比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速之王（1003）+1 特斯拉終結(jié)者（923）+1 省油之神（860）+1 中國(guó)神車（543）+1 高配置低價(jià)格（386）+1 高安全性（346）+1 帥氣十足（211）+1 高科技樂(lè)趣多（62）+1缺點(diǎn)：
沒電真難開（2682）+1 尾部是敗筆（506）+1 車尾難看（368）+1 雙冠內(nèi)飾難看（171）+1 檔位設(shè)計(jì)別扭（149）+1 噪聲過(guò)大（106）+1 純電起步抖動(dòng)（81）+1 輪胎起包（44）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型秦新能源 2015款 1.5T 雙冠旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
購(gòu)買商家
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)橛须姍C(jī)的介入，駕駛起來(lái)非常舒服。
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購(gòu)買車型秦新能源 2017款 EV300 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2017年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.49萬(wàn)元
耗 電 量15.5kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦新能源 2017款 EV300 精英型
購(gòu)買時(shí)間2017年05月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格23.59萬(wàn)元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 酷黑騎士旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控比較平順，各功能按鈕布局合理，比較方便。儀表盤上數(shù)據(jù)顯示的非常全面，一目了然，大大提高了操控性能。美中不足，只有電量到5的時(shí)候比較恐怖，頓挫感極強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)像有勁使不出的樣子。當(dāng)然只要養(yǎng)成習(xí)慣，及時(shí)充電避免5就行，實(shí)在不行打到運(yùn)動(dòng)模式上，強(qiáng)制用油。
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 酷黑騎士旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 酷黑騎士旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦新能源 2017款 1.5T 秦100
購(gòu)買時(shí)間2017年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格20.99萬(wàn)元
平均油耗1.5L/100km
行駛里程620公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 酷黑騎士旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.73萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向不是很重很完美，秦很溫柔聽話，女生操控起來(lái)也會(huì)顯得如魚得水。每次倒車或是轉(zhuǎn)彎，由于有了倒車影像和360全景印象很是輕松.并不夸張，確實(shí)很好操控
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 酷黑騎士旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程10329公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 酷黑騎士旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向助力有三種模式調(diào)節(jié)，老實(shí)說(shuō)我是沒感覺出來(lái)有什么區(qū)別，不管低速高速就我個(gè)人而言都比較容易單手操作（當(dāng)然高速不建議單手操作），米其林輪胎舒適性不錯(cuò)，底盤不屬于運(yùn)動(dòng)型，過(guò)濾路感屬于一般化，既沒有完全過(guò)濾，也沒有隨便壓個(gè)小坑就上串下跳。變速箱目前里程數(shù)太少，還沒有完全摸清規(guī)律，但是唯一有個(gè)疑惑，當(dāng)踩下剎車（非急剎）從時(shí)速78公里一直降到30多公里，屏幕顯示檔位一直在D5檔位,然后繼續(xù)換踩油門，時(shí)速保持在30-40公里之間的時(shí)候，屏幕顯示檔位依舊在D5檔位。 不知道是駕駛習(xí)慣問(wèn)題還是變速箱不夠“聰明”的問(wèn)題。繼續(xù)保持觀察。
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