廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗還不錯（4353）+1 空間很充裕（1362）+1 一部好車（1264）+1 座椅很舒服（671）+1 很好很平均（561）+1 配置極為豐富（560）+1 好車（555）+1 后方很好看（531）+1 耐用性不錯（288）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（3896）+1 動力有點(diǎn)肉（3150）+1 車比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動機(jī)異響（748）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2010年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格21.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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動力：卓越的i-vtec發(fā)動機(jī)結(jié)合了honda先進(jìn)的vtec（可變氣門正時及升程電子控制）技術(shù)和發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域連續(xù)調(diào)控配氣相位的vtc技術(shù)，具有強(qiáng)大的扭矩輸出以及澎湃敏銳的加速性能。通過ecu電子控制單元，控制進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉，使發(fā)動機(jī)的燃燒狀態(tài)保持最佳，從而實現(xiàn)了高功率輸出、低燃油消耗和清潔排放的理想平衡。2.4li-vtec發(fā)動機(jī)通過對進(jìn)、排氣系統(tǒng)的改進(jìn)，提高了空氣流動率，使排氣效率得到優(yōu)化，噴油效率得以提高，最大功率較05款提升了10馬力。在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec車型上，06款雅閣還應(yīng)用了精準(zhǔn)的dbw（drive by wire）——線控油門驅(qū)動裝置（電子油門）。dbw系統(tǒng)改變傳統(tǒng)形式，通過傳感器來檢測油門踏板位置，經(jīng)過ecu判斷，進(jìn)行最佳的控制，實現(xiàn)了車輛平順的起步加速和強(qiáng)勁的高速行駛，還大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時集成的定速巡航功能也讓駕駛更加輕松。
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購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格22.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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動力：卓越的i-vtec發(fā)動機(jī)結(jié)合了honda先進(jìn)的vtec（可變氣門正時及升程電子控制）技術(shù)和發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域連續(xù)調(diào)控配氣相位的vtc技術(shù)，具有強(qiáng)大的扭矩輸出以及澎湃敏銳的加速性能。通過ecu電子控制單元，控制進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉，使發(fā)動機(jī)的燃燒狀態(tài)保持最佳，從而實現(xiàn)了高功率輸出、低燃油消耗和清潔排放的理想平衡。2.4li-vtec發(fā)動機(jī)通過對進(jìn)、排氣系統(tǒng)的改進(jìn)，提高了空氣流動率，使排氣效率得到優(yōu)化，噴油效率得以提高，最大功率較05款提升了10馬力。在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec車型上，06款雅閣還應(yīng)用了精準(zhǔn)的dbw（drive by wire）——線控油門驅(qū)動裝置（電子油門）。dbw系統(tǒng)改變傳統(tǒng)形式，通過傳感器來檢測油門踏板位置，經(jīng)過ecu判斷，進(jìn)行最佳的控制，實現(xiàn)了車輛平順的起步加速和強(qiáng)勁的高速行駛，還大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時集成的定速巡航功能也讓駕駛更加輕松。
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購買時間2010年11月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格21.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程106000公里
綜合評分
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動力：動力的話還可以接受,有時候還可以小激情一下,一腳下去,轉(zhuǎn)速瞬間攀升,本田特有的i-vtec加上自然吸氣的線性還是不錯的，起碼比7代雅閣中段提速強(qiáng)了很多。不過起步的話配上現(xiàn)在的電子油門，應(yīng)該跑不贏現(xiàn)在的7代的傳統(tǒng)油門。
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購買時間2010年03月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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購買時間2009年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格23.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程113000公里
綜合評分
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動力：沒的說的，2.4的，只要舍得加油，車就可以沖出去，不管是市區(qū)還是高速，超車力量都是杠杠的，最高開過180，還有就是100碼的時候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不高，很不錯。
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購買時間2015年12月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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動力：對于定位商務(wù)家用而言，動力夠了，但是我們這屌絲有時候想激情四射還是覺得差了點(diǎn)，后悔沒有上3.5V6那效果棒棒噠，2.4高速100以上還是有很大的潛能，跑個200碼也不難，ivtec的聲浪很銷魂
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購買時間2010年08月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格21.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程178500公里
綜合評分
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動力：對于定位商務(wù)家用而言，動力夠了，但是我們這屌絲有時候想激情四射還是覺得差了點(diǎn)，后悔沒有上3.5V6那效果棒棒噠，2.4高速100以上還是有很大的潛能，跑個200碼也不難，ivtec的聲浪很銷魂
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購買時間2010年02月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程51260公里
綜合評分
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動力：本人的是2.4的 動力足夠 2.4升i-VTEC發(fā)動機(jī)功 180hp 扭矩為225 輸出平穩(wěn) 動力源源不斷 調(diào)教的偏商務(wù) 2500轉(zhuǎn)以前平穩(wěn)輸出 2500+ 動力洶涌澎湃的爆發(fā)
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購買時間2010年03月
購買地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車價格22.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程117000公里
綜合評分
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動力：卓越的i-vtec發(fā)動機(jī)結(jié)合了honda先進(jìn)的vtec（可變氣門正時及升程電子控制）技術(shù)和發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域連續(xù)調(diào)控配氣相位的vtc技術(shù)，具有強(qiáng)大的扭矩輸出以及澎湃敏銳的加速性能。通過ecu電子控制單元，控制進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉，使發(fā)動機(jī)的燃燒狀態(tài)保持最佳，從而實現(xiàn)了高功率輸出、低燃油消耗和清潔排放的理想平衡。2.4li-vtec發(fā)動機(jī)通過對進(jìn)、排氣系統(tǒng)的改進(jìn)，提高了空氣流動率，使排氣效率得到優(yōu)化，噴油效率得以提高，最大功率較05款提升了10馬力。在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec車型上，06款雅閣還應(yīng)用了精準(zhǔn)的dbw（drive by wire）——線控油門驅(qū)動裝置（電子油門）。dbw系統(tǒng)改變傳統(tǒng)形式，通過傳感器來檢測油門踏板位置，經(jīng)過ecu判斷，進(jìn)行最佳的控制，實現(xiàn)了車輛平順的起步加速和強(qiáng)勁的高速行駛，還大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時集成的定速巡航功能也讓駕駛更加輕松。
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購買時間2010年05月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價格23.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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動力：2.4的排量，個人感覺無論是城市還是高速，足足了最高跑了180，沒敢跑了。動力平順性：雅閣的五檔平行軸，換擋很平順，提速很線性。橫向?qū)Ρ龋罕纫恍u輪增壓的車，沒有那種一竄一竄到晚感覺，
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