奧迪(進口)-奧迪TT
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奧迪TT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年05月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格44.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：起步迅捷，渦輪介入后更加猛烈
缺點：空間
外觀：外觀比較偏女性化，感覺更加適合女孩子開，但是兩門小跑保有量畢竟還是少，看起來還是很拉風(fēng)的
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，每個按鈕都做的很精致，只是中控顯的比較寒酸了，顯示屏也小的可憐，這個價位的車卻沒有導(dǎo)航，偶爾自駕游什么的會很不方便
空間：前排坐人空間還是可以的，后排空間比較小，只能做小孩，大人坐進去，會比較壓抑。
配置：總的來說，TT和同級別的入門級小跑對比的話，不管價格，動力，操控以及空間來說，性價比還是很高的
動力：動力充沛，推背感十足。
操控：
操控不錯，真正人車合一的感覺。小巧且全鋁車身就為跑而生。。。。。
油耗：全系標(biāo)配245的寬胎，在沈陽這樣早晚也堵的地方，百公里12個油我覺得可以接受。
舒適：駕駛感受比較偏運動，懸掛很硬，開久了換別的車有些不適應(yīng)，座椅包裹性很好，雖然帶有腰部支撐，但是跑長途的話并不是很合適，后排乘坐幾乎可以忽略舒適性
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購買時間2013年06月
購買地點山東 菏澤
裸車價格47.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6008公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力確實不錯
缺點：中控屏幕較原始
外觀：比新TT要耐看。百看不厭。不愧是得過設(shè)計大獎的汽車造型，是工業(yè)美感與藝術(shù)的結(jié)合體。
內(nèi)飾：內(nèi)飾已經(jīng)沒有可吐槽的點了，因為根本就沒有內(nèi)飾。。。。錢都花在發(fā)動機和外觀上了。
空間：前排坐人空間還是可以的，后排空間比較小，只能做小孩，大人坐進去，會比較壓抑。
配置：如果家里已經(jīng)有一臺SUV，那么TT是非常值得入手的一輛小跑車。
動力：動力強勁，加速很快。超車隨心所欲。0-100公里只需5秒多。高速上200碼以上很輕松。。。。。
操控：
操控不錯，真正人車合一的感覺。小巧且全鋁車身就為跑而生。。。。。
油耗：油耗不錯，10升左右，相對于一款跑車已經(jīng)很省了。。。。
舒適：比想象中居然還要好。之前老聽網(wǎng)上的說，性能車減震怎么怎么硬。其實感覺還不錯，當(dāng)然跟家里的A8比不了，但A8就像在開船。記住！減速帶是一切車的殺手。
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格44.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：除了拉風(fēng)還是拉風(fēng)，外觀時尚，提速迅捷，操控精準(zhǔn)。
缺點：基本沒有不滿意的地方，真要雞蛋里挑骨頭，只能說它不太適合日常家用。
外觀：一直認(rèn)為8J Audi TT外觀是最漂亮的，尤其TTRS；做工很好，接縫均勻；車漆很厚，符合進口德系的規(guī)格。車燈設(shè)計：遠近一體氙氣大燈，亮度和照明范圍很好，可惜不能隨動轉(zhuǎn)向，很遺憾！另外，大燈清洗是不是很雞肋呢？做工車漆：車漆很厚，里里外外的噴涂很到位，符合預(yù)期。車身造型：二代TT的造型非常流線，風(fēng)阻系數(shù)很低，這是跑車應(yīng)有的姿態(tài)。
內(nèi)飾：畢竟是一臺50萬的車，內(nèi)飾按現(xiàn)在的眼光看，覺得一般，但是當(dāng)年可是非常出眾的，所以能接受。
空間：純種跑車后排能有兩個兒童坐席得知足，賽車手要從小培養(yǎng)。乘坐空間：前排坐什么體型的成年人都沒問題，各種調(diào)節(jié)座椅就行，后排坐兩個1米2以下的小朋友毫無壓力。儲物空間：不能要求跑車有太多儲物空間，這是為激烈駕駛而妥協(xié)，這點可以接受。全家出游時：大愛掀背式后備箱，地板下無備胎，還能再放點東西，如果不是底盤比較低，TT真的可以帶著愛人帶著行囊去更遠的地方。放行李：放倒后排座椅，Audi原廠的山地車能放進去，然后還可以插空放其它行李。TT是同級別車型中最實用的一款。橫向?qū)Ρ龋嚎臻g方面，TT在純種小跑車?yán)锼闶峭Σ诲e的。
配置：有優(yōu)惠還送一堆東西，很不錯了，剛上市的時候那才叫貴呢！選裝配置：能選裝的太少了，這點Audi還是應(yīng)該向保時捷、法拉利、邁凱倫、蘭博基尼的個性化選裝系統(tǒng)學(xué)習(xí)。標(biāo)配配置：座椅加熱、防爆胎、換檔撥片、胎壓感應(yīng)、自動隱藏式尾翼。期待的配置：鎖車和解鎖聲光同步。 作為跑車，像尚酷R那樣的增壓表應(yīng)該有！ 既然不是隨動大燈，單側(cè)霧燈輔助轉(zhuǎn)向照明總可以有吧！ 既然有雨量感應(yīng)，雨天自動關(guān)窗功能應(yīng)該可以開通吧？
動力：原廠155kw、211hp、350nm，這就不用懷疑了。加速表現(xiàn)：關(guān)ESP-S檔-剎車到底-油門到底-抬剎車，OK，01輕松5秒多。動力平順性：Audi的6DCT我覺得很平順啊，低速跟車沒感覺，暴力加速能感覺到一點沖擊，很好。跑高速：開著定速巡航跑很簡單，高速超車依然很輕松。橫向?qū)Ρ龋呵懊嬲f過了，比SLK和Z4快；01也比3.6的大黃蜂和2.3T的野馬快。論彎道加速quattro更是比這些后驅(qū)跑車穩(wěn)健的多。
操控：
TT的鋁合金車身對操控的幫助很大；雖然此quattro實際是4motion，但良好的調(diào)教和方向盤反應(yīng)能在激烈駕駛時帶來足夠的信心；高速駕駛時自動尾翼是非常重要的。山路：TT跑山路其實最爽了，短小的車身非常靈活，四驅(qū)提高了操控極限，要玩的開心重點是要熟悉路況和充分觀察對向車道。底盤及懸架：底盤來自大眾經(jīng)典的PQ35平臺，只是使用了更多鋁合金材質(zhì)和高檔元件，懸掛硬、路感明顯。 很好奇TT能過幾個滑輪組？雨雪泥濘路面：一般的雨雪天氣根本不用怕，別飆車就沒事。橫向?qū)Ρ龋赫嬗X得TT操控比之前駕駛的那些入門級和初級跑車都好，不過快速彎道比中置發(fā)動機的Cayman略差。
油耗：正常，我算開的比較暴的，真不喜歡磨磨嘰嘰龜速行駛占用本來就有限的道路資源，如果大家都規(guī)規(guī)矩矩的駕駛，并且用最快的速度到達限速值，通行速度會大大提高。城市路段表現(xiàn)：走走停停的跑不起來，還開空調(diào)，油耗得14 。高速路段表現(xiàn)：定速120，跑一會平均油耗就能達到7左右。橫向?qū)Ρ龋赫０�，油耗平時關(guān)注的不多，肯定比Z4省油。
舒適：座椅是好座椅，懸掛就是太硬了，跑車的懸掛不會像轎車那么軟的。 隔音還行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路，TT開的挺舒服的。霧霾天：空調(diào)效果一般，我覺得原廠濾芯不行，應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的。空調(diào)：制冷很迅速，車也不大，很快就涼爽下來了。行駛舒適性：公路行駛很爽，爛路就沒辦法了，小心托底�。∽问孢m性：座椅挺好，德國人是不是腰很粗，腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺不到包裹感呢？噪音控制：排氣聲浪太低調(diào)，換MTM是比較靠譜的選擇；流線型的車身風(fēng)噪并不高；普利司通的防爆胎啊，這胎噪！唉！
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購買時間2014年09月
購買地點山東 青島
裸車價格49.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：除了拉風(fēng)還是拉風(fēng)，外觀時尚，提速迅捷，操控精準(zhǔn)。
缺點：大陸銷售的8J Audi TT不能選裝原廠中控大屏。
外觀：一直認(rèn)為8J Audi TT外觀是最漂亮的，尤其TTRS；做工很好，接縫均勻；車漆很厚，符合進口德系的規(guī)格。車燈設(shè)計：遠近一體氙氣大燈，亮度和照明范圍很好，可惜不能隨動轉(zhuǎn)向，很遺憾！另外，大燈清洗是不是很雞肋呢？做工車漆：車漆很厚，里里外外的噴涂很到位，符合預(yù)期。車身造型：二代TT的造型非常流線，風(fēng)阻系數(shù)很低，這是跑車應(yīng)有的姿態(tài)。
內(nèi)飾：畢竟是一臺50萬的車，內(nèi)飾按現(xiàn)在的眼光看，覺得一般，但是當(dāng)年可是非常出眾的，所以能接受。
空間：純種跑車后排能有兩個兒童坐席得知足，賽車手要從小培養(yǎng)。乘坐空間：前排坐什么體型的成年人都沒問題，各種調(diào)節(jié)座椅就行，后排坐兩個1米2以下的小朋友毫無壓力。儲物空間：不能要求跑車有太多儲物空間，這是為激烈駕駛而妥協(xié)，這點可以接受。全家出游時：大愛掀背式后備箱，地板下無備胎，還能再放點東西，如果不是底盤比較低，TT真的可以帶著愛人帶著行囊去更遠的地方。放行李：放倒后排座椅，Audi原廠的山地車能放進去，然后還可以插空放其它行李。TT是同級別車型中最實用的一款。橫向?qū)Ρ龋嚎臻g方面，TT在純種小跑車?yán)锼闶峭Σ诲e的。
配置：有優(yōu)惠還送一堆東西，很不錯了，剛上市的時候那才叫貴呢！選裝配置：能選裝的太少了，這點Audi還是應(yīng)該向保時捷、法拉利、邁凱倫、蘭博基尼的個性化選裝系統(tǒng)學(xué)習(xí)。標(biāo)配配置：座椅加熱、防爆胎、換檔撥片、胎壓感應(yīng)、自動隱藏式尾翼。期待的配置：鎖車和解鎖聲光同步。 作為跑車，像尚酷R那樣的增壓表應(yīng)該有！ 既然不是隨動大燈，單側(cè)霧燈輔助轉(zhuǎn)向照明總可以有吧！ 既然有雨量感應(yīng)，雨天自動關(guān)窗功能應(yīng)該可以開通吧？
動力：原廠155kw、211hp、350nm，這就不用懷疑了。加速表現(xiàn)：關(guān)ESP-S檔-剎車到底-油門到底-抬剎車，OK，01輕松5秒多。動力平順性：Audi的6DCT我覺得很平順啊，低速跟車沒感覺，暴力加速能感覺到一點沖擊，很好。跑高速：開著定速巡航跑很簡單，高速超車依然很輕松。橫向?qū)Ρ龋呵懊嬲f過了，比SLK和Z4快；01也比3.6的大黃蜂和2.3T的野馬快。論彎道加速quattro更是比這些后驅(qū)跑車穩(wěn)健的多。
操控：
TT的鋁合金車身對操控的幫助很大；雖然此quattro實際是4motion，但良好的調(diào)教和方向盤反應(yīng)能在激烈駕駛時帶來足夠的信心；高速駕駛時自動尾翼是非常重要的。山路：TT跑山路其實最爽了，短小的車身非常靈活，四驅(qū)提高了操控極限，要玩的開心重點是要熟悉路況和充分觀察對向車道。底盤及懸架：底盤來自大眾經(jīng)典的PQ35平臺，只是使用了更多鋁合金材質(zhì)和高檔元件，懸掛硬、路感明顯。 很好奇TT能過幾個滑輪組？雨雪泥濘路面：一般的雨雪天氣根本不用怕，別飆車就沒事。橫向?qū)Ρ龋赫嬗X得TT操控比之前駕駛的那些入門級和初級跑車都好，不過快速彎道比中置發(fā)動機的Cayman略差。
油耗：正常，我算開的比較暴的，真不喜歡磨磨嘰嘰龜速行駛占用本來就有限的道路資源，如果大家都規(guī)規(guī)矩矩的駕駛，并且用最快的速度到達限速值，通行速度會大大提高。城市路段表現(xiàn)：走走停停的跑不起來，還開空調(diào)，油耗得14 。高速路段表現(xiàn)：定速120，跑一會平均油耗就能達到7左右。橫向?qū)Ρ龋赫０�，油耗平時關(guān)注的不多，肯定比Z4省油。
舒適：座椅是好座椅，懸掛就是太硬了，跑車的懸掛不會像轎車那么軟的。 隔音還行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路，TT開的挺舒服的。霧霾天：空調(diào)效果一般，我覺得原廠濾芯不行，應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的。空調(diào)：制冷很迅速，車也不大，很快就涼爽下來了。行駛舒適性：公路行駛很爽，爛路就沒辦法了，小心托底��！座椅舒適性：座椅挺好，德國人是不是腰很粗，腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺不到包裹感呢？噪音控制：排氣聲浪太低調(diào)，換MTM是比較靠譜的選擇；流線型的車身風(fēng)噪并不高；普利司通的防爆胎啊，這胎噪！唉！
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格44.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：除了拉風(fēng)還是拉風(fēng)，外觀時尚，提速迅捷，操控精準(zhǔn)。
缺點：大陸銷售的8J Audi TT不能選裝原廠中控大屏。
外觀：一直認(rèn)為8J Audi TT外觀是最漂亮的，尤其TTRS；做工很好，接縫均勻；車漆很厚，符合進口德系的規(guī)格。車燈設(shè)計：遠近一體氙氣大燈，亮度和照明范圍很好，可惜不能隨動轉(zhuǎn)向，很遺憾！另外，大燈清洗是不是很雞肋呢？做工車漆：車漆很厚，里里外外的噴涂很到位，符合預(yù)期。車身造型：二代TT的造型非常流線，風(fēng)阻系數(shù)很低，這是跑車應(yīng)有的姿態(tài)。
內(nèi)飾：畢竟是一臺50萬的車，內(nèi)飾按現(xiàn)在的眼光看，覺得一般，但是當(dāng)年可是非常出眾的，所以能接受。
空間：小跑的空間你們懂的，但后備箱的空間出乎意料，放倒后排之后，潛力很大。
配置：有優(yōu)惠還送一堆東西，很不錯了，剛上市的時候那才叫貴呢！選裝配置：能選裝的太少了，這點Audi還是應(yīng)該向保時捷、法拉利、邁凱倫、蘭博基尼的個性化選裝系統(tǒng)學(xué)習(xí)。標(biāo)配配置：座椅加熱、防爆胎、換檔撥片、胎壓感應(yīng)、自動隱藏式尾翼。期待的配置：鎖車和解鎖聲光同步。 作為跑車，像尚酷R那樣的增壓表應(yīng)該有！ 既然不是隨動大燈，單側(cè)霧燈輔助轉(zhuǎn)向照明總可以有吧！ 既然有雨量感應(yīng)，雨天自動關(guān)窗功能應(yīng)該可以開通吧？
動力：原廠155kw、211hp、350nm，這就不用懷疑了。加速表現(xiàn)：關(guān)ESP-S檔-剎車到底-油門到底-抬剎車，OK，01輕松5秒多。動力平順性：Audi的6DCT我覺得很平順啊，低速跟車沒感覺，暴力加速能感覺到一點沖擊，很好。跑高速：開著定速巡航跑很簡單，高速超車依然很輕松。橫向?qū)Ρ龋呵懊嬲f過了，比SLK和Z4快；01也比3.6的大黃蜂和2.3T的野馬快。論彎道加速quattro更是比這些后驅(qū)跑車穩(wěn)健的多。
操控：
TT的鋁合金車身對操控的幫助很大；雖然此quattro實際是4motion，但良好的調(diào)教和方向盤反應(yīng)能在激烈駕駛時帶來足夠的信心；高速駕駛時自動尾翼是非常重要的。山路：TT跑山路其實最爽了，短小的車身非常靈活，四驅(qū)提高了操控極限，要玩的開心重點是要熟悉路況和充分觀察對向車道。底盤及懸架：底盤來自大眾經(jīng)典的PQ35平臺，只是使用了更多鋁合金材質(zhì)和高檔元件，懸掛硬、路感明顯。 很好奇TT能過幾個滑輪組？雨雪泥濘路面：一般的雨雪天氣根本不用怕，別飆車就沒事。橫向?qū)Ρ龋赫嬗X得TT操控比之前駕駛的那些入門級和初級跑車都好，不過快速彎道比中置發(fā)動機的Cayman略差。
油耗：正常，我算開的比較暴的，真不喜歡磨磨嘰嘰龜速行駛占用本來就有限的道路資源，如果大家都規(guī)規(guī)矩矩的駕駛，并且用最快的速度到達限速值，通行速度會大大提高。城市路段表現(xiàn)：走走停停的跑不起來，還開空調(diào)，油耗得14 。高速路段表現(xiàn)：定速120，跑一會平均油耗就能達到7左右。橫向?qū)Ρ龋赫０�，油耗平時關(guān)注的不多，肯定比Z4省油。
舒適：座椅是好座椅，懸掛就是太硬了，跑車的懸掛不會像轎車那么軟的。 隔音還行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路，TT開的挺舒服的。霧霾天：空調(diào)效果一般，我覺得原廠濾芯不行，應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的。空調(diào)：制冷很迅速，車也不大，很快就涼爽下來了。行駛舒適性：公路行駛很爽，爛路就沒辦法了，小心托底��！座椅舒適性：座椅挺好，德國人是不是腰很粗，腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺不到包裹感呢？噪音控制：排氣聲浪太低調(diào)，換MTM是比較靠譜的選擇；流線型的車身風(fēng)噪并不高；普利司通的防爆胎啊，這胎噪！唉！
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格54.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體都比較滿意的，最滿意的就是車子小，在城市里行車比較方便。停車方便。
缺點：基本沒有不滿意的地方，真要雞蛋里挑骨頭，只能說它不太適合日常家用。
外觀：TT的外觀也是仁者見仁智者見智，個人非常喜歡這種圓潤的感覺，同時，很多細節(jié)部位也透出一股殺氣，這種陰陽結(jié)合的感覺非常好。不過說實話，這車，特別是我買的這種白色的，還是比較適合姑娘開。
內(nèi)飾：畢竟是一臺50萬的車，內(nèi)飾按現(xiàn)在的眼光看，覺得一般，但是當(dāng)年可是非常出眾的，所以能接受。
空間：對我來說夠用，寶寶今年5歲，1.2的身高坐在后面很很寬裕，前排也很寬敞，后備箱的空間也還以可以，當(dāng)然啦，空間跟皮卡是沒的比的。
配置：有優(yōu)惠還送一堆東西，很不錯了，剛上市的時候那才叫貴呢！選裝配置：能選裝的太少了，這點Audi還是應(yīng)該向保時捷、法拉利、邁凱倫、蘭博基尼的個性化選裝系統(tǒng)學(xué)習(xí)。標(biāo)配配置：座椅加熱、防爆胎、換檔撥片、胎壓感應(yīng)、自動隱藏式尾翼。期待的配置：鎖車和解鎖聲光同步。 作為跑車，像尚酷R那樣的增壓表應(yīng)該有！ 既然不是隨動大燈，單側(cè)霧燈輔助轉(zhuǎn)向照明總可以有吧！ 既然有雨量感應(yīng)，雨天自動關(guān)窗功能應(yīng)該可以開通吧？
動力：動力沒話講，211匹馬力，配上四驅(qū)，理論上5.6秒的百公里加速，這些數(shù)據(jù)都足以令人心潮澎湃。實際使用中，D檔的加速感受還是比較溫柔，提速的感覺比較流暢，沒有大馬力車那種突兀的感覺，同時兼顧節(jié)油的目的。但S檔就比較暴躁了，行駛中切換至S檔后，轉(zhuǎn)速始終維持在3K轉(zhuǎn)以上，同時換檔時機也延遲了。但個人最喜歡的還是手動模式，換檔撥片反應(yīng)很快，可以自己控制換檔時機，這時才能盡情展示它的真正實力，比S檔的感覺還要爽很多。
操控：
奧迪車的轉(zhuǎn)向，大家也懂的，缺乏真實感，有種開玩具車的感覺，但是由于車身短，日常行駛十分靈巧，再加上硬朗的懸掛，和低矮的車身，使得過彎側(cè)傾非常小，60碼過彎輕松應(yīng)對，當(dāng)然，包裹性很好的座椅也發(fā)揮了很大作用。
油耗：對于這車的油耗，我已經(jīng)很滿意了，畢竟平時開車比較急，城區(qū)里12個左右的油耗還是能夠接受的。一旦平均速度上去之后，行車電腦的油耗會嚇你一跳的，高速上曾開出過6個出點頭的數(shù)據(jù)。所以綜合下來，油耗表現(xiàn)還是挺不錯的。
舒適：座椅是好座椅，懸掛就是太硬了，跑車的懸掛不會像轎車那么軟的。 隔音還行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路，TT開的挺舒服的。霧霾天：空調(diào)效果一般，我覺得原廠濾芯不行，應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的�？照{(diào)：制冷很迅速，車也不大，很快就涼爽下來了。行駛舒適性：公路行駛很爽，爛路就沒辦法了，小心托底�。∽问孢m性：座椅挺好，德國人是不是腰很粗，腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺不到包裹感呢？噪音控制：排氣聲浪太低調(diào)，換MTM是比較靠譜的選擇；流線型的車身風(fēng)噪并不高；普利司通的防爆胎啊，這胎噪！唉！
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購買時間2013年10月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格58.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：同等價位中，提速最快，回頭率高，性價比高，適合改裝。
缺點：沒有天窗，沒有USB
外觀：禁止的時候，圓潤的有點可愛，跑起來，流線型的車身感覺很舒暢
內(nèi)飾：做工還行，用料就相當(dāng)簡陋了
空間：駕駛空間和后備箱都夠，就是掀背車的原因?qū)е潞髠湎漭d物有所限制
配置：按新款的配置價格來說不錯，按這款的話性價比有點低
動力：瞬間提速還行，3千轉(zhuǎn)后加速有點吃力
操控：
轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn)，路感比較清晰，懸掛適中
油耗：滿足，平均油耗7到9格
舒適：座椅包裹性一般，腰部不夠充實，胎噪聲比較大，跑長途是折磨
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購買時間2011年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格46.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，四驅(qū)操控都很靈活。同等價位車型中有一定優(yōu)勢。造型時尚動感加上氙氣大燈，迎合了TT的廣告詞：讓時尚取悅你。選擇的是TT四驅(qū)車型經(jīng)過改裝，動力可以很方便的接近TTS加上一樣的四驅(qū)配置，改裝潛力無限具有很高的性價比。
缺點：車內(nèi)部的空間比較小，實用性比較大折扣。介于此款跑車的車型來說這樣的犧牲還是可以接受的。
外觀：動感時尚。整體比較圓潤，TTS會比TT前臉更加兇悍。氙氣大燈有家族特色。
內(nèi)飾：中控比較簡潔，沒有導(dǎo)航系統(tǒng)是一個硬傷。整體內(nèi)飾風(fēng)格TT會和R8比較接近。
空間：后排空間比較小
配置：在這個價位性價比第一的車型，如果資金充足的話建議TTS一步到位。畢竟兩者在性能上還是有一定的差別。TTS配備的發(fā)動機和電磁避震等會更加適合改裝和激烈駕駛。
動力：原廠馬力在S檔具備爆發(fā)力。簡單的升級電腦ECU改裝就可以讓TT四驅(qū)具備TTS同樣的馬力。目前本人的一階程序馬力達到280馬力，0~100加速時間5.0秒比原廠的5.6秒提升明顯
操控：
四驅(qū)系統(tǒng)過彎很穩(wěn)定，操控自如
油耗：正常駕駛11升/百公里，激烈駕駛13升/百公里
舒適：避震比較硬，長途駕駛會有不舒服。市內(nèi)短途駕駛還可以接受
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購買時間2012年02月
購買地點安徽 合肥
裸車價格54.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：很好，一個城市里可以跑著很多藍天白云，三叉神經(jīng)，黃盾牌，四個窟窿，但是小跑車，真的不多。。愛不釋手，開了4年，沒有想過賣掉。
缺點：因為我是前驅(qū)的，所以起步加速的時候特別容易打滑
外觀：外觀這東西真的是蘿卜青菜各人所愛，有人覺得tt娘炮，但我覺得外形還是有殺氣的。
內(nèi)飾：這代TT內(nèi)飾已經(jīng)服役了八年 幾乎沒動，不過簡單大方的內(nèi)飾我很喜歡，就是這個價位連個導(dǎo)航都沒，選裝要1.2W哦
空間：空間對于我1米9 體重230斤的胖子來說一點也不覺得擠，但是我后排就沒法坐人了 嘻嘻
配置：我覺得性價比一般吧，郁悶為啥中規(guī)版本中控的導(dǎo)航屏幕被閹割了，這點很坑國人。。。
動力：動力確實好，配合雙離合變速器，動力隨叫隨到，但還是能略微感覺到渦輪的遲滯現(xiàn)象，這算是先天問題吧。
操控：
很準(zhǔn) 指哪打哪 非常靈活
油耗：油耗比較滿意，因為我經(jīng)常跑高速公路，油耗可以做到200元的97號油跑450公里，具體大家可以算算。但在城市擁堵情況下，油耗很不滿意。。。。。
舒適：跑車嘛懸掛肯定很硬所以舒適性就不行了，雖然座椅包裹性很好也有腰部支撐 但是也不適合跑長途，很累，后排那倆座就直接忽略吧
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購買時間2010年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格48.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13472公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的一點是TT的動感的外觀和良好的操控和油耗,和底盤
缺點：車內(nèi)部的空間比較小，實用性比較大折扣。介于此款跑車的車型來說這樣的犧牲還是可以接受的。
外觀：動感時尚。整體比較圓潤，TTS會比TT前臉更加兇悍。氙氣大燈有家族特色。
內(nèi)飾：中控比較簡潔，沒有導(dǎo)航系統(tǒng)是一個硬傷。整體內(nèi)飾風(fēng)格TT會和R8比較接近。
空間：2個人剛剛好，但是最大容積，后排坐三個人你信嗎？這是真的，并且車身沒任何傾斜。技術(shù)方面奧迪不是蓋的。
配置：在這個價位性價比第一的車型，如果資金充足的話建議TTS一步到位。畢竟兩者在性能上還是有一定的差別。TTS配備的發(fā)動機和電磁避震等會更加適合改裝和激烈駕駛。
動力：原廠馬力在S檔具備爆發(fā)力。簡單的升級電腦ECU改裝就可以讓TT四驅(qū)具備TTS同樣的馬力。目前本人的一階程序馬力達到280馬力，0~100加速時間5.0秒比原廠的5.6秒提升明顯
操控：
操控NO.1。沒的說。
油耗：正常駕駛11升/百公里，激烈駕駛13升/百公里
舒適：避震比較硬，長途駕駛會有不舒服。市內(nèi)短途駕駛還可以接受
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