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速銳
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格7.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置逆天這一點是我最滿意的，無論誰看到這個車都問“這是豪車的配置啊，這車得十幾萬吧？”，弄得我還得很低調的說，“沒有，全下來不到十萬”，當初選擇速銳的時候看中的是較高的性價比，但是現(xiàn)在通過使用才發(fā)現(xiàn)，豐富的配置的確對我這樣的新手太重要了。右盲區(qū)攝像頭，車載電視，無鑰匙進入，一鍵啟動，米其林輪胎，自動大燈，6安全氣囊等等，無論是安全性還是娛樂性都有不錯的體驗感受。
缺點：雖然我時速沒開到100公里，但是還能感覺到噪音有點大，這個是相比于其他車型的而言，實際上聲音是能夠接受的，希望比亞迪繼續(xù)改進，越來越好。
外觀：樣子沒有F0和C50、帝豪好看，因為減震彈簧太高了，影響整體視覺，前機蓋發(fā)胖，不如G5漂亮、苗條。但這無所謂。
內飾：內飾的用料美中不足。軟內飾太少。硬素質太多，不是很合理，用料也很一般，畢竟一分錢一分貨吧
空間：我180CM不胖87KG，前排調好座椅去后排，不需直立坐，膝蓋還有1拳，可想而知比中控臺那么長的已經占用了后排空間的C50要好太多了，只是相較后排座椅不能放倒，無所謂。后備箱有開啟按鍵而C50沒有。
配置：總體要說速銳在同級別當中是非常不錯的一款車，配置豐富帶電視系統(tǒng)。娛樂性非常好。加上價格是年輕人一眼就能看上的大玩具
動力：1.5T的有勁，對于我這第一輛車而且也不想爭什么的人來說，完全夠用了。
操控：
和F0開法一樣，市區(qū)40-60邁都是4檔，前面是紅燈掛5檔滑行。和F0一樣，1、2檔齒輪比設計不好，1檔2500轉松油門頓挫， 本想換速銳能好點，結果跟F0一樣，試駕過寶駿730、C50、帝豪都是1檔3000轉松油門一點不頓挫，然后順利換2檔，我并非新手，2年多駕齡每天都開車，現(xiàn)在依然適應不了比亞迪全系的手動擋，我試駕過G6、G5、S6，都有這個問題，只是明顯不明顯的事，這算是自主研發(fā)變速箱的比亞迪的短板之一。方向盤跑偏修不好，廠家都沒辦法，賣了吧？舍不得這源源不斷的動力，所以忍了吧，目前還未吃胎 。轉向模糊，走爛路需要躲避坑洼時能體現(xiàn)出來，外環(huán)跑80是體現(xiàn)不出來操控的。
油耗：最反對那些說150-1800換擋的了，你可以試試2檔3000轉換3檔很順暢一點都不頓挫的，平時我都是2200轉換擋，我是純市區(qū)早晚高峰上下班10-11個油，跑過70公里國道+高速回家最好6.5個油。 之前別人的F0可以跑到5.5，我從來沒低于過6個，但即便是早晚高峰最多才7.8個油，我F0高速都是跑140，市區(qū)我跑70，可現(xiàn)在開1.5t速銳我高速才跑120，市區(qū)不過60邁，傷不起那個油耗，現(xiàn)在我開車已經不看瞬時油耗了，只看指南針，現(xiàn)在我才明白以前開F0總覺得別人小看我從我身邊加速超過去，現(xiàn)在明白了，人家車就是那么快，而且提速快了滑行至下個路口比慢慢開更省油；以前我開F0看到豪車開的慢，覺得開這么好車浪費了，現(xiàn)在才明白想開得快就上10個油，錢包得堅挺，所以現(xiàn)在我開了5星碰撞的速銳反而比F0開的還慢還穩(wěn)了。
舒適：比F0舒服，沒C50的獨立懸掛穩(wěn)，我試駕C50時專門走路爛路。高速上是風燥大于發(fā)動機，比市區(qū)音量要大一倍才能聽的清唱什么。座椅剛開始很舒服，如果跑長途1個小時腰就疼了，后排空間大很舒服。上80邁左邊車門漏風，不知道是玻璃還是密封條。 四輪隔音不好，走小石子多的路，小石子打在葉子板內襯上的聲音聽的很清楚，高速風燥大，上75邁車窗漏風。
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購買時間2014年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格7.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛內飾不錯，安全性高
缺點：動力略感不夠強勁 首先為什么選擇這臺車，因為買車的時候我手里只有3萬左右的現(xiàn)金，而我又是一個很注重汽車配置的85后。所以綜合經濟能力和看了很多緊湊型車后果斷選擇了配置極高的比亞迪。本人駕齡已經有7年了，可以說是老司機了。在與愛車經歷了2個月的磨合后，我想來說說感想。廢話不多說，知道大家很想了解這臺車是怎么樣的。
外觀：很喜歡，金屬黑的噴漆帥氣慘了，選黑色就是為了大氣，穩(wěn)重。洗完車后停在大奔旁邊乍看之下也不遜色0.0
內飾：配置豐富，這也是我買這臺車的主要原因。有大屏幕，GPS：豪華版的GPS還帶有闖紅燈壓線超速等提醒，很好用。倒車映像，右前方攝像頭：新手一般對右前方的距離感把握不好，這對新手來說是很強大的功能0.0，老手省略。自動頭燈：進隧道，進地下停車場，雨天或天黑了都會自動亮，超方便。胎壓顯示，usb音樂，車載tv，天窗什么的太多了-，-。 一時想不全。網(wǎng)上都有都可以查。
空間：：沒的說，同級別車里算大的，贊。
配置：買的就是性價比！
動力：這是我要重點說的，其實買車前一直很想上T，因為我對動力要求也蠻高，但是由于資金不夠。。本人只是一個普通的上班族，手里就兩三萬如果上T的話說實在的怕負擔不起。對于這臺1.5l自然吸氣發(fā)動機，在10-20公里的時候會有明顯的頓挫感，超過20-80之間加速是很平滑的，不會有頓挫，如果油門踩深一點甚至還會有推背感。在市區(qū)最常用的段位其實就是0-80公里，所以這臺車在市區(qū)的動力除了我剛說的起步的頓挫感之外，還是很順手的，舉個例子，如果紅燈我在第一排，綠燈后我是一定要沖在最前面的，至少不能讓后面的反超我0.0 所以油門對我來說不存在別人說的肉不肉或者太輕的問題，車是死的，人是活的，有人說這車油門太松，那你不會踩深一點嗎？不同款油門當然要用不同力道去控制它、駕馭它。其次，在80-120公里也是很穩(wěn)的加速，而且根據(jù)駕駛者踩油門的力道，它會比較敏感的感應你想要加速或者降速。另外，這車在120公里以后油門會加重不少，而且此時轉速超過了3千轉，你會開始聽到引擎的轟鳴聲，引擎給你的感覺的就好像在跟你說速度有點快了，我有點累。。這也是我對這臺車最遺憾的一點。當然我是說感覺，我也試過在高速提速到135公里左右也是沒問題的。但就是超過120公里，你就會感覺到引擎和油門在此時是比較吃力的。畢竟1.5L發(fā)動機嘛。
操控：
：總體感覺還行，因沒開過多少別的車，感覺不出到底和別的車比起來怎樣。雖是液壓助力，但能自動回正，還是很不錯的。停車單手打也不成問題，還是滿意的。
油耗：從油耗來說，并不是太省油。我現(xiàn)在開了1400多公里，平均油耗是8.5L。開的路7成是在市區(qū)3成是在高速。但是按我的開法，我開車比較兇。。從不喜歡跟在慢車屁股后面。而且現(xiàn)在大冬天，基本開著空調。等過一陣子我預計油耗會下降一點。另外說一下油箱，油箱容量比較小，現(xiàn)在油很便宜，所以200塊錢就可以把油箱加到幾乎滿。這也是挺搞笑的事情。
舒適：在坑洼路段可以感覺到懸掛的調教還是可以的，四個輪子的避震也是挺給力的，在市區(qū)邊開邊聽歌可以說是愜意了，但是輪子那邊隔音就不是很好了，如果路上有石子，駕駛者會聽到石頭打在車上的聲音，還有過減震帶的時候也會有一定的感覺。還有在高速120公里以后也就是3千轉以后也會明顯聽到發(fā)動機的轟鳴。
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格6.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35580公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內空間和205-16寸的寬胎最滿意,車內乘坐空間不錯，沙發(fā)軟,16寸的寬胎也不是擺設,高速和過彎很穩(wěn).無鑰匙進入和啟動,鎖車升車窗，自動大燈等實用功能也不錯，提高了駕駛的方便性.
缺點：最不滿意的 我相信我跟大家一樣吧 就是這個動力的問題了 這車比較大 同級別這尺寸的一般都1.6 1.8 或者1.5t 無奈這只是1.5l 109馬力拉1.3噸的車身的確是有些吃力了 不過如果是長期一個人開的話 動力方面還是可以滿足需求的
外觀：外觀我覺得除了中網(wǎng)都不錯 最喜歡這大屁股了 翹圓豐滿 特別大氣 但是中網(wǎng)太丑 而且銀色塑料現(xiàn)在都發(fā)烏了 圓圓的前臉給人一種包子的感覺 和屁股的風格不搭 值得一提的是 15款簡直 太他么的帥了！真心想換個保險杠 就是太貴了 雙菊花也是帥的沒朋友 感覺14款就是一文藝青年 15款就是嘻哈青年
內飾：內飾超贊 也是當初相中它的原因之一 中控臺有一種科技感很強的感覺 而且中控臺面很大很平坦有沒有 放些擺件很棒 而且這個價位的內飾一般都不堪入目 很少有看著順眼的 更別說喜歡的了皮座椅也是高大上 就是低配的閱讀燈太差勁
空間：空間是這車最大的優(yōu)勢了 我也是因為這個選擇了它 調整好駕駛姿勢之后 頭部三指 后排沒富裕的空間 但是不會擠 值得一提的是后排沒凸起 簡直32個贊 可以無壓力的坐3個人 后備箱也是大大大 放過輪椅 一點問題沒有
配置：總體來說呢 人無完人 車也一樣 雖然說有些地方不是很好 但是回頭想想他的價格 要理性評判 優(yōu)點很多 一鍵啟動真的很方便 不需要掏鑰匙 aux usb讓愛音樂的朋友可以有多種選擇性 5個喇叭效果也很棒 行車電腦可以看瞬時油耗可以時刻控制右鍵以防油門踩深 綜合各種來說 這車子性價比絕對的高 15款更是沒的說 主要是太帥了
動力：加速能力真的只能說弱 如果是一個人的話 勉強能竄 兩個人的話就肉了 滿載的話 簡直不能忍受 夏天開空調的時候動力也是大打折扣 只能說這車在這方面不太行啊
操控：
開了一年多了 操控給我的感覺不太好 首先轉向不是很清晰 方向盤由于是液壓的（我應該沒記錯）所以比較硬 單手操作掉頭的話 很吃力 我媳婦開的話 都得是用雙手 再說說變速箱 冬季特別不好用 不知道是不是齒輪油的問題 有時候1-2-3檔換擋特別的不順暢 尤其是就沒這個問題 完全看它心情？至今未能解決這個問題 問過4s店的師傅 人家說變速箱肯定沒事 有問題的話要就開不了了
油耗：油耗沒想象中的那么省油 官方的數(shù)據(jù)從來都是擺設 夏季綜合油耗8-8.5升 冬季9.5-10升 高速5-5.8 郊區(qū)6.5-7 好多車友也是冬季油耗高很多 至今理解不了 不得不說高速很省油 vvl就是開起來省油 速銳沉 來回起步必定是費油 一旦跑起來油耗還是很低的 最經濟節(jié)油的是80邁 跑到過4.9升 （行車電腦顯示）
舒適：本來我是想給滿分的 為啥給了4星 怠速抖（抖動很�。┑窃胍舸� 其實不是 在車外發(fā)現(xiàn) 聲音并不大 主要還是發(fā)動機艙和車內之間的隔音做的不好 起步尤為明顯2檔聲音最大 3檔以上就好些 座椅舒適度我給滿分 減震我覺得這個價位這個表現(xiàn)挺不錯的了 后排的乘坐感覺很好 手可以搭到門扶手上 我在后排加了頭枕 舒適度沒治了
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購買時間2014年08月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格7.60萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車我最滿意的一點就是價格便宜，動力也還可以，夏天開空調也有勁，1.5T的動力。買之前看論壇中車支們提到的各種毛病，多少都被嚇到了的，但是就是小馬過河的道理，試了才知道，速銳真的是性價比之王，同級別配置最牛，要什么有什么，這么多氣囊、氣簾，ESP，右側盲區(qū)攝像頭，價格最低，外觀也還可以，絕對不算難看，空間足夠，動力1.5T就算開空調也路夠了，內飾的樣式也絕對上檔次，整體都很好，在使用的過程中會有一些小毛病，但完全不影響情。因為世上沒有完美的東西，何況性價比這么高的車呢。
缺點：由于才買1個月而且才開600+公里，沒有什么不滿意的，希望后期也不會有
外觀：外觀非常大氣，白色更不錯，車身流線型控制不錯，讓人第一眼就能看上。分局明確，大燈上面的藍色鍍鉻看著也很賞心悅目，天窗也很實用，也是現(xiàn)在非常就行的配置了。整體看著不錯，落落大方。
內飾：8萬以下2014款C50內飾第一，速銳第二，其他都是渣。
空間：還可以，從整車數(shù)據(jù)上來看的話，非常的不錯了，當初非常滿意這車的一點就是后排地板中央位置隆起非常低，坐中間的人應該會非常舒服，把前排座椅調整好，再到后面坐的話，感受空間還是非常不錯的，目前就兩個人坐，所以對后排橫向空間沒有太大的感受，但目測估計坐四個成年人應該也不會有什么問題，車上儲物空間也比較足，就是扶手箱前面的儲物有瞇少，除了兩個杯架外，就一個地方可以放手機，另外后備空間也不錯，雖然目前沒有裝啥東西，但看上去很夠用了，總體來說空間上很滿意的。
配置：總體要說速銳在同級別當中是非常不錯的一款車，配置豐富帶電視系統(tǒng)。娛樂性非常好。加上價格是年輕人一眼就能看上的大玩具
動力：動力需要說嗎？1.5Ti，不論是數(shù)據(jù)還是實際提速感受，那都是用“隨叫隨到”來形容！
操控：
和F0開法一樣，市區(qū)40-60邁都是4檔，前面是紅燈掛5檔滑行。和F0一樣，1、2檔齒輪比設計不好，1檔2500轉松油門頓挫， 本想換速銳能好點，結果跟F0一樣，試駕過寶駿730、C50、帝豪都是1檔3000轉松油門一點不頓挫，然后順利換2檔，我并非新手，2年多駕齡每天都開車，現(xiàn)在依然適應不了比亞迪全系的手動擋，我試駕過G6、G5、S6，都有這個問題，只是明顯不明顯的事，這算是自主研發(fā)變速箱的比亞迪的短板之一。方向盤跑偏修不好，廠家都沒辦法，賣了吧？舍不得這源源不斷的動力，所以忍了吧，目前還未吃胎 。轉向模糊，走爛路需要躲避坑洼時能體現(xiàn)出來，外環(huán)跑80是體現(xiàn)不出來操控的。
油耗：油耗高速大概六個多點，目前車上行車電腦顯示9.4個平時差不多基本都是高峰上下班用車。我上下班這個路太變態(tài)，5公里多的路程差不多能開40分鐘，平均速度不到10邁，和走路速度差不多了，所以油耗哪怕再高點我也可以理解。
舒適：比F0舒服，沒C50的獨立懸掛穩(wěn)，我試駕C50時專門走路爛路。高速上是風燥大于發(fā)動機，比市區(qū)音量要大一倍才能聽的清唱什么。座椅剛開始很舒服，如果跑長途1個小時腰就疼了，后排空間大很舒服。上80邁左邊車門漏風，不知道是玻璃還是密封條。 四輪隔音不好，走小石子多的路，小石子打在葉子板內襯上的聲音聽的很清楚，高速風燥大，上75邁車窗漏風。
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 臺州
裸車價格9.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：綜合性價比高。和同等級的車對比，動力、硬件配置、安全系數(shù)等均超出同類型的車，同等價位的更不用說了。12年才出來的時候就開始關注，當時才拿駕照，還沒買車需求，不過當時對其遙控性能很感興趣，今年有了買車的打算，當然首選速銳，同時通過 和現(xiàn)在的同等價位或等級的車做了全面的了解和對比，發(fā)現(xiàn)速銳還是最好的選擇。再加上通過2年的改進，到2014年款已經優(yōu)化了不少細節(jié)，當然不是十全十美的，不過綜合性價比是沒的說的，杠杠的。本來打算在重慶6月車展訂車的，在網(wǎng)上找了下，重慶也有不少朋友關注速銳，加了個團購群，通過交流 各家4S價格對比，談價 殺價，最好考慮 車型齊全 現(xiàn)車 等因素，在重慶滬渝訂了速銳。最后，感謝團長，感謝各位一起團購的朋友，大家都是速銳的忠實粉絲。加油 BYD ,加油 王傳福，頂你！
缺點：后排的連體枕不管從檔次和安全上都忽略后排乘客。不能比例放倒，萬一放大件不方便，其他的到沒有了。
外觀：我90后，速銳這外觀設計很年輕，好看，秀麗，時尚，跟得上社會發(fā)展，嘿嘿，車身線條都不錯，外觀還是有兩點我不喜歡，1、輪子和車身間隙有點大，偏高了，看起不協(xié)調，2、C柱還是和F3差不多的，大了，不好看，不上檔次啊，我看BYD的C柱都是那樣，也許是BYD的一個特點吧
內飾：我是2014款，黑內飾，很個性，個人感覺比老款的米色好看，黑內飾很有運動風范，速銳的中控臺是我最喜歡之一，原車導航，中控按鍵全部是中文，這才是國人的車嘛，我喜歡，而且新款做工也比較細膩了，全車真皮很上檔次
空間：對于一家五口來說，速銳絕對夠用有余，尤其是南方人，身材一般都不會太“健碩”。后尾箱的空間看上去比數(shù)據(jù)上的要好。
配置：性價比只能一個字 牛 ！速銳的配置和同價位的車型比，多出一大堆！1、無鑰匙系統(tǒng)2、ESP防側滑3、原車導航 藍牙 DVD 車載電視 自動空調 右前視視頻 倒車影像加隨動線4速銳擁有雙模式天窗，而且還挺大的，等等高科技配置，我就喜歡研究這些，嘿嘿
動力：帶套的機器稍微深踩油門，動力來的還是挺快的，需要急加速的時候深踩油門，速度很快就起來了，響應比較快，只是對于新手來講讓我有點心慌，哈哈，自己對速度的控制不好，所以一般不敢踩深油門，有了推背感我感覺不好，我還是更喜歡平穩(wěn)的感覺。當然急加速還是很需要的，有的時候是可以救命的。
操控：
速銳開起來和同一個價位的合資車沒啥區(qū)別，方向準，離合很合適，換擋順，6個擋很給力，很有駕駛樂趣，和合資車比起來就是剎車有點軟，不是很靈敏，不過都在接受范圍內，因為比起其他國產車好了很多
油耗：現(xiàn)在的總平均油耗是8.8L/百公里，平均時速17公里/小時。前10天每天練車，緩慢行駛，練習倒車入庫和側方位停車，前200元的油完之后平均油耗都是15L了，后來不練車了現(xiàn)在降下來很多了，對這個油耗我現(xiàn)在還是滿意的，畢竟都是緩慢行駛，現(xiàn)在也都是在市區(qū)，深圳堵車還是很嚴重的。
舒適：第一次開速銳的就覺得買這車絕對沒錯，總體很好開，比我預想的要好，畢竟只有8萬多的車，能做到和合資車性能不相上下，很讓我意外！不管跑什么路，車身都比較穩(wěn)，唯一一點缺陷就是減震硬了點，不安逸
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購買時間2015年02月
購買地點遼寧 阜新
裸車價格6.10萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀與內飾，沒有以往國產車的簡單外觀和粗陋的內飾，速銳的外觀讓人一眼看過去就有種驚艷的感覺，而內飾，當時買車前去看車的時候，就是被速銳的內飾給吸引的，美觀大方，做工精細。
缺點：異響，儀表盤和副駕駛中控臺位置在行駛中經常有些小異響，挺煩人的。接合的縫隙也比較大，用手一按就會發(fā)生聲響。目前用些紙巾塞了一些稍微有所改善，打算首保的時候讓4S給解決解決。
外觀：這個外觀就是各人了，我覺得還漂亮，當時我們還看過新老F3,L3,悅翔，逸動，逸動就是價錢貴上1萬，和銳銳比個有千秋，前面那幾款除了老F3感覺丑點都還行吧|！最后選擇速銳真的跟空間和外觀有很大關系。
內飾：內飾超贊 也是當初相中它的原因之一 中控臺有一種科技感很強的感覺 而且中控臺面很大很平坦有沒有 放些擺件很棒 而且這個價位的內飾一般都不堪入目 很少有看著順眼的 更別說喜歡的了皮座椅也是高大上 就是低配的閱讀燈太差勁
空間：速銳的空間是除了外觀和內飾外最滿意的了，很多同事、朋友第一次坐我的車的時候，第一句話就是：“哇，你的車好寬啊�！边@時候我就充滿了自豪感。坐過號稱空間利用度很高的飛度、凱越、老款的帕薩特、雅閣等，開過騏達、克魯茲、老皇冠，感覺速銳的空間快追上老皇冠了，比很多我有坐過或開過的小型車、緊湊型、甚至部分中型車都要寬。（此處純屬個人的簡介，勿噴）
配置：這款車就是看重了它的性價比�。�！真的是無與倫比！這個價錢你真找不出來別的型號有這個配置。不信你找下嘿嘿。。。
動力：動力方面我自己覺得夠用了，我主要跑下我們鎮(zhèn)到縣里來回就10來公里，就是郊區(qū)路吧，現(xiàn)在還沒出過遠門呢，所以速度方面最多就80碼.一般我就開60-70碼，我覺得這個路還是開慢點好哦，安全嘛，1-4檔在平路上提速我覺得給油就提速動力還是可以，5檔就沒那么理想了，特別是我從縣里回來有點上坡，然后空調再一開，掛上5檔踩下油門感覺沒反應樣。如果是1.5T的話估計我買到也浪費了，一年恐怕也難得掛兩次6檔哦嘿嘿！
操控：
關于操控，因為自己只是平常人，不是什么專業(yè)的試車手或者賽車手，只能簡單的說，我自己覺得，速銳開起來，轉向還是挺靈活的，對比自己開過的車，不管是合資還是國產，區(qū)別好像不是很大，唯一我覺得有區(qū)別的，是打方向的時候，方向盤有點偏重，當然，這是和合資車比較，具體為什么，我不是專業(yè)的，所以我也不知道。
油耗：剛提車回來10個點越跑越多，德陽回來有50公里,我們在這個大件路上開，油耗從10個點一路向上飚，回到綿竹大約跑了40公里，油耗上升到13.6個點了，心里那個焦啊，還好在論壇待了幾個月，好多人都在反應這個問題說再多跑跑就對了，果然從綿竹到家這10公里居然開始往下降了點點13.4了，心中那個喜��！
舒適：本來我是想給滿分的 為啥給了4星 怠速抖（抖動很�。┑窃胍舸� 其實不是 在車外發(fā)現(xiàn) 聲音并不大 主要還是發(fā)動機艙和車內之間的隔音做的不好 起步尤為明顯2檔聲音最大 3檔以上就好些 座椅舒適度我給滿分 減震我覺得這個價位這個表現(xiàn)挺不錯的了 后排的乘坐感覺很好 手可以搭到門扶手上 我在后排加了頭枕 舒適度沒治了
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購買時間2015年01月
購買地點廣東 陽江
裸車價格7.69萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程12280公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，配置豐富。很不錯
缺點：電動助力差，中低速方向盤太重，適應起來很困難，影響駕駛感受
外觀：很喜歡，金屬黑的噴漆帥氣慘了，選黑色就是為了大氣，穩(wěn)重。洗完車后停在大奔旁邊乍看之下也不遜色0.0
內飾：配置豐富，這也是我買這臺車的主要原因。有大屏幕，GPS：豪華版的GPS還帶有闖紅燈壓線超速等提醒，很好用。倒車映像，右前方攝像頭：新手一般對右前方的距離感把握不好，這對新手來說是很強大的功能0.0，老手省略。自動頭燈：進隧道，進地下停車場，雨天或天黑了都會自動亮，超方便。胎壓顯示，usb音樂，車載tv，天窗什么的太多了-，-。 一時想不全。網(wǎng)上都有都可以查。
空間：空間大，后排乘坐舒適。前排頭部空間略有不足
配置：買的就是性價比！
動力：這是我要重點說的，其實買車前一直很想上T，因為我對動力要求也蠻高，但是由于資金不夠。。本人只是一個普通的上班族，手里就兩三萬如果上T的話說實在的怕負擔不起。對于這臺1.5l自然吸氣發(fā)動機，在10-20公里的時候會有明顯的頓挫感，超過20-80之間加速是很平滑的，不會有頓挫，如果油門踩深一點甚至還會有推背感。在市區(qū)最常用的段位其實就是0-80公里，所以這臺車在市區(qū)的動力除了我剛說的起步的頓挫感之外，還是很順手的，舉個例子，如果紅燈我在第一排，綠燈后我是一定要沖在最前面的，至少不能讓后面的反超我0.0 所以油門對我來說不存在別人說的肉不肉或者太輕的問題，車是死的，人是活的，有人說這車油門太松，那你不會踩深一點嗎？不同款油門當然要用不同力道去控制它、駕馭它。其次，在80-120公里也是很穩(wěn)的加速，而且根據(jù)駕駛者踩油門的力道，它會比較敏感的感應你想要加速或者降速。另外，這車在120公里以后油門會加重不少，而且此時轉速超過了3千轉，你會開始聽到引擎的轟鳴聲，引擎給你的感覺的就好像在跟你說速度有點快了，我有點累。。這也是我對這臺車最遺憾的一點。當然我是說感覺，我也試過在高速提速到135公里左右也是沒問題的。但就是超過120公里，你就會感覺到引擎和油門在此時是比較吃力的。畢竟1.5L發(fā)動機嘛。
操控：
中下，電動助力差，中低速方向盤太重，適應困難，影響駕駛感受，彈簧硬，避震阻尼差，過減速帶時明顯感受到輪胎的多次跳動（以上感受是和我跑了5年9萬公里的舊車長城M1比較得出）
油耗：從油耗來說，并不是太省油。我現(xiàn)在開了1400多公里，平均油耗是8.5L。開的路7成是在市區(qū)3成是在高速。但是按我的開法，我開車比較兇。。從不喜歡跟在慢車屁股后面。而且現(xiàn)在大冬天，基本開著空調。等過一陣子我預計油耗會下降一點。另外說一下油箱，油箱容量比較小，現(xiàn)在油很便宜，所以200塊錢就可以把油箱加到幾乎滿。這也是挺搞笑的事情。
舒適：在坑洼路段可以感覺到懸掛的調教還是可以的，四個輪子的避震也是挺給力的，在市區(qū)邊開邊聽歌可以說是愜意了，但是輪子那邊隔音就不是很好了，如果路上有石子，駕駛者會聽到石頭打在車上的聲音，還有過減震帶的時候也會有一定的感覺。還有在高速120公里以后也就是3千轉以后也會明顯聽到發(fā)動機的轟鳴。
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格7.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：不說啥，確實是比較滿意，當然不是完全的滿意，但是這個車對得起這個價位的，主駕的電動座椅，那是相當?shù)臐M意，還帶通風和加熱功能，舒適性確實很高，手自一體 的變速箱適應各種車友，手動自動隨你選，真皮座椅這個東西，反正坐過車的朋友都說不錯，電動后視鏡很騷包，手扶箱很喜歡，大小合適，比較深，還可以前后移動，副駕座椅還有加熱功能，自動空調，自動分區(qū)控溫，這個就很滿意了，手套箱還是比較大的，17寸大腳相當?shù)挠懈杏X，梅花輪轂很搶眼的，還有上坡輔助等等功能，太多，比較喜歡，大家可以去看配置
缺點：發(fā)動機噪音有點大，胎噪有點大不過可以接受。在路面好的情況下噪音也不大。
外觀：外觀沒的說，非常年輕動感，屬于典型的運動型男！
內飾：內飾的用料美中不足。軟內飾太少。硬素質太多，不是很合理，用料也很一般，畢竟一分錢一分貨吧
空間：還可以，從整車數(shù)據(jù)上來看的話，非常的不錯了，當初非常滿意這車的一點就是后排地板中央位置隆起非常低，坐中間的人應該會非常舒服，把前排座椅調整好，再到后面坐的話，感受空間還是非常不錯的，目前就兩個人坐，所以對后排橫向空間沒有太大的感受，但目測估計坐四個成年人應該也不會有什么問題，車上儲物空間也比較足，就是扶手箱前面的儲物有瞇少，除了兩個杯架外，就一個地方可以放手機，另外后備空間也不錯，雖然目前沒有裝啥東西，但看上去很夠用了，總體來說空間上很滿意的。
配置：性價比超高了，當你只要開上1個月，讓你換C50那188的扭矩98的功率你會不適應的。
動力：沒買車的車友建議大家買1.5Ti車型，手動還是自動就看個人了。我是喜歡開手動的車，所以選擇的手動。排量雖小，渦輪的作用可是大大的，動力充足，任何檔位，120以下，隨時能爆發(fā)讓你驚喜的動力。速度120以上就不知道，沒試過。不過看功率和120時的轉速，高速的加速能力應該是不錯的。
操控：
和F0開法一樣，市區(qū)40-60邁都是4檔，前面是紅燈掛5檔滑行。和F0一樣，1、2檔齒輪比設計不好，1檔2500轉松油門頓挫， 本想換速銳能好點，結果跟F0一樣，試駕過寶駿730、C50、帝豪都是1檔3000轉松油門一點不頓挫，然后順利換2檔，我并非新手，2年多駕齡每天都開車，現(xiàn)在依然適應不了比亞迪全系的手動擋，我試駕過G6、G5、S6，都有這個問題，只是明顯不明顯的事，這算是自主研發(fā)變速箱的比亞迪的短板之一。方向盤跑偏修不好，廠家都沒辦法，賣了吧？舍不得這源源不斷的動力，所以忍了吧，目前還未吃胎 。轉向模糊，走爛路需要躲避坑洼時能體現(xiàn)出來，外環(huán)跑80是體現(xiàn)不出來操控的。
油耗：市區(qū)開了二十多公里，平均油耗8，新車，非常滿意。
舒適：比F0舒服，沒C50的獨立懸掛穩(wěn)，我試駕C50時專門走路爛路。高速上是風燥大于發(fā)動機，比市區(qū)音量要大一倍才能聽的清唱什么。座椅剛開始很舒服，如果跑長途1個小時腰就疼了，后排空間大很舒服。上80邁左邊車門漏風，不知道是玻璃還是密封條。 四輪隔音不好，走小石子多的路，小石子打在葉子板內襯上的聲音聽的很清楚，高速風燥大，上75邁車窗漏風。
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購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格8.09萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形尺寸大氣，配置超高
缺點：其實有三點略有不滿意，首先就是手動擋的行程太短了，很容易掛錯；其次是發(fā)動機的噪音依然是明顯的，尤其是用了米其林輪胎以后，胎躁已經可以忽略不計了，但凸顯了發(fā)動機的噪音，不過也不算太離譜，在可以接受的范圍內；再次就是右前方攝像頭，打開后右后視鏡的迎賓燈居然不會自動打開，在黑暗沒有路燈的小區(qū)泊車，這個攝像頭的用處就不算大了，如果比亞迪能夠更改一下軟件，在打開有攝像頭的時候，右迎賓燈會打開，那就非常好了，這樣改的話成本可以說是極小極小的，希望廠商能夠完善這個。
外觀：我90后，速銳這外觀設計很年輕，好看，秀麗，時尚，跟得上社會發(fā)展，嘿嘿，車身線條都不錯，外觀還是有兩點我不喜歡，1、輪子和車身間隙有點大，偏高了，看起不協(xié)調，2、C柱還是和F3差不多的，大了，不好看，不上檔次啊，我看BYD的C柱都是那樣，也許是BYD的一個特點吧
內飾：我是2014款，黑內飾，很個性，個人感覺比老款的米色好看，黑內飾很有運動風范，速銳的中控臺是我最喜歡之一，原車導航，中控按鍵全部是中文，這才是國人的車嘛，我喜歡，而且新款做工也比較細膩了，全車真皮很上檔次
空間：非常大，前排主駕有點低，可能是我座椅沒調好，副駕和后排都很寬裕。特別贊一下后排，腿部空間很充足，非常舒服，特別是中間，地板幾乎是平的，讓人沒有不適的感覺。后備箱家用足夠，曾經放過一輛折疊車和很多其它的東西，沒有 不夠用的時候。
配置：性價比只能一個字 牛 ！速銳的配置和同價位的車型比，多出一大堆！1、無鑰匙系統(tǒng)2、ESP防側滑3、原車導航 藍牙 DVD 車載電視 自動空調 右前視視頻 倒車影像加隨動線4速銳擁有雙模式天窗，而且還挺大的，等等高科技配置，我就喜歡研究這些，嘿嘿
動力：BYD1.5T直噴發(fā)動機不是一般的給力，扭矩這些什么的比自然吸氣2.0的都厲害，有的和2.4的自然吸氣比了，我第一次開速銳，新車剛接出來，沒啥感覺就跑了100邁！居然不知道，新車得過磨合期啊，趕緊降速
操控：
真心一般，卡羅拉的底子你也不要期望太高，20低速時總感覺忽忽悠悠的，還沒上過高速，郊區(qū)開過100碼，駕駛感受還將就，就是后懸掛太硬了，變速器的1.2檔對比合資品牌還差點，其他檔位還可以哈。。
油耗：我目前行駛了千多公里路，還在磨合期，行車電腦顯示累計耗油9.4，有點高啊，加100塊錢最多跑150公里，反正按照現(xiàn)在的油價算來一公里7多點吧，耗油高應該是有兩個原因，1、我喜歡暴力駕駛、2我平時所跑的路都是山區(qū)，所以這個耗油我能接受，我跑一次高速，那耗油低到6.3L了《行車電腦顯示的》速銳跑高速很給力
舒適：座椅高低可調、方向盤高低可調、皮質座椅，舒適性和配置與20多萬的車比沒什么區(qū)別。2014款在噪音控制方面進步明顯，我買的是2014款5月出廠的，比試駕時的2013款和2014款3月出廠的隔音好很多。車門的關門聲也非常厚實。2014款的右側影像和倒車影像也比2013款的清晰很多。比亞迪的進步用神速形容一點不為過。
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購買時間2014年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格7.80萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：帶T動力強勁沒得說！空間準B級車，夠寬夠長！！各種高科技云集一身，性價比超級高�。�！
缺點：說缺點吧幾本沒啥，最不滿意的就是比亞迪的裝配工藝還需提高��！剛提回車的時候，用U盤聽音樂，USB口里面的線估計沒接好，歌聽的好好的過個減速帶，轉個急點彎就沒聲了。再過會再放就又有了。小問題也不值的一提。其他的地方都很滿意！
外觀：我90后，速銳這外觀設計很年輕，好看，秀麗，時尚，跟得上社會發(fā)展，嘿嘿，車身線條都不錯，外觀還是有兩點我不喜歡，1、輪子和車身間隙有點大，偏高了，看起不協(xié)調，2、C柱還是和F3差不多的，大了，不好看，不上檔次啊，我看BYD的C柱都是那樣，也許是BYD的一個特點吧
內飾：我是2014款，黑內飾，很個性，個人感覺比老款的米色好看，黑內飾很有運動風范，速銳的中控臺是我最喜歡之一，原車導航，中控按鍵全部是中文，這才是國人的車嘛，我喜歡，而且新款做工也比較細膩了，全車真皮很上檔次
空間：空間寬敞，后排座中間沒有凸起很平整這里很贊；后排座3個大人完全無壓力輕輕松松，春節(jié)回家女兒直接在后排放了被子當床睡了，老婆睡后排座椅上面，我當時還不敢相信這車還能這樣用，乘客長途輕輕松松還不累；在想想帝豪，逸動等的，還有那些合資，高端車誰有我任性；我的觀點只要后排有凸起果斷PASS，
配置：性價比只能一個字 牛 ！速銳的配置和同價位的車型比，多出一大堆！1、無鑰匙系統(tǒng)2、ESP防側滑3、原車導航 藍牙 DVD 車載電視 自動空調 右前視視頻 倒車影像加隨動線4速銳擁有雙模式天窗，而且還挺大的，等等高科技配置，我就喜歡研究這些，嘿嘿
動力：1.5的油耗，2.0的動力。完全超過我的預期。昨天拉了個改裝店的伙計去幫我噴底盤裝甲，路上不停向我吹噓他們店改裝的電動渦輪的1.5排量車10秒破百，我沒理他，他不知道我這車是渦輪增壓的，也不知道排量多少。有段很窄的直路需要超車，我3擋一腳深油門讓他背貼牢靠背直到車速接近100才松開油門。超完車我問他：“我的車還需要加電動渦輪嗎？”這丫的嚇呆了，半天才擠出話來：“你這車加速太牛X了，2.5的排量吧？”
操控：
開過中華的FRV，奇瑞的E5，大眾的寶來，都沒有讓自己能感覺出超控性怎么好怎么好，但是唯獨自己的速銳那真是沒得說啦，開起來非常的得勁，在加上多功能方向盤和行車電腦的幫助，更是讓超控的感覺提升了一半，而且上高速也沒有感覺方向盤很輕，轉彎的時候很流暢~�。�！
油耗：現(xiàn)在的總平均油耗是8.8L/百公里，平均時速17公里/小時。前10天每天練車，緩慢行駛，練習倒車入庫和側方位停車，前200元的油完之后平均油耗都是15L了，后來不練車了現(xiàn)在降下來很多了，對這個油耗我現(xiàn)在還是滿意的，畢竟都是緩慢行駛，現(xiàn)在也都是在市區(qū)，深圳堵車還是很嚴重的。
舒適：五一出去了一次，第一次開2小時車，中間基本沒停，沒感覺累。至少說明座椅的舒適性還是挺好的，肯定比駕校那車好多了。過減速帶的時候感覺后面還是挺硬的，隨讓沒錢買的不是獨立懸掛呢，這個完全可以接受。
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