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(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年10月
購買地點四川 德陽
裸車價格18.00萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風，回頭率高。特別是敞篷之后那種精致的感覺，賺足了眼球。行駛在路上不比常規(guī)的敞篷跑車受到的關(guān)注低~
缺點：變速箱頓挫感明顯，減震跳的厲害，舒適性比較差。發(fā)動機機艙隔音差。
外觀：全球所愛，來自梅賽德斯奔馳。此話不假，精致的車身，新潮的設(shè)計，在街頭是一條亮麗的風景線。特別是敞篷之后，更是奪人眼球。
內(nèi)飾：可能是因為環(huán)保材料的使用，內(nèi)飾做工稍顯粗糙。到處硬邦邦，彌漫著一股廉價車的味道。不過方向盤手感很好，小而粗，帶來的是良好的操控感覺。
空間：兩個成年人毫無壓力，本人身高178，體重170，調(diào)整好坐姿頭部空間仍有一拳有余
配置：性價比不高，作為家庭的首輛車極度不推薦。因為無論從成員數(shù)量和裝載貨物的能力都是負分
動力：1.0T動力十足，深踩油門提速迅猛，要不是因為換擋有強烈的頓挫提速相信沒有幾臺車能比。
操控：
車身軸距短小，操控靈活，指向精準。城市內(nèi)穿梭毫無壓力。
油耗：基本都是在市區(qū)跑，1.0T的油耗基本在7個以內(nèi)，6.6聲左右。
舒適：前獨立懸掛，后鋼板彈簧，舒適性5分給2分，路況稍差的時候基本沒有舒適性，跟拖拉機一樣上蹦下跳。
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購買時間2010年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格17.60萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形絕對亮點，可惜現(xiàn)在滿街都是了
缺點：變速箱在自動模式下?lián)Q檔頓挫比較嚴重，升降檔不夠干凈利索，不過AMT的變速箱就是純機械的，談不上有多順暢，就是手動變速箱的機械結(jié)構(gòu)加了自動變速的程序，所以操作是自動變速箱的操作方法，但是結(jié)構(gòu)上只能算是，半自動變速箱，如果用普通的AT變速箱，可能油耗上不可能這樣低，但是這種變速箱用好了，還是很給力的，我自己一般開車就是用手動模式，掌握好換檔時機，動力還是很順暢的，這種序列式的變速箱就是這樣，優(yōu)缺點特別鮮明。
外觀：外觀比較吸引眼球，來來往往的人都很關(guān)注，自己也覺得比較好看，就是車尾的造型簡單了點，外觀這東西就是仁者見仁智著見智的東西，不做過多評價
內(nèi)飾：用料只能說比較寒酸，不管歐洲賣多少錢，中國至少這個價位買個高爾夫應(yīng)該是沒有問題，但是smart上到處都是硬塑料，雖然裝配工藝還可以，但是用料確實不敢恭維。
空間：空間方面沒的說，除了不能躺著 座椅放到最后都勾不到方向盤。
配置：一般吧，這個價位可以買到A級標桿車高爾夫的中高配，或者A+級車速騰了，買這么個小車，確實需要很大的勇氣，后期保養(yǎng)很貴
動力：我開的是1.0的，個人覺得，沒必要上1.0T的（雖然我買車的時候沒有1.0T），因為渦輪有遲滯，市區(qū)里很有可能就是30，40碼的速度，渦輪剛一啟動，就到紅燈了，所以我覺得沒必要渦輪，渦輪來回啟動確實比較費，換了可就不好了，1.0的機器比較皮實，畢竟是自吸的車嘛，還有就是1.0T的確實要比1.0的市區(qū)油耗要高一些，其實想想買這個車的初衷就是省油，好停車，如果不省油了，就違背了自己當初買車的初衷了，如果不在乎油耗，當然無所謂，還有就是追求動力的親們，你弄個1.0T也不可能飚車去啊，最起碼也得3.0T的是吧，還有就是如果有兩輛車的親們，也不會用這個車跑高速吧，跑高速1.0和1.0T的差別個人呢覺得也不是很大，1.0T的就是中后端比較有力，剩下的就都一樣了。
操控：
指向性還是可以的，就是圈數(shù)比較多，中間的曠量比較大，回正圈數(shù)過多，既然是小巧，就應(yīng)該方向很靈敏才對，過彎很有信心，基本是80碼的速度過60度以上的彎，側(cè)傾不嚴重，主要是比較短小的彈簧和偏硬的減震器，在爛路時候是一種煎熬，但是過彎的時候感覺確實起到了作用，后輪驅(qū)動的車在上坡很給力，過彎的時候操控也很自如，確實驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)向輪分開是有好處的，大大提升操控極限和操控樂趣，還有就是跟四條馬牌輪胎有關(guān)系，感覺貼伏感非常好，地盤很穩(wěn)健，高速140，絲毫沒有發(fā)飄的感覺，就是風燥有些大
油耗：市區(qū)里基本是5角一公里，最高沒有超過7角一公里，個人感覺買這個車就是省油，對得起這個油耗，高速大概是6角一公里，最多不超過8角一公里
舒適：遇到破損路和減速帶就是噩夢，能從座位上顛起來，毫無舒適感可言，主要因為比較短小的彈簧和偏硬的減震器，再加上輪胎胎壁比較薄，加重了這種現(xiàn)象，座位對大腿的承托性也不是太好，尤其是高速，感覺大腿空空的很難受，再加上偏硬的座椅和偏薄的坐墊，跑起長途比較受罪，尤其是腰部
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購買時間2010年07月
購買地點四川 成都
裸車價格15.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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優(yōu)點：靈活機動,停車方便
缺點：變速箱在自動模式下?lián)Q檔頓挫比較嚴重，升降檔不夠干凈利索，不過AMT的變速箱就是純機械的，談不上有多順暢，就是手動變速箱的機械結(jié)構(gòu)加了自動變速的程序，所以操作是自動變速箱的操作方法，但是結(jié)構(gòu)上只能算是，半自動變速箱，如果用普通的AT變速箱，可能油耗上不可能這樣低，但是這種變速箱用好了，還是很給力的，我自己一般開車就是用手動模式，掌握好換檔時機，動力還是很順暢的，這種序列式的變速箱就是這樣，優(yōu)缺點特別鮮明。
外觀：外觀比較吸引眼球，來來往往的人都很關(guān)注，自己也覺得比較好看，就是車尾的造型簡單了點，外觀這東西就是仁者見仁智著見智的東西，不做過多評價
內(nèi)飾：用料只能說比較寒酸，不管歐洲賣多少錢，中國至少這個價位買個高爾夫應(yīng)該是沒有問題，但是smart上到處都是硬塑料，雖然裝配工藝還可以，但是用料確實不敢恭維。
空間：空間方面沒的說，除了不能躺著 座椅放到最后都勾不到方向盤。
配置：一般吧，這個價位可以買到A級標桿車高爾夫的中高配，或者A+級車速騰了，買這么個小車，確實需要很大的勇氣，后期保養(yǎng)很貴
動力：我開的是1.0的，個人覺得，沒必要上1.0T的（雖然我買車的時候沒有1.0T），因為渦輪有遲滯，市區(qū)里很有可能就是30，40碼的速度，渦輪剛一啟動，就到紅燈了，所以我覺得沒必要渦輪，渦輪來回啟動確實比較費，換了可就不好了，1.0的機器比較皮實，畢竟是自吸的車嘛，還有就是1.0T的確實要比1.0的市區(qū)油耗要高一些，其實想想買這個車的初衷就是省油，好停車，如果不省油了，就違背了自己當初買車的初衷了，如果不在乎油耗，當然無所謂，還有就是追求動力的親們，你弄個1.0T也不可能飚車去啊，最起碼也得3.0T的是吧，還有就是如果有兩輛車的親們，也不會用這個車跑高速吧，跑高速1.0和1.0T的差別個人呢覺得也不是很大，1.0T的就是中后端比較有力，剩下的就都一樣了。
操控：
指向性還是可以的，就是圈數(shù)比較多，中間的曠量比較大，回正圈數(shù)過多，既然是小巧，就應(yīng)該方向很靈敏才對，過彎很有信心，基本是80碼的速度過60度以上的彎，側(cè)傾不嚴重，主要是比較短小的彈簧和偏硬的減震器，在爛路時候是一種煎熬，但是過彎的時候感覺確實起到了作用，后輪驅(qū)動的車在上坡很給力，過彎的時候操控也很自如，確實驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)向輪分開是有好處的，大大提升操控極限和操控樂趣，還有就是跟四條馬牌輪胎有關(guān)系，感覺貼伏感非常好，地盤很穩(wěn)健，高速140，絲毫沒有發(fā)飄的感覺，就是風燥有些大
油耗：市區(qū)里基本是5角一公里，最高沒有超過7角一公里，個人感覺買這個車就是省油，對得起這個油耗，高速大概是6角一公里，最多不超過8角一公里
舒適：遇到破損路和減速帶就是噩夢，能從座位上顛起來，毫無舒適感可言，主要因為比較短小的彈簧和偏硬的減震器，再加上輪胎胎壁比較薄，加重了這種現(xiàn)象，座位對大腿的承托性也不是太好，尤其是高速，感覺大腿空空的很難受，再加上偏硬的座椅和偏薄的坐墊，跑起長途比較受罪，尤其是腰部
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購買時間2009年10月
購買地點四川 成都
裸車價格18.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很炫，無框門設(shè)計，全景天窗，絕對不掉價~~
缺點：最不滿意的一點 不是換擋頓挫 而是抖動，換擋太積極拖檔，手動換擋即可解決
外觀：這一點超級贊啊，可改裝價值高，走哪都是焦點中的焦點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精致，但是中控啊什么的塑料感太強。沒有給我奔馳的豪華感！
空間：其實這車我已經(jīng)在今年5月賣掉了，因為一次家里人要去醫(yī)院，另外車不在家，端起輪椅在后箱試了半天，最后打了個車。。。。后邊裝東西確實不夠。
配置：一般吧，這個價位可以買到A級標桿車高爾夫的中高配，或者A+級車速騰了，買這么個小車，確實需要很大的勇氣，后期保養(yǎng)很貴
動力：對于700度公斤車 我個人感覺足夠了，激烈的時候只要保持3000轉(zhuǎn)以上換擋，風馳電掣
操控：
由于軸距短, 轉(zhuǎn)彎半徑小. 平時跑的時候轉(zhuǎn)彎打岔之類的很靈活.
油耗：油耗方面與數(shù)據(jù)差異很大很大啊，普遍都在8個油以上 高速能達到標準的5~6個油。
舒適：懸掛硬。路過個坑坑坎坎的悲劇了！但是車身很結(jié)實，一體感。不會感覺松松垮垮的！座椅雖然不是真皮的，但是很舒適，包裹性很好。跑車類的座椅！這個超贊。
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購買時間2018年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格13.79萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程460公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較經(jīng)濟實用的車，價格很實惠，配置也不少，性價比挺高的吧
缺點：空間不是很好，有點小，動力表現(xiàn)很一般
外觀：外觀有人說丑有人說好看，具體還是要看個人喜歡吧，我是覺得挺不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單實用，中控大屏增加檔次，不過塑料感還是比較強
空間：空間不算很好，前排空間剛剛夠用，后排坐三個人差不多，后備箱不大。
配置：配置不是很好，不過基本的配置還是有的，倒車雷達、倒車影像挺實用的
動力：動力不算太好，但也不能說很肉吧，瞬間加速沒有很多的力
操控：
操控只能說還能開，方向盤也不會太重，想要多好那是不可能的
油耗：油耗可以，百公里油耗在10個左右，這個油耗表現(xiàn)挺不錯的
舒適：舒適性就不要想太多了，這個價格的車純屬代步吧
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購買時間2017年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格17.29萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀可愛，內(nèi)飾簡潔，空間夠用。
缺點：暫時還沒有什么缺點可說的。
外觀：外觀小巧可愛，磨砂灰也是很討人喜歡的顏色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔，功能卻很齊全，真皮座椅也很舒服。
空間：2座的空間，就是買給父母日常駕駛的，這空間已經(jīng)夠了。
配置：配置雖然不是最豐富的，但絲毫不會影響日常駕駛的。
動力：0.9T發(fā)動機，動力強勁是不可能的，但是夠用還是可以做到的。
操控：
我開過幾次，覺得方向盤操作起來還是很方便的，不沉重，指向性也很好。
油耗：油耗很低，可能比它低的就只有電動車了。
舒適：我爸開車減速慢行已經(jīng)成了一種習慣，所以也沒有什么不適感的。
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購買時間2018年07月
購買地點河北 石家莊
裸車價格14.69萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最大的一個優(yōu)點就是舒適的大空間，而且這個車的外觀看起來相當大氣。
缺點：各方面都還可以。
外觀：車子感覺很大氣，整體看起來也是比較簡潔，端莊，上檔次的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這么說吧，我個人覺得不難看，但也沒有什么新奇的地方可以講的。
空間：車內(nèi)的空間我覺得很寬敞，頭部空間很好，而且這個車的腿部空間做的也不錯，在整個車的內(nèi)部感覺它的空間設(shè)計上還是非常實用的。
配置：配置上還可以，配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)，無鑰匙進入系統(tǒng)等等。
動力：起步略顯緩慢，不過我更喜歡說成沉穩(wěn)，這是一臺家用車，又不是塞車，沉穩(wěn)安全才是我最最關(guān)注的，。
操控：
方向盤輕重適中，皮質(zhì)手感細膩。
油耗：新車油耗還沒法下結(jié)論，暫時就是8.9個。
舒適：懸架符合SUV的設(shè)計理念，路感清晰，過減震帶沒有夸張也沒有大動作的彈跳。
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購買時間2017年11月
購買地點福建 福州
裸車價格15.69萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程960公里
綜合評分
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優(yōu)點：大屏反應(yīng)靈敏，投影手機導航界面很好用，360°全景影像顯示清晰準確。
缺點：動力僅僅夠用，滿載時加速超車還是缺點力，需要去提前判斷好超車距離。
外觀：撒馬特前臉和尾燈很帥氣，車身高大而且線條流暢，停在路邊回頭率挺高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工可以，就是看起來老氣
空間：空間是我最滿意了，車子的空間蠻大的，開車的時候駕駛座的空間特別的大，很舒服，活動也一點都不受限制。
配置：發(fā)動機電動防盜，無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，遙控鑰匙，上坡輔助等等。
動力：保持2000轉(zhuǎn)數(shù)換擋動力響應(yīng)積極，城市道路穿梭游刃有余。
操控：
方向盤指向性中等偏上，油門初段反應(yīng)靈敏，容易上手。
油耗：成都市區(qū)行駛初步估計在7.5個油左右，還能接受。
舒適：懸掛調(diào)校舒適，過井蓋、減速路拱、顛簸路面回饋良好。乘員艙隔音尚好，同級別中等偏上水準。
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購買時間2014年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：停車，停車方便，不開真的體會不到，這個車停車實在是在是太方便啦，相比普通車型，這個車確實小，我開這個車停車就有這種感覺“這能停，那也能停，那還能�！闭娴�，在城市里這個車太好用啦，和朋友們出去吃飯，都是他們先停，剩下的地方我再停，根本不用擔心出去沒有車位。
缺點：最不滿意的地方就是，奔馳太摳啦，省掉了那么多很有必要的配置，比如：手剎也沒給包住，裸漏在外面。不講究。還有就是后備箱沒給標配個擋板，停車車里什么都不敢放。
外觀：活潑，可愛，回頭率高，比較能吸引人的目光，有一次停車，有人低頭看，我挺不理解的，下去以后人家問我，這個車是電動的吧，怎么后面不冒煙。
內(nèi)飾：方向盤有點細，我手大，感覺有點不舒服。
空間：兩個人一點都不擠，水呀，手機呀，包呀，都有地方放，日常購物沒問題。
配置：其實這個問題是最不好回答的，我個人感覺，性價比高。
動力：動力怎么說呢，它畢竟排量不大，又不帶T，我感覺在城市里夠用了，不過兩個人跑個近郊沒問題，對這個車動力方面不要奢求太多。
操控：
操控不錯，指向明確。
油耗：油耗和預(yù)期的差不多，因為油箱不大，所以它不是說能跑好久。
舒適：舒適度不錯，坐上挺舒服的，由于坐姿比較高，所以駕駛起來視線也好。
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購買時間2013年12月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格12.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：必然是外形拉風~在外面吃飯自己的車必然是車場的焦點，各種大叔大媽問這電動車真好看。。。自己尷尬的笑笑。。以后一定要小奔長大變大奔！
缺點：最不滿意的地方就是，奔馳太摳啦，省掉了那么多很有必要的配置，比如：手剎也沒給包住，裸漏在外面。不講究。還有就是后備箱沒給標配個擋板，停車車里什么都不敢放。
外觀：活潑，可愛，回頭率高，比較能吸引人的目光，有一次停車，有人低頭看，我挺不理解的，下去以后人家問我，這個車是電動的吧，怎么后面不冒煙。
內(nèi)飾：方向盤有點細，我手大，感覺有點不舒服。
空間：兩個人一點都不擠，水呀，手機呀，包呀，都有地方放，日常購物沒問題。
配置：其實這個問題是最不好回答的，我個人感覺，性價比高。
動力：動力怎么說呢，它畢竟排量不大，又不帶T，我感覺在城市里夠用了，不過兩個人跑個近郊沒問題，對這個車動力方面不要奢求太多。
操控：
操控不錯，指向明確。
油耗：油耗和預(yù)期的差不多，因為油箱不大，所以它不是說能跑好久。
舒適：舒適度不錯，坐上挺舒服的，由于坐姿比較高，所以駕駛起來視線也好。
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