比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2017年06月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格25.49萬元
耗 電 量15.2kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀個(gè)性，空間充足，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性強(qiáng)。
缺點(diǎn)：目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點(diǎn)，還要多一段時(shí)間繼續(xù)觀察吧。
外觀：當(dāng)初選擇買這車就是沖著它的外觀去的，個(gè)性十足，全家人都喜歡。
內(nèi)飾：超大屏，檔次漲了不少，內(nèi)飾總體還是很滿意的。
空間：我們家，人不多，長得也不高，這空間還是很足的，完全沒有壓力可言。
配置：配置方面不是特別懂，日常用到的都一一帶上了。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力還是沒有問題的，這款車提速方面感覺還是比較滿意的。
操控：
操控精準(zhǔn)，剎車也很靈敏。
續(xù)航：車子是純電動(dòng)的，電耗也就每百公里15.2度電，不管怎么開都覺得很省錢。
舒適：舒適性的表現(xiàn)還好吧，影響車子舒適性的那個(gè)空間還是給人的感覺是還蠻好的吧，然后車子里面的穩(wěn)定還是可以的。
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購買時(shí)間2017年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.59萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程250公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，科技,動(dòng)力好
缺點(diǎn)：其實(shí)沒什么問題，價(jià)格偏貴，但感覺值的
外觀：外觀設(shè)計(jì)比不錯(cuò)，時(shí)尚耐看吧
內(nèi)飾：用料還不錯(cuò)，做工也很精細(xì)。
空間：完全滿足日常使用，一家人夠用
配置：配置比較好，基本都有了，這個(gè)號
動(dòng)力：動(dòng)力很充沛，開起來總覺得有一股使不完的勁，尤其低速時(shí)提速比較猛
操控：
操控還是算比較靈敏的，指哪打哪，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控感好評
續(xù)航：能滿足預(yù)期的，滿電能跑挺久的
舒適：座椅的舒適度還可以，舒適性挺好的，減震過濾的不錯(cuò)，車子也沒什么噪音
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購買時(shí)間2017年06月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格25.49萬元
耗 電 量15.2kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀個(gè)性，空間充足，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性強(qiáng)。
缺點(diǎn)：目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點(diǎn)，還要多一段時(shí)間繼續(xù)觀察吧。
外觀：當(dāng)初選擇買這車就是沖著它的外觀去的，個(gè)性十足，全家人都喜歡。
內(nèi)飾：超大屏，檔次漲了不少，內(nèi)飾總體還是很滿意的。
空間：我們家，人不多，長得也不高，這空間還是很足的，完全沒有壓力可言。
配置：配置方面不是特別懂，日常用到的都一一帶上了。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力還是沒有問題的，這款車提速方面感覺還是比較滿意的。
操控：
操控精準(zhǔn)，剎車也很靈敏。
續(xù)航：車子是純電動(dòng)的，電耗也就每百公里15.2度電，不管怎么開都覺得很省錢。
舒適：舒適性的表現(xiàn)還好吧，影響車子舒適性的那個(gè)空間還是給人的感覺是還蠻好的吧，然后車子里面的穩(wěn)定還是可以的。
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購買時(shí)間2017年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.59萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程250公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，科技,動(dòng)力好
缺點(diǎn)：其實(shí)沒什么問題，價(jià)格偏貴，但感覺值的
外觀：外觀設(shè)計(jì)比不錯(cuò)，時(shí)尚耐看吧
內(nèi)飾：用料還不錯(cuò)，做工也很精細(xì)。
空間：完全滿足日常使用，一家人夠用
配置：配置比較好，基本都有了，這個(gè)號
動(dòng)力：動(dòng)力很充沛，開起來總覺得有一股使不完的勁，尤其低速時(shí)提速比較猛
操控：
操控還是算比較靈敏的，指哪打哪，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控感好評
續(xù)航：能滿足預(yù)期的，滿電能跑挺久的
舒適：座椅的舒適度還可以，舒適性挺好的，減震過濾的不錯(cuò)，車子也沒什么噪音
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格14.33萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1233公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：360攝像頭為新手提供了更詳細(xì)的車輛位置情況 路上和停車入位都是極大的幫助
缺點(diǎn)：充滿電池續(xù)航能力沒有70公里 說明里也沒說有什么制約條件 不過因?yàn)榻K生免費(fèi)更換……這點(diǎn)忍了！
外觀：外形靚麗 尤其是尾燈和前保險(xiǎn)杠面板
內(nèi)飾：塑料感有點(diǎn)強(qiáng) 但是真皮座椅加分不少
空間：內(nèi)部略小 尤其是后備箱
配置：混動(dòng)來說真的最好了！如果是只用油還是速銳就行
動(dòng)力：動(dòng)力澎湃 加速 變道 超車都是極佳的體驗(yàn) 油電混動(dòng)沒有頓挫感
操控：
操控靈敏 還能調(diào)整方向盤反饋度 這個(gè)價(jià)位的車絕無僅有
油耗：充電因?yàn)檫�沒聯(lián)系好，所以基本靠油，油耗比同排量車小的很多
舒適：真皮座椅
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格13.33萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1290公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：360攝像頭為新手提供了更詳細(xì)的車輛位置情況 路上和停車入位都是極大的幫助
缺點(diǎn)：硬內(nèi)飾和后排沒有出風(fēng)口和煙缸，全景攝像頭像素太低啦
外觀：外形靚麗 尤其是尾燈和前保險(xiǎn)杠面板
內(nèi)飾：塑料感有點(diǎn)強(qiáng) 但是真皮座椅加分不少
空間：內(nèi)部略小 尤其是后備箱
配置：混動(dòng)來說真的最好了！如果是只用油還是速銳就行
動(dòng)力：非常強(qiáng)勁！平時(shí)起步只用電動(dòng)力就足夠了！
操控：
操控靈敏 還能調(diào)整方向盤反饋度 這個(gè)價(jià)位的車絕無僅有
油耗：充電因?yàn)檫�沒聯(lián)系好，所以基本靠油，油耗比同排量車小的很多
舒適：真皮座椅
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
購買商家
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很棒，本身純電動(dòng)的操控就比較簡單方便，而且這款配有很多操控輔助和安全裝置，開起來舒適度有保證，安全系數(shù)也高，最重要的是環(huán)保，很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：座椅沒有腰部支撐，雖然有高低調(diào)節(jié)，但是有腰部支撐會(huì)更好。
外觀：之前對比亞迪的外形不怎么感冒，但是秦這一系列的外觀確實(shí)不錯(cuò)，車身線條飽滿，看起來很有親和力，前臉的設(shè)計(jì)也時(shí)尚，后臀雖然有些丑，但是丑萌的也挺受人歡迎的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體感覺滿意，設(shè)計(jì)比較精致，中控彩色大屏比較吸引人的眼球，畫面清晰，質(zhì)感不賴。
空間：乘坐和駕駛空間還可以，成年人坐在里面頭頂離車頂大概有1個(gè)拳頭的距離，上下車也不容易碰到頭；前后排的間隔合理，不會(huì)太寬敞但腿腳也能伸展；儲物格的設(shè)計(jì)很棒，裝小件物品方便，唯一的遺憾就是后備箱比較小，我一般都是把裝不下的東西放在乘坐區(qū)。
配置：配置非常豐富
動(dòng)力：充滿電時(shí)，動(dòng)力特別充沛，駕駛體驗(yàn)非常棒，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，整個(gè)駕駛空間非常安靜，高速上跑絕對是一種享受。
操控：
因?yàn)橛须姍C(jī)的介入，駕駛起來非常舒服。
油耗：差不多2毛錢一公里，這個(gè)程度我已經(jīng)很滿意了，現(xiàn)在還沒出磨合期，還在降，耗電量完全不擔(dān)心。
舒適：真皮的座椅，寬大厚實(shí)，比仿皮有質(zhì)感，比織物有彈性，坐起來很舒服；多連桿式獨(dú)立后懸架，減震效果很好，跑起來不會(huì)覺得顛，暈車的人尤其喜歡。
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購買時(shí)間2017年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.49萬元
耗 電 量15.5kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀帥氣，空間夠用，動(dòng)力充沛。
缺點(diǎn)：高科技配置缺乏。
外觀：外觀這個(gè)沒法說，不同人的喜好不同，審美觀也不一樣。我是覺得前臉挺好看的，辨識度高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材料和做工就很不錯(cuò)，很滿意。
空間：本人1.75M，坐在駕駛位置，四周的空間還是綽綽有余的，后排空間也很寬敞。
配置：日常用到的配置都有，不過高科技配置就沒有見到一個(gè)。
動(dòng)力：市區(qū)經(jīng)常堵車，動(dòng)力很夠用。畢竟是電車，動(dòng)力和油車不在同一個(gè)層次，根本沒有辦法相比。
操控：
操控方面的表現(xiàn)很不錯(cuò)，是一輛非常好開的車，方向盤靈活，電子助力操控起來很輕松。
續(xù)航：電車經(jīng)濟(jì)實(shí)用性很高，這一點(diǎn)是大家公認(rèn)的優(yōu)點(diǎn)。
舒適：這車的舒適性還是很高的，座椅是真皮包裹的，坐著很舒服，沒有一點(diǎn)點(diǎn)可以吐槽的。
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購買時(shí)間2017年05月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格23.59萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外型時(shí)尚小巧靈活，開起來很簡單，動(dòng)力響應(yīng)靈敏
缺點(diǎn)：車內(nèi)的塑料感太強(qiáng)，摸得到的都是硬塑料
外觀：外觀沒的說，年輕又時(shí)尚，帥氣的不行，特別是前臉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約，設(shè)計(jì)做工都是最大簡單化
空間：空間還是夠用的，坐上去空間完全足夠，符合價(jià)位要求
配置：無匙啟動(dòng)系統(tǒng)、穩(wěn)定、倒車影像，夠平常用
動(dòng)力：動(dòng)力絕對的不錯(cuò)，踩下油門提速飛快，日常開足夠，不飆車，電動(dòng)機(jī)很強(qiáng)
操控：
方向盤輕，底盤穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈活，路感很清晰
續(xù)航：開的時(shí)間不長，續(xù)航能力以后再研究一下
舒適：車子空間夠，獨(dú)立懸掛，座椅比較舒服，就整體舒適性是挺好的
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置很高，也都很實(shí)用，座椅通風(fēng)，憎水玻璃，遠(yuǎn)程開空調(diào)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工有待加強(qiáng)，內(nèi)飾前擋玻璃與A柱內(nèi)飾的接口縫有點(diǎn)大，裝個(gè)行車記錄儀線都不用塞，還得考慮會(huì)不會(huì)掉出來。
外觀：說實(shí)話，我不喜歡這個(gè)車子的外觀，另類，協(xié)調(diào)性略差，后排那個(gè)長條的尾燈居然是顆粒的！完全不能忍！沒有日間行車燈，沒有氙燈，晚上真的不好看呀車燈設(shè)計(jì)：尾燈一條線完全顆粒感，太丑了，要是一整條線應(yīng)該會(huì)好看很多 都說比亞迪車不好，唯獨(dú)比亞迪后標(biāo)志還有燈會(huì)發(fā)光，生怕別人不知道這個(gè)是比亞迪的車。做工車漆：原廠車漆沒啥不好，但是比亞迪4s店劃痕險(xiǎn)處理出來的就和什么一樣，完全不能看，各種橫紋豎紋
內(nèi)飾：儀表板-有異響 中控臺-有異響 2014年12月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《總體來說比較滿意》
空間：空間還是非常不錯(cuò)的，前排不說，后排的人坐好了蹺二郎腿都可以，可見這2600mm的軸距還確實(shí)比其他的緊湊車要來的雙。
配置：20萬以內(nèi)有比這個(gè)車性價(jià)比更高的車么？全景影像，極致提速，超低油耗，沒有車船稅，6年免費(fèi)保養(yǎng)，遙控駕駛降低劃痕概率，太爽了 。 每年免收車船稅，這車船稅的錢就夠充電用了，如果有閑情泡泡滴滴什么的，那就是純利潤了 每年剩下1w油錢，3000保養(yǎng)費(fèi)，泡泡滴滴賺個(gè)7000,6年質(zhì)保期下來就接近12w了，基本就一新車價(jià)錢了標(biāo)配配置：360全景影像停車入庫神器，再也不用旁人指揮了，旁人指揮不如自己看著攝像頭控制的更加精準(zhǔn)把握的更加細(xì)節(jié)
動(dòng)力：5.9s提速能力，應(yīng)該是20萬以內(nèi)最快的車子了吧。動(dòng)力算是這個(gè)車子最最爽的地方了。尤其是油門響應(yīng)速度，完全沒有變速箱變速導(dǎo)致的響應(yīng)遲滯，完完全全的隨叫隨到的動(dòng)力，汽油車完全沒法比呀動(dòng)力平順性：純電車的平順性呀，沒有變速箱變速，平順可以說是無敵版的存在！跑高速：因?yàn)椴怀�，所以這個(gè)車限速180對我沒有什么限制，混動(dòng)狀態(tài)下提速比純電猛了不少，下坡又可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)能回收，節(jié)省加速表現(xiàn)：推背感，推背感，推背感，重要事情說三遍，買這個(gè)車不說加速這車有一半白買了
操控：
操控比較平順，各功能按鈕布局合理，比較方便。儀表盤上數(shù)據(jù)顯示的非常全面，一目了然，大大提高了操控性能。美中不足，只有電量到5的時(shí)候比較恐怖，頓挫感極強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)像有勁使不出的樣子。當(dāng)然只要養(yǎng)成習(xí)慣，及時(shí)充電避免5就行，實(shí)在不行打到運(yùn)動(dòng)模式上，強(qiáng)制用油。
油耗：市區(qū)行駛基本完全0油耗，這個(gè)贊一個(gè)。 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn)：只要能充電，這車基本就是市區(qū)0油耗，環(huán)保，省油，百公里10-18個(gè)電，5毛一個(gè)電，算上充電損耗，每公里的成本是按分計(jì)算的！每公里5分錢到9分錢的成本！去跑滴滴吧，基本那是純利潤！高速路段表現(xiàn)：高速正常是混動(dòng)行駛的，油耗大約5個(gè)左右，但是高速不是平路呀 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。 進(jìn)出休息站都是純電行駛，盡一切可能降低低速燒油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工況永遠(yuǎn)最佳！ 中和算下來高速油耗在5個(gè)略弱一些，速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個(gè)以下！
舒適：純電的舒適性，借用一開寶馬5系小伙伴的話：中毒，咱倆對換一個(gè)月�？上Я嗽蹧]這個(gè)癖好，車與老婆恕不對換。有點(diǎn)小遺憾的是后排沒有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，到了夏天肯定影響舒適性。
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