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(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年10月
購買地點四川 德陽
裸車價格18.00萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時間2010年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格17.60萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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操控：
指向性還是可以的，就是圈數(shù)比較多，中間的曠量比較大，回正圈數(shù)過多，既然是小巧，就應(yīng)該方向很靈敏才對，過彎很有信心，基本是80碼的速度過60度以上的彎，側(cè)傾不嚴(yán)重，主要是比較短小的彈簧和偏硬的減震器，在爛路時候是一種煎熬，但是過彎的時候感覺確實起到了作用，后輪驅(qū)動的車在上坡很給力，過彎的時候操控也很自如，確實驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)向輪分開是有好處的，大大提升操控極限和操控樂趣，還有就是跟四條馬牌輪胎有關(guān)系，感覺貼伏感非常好，地盤很穩(wěn)健，高速140，絲毫沒有發(fā)飄的感覺，就是風(fēng)燥有些大
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購買時間2010年07月
購買地點四川 成都
裸車價格15.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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操控：
指向性還是可以的，就是圈數(shù)比較多，中間的曠量比較大，回正圈數(shù)過多，既然是小巧，就應(yīng)該方向很靈敏才對，過彎很有信心，基本是80碼的速度過60度以上的彎，側(cè)傾不嚴(yán)重，主要是比較短小的彈簧和偏硬的減震器，在爛路時候是一種煎熬，但是過彎的時候感覺確實起到了作用，后輪驅(qū)動的車在上坡很給力，過彎的時候操控也很自如，確實驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)向輪分開是有好處的，大大提升操控極限和操控樂趣，還有就是跟四條馬牌輪胎有關(guān)系，感覺貼伏感非常好，地盤很穩(wěn)健，高速140，絲毫沒有發(fā)飄的感覺，就是風(fēng)燥有些大
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購買時間2009年10月
購買地點四川 成都
裸車價格18.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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購買時間2018年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格13.79萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程460公里
綜合評分
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購買時間2017年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格17.29萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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購買時間2018年07月
購買地點河北 石家莊
裸車價格14.69萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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購買時間2017年11月
購買地點福建 福州
裸車價格15.69萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程960公里
綜合評分
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購買時間2014年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格12.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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