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Model S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
續(xù)航里程較長（1957）+1 加速怪獸（823）+1 節(jié)能環(huán)保（324）+1 好大個的屏幕（291）+1 科技感十足（258）+1 外觀動感（212）+1缺點：
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購買時間2018年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格84.99萬元
耗 電 量7.3kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：行駛靈活平穩(wěn)，
缺點：前期動力有點肉。
外觀：外觀修長給力，充滿動感，給人一種很大方的感覺，車漆均勻，整體比較厚道。
內飾：中控彩色大屏很實用，操作起來特別方便。
空間：前排和后排都能輕松容納家里人乘坐，因為沒有超過180的，所以空間更顯寬裕了。
配置：配置還是蠻不錯的，比如：定速巡航、后雷達、倒車視頻影像、全景攝像頭等等。
動力：雖說1.2T，但渦輪介入后，動力源源不斷。
操控：
主要還是家用代步車，操控性能也還算精準，暫時還沒有發(fā)現(xiàn)虛位的現(xiàn)象。
續(xù)航：目前才行駛500公里，油耗還不可以輕易下結論，等車子再跑跑。
舒適：除了過減震帶要慢一點外，其他的都很滿意。隔音效果也很到位，在車內聽不到一點車外的雜音。
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購買時間2017年12月
購買地點廣東 珠海
裸車價格132.49萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：主要是內飾，空間，還有人性化配置，動力平順，高速快又穩(wěn)，安全性好
缺點：真的沒有
外觀：低調奢華，開著就是一種樂趣，坐的就是享受，兼?zhèn)溥@兩
內飾：內飾做得非常好，用料好，座椅觸感好，不過車內的有點氣味
空間：空間就一個字大，后排巨大，頭部空間富余，沒什么不滿意
配置：講幾個特別的配置，可變懸掛，看路況自己選擇，差別還是挺明顯的，明顯感到軟硬不同
動力：新車沒有太猛踩油，開著的動力絕對的夠，滿足沒太大的追求動力
操控：
確實轉向很精準，低速的時候方向盤很輕。還有感覺底盤很低，怕坑洼路
續(xù)航：續(xù)航公里就是比較厲害，電池技術是比較先進的
舒適：舒適挺好，避震行程挺長的吧
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購買時間2017年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格93.85萬元
耗 電 量8.4kW·h/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點：專賣店的服務人員耐心，而且還送了我一點小禮物
缺點：細節(jié)，細節(jié)上有點粗糙，但不影響整體感受啊
外觀：外觀當然是犀利啦，雖然有些人不懂這臺車，不過真的是有百萬名車的感覺得
內飾：很有科技感，大屏幕很吸引人的眼光，酷炫時尚
空間：大到不行，想象不出有這么大的空間啊
配置：大愛配置啊，全景天窗逼格很高，電動后備廂，后視鏡電動折疊，空氣懸架也不錯
動力：動力強勁充沛，秋名山車神，尤其是紅綠燈的時候，一下子就竄出去了
操控：
操控簡單，不錯，方向盤握感也可以
續(xù)航：不太關注，基本不怎么耗電，應該說特斯拉耗電應該是數(shù)一數(shù)二的級別的
舒適：太舒服了。開起來都沒什么噪音，更別提什么發(fā)動機噪音什么的。果然電車就是不一樣啊，開起來愛不釋手的感覺。
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購買時間2016年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格100.00萬元
耗 電 量6.4kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：超強的提速。
缺點：內飾略有簡陋
外觀：外觀很絢麗，就連在豪車如云的帝都，依然回頭率超高。
內飾：內飾不太滿意，有些簡陋，不太符合豪華轎跑的定義。有很大的提高空間。就大中控是亮點。
空間：內部空間非常不錯，后備箱也比一般的轎車能裝東西，前背箱也能裝東西，真好！后排座還能放到，能平躺睡人。
配置：性價比絕對是最好的，特斯拉在美國的價格按照其他進口車的定價準則，在中國應該賣超過200萬，而現(xiàn)在也只有100萬左右。絕對超值。
動力：700P馬力的動力，非常直接的提速感，在城市內幾乎秒殺所有的車。
操控：
方向盤操控還是很到位的。
續(xù)航：唯一一款公用充電免費的車，家用充電配合公共充電，使用成本低的夸張。
舒適：雖然是空氣懸架，我選擇的是21的輪轂，舒適性相對差一些，尤其是底盤調到最高時過溝坎比較顛簸。
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購買時間2015年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格94.00萬元
耗 電 量6.4kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：超車沒有后顧之憂.想超就超.
缺點：跑長途有點慌。
外觀：外觀很絢麗，就連在豪車如云的帝都，依然回頭率超高。
內飾：內飾不太滿意，有些簡陋，不太符合豪華轎跑的定義。有很大的提高空間。就大中控是亮點。
空間：空間很大.
配置：性價比絕對是最好的，特斯拉在美國的價格按照其他進口車的定價準則，在中國應該賣超過200萬，而現(xiàn)在也只有100萬左右。絕對超值。
動力：前段無敵，加速感極強，比458來的爽很直接，毫無征兆，可以把女朋友嚇哭。但中后段越來越慢。
操控：
挺好的，很精準。
續(xù)航：唯一一款公用充電免費的車，家用充電配合公共充電，使用成本低的夸張。
舒適：雖然是空氣懸架，我選擇的是21的輪轂，舒適性相對差一些，尤其是底盤調到最高時過溝坎比較顛簸。
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購買時間2015年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格113.70萬元
耗 電 量6.4kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力澎湃
缺點：內飾略有簡陋
外觀：外觀很絢麗，就連在豪車如云的帝都，依然回頭率超高。
內飾：內飾不太滿意，有些簡陋，不太符合豪華轎跑的定義。有很大的提高空間。就大中控是亮點。
空間：空間很大.
配置：性價比絕對是最好的，特斯拉在美國的價格按照其他進口車的定價準則，在中國應該賣超過200萬，而現(xiàn)在也只有100萬左右。絕對超值。
動力：700P馬力的動力，非常直接的提速感，在城市內幾乎秒殺所有的車。
操控：
還行把.比較車比較重..
續(xù)航：唯一一款公用充電免費的車，家用充電配合公共充電，使用成本低的夸張。
舒適：雖然是空氣懸架，我選擇的是21的輪轂，舒適性相對差一些，尤其是底盤調到最高時過溝坎比較顛簸。
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購買時間2015年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格116.30萬元
耗 電 量6.4kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力澎湃
缺點：內飾的做工精細度還是欠缺一點.
外觀：外觀很絢麗，就連在豪車如云的帝都，依然回頭率超高。
內飾：內飾不太滿意，有些簡陋，不太符合豪華轎跑的定義。有很大的提高空間。就大中控是亮點。
空間：空間很大.
配置：性價比絕對是最好的，特斯拉在美國的價格按照其他進口車的定價準則，在中國應該賣超過200萬，而現(xiàn)在也只有100萬左右。絕對超值。
動力：前段無敵，加速感極強，比458來的爽很直接，毫無征兆，可以把女朋友嚇哭。但中后段越來越慢。
操控：
方向盤操控還是很到位的。
續(xù)航：充電不收錢啊，沒油耗。
舒適：雖然是空氣懸架，我選擇的是21的輪轂，舒適性相對差一些，尤其是底盤調到最高時過溝坎比較顛簸。
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購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格84.00萬元
耗 電 量6.4kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：Model S 的外觀科技感十足，17寸大屏控制絕無僅有。超低油耗及超級安靜。
缺點：做工非常粗糙，完全沒有這個級別車應該有的細致和材質表現(xiàn)
外觀：非常拉風，炫酷，無論這個車有多少的缺點，光憑借外觀就足矣征服無數(shù)人
內飾：乍一看不錯，但實際細節(jié)不堪入目，還有很大的提高空間
空間：寬敞，全景天窗給力
配置：一般般吧，價格還是有很多虛高的成份，過幾年應該會回歸理性
動力：非常棒，汽油車無法比擬的低速超高扭矩快感
操控：
很一般，車太重了，轉向的時候很吃力
續(xù)航：非常省，電費算下來大約相當于1.5L汽油的油耗
舒適：比較好，奔馳的懸掛和調教還是很有水平的
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購買時間2014年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格55.00萬元
耗 電 量6.4kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風，油耗低
缺點：做工非常粗糙，完全沒有這個級別車應該有的細致和材質表現(xiàn)
外觀：非常拉風，炫酷，無論這個車有多少的缺點，光憑借外觀就足矣征服無數(shù)人
內飾：乍一看不錯，但實際細節(jié)不堪入目，還有很大的提高空間
空間：前排充裕，后排沒法坐人，只適合安裝兒童安全座椅，后備箱超級大，前備箱很實用
配置：一般般吧，價格還是有很多虛高的成份，過幾年應該會回歸理性
動力：非常棒，汽油車無法比擬的低速超高扭矩快感
操控：
很一般，車太重了，轉向的時候很吃力
續(xù)航：非常省，電費算下來大約相當于1.5L汽油的油耗
舒適：比較好，奔馳的懸掛和調教還是很有水平的
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購買時間2015年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格79.00萬元
耗 電 量6.7kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：70D雖然作為特斯拉S中的入門級，但駕駛中所迸發(fā)出的加速感可一點都不入門，強勁的動力令我很滿意。
缺點：車內飾細節(jié)方面對不起這個車價。很多地方甚至連20W左右的合資車都比不了。
外觀：非常大氣，日間行車燈打開后，正面看起來就非常兇猛，時時刻刻在提醒對面來車“我是猛獸我怕誰”
內飾：車門內飾板-有間隙或無法密合 內裝材質易磨損 2015年09月02日 發(fā)表了口碑 口碑 《再也不用去加油站排隊了，環(huán)保，空間大，動力強勁！》
空間：大，而且舒適。
配置：總的來說，性價比還是超高的。相對于那些歐美國家賣5萬美刀的車，到中國開價一百多萬的，特斯拉真的非常非常厚道了。再加上純電的車，沒有機油機濾這些常規(guī)的保養(yǎng)費用，用車養(yǎng)車成本直線降低。
動力：加速感相當強，踩下電門那一刻頓時推背感上來，很直接。
操控：
作為一臺2噸多重的轎車，特斯拉的操控非常令我滿意。
續(xù)航：0油耗，還有什么不滿意的
舒適：選配的空氣懸掛，舒適性很好，對于一些小震動的過濾非常明顯。
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