暫無(wú)數(shù)據(jù)
跑車(chē)關(guān)注度
一鍵砍遍全城
奧迪TT
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
入門(mén)跑車(chē)翹楚（482）+1 四驅(qū)非常強(qiáng)悍（338）+1 過(guò)彎極限很高（296）+1 純進(jìn)口小跑車(chē)（282）+1 安全性很好（262）+1 同級(jí)操控最強(qiáng)（252）+1 標(biāo)配換擋撥片（249）+1 標(biāo)配防爆胎（231）+1 座椅加熱標(biāo)配（87）+1缺點(diǎn)：
沒(méi)有硬頂敞篷（199）+1 耗油（128）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪TT 2013款 Coupe 45 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：除了拉風(fēng)還是拉風(fēng)，外觀時(shí)尚，提速迅捷，操控精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：基本沒(méi)有不滿意的地方，真要雞蛋里挑骨頭，只能說(shuō)它不太適合日常家用。
外觀：一直認(rèn)為8J Audi TT外觀是最漂亮的，尤其TTRS；做工很好，接縫均勻；車(chē)漆很厚，符合進(jìn)口德系的規(guī)格。車(chē)燈設(shè)計(jì)：遠(yuǎn)近一體氙氣大燈，亮度和照明范圍很好，可惜不能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，很遺憾！另外，大燈清洗是不是很雞肋呢？做工車(chē)漆：車(chē)漆很厚，里里外外的噴涂很到位，符合預(yù)期。車(chē)身造型：二代TT的造型非常流線，風(fēng)阻系數(shù)很低，這是跑車(chē)應(yīng)有的姿態(tài)。
內(nèi)飾：畢竟是一臺(tái)50萬(wàn)的車(chē)，內(nèi)飾按現(xiàn)在的眼光看，覺(jué)得一般，但是當(dāng)年可是非常出眾的，所以能接受。
空間：純種跑車(chē)后排能有兩個(gè)兒童坐席得知足，賽車(chē)手要從小培養(yǎng)。乘坐空間：前排坐什么體型的成年人都沒(méi)問(wèn)題，各種調(diào)節(jié)座椅就行，后排坐兩個(gè)1米2以下的小朋友毫無(wú)壓力。儲(chǔ)物空間：不能要求跑車(chē)有太多儲(chǔ)物空間，這是為激烈駕駛而妥協(xié)，這點(diǎn)可以接受。全家出游時(shí)：大愛(ài)掀背式后備箱，地板下無(wú)備胎，還能再放點(diǎn)東西，如果不是底盤(pán)比較低，TT真的可以帶著愛(ài)人帶著行囊去更遠(yuǎn)的地方。放行李：放倒后排座椅，Audi原廠的山地車(chē)能放進(jìn)去，然后還可以插空放其它行李。TT是同級(jí)別車(chē)型中最實(shí)用的一款。橫向?qū)Ρ龋嚎臻g方面，TT在純種小跑車(chē)?yán)锼闶峭Σ诲e(cuò)的。
配置：有優(yōu)惠還送一堆東西，很不錯(cuò)了，剛上市的時(shí)候那才叫貴呢！選裝配置：能選裝的太少了，這點(diǎn)Audi還是應(yīng)該向保時(shí)捷、法拉利、邁凱倫、蘭博基尼的個(gè)性化選裝系統(tǒng)學(xué)習(xí)。標(biāo)配配置：座椅加熱、防爆胎、換檔撥片、胎壓感應(yīng)、自動(dòng)隱藏式尾翼。期待的配置：鎖車(chē)和解鎖聲光同步。 作為跑車(chē)，像尚酷R那樣的增壓表應(yīng)該有！ 既然不是隨動(dòng)大燈，單側(cè)霧燈輔助轉(zhuǎn)向照明總可以有吧！ 既然有雨量感應(yīng)，雨天自動(dòng)關(guān)窗功能應(yīng)該可以開(kāi)通吧？
動(dòng)力：原廠155kw、211hp、350nm，這就不用懷疑了。加速表現(xiàn)：關(guān)ESP-S檔-剎車(chē)到底-油門(mén)到底-抬剎車(chē)，OK，01輕松5秒多。動(dòng)力平順性：Audi的6DCT我覺(jué)得很平順啊，低速跟車(chē)沒(méi)感覺(jué)，暴力加速能感覺(jué)到一點(diǎn)沖擊，很好。跑高速：開(kāi)著定速巡航跑很簡(jiǎn)單，高速超車(chē)依然很輕松。橫向?qū)Ρ龋呵懊嬲f(shuō)過(guò)了，比SLK和Z4快；01也比3.6的大黃蜂和2.3T的野馬快。論彎道加速quattro更是比這些后驅(qū)跑車(chē)穩(wěn)健的多。
操控：
TT的鋁合金車(chē)身對(duì)操控的幫助很大；雖然此quattro實(shí)際是4motion，但良好的調(diào)教和方向盤(pán)反應(yīng)能在激烈駕駛時(shí)帶來(lái)足夠的信心；高速駕駛時(shí)自動(dòng)尾翼是非常重要的。山路：TT跑山路其實(shí)最爽了，短小的車(chē)身非常靈活，四驅(qū)提高了操控極限，要玩的開(kāi)心重點(diǎn)是要熟悉路況和充分觀察對(duì)向車(chē)道。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)來(lái)自大眾經(jīng)典的PQ35平臺(tái)，只是使用了更多鋁合金材質(zhì)和高檔元件，懸掛硬、路感明顯。 很好奇TT能過(guò)幾個(gè)滑輪組？雨雪泥濘路面：一般的雨雪天氣根本不用怕，別飆車(chē)就沒(méi)事。橫向?qū)Ρ龋赫嬗X(jué)得TT操控比之前駕駛的那些入門(mén)級(jí)和初級(jí)跑車(chē)都好，不過(guò)快速?gòu)澋辣戎兄冒l(fā)動(dòng)機(jī)的Cayman略差。
油耗：正常，我算開(kāi)的比較暴的，真不喜歡磨磨嘰嘰龜速行駛占用本來(lái)就有限的道路資源，如果大家都規(guī)規(guī)矩矩的駕駛，并且用最快的速度到達(dá)限速值，通行速度會(huì)大大提高。城市路段表現(xiàn)：走走停停的跑不起來(lái)，還開(kāi)空調(diào)，油耗得14 。高速路段表現(xiàn)：定速120，跑一會(huì)平均油耗就能達(dá)到7左右。橫向?qū)Ρ龋赫０桑秃钠綍r(shí)關(guān)注的不多，肯定比Z4省油。
舒適：座椅是好座椅，懸掛就是太硬了，跑車(chē)的懸掛不會(huì)像轎車(chē)那么軟的。 隔音還行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路，TT開(kāi)的挺舒服的。霧霾天：空調(diào)效果一般，我覺(jué)得原廠濾芯不行，應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的�？照{(diào)：制冷很迅速，車(chē)也不大，很快就涼爽下來(lái)了。行駛舒適性：公路行駛很爽，爛路就沒(méi)辦法了，小心托底��！座椅舒適性：座椅挺好，德國(guó)人是不是腰很粗，腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺(jué)不到包裹感呢？噪音控制：排氣聲浪太低調(diào)，換MTM是比較靠譜的選擇；流線型的車(chē)身風(fēng)噪并不高；普利司通的防爆胎啊，這胎噪！唉！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪TT 2013款 Coupe 45 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格49.00萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：除了拉風(fēng)還是拉風(fēng)，外觀時(shí)尚，提速迅捷，操控精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：大陸銷(xiāo)售的8J Audi TT不能選裝原廠中控大屏。
外觀：一直認(rèn)為8J Audi TT外觀是最漂亮的，尤其TTRS；做工很好，接縫均勻；車(chē)漆很厚，符合進(jìn)口德系的規(guī)格。車(chē)燈設(shè)計(jì)：遠(yuǎn)近一體氙氣大燈，亮度和照明范圍很好，可惜不能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，很遺憾！另外，大燈清洗是不是很雞肋呢？做工車(chē)漆：車(chē)漆很厚，里里外外的噴涂很到位，符合預(yù)期。車(chē)身造型：二代TT的造型非常流線，風(fēng)阻系數(shù)很低，這是跑車(chē)應(yīng)有的姿態(tài)。
內(nèi)飾：畢竟是一臺(tái)50萬(wàn)的車(chē)，內(nèi)飾按現(xiàn)在的眼光看，覺(jué)得一般，但是當(dāng)年可是非常出眾的，所以能接受。
空間：純種跑車(chē)后排能有兩個(gè)兒童坐席得知足，賽車(chē)手要從小培養(yǎng)。乘坐空間：前排坐什么體型的成年人都沒(méi)問(wèn)題，各種調(diào)節(jié)座椅就行，后排坐兩個(gè)1米2以下的小朋友毫無(wú)壓力。儲(chǔ)物空間：不能要求跑車(chē)有太多儲(chǔ)物空間，這是為激烈駕駛而妥協(xié)，這點(diǎn)可以接受。全家出游時(shí)：大愛(ài)掀背式后備箱，地板下無(wú)備胎，還能再放點(diǎn)東西，如果不是底盤(pán)比較低，TT真的可以帶著愛(ài)人帶著行囊去更遠(yuǎn)的地方。放行李：放倒后排座椅，Audi原廠的山地車(chē)能放進(jìn)去，然后還可以插空放其它行李。TT是同級(jí)別車(chē)型中最實(shí)用的一款。橫向?qū)Ρ龋嚎臻g方面，TT在純種小跑車(chē)?yán)锼闶峭Σ诲e(cuò)的。
配置：有優(yōu)惠還送一堆東西，很不錯(cuò)了，剛上市的時(shí)候那才叫貴呢！選裝配置：能選裝的太少了，這點(diǎn)Audi還是應(yīng)該向保時(shí)捷、法拉利、邁凱倫、蘭博基尼的個(gè)性化選裝系統(tǒng)學(xué)習(xí)。標(biāo)配配置：座椅加熱、防爆胎、換檔撥片、胎壓感應(yīng)、自動(dòng)隱藏式尾翼。期待的配置：鎖車(chē)和解鎖聲光同步。 作為跑車(chē)，像尚酷R那樣的增壓表應(yīng)該有！ 既然不是隨動(dòng)大燈，單側(cè)霧燈輔助轉(zhuǎn)向照明總可以有吧！ 既然有雨量感應(yīng)，雨天自動(dòng)關(guān)窗功能應(yīng)該可以開(kāi)通吧？
動(dòng)力：原廠155kw、211hp、350nm，這就不用懷疑了。加速表現(xiàn)：關(guān)ESP-S檔-剎車(chē)到底-油門(mén)到底-抬剎車(chē)，OK，01輕松5秒多。動(dòng)力平順性：Audi的6DCT我覺(jué)得很平順啊，低速跟車(chē)沒(méi)感覺(jué)，暴力加速能感覺(jué)到一點(diǎn)沖擊，很好。跑高速：開(kāi)著定速巡航跑很簡(jiǎn)單，高速超車(chē)依然很輕松。橫向?qū)Ρ龋呵懊嬲f(shuō)過(guò)了，比SLK和Z4快；01也比3.6的大黃蜂和2.3T的野馬快。論彎道加速quattro更是比這些后驅(qū)跑車(chē)穩(wěn)健的多。
操控：
TT的鋁合金車(chē)身對(duì)操控的幫助很大；雖然此quattro實(shí)際是4motion，但良好的調(diào)教和方向盤(pán)反應(yīng)能在激烈駕駛時(shí)帶來(lái)足夠的信心；高速駕駛時(shí)自動(dòng)尾翼是非常重要的。山路：TT跑山路其實(shí)最爽了，短小的車(chē)身非常靈活，四驅(qū)提高了操控極限，要玩的開(kāi)心重點(diǎn)是要熟悉路況和充分觀察對(duì)向車(chē)道。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)來(lái)自大眾經(jīng)典的PQ35平臺(tái)，只是使用了更多鋁合金材質(zhì)和高檔元件，懸掛硬、路感明顯。 很好奇TT能過(guò)幾個(gè)滑輪組？雨雪泥濘路面：一般的雨雪天氣根本不用怕，別飆車(chē)就沒(méi)事。橫向?qū)Ρ龋赫嬗X(jué)得TT操控比之前駕駛的那些入門(mén)級(jí)和初級(jí)跑車(chē)都好，不過(guò)快速?gòu)澋辣戎兄冒l(fā)動(dòng)機(jī)的Cayman略差。
油耗：正常，我算開(kāi)的比較暴的，真不喜歡磨磨嘰嘰龜速行駛占用本來(lái)就有限的道路資源，如果大家都規(guī)規(guī)矩矩的駕駛，并且用最快的速度到達(dá)限速值，通行速度會(huì)大大提高。城市路段表現(xiàn)：走走停停的跑不起來(lái)，還開(kāi)空調(diào)，油耗得14 。高速路段表現(xiàn)：定速120，跑一會(huì)平均油耗就能達(dá)到7左右。橫向?qū)Ρ龋赫０�，油耗平時(shí)關(guān)注的不多，肯定比Z4省油。
舒適：座椅是好座椅，懸掛就是太硬了，跑車(chē)的懸掛不會(huì)像轎車(chē)那么軟的。 隔音還行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路，TT開(kāi)的挺舒服的。霧霾天：空調(diào)效果一般，我覺(jué)得原廠濾芯不行，應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的�？照{(diào)：制冷很迅速，車(chē)也不大，很快就涼爽下來(lái)了。行駛舒適性：公路行駛很爽，爛路就沒(méi)辦法了，小心托底��！座椅舒適性：座椅挺好，德國(guó)人是不是腰很粗，腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺(jué)不到包裹感呢？噪音控制：排氣聲浪太低調(diào)，換MTM是比較靠譜的選擇；流線型的車(chē)身風(fēng)噪并不高；普利司通的防爆胎啊，這胎噪！唉！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪TT 2013款 Coupe 45 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：除了拉風(fēng)還是拉風(fēng)，外觀時(shí)尚，提速迅捷，操控精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：大陸銷(xiāo)售的8J Audi TT不能選裝原廠中控大屏。
外觀：一直認(rèn)為8J Audi TT外觀是最漂亮的，尤其TTRS；做工很好，接縫均勻；車(chē)漆很厚，符合進(jìn)口德系的規(guī)格。車(chē)燈設(shè)計(jì)：遠(yuǎn)近一體氙氣大燈，亮度和照明范圍很好，可惜不能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，很遺憾！另外，大燈清洗是不是很雞肋呢？做工車(chē)漆：車(chē)漆很厚，里里外外的噴涂很到位，符合預(yù)期。車(chē)身造型：二代TT的造型非常流線，風(fēng)阻系數(shù)很低，這是跑車(chē)應(yīng)有的姿態(tài)。
內(nèi)飾：畢竟是一臺(tái)50萬(wàn)的車(chē)，內(nèi)飾按現(xiàn)在的眼光看，覺(jué)得一般，但是當(dāng)年可是非常出眾的，所以能接受。
空間：小跑的空間你們懂的，但后備箱的空間出乎意料，放倒后排之后，潛力很大。
配置：有優(yōu)惠還送一堆東西，很不錯(cuò)了，剛上市的時(shí)候那才叫貴呢！選裝配置：能選裝的太少了，這點(diǎn)Audi還是應(yīng)該向保時(shí)捷、法拉利、邁凱倫、蘭博基尼的個(gè)性化選裝系統(tǒng)學(xué)習(xí)。標(biāo)配配置：座椅加熱、防爆胎、換檔撥片、胎壓感應(yīng)、自動(dòng)隱藏式尾翼。期待的配置：鎖車(chē)和解鎖聲光同步。 作為跑車(chē)，像尚酷R那樣的增壓表應(yīng)該有！ 既然不是隨動(dòng)大燈，單側(cè)霧燈輔助轉(zhuǎn)向照明總可以有吧！ 既然有雨量感應(yīng)，雨天自動(dòng)關(guān)窗功能應(yīng)該可以開(kāi)通吧？
動(dòng)力：原廠155kw、211hp、350nm，這就不用懷疑了。加速表現(xiàn)：關(guān)ESP-S檔-剎車(chē)到底-油門(mén)到底-抬剎車(chē)，OK，01輕松5秒多。動(dòng)力平順性：Audi的6DCT我覺(jué)得很平順啊，低速跟車(chē)沒(méi)感覺(jué)，暴力加速能感覺(jué)到一點(diǎn)沖擊，很好。跑高速：開(kāi)著定速巡航跑很簡(jiǎn)單，高速超車(chē)依然很輕松。橫向?qū)Ρ龋呵懊嬲f(shuō)過(guò)了，比SLK和Z4快；01也比3.6的大黃蜂和2.3T的野馬快。論彎道加速quattro更是比這些后驅(qū)跑車(chē)穩(wěn)健的多。
操控：
TT的鋁合金車(chē)身對(duì)操控的幫助很大；雖然此quattro實(shí)際是4motion，但良好的調(diào)教和方向盤(pán)反應(yīng)能在激烈駕駛時(shí)帶來(lái)足夠的信心；高速駕駛時(shí)自動(dòng)尾翼是非常重要的。山路：TT跑山路其實(shí)最爽了，短小的車(chē)身非常靈活，四驅(qū)提高了操控極限，要玩的開(kāi)心重點(diǎn)是要熟悉路況和充分觀察對(duì)向車(chē)道。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)來(lái)自大眾經(jīng)典的PQ35平臺(tái)，只是使用了更多鋁合金材質(zhì)和高檔元件，懸掛硬、路感明顯。 很好奇TT能過(guò)幾個(gè)滑輪組？雨雪泥濘路面：一般的雨雪天氣根本不用怕，別飆車(chē)就沒(méi)事。橫向?qū)Ρ龋赫嬗X(jué)得TT操控比之前駕駛的那些入門(mén)級(jí)和初級(jí)跑車(chē)都好，不過(guò)快速?gòu)澋辣戎兄冒l(fā)動(dòng)機(jī)的Cayman略差。
油耗：正常，我算開(kāi)的比較暴的，真不喜歡磨磨嘰嘰龜速行駛占用本來(lái)就有限的道路資源，如果大家都規(guī)規(guī)矩矩的駕駛，并且用最快的速度到達(dá)限速值，通行速度會(huì)大大提高。城市路段表現(xiàn)：走走停停的跑不起來(lái)，還開(kāi)空調(diào)，油耗得14 。高速路段表現(xiàn)：定速120，跑一會(huì)平均油耗就能達(dá)到7左右。橫向?qū)Ρ龋赫０桑秃钠綍r(shí)關(guān)注的不多，肯定比Z4省油。
舒適：座椅是好座椅，懸掛就是太硬了，跑車(chē)的懸掛不會(huì)像轎車(chē)那么軟的。 隔音還行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路，TT開(kāi)的挺舒服的。霧霾天：空調(diào)效果一般，我覺(jué)得原廠濾芯不行，應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的�？照{(diào)：制冷很迅速，車(chē)也不大，很快就涼爽下來(lái)了。行駛舒適性：公路行駛很爽，爛路就沒(méi)辦法了，小心托底�。∽问孢m性：座椅挺好，德國(guó)人是不是腰很粗，腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺(jué)不到包裹感呢？噪音控制：排氣聲浪太低調(diào)，換MTM是比較靠譜的選擇；流線型的車(chē)身風(fēng)噪并不高；普利司通的防爆胎啊，這胎噪！唉！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪TT 2013款 Coupe 45 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格54.60萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：總體都比較滿意的，最滿意的就是車(chē)子小，在城市里行車(chē)比較方便。停車(chē)方便。
缺點(diǎn)：基本沒(méi)有不滿意的地方，真要雞蛋里挑骨頭，只能說(shuō)它不太適合日常家用。
外觀：TT的外觀也是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，個(gè)人非常喜歡這種圓潤(rùn)的感覺(jué)，同時(shí)，很多細(xì)節(jié)部位也透出一股殺氣，這種陰陽(yáng)結(jié)合的感覺(jué)非常好。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，這車(chē)，特別是我買(mǎi)的這種白色的，還是比較適合姑娘開(kāi)。
內(nèi)飾：畢竟是一臺(tái)50萬(wàn)的車(chē)，內(nèi)飾按現(xiàn)在的眼光看，覺(jué)得一般，但是當(dāng)年可是非常出眾的，所以能接受。
空間：對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用，寶寶今年5歲，1.2的身高坐在后面很很寬裕，前排也很寬敞，后備箱的空間也還以可以，當(dāng)然啦，空間跟皮卡是沒(méi)的比的。
配置：有優(yōu)惠還送一堆東西，很不錯(cuò)了，剛上市的時(shí)候那才叫貴呢！選裝配置：能選裝的太少了，這點(diǎn)Audi還是應(yīng)該向保時(shí)捷、法拉利、邁凱倫、蘭博基尼的個(gè)性化選裝系統(tǒng)學(xué)習(xí)。標(biāo)配配置：座椅加熱、防爆胎、換檔撥片、胎壓感應(yīng)、自動(dòng)隱藏式尾翼。期待的配置：鎖車(chē)和解鎖聲光同步。 作為跑車(chē)，像尚酷R那樣的增壓表應(yīng)該有！ 既然不是隨動(dòng)大燈，單側(cè)霧燈輔助轉(zhuǎn)向照明總可以有吧！ 既然有雨量感應(yīng)，雨天自動(dòng)關(guān)窗功能應(yīng)該可以開(kāi)通吧？
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)話講，211匹馬力，配上四驅(qū)，理論上5.6秒的百公里加速，這些數(shù)據(jù)都足以令人心潮澎湃。實(shí)際使用中，D檔的加速感受還是比較溫柔，提速的感覺(jué)比較流暢，沒(méi)有大馬力車(chē)那種突兀的感覺(jué)，同時(shí)兼顧節(jié)油的目的。但S檔就比較暴躁了，行駛中切換至S檔后，轉(zhuǎn)速始終維持在3K轉(zhuǎn)以上，同時(shí)換檔時(shí)機(jī)也延遲了。但個(gè)人最喜歡的還是手動(dòng)模式，換檔撥片反應(yīng)很快，可以自己控制換檔時(shí)機(jī)，這時(shí)才能盡情展示它的真正實(shí)力，比S檔的感覺(jué)還要爽很多。
操控：
奧迪車(chē)的轉(zhuǎn)向，大家也懂的，缺乏真實(shí)感，有種開(kāi)玩具車(chē)的感覺(jué)，但是由于車(chē)身短，日常行駛十分靈巧，再加上硬朗的懸掛，和低矮的車(chē)身，使得過(guò)彎側(cè)傾非常小，60碼過(guò)彎輕松應(yīng)對(duì)，當(dāng)然，包裹性很好的座椅也發(fā)揮了很大作用。
油耗：對(duì)于這車(chē)的油耗，我已經(jīng)很滿意了，畢竟平時(shí)開(kāi)車(chē)比較急，城區(qū)里12個(gè)左右的油耗還是能夠接受的。一旦平均速度上去之后，行車(chē)電腦的油耗會(huì)嚇你一跳的，高速上曾開(kāi)出過(guò)6個(gè)出點(diǎn)頭的數(shù)據(jù)。所以綜合下來(lái)，油耗表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。
舒適：座椅是好座椅，懸掛就是太硬了，跑車(chē)的懸掛不會(huì)像轎車(chē)那么軟的。 隔音還行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路，TT開(kāi)的挺舒服的。霧霾天：空調(diào)效果一般，我覺(jué)得原廠濾芯不行，應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的。空調(diào)：制冷很迅速，車(chē)也不大，很快就涼爽下來(lái)了。行駛舒適性：公路行駛很爽，爛路就沒(méi)辦法了，小心托底��！座椅舒適性：座椅挺好，德國(guó)人是不是腰很粗，腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺(jué)不到包裹感呢？噪音控制：排氣聲浪太低調(diào)，換MTM是比較靠譜的選擇；流線型的車(chē)身風(fēng)噪并不高；普利司通的防爆胎啊，這胎噪！唉！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪TT 2015款 Coupe 45 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 六安
裸車(chē)價(jià)格46.20萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：1.屏幕，這個(gè)屏幕可以玩玩好久，車(chē)子電腦主機(jī)還支持無(wú)損音樂(lè)，最滿意的地方了。
缺點(diǎn)：1.配置，這個(gè)真心想吐槽。好歹50來(lái)萬(wàn)的車(chē)子了，后備箱車(chē)?yán)锩孢B個(gè)摁鍵都沒(méi)有，每次接人都要自己下車(chē)去打開(kāi)。連駕駛模式都要選裝，也只有你們大眾集團(tuán)做的出了。2.剎車(chē)盤(pán)，小跑車(chē)你就來(lái)個(gè)這剎車(chē)盤(pán)，開(kāi)出去都不好意思說(shuō)是跑車(chē)。
外觀：百分之98的回頭率，
內(nèi)飾：新款很滿意
空間：兩人開(kāi)這車(chē)剛剛好 要說(shuō)后排， 那是放東西和拉狗的吧····后排你恨誰(shuí)就讓誰(shuí)坐后排
配置：如果從全進(jìn)口，跑車(chē)，0-100加速5.3秒這些來(lái)看，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，如果從空間舒適上來(lái)說(shuō)就差點(diǎn)意思了
動(dòng)力：0到100加速比較給力，后程加速較慢
操控：
硬？！
油耗：還可以，不算很費(fèi)油
舒適：運(yùn)動(dòng)套裝電熱椅總體不錯(cuò) 尤其是冬天一坐下沒(méi)幾秒屁股就熱了
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪TT 2017款 Coupe 40 TFSI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格46.45萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾簡(jiǎn)約，進(jìn)入車(chē)內(nèi)看到這種簡(jiǎn)約卻不簡(jiǎn)單的內(nèi)飾布置，就特別舒心。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么小問(wèn)題，等以后發(fā)現(xiàn)了在來(lái)補(bǔ)充吧。
外觀：看到實(shí)車(chē)外觀還是挺霸氣的，挺適合年輕人駕駛。
內(nèi)飾：做工有點(diǎn)水，硬塑料很多，風(fēng)格也老舊
空間：前排很寬敞，后排平均水平，座椅很寬厚，坐起來(lái)很舒服。
配置：配置方面沒(méi)有什么挑剔的，對(duì)于我來(lái)說(shuō)什么都不缺。
動(dòng)力：一腳油門(mén)，動(dòng)力隨叫隨到。加速不突兀。
操控：
轉(zhuǎn)向沒(méi)虛位，懸架很硬的感覺(jué)。能把路況傳到屁股上，而且是很不難受的那種。能清晰感覺(jué)到減速帶。但是感覺(jué)是鏗鏘有力的一下。沒(méi)有多余的彈跳。顛簸又處理的很舒服
油耗：剛開(kāi)始開(kāi)很費(fèi)油。后來(lái)高速跑的多，油耗也不是很高。高速67左右吧�，F(xiàn)在綜合78
舒適：隔音效果很好，音響效果也不錯(cuò)。座椅真的舒適
|
奧迪R8
保時(shí)捷718
Aventador
Huracán
法拉利488
寶馬i8
法拉利LaFerrari
威航
阿斯頓·馬丁DB11
魅影
奔馳SLC級(jí)
尚酷
法拉利Portofino
蓋拉多Gallardo
邁凱倫P1
