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皇冠
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2009年11月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程389000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大非常舒服，很適合家里用，剛好夠用。
缺點：胎噪聲大，第一次去試駕的時候，坐在前排沒聽見，但后排胎噪聲就挺大，皇冠靜音在豐田車系里算不錯的，但是4個人試駕，都發(fā)現(xiàn)此問題，聽久了耳朵總感覺不舒服，然后銷售商就說不可能，還特意去試駕了一輪，最后定論，沒有任何問題！頓時我就無語了..當(dāng)時只能希望我的那輛車沒有這么大的胎噪，要不然把輪胎換掉。車漆也比較軟，還沒提車時，都發(fā)現(xiàn)了幾處劃痕，但是不明顯，就算了，開段時間再說。
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻。可能這也就是皇冠的定位有關(guān)：低調(diào)的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設(shè)計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關(guān)系。從側(cè)面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標(biāo)志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應(yīng)，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內(nèi)飾：我感覺皇冠的內(nèi)飾非常的豪華，我選擇的是黑色內(nèi)飾，相比米色內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾更加凸顯皇冠豪華的氛圍感。
空間：空間很不錯。1米83的身高坐進去很舒服。一點沒有壓抑感
配置：皇冠是C級車?yán)镄詢r比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準(zhǔn)，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：動力表現(xiàn)還是挺不錯的，V型6缸搭配6速手自一體變速箱還是挺給力的，只要舍得給油，從提車到現(xiàn)在，最多也就3個人坐，加速還行，由于新車，還需要磨合，所以只開個80~90之間，其實腳都挺癢的，看著儀表，卻不敢踩下去...在外環(huán)開過一次S模式，確實很爽，如果油降到5以內(nèi)，天天開S模式，哈哈！
操控：
轉(zhuǎn)向輕盈，加速線性。剎車腳感偏軟但100-0實測不到40米的距離表現(xiàn)優(yōu)異！轉(zhuǎn)彎半徑很小，后驅(qū)優(yōu)勢充分體現(xiàn)，5米多的車操控感覺就像中小型車一樣自如。
油耗：有好多人對皇冠油耗有誤會，以為2.5皇冠油耗很高，其實皇冠6AT變速箱與V6發(fā)動機匹配很好。正常駕駛時發(fā)動機噪音很低，我開車基本保持了不到2000轉(zhuǎn)，開的路以高速和省道國道為主，所有燃油經(jīng)濟性也很好，一般不超過9升百公里。當(dāng)然如果在市區(qū)要12左右，其實這也不高，帕薩特，還有天籟也要這么高。
舒適：那是必須的，沒有問題，在同級別的車?yán)�，他最舒適！�。。‘�(dāng)初買時可不少試駕寶馬、奧迪、奔馳、沃爾沃、邁騰、帕薩特、別克等等，都搞了一圈，最后才定下皇冠的，應(yīng)該是有發(fā)言權(quán)的！
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6發(fā)動機運行平穩(wěn)，噪音小，動力不算大夠用。
缺點：就是車漆太薄太軟啦!一不小心就搞到劃痕.希望以后可以改進下
外觀：外觀。。。說實話，乏善可陳吧，談不上好看也談不上難看，中庸到極點。不過額外的好處是，這張臉基本不會過時，因為本來就不時尚。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面皇冠那就很不錯，風(fēng)格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內(nèi)黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設(shè)計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：前面舒服很滿意. 就是后座中間的傳動軸鼓包太大跟銳志一樣，長途5個人是非常難受的。 無話可說，C級車就是這個標(biāo)準(zhǔn)，空間雖然比不上別的帶L的車，但是也很贊。舒服長途更加能體驗
配置：性價比自然沒得說了，30萬不到就可以入手一部中大型轎車，很知足了，不奢求優(yōu)惠力度更大，自己能接受和合適就行了。目前還有好多功能都沒有去發(fā)掘到，用車手冊倒看了兩遍，但是要與實際操作相結(jié)合才行。
動力：運動模式還可以，但那是赤裸裸的燒油，不過一把年紀(jì)了，不追求速度的情況下，正常使用還是很給力的。
操控：
我感覺方向指向是很準(zhǔn)確的，畢竟是后輪驅(qū)動，前輪只是來打方向的！開朋友的天籟，感覺沒自己的準(zhǔn)。還有一個是很重要的，這車上了120會飄，大家多說什么日系車原因！可是我可以這樣對那些人說！日個屁！不是日本車就會飄，德國車就不漂！實際上不是飄，也不是車子的問題，是因為方向盤太輕的問題，我這樣說絕對是經(jīng)過大量不同系列的汽車對比后才說的！剛開始上高速的時候方向盤因為太輕我很緊張，握得很緊！因為我感覺這車方向盤太輕了，有一點點力氣，他多會左右搖動了！這個增加了汽車要市區(qū)的操控型，不管我是要停車，還是要變道，一只手打方向盤多非常的輕松，開大眾的拍薩特，感覺方向盤單手打相當(dāng)吃力，說明什么。。說明重�。∷陨狭烁咚�，方向盤也重，這樣就不會覺得車子不穩(wěn)了！兩款車子多是不漂的，只是方向盤的輕重引發(fā)了不一樣的安全感，剛開皇冠的時候，真的感覺方向盤輕，看了輪臺，有個901大師吧！設(shè)計的更改方向盤助力機的東西！厲害！現(xiàn)在習(xí)慣了，開個170一點感覺沒有！
油耗：上面說了，再重復(fù)一下，儀表上顯示是10.3，我加了三次油了，前兩次，我自己測算是要超過12升/百公里，大概在12.4-12.6之間，但是畢竟在磨合期，還有在市內(nèi)，如果市內(nèi)和公路一半的的話，應(yīng)該不會高于11。
舒適：皇冠懸掛的表現(xiàn)非常舒適，皇冠的調(diào)校把路面上的顛簸都過濾掉，開皇冠總是感受到和路況無關(guān)一樣。發(fā)動機和變速箱的配合完美無暇，V6發(fā)動機得天獨厚的靜音和平順性，良好的隔音與變速箱積極地升擋，讓車內(nèi)始終保持靜謐
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程13300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，特別是貴賓位，十分舒服。與BBA對比并不落后多少
缺點：腳剎！好歹也是C級車啊，人家B級都有配置電子駐車的！這點有失身價！
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻。可能這也就是皇冠的定位有關(guān)：低調(diào)的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設(shè)計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關(guān)系。從側(cè)面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標(biāo)志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應(yīng)，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內(nèi)飾：車內(nèi)做工不錯，線的縫合，塑料的拼湊都很吻合對稱，終于相信日系車的內(nèi)飾做工非常到位，很精良。有幸坐下A6L，5系，E系，再做下對比。
空間：前排副駕駛腳部空間稍顯擁擠，其他位置不錯。
配置：皇冠是C級車?yán)镄詢r比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準(zhǔn)，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：動力嘛,起相當(dāng)好,我提車的時候就和我朋友的SLS 2.0T的車比過,起步的時候皇冠要 快,跑起來了,SLS就超前面去了,2.0T真不是蓋的,但是四缸的發(fā)動機的噪音會讓你受不了,這才 是V6+后驅(qū)的享受,只有用了才能真正體會.
操控：
低速時的方向盤很輕,一個小手指就可以撥動方向盤,高速的時候會隨著車速快,變得沉 穩(wěn)..操控性是不言而喻的...相當(dāng)好.
油耗：沒有為了追求高功率動力，犧牲不必要燃油消耗。為了符合國五的苛刻排放標(biāo)準(zhǔn)，特別允許使用93#汽油。車身與設(shè)計出來風(fēng)阻系數(shù)絕妙運算低于0.29，是各種數(shù)據(jù)參數(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，豐田公司設(shè)計者對皇冠品質(zhì)詮釋初衷，節(jié)能與減排量對比皇冠動力方面的配置，也注定不可能因此產(chǎn)生過多燃油的消耗，這也是豐田車造車技術(shù)的基本理念！ 本人長途極少，兩個月跑一次江西看父母，來回1100公里左右。而長期在兩點一線上班，行駛在一公里之間路程，每天大概行駛5公里左右，我的平均油耗在11升之內(nèi)。長途行駛加油在460元-480元之間，經(jīng)常滿載情況下可以行駛到720—750公里，絕對真實可靠！
舒適：舒適性是皇冠最值得一提的！同級別如果皇冠是第二，那么沒有誰敢稱第一！寬大舒適且柔軟的座椅，甚至超過了許多百萬級的舒適度！不信各位看官就去試試！再加上極具柔軟而富有韌性的減震，再加上良好的隔音，此時此刻皇冠把“舒適”這兩個字發(fā)揮的淋漓盡致！
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格31.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程425000公里
綜合評分
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缺點：細節(jié)處理和用料上，感覺比家里的雷克薩斯ES差，例如頂棚控制的按鈕，感覺好單薄，明顯不同于同檔次的雷克薩斯ES；按鈕的阻尼手感，也沒有雷克薩斯細膩，可能是我的要求高了哈哈
外觀：還行吧！要是腰線明朗一點像雷克薩斯就完美了，終歸還是個豐田�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面皇冠那就很不錯，風(fēng)格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內(nèi)黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設(shè)計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：乘坐空間寬大舒適，尾箱很大。
配置：也一般吧！ 這個看自己怎么比的！和雅閣是3.0新款比！皇冠2.5 的比人家的貴了好幾萬！和300c比！好像。。但是 重要的是自己喜歡，一分價錢一分貨！不會賣錯的！
動力：動力輸出平順，感覺源源不斷，我本來不是追求速度的人，所以可以接受，因為平順?biāo)猿丝统俗矔杏X很舒適，但想超車油門必須大腳，有點信息不足，總體來說，v6舒服，9分（十分滿分）
操控：
皇冠的方向盤很輕盈，高速路感差一點，但低速和轉(zhuǎn)彎操控起來很輕松。短前臂長后懸讓皇冠這后驅(qū)車更加好操控，靈敏度也更高。特別在南方，后驅(qū)車的優(yōu)點非常明顯。變速箱有雪地和運動模式可供選擇，當(dāng)然南方很少用到雪地模式，不過冬天有雪時操控那是不如前驅(qū)。冬天冷車起步還有加速時有時還是有點頓挫感，不過車熱了以后就沒有了�；使诘某閷鲜绞謩x剛開始很不習(xí)慣，剛提車經(jīng)常忘記拉，過了幾天才習(xí)慣，不過有時候還會忘記，經(jīng)儀表臺提醒才想起來。有人說皇冠剎車有點軟，我完全沒這感覺，一是我開車淡定，二是我開車比較當(dāng)心，一有情況早松油門，所有很少有急剎車。
油耗：沒有為了追求高功率動力，犧牲不必要燃油消耗。為了符合國五的苛刻排放標(biāo)準(zhǔn)，特別允許使用93#汽油。車身與設(shè)計出來風(fēng)阻系數(shù)絕妙運算低于0.29，是各種數(shù)據(jù)參數(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，豐田公司設(shè)計者對皇冠品質(zhì)詮釋初衷，節(jié)能與減排量對比皇冠動力方面的配置，也注定不可能因此產(chǎn)生過多燃油的消耗，這也是豐田車造車技術(shù)的基本理念！ 本人長途極少，兩個月跑一次江西看父母，來回1100公里左右。而長期在兩點一線上班，行駛在一公里之間路程，每天大概行駛5公里左右，我的平均油耗在11升之內(nèi)。長途行駛加油在460元-480元之間，經(jīng)常滿載情況下可以行駛到720—750公里，絕對真實可靠！
舒適：皇冠懸掛的表現(xiàn)非常舒適，皇冠的調(diào)校把路面上的顛簸都過濾掉，開皇冠總是感受到和路況無關(guān)一樣。發(fā)動機和變速箱的配合完美無暇，V6發(fā)動機得天獨厚的靜音和平順性，良好的隔音與變速箱積極地升擋，讓車內(nèi)始終保持靜謐
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：靜音效果
缺點：品牌.屬于日系車,國人比較憤日.我也憤日,但當(dāng)時也沒考慮到這一點.
外觀：外觀這個東西仁者見仁、智者見智了。至少我認為皇冠的外觀一是有傳承，有血統(tǒng)，不象有些美國車，換代之后完全看不出是什么系列了，沒有品牌的血統(tǒng)沿襲；二是大氣、穩(wěn)重，特別是黑色，不管近看還是遠看，都有種厚重感，有氣勢。三是雖略顯老氣，但不容易過時。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺略顯老氣，但耐看，有高級感；科技感不是很足，但都夠用，很人性化；用料在同價位轎車?yán)锩�，我感覺還是比較厚道了，基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的，塑料感不強；配色居家、溫馨；裝配工藝一般般，還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應(yīng)該可以做得更好。
空間：我164CM的個子，開和坐皇冠自然都沒有問題，家人身高都不是很高，皇冠的前后空間相當(dāng)充裕�？赡苡行┐髠�子會覺得皇冠的寬度比較窄，但是正因為如此，我覺得坐進皇冠有種被環(huán)抱的舒適感和高級感，不會給你空空蕩蕩很廉價的感覺；而且我不胖不瘦，車子要那么寬干嘛，夠用就行，停車錯車也可以方便一些，唯一一點可能就是車子寬了、矮了外觀更流線和運動一些吧。
配置：在C級車中的性價比算是很高的了，而且現(xiàn)在正是換代的時候，老款的性價比應(yīng)該是最高的時候了。
動力：動力絕對是夠用的，雖然2.5排量推動是近1.7噸的家伙，但后驅(qū)的動力感覺還是非常好的，換到運動檔，在等紅綠燈時排在第一排的話，在后視鏡看著遠遠丟下的其他車的那種快感還是能享受到的。
操控：
很多人說包括媒體測評，都說皇冠和操控?zé)o緣，但我認為，皇冠有先天的優(yōu)勢——后驅(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活；而且皇冠的方向盤雖然是典型的舒適型調(diào)教——圈數(shù)較多，但方向還是很精準(zhǔn)的，基本沒有虛位，而且方向盤很輕，方便在城市里穿梭行駛；過彎方面是有傾斜，但這個沒有辦法 ，畢竟是主打舒適型的商務(wù)座駕，反正在城里我40碼轉(zhuǎn)急彎傾斜不大的，速度再高可能就大了�？傊使诘牟倏匚矣X得夠用，當(dāng)然不能和主打運動型的車比。
油耗：印像中日本車都省油，但還是和想像中的差一點的。市區(qū)內(nèi)基本上是13個，高速上如果是定速巡航的話會走到7-8個左右，現(xiàn)在的車感覺都挺省油的了，特別那種什么帶T的，油耗不比皇冠高。
舒適：這個還用說嗎？哈哈，在同價位的轎車?yán)锩妫还苁邱{駛還是乘坐，皇冠的舒適性應(yīng)該無車出其右了吧。駕駛方面：方向盤輕，城區(qū)駕駛輕松；油門、剎車都很線性，踩著也不累；V6的自然吸氣發(fā)動機，平順性更是超好，怠速平穩(wěn)、無抖動，加速有順滑感、聲音動聽；乘坐方面：座椅柔軟，像是移動沙發(fā)；座椅寬大，長度合適，對腿部的承托到位；懸掛舒適，過坑過坎舒適性好；車內(nèi)氛圍溫馨，有環(huán)抱的溫暖感�？傊孢m性滿意。
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購買時間2013年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格31.98萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程18600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，前排后排都能得到足夠的空間，車內(nèi)很安靜，60碼以下幾乎聽不到外面的聲音
缺點：如果只能說一點，那就是天窗靠近擋風(fēng)玻璃的窗框偶有共振異響，不是一直響，是當(dāng)有公共汽車或大巴車從車旁邊經(jīng)過時，就會共振，嗡嗡嗡的，目前還沒有找到解決辦法，這個現(xiàn)象應(yīng)該是個例，運氣不好，呵呵。如果還可以說一點，就是皇冠的音響，30多萬的車居然音響效果那么差，著實讓我無語，遇到重低音的時候前擋風(fēng)玻璃的喇叭還有破響聲音。
外觀：外觀這個東西仁者見仁、智者見智了。至少我認為皇冠的外觀一是有傳承，有血統(tǒng)，不象有些美國車，換代之后完全看不出是什么系列了，沒有品牌的血統(tǒng)沿襲；二是大氣、穩(wěn)重，特別是黑色，不管近看還是遠看，都有種厚重感，有氣勢。三是雖略顯老氣，但不容易過時。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺略顯老氣，但耐看，有高級感；科技感不是很足，但都夠用，很人性化；用料在同價位轎車?yán)锩�，我感覺還是比較厚道了，基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的，塑料感不強；配色居家、溫馨；裝配工藝一般般，還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應(yīng)該可以做得更好。
空間：較為滿意，有著中大型車應(yīng)有的空間，2920mm的軸距讓后排乘客的空間極為奢侈，我經(jīng)常用他來拉七八個大人，可終究是后驅(qū)車，中間突起的軸還是占去了一大空間。
配置：在C級車中的性價比算是很高的了，而且現(xiàn)在正是換代的時候，老款的性價比應(yīng)該是最高的時候了。
動力：還沒過磨合期，沒有深踩過油門，也沒有使用過運動模式，但是通過試駕時的表現(xiàn)，感覺動力應(yīng)該是夠用。動力這個東西主要是看個人的需求，有人覺得1.6就夠用，有人也有可能覺得3.0以上才夠用，主要看你的駕駛風(fēng)格。
操控：
操控只能說還行，可能是給舒適讓路吧，快速過彎道時還是顯得有點信心不足，但開這車的人可能并不多需要那種感覺，至少我對這一塊沒多大要求，其實操控也是不算差的，個人也常開一臺A6，是比皇冠操控要好一點。
油耗：油耗比較高，16.4升/百公里的樣子，但主要原因還是全部是城區(qū)行駛的原因，估計平均速度也就16公里/小時左右，走走停停的太多，隨便換成2.0以上的任何車子，油耗都不會低到哪去吧。等過了磨合期，上上高速就可以降下來了。
舒適：這個還用說嗎？哈哈，在同價位的轎車?yán)锩妫还苁邱{駛還是乘坐，皇冠的舒適性應(yīng)該無車出其右了吧。駕駛方面：方向盤輕，城區(qū)駕駛輕松；油門、剎車都很線性，踩著也不累；V6的自然吸氣發(fā)動機，平順性更是超好，怠速平穩(wěn)、無抖動，加速有順滑感、聲音動聽；乘坐方面：座椅柔軟，像是移動沙發(fā)；座椅寬大，長度合適，對腿部的承托到位；懸掛舒適，過坑過坎舒適性好；車內(nèi)氛圍溫馨，有環(huán)抱的溫暖感�？傊孢m性滿意。
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購買時間2012年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格32.47萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性太好了。
缺點：本來都不想說了 應(yīng)該是共性了：車漆實在太軟了 開了兩年車上好多小劃痕 郁悶死人
外觀：滿意,個性.但車身后部略顯臃腫.如朋友評價“前頭看,迷人,后面看,煩人“.
內(nèi)飾：我選的是黑內(nèi)黑外，黑色的內(nèi)飾總感覺比棕色的要臟許多，心情也要壓抑許多，但是看起來很有品位，有點運動感，畢竟我還年輕。中控不那么花里花俏的，都很實用，并且豪華感十足，一看就很大氣，很順眼，按鍵位置也設(shè)計的合理。做工方面呢，還行吧，畢竟是30多萬的車子，不能要求它像S級那樣子的出色，感覺還挺滿意
空間：應(yīng)該是灰常、灰常的大！不論車內(nèi)還是后備箱都灰常的大！身高1800的人都沒問題。
動力：v6的發(fā)動機動力很平順很安靜 不過開著eco踩油門有點延遲有點肉
操控：
非常的輕松，控制能力不錯，本人開過路虎、奔馳、A6、邁騰、斯巴魯?shù)鹊�，感覺在此大型車中操控算是好的，開著輕松！
油耗：豐田的發(fā)動機真的很省油 受老媽開車的習(xí)慣都我開車是不喜歡深踩油門和急剎車以最舒適為目的 平時也很少開運動模式 所以我覺得我開車應(yīng)該算是比較穩(wěn)的吧 上一箱油加了到現(xiàn)在還剩下四分之一 市區(qū)高速都跑過目前油耗是11.4
舒適：很滿意.不論自駕出游,還是平日堵在路上不累人,乘坐舒適.底盤調(diào)教的確安逸.車內(nèi)噪音抑制不錯,可惜沒選用米其林的靜音胎,否則效果奇佳.車座位厚實不乏支撐,長途乘坐不累人.6速at,雖然在技術(shù)上無亮點,但整體感覺不出什么頓挫敢,出乎意料.
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購買時間2012年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格31.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程68816公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜
缺點：內(nèi)飾做工不是太好，CD口兩邊的板子縫隙很大。音響太差了。動力差點火候
外觀：雖然說皇冠適合那些中年人，但是我不以為然。車頭這次特別版因為加上了運動感的進氣欄，。把整車給帶活了，變年輕了，更有活力了。身長五米的車子，用一個詞來形容，那就是霸氣啊，不比BBA差。如果車尾稍微再改進一點還要好些吧
內(nèi)飾：皇冠的內(nèi)飾做的中規(guī)中矩，沒有掉檔次，特別是駕駛室中控臺下的皇冠標(biāo)，有點情調(diào)。
空間：本人170,足夠了,乘坐舒適方面,后排空間得說下,長途坐2人很寬敞,3人的話,中間那個腳有點難受,最多擠過7人
動力：2.5排量V6發(fā)動機配合6速手自一體變速箱，動力源源不斷，傳輸順暢，后勁十足。
操控：
非常的輕松，控制能力不錯，本人開過路虎、奔馳、A6、邁騰、斯巴魯?shù)鹊龋杏X在此大型車中操控算是好的，開著輕松！
油耗：豐田的發(fā)動機真的很省油 受老媽開車的習(xí)慣都我開車是不喜歡深踩油門和急剎車以最舒適為目的 平時也很少開運動模式 所以我覺得我開車應(yīng)該算是比較穩(wěn)的吧 上一箱油加了到現(xiàn)在還剩下四分之一 市區(qū)高速都跑過目前油耗是11.4
舒適：很滿意.不論自駕出游,還是平日堵在路上不累人,乘坐舒適.底盤調(diào)教的確安逸.車內(nèi)噪音抑制不錯,可惜沒選用米其林的靜音胎,否則效果奇佳.車座位厚實不乏支撐,長途乘坐不累人.6速at,雖然在技術(shù)上無亮點,但整體感覺不出什么頓挫敢,出乎意料.
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購買時間2012年01月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格32.57萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性 跟靜音
缺點：提速慢
外觀：雖然說皇冠適合那些中年人，但是我不以為然。車頭這次特別版因為加上了運動感的進氣欄，。把整車給帶活了，變年輕了，更有活力了。身長五米的車子，用一個詞來形容，那就是霸氣啊，不比BBA差。如果車尾稍微再改進一點還要好些吧
內(nèi)飾：方向盤-有異響
空間：應(yīng)該是灰常、灰常的大！不論車內(nèi)還是后備箱都灰常的大！身高1800的人都沒問題。
動力：2.5基本可以說的上夠用，開運動模式的開起來聲音還是不錯，高速超個車提速也是可以，不過還是沒有3.0的爽
操控：
本人也不玩激烈操作,基本可以接受.方向感在日系里還算靠譜些的.全系列車身穩(wěn)定系統(tǒng)決定不屬于有樂趣的車.線性剎車把控自如,急剎還是略有點頭的趨勢.剎車行程優(yōu)異,令人放心.
油耗：豐田的發(fā)動機真的很省油 受老媽開車的習(xí)慣都我開車是不喜歡深踩油門和急剎車以最舒適為目的 平時也很少開運動模式 所以我覺得我開車應(yīng)該算是比較穩(wěn)的吧 上一箱油加了到現(xiàn)在還剩下四分之一 市區(qū)高速都跑過目前油耗是11.4
舒適：很滿意.不論自駕出游,還是平日堵在路上不累人,乘坐舒適.底盤調(diào)教的確安逸.車內(nèi)噪音抑制不錯,可惜沒選用米其林的靜音胎,否則效果奇佳.車座位厚實不乏支撐,長途乘坐不累人.6速at,雖然在技術(shù)上無亮點,但整體感覺不出什么頓挫敢,出乎意料.
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購買時間2011年10月
購買地點福建 三明
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性太好了。
缺點：油耗都是騙人的，雖然我踩得比較重，但是也不能14L+/100KM啊。。。
外觀：滿意,個性.但車身后部略顯臃腫.如朋友評價“前頭看,迷人,后面看,煩人“.
內(nèi)飾：方向盤-有異響
空間：二郎腿太簡單了,作為家用車特別是三口之家,在空間上沒啥可挑剔的.
動力：只要不是急加速，一點就有，而且很線性，V6發(fā)動機只要一直踩下去，那是呼之則來，揮之則去，很棒！
操控：
本人也不玩激烈操作,基本可以接受.方向感在日系里還算靠譜些的.全系列車身穩(wěn)定系統(tǒng)決定不屬于有樂趣的車.線性剎車把控自如,急剎還是略有點頭的趨勢.剎車行程優(yōu)異,令人放心.
油耗：目前開的公里數(shù)太少，還沒有正�；圆缓谜f，但是本人試過定速巡航，油耗確實很低，跑過7.9，機器本省應(yīng)該是不錯的，有利良好的習(xí)慣，還是會省油的。
舒適：很滿意.不論自駕出游,還是平日堵在路上不累人,乘坐舒適.底盤調(diào)教的確安逸.車內(nèi)噪音抑制不錯,可惜沒選用米其林的靜音胎,否則效果奇佳.車座位厚實不乏支撐,長途乘坐不累人.6速at,雖然在技術(shù)上無亮點,但整體感覺不出什么頓挫敢,出乎意料.
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