廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗還不錯(cuò)（4355）+1 空間很充裕（1363）+1 一部好車（1265）+1 座椅很舒服（672）+1 很好很平均（562）+1 配置極為豐富（561）+1 好車（556）+1 后方很好看（532）+1 耐用性不錯(cuò)（288）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（3897）+1 動(dòng)力有點(diǎn)肉（3150）+1 車比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響（748）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型雅閣 2015款 2.0L EX 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 忻州
裸車價(jià)格18.68萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程17233公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀符合我的感覺，駕駛平穩(wěn)，提速也很輕松，內(nèi)部空間不錯(cuò)，電子手剎是行車中最實(shí)用的科技配置了
缺點(diǎn)：動(dòng)力方面確實(shí)不如T家族，油門聲音有點(diǎn)偏大。，2.0豪華沒有藍(lán)牙自認(rèn)為說不過去呀，沒有耳朵收疊也不太符合情理。不常用的引擎蓋液壓桿應(yīng)該換到后備箱。輪胎尺寸實(shí)在不太像話。。
外觀：外觀見仁見智，我是很喜歡9代雅閣的外觀，夸張的大齙牙，個(gè)性十足，張性十足，犀利的大燈，優(yōu)美的腰線，性感的屁股，還有那雙出的菊花，哈哈，都很迷人，尤其是夜間雅閣的尾燈，真的很漂亮，超喜歡啊。
內(nèi)飾：轟嗒的內(nèi)飾一直是以層次感強(qiáng)著稱的，視覺感很強(qiáng)，各個(gè)功能按鍵的布局清晰合理，措手即得，再配合上夜晚后視鏡上面那兩個(gè)藍(lán)色氛圍燈的映照，真讓人拍案叫絕，仿佛整個(gè)人都沉浸在藍(lán)色妖姬的氛圍當(dāng)中，人體工程學(xué)這方面做的也非常到位，有時(shí)候長(zhǎng)期等候的時(shí)候把座椅靠背放低，跟著把鞋一脫，腳隨即放在中控臺(tái)上面，音響按開小曲一聽，那感覺真叫一個(gè)身爽，強(qiáng)烈建議其他品牌在人體工程學(xué)方面好好向本田學(xué)習(xí)一下，沒說的，就是爽。
空間：空間只能說在這個(gè)級(jí)別里真的是相當(dāng)?shù)拇�，無論是橫向還是縱向都覺得很夠用，比之前的8代雅閣來說大很多，能看出空間優(yōu)化方面的進(jìn)步，而且雅閣的座椅向來都做的比較寬大，不會(huì)像某些車一樣在座椅上偷工減料來取得大空間的結(jié)果。
配置：怎么說呢 在中級(jí)車20萬這個(gè)級(jí)別可以說是金雞獨(dú)立型的，比他好的車沒有它便宜，比它便宜的車呢，又沒有它好，相對(duì)它的價(jià)位，無論是配置還是做工還是性能等等方面都是挺厚道的，其實(shí)我們每個(gè)家庭買車在乎的是什么，說到底還不就是性價(jià)比嗎，你說你車再好，但不經(jīng)濟(jì)價(jià)錢還死貴，那也一樣是叫好不叫座，沒意義，在同等價(jià)位上面做出自己的特色又能做到給人一種穩(wěn)定可靠的印象，那才是最重要的，雅閣在這方面就沒說的，做的超級(jí)到位，即皮實(shí)又可靠，即經(jīng)濟(jì)又全面，即加量又不加價(jià)，著實(shí)摸對(duì)了我們中國(guó)老百姓的小心臟。。。。。
動(dòng)力：只能說夠用，本人不追求激情，開車不踩地板油，也沒有超車的習(xí)慣，誰愛超誰超，擋你道了我就給你讓開，走好不送。2.4的地球夢(mèng)科技是很好，但本人大部分在城里開車，排量大了沒有什么卵用，再說新科技無論是誰家的，怎么都有點(diǎn)不讓人放心，例如大眾的DSG，還是老科技靠譜，起碼技術(shù)成熟。
操控：
只能說非常非常的精準(zhǔn)，平時(shí)來說指哪打哪，很容易給駕駛者一種人車合一的快感，在躲避障礙物的時(shí)候底盤顯得游刃有余，韌勁很強(qiáng)，能夠比較優(yōu)秀的控制住車身姿態(tài)，尾部也很安穩(wěn)，只要前面切進(jìn)來，尾部就會(huì)很快速的跟進(jìn)，并不會(huì)拖泥帶說，整個(gè)車給人一種很勁道的感覺�。。。。。。。。。�
油耗：平時(shí)城里開，平均時(shí)速40左右，現(xiàn)在平均油耗9.3L/100公里，高速最少的時(shí)候能跑到5.7L/100公里，作為一輛1.5噸重的中級(jí)車，這個(gè)油耗簡(jiǎn)直太可以了，不得不說，本田的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)真的是做到了極致，一點(diǎn)也不比渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)差，而且本人十分喜歡自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓的容易產(chǎn)生積碳不說，后期保養(yǎng)也比較貴，而且在城里開車的前提下，渦輪基本上沒有介入的可能，所以還是喜歡自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)人觀點(diǎn)，呵呵，
舒適：舒適性這東西真是因人而異，一開始朋友坐我車的時(shí)候總抱怨咯屁股，但我自己可真不這么覺得，我感覺九代雅閣的懸掛確實(shí)是比八代主觀上感覺硬了一點(diǎn)，但實(shí)際卻不讓，我們?cè)谌粘Ｊ褂玫臅r(shí)候絕不僅僅只是完完全全的以舒適性為主，那有的車確實(shí)是軟，軟的跟面條子似的，平時(shí)小溝小坎的時(shí)候軟，關(guān)鍵時(shí)刻變道高速過彎的時(shí)候它也軟啦吧唧的，剎車還點(diǎn)頭，那肯定是不行的，個(gè)人感覺懸掛減震的調(diào)教要均衡，硬中韌，韌中帶彈，彈中帶脆為最好，平時(shí)均衡，關(guān)鍵時(shí)刻性能良好才是王道，總追求那種面條般的快感也不是事�。。。。�！
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購(gòu)買車型雅閣 2015款 2.0L EX 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗市內(nèi)擁堵10個(gè)左右，郊區(qū)勻速60公里6.5-6.8左右，高速120左右5.9-6.3
缺點(diǎn)：1、車漆車皮太薄，日本車的通病；2、倒車?yán)走_(dá)響應(yīng)速度有點(diǎn)慢，遲鈍的感覺；3、因?yàn)檐嚻け÷锉P低，沒有一鍵升窗 ，所以隔音也不好，底盤低，沒有一鍵升窗 。
外觀：外觀來說九代比八代來說要更大氣，跟別的車比也絲毫不落下風(fēng)，整個(gè)前面進(jìn)氣格柵立體感很強(qiáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一瞅仿佛是張著大嘴要吃人一樣，兇相畢露的，殺氣也很強(qiáng)，再結(jié)合雅閣一貫的硬朗線條，真是絕了！外形方面我個(gè)人給他滿分5分的好成績(jī)。
內(nèi)飾：轟嗒的內(nèi)飾一直是以層次感強(qiáng)著稱的，視覺感很強(qiáng)，各個(gè)功能按鍵的布局清晰合理，措手即得，再配合上夜晚后視鏡上面那兩個(gè)藍(lán)色氛圍燈的映照，真讓人拍案叫絕，仿佛整個(gè)人都沉浸在藍(lán)色妖姬的氛圍當(dāng)中，人體工程學(xué)這方面做的也非常到位，有時(shí)候長(zhǎng)期等候的時(shí)候把座椅靠背放低，跟著把鞋一脫，腳隨即放在中控臺(tái)上面，音響按開小曲一聽，那感覺真叫一個(gè)身爽，強(qiáng)烈建議其他品牌在人體工程學(xué)方面好好向本田學(xué)習(xí)一下，沒說的，就是爽。
空間：空間同級(jí)車?yán)锼愦蟮牧?畢竟車長(zhǎng)比較長(zhǎng) 。比帕薩特君越都要大的感覺 后備箱很夠用 能放四個(gè)行李箱的樣子。我不穿鞋子身高一米八一 前排駕駛放到最低坐下去沒有壓抑感 不過遺憾的是儲(chǔ)物格能放的東西并不是很多。
配置：怎么說呢 在中級(jí)車20萬這個(gè)級(jí)別可以說是金雞獨(dú)立型的，比他好的車沒有它便宜，比它便宜的車呢，又沒有它好，相對(duì)它的價(jià)位，無論是配置還是做工還是性能等等方面都是挺厚道的，其實(shí)我們每個(gè)家庭買車在乎的是什么，說到底還不就是性價(jià)比嗎，你說你車再好，但不經(jīng)濟(jì)價(jià)錢還死貴，那也一樣是叫好不叫座，沒意義，在同等價(jià)位上面做出自己的特色又能做到給人一種穩(wěn)定可靠的印象，那才是最重要的，雅閣在這方面就沒說的，做的超級(jí)到位，即皮實(shí)又可靠，即經(jīng)濟(jì)又全面，即加量又不加價(jià)，著實(shí)摸對(duì)了我們中國(guó)老百姓的小心臟。。。。。
動(dòng)力：只能說夠用，本人不追求激情，開車不踩地板油，也沒有超車的習(xí)慣，誰愛超誰超，擋你道了我就給你讓開，走好不送。2.4的地球夢(mèng)科技是很好，但本人大部分在城里開車，排量大了沒有什么卵用，再說新科技無論是誰家的，怎么都有點(diǎn)不讓人放心，例如大眾的DSG，還是老科技靠譜，起碼技術(shù)成熟。
操控：
其實(shí)操控沒啥說的，畢竟不是賽車，轉(zhuǎn)向還是挺精準(zhǔn)的，剎車油門都較為靈敏，車隨心動(dòng)還是完全可以達(dá)到的，操控感十足，非常喜歡車子啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的滾水聲，感覺特像跑車，人多的地方特有面！
油耗：這么跟你們說吧 這個(gè)車跑高速基本就5個(gè)多油 跑國(guó)道也就6個(gè)多 跑綜合路況也就是7到8個(gè) 如果要是跑市區(qū)那就得10個(gè)左右了 總的來說油耗方面還是屬于比較省那個(gè)級(jí)別的，當(dāng)然了油耗這東西也是與每個(gè)人的開車習(xí)慣有關(guān)的，有的人喜歡深一腳淺一腳的，一會(huì)一大腳油門，一會(huì)又一大腳剎車，那油耗不高才怪呢，是，你可能說那很刺激啊，可是你人是刺激了，但是你的荷包卻癟了，那有什么意義呢，對(duì)不，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣不單單能讓你付出更少的金錢，還能讓你更心平氣和的開車，更安全的駕駛，這何樂而不為呢，對(duì)不對(duì)？
舒適：舒適性這東西真是因人而異，一開始朋友坐我車的時(shí)候總抱怨咯屁股，但我自己可真不這么覺得，我感覺九代雅閣的懸掛確實(shí)是比八代主觀上感覺硬了一點(diǎn)，但實(shí)際卻不讓，我們?cè)谌粘Ｊ褂玫臅r(shí)候絕不僅僅只是完完全全的以舒適性為主，那有的車確實(shí)是軟，軟的跟面條子似的，平時(shí)小溝小坎的時(shí)候軟，關(guān)鍵時(shí)刻變道高速過彎的時(shí)候它也軟啦吧唧的，剎車還點(diǎn)頭，那肯定是不行的，個(gè)人感覺懸掛減震的調(diào)教要均衡，硬中韌，韌中帶彈，彈中帶脆為最好，平時(shí)均衡，關(guān)鍵時(shí)刻性能良好才是王道，總追求那種面條般的快感也不是事�。。。。�！
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購(gòu)買車型雅閣 2015款 2.0L EX 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格18.20萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是油耗，跑長(zhǎng)途只要不超過120，油耗肯定達(dá)到你滿意的標(biāo)準(zhǔn)，畢竟這么大的車
缺點(diǎn)：20萬級(jí)別的車，后排居然沒有出風(fēng)口，沒有出風(fēng)口，沒有出風(fēng)口，重要的事情說三遍，我想問下廣本，這個(gè)出風(fēng)口成本很高嗎，五六萬的車都有好伐！這一點(diǎn)太不地道，想要2.0的車的人，不會(huì)因?yàn)槌鲲L(fēng)口而買2.4，相反，你這是把這些潛在客戶往別的中級(jí)車上推啊，這一點(diǎn)真是不地道、不明智。2.0動(dòng)力基本夠用，但起步的時(shí)候肉肉的，沒有隨叫隨到的感覺，但這一點(diǎn)也不要緊，本來就是買菜車，隨著年齡增長(zhǎng)，也沒有了對(duì)激情的追求，穩(wěn)
外觀：外觀來說九代比八代來說要更大氣，跟別的車比也絲毫不落下風(fēng)，整個(gè)前面進(jìn)氣格柵立體感很強(qiáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一瞅仿佛是張著大嘴要吃人一樣，兇相畢露的，殺氣也很強(qiáng)，再結(jié)合雅閣一貫的硬朗線條，真是絕了！外形方面我個(gè)人給他滿分5分的好成績(jī)。
內(nèi)飾：本人覺得米色內(nèi)飾開始很漂亮，但時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)容易臟，而且不容易清洗，所以我選擇了黑色的內(nèi)飾，容易打理，還比較上檔次，當(dāng)然棕色的更上檔次，但還是因?yàn)闆]米，買不起，而且2.0的沒有棕色內(nèi)飾。高配版的中控和檔位位置都是桃木內(nèi)飾，還有一些是碳纖維的，這個(gè)就是蘿卜青菜了，有些買高配的車友反而不喜歡那個(gè)桃木內(nèi)飾，又改回了普通塑料的，我個(gè)人無所謂，塑料的沒覺得哪里差了，桃木的也沒覺得哪里高檔了，怎么都好
空間：空間同級(jí)車?yán)锼愦蟮牧?畢竟車長(zhǎng)比較長(zhǎng) 。比帕薩特君越都要大的感覺 后備箱很夠用 能放四個(gè)行李箱的樣子。我不穿鞋子身高一米八一 前排駕駛放到最低坐下去沒有壓抑感 不過遺憾的是儲(chǔ)物格能放的東西并不是很多。
配置：怎么說呢 在中級(jí)車20萬這個(gè)級(jí)別可以說是金雞獨(dú)立型的，比他好的車沒有它便宜，比它便宜的車呢，又沒有它好，相對(duì)它的價(jià)位，無論是配置還是做工還是性能等等方面都是挺厚道的，其實(shí)我們每個(gè)家庭買車在乎的是什么，說到底還不就是性價(jià)比嗎，你說你車再好，但不經(jīng)濟(jì)價(jià)錢還死貴，那也一樣是叫好不叫座，沒意義，在同等價(jià)位上面做出自己的特色又能做到給人一種穩(wěn)定可靠的印象，那才是最重要的，雅閣在這方面就沒說的，做的超級(jí)到位，即皮實(shí)又可靠，即經(jīng)濟(jì)又全面，即加量又不加價(jià)，著實(shí)摸對(duì)了我們中國(guó)老百姓的小心臟。。。。。
動(dòng)力：只能說夠用吧，平時(shí)D檔就足夠日常使用，需要的時(shí)候掛上S檔動(dòng)力瞬間給力。
操控：
操控給了四分 因?yàn)檠砰w這車的方向盤比較輕 日系車好像都做的很輕 。我手勁比較大 更欣賞大眾德系車的厚重方向盤 不過雅閣的操控感覺挺精準(zhǔn)的 方向盤很聽話 車子開起來過彎 倒車 都很輕松
油耗：這么跟你們說吧 這個(gè)車跑高速基本就5個(gè)多油 跑國(guó)道也就6個(gè)多 跑綜合路況也就是7到8個(gè) 如果要是跑市區(qū)那就得10個(gè)左右了 總的來說油耗方面還是屬于比較省那個(gè)級(jí)別的，當(dāng)然了油耗這東西也是與每個(gè)人的開車習(xí)慣有關(guān)的，有的人喜歡深一腳淺一腳的，一會(huì)一大腳油門，一會(huì)又一大腳剎車，那油耗不高才怪呢，是，你可能說那很刺激啊，可是你人是刺激了，但是你的荷包卻癟了，那有什么意義呢，對(duì)不，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣不單單能讓你付出更少的金錢，還能讓你更心平氣和的開車，更安全的駕駛，這何樂而不為呢，對(duì)不對(duì)？
舒適：舒適度還可以，前排兩個(gè)座椅都是帶電動(dòng)調(diào)節(jié)而且?guī)ё渭訜幔鳛檎嫫ぷ�，這個(gè)功能簡(jiǎn)直太好了，冬天有福了，就是沒有座椅通風(fēng)，夏天比較痛苦，都是要開一段時(shí)間空調(diào)在上車，奈何米不夠，無法上高配版啊，只能默默忍受了；后排空間超大，坐著也舒服，尤其是后座中央扶手盒打開后可以直接通向后備箱，這樣跑長(zhǎng)途的話，一些水啊、飲料什么的，就可以放在后備箱靠近后座中央扶手盒位置，需要的話可以打開取出來，用完再放進(jìn)去，很方便
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購(gòu)買車型雅閣 2010款 2.0L EX
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格20.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程53279公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外觀漂亮，質(zhì)量穩(wěn)定
缺點(diǎn)：動(dòng)力有點(diǎn)肉，要是能上2.4的還是2.4的好，再就是車漆有點(diǎn)軟，只要有點(diǎn)劃痕，馬上就能出現(xiàn)一個(gè)印子，打蠟都不管用，當(dāng)初還不知道封釉，早知道就封釉了
外觀：外觀大氣。
內(nèi)飾：這就稍稍吐槽一下，我當(dāng)時(shí)買的時(shí)候，都只有米色的內(nèi)飾加上桃木紋飾板，有點(diǎn)不適合我的口味，米色內(nèi)飾不耐臟，還是皮椅好洗一點(diǎn)，不然那就真的臟死了，遮陽板上的指紋至今尚存。好像是過了一年多吧出了全黑內(nèi)飾的版本，桃木紋也變成了類似碳纖維的飾板。怎個(gè)車都看上去年輕了好多好多。本田覺悟了。
空間：這一點(diǎn)眾口皆碑吧！雅閣的空間那是不用說的，就是后尾箱的開啟方式的結(jié)構(gòu)上有點(diǎn)浪費(fèi)尾箱空間，當(dāng)然不得不承認(rèn)這樣的結(jié)構(gòu)很耐用。后排座椅那就那真不錯(cuò)，有需要時(shí)機(jī)上四個(gè)成人沒問題，我試過一兩次，當(dāng)然強(qiáng)烈不建議這么干。
配置：看看滿大街的雅閣，你就知道了。在B級(jí)車?yán)�，沒有什么太大的亮點(diǎn)，但是方方面面也足夠讓你去選擇它，并且愛上它。
動(dòng)力：要說動(dòng)力，平常用一點(diǎn)問題都沒有，關(guān)鍵是在等紅綠燈時(shí)，同時(shí)又個(gè)車，肯定被別人甩到后面去了，還是我開手動(dòng)擋的車習(xí)慣了，還不如我的小面包提速快呢，建議一點(diǎn)要2.4的。
操控：
操控一向來就是本田的看家本事，幾乎會(huì)造摩托車和汽車的廠商，幾乎都是玩操控的行家，寶馬本田鈴木都一樣，本田能把舒適和操控掌握的很恰當(dāng)，我這雅閣也一樣，雅閣開起來很輕松，轉(zhuǎn)向輕松指向精準(zhǔn)，懸掛支撐到位，不會(huì)像君威那樣硬得要命，底盤看上去很高，對(duì)較差的路面的通過性還是不錯(cuò)的，只需盡量放慢速度。我開了快三年了，每天都得經(jīng)過一點(diǎn)五六百米的破爛水泥石子路，高低起伏不依、坑洼較多這樣的路面我依舊能以五六十公里的時(shí)候穩(wěn)健前行，懸掛反應(yīng)相當(dāng)不錯(cuò)會(huì)反映路面的每處變化的同時(shí)卻不會(huì)讓你反感這種對(duì)屁股的按摩，在同一條路上我借我表哥的君威開過，同樣時(shí)速五六十的情況下，人家那個(gè)顛得簡(jiǎn)直受不鳥啊、蛋疼，不得已時(shí)速二三十還勉強(qiáng)湊合。雅閣能夠讓我有一種駕馭它想駕馭自己的手腳一樣，操作自如，但是一開始開上這款車，你一定要慢慢的熟悉它的尺寸，不然小刮蹭是免不了的。五速平行軸自動(dòng)變速箱很是厲害“本田獨(dú)家技術(shù)平行軸變速箱，由于五速以上變速箱技術(shù)復(fù)雜造價(jià)昂貴，所以這種6AT只能在高端品牌的謳歌上看到�！�，主觀感受上就比很多主流的六AT都厲害，尤其比通用的別克雪弗蘭在國(guó)內(nèi)的那臺(tái)6AT強(qiáng)大，換擋迅速，換擋邏輯清晰，有一點(diǎn)頓挫感，低轉(zhuǎn)速會(huì)比較明顯，中高轉(zhuǎn)速時(shí)很輕微幾乎不會(huì)在意到。本田的引擎偏好中高轉(zhuǎn)速的發(fā)揮，這5AT在這點(diǎn)上與引擎的配合相當(dāng)默契就像是一體的一樣能最大程度發(fā)揮引擎的效能。我的車是一臺(tái)2.0版本的引擎，動(dòng)力相當(dāng)夠用，換擋的過程中你只要輕踩油門在低轉(zhuǎn)速2500以下輕柔駕駛，變速箱就會(huì)在轉(zhuǎn)速提升至2500會(huì)慢慢的升一檔，那感覺就像開MT一樣，有明顯的頓挫感。如果喜歡重踩油門，把轉(zhuǎn)速一下提升到三四千轉(zhuǎn)，這時(shí)升檔速度很快，頓挫感也變得輕微許多，到了八十公里就一下自動(dòng)掉到1500轉(zhuǎn)，因?yàn)樵贒檔主要還是主要偏向經(jīng)濟(jì)。它還有個(gè)D3檔、2檔、1檔，D3相當(dāng)于此車的運(yùn)動(dòng)模式，1檔、2檔適合爬坡。操控簡(jiǎn)單，有樂趣。
油耗：春夏秋一般是9個(gè)油，我測(cè)過好多次了，油表跳燈后記下公里數(shù)，加400塊錢，再開到跳燈，記下公里數(shù)，再算（悲催的是行車電腦沒有油耗顯示功能），冬天要10個(gè)油多
舒適：較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長(zhǎng)途時(shí)要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時(shí)候每每長(zhǎng)途都能睡得很香,都要到了目的地才會(huì)醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意！
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購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格18.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子有4年了，只因特殊原因換了一個(gè)雨刮器電機(jī)，沒有任何其他毛病，著實(shí)讓人省心。
缺點(diǎn)：剎車抖動(dòng)。
外觀：八代雅閣外觀確實(shí)很帥阿 前臉要比七代兇悍不少 而且車身線條很有肌肉感 雖然動(dòng)力肉的一筆orz
內(nèi)飾：這就稍稍吐槽一下，我當(dāng)時(shí)買的時(shí)候，都只有米色的內(nèi)飾加上桃木紋飾板，有點(diǎn)不適合我的口味，米色內(nèi)飾不耐臟，還是皮椅好洗一點(diǎn)，不然那就真的臟死了，遮陽板上的指紋至今尚存。好像是過了一年多吧出了全黑內(nèi)飾的版本，桃木紋也變成了類似碳纖維的飾板。怎個(gè)車都看上去年輕了好多好多。本田覺悟了。
空間：這是我對(duì)這款車最滿意的一點(diǎn)，這里在特別強(qiáng)調(diào)一下，哈哈空間，雅閣這款車在同級(jí)別車中車長(zhǎng)算比較長(zhǎng)的，看著很大氣，內(nèi)部空間也很寬裕，無論商務(wù)還是家用都非常適合，平常我經(jīng)常帶家人遠(yuǎn)途游玩自駕，空間大會(huì)讓家人在車上很放松的休息，一點(diǎn)也擠，除了開車的，最重要的就是坐車人的感受，這點(diǎn)一定不會(huì)讓你失望。
配置：高.由于是10年買的車.已經(jīng)上市兩年多.所以會(huì)因?yàn)榇黉N而有加配.但對(duì)價(jià)格稍稍有影響.我家車的價(jià)格按道理說應(yīng)該是買貴了.所以買車前要做好功課.不能顧此失彼.要小心4S店在加配的同時(shí)有無減少原裝配置的事件發(fā)生.
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力略顯不足，提速性能一般。
操控：
操控一向來就是本田的看家本事，幾乎會(huì)造摩托車和汽車的廠商，幾乎都是玩操控的行家，寶馬本田鈴木都一樣，本田能把舒適和操控掌握的很恰當(dāng)，我這雅閣也一樣，雅閣開起來很輕松，轉(zhuǎn)向輕松指向精準(zhǔn)，懸掛支撐到位，不會(huì)像君威那樣硬得要命，底盤看上去很高，對(duì)較差的路面的通過性還是不錯(cuò)的，只需盡量放慢速度。我開了快三年了，每天都得經(jīng)過一點(diǎn)五六百米的破爛水泥石子路，高低起伏不依、坑洼較多這樣的路面我依舊能以五六十公里的時(shí)候穩(wěn)健前行，懸掛反應(yīng)相當(dāng)不錯(cuò)會(huì)反映路面的每處變化的同時(shí)卻不會(huì)讓你反感這種對(duì)屁股的按摩，在同一條路上我借我表哥的君威開過，同樣時(shí)速五六十的情況下，人家那個(gè)顛得簡(jiǎn)直受不鳥啊、蛋疼，不得已時(shí)速二三十還勉強(qiáng)湊合。雅閣能夠讓我有一種駕馭它想駕馭自己的手腳一樣，操作自如，但是一開始開上這款車，你一定要慢慢的熟悉它的尺寸，不然小刮蹭是免不了的。五速平行軸自動(dòng)變速箱很是厲害“本田獨(dú)家技術(shù)平行軸變速箱，由于五速以上變速箱技術(shù)復(fù)雜造價(jià)昂貴，所以這種6AT只能在高端品牌的謳歌上看到�！�，主觀感受上就比很多主流的六AT都厲害，尤其比通用的別克雪弗蘭在國(guó)內(nèi)的那臺(tái)6AT強(qiáng)大，換擋迅速，換擋邏輯清晰，有一點(diǎn)頓挫感，低轉(zhuǎn)速會(huì)比較明顯，中高轉(zhuǎn)速時(shí)很輕微幾乎不會(huì)在意到。本田的引擎偏好中高轉(zhuǎn)速的發(fā)揮，這5AT在這點(diǎn)上與引擎的配合相當(dāng)默契就像是一體的一樣能最大程度發(fā)揮引擎的效能。我的車是一臺(tái)2.0版本的引擎，動(dòng)力相當(dāng)夠用，換擋的過程中你只要輕踩油門在低轉(zhuǎn)速2500以下輕柔駕駛，變速箱就會(huì)在轉(zhuǎn)速提升至2500會(huì)慢慢的升一檔，那感覺就像開MT一樣，有明顯的頓挫感。如果喜歡重踩油門，把轉(zhuǎn)速一下提升到三四千轉(zhuǎn)，這時(shí)升檔速度很快，頓挫感也變得輕微許多，到了八十公里就一下自動(dòng)掉到1500轉(zhuǎn)，因?yàn)樵贒檔主要還是主要偏向經(jīng)濟(jì)。它還有個(gè)D3檔、2檔、1檔，D3相當(dāng)于此車的運(yùn)動(dòng)模式，1檔、2檔適合爬坡。操控簡(jiǎn)單，有樂趣。
油耗：總體來說比較滿意，特別是高速真的很省油，市區(qū)有點(diǎn)高
舒適：較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長(zhǎng)途時(shí)要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時(shí)候每每長(zhǎng)途都能睡得很香,都要到了目的地才會(huì)醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意！
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購(gòu)買車型雅閣 2010款 2.0L EX
購(gòu)買時(shí)間2010年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程93000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就是簡(jiǎn)單而富有樂趣的操控
缺點(diǎn)：噪音控制不好，助力泵太響雅閣通病
外觀：就兩字“耐看”!就看不膩!本田設(shè)計(jì)的都聽過的去!不像大眾似的一看就膩了,能過得去的也就尚酷和改款前的CC,改款后的就萬人吐槽了。
內(nèi)飾：這就稍稍吐槽一下，我當(dāng)時(shí)買的時(shí)候，都只有米色的內(nèi)飾加上桃木紋飾板，有點(diǎn)不適合我的口味，米色內(nèi)飾不耐臟，還是皮椅好洗一點(diǎn)，不然那就真的臟死了，遮陽板上的指紋至今尚存。好像是過了一年多吧出了全黑內(nèi)飾的版本，桃木紋也變成了類似碳纖維的飾板。怎個(gè)車都看上去年輕了好多好多。本田覺悟了。
空間：這一點(diǎn)眾口皆碑吧！雅閣的空間那是不用說的，就是后尾箱的開啟方式的結(jié)構(gòu)上有點(diǎn)浪費(fèi)尾箱空間，當(dāng)然不得不承認(rèn)這樣的結(jié)構(gòu)很耐用。后排座椅那就那真不錯(cuò)，有需要時(shí)機(jī)上四個(gè)成人沒問題，我試過一兩次，當(dāng)然強(qiáng)烈不建議這么干。
配置：雅閣和凱美瑞一直直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。要運(yùn)動(dòng)點(diǎn)就雅閣，要安靜舒適點(diǎn)就凱美瑞。反正是值得推薦。
動(dòng)力：2.0的沒有2.4的爽(說實(shí)話2.4的也沒有神車1.8T的爽)，但是家庭市內(nèi)短途較多，個(gè)人認(rèn)為還是很夠用的。
操控：
操控一向來就是本田的看家本事，幾乎會(huì)造摩托車和汽車的廠商，幾乎都是玩操控的行家，寶馬本田鈴木都一樣，本田能把舒適和操控掌握的很恰當(dāng)，我這雅閣也一樣，雅閣開起來很輕松，轉(zhuǎn)向輕松指向精準(zhǔn)，懸掛支撐到位，不會(huì)像君威那樣硬得要命，底盤看上去很高，對(duì)較差的路面的通過性還是不錯(cuò)的，只需盡量放慢速度。我開了快三年了，每天都得經(jīng)過一點(diǎn)五六百米的破爛水泥石子路，高低起伏不依、坑洼較多這樣的路面我依舊能以五六十公里的時(shí)候穩(wěn)健前行，懸掛反應(yīng)相當(dāng)不錯(cuò)會(huì)反映路面的每處變化的同時(shí)卻不會(huì)讓你反感這種對(duì)屁股的按摩，在同一條路上我借我表哥的君威開過，同樣時(shí)速五六十的情況下，人家那個(gè)顛得簡(jiǎn)直受不鳥啊、蛋疼，不得已時(shí)速二三十還勉強(qiáng)湊合。雅閣能夠讓我有一種駕馭它想駕馭自己的手腳一樣，操作自如，但是一開始開上這款車，你一定要慢慢的熟悉它的尺寸，不然小刮蹭是免不了的。五速平行軸自動(dòng)變速箱很是厲害“本田獨(dú)家技術(shù)平行軸變速箱，由于五速以上變速箱技術(shù)復(fù)雜造價(jià)昂貴，所以這種6AT只能在高端品牌的謳歌上看到�！�，主觀感受上就比很多主流的六AT都厲害，尤其比通用的別克雪弗蘭在國(guó)內(nèi)的那臺(tái)6AT強(qiáng)大，換擋迅速，換擋邏輯清晰，有一點(diǎn)頓挫感，低轉(zhuǎn)速會(huì)比較明顯，中高轉(zhuǎn)速時(shí)很輕微幾乎不會(huì)在意到。本田的引擎偏好中高轉(zhuǎn)速的發(fā)揮，這5AT在這點(diǎn)上與引擎的配合相當(dāng)默契就像是一體的一樣能最大程度發(fā)揮引擎的效能。我的車是一臺(tái)2.0版本的引擎，動(dòng)力相當(dāng)夠用，換擋的過程中你只要輕踩油門在低轉(zhuǎn)速2500以下輕柔駕駛，變速箱就會(huì)在轉(zhuǎn)速提升至2500會(huì)慢慢的升一檔，那感覺就像開MT一樣，有明顯的頓挫感。如果喜歡重踩油門，把轉(zhuǎn)速一下提升到三四千轉(zhuǎn)，這時(shí)升檔速度很快，頓挫感也變得輕微許多，到了八十公里就一下自動(dòng)掉到1500轉(zhuǎn)，因?yàn)樵贒檔主要還是主要偏向經(jīng)濟(jì)。它還有個(gè)D3檔、2檔、1檔，D3相當(dāng)于此車的運(yùn)動(dòng)模式，1檔、2檔適合爬坡。操控簡(jiǎn)單，有樂趣。
油耗：：高速定速巡航情況下，90KM/H是7.5左右，120KM/H為8左右，市區(qū)綜合油耗9.2-9.6（2年3萬KM平均值），開空調(diào)的話油耗浮動(dòng)在1L內(nèi)，滿載情況不多，參照市區(qū)綜合油耗了。
舒適：較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長(zhǎng)途時(shí)要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時(shí)候每每長(zhǎng)途都能睡得很香,都要到了目的地才會(huì)醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意！
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購(gòu)買車型雅閣 2010款 2.0L EX
購(gòu)買時(shí)間2010年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就是簡(jiǎn)單而富有樂趣的操控
缺點(diǎn)：油漆有點(diǎn)軟。
外觀：：方正大氣，不失優(yōu)雅，符合中國(guó)人的審美要求（否則銷量怎么會(huì)那么好，街上怎么會(huì)那么多雅閣。）跟厚重的別克君越比起來顯得秀氣，跟大眾雙雄比起來顯得流線十足，跟天籟比起來顯得外形合理，跟韓系車比起來顯得穩(wěn)重，跟凱美瑞比起來顯得修長(zhǎng)、富于肌肉感。
內(nèi)飾：這就稍稍吐槽一下，我當(dāng)時(shí)買的時(shí)候，都只有米色的內(nèi)飾加上桃木紋飾板，有點(diǎn)不適合我的口味，米色內(nèi)飾不耐臟，還是皮椅好洗一點(diǎn)，不然那就真的臟死了，遮陽板上的指紋至今尚存。好像是過了一年多吧出了全黑內(nèi)飾的版本，桃木紋也變成了類似碳纖維的飾板。怎個(gè)車都看上去年輕了好多好多。本田覺悟了。
空間：這一點(diǎn)眾口皆碑吧！雅閣的空間那是不用說的，就是后尾箱的開啟方式的結(jié)構(gòu)上有點(diǎn)浪費(fèi)尾箱空間，當(dāng)然不得不承認(rèn)這樣的結(jié)構(gòu)很耐用。后排座椅那就那真不錯(cuò)，有需要時(shí)機(jī)上四個(gè)成人沒問題，我試過一兩次，當(dāng)然強(qiáng)烈不建議這么干。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力夠用，別聽鍵盤俠瞎忽悠，當(dāng)然有錢上2.4也是更好，但我開這2.0的，市區(qū)高速也是超車非常輕松，油門深踩有那么一點(diǎn)爆發(fā)力，油門輕踩動(dòng)力很平順
操控：
操控一向來就是本田的看家本事，幾乎會(huì)造摩托車和汽車的廠商，幾乎都是玩操控的行家，寶馬本田鈴木都一樣，本田能把舒適和操控掌握的很恰當(dāng)，我這雅閣也一樣，雅閣開起來很輕松，轉(zhuǎn)向輕松指向精準(zhǔn)，懸掛支撐到位，不會(huì)像君威那樣硬得要命，底盤看上去很高，對(duì)較差的路面的通過性還是不錯(cuò)的，只需盡量放慢速度。我開了快三年了，每天都得經(jīng)過一點(diǎn)五六百米的破爛水泥石子路，高低起伏不依、坑洼較多這樣的路面我依舊能以五六十公里的時(shí)候穩(wěn)健前行，懸掛反應(yīng)相當(dāng)不錯(cuò)會(huì)反映路面的每處變化的同時(shí)卻不會(huì)讓你反感這種對(duì)屁股的按摩，在同一條路上我借我表哥的君威開過，同樣時(shí)速五六十的情況下，人家那個(gè)顛得簡(jiǎn)直受不鳥啊、蛋疼，不得已時(shí)速二三十還勉強(qiáng)湊合。雅閣能夠讓我有一種駕馭它想駕馭自己的手腳一樣，操作自如，但是一開始開上這款車，你一定要慢慢的熟悉它的尺寸，不然小刮蹭是免不了的。五速平行軸自動(dòng)變速箱很是厲害“本田獨(dú)家技術(shù)平行軸變速箱，由于五速以上變速箱技術(shù)復(fù)雜造價(jià)昂貴，所以這種6AT只能在高端品牌的謳歌上看到�！�，主觀感受上就比很多主流的六AT都厲害，尤其比通用的別克雪弗蘭在國(guó)內(nèi)的那臺(tái)6AT強(qiáng)大，換擋迅速，換擋邏輯清晰，有一點(diǎn)頓挫感，低轉(zhuǎn)速會(huì)比較明顯，中高轉(zhuǎn)速時(shí)很輕微幾乎不會(huì)在意到。本田的引擎偏好中高轉(zhuǎn)速的發(fā)揮，這5AT在這點(diǎn)上與引擎的配合相當(dāng)默契就像是一體的一樣能最大程度發(fā)揮引擎的效能。我的車是一臺(tái)2.0版本的引擎，動(dòng)力相當(dāng)夠用，換擋的過程中你只要輕踩油門在低轉(zhuǎn)速2500以下輕柔駕駛，變速箱就會(huì)在轉(zhuǎn)速提升至2500會(huì)慢慢的升一檔，那感覺就像開MT一樣，有明顯的頓挫感。如果喜歡重踩油門，把轉(zhuǎn)速一下提升到三四千轉(zhuǎn)，這時(shí)升檔速度很快，頓挫感也變得輕微許多，到了八十公里就一下自動(dòng)掉到1500轉(zhuǎn)，因?yàn)樵贒檔主要還是主要偏向經(jīng)濟(jì)。它還有個(gè)D3檔、2檔、1檔，D3相當(dāng)于此車的運(yùn)動(dòng)模式，1檔、2檔適合爬坡。操控簡(jiǎn)單，有樂趣。
油耗：算是比較經(jīng)濟(jì).適合經(jīng)常跑長(zhǎng)途的我.市區(qū)內(nèi)10個(gè)油左右.長(zhǎng)途一般用巡航定速100的速度.油耗不超過9個(gè)
舒適：較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長(zhǎng)途時(shí)要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時(shí)候每每長(zhǎng)途都能睡得很香,都要到了目的地才會(huì)醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意！
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購(gòu)買車型雅閣 2010款 2.4L 百萬紀(jì)念版
購(gòu)買時(shí)間2010年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間夠大且舒適
缺點(diǎn)：還真挑不出啥毛病，就一個(gè)感覺不上檔次的，那就是儀表臺(tái)是硬塑料的，好歹搞個(gè)軟塑料的啊，摸著就像摸大媽手一樣_沒有欲望，軟軟的摸的多舒服，就像MM一樣又滑又軟，一股荒洪之力…… 不過儀表臺(tái)的海鷗造型，層次感分明，到現(xiàn)在依然前衛(wèi)
外觀：反正買的時(shí)候沒覺得它有多好看，丑肯定也談不上，好看也談不上，看到今天也是這個(gè)感覺，反正從來沒人說這車丑的。外觀還是蠻大氣的，各個(gè)東西尺寸都蠻大的，兩個(gè)大燈蠻大的，尾燈也是包括后視鏡，就是鋼圈和輪胎相對(duì)于這個(gè)車來說看上去有點(diǎn)小了。還有就是那個(gè)百萬紀(jì)念那個(gè)標(biāo)志我朋友說蠻好看的，有點(diǎn)顯點(diǎn)小檔次。。。其他好像沒什么亮點(diǎn)和缺點(diǎn)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料還算不錯(cuò)，但是中控和儀表盤包括儀表上方用的全部是硬塑料有點(diǎn)不厚道，特別是中控到兩邊門那個(gè)地方有個(gè)尖角，我自己都被撞過好多次，基本上一直乘坐這輛車的在前排都被撞過，為啥雅閣就不能改進(jìn)下呢。。。。。其他方面就是內(nèi)飾顏色還不錯(cuò)，米色內(nèi)飾，蠻溫馨的，但是本人和朋友經(jīng)常在車?yán)锍闊熕攒図斢悬c(diǎn)變黃了，淺內(nèi)飾的不好的地方。做工各方面還真不錯(cuò)，門邊放手的地方用的全是皮的，很舒服，中央扶手箱前后放手的地方都是皮的，杯架什么的都是用的深色仿木的，還算不錯(cuò)。還有就是車輛每一個(gè)按鍵設(shè)計(jì)的地方都蠻合理的，而且按鍵較大，用起來不錯(cuò)，其他也沒啥說的了。
空間：空間寬敞，加上駕駛員五人坐毫無壓力。曾經(jīng)坐了六個(gè)人也不會(huì)感覺很難受。相比很多車來說，雅閣內(nèi)飾不算很寬敞，但是正常使用絕對(duì)沒問題。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，買這個(gè)車我真的沒修過東西，保養(yǎng)便宜，零件也便宜。反正買這車不后悔！
動(dòng)力：卓越的i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了honda先進(jìn)的vtec（可變氣門正時(shí)及升程電子控制）技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域連續(xù)調(diào)控配氣相位的vtc技術(shù)，具有強(qiáng)大的扭矩輸出以及澎湃敏銳的加速性能。通過ecu電子控制單元，控制進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)保持最佳，從而實(shí)現(xiàn)了高功率輸出、低燃油消耗和清潔排放的理想平衡。2.4li-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)通過對(duì)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的改進(jìn)，提高了空氣流動(dòng)率，使排氣效率得到優(yōu)化，噴油效率得以提高，最大功率較05款提升了10馬力。在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec車型上，06款雅閣還應(yīng)用了精準(zhǔn)的dbw（drive by wire）——線控油門驅(qū)動(dòng)裝置（電子油門）。dbw系統(tǒng)改變傳統(tǒng)形式，通過傳感器來檢測(cè)油門踏板位置，經(jīng)過ecu判斷，進(jìn)行最佳的控制，實(shí)現(xiàn)了車輛平順的起步加速和強(qiáng)勁的高速行駛，還大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)集成的定速巡航功能也讓駕駛更加輕松。
操控：
緊湊化設(shè)計(jì)的5速自動(dòng)變速器將換擋沖擊降到最低，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性和高效率的統(tǒng)一，并采用新的零件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，提升了變速器的耐用性以及整體性能。另外，專為滿足用戶的多元化需求而設(shè)計(jì)了5速手動(dòng)變速器，帶來純粹的駕駛樂趣。懸掛系統(tǒng)繼承了雅閣成熟高水準(zhǔn)的技術(shù)，無論是雙橫臂獨(dú)立前懸掛，還是五連桿雙橫臂獨(dú)立后懸掛都為實(shí)現(xiàn)多樣的駕駛樂趣和舒適的乘坐體驗(yàn)作出了貢獻(xiàn)。流暢的整車造型以及高效率防噪技術(shù)的應(yīng)用，使06款雅閣具有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能和nvh性能。
油耗：在動(dòng)力、操控和諧統(tǒng)一的同時(shí)，06款雅閣也致力追求與自然的和諧相處。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶來了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，90km/h等速行駛百公里油耗僅為7.1l（2.4l i-vtec），同時(shí)排放達(dá)到euro-Ⅳ水平
舒適：符合人體工程學(xué)原理，非常舒適，特別是開長(zhǎng)途也一點(diǎn)不感覺累。
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購(gòu)買車型雅閣 2015款 2.0L EX 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.29萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒服
缺點(diǎn)：車子小毛病挺多的，諸如排氣管共振（后期換三代排氣管解決），方向盤原地轉(zhuǎn)動(dòng)有嗡嗡的響聲（據(jù)說是助力泵的聲音,8代開始就有了），還有A柱異響等等等等。.
外觀：外觀來說九代比八代來說要更大氣，跟別的車比也絲毫不落下風(fēng)，整個(gè)前面進(jìn)氣格柵立體感很強(qiáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一瞅仿佛是張著大嘴要吃人一樣，兇相畢露的，殺氣也很強(qiáng)，再結(jié)合雅閣一貫的硬朗線條，真是絕了！外形方面我個(gè)人給他滿分5分的好成績(jī)。
內(nèi)飾：轟嗒的內(nèi)飾一直是以層次感強(qiáng)著稱的，視覺感很強(qiáng)，各個(gè)功能按鍵的布局清晰合理，措手即得，再配合上夜晚后視鏡上面那兩個(gè)藍(lán)色氛圍燈的映照，真讓人拍案叫絕，仿佛整個(gè)人都沉浸在藍(lán)色妖姬的氛圍當(dāng)中，人體工程學(xué)這方面做的也非常到位，有時(shí)候長(zhǎng)期等候的時(shí)候把座椅靠背放低，跟著把鞋一脫，腳隨即放在中控臺(tái)上面，音響按開小曲一聽，那感覺真叫一個(gè)身爽，強(qiáng)烈建議其他品牌在人體工程學(xué)方面好好向本田學(xué)習(xí)一下，沒說的，就是爽。
空間：空間只能說在這個(gè)級(jí)別里真的是相當(dāng)?shù)拇�，無論是橫向還是縱向都覺得很夠用，比之前的8代雅閣來說大很多，能看出空間優(yōu)化方面的進(jìn)步，而且雅閣的座椅向來都做的比較寬大，不會(huì)像某些車一樣在座椅上偷工減料來取得大空間的結(jié)果。
配置：怎么說呢 在中級(jí)車20萬這個(gè)級(jí)別可以說是金雞獨(dú)立型的，比他好的車沒有它便宜，比它便宜的車呢，又沒有它好，相對(duì)它的價(jià)位，無論是配置還是做工還是性能等等方面都是挺厚道的，其實(shí)我們每個(gè)家庭買車在乎的是什么，說到底還不就是性價(jià)比嗎，你說你車再好，但不經(jīng)濟(jì)價(jià)錢還死貴，那也一樣是叫好不叫座，沒意義，在同等價(jià)位上面做出自己的特色又能做到給人一種穩(wěn)定可靠的印象，那才是最重要的，雅閣在這方面就沒說的，做的超級(jí)到位，即皮實(shí)又可靠，即經(jīng)濟(jì)又全面，即加量又不加價(jià)，著實(shí)摸對(duì)了我們中國(guó)老百姓的小心臟。。。。。
動(dòng)力：只能說夠用吧，平時(shí)D檔就足夠日常使用，需要的時(shí)候掛上S檔動(dòng)力瞬間給力。
操控：
只能說非常非常的精準(zhǔn)，平時(shí)來說指哪打哪，很容易給駕駛者一種人車合一的快感，在躲避障礙物的時(shí)候底盤顯得游刃有余，韌勁很強(qiáng)，能夠比較優(yōu)秀的控制住車身姿態(tài)，尾部也很安穩(wěn)，只要前面切進(jìn)來，尾部就會(huì)很快速的跟進(jìn)，并不會(huì)拖泥帶說，整個(gè)車給人一種很勁道的感覺�。。。。。。。。。�
油耗：這么跟你們說吧 這個(gè)車跑高速基本就5個(gè)多油 跑國(guó)道也就6個(gè)多 跑綜合路況也就是7到8個(gè) 如果要是跑市區(qū)那就得10個(gè)左右了 總的來說油耗方面還是屬于比較省那個(gè)級(jí)別的，當(dāng)然了油耗這東西也是與每個(gè)人的開車習(xí)慣有關(guān)的，有的人喜歡深一腳淺一腳的，一會(huì)一大腳油門，一會(huì)又一大腳剎車，那油耗不高才怪呢，是，你可能說那很刺激啊，可是你人是刺激了，但是你的荷包卻癟了，那有什么意義呢，對(duì)不，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣不單單能讓你付出更少的金錢，還能讓你更心平氣和的開車，更安全的駕駛，這何樂而不為呢，對(duì)不對(duì)？
舒適：舒適性這東西真是因人而異，一開始朋友坐我車的時(shí)候總抱怨咯屁股，但我自己可真不這么覺得，我感覺九代雅閣的懸掛確實(shí)是比八代主觀上感覺硬了一點(diǎn)，但實(shí)際卻不讓，我們?cè)谌粘Ｊ褂玫臅r(shí)候絕不僅僅只是完完全全的以舒適性為主，那有的車確實(shí)是軟，軟的跟面條子似的，平時(shí)小溝小坎的時(shí)候軟，關(guān)鍵時(shí)刻變道高速過彎的時(shí)候它也軟啦吧唧的，剎車還點(diǎn)頭，那肯定是不行的，個(gè)人感覺懸掛減震的調(diào)教要均衡，硬中韌，韌中帶彈，彈中帶脆為最好，平時(shí)均衡，關(guān)鍵時(shí)刻性能良好才是王道，總追求那種面條般的快感也不是事�。。。。。�
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購(gòu)買車型雅閣 2015款 2.0L EX 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格18.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗省！油耗低！油耗真的很滿意！
缺點(diǎn)：沒有藍(lán)牙，接聽電話不方便，蠟燭燈，車窗除了主駕駛外沒有一鍵升降，鑰匙長(zhǎng)按只要降沒有升；
外觀：車的大燈沒有氙燈，這個(gè)燈確實(shí)不太亮，但是也湊合夠用，基本也不跑夜路，再就是要幾千塊大洋，車漆太薄�。�！
內(nèi)飾：本人覺得米色內(nèi)飾開始很漂亮，但時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)容易臟，而且不容易清洗，所以我選擇了黑色的內(nèi)飾，容易打理，還比較上檔次，當(dāng)然棕色的更上檔次，但還是因?yàn)闆]米，買不起，而且2.0的沒有棕色內(nèi)飾。高配版的中控和檔位位置都是桃木內(nèi)飾，還有一些是碳纖維的，這個(gè)就是蘿卜青菜了，有些買高配的車友反而不喜歡那個(gè)桃木內(nèi)飾，又改回了普通塑料的，我個(gè)人無所謂，塑料的沒覺得哪里差了，桃木的也沒覺得哪里高檔了，怎么都好
空間：空間是因?yàn)槲业谝淮巫@車就被這個(gè)車的空間征服了，如果用四個(gè)字來形容就是“盡情舒展“，外表看著沒那么大，但是進(jìn)來卻覺得別有洞天，像我這種1米8幾的大個(gè)一點(diǎn)也沒覺得哪憋屈，前排后排都是如此，以后帶著家人長(zhǎng)途旅行也不會(huì)覺得不適,，空間充足寬敞。
配置：這個(gè)價(jià)格配這個(gè)配置，性價(jià)比不是最高的，但絕對(duì)值得購(gòu)買，相信雅閣的質(zhì)量。
動(dòng)力：說實(shí)話雅閣本來就是注重家用舒適的，要運(yùn)動(dòng)有思鉑睿，其他品牌推背車型更是多，我的九雅又是2.0的 所以這動(dòng)力么也真的就只是夠用！平時(shí)高速超車什么的到?jīng)]什么費(fèi)勁的，我個(gè)人最快開過200，不過要說追求什么推背感么??呵呵還是換下一話題吧！
操控：
其實(shí)操控沒啥說的，畢竟不是賽車，轉(zhuǎn)向還是挺精準(zhǔn)的，剎車油門都較為靈敏，車隨心動(dòng)還是完全可以達(dá)到的，操控感十足，非常喜歡車子啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的滾水聲，感覺特像跑車，人多的地方特有面！
油耗：油耗對(duì)于一般家庭買的起這個(gè)車的人來說不算高。不得不說本田發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀，因?yàn)槲议_過幾款2，0的車，同樣一廂油同樣路況要比其它車多跑一至二百公里。自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速廂完美結(jié)合，和渦增與DSG結(jié)合是不一樣的駕駛感受。我朋友買的1.8T邁塍，高速近8個(gè)油，我的6.1升，880公里，加了390元，他七百多公里450元的油。九代雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比設(shè)計(jì)為10.6:1，這個(gè)壓縮比剛好可以燒97號(hào)汽油，但本田推薦93號(hào)汽油。如果壓縮比低于10.1，正常燒93號(hào)，但動(dòng)力下降和油耗上升。壓縮比上10.6應(yīng)該用97號(hào)，以免爆震。但這個(gè)壓縮比用97號(hào)又可惜了，上11用97號(hào)才經(jīng)濟(jì)！所以本田采取折中，適當(dāng)提高壓縮比，用93號(hào)汽油又不爆震，動(dòng)力又好，還省油。不愧叫雅閣(和諧)，走中庸之道。其實(shí)雅閣2.0和2.4油耗沒差多少，家里的雅閣八代2.4一箱油跑高速最多一次跑了差不多750公里左右。（97號(hào)汽油） 。省油、保養(yǎng)便宜、零部件也好配都是我買這個(gè)車的重要原因之一，雖然現(xiàn)在油價(jià)便宜了，但是能省則省，看的見的便宜還是要占的。我磨合期的時(shí)候油耗在10個(gè)左右，平時(shí)堵車的時(shí)候在6.8-7.5左右，上高速可達(dá)到5個(gè)油，這個(gè)油耗還是相當(dāng)滿意的。
舒適：舒適度還可以，前排兩個(gè)座椅都是帶電動(dòng)調(diào)節(jié)而且?guī)ё渭訜�，作為真皮座椅，這個(gè)功能簡(jiǎn)直太好了，冬天有福了，就是沒有座椅通風(fēng)，夏天比較痛苦，都是要開一段時(shí)間空調(diào)在上車，奈何米不夠，無法上高配版啊，只能默默忍受了；后排空間超大，坐著也舒服，尤其是后座中央扶手盒打開后可以直接通向后備箱，這樣跑長(zhǎng)途的話，一些水啊、飲料什么的，就可以放在后備箱靠近后座中央扶手盒位置，需要的話可以打開取出來，用完再放進(jìn)去，很方便
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