軸距，但不要奢望能有多大的空間。前排的頭部和縱向空間也只能說過得去，本人174，把前排位置調(diào)整好，頭部只有2指，而后排就只有4指，后排中間隆起也較大，中間坐的人不會很舒服。后備箱空間雖小，但好在后排可以放倒，能拓展不少空間。
配置：2.0MT的車型可能是性價比最高的車型，沒有之一，在新馬3即將上市之際，現(xiàn)款星騁的優(yōu)惠還是很大的，我們這邊現(xiàn)金優(yōu)惠1.8W，AT車型優(yōu)惠2W。想想，12.18W，就能買到2.0+6MT、DSC、6氣囊、天窗、多功能方向盤、全尺寸鋁合金備胎、自動空調(diào)等，AT車型還有無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航，你還在疑慮什么？趁現(xiàn)在優(yōu)惠大，下手吧！
動力：2.0+6MT，150匹，182牛米，這可不是蓋的。開過1.4T的大眾車，渦輪介入之后的加速總覺得很兀突，而馬3輕盈的車身在保證它良好的加速感的同時也不會有渦輪車的兀突感。馬3也算是高轉(zhuǎn)發(fā)動機，隨時保持3000轉(zhuǎn)以上，它一定會回饋給你超強的加速感。6MT并不是5+1，不僅僅是增加了一個檔位，重新排列的齒比配合150匹馬力的發(fā)動機，只要舍得給油，動力絕對是隨叫隨有。
操控：
馬3有一個漂亮的稱號“彎道舞者”，這不是虛名。馬3是很純粹的一輛注重操控的車，扎實的底盤功力，給力的前后獨立懸掛，即使不用加裝加強套件底盤鋼性也很強，以及那犧牲空間帶來的操控感，攻彎和跑山都是得心應手，在這個除了T就是L的年代，真的是很難得了。本人曾經(jīng)27分鐘開了27公里的鄉(xiāng)道，還是那種保養(yǎng)不是很好的柏油路，全程2－4檔，那種行云流水的感覺，只要你開過山路你就會知道，并會陷入其中，但是這種操控的背后，請看下一條：油耗。
油耗：上邊那條的油耗，用了一格油，差不多有25元左右（我們這邊加油基本上是100元油表走4格），所以你只在舍得油，馬3的操控和動力都是一流的。上條過后，馬3還是有著日本車省油的特點，平時在城市里行走，油耗約在9L左右，高速能降到6.4L左右，現(xiàn)在3300公里，平均油耗約7.8L，由于冬天提車，所以空調(diào)油耗也就無從得知了，但對于一輛尚在磨合期的2.0的車，現(xiàn)在這個油耗我還是很滿意的。
舒適：2.0的MT車型沒有真皮，絨布的坐感一般，但是座椅的包裹性還可以，人不會左右搖晃，新車的座椅很硬，開長途的話，時間長了屁股會很難受。馬3那過硬的懸掛也嚴重地影響了行車過程中的舒適性，過減速帶，車子會隨減速帶有多沒而跳很高，走爛路就更痛苦了...開過的車，也只有高6是這種感覺，很難受。怠速時聲音和震動都很小，但車速超過100以后，噪音就來了，主要覺得還是胎噪，車身很緊湊，沒有車身松散帶來的其它雜音。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格11.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬三2.0的動力源源不斷，高速操控性很好，轉(zhuǎn)向清洗，指向精準。年輕人首選！
缺點：異響真的很多，但是4S店都一一解決，其它沒有什么問題。
外觀：星騁外觀設計是爭議最大的，愛的人，比如我認為這個級別無出其右，辨識度最高的車，很陽光，很有親和力，無死角秀帥，屁股是最完美的！不喜歡的人，確定很另類，仁者見仁吧.
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾很漂亮，特別是原車的中控臺，更是相當?shù)慕o力，所以很多車友都不愿加裝DVD就是這個原因。三幅方向盤大小精細適中，按鍵阻尼也恰當好處，不會松跨。2.0車型的藍色氛圍燈，小小的點綴就會把夜間行車時車內(nèi)裝飾得很漂亮。只在扶手箱有些靠后，使用不是很方便。
空間：我覺得空間向來不是強調(diào)運動的緊湊型車的強項，是無法言表的硬傷軟肋，那套復雜的多連桿后懸掛在帶來超強操控的同時也占用了太多的后排乘坐空間和后備箱空間，雖然坐擁2640mm軸距，但不要奢望能有多大的空間。前排的頭部和縱向空間也只能說過得去，本人174，把前排位置調(diào)整好，頭部只有2指，而后排就只有4指，后排中間隆起也較大，中間坐的人不會很舒服。后備箱空間雖小，但好在后排可以放倒，能拓展不少空間。
配置：2.0MT的車型可能是性價比最高的車型，沒有之一，在新馬3即將上市之際，現(xiàn)款星騁的優(yōu)惠還是很大的，我們這邊現(xiàn)金優(yōu)惠1.8W，AT車型優(yōu)惠2W。想想，12.18W，就能買到2.0+6MT、DSC、6氣囊、天窗、多功能方向盤、全尺寸鋁合金備胎、自動空調(diào)等，AT車型還有無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航，你還在疑慮什么？趁現(xiàn)在優(yōu)惠大，下手吧！
動力：如果你不差那點錢，我建議車友們購買2.0的，滿載后開空調(diào)動力絕對不肉。我平時上下班個人開車加速較適中，在縣城內(nèi)起步加速動力體現(xiàn)得不是很突出，但在高速上行駛，穩(wěn)定性和加速絕對超越很多1.6排量的車，我開過150km/h，穩(wěn)定性相當好，一點都不覺得飄！ 1.6只適合女性開吧，不急不躁的動力，如果夏天開空調(diào)或滿載，會讓車主淚奔的！呵呵~~
操控：
馬3有一個漂亮的稱號“彎道舞者”，這不是虛名。馬3是很純粹的一輛注重操控的車，扎實的底盤功力，給力的前后獨立懸掛，即使不用加裝加強套件底盤鋼性也很強，以及那犧牲空間帶來的操控感，攻彎和跑山都是得心應手，在這個除了T就是L的年代，真的是很難得了。本人曾經(jīng)27分鐘開了27公里的鄉(xiāng)道，還是那種保養(yǎng)不是很好的柏油路，全程2－4檔，那種行云流水的感覺，只要你開過山路你就會知道，并會陷入其中，但是這種操控的背后，請看下一條：油耗。
油耗：在購車之前查了很多相關(guān)馬三星騁的網(wǎng)站，都研究了1.6和2.0動力排量的油耗。始終還是相信日系車的發(fā)動機是較其他國家車的發(fā)動機省油的。 這回，我購買了馬三終于讓我正真的體驗和測試了2.0的真實油耗。 由于該車是在2013年5月購車，正屬天熱季節(jié)。在縣城開空調(diào)上下班（2人）用完一箱油所測得的實際油耗是10.3L/百公里，上高速之前加滿，高速行駛(滿載4人)所測試的實際油耗是5.3L/百公里，綜合油耗是7.8L/百公里。 不管你信不信，反正我是信了，自己的車自己知道，相信日系車發(fā)動機對汽油的利用率。
舒適：2.0的MT車型沒有真皮，絨布的坐感一般，但是座椅的包裹性還可以，人不會左右搖晃，新車的座椅很硬，開長途的話，時間長了屁股會很難受。馬3那過硬的懸掛也嚴重地影響了行車過程中的舒適性，過減速帶，車子會隨減速帶有多沒而跳很高，走爛路就更痛苦了...開過的車，也只有高6是這種感覺，很難受。怠速時聲音和震動都很小，但車速超過100以后，噪音就來了，主要覺得還是胎噪，車身很緊湊，沒有車身松散帶來的其它雜音。
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